发电机自动准同期并列不成功原因的初步分析

发电机自动准同期并列不成功原因的初步分析

8月24日3：13运转人员准备发电机采用D-AVR自动升压，发电

机自动准同期并列，当操作执行第26步在DCS上将“ASS START/STOP”按钮选择在“ON”位置和第27步在DCS上将“CONFIRM”按钮选择“ON”位置，即将发电机自动准同期装置投入后，自动准同期装置开

始自动检同期，经过一段时间后，自动准同期装置发出告警信号，装

置闭锁，发电机自动准同期并网失败。

5：10发电机采用D-AVR自动升压，发电机手动准同期并列成功。

原因初步分析

发电机自动准同期装置发出的告警信号为“滑差太小”。根据发

电机自动准同期装置内部特性，当发电机与系统之间滑差<0.02Hz、时

间大于30秒后，装置将发出闭锁，本次同期并网失败告警。

根据特性，当发电机的频率与系统的频率不一致时，装置将自动

向DEH发出增速或减速信号，发出的信号脉冲宽度与发电机与系统频

差大小相反，即发电机与系统频差越大，增、减速信号脉冲宽度越宽，相反，发电机与系统频差越小，增、减速信号脉冲宽度越小。而DEH

接受的最小信号宽度为200ms,即当发电机与系统频差小于一定值以后，自动准同期装置向DEH发出的最小信号宽度将小于DEH接受的最小信

号宽度,使汽轮机不能增、减转速，最终使发电机自动同期失败。

防范措施

发电机并列前，使发电机的频率/转速稍高于系统的频率/转速，使发电机与系统之间的滑差大于0.02Hz（1.2rpm），以保证自动同期装置对DEH的正常调节。

减小DEH的最小脉冲信号接受宽度，或增加自动同期装置向DEH 发出的最小增速或减速信号脉冲宽度。(9月2日自动同期装置厂家已将DEH脉冲增加至220ms)（9月5日发电机自动同期并网良好）以上分析仅是对本次发电机自动准同期并网失败情况的分析，由于发电机总启动期间未对发电机自动准同期、发电机程序并网回路进行假并列试验，建议接机之前找一合适机会对上述回路进行试验。