交通运输企业课程设计-汽车维修企业设计

汽车运输企业设计课程设计题目汽车维修企业设计学院工程学院专业交通运输（汽车运用工程）班级09级交通运输姓名陈荣学号200930550101指导教师何效平2012 年12 月11 日摘要 (3)一、站址的选择 (3)二、该站的组成及主要任务 (4)三、工艺计算 (5)1．生产任务与生产纲领的确定 (5)2．各种作业时间定额的确定 (5)3．年度工作量及职工人数的确定 (8)4. 建筑面积的计算 (10)四．汽车修理企业平面布置 (14)1主生产厂房的平面布置 (14)2汽车修理企业总平面布置 (15)3汽车修理企业的技术经济指标 (16)五.小结 (17)参考资料 (17)汽车维修企业设计摘要沙扒镇旅游行业的发展迅猛，特别是自驾游的发展尤为突出，为了向来此地旅游的小轿车提供维修保养服务，汽车维修站是不可缺的，而沙扒镇，尤其是书村一带，没有正规的汽车维修站，都是些拖拉机及摩托车的小型维修店，因此有必要在旅游区一带设立汽车维修站，为有需要的小轿车提供维修保养服务。

本文通过阐述在阳江市沙扒镇建立汽车维修站的必要性，对汽车维修站的选址、工艺计算、平面布置等各方面进行设计。

AbstractTourism industry in Shapa town is developing rapidly, and the development of self-driving travel is highlighted particularly, in order to serve the car that travel here, a automobile service station is indispensable. But in Shapa Town, especially in the Shucun Village area, there is no a car repair station, except some small tractor and motorcycle repair shops, therefore it is necessary to set up a car repair station in the tourism area, there is a need to provide repair and maintenance services for the cars . This paper relates the importance of setting up a car repair station in Shapa town, Yangjiang City. Then locate the station, design every part of the car repair station and finally make the plane.关键词汽车维修站设计一、站址的选择市场分析：阳江市阳西县沙扒镇旅游业发展在粤西地区具有典型性，特色旅游资源丰富、在省内外有一定的知名度、当地政府和群众发展旅游业兴致较高、旅游业已有所发展，具备了打造成为旅游名镇的基础条件。

沙扒旅游业客源市场现状如下：以珠三角及临近都市旅客为主。

除了个别著名景点外，乡镇旅游主要以吸引距离市区2小时左右的大中城市居民前往短期度假、休闲、娱乐。

沙扒镇旅游主要客源为珠三角大都市及临近的粤西地区城市居民。

其中，珠三角地区以广州、佛山、深圳、中山等地为主要客源地。

粤西地区的阳江市、茂名市、湛江市等地也是主要旅客来源地。

沙扒旅游业发展的主要区位优势如下：在整个粤西地区，沙扒镇因为地处阳江市与茂名市的交界，且周边道路网络发达，区位优势比较突出。

沙扒地处环珠三角地区，距离珠三角核心区域广深佛等地仅有3个小时左右的路程，在珠三角都市圈旅游辐射的较佳范围内。

另外，沙扒镇距离县城阳西仅有30分钟的路程。

广东西部沿海高速公路一贯而下，从沙扒镇旁边穿过，更是提供了极大的交通便利条件。

同时，还拥有其他突出的资源优势、生态优势及基础优势等。

可见随着沙扒镇旅游业的发展，会有越来越多的游客，其中自驾游的占多数。

尤其节假日期间，常常出现来旅游的小轿车在公路排长龙的现象。

在虽说沙扒旅游产业发展已经具备一定的基础。

酒店、饭店、景区、购物等服务设施和场所已经初具规模。

但沙扒镇的旅游配套设施仍然存在不足，目前为止，依然未有正规的汽车维修站，这不利于进一步扩大旅游承载力。

因此，建立一个汽车维修站成为必然的要求。

该站定在阳江市沙扒镇S282路与X747路交叉点附近。

首先，该地处在S282路与X747路交叉点附近，由于在主要交通干道附近，车辆往来方便；其次，该处是沙扒镇书村入口，也是旅游区入口，容易为来沙扒旅游的小轿车车主看到；再次，附近也有一些摩托车维修店拖拉机修理店，形成集群效应，地块又比较大，有利于汽车维修店后续发展扩建。

二、该站的组成及主要任务汽车修理企业是由机关职能部门和生产车间班组组成的。

汽车修理企业通常设四个车间：修理车间、车身车间、配修车间、辅助车间。

汽车修理厂的主要任务是：汽车其商品总成的大修；汽车零部件的修理；汽车小修及高级维护；汽车部分零件的配制；车辆的技术改装与改造；维修机具的制造与维修；仪器与仪表设备的修理；轮胎翻新、废油再生等工作。

三、工艺计算1．生产任务与生产纲领的确定1.1生产任务生产任务是汽车修理企业所承担的工作。

经调查，节假日，尤其是暑假（取30天），平均每天大概有600辆自驾游的车到沙扒旅游，根据节假日的车流量的1/4~1/3确定维修企业的规模，取生产任务为200辆audi100。

1.2生产纲领Z生产纲领则指该企业的年设计生产能力，即任务的多少。

计算生产纲领时，k为不同车型换算系数。

查资把audi100换算成标准车型—解放CA1091，其中1k=2.5，代入公式计算：料：换算系数1Z=200×2.5 = 500表1不同车型的换算系数表2．各种作业时间定额的确定表2 汽车主要总成折合系数表表3批量系数表k3生产纲领若介于表4两数字之间，需用插入法求出一批量系数3k 。

）－（－－＋）＝－（－－－＝‘’‘‘’‘’‘’Zi Z Z Z k k k Z Z Z Z k k k k 2123332i 123333 表4汽车整车大修单车工时查表知：生产纲领为1000辆的标准车型的整车大修时间为700～900h ，根据资料可取754.5h ，工时定额i t 等于批量系数乘以1000辆生产纲领的工时定额0t ，即30 1.18754890.3i t k t ==⨯=h表5总成大修时间定额汽车大修各工种时间定额是指扩大时间定额，即平均先进定额，它反映出修理的一般工作量，并说明企业的生产技术水平。

表6中给出的时间定额，为大修能力1000辆中型载货汽车时修理企业的扩大时间定额。

生产纲领不为1000辆时，应乘以批量系数(表3)进行修正。

表6 1000辆中型载货汽车大修各工种时间定额(h)热机械加工恢复零件的修理尺寸及技术性能所消耗的工作时间。

零件修复时间定额的确定，与企业的规模、设备的先进程度、工人技术水平的高低、零部件的损伤程度等因素有关，一股情况下可按表6计算。

表8零件修复时间定额（h）机具维修是指对本企业的机具设备进行的维护，小修和中修；技术革新主要指对本企业标准或非标准设备的技术改造，对保证修理企业的正常生产、提高修车质量、降低修车成本起着重要作用。

其工作量的分配见表9。

表9 1000辆生产纲领机具维修与技术革新时间定额3．年度工作量及职工人数的确定3.1年度工作量Qht Z t Z Q i i ii ，—各工位作业工时定额——某作业年度生产纲领—＝∑890.33 1.185********.7Q =⨯⨯=(h)(表7) 3.2工人年度名义工作时数T m()[]y y x m t d d 365T ＋－＝ d x ——年总的双休日数，104天d y ——年节假日休息天数t y ——每班的工作时间我国目前企业年工作日数为：年总天数减去双休日，再减去法定节日休息时间，应工作250天。

每日大部分工种为中班工作，机加工种可设双班制，配电、电镀、蓄电池充电可设三班制，主要应根据实际需要确定。

白班—般工作8h ，其它班按7h 工作。

采用单班制8h ：[365(10411)]82000m T h =-+⨯=3.3工人年度实际工作时数 T n—工时利用率——工人出勤率—＝βααβm n T T交通部曾统计全国14家典型汽车维修厂出勤率为95%，工时利用率为86%左右。

∴200095%86%1634n T h =⨯⨯=3.4生产工人出勤人数m m Q 525294.7R 263T 2000==≈ 3.5生产工人在册人数n n Q 525294.7R 322T 1634=== 辅助生产工人数根据企业设备数量、设备维修制度、技术革新任务、动力站房和库房的设置和作业班次来确定。

设备维修与技术革新工人人数是根据工作量计算的，动力站房工人可按生产工人人数的8％－10％考虑，库房工人可按生产工人人数的7％－9％确定。

非生产人员可按职工总数的18％左右选取。

其中管理人员占职工总数的8％－12％；服务人员占职工总数的4％－5％； 生产人员与非生产人员中的工程技术人员所占比例不低于企业职工总数的8％－12％。

表11 其他工人（非生产人员）4.建筑面积的计算4.1生产车间面积F按扩大量标计算。

扩大量标是指每辆汽车（或人）的单位面积指标。

a a F f Z ，式中a f —换算后的汽车面积比，2/m 辆；a Z —换算后的生产纲领，辆。

不同吨位汽车换算成1.5t 汽车时，需乘以重量系数4k ，换算系数值如表12所示，部分1.5t 汽车的车面积比见表13所示。

表12 换算成1.5吨汽车重量系数4k表13 1.5t 汽车的车面积比区域（厂占地面积）相当于CA1091车的生产纲领为500辆，换算成1.5t 的生产纲领为1.48500740⨯=辆用插入法求出a f ：表14区域（厂占地面积）221.6474016013.6F m =⨯=汽车修理企业的建筑面积一般分为生产车间面积、辅助设施面积、生活与公共服务设施面积。

汽车修理企业建筑物面积分配比%表15生产车间面积：257%16013.69127.8m ⨯= 4.2仓库面积F c 按百分比估算仓库面积按生产面积的10％－15％估算，取10%，则210%9127.8912.8c F m =⨯=。

（F c 也可按表14计算，为2740 1.004742.96m ⨯=）露天堆放场一般取仓库面积20％，待修车与修竣车停车位置数，通常按年大修车辆的3％－5％考虑。