国家十四五铁路发展规划
《“十四五”现代综合交通运输系统发展规划》出炉
《“十四五”现代综合交通运输系统发展规
划》出炉
近日，交通运输部、科技部、工业和信息化部等九部委联合发
布了《“十四五”现代综合交通运输系统发展规划》，该规划将从2021年至2025年，综合考虑高速铁路、城市轨道交通、高速公路、民航、水运、城市公共交通、物流等领域，推进现代综合交通运输
系统的发展。
规划强调了国家路网建设，将加快建设一批横向纵向主干网、
支线网和连接港口、海关等外部环节的交通枢纽，加强交通运输与
沿线经济协调发展，促进资源、人才、信息等流动。
另外，规划提出了智能化、绿色低碳、无人驾驶等方面的发展
目标，计划到2025年，实现高速公路电子收费系统全覆盖，推广
新能源汽车，加快建设智慧交通、智能物流等领域。
此外，规划还明确了重点领域的发展目标。
其中，高速铁路方面，将力争实现京津城际铁路提速至每小时350公里，并推进重要
节点站场提速改造，提升铁路供给质量；城市轨道交通方面，将促
进轨道交通技术创新和产业化发展，推进轨道交通在城市交通中的地位和作用，提升城市轨道交通安全服务水平；民航方面，将优化布局调整航空基础设施，加快推进低空空管改革，推动空中交通一体化发展；水运方面，将完善内河联运体系，提升航道和港口服务水平，建立现代化的水运公共服务平台；城市公共交通方面，将推动公共交通快速发展，建设现代化公共交通体系；物流方面，将优化物流配送体系，加强国际物流合作等。
该规划将对交通运输行业和相关产业的发展产生深远影响，对于推进交通运输供给侧结构性改革、促进经济社会发展具有重要意义。
铁路十四五发展规划
铁路十四五发展规划铁路是国家交通基础设施运输的重要组成部分，是国民经济和社会发展的重要支柱。
为了实现“十四五”期间的铁路发展规划，抢抓发展机遇，加快推进“一带一路”建设，深入实施新发展理念，充分发挥铁路的重要作用和独特优势，日前，我国宣布了铁路“十四五”规划。
一是推动改革创新。
推动铁路产业结构调整和优化升级，深入推进铁路改革，加强铁路基础设施、运营服务和信息业务建设，推进高等级列车的发展，实现全网信息化，培育新的铁路产业发展模式。
二是突出“一带一路”建设。
深入推进我国西北、西南和内陆地区通往欧亚大陆及“一带一路”国家的铁路网络布局和建设，推进我国作为国际铁路交通枢纽的国际机车组编装作业，改善对外铁路运输能力，实现全方位覆盖。
三是加快高铁建设。
研究完善轨道路网规划，调整投资结构，推动智能车辆和智能运营管理的发展，加大车站建设和改造的力度，实现绿色蓝色交通的统一，加快推进全国、省际和本地高速铁路集线建设，并推动中西部和东北地区高速铁路建设，落实铁路贯通北京和国际主要城市的网络化布局。
四是实施货物运输和新能源交通发展战略。
完善铁路货运信息化和自动化系统，建设智能管理平台，加强智能运营维护。
推动新能源汽车和混动汽车铁路联程运营实验，加大新能源汽车铁路运输的投入，实施混合动力系统技术集成研究，为推进未来铁路货物运输提供强有力支撑。
五是加强铁路旅客安全保障。
建立和完善综合安全管理体系，加强旅客安全保障，改善乘客出行条件，维护旅客安全出行。
全面深入实施绿色安全运营，加强环境管理，加大减灾预警审计力度，提升安全意识，降低贵重物品安全隐患。
总之，在“十四五”期间，我国力争实现铁路发展规划，实施铁路立足创新驱动、布局“一带一路”、抓好高铁扩建、普及货物运输和新能源交通发展、加强旅客安全保障等措施，建立科学管理机制，加快推进铁路综合发展，在节能环保上取得重大突破。
为推动经济社会发展发挥更大作用。
国家高速铁路网规划(中国高铁线路图2023)
国家高速铁路网规划(中国高铁线路图2023)查看全部1、序：3月15日，国家出台《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（以下简称《意见》），明确指出，部分地区存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，导致铁路部门面临经营压力较大、债务负担较重等问题；《意见》还对高铁建设标准作了进一步明确，目前全国正在申报的绝大多数铁路都很难达到高配置条件，由此可见，“十四五”期间，全国高铁或将迎来第二波“降速潮”。
2、去年底，小小生就在《铁路建设门槛再提，国家发改部门近期连续吹风指向几何？》一文中表达了高铁建设将突出“经济性”的观点，那么经济性究竟与铁路全面降速形成什么关联呢？我们往深里看。
3、我们都知道第一波高铁降速是“十二五”末期，其原因更多是基于对安全性的考虑，通过“十三五”整整5年的建设推进，特别是随着“八横八纵”高铁网的实施，全国高铁建设突飞猛进，高铁的安全性已经得到了精准把控，在这样的背景下，第二波高铁“降速潮”却悄然来袭。
4、1.铁路负债保持平稳。
6、据统计，我国铁路负债总计超过5万亿，大概相当于河南全省一年的GDP，继续提高铁路负债，不利于国家高质量发展的总体思路，而各地因盲目上马高规格铁路造成沉重负债压力也并不是国家主张的方向。
7、2.铁路建设成本把控。
8、从建设成本看，据世界银行发表的一份关于中国高铁建设成本报告指出，中国高铁的加权平均成本为：时速350公里的高铁项目1.29亿/公里，时速250公里的高铁项目0.87亿/公里，350规格比250规格建设成本高近50%。
9、从运行成本看，普通350KM/H的高速列车一列（8编组）造价约1.9亿，通250KM/H的高速列车一列（8编组）造价约1.3亿，单位成本350规格比250规格要贵45%以上。
10、3.回报比例差异。
11、一般地，350规格高铁列车能耗比250规格列车高约1倍，这也是票价差异的重要原因。
12、目前，350规格高铁票价比250规格票价大约高0.15元/公里，在具备一定高铁网络密度的地区，出行成本差异将分散旅客运输量。
十四五铁路规划
十四五铁路规划
十四五铁路规划是指中国国家发展和改革委员会在2021年发
布的关于未来五年国家铁路建设规划的文件。
这个规划是中国政府在交通建设领域的重要举措，旨在进一步提升中国铁路系统的覆盖范围和运输能力，促进区域经济发展和人民生活水平的提高。
根据规划，十四五期间，中国将继续加大铁路建设力度，计划新建铁路总里程约为12000公里，其中高速铁路里程将占到大部分。
这将进一步完善中国铁路网的密度和连通性，提高铁路运输效率，促进区域间的交流和合作。
此外，中国还计划在现有铁路网基础上进行升级改造，包括提速和扩容。
通过提高列车运行速度和增加列车数量，中国将进一步提高铁路运输能力和服务水平，缩短旅行时间，提高客运和货运的便利性。
而在地区发展方面，中国将注重加强铁路连接薄弱地区和边远地区的能力。
这将有助于改善交通条件，增加投资和就业机会，促进贫困地区的经济发展和脱贫攻坚。
此外，规划还提出将铁路建设与城市规划相结合，推进城际快速铁路和城市轨道交通建设。
这将进一步提高城市间的联系和交流，促进城市群的发展和协同。
综上所述，十四五铁路规划是中国政府在国家铁路建设方面的重要举措，目的是提升铁路系统的覆盖范围和运输能力，促进
区域经济发展和人民生活水平的提高。
这将进一步完善中国铁路网的密度和连通性，提高铁路运输效率，改善交通条件，促进投资和就业机会的增加，推动城市群的发展和协同。
2024年三场抢抓铁路建设机遇总结(二篇)
2024年三场抢抓铁路建设机遇总结2024年是中国铁路建设的关键之年，面临着许多机遇和挑战。
在国家“十四五”规划的指导下，铁路建设在推动经济发展、促进区域协调发展、改善民生等方面发挥着重要作用。
本文将总结2024年三场抢抓铁路建设机遇的重要性，并对其影响进行分析。
一、机遇一：国家“十四五”规划的推进2024年是国家“十四五”规划的第一年，也是推动经济社会发展的关键时期。
在国家政策的指导下，铁路建设将会迎来新的发展机遇。
根据规划，到2025年，中国将建设一批高铁干线和城际铁路，形成高速铁路和城际铁路的主干网络。
这将为我国交通运输体系的完善和城市群经济的发展提供有力支撑。
在这个机遇下，我们可以看到铁路建设将会带来许多机遇。
一方面，大规模的铁路建设将会带动钢铁、水泥、建材等相关产业的发展，促进相关产业链的协同发展。
另一方面，新建和改建的铁路线路将改善交通运输条件，提升物流效率，促进区域经济的发展，增强区域竞争力。
二、机遇二： \2024年三场抢抓铁路建设机遇总结（二）____年是中国铁路建设的关键一年，机遇与挑战并存。
在这一背景下，抢抓铁路建设机遇将为我国经济发展和社会进步提供巨大推动力。
本文将从三个方面总结____年抢抓铁路建设机遇的重点。
一、加大基础设施建设力度____年，我国将继续加大基础设施建设力度，其中包括铁路建设。
首先，要加强高铁网络建设。
高铁作为现代交通工具的重要组成部分，对于提高我国的交通运输效率、优化区域发展格局具有重大意义。
因此，在____年抢抓铁路建设机遇的过程中，应大力推进高铁网络建设，加快高铁线路的修建和升级改造。
其次，要加速城际铁路建设。
城际铁路作为连接城市的重要交通方式，对于城市间的互联互通和经济发展起到关键作用。
因此，在____年，应抢抓城际铁路建设机遇，积极推进城际铁路项目的建设，缩短城市之间的距离，促进经济合作和交流。
另外，还要注重农村铁路建设。
农村铁路是农民出行的主要交通工具，对于农村发展、农产品流通和农民生活具有重要意义。
十四五铁路发展规划
十四五铁路发展规划十四五铁路发展规划一、总体任务1. 落实“十三五”规划纲要，深化铁路综合改革，按照经济社会发展要求，优化联通客货运输配套构建，进一步发展现代化铁路交通。
2. 实施城乡两个系统的新型城镇化建设，加快城市轨道交通建设，推动铁路安全节能环保发展，形成均衡发展的网络体系。
3. 积极推进高效联通塑造世界级铁路网络，探索建设现代化高端运营体系，建立完善的货运票务大数据运营中心，为实现廉洁除恶发展奠定坚实基础。
二、总体目标1. 打造国家最大的可持续综合铁路交通发展枢纽，实现通达性和快捷性共存的城市轨道交通网络。
2. 实施大力发展高速铁路和高效联通的政策，加快建设横跨省份的大通道，形成“一小时城市圈”，完善联通结构。
3. 加大全国范围货物列车数量和能力发展力度，实现全国物流货运一体化，构筑全国物流交通保障网络，开展铁路货运定向服务。
三、改革发展1. 开展投入产出比的优化，实施科学的投资决策，调动社会资金入股，完善财政延期补贴、税收、金融助力铁路发展政策。
2. 积极发展客货运输企业，提高国营铁路企业效能，注意到经营变型工作，建立铁路货运定向服务机制，发展智能化运营管理模式。
3. 加强风险防范措施，控制重大事故风险，完善信息化铁路技术，提高运行安全性和智能化管控水平，建设三维立体实时流动的铁路安全性体系。
四、社会发展1. 注重对交通市场的调控和服务，充分发挥铁路社会服务功能，构建效率相对高、价格优惠的三维网络体系，提高ALL-CARGO货物Logistics门到门服务能力。
2. 对参与高等铁路等“重点精品”投资项目的地区，推出支持政策，建立良好的信息采集和服务管理体系，为地方经济发展提供全面支持。
3. 加大对基层铁路企业的支持力度，优化技术设备配置，提升基层铁路企业的综合竞争力，为しrol社会可持续发展奠定基础。
五、环境保护1. 推动可持续发展，控制碳排放，开展新能源充电、换电设施建设，节约能源占用资源，坚持以低碳为导向，以节能减排为中心，大力发展绿色铁路交通。
“十四五”规划加快市域(郊)铁路建设,有序推进城市轨道交通发展
政策
“十四五”规划：加快市域（郊）铁路建设， 有序推进城市轨道交通发展
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》 第十一章第二节专门提出加快建设交通强国，要建设现代化综合交通运输体系，推进 各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。
《规划》提出，要深入实施智能制造和绿色制造 工程，发展服务型制造新模式，推动制造业高端 化智能化绿色化。培育先进制造业集群，推动集 成电路、航空航天、船舶与海洋工程装备、机器人、 先进轨道交通装备、先进电力装备、工程机械、 高端数控机床、医药及医疗设备等产业创新发展。 推进 CR450 高速度等级中国标准动车组、谱系化 中国标准地铁列车等制造业核心竞争力提升。（摘 选自《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四 个五年规划和 2035 年远景目标纲要》）。
《规划》指出，城市群和都市圈轨道交通要新增 城际铁路和市域（郊）铁路运营里程 3000 公里， 基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交
6
通网。新增城市轨道交通运营里程 3000 公里。
《规划》提出，要依托辐射带动能力较强的中心 城市，提高 1 小时通勤圈协同发展水平，培育发 展一批同城化程度高的现代化都市圈。以城际铁 路和市域（郊）铁路等轨道交通为骨干，打通各 类“断头路”、“瓶颈路”，推动市内市外交通 有效衔接和轨道交通“四网融合”，提高都市圈教育和医疗资源共享，推动科技创新 券通兑通用、产业园区和科研平台合作共建。鼓 励有条件的都市圈建立统一的规划委员会，实现 规划统一编制、统一实施，探索推进土地、人口 等统一管理。
3 月 13 日，《中华人民共和国国民经济和社会发 展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》（以 下简称《规划》）正式公布。
铁路十四五工作计划范文
铁路十四五工作计划范文一、引言随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，铁路交通在国民经济和社会发展中的作用变得愈发重要。
为了适应和满足这种需求，制定一份全面的铁路十四五工作计划是非常必要的。
本文将围绕铁路发展的现状和未来趋势，提出一些可行的计划和措施，以促进铁路行业的持续发展。
二、现状分析目前，我国铁路网络已经初具规模，覆盖了大部分地区。
高铁的运营速度也在不断提高，成为人们出行的重要方式。
然而，仍存在一些问题需要解决。
一方面，部分铁路线路尚不完善，无法满足日益增长的客流需求；另一方面，铁路运输与其他交通方式的衔接度仍有待提高。
因此，在制定十四五工作计划时，需要针对这些问题提出解决方案。
三、发展目标1. 提高铁路运输效率：优化现有线路的运营模式，提高列车速度和准点率，减少运行成本，提高运输效率。
2. 完善铁路网络：加强铁路建设，统筹规划新线路，改扩建既有线路，优化线路布局，提高覆盖率和运力。
3. 提升服务质量：改善旅客体验，提供更加便捷、舒适的服务，加强客运安全管理，提高服务质量和满意度。
4. 推进技术创新：加大铁路技术研发和创新力度，引进先进技术和设备，提高铁路行业的科技水平和竞争力。
四、关键措施1. 加大投资力度：增加铁路基建投入，提高铁路建设的资金来源，加快铁路新线的建设进度。
2. 加强合作与对接：与其他交通运输部门密切合作，加强联运衔接，提高铁路与公路、水运等交通方式的协调能力。
3. 强化管理与监管：加强对铁路行业的管理和监管，建立健全安全质量监测机制，确保铁路运营的安全和可靠性。
4. 推进行业发展：扶持铁路产业链上下游企业发展，促进相关产业的协同发展，实现铁路行业的全面发展。
五、预期成果1. 高速铁路网络更加完善：新建高铁线路进一步延伸，形成更加密集、覆盖面更广的铁路网络。
2. 运输效率显著提升：列车速度和准点率大幅提高，运行成本明显降低，铁路运输变得更加高效。
3. 旅客服务质量提高：车站设施改善，服务更加便捷，安全管理更加严格，旅客出行体验得到极大改善。
国铁集团“十四五”发展规划
国铁集团“十四五”发展规划
中国铁路集团公司（CR）是中国最大的国有铁路企业，
拥有较高的市场地位和社会责任。
未来五年，中国铁路集团公司提出了发展规划，将努力在“十四五”期间取得明显成绩，实现建设世界一流铁路企业的目标。
首先，建设下一代智能网络是中国铁路集团公司“十四五”发展规划的一大重点。
它将重点投资、大规模建设智能客车网络，推动相关业务的智能化，推进智能化铁路发展。
同时，还将建设新一代安全、可靠和高效运营的智能铁路网络，打造铁路大数据平台，促进绿色发展和产业升级。
其次，中国铁路集团公司还将加强存量运营，深入开展
专业技术改造，通过技术改造和装备更新提高运营效率，提升设备和车辆综合性能，提高运营安全性。
另外，它还将加快客货运联运发展，创新技术联运模式，推动物流链拓展，培育绿色运输新业态。
此外，中国铁路集团公司也将加大改革创新和供给侧结
构性改革的力度，推动法治化、市场化、国际化的管理体制建设，推进科技改造、试验改造、经济改造，推动市场监管改革，促进中国铁路产业可持续发展。
以上是中国铁路集团公司“十四五”发展规划要点，它
将努力致力于建设世界一流的智能铁路网络，强化存量运营，客货联运，改革创新和供给侧结构性改革，力争在未来五年取得更大的进步。
未来，中国铁路产业必定会迎来更加繁荣发展。
十四五现代综合交通运输体系发展规划
十四五现代综合交通运输体系发展规划十四五现代综合交通运输体系，旨在建设安全、连续、可靠、高效的运输体系，包括铁路、公路、水路、航空等多种运输方式，实现交通运输资源优化配置，降低运输成本，实现交通运输系统全方位提升。
一、推进陆路交通运输发展。
积极推动高等技术领域的科技革新，持续深化公路运输改革，完善一次设施和交通服务规范。
实施焦点项目，加强大中型桥梁建设，完善高速公路及复线设施，发展省际电子收费体系，深入推进智慧公路建设，促进安全、高效的公路客运运输。
二、推进水路交通运输发展。
积极推动水路运输信息化、绿色化改革，加快确立和完善河流航道规范，制定水运服务质量保证机制，实施航运技术升级改造项目。
完善智能化管理运行管理系统，促进安全、高效的水路货运运输。
三、推进空中交通运输发展。
完善民航交通系统的规划布局，提升航空运输管理水平，加大航空信息化建设力度。
积极推动机场综合改建进程，完善准点、航空安全及航道效率等设施，促进安全、高效的民航客运运输。
四、推进铁路交通运输发展。
完善动车组运行系统，全面提升客运、货运服务功能，发展多式联运、仓储物流和站站联运等新兴业态。
加强铁路建设综合管理，完善智慧综合应用系统，促进安全、高效的铁路客货运输。
五、推进交通运输大数据技术发展。
大力发展路况信息化、客服化、智慧检修等各类交通运输技术，建立覆盖铁路、公路、航空等多种交通运输形式的全国多场景跨界大数据应用体系，深入实施交通运输大数据技术，提升整体运输能力。
六、推进交通运输安全改革。
严厉打击非法乘坐行为，有效调控和防范汽车违章乱收费、拖欠货物费用等行为，完善涉交通运输的法律及行政执法体系，全面推进社会保险改革。
经过以上改革，实现十四五年现代综合交通运输体系发展规划目标，为实现新时代经济社会发展进程以及“十三五”国家可持续发展做出贡献。
2024年铁路办工作总结和工作计划
2024年铁路办工作总结和工作计划一、工作总结2024年是铁路事业发展的关键之年，为全面贯彻落实党的十九届六中全会精神，按照党中央、国务院的决策部署，铁路总公司坚决贯彻新发展理念，全面落实高质量发展要求，围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，认真履行全球最大铁路运输企业的责任，强化改革创新，深化供给侧结构性改革，推动铁路事业科学发展。
在2024年的工作中，我们进一步加强改革创新，加大改革力度，优化发展环境，推动铁路事业实现跨越式发展。
通过改革创新，提高铁路运输效益，优化服务质量，构建现代化铁路运输体系，为人民群众提供更加便捷、安全、高效的交通服务。
二、工作计划1. 继续推动铁路发展战略规划实施全面贯彻落实国家“十四五”时期铁路发展战略规划，加快推进重大铁路工程建设，提高铁路运输能力和运输效率。
加强规划的制定、实施和监督，确保各项目标任务的落地落实。
2. 推进铁路供给侧结构性改革深化铁路供给侧结构性改革，加快推进铁路事业的转型升级。
优化线路布局，提高线路运营效率，加大货运能力的提升力度，提高客运服务质量，加强物流运输一体化发展。
3. 推进数字化铁路建设加快推进数字化铁路建设，提升信息化水平。
加大投入，推进铁路智能化、无人驾驶、物联网等技术应用，提高运输效率，降低运营成本，提升安全保障能力。
4. 做好铁路安全生产工作加强铁路安全生产管理，严格遵守安全生产法律法规和各项规章制度。
加强事故预防，提升安全技术防护设施和安全管理水平，确保铁路运输的安全可靠。
5. 提高服务质量加大服务质量提升力度，提升旅客满意度。
通过设立服务监督电话，建立服务质量监测和反馈机制，加强员工培训，提高服务意识和职业素养，为旅客提供更好的服务体验。
6. 推进绿色发展加大绿色发展力度，推动铁路事业向低碳、环保方向发展。
加强节能减排技术研究和应用，推广新能源车辆和清洁能源使用，提高铁路运输的环境友好性。
7. 推进国际合作交流加强与国际铁路组织和其他国家铁路企业的合作交流，推进国际铁路联运发展，扩大国际铁路运输业务，加强跨国运输通道建设，提升中国铁路的国际影响力。
十四五末 中国铁路电气化率目标
十四五末中国铁路电气化率目标十四五末中国铁路电气化率目标随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，铁路交通作为重要的交通方式之一，也得到了更多的关注和投入。
为了提升铁路的运输能力和效率，中国制定了十四五末中国铁路电气化率目标，旨在加快铁路电气化进程，提高铁路运输的能源利用效率和环境友好性。
电气化铁路是指通过将铁路线路上的供电设备与列车的牵引设备相连，使列车能够从外部供电系统中获取动力。
相比于传统的燃油机车，电气化铁路具有更高的能源利用效率、更低的污染排放和更低的运营成本。
因此，加快铁路电气化进程是中国铁路发展的重要方向。
根据国家制定的十四五规划，到十四五末，中国铁路电气化率将达到80%以上。
这意味着在未来的五年内，中国铁路将加速推进铁路电气化工程，进一步提高铁路线路的供电覆盖范围，减少传统燃油机车的使用，并逐步实现电力牵引列车的全面运营。
实现高水平的铁路电气化，对于提升铁路运输能力和效率具有重要意义。
首先，电气化铁路能够提供更高的列车运行速度和更大的牵引能力，有效缩短旅行时间和增加运输量。
其次，通过电气化铁路的建设，可以实现能源的有效利用，降低能源消耗和运营成本。
再次，电气化铁路的使用可以减少传统燃油机车的使用，减少污染排放，对环境更加友好。
为了实现十四五末中国铁路电气化率目标，中国将采取一系列措施。
首先，加大对铁路电气化工程的投入，提高供电设备和牵引设备的更新换代速度。
其次，加强对电气化铁路技术的研发和应用，提高电气化铁路的运行效率和可靠性。
再次，加强对电气化铁路人才的培养和引进，提高电气化铁路的建设和运维能力。
要实现铁路电气化的目标，还需要克服一些困难和挑战。
首先，由于铁路电气化工程需要大量的资金投入和土地资源，因此需要加大对电气化铁路的投资力度，并合理规划电气化线路的建设。
其次，电气化铁路的建设需要与现有铁路线路的改造和升级相结合，需要进行合理的规划和设计。
再次，要加强对电气化铁路的管理和运营，确保其安全可靠运行。
2024年铁路年度工作计划
2024年铁路年度工作计划一、概述2024年是中国铁路发展史上重要的一年。
在全面建成小康社会和“十四五”规划目标的推动下，中国铁路将迎来更大的发展机遇和挑战。
铁路部门将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照党中央、国务院的决策部署，深入贯彻落实“减轻企业负担、推进铁路强国建设、服务国家发展战略”的总体要求，全力推进铁路运输工作，为建设国家交通强国做出新的更大贡献。
二、工作目标1. 完成2024年国家经济社会发展和《中长期铁路网规划（2016-2030年）》确定的重点项目，稳定和加强铁路基础设施建设；2. 推进新技术、新工艺在铁路建设和运营中的应用，提高运输效率、降低成本；3. 提升服务水平，为人民群众出行提供更安全、便捷、舒适的服务；4. 加强综合对外合作，推动国际铁路合作和交流。
三、重点任务1. 完善铁路网络根据中央“两个满足、一个达到”要求，加快建设环球铁路网，提高铁路整体运输能力和覆盖率。
重点推进以下项目：（1）推进重点通道建设：加快西南沿江铁路、沿北方油气田铁路、中俄蒙国际铁路通道等重点通道建设，优化布局，提升区域铁路运输能力。
（2）加强新线建设：启动关中山口至陕西兰州间高速铁路、辽东湾跨海大桥连接线、沿长大运河铁路等重大新线项目，扩大铁路网络覆盖面。
（3）提高传统干线运输能力：加强京沪、京九、京广、成昆、兰新、长株潭等干线铁路改造，增加运能，提升运输效率。
2. 推进现代化信号和通信系统建设深化“四电化”改造，推进现代化信号和通信系统建设，实现铁路通信信号设备和系统的全面更新，提高运营安全性和运输效率。
重点工作包括：（1）推进ETCS等列控系统的应用：推进ETCS Level2列控系统在物流铁路、高铁主线、既有线等不同线路的应用，提高运输精度和安全性。
（2）推进无人驾驶技术研究与应用：加强无人驾驶技术研究，推进其在特定线路和场景的试点应用，提高铁路运输自动化水平。
（3）加强通信设备更新：更新和改造铁路通信设备，提高通信系统的稳定性和覆盖能力，适应高速、大容量数据传输的需求。
国家铁路“十四五”规划草案
国家铁路“十四五”规划草案《规划》指出，“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是加快交通强国建设、推动铁路高质量发展的关键时期。
标准是经济活动和社会发展的技术支撑，是国家基础性制度的重要方面。
标准化在推进铁路治理体系和治理能力现代化中发挥着基础性、引领性作用，是实现科学管理、规范铁路市场的有力支撑，对于服务行业发展、保障铁路建设和运营安全具有重要意义。
《规划》提出，到2025年，铁路标准体系谱系化、一体化水平显著提升，铁路标准体系进一步优化整合，更加系统完备、协调完善。
标准更加先进适用，发布实施铁道国家标准和铁道行业标准200项以上，团体标准和企业标准质量显著提升。
更好满足铁路建设发展、安全运营等实践需要。
参与国际标准化活动能力不断增强，主持及参与国际标准数量进一步上升，国际影响力和贡献度大幅提升，适用国际标准转化率达到95%以上。
标准化基础不断夯实，工作体制机制更加健全，标准化技术机构管理更加规范，标准化专业人才满足发展需要。
标准实施监督机制更加完善，实施成效更加显著。
《规划》明确，“十四五”时期铁路标准化工作聚焦4大主要任务，一是构建铁路标准体系新格局。
从“优化装备技术标准子体系，提质工程建设标准子体系，健全运输服务标准子体系”3方面推进政府主导制定标准，鼓励团体标准、企业标准创新发展。
二是强化重点领域标准制修订。
围绕“装备技术、工程建设、运输服务”领域设置3个专栏，提出机车车辆、勘测、运输组织等18个方面重点标准。
三是深化铁路标准化交流合作。
提出积极参与国际标准制修订，开展国际标准化宣传，跟踪国际标准动态，加强标准翻译管理等4方面任务。
四是加强铁路标准化基础研究。
从安全管理、系统装备、基础设施、安全防灾、绿色低碳等7方面开展核心技术研究，推动标准化与科技创新互动发展。
《规划》强调，要进一步提升标准化支撑保障能力。
国家铁路局关于印发《“十四五”铁路标准化发展规划》的通知
国家铁路局关于印发《“十四五”铁路标准化发展规划》的通知文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2021.12.21•【文号】国铁科法〔2021〕47号•【施行日期】2021.12.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文国家铁路局关于印发《“十四五”铁路标准化发展规划》的通知国铁科法〔2021〕47号局属各单位:为贯彻落实《国家标准化发展纲要》《交通强国建设纲要》，推进“十四五”时期铁路标准化工作，充分发挥标准化在推进铁路治理体系和治理能力现代化中的基础性、引领性作用, 推动铁路高质量发展，支撑交通强国建设，国家铁路局编制了《“十四五”铁路标准化发展规划》。
现印发给你们, 请遵照执行。
国家铁路局2021年12月21日“十四五”铁路标准化发展规划标准是经济活动和社会发展的技术支撑，是国家基础性制度的重要方面。
标准化在推进国家治理体系和治理能力现代化中发挥着基础性、引领性作用。
为促进铁路标准化工作全面发展，根据《国家标准化发展纲要》《交通强国建设纲要》和铁路发展规划的要求，结合铁路改革发展实际需要，制定本规划。
一、发展现状和形势要求“十三五”期间，铁路标准化工作深入贯彻国家标准化发展要求，在保障铁路建设运营安全，提升工程建设、技术装备和服务质量，促进铁路科技创新和产业升级等方面发挥了重要支撑作用。
1. 铁路标准体系进一步优化完善。
服务铁路改革发展，发挥标准在质量控制、安全保障、技术创新、环境保护等方面的技术支撑作用，构建了结构合理、衔接配套、覆盖全面、适应经济社会发展和铁路建设需要的铁路标准体系。
“十三五”期间发布铁道国家标准和铁道行业标准600余项，强化标准高质量供给，有效满足行业需求。
现有铁路标准体系中，在装备制造领域，已完成动车组、大型养路机械、列车运行控制系统及安全核心设备、接触网系统及关键零部件、铁路客货运输设备等成套标准，基本满足铁路技术装备和运输服务需要，在关键部件设备质量和系统稳定性方面发挥了重要技术支撑作用，有力促进了技术装备安全可靠性水平的提升；在工程建设领域，标准以世界领先的高速铁路成套建造技术为龙头，涵盖高速、城际、客货共线、重载、市域（郊）、磁浮等各类铁路和铁路专用线，覆盖铁路工程勘察、设计、施工、验收、投资控制全过程，各专业标准衔接配套。
十四五铁路科技创新规划
十四五铁路科技创新规划近年来，中国铁路交通迅速发展，铁路交通设施不断完善。
在十三五发展规划框架内，铁路部门着眼于铁路技术的创新发展，发布了十四五铁路科技创新规划。
在《十四五》规划期间，中国铁路部门将重点投入以下方面：一是重点于基础铁路技术的研究开发。
十四五期间，中国铁路部门将加大投入，深入研究交通科技、高速科技、智能化科技、机械科技、电子科技和车辆科技等领域，不仅要改善铁路安全保障体系，创新铁路技术模式，还要提高铁路建设质量，提高运营效率，满足日益增长的旅客出行需求。
二是健全智能铁路系统。
十四五期间，中国铁路将加大投入，研究构建智能化铁路系统。
智能化铁路系统实行“信息化+智能化”，能够有效提升铁路运营效率，提高行车安全，加强系统的稳定性、可靠性，满足旅客出行需求。
三是推动“三改一造”融合发展。
三改一造是指铁路信号改造、铁路钢轨改造、铁路线路改良、新建铁路的混合结构发展。
随着我国市场经济的发展，铁路信号系统要求更加严格，新建铁路要求更加现代化，已建铁路要求改造升级，总之，铁路部门下足功夫，把握住“三改一造”发展机遇，把铁路建设现代化提升到一个新的高度。
在十四五期间，实施铁路科技创新规划，尤其是在智能化、信号化、改造升级、新建建设等方面投入大量的财力物力，建立完善的安全保障体系，加强设备维护，增强科技创新能力，提升运行质量，预计将在未来一段时期内实现铁路科技创新规划的总体目标，从而发挥其应有的价值作用，为我国经济社会发展提供有力的支持。
综上所述，十四五铁路科技创新规划是中国铁路交通发展的重要规划，也是中国铁路建设发展的一个巨大挑战。
中国铁路部门将加大投入，推动铁路行业技术创新，不断完善铁路建设规划，提高交通运输的安全性、高效性、绿色性，并实现智能化铁路的综合开发，为健康发展提供有力保障。
十四五铁路规划最新版
十四五铁路规划最新版
近日，贵州省交通运输厅发布《贵州省“十四五”数字交通发展规划》（以下简称《规划》）。
《规划》提出，“十四五”期间将推动北斗卫星导航系统、5G等新技术加速赋能数字交通多个领域，驱动转型发展。
（以下为《规划》全文）发展目标：
到2025年，交通强国智慧交通试点任务高质量完成，形成以建设交通“数据大脑”为核心，以交通新基建、产业新生态为抓手，以出行体系、物流体系、治理体系为落脚点（“一脑两新三体系”）的贵州数字交通发展新格局，数据赋能贵州交通运输发展取得新成效，数字交通创新应用水平大幅提高。
具体目标：
1、综合交通运行动态智能掌控。
2、基础设施数字化取得新进展。
3、数字交通新业态展现新活力。
4、数字出行网络实现深度覆盖。
5、智慧物流网络实现广泛链接。
6、数字治理网络实现一体联动。
十四五铁路规划 网评
十四五铁路规划网评2月28日，国新办就“加快建设交通强国努力当好开路先锋”举行发布会。
交通运输部部长李小鹏介绍，2021年，我国制定并且实施了“十四五”交通运输的发展规划，全年完成交通运输固定资产投资约3.6万亿元，比上一年同期增长了4%。
川藏铁路及其配套公路等一大批重大工程有序推进；全年铁路新开通线路4000公里，高铁运营的总里程超过4万公里；新增城市轨道交通超过1000公里，全国城市轨道交通的运营总量超过了8000公里。
（3月1日，光明网）完善路网，补齐短板，铺就幸福路。
“十四五”规划开局以来，我国铁路持续发力，织密路网。
2021年，中老铁路开通运行，架起中老两国友好发展的桥梁；赣深高铁的开通，结束了赣南地区不通高铁的历史；张吉怀的开通，为湖南地经济发展指明了方向；牧佳铁路开通，祖国的最东端也被牢牢地连接起来了。
党的十八大以来，中国高铁的发展所谓是日新月异，高铁的建设、高铁的规划、高铁的开行，是国家完善路网建设，诠释“交通强国，铁路先行”的最好见证。
畅通国民经济循环，通达城乡、连接世界、畅通经济发展。
这些年中欧班列，中老铁路让中国的列车在亚欧大陆上疾驰，连接起国内外商品经济的交流，促进“一带一路”的飞速发展。
逐步完善的路网布局，连接着诗和远方，连接着希望与未来的慢火车，送职工返岗复工的专列……看到了铁路的发展离不开人民，人民也需要铁路。
在国家层面来说，高铁早已经成为我国的一张名片。
就拿最近开通的中老铁路来说，其作为“一带一路”、中老友谊标志性工程，为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供了有力支撑。
高铁的创新改革与发展不仅仅关乎民生，早已是国家战略的一部分。
保持我国高铁技术在世界的领先地位是“一带一路”的重要基础！。
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国家十四五铁路发展规划
铁路交通在中国经济社会发展中发挥着重要作用，随着基础设施建设的不断完善，国
家铁路发展战略正在推进。
为了进一步优化国家铁路发展环境，促进铁路交通的发展，我
国正在制定国家十四五铁路发展规划。
国家十四五铁路发展规划的总体目标是：一是实现铁路网体的全面快速发展，加快推
进“一二维度双梯度”均等发展；二是继续推动高速铁路、轻轨铁路和普通铁路高效混合
运营，振兴沿线经济；三是大力推进传统铁路全面互联互通，构建布局、网络、管理、运
行等多功能一体化的铁路发展网络，形成多功能协调发展的发展格局。
国家十四五铁路发展规划提出了系统的发展思路：一是建立优先发展的重点项目，坚
持按照“规划交通安全，保障经济社会发展”的原则，形成一批就地发展、高效实施的
“一线铁路”，建设国家重大交通项目，满足经济发展需求；二是加快完善国铁发展条件
体系，以完善宏观调控、支持刚性需求、改善市场服务、发展社会资本等政策举措为支持，推动建设突出重点、聚集经济发展优势的优势铁路网，构建覆盖全国的“四网融合”型现
代铁路网络。
三是大力推进铁路交通技术发展，构建“立体、智慧”现代铁路交通系统，
拓展软硬件建设，统筹推进“无线协调、多轴编队、一致车站”等铁路交通新技术的应用，营造合理铁路线路选址的市场化服务环境。
国家十四五铁路发展规划全面提升了中国铁路发展的水平，使其网络发展更加合理，
交通技术更加现代化，实现了全面提升；加快传统铁路的全面标准化、全面建设规上景观
应用，实现了投资回收以快速发展。
反映在国家整体经济社会发展上，可以加快交通出行，改善交通环境，促进经济有效依托，实现资源的动态整合，提升国家重大事物传输能力，
形成综合的国土规划布局。