基于单片机-AT89C51-的汽车尾灯控制电路课程设计

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基于AT89C51单片机和ULN2003驱动芯片的步进电机控制及驱动电路系统的设计

基于AT89C51单⽚机和ULN2003驱动芯⽚的步进电机控制及驱动电路系统的设计摘要 (1)Abstract (2)第⼀章.绪论 (2)1.1设计背景 (4)1.2关于国内外同类产品的发展和应⽤ (4)1.3 本⽂所做的⼯作 (5)1.4 研究内容与安排 (5)第⼆章系统总体⽅案设计 (7)2.1 设计原理 (7)2.2 主要元器件介绍 (8)2.2.1 四相六线步进电机的介绍 (8)2.2.2 AT89C51单⽚机芯⽚介绍 (10)2.2.3 ULN2003芯⽚介绍 (11)2.2.4 LED七段数码管介绍 (12)第三章步进电机控制及驱动系统电路设计实现 (13)3.1 硬件设计 (13)3.2 软件设计 (17)第四章电路调试 (18)第五章总结 (20)致谢 (21)参考⽂献 (22)附录 (23)摘要本⽂主要研究了⼀种基于AT89C51单⽚机和ULN2003驱动芯⽚的步进电机控制及驱动电路系统的设计。

该系统可分为：控制模块、驱动模块、显⽰模块、⼈机交互模块四⼤部分。

其中采⽤AT89C51单⽚机作为控制模块的核⼼，利⽤单⽚机编程实现了对步进电机启动停⽌、正转反转、加速减速等功能的基本控制。

驱动模块由芯⽚ULN2003A驱动步进电机⼯作；显⽰部分由七段LED共阴数码管组成；⼈机互换部分由相应的按键实现相应的功能。

通过实际测试表明本设计系统的性能优于传统步进电机控制器，具有结构简单、可靠性⾼、实⽤性强、⼈机接⼝简单⽅便、性价⽐⾼等特点。

此外，本⽂还介绍了步进电机的基本原理及AT89C51单⽚机的性能特点。

关键词：步进电机;ULN2003; AT89C51;AbstractThis article mainly introduced the basic principle of stepping motor and the performance characteristics of AT89C51.Design research based on AT89C51 and ULN2003 stepper motor driver chips control and drive circuit system.The system can be divided into: control module, drive module, display module, human–computer interaction module.The AT89C51 single chip microcomputer as the core of the control module, microcontroller programming has realized the start stop the stepper motor, forward reverse, speed reducer, and other functions of basic control.Driver module driven by chip ULN2003A stepper motor;Display section is made up of seven segment digital tube LED, Yin;Man-machine interchangeable parts by the corresponding button to achieve the corresponding function.Through the actual test show that the system performance is superior to the traditional stepping motor controller is designed, with simple structure, high reliability and strong practicability, simple and convenient man-machine interface, high cost performance, etc.Key words: stepper motor;ULN2003;AT89S52 devices.摘要 (1)Abstract (2)第⼀章.绪论 (4)1.1设计背景 (4)1.2 关于国内外同类产品的发展和应⽤ (4)1.3 本⽂所做的⼯作 (5)1.4 研究内容与安排 (5)第⼆章系统总体⽅案设计 (7)2.1 设计原理 (7)2.2 主要元器件介绍 (8)2.2.1 四相六线步进电机的介绍 (8)2.2.2 AT89C51单⽚机芯⽚介绍 (10)2.2.3 ULN2003芯⽚介绍 (11)图2.6 ULN2003逻辑图 ..................................................................................................................... 11 2.2.4 LED 七段数码管介绍............................................................................................................... 12 图2.7六位LED 共阴数码显⽰管图 (12)第三章步进电机控制及驱动系统电路设计实现 (13)3.1 硬件设计 (13)1B 11C 162B 22C 153B 33C 144B 44C 135B 55C 126B 66C 117B77C10COM 9U2ULN2003AXTAL218XTAL119ALE 30EA31PSEN 29RST9P0.0/AD039P0.1/AD138P0.2/AD237P0.3/AD336P0.4/AD435P0.5/AD534P0.6/AD633P0.7/AD732P1.01P1.12P1.23P1.34P1.45P1.56P1.67P1.78 P3.0/RXD 10P3.1/TXD 11P3.2/INT012P3.3/INT113P3.4/T014P3.7/RD17P3.6/WR 16P3.5/T115P2.7/A1528P2.0/A821P2.1/A922P2.2/A1023P2.3/A1124P2.4/A1225P2.5/A1326P2.6/A1427U1AT89C51 ............................................................................................................................................................ 14 3.2 软件设计.. (17)第四章电路调试 ................................................................................................... 18 第五章总结............................................................................................................. 20 致谢......................................................................................................................... 21 参考⽂献................................................................................................................. 22 附录 . (23)第⼀章.绪论1.1设计背景电⽓时代的今天，电动机⼀直在现代化的⽣产和⽣活中起着⼗分重要的作⽤。

基于单片机AT89C51控制的键控流水灯_课程设计报告

设计中，发光二极管是共阳极接法的，我们只需要将其初值不断的左移就会看到LED轮流的被点亮，也就实现了流水灯的功能。
图3-5流水灯模块图
3.3
图3-6 键控流水灯图
4
#include<reg51.h>
#define smg1 P0
#definelsd1P1
#define smg2P2
unsignedinti=1,u=7,j,n,c,k,h=7,s=1;
voidsjms3(void);
voidsjms4(void);
voidsjms5(void);
voidmsms1(void);
voidmsms2(void);
voidmsms3(void);
voidmsms4(void);
voidmsms5(void);
voidzd1(void);
voidzd2(void);
3.2.5
发光二极管就是LED，是一种由磷化镓等半导体材料制成的、能直接将电能转换成光能的发光显示器件。当其内部有一定电流通过时，就是发光。发光二极管具有功耗低、体积小、可靠性高、寿命长和相应快等优点。
流水灯模块采用16个LED发光二极管，通过代码的编写，实现五种流水移动，其中电阻的作用是保护二极管，向它提供较小的电流，防止二极管因为电流过大而烧毁。
1
单片机控制系统能够取代以前利用复杂电子线路或者数字电路构成的控制系统，可以软件控制来实现，并能够实现智能化。现在的单片机的控制范畴无所不在，例如通信产品、家用电器、智能仪器仪表、过程控制和专用控制装置等等，单片机的应用领域越来越广泛。
2
2.1
随着经济的发展、科技的突飞猛进，芯片业得到了迅速的发展，是单片机技术在各种民用和工业控制等领域得到更广泛的应用。单片机凭借其低成本、高性能的不可代替优势已经成为了微电脑控制的主力军。学习单片机的有效方法是将理论与实践并重，因此通过对单片机可控流水灯的设计和研究，鼓励学生在熟悉基本原理的前提下，与实际应用相联系，提出自己的方案，来完善设计，使得他们更好的掌握单片机的应用。

课程设计（论文）基于at89c51单片机的交通信号灯控制系统

摘要随着中国城镇化速度的较快，交通事故也日趋发生，所以合理的交通控制方法能有效的缓解交通拥挤、法能有效的缓解交通拥挤、减少尾气排放及能源消耗、减少尾气排放及能源消耗、减少尾气排放及能源消耗、缩短出行延时，缩短出行延时，缩短出行延时，改善我国改善我国独有的交通问题。

而平面交叉口是城市交通的关键，它是整个城市道路的瓶颈地带，对其进行交通信号控制方法的研究具有重大意义。

所以交通信号灯是维护城市交通的主要设施，而我们本次复杂的十字路口交通灯控制系统设计主要是利用A T89C51制作并仿真.并且在单片机的选择上，考虑到电路的简单和成本的削减，我们选择性价比最好的A T89C51，而且能够使程序简单。

对紧急车辆通过的处理，采用中断的方法，采用中断的方法，由中断处理程序处理。

由中断处理程序处理。

通过单片机控制交通灯不仅能提高通过单片机控制交通灯不仅能提高我们理论联系实际的能力，而且能够熟练掌握汇编语言的编程方法，掌握定时/计数器的使用方法和简单程序的编写，最终提高逻辑抽象能力和动手能力。

关键字：A T89C51 中断交通信号控制目录1 1 概概述............................................................. 12 2 原理及说明原理及说明原理及说明........................................................ ........................................................ 23 3 硬件电路设计硬件电路设计硬件电路设计...................................................... ......................................................3 3.1 3.1 单片机复位电路单片机复位电路.............................................. 3 3.2 3.2 交通交通LED 灯外围驱动电路...................................... 3 3.3 3.3 单片机主电路单片机主电路................................................ 4 3.4 3.4 整体电路图设计整体电路图设计.............................................. 5 4 4 软件设计软件设计软件设计.......................................................... ..........................................................6 4.1 4.1 系统程序流程图设计系统程序流程图设计.......................................... 6 4.2 4.2 系统程序设计系统程序设计................................................ 6 总结结............................................................. 10 感谢谢.............................................................11 参考文献参考文献........................................................... .. (12)1 概述目前在世界范围内，目前在世界范围内，一个以微电子技术、一个以微电子技术、一个以微电子技术、计算机和通信技术为先导的，计算机和通信技术为先导的，计算机和通信技术为先导的，以信以信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。

课程设计基于AT89C51单片机的LED彩灯控制器设计

目录第1节引言 (1)1.1LED彩灯概述 (1)1.2 系统主要功能 (1)第2节新型 LED 彩灯硬件设计 (3)2.1 系统的硬件构成及功能 (3)2.1.1 主控模块电路设计 (3)2.1.2 管内 LED 板模块设计 (3)2.2 AT89C2051单片机及其引脚说明 (4)2.3LED显示数码管 (4)第3节系统的软件设计 (6)3.1 软件设计 (6)第4节结语 (8)参考文献 (9)附录 (10)第1节引言随着人们生活环境的不断改善和美化，在许多场合可以看到彩色霓虹灯。

LED 彩灯由于其丰富的灯光色彩，低廉的造价以及控制简单等特点而得到了广泛的应用，用彩灯来装饰街道和城市建筑物已经成为一种时尚。

但目前市场上各式样的 LED 彩灯控制器大多数用全硬件电路实现，电路结构复杂、功能单一，这样一旦制作成品只能按照固定的模式闪亮，不能根据不同场合、不同时间段的需要来调节亮灯时间、模式、闪烁频率等动态参数。

这种彩灯控制器结构往往有芯片过多、电路复杂、功率损耗大等缺点。

此外从功能效果上看，亮灯模式少而且样式单调，缺乏用户可操作性，影响亮灯效果。

因此有必要对现有的彩灯控制器进行改进。

1.1LED彩灯概述该LED彩灯控制器是一种基于 AT89C51 单片机的彩灯控制器，实现对 LED 彩灯的控制。

本方案以 AT89C51 单片机作为主控核心，与键盘、显示、驱动等模块组成核心主控制模块。

在主控模块上设有 8 个按键和 5 位七段码 LED 显示器，根据用户需要可以编写若干种亮灯模式，利用其内部定时器 T0 实现一个基本单位时间为 5 ms 的定时中断，根据各种亮灯时间的不同需要，在不同时刻输出灯亮或灯灭的控制信号，然后驱动各种颜色的灯亮或灭。

该新型 LED 彩灯与普通 LED 彩灯相比，具有体积小、价格低、低能耗等优点。

1.2 系统主要功能新型 LED 彩灯分为 2 部分，即彩灯控制器（主控模块）和管内 LED 板模块（受控模块）。

基于单片机的汽车尾灯的控制

目录绪论 (1)1、设计系统的介绍及研究内容 (2)1.1.1设计软件PROTUSE的介绍 (2)1.2 研究的内容 (2)2、设计方案规划及设计 (3)2.1系统设计框图 (3)2.2整体电路工作原理 (4)2.3汽车尾灯工作流程图 (4)2.4 仿真原理图的设计 (5)3.主程序 (6)4仿真 (7)4.1.1使用的仿真软件 (7)4.1.2在仿真软件中完整的电路图 (7)5、主要元件清单 (9)6、结论 (10)7、参考文献 (10)绪论汽车作为现代交通工具已经大量进入人们的生活，随着电子技术的发展，对于汽车的控制电路，也从过去的全人工开关控制发展到智能化控制。

在夜晚或者天气原因能见度不高的时候，人们对汽车安全行驶要求很高。

汽车尾灯控制系统给人们带来了方便。

汽车尾灯控制器是随汽车智能化技术的发展而迅速发展起来的，汽车尾灯一般是用基于微处理器的硬件电路结构构成，正因为硬件电路的局限性，不能随意的更待电路的功能和性能，而且可靠性的不到保障，因此对汽车尾灯控制系统的发展带来一定的局限性。

难以满足现代汽车的智能化发展。

随着仿真技术的发展，数学系统的设计技术和设计工具发生了深刻的变化。

利用硬件描述语言对数学系统的硬件电路进行描述是仿真书的关键技术之一。

本文采用单片机技术，利用PROTUSE工作平台，设计一种基于单品阿基的汽车尾灯控制系统，并对系统经行仿真及验证。

用一片单片机芯片实现从而大大简化了系统结构，降低了成本。

提高了系统的先进性和可靠性，能实现控制器的系统编程。

采用这种期间开发的数字系统其升级与改进极为方便。

LED由于其具有体积小、寿命长、低能耗、耐震动、无频闪及反应速度快的等优点，已成为备受关注的新一代车灯光源技术。

目前通用的骑车车尾灯瓜园任然是白炽灯和节能灯占占主导地位，加上红、黄等配光透镜实现配光要求，缺点是易损坏、耗电量大、寿命短、激励响应时间长，给道路佳通带来安全隐患等。

1、设计系统的介绍及研究内容1.1.1 设计软件PROTUSE的介绍PROTUSE(海神)的ISIS是一款Labcenter出品的电路分析实物仿真系统，可以仿真各种电路和IC，并支持单片机，元件库齐全，使用方便，是不可多得的专业单片机仿真系统。

基于单片机的汽车尾灯控制器设计

5
·一个全双工 UART(通用异步发送接收器)的串行 I/O 口，用于实现单片机之间或单片机与计算机之间串行通信； ·具有低功耗的闲置模式和掉电模式； ·片内振荡器和时钟电路，但石英晶体和微调电容需要外接，最高允许振荡频率为 24MHz[2]。（3）AT89C51 的管脚功能 VCC（40 脚）：电源端，为+5V。 GND（20 脚）：接地端。 P0 口（P0.0-P0.7,39-32 脚）：P0 口为一个 8 位漏级开路准双向 I/O 口，每脚可吸收 8 个 TTL 门电流。当 P0 口作为输入口使用时，应先向口锁存器（地址 80H）写入全 1，此时 P0 口的全部引脚浮空，可作为高阻抗输入。做输入口使用时先写 1，这就是准双向的含义。在 CPU 访问片外存储器（AT89C51 片外 EPROM 或 RAM）时，P0 口分时提供 8 位地址和 8 位数据的复用总线。在此期间， P0 口内部上拉电阻有效。在 Flash ROM 编程时，P0 端口接受指令字节；而在校验程序时，则输出指令字节、验证时，要求外接上拉电阻。 P1 口（P1.0-P1.7，1-8 脚）：P1 口是一个内部提供上拉电阻的 8 位双向 I/O 口，P1 口缓冲器能接收输出 4 个 TTL 门电流。P1 口管脚写入 1 后，被内部上拉为高电位，可用作输入，P1 口被外部下拉为低电平时，将输出电流，这是由于内部上拉的缘故。在 FLASH ROM 编程和校验时，P1 口接收低 8 位地址。 P2 口(P2.0-P2.7，21-28 脚)：P2 口为一个内部上拉电阻的 8 位双向 I/O 口， P2 口缓冲器可接收，输出 4 个 TTL 门电流，当 P2 口被写“1”时，其管脚被内部上拉电阻拉高，可作为输入。作为输入时，P2 口的管脚被外部拉低，将输出电流。这是由于内部上拉的缘故。P2 口当用于外部程序存储器或 16 位地址外部数据存储器进行存取时，P2 口输出地址的高八位。在给出地址“1”时，它利用内部上拉优势，当对外部八位地址数据存储器进行读写时，P2 口输出其特殊功能寄存器的内容。P2 口在 FLASH 编程和校验时接收高 8 位地址信号和控制信号。 P3 口（P3.0-P3.7，10-17 脚）：P3 口管脚是 8 个带内部上拉电阻的双向 I/O 口，可接收输出 4 个 TTL 门电流。当 P3 口写入“1”后，它们被内部上拉为高电平，并用作输入。作为输入时，由于外部下拉为低电平，P3 口将输出电流，这

课程设计(论文)基于at89c51单片机的交通信号灯控制系统

摘要随着中国城镇化速度的较快，交通事故也日趋发生，所以合理的交通控制方法能有效的缓解交通拥挤、减少尾气排放及能源消耗、缩短出行延时，改善我国独有的交通问题。

而平面交叉口是城市交通的关键，它是整个城市道路的瓶颈地带，对其进行交通信号控制方法的研究具有重大意义。

所以交通信号灯是维护城市交通的主要设施，而我们本次复杂的十字路口交通灯控制系统设计主要是利用AT89C51制作并仿真.并且在单片机的选择上，考虑到电路的简单和成本的削减，我们选择性价比最好的AT89C51，而且能够使程序简单。

对紧急车辆通过的处理，采用中断的方法，由中断处理程序处理。

通过单片机控制交通灯不仅能提高我们理论联系实际的能力，而且能够熟练掌握汇编语言的编程方法，掌握定时/计数器的使用方法和简单程序的编写，最终提高逻辑抽象能力和动手能力。

关键字：AT89C51 中断交通信号控制目录1 概述 (1)2 原理及说明 (2)3 硬件电路设计 (3)3.1 单片机复位电路 (3)3.2 交通LED灯外围驱动电路 (3)3.3 单片机主电路 (4)3.4 整体电路图设计 (5)4 软件设计 (6)4.1 系统程序流程图设计 (6)4.2 系统程序设计 (6)总结 (10)感谢 (11)参考文献 (12)1 概述目前在世界范围内，一个以微电子技术、计算机和通信技术为先导的，以信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。

为使我国尽快实现经济信息化，赶上发达国家水平，必须加速发展我国的信息技术和信息产业。

而计算机技术怎样与实际应用更有效的结合并有效的发挥其作用是科学界最热门的话题，也是当今计算机应用中空前活跃的领域。

本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯的管理，用以控制过往车辆的正常运作。

本设计从定时控制控制着手，解决交叉口信号控制中存在的问题：定时控制信号周期固定，不能根据实际的交通流状况随时调整信号控制参数，因此造成很多不必要的时间等待和资源浪费；对左转车辆较少的单交叉口一般采用有固定左转相位的定时控制方法，此信号控制中的左转车辆通行对直行车辆影响很大；行人过街信号与上游交叉口的不协调导致车辆通过上游交叉口后遇到行人过街而再次停车。

课程设计基于AT89C51单片机的LED彩灯控制器设计

LED 彩灯由于其丰富的灯光色彩，低廉的造价以及控制简单等特点而得到了广泛的应用，用彩灯来装饰街道和城市建筑物已经成为一种时尚。

这种彩灯控制器结构往往有芯片过多、电路复杂、功率损耗大等缺点。

此外从功能效果上看，亮灯模式少而且样式单调，缺乏用户可操作性，影响亮灯效果。

因此有必要对现有的彩灯控制器进行改进。

1.1LED彩灯概述该LED彩灯控制器是一种基于 AT89C51 单片机的彩灯控制器，实现对 LED 彩灯的控制。

本方案以 AT89C51 单片机作为主控核心，与键盘、显示、驱动等模块组成核心主控制模块。

该新型 LED 彩灯与普通 LED 彩灯相比，具有体积小、价格低、低能耗等优点。

1.2 系统主要功能新型 LED 彩灯分为 2 部分，即彩灯控制器（主控模块）和管内 LED 板模块（受控模块）。

单片机原理课程设计汽车尾灯课程设计

汽车尾灯控制系统一、设计任务与要求.1.1 设计任务本课程要设计一个汽车尾灯控制器，汽车行驶过程中有四种状态：正常行驶、左转弯、右转弯、临时刹车。

设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟）。

（1）汽车正常运行时指示灯全灭（2）汽车右转弯时，右侧3个灯按右循环顺序点亮（3）汽车左转弯时，左侧3个灯按左循环顺序点亮（4）汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁1.2 设计思路在汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用6个二极管进行模拟）D1 、D2、 D3和D4、D5、D6。

根据汽车运行的状况，指示灯需具有四种不同的状态：①汽车正向行驶时，左右两侧的指示灯全灭②汽车向右转弯行驶时，右侧的三个指示灯D4、D5、D6循环顺序点亮③汽车向左转弯行驶时，左侧的三个指示灯D1 、D2、 D3循环顺序点亮④汽车临时刹车时，左右两侧指示灯同时闪烁。

由于汽车左右转弯的时候，各有3个指示灯要循环点亮，因此此处需要用一个三进制的计数器来控制译码器按循环顺序输出低电平，以按要求控制共阳极的二极管导通。

此外，在汽车临时刹车时需要所有尾灯同时闪烁，所以要提供一个时钟脉冲控制所有二极管导通与阻断，同时此时钟脉冲还可以给计数器芯片提供工作脉冲。

为使汽车尾灯达到的所要设计最终目的，系统电路分为四个模块：555定时器产生时钟脉冲电路、三进制计数器、开关控制电路、译码与显示驱动电路。

其中，555定时器是用来产生电路所需要的时钟脉冲；三进制计数器是用来产生00→01→10→00…的循环，以控制左右尾灯的循环点亮和熄灭情况；开关控制电路是用来控制设计电路的汽车运行四种状态的转化；译码器74LS138芯片数据分配器是用来实现最后一个模块的显示作用，使得整个电路按照实验目的顺利完成。

开关控制电路通过两个开关来控制汽车尾灯的四种运行状态。

当S1=S0=0时，汽车正常行驶，开关控制电路的输出端G=0、F=1,芯片74LS138不工作，输出全部为高电平，通过与门（74LS00与非门和74LS04非门）输出高电平，使共阴极的发光二极管熄灭。

基于AT89C51单片机的交通灯控制系统设计毕业论文

滨江学院单片机交通灯的控制系统设计学生学号专业通信工程班级指导老师———————————二Ｏ一三年十二月八日基于AT89C51单片机的交通灯控制系统设计摘要：本文研究的是以AT89C51单片机为控制器的智能交通灯控制系统，通过车辆检测电路采集路况信号，经单片机处理后，分配各车道的绿灯时间，实现车流动态调节，并由74HC244驱动LED数码管显示通行倒计时；左拐、右拐、直行及行人的通行指示灯采用双色高亮度发光二极管，设计中还添加了声音提示电路，方便盲人过人行道。

本设计是以软件和硬件相结合的方式来实现，文中给出了具体的硬件电路图和软件流程及程序源码。

关键词：智能交通灯，AT89C51，车辆检测，74HC244，LEDAbstract: This study is based on AT89C51 single-chip microcomputer intelligent controller for traffic lights controlsystem, traffic signal acquisition, SCM processing, distributionof green light time for each lane, the traffic flowdynamicadjustment, and driven by the 74HC244 LED digital tubedisplay trafficcountdown; traffic lights turn left, turn right, go straight and pedestrian using dual color high brightnesslight-emitting diode, design also added voice promptcircuit, convenient for the blind to the sidewalk. This design is a combination ofsoftware and hardware to achieve, this paper give a specific hardware circuitdiagram and software flow chart and program source code. Key words: intelligent traffic lights, AT89C51, vehicledetection, 74HC244,LED1 引言在人类的生活、工作环境中，交通扮演着极其重要的角色，人们无时无刻不与交通打交道。

基于单片机的汽车尾灯控制器设计

基于单片机的汽车尾灯控制器设计概述汽车尾灯控制器是车辆电气系统中的重要部件之一，用于控制汽车尾灯的亮灭。

随着电子技术的不断发展，基于单片机的汽车尾灯控制器设计越来越受到关注。

本文将介绍基于单片机的汽车尾灯控制器的设计原理和实现过程，并提供基于Markdown文本格式输出的程序代码和电路连接图。

设计原理基于单片机的汽车尾灯控制器设计主要包括以下几个部分：1.单片机：选择一款适合汽车尾灯控制的单片机，例如PIC系列或者Arduino。

2.输入电路：接收汽车的车速信号，用于控制尾灯的亮度和闪烁频率。

3.输出电路：控制汽车尾灯的亮灭。

4.程序设计：编写单片机程序，实现车速信号的采集和尾灯控制的逻辑。

实现过程第一步：硬件设计首先，我们需要设计电路连接图，确保输入电路和输出电路的正确连接。

以下是一个简化的电路连接图示例：+------------------------+| |VCC ---|---+ +---|--- GND| | || | || +-+ || | | R1 |+--|--- 1kΩ || | |+-+ || || +--------+ || | U1 |---|--+ LED1| +--------+ |Vin ---|----| MCU |---|----- Tail Lig ht| +--------+ || || +--------+ || | U2 |---|--+ LED2| +--------+ || |GND GND在上述电路连接图中，U1和U2分别代表两个二极管，用于控制尾灯LED的亮灭。

MCU代表单片机，负责接收车速信号并控制U1和U2的开关。

R1则是一个限流电阻，用于保护LED。

第二步：单片机编程根据硬件设计的连接图，我们可以开始编写单片机的程序。

以下是一个简化的伪代码示例：#include <stdio.h>// 定义IO口和车速变量#define MCU_IN_PIN 2#define MCU_OUT_PIN1 3#define MCU_OUT_PIN2 4int carSpeed = 0;// 初始化IO口void initIO() {pinMode(MCU_IN_PIN, INPUT);pinMode(MCU_OUT_PIN1, OUTPUT);pinMode(MCU_OUT_PIN2, OUTPUT);}// 主程序void loop() {// 读取车速信号carSpeed = digitalRead(MCU_IN_PIN);// 根据车速控制尾灯的亮灭if (carSpeed > 0) {digitalWrite(MCU_OUT_PIN1, HIGH);digitalWrite(MCU_OUT_PIN2, LOW);} else {digitalWrite(MCU_OUT_PIN1, LOW);digitalWrite(MCU_OUT_PIN2, HIGH);}// 延时一段时间delay(100);}// 初始化函数void setup() {initIO();}// 主函数int main() {setup();while (1) {loop();}return0;}在上述伪代码中，我们通过digitalRead()函数读取车速信号，并通过digitalWrite()函数控制尾灯的亮灭。

基于单片机.汽车尾灯的控制

word完美格式目录绪论 (1)1、设计系统的介绍及研究内容 (2)1.1.1设计软件PROTUSE的介绍 (2)1.2 研究的内容 (2)2、设计方案规划及设计 (3)2.1系统设计框图 (3)2.2整体电路工作原理 (4)2.3汽车尾灯工作流程图 (4)2.4 仿真原理图的设计 (5)3.主程序 (6)4仿真 (7)4.1.1使用的仿真软件 (7)4.1.2在仿真软件中完整的电路图 (7)5、主要元件清单 (9)6、结论 (10)7、参考文献 (10)绪论汽车作为现代交通工具已经大量进入人们的生活，随着电子技术的发展，对于汽车的控制电路，也从过去的全人工开关控制发展到智能化控制。

在夜晚或者天气原因能见度不高的时候，人们对汽车安全行驶要求很高。

汽车尾灯控制系统给人们带来了方便。

难以满足现代汽车的智能化发展。

随着仿真技术的发展，数学系统的设计技术和设计工具发生了深刻的变化。

利用硬件描述语言对数学系统的硬件电路进行描述是仿真书的关键技术之一。

本文采用单片机技术，利用PROTUSE工作平台，设计一种基于单品阿基的汽车尾灯控制系统，并对系统经行仿真及验证。

用一片单片机芯片实现从而大大简化了系统结构，降低了成本。

提高了系统的先进性和可靠性，能实现控制器的系统编程。

采用这种期间开发的数字系统其升级与改进极为方便。

LED由于其具有体积小、寿命长、低能耗、耐震动、无频闪及反应速度快的等优点，已成为备受关注的新一代车灯光源技术。

基于单片机 AT89C51 的汽车尾灯控制电路课程设计解读

物理与电子信息系课程设计报告课程名称：单片机课程设计题目：汽车尾灯的设计学生姓名：李海标学号：11409321 学生姓名：唐凯学号：11409310 系部：物理与电子信息系专业年级：电子信息工程专业2011级指导教师：余胜职称：副教授湖南人文科技学院物理与电子信息系制目录摘要.................................................................................................................................. - 1 - 1、设计课题任务、功能要求说明及总体方案介绍................................................................ - 2 -1.1设计课题任务............................................................................................................... - 2 -1.2功能要求说明............................................................................................................... - 2 -1.3设计课题总体方案介绍及工作原理说明................................................................... - 2 -1.3.1汽车尾灯的设计思路与频率计算................................................................... - 2 -1.3.2AT89C51芯片介绍....................................................................................... - 3 -2、设计课题硬件系统的设计.................................................................................................... - 6 -2.1设计课题硬件系统各模块功能简要介绍................................................................... - 6 -2.1.1复位电路........................................................................................................... - 6 -2.1.2时钟振荡电路................................................................................................... - 6 -2.1.3独立键盘电路................................................................................................... - 7 -2.1.4 LED显示电路................................................................................................. - 8 -2.2设计课题电路原理图、PCB 图、元器件清单.......................................................... - 8 -2.2.1 原理图............................................................................................................ - 8 -2.2.2 PCB图........................................................................................................... - 8 -2.2.3 仿真图............................................................................................................ - 8 -2.2.4 元器件清单.................................................................................................... - 8 -3、设计课题软件系统的设计.................................................................................................... - 9 -3.1设计课题使用单片机资源的情况............................................................................... - 9 -3.1.1 键盘设定........................................................................................................ - 9 -3.1.2 发光二级管显示设定.................................................................................... - 9 -3.2设计课题软件系统程序流程框图............................................................................... - 9 -3.2.1 主程序流程图.................................................................................................. - 9 -3.2.2键扫程序流程图............................................................................................. - 10 -3.2.3延时程序流程图............................................................................................. - 11 -3.2.4 显示程序流程图............................................................................................ - 12 -3.3设计课题软件系统程序清单..................................................................................... - 12 -4、仿真结果与误差分析 ......................................................................................................... - 13 -4.1汽车尾灯控制电路的使用说明................................................................................. - 13 -4.2汽车尾灯控制仿真结果............................................................................................. - 13 -4.3硬件调试 .................................................................................................................... - 14 -4.4设计体会 .................................................................................................................... - 15 - 致谢 ....................................................................................................................................... - 16 - 参考文献 ................................................................................................................................... - 17 - 附录 ....................................................................................................................................... - 18 -一、原理图........................................................................................................................ - 18 -二、PCB图 ........................................................................................................................ - 19 -三、仿真电路图................................................................................................................ - 19 -四、设计课题元器件清单................................................................................................ - 20 -五、程序清单.................................................................................................................... - 21 -摘要汽车作为现代交通工具已经大量进入我们的生活随着科技的发展对于汽车的控制电路也已从过去的全人工开关控制发展到了智能化控制。

基于51单片机的汽车尾灯控制系统任务书

毕业设计（论文）任务书
题目
（包括副标题）
汽车尾灯控制电路设计
教师姓名
XXX
系别
XXX
职称
XXX
学生姓名
XXX
班级
XXX
学号
XXX
课题成果形式
论文■设计说明书□实物■软件□其它□
1．毕业设计（论文）课题任务的内容和要求（如原始数据、技术要求、工作要求等）：
1、毕业设计的主要内容：
1）设计并制作汽车尾灯控制电路设计。
1）完成电子系统的方案设计，技术调试，硬件实现。
2）完成技术指标中的各项要求为优秀。
2．毕业设计（论文）工作进度计划：
周次
工作内容
第一周
第二周
第三周
第四周
第五周
查找资料、设计电路
方案论证、购买元件
制作电路、程序设计
系统制作、整体调试
总结论文、准备答辩
教研室（学科组）主任签字：
2）完成相关的技术文档和毕业设计论文。
2、毕业设计的主要技术指标。
1）有四个电键，左转右转刹车和检查功能。
2）按下左转或右转电键时，左侧或右侧的3个汽车尾灯按照左循环或右循环的顺序依次点亮。
3）按下刹车电键时，汽车所有的尾灯同时闪烁。
4）按下检测电键时，汽车所有尾灯点亮。
3、毕业设计的基本要求：

汽车尾灯控制器课程设计报告

汽车尾灯控制器课程设计报告一、引言随着汽车的不断发展，现代汽车的电子设备越来越复杂，其中尾灯控制器是汽车电子控制系统中的重要组成部分。

本篇文章将介绍汽车尾灯控制器的课程设计报告。

二、设计目的本次课程设计的目的是设计一款能够控制汽车尾灯的电路板，实现灯光的开关、闪烁等功能。

同时，要求设计的控制器具有稳定、可靠、安全等特点，满足汽车电子控制系统的要求。

三、设计原理本课程设计采用了单片机控制的方式，通过程序控制实现灯光的开关、闪烁等功能。

具体实现方式如下：1.硬件设计本设计采用了AT89S52单片机作为控制器，驱动4个LED灯模拟汽车尾灯的功能。

同时，为了保证电路的稳定性，本设计还添加了电容、电阻等元件，保证电路的稳定性和可靠性。

2.软件设计本设计的软件部分采用了C语言编程，通过程序控制实现灯光的开关、闪烁等功能。

其中，程序通过读取开关的状态，控制LED灯的亮灭。

同时，为了保证程序的可靠性和安全性，本设计还添加了多重保护机制，保证程序在异常情况下的正常运行。

四、设计过程1.硬件设计本设计首先进行了电路图的设计，包括单片机的引脚连接、电容、电阻等元件的连接，保证电路的稳定性和可靠性。

2.软件设计本设计的软件部分采用了C语言编程，通过程序控制实现灯光的开关、闪烁等功能。

同时，为了保证程序的可靠性和安全性，本设计还添加了多重保护机制，保证程序在异常情况下的正常运行。

五、设计结果经过测试，本设计实现了控制汽车尾灯的功能。

同时，通过多重保护机制，保证程序在异常情况下的正常运行，保证了汽车电子控制系统的稳定性和安全性。

六、设计总结本课程设计通过单片机控制的方式，实现了控制汽车尾灯的功能。

同时，通过电容、电阻等元件的添加，保证了电路的稳定性和可靠性。

通过多重保护机制，保证程序在异常情况下的正常运行，保证了汽车电子控制系统的稳定性和安全性。

这对于我们研究汽车电子控制系统的发展具有重要的意义。

单片机AT89C51可控流水灯课程设计报告(汇编语言)参考模板

目录目录 (1)第一章课题的意义及应用 (2)第二章系统的总体设计 (3)2.1 设计方法 (3)2.2 数码管显示方案 (3)2.3 键盘输入方案 (4)第三章硬件电路设计 (4)3.1电路原理 (4)3.2单片机最小系统 (5)3.3系统工作流程 (5)第四章程序设计 (6)4.1系统总体结构框图 (6)4.2 系统流程图 (6)第五章调试 (7)5.1正常现象 (7)5.2出现的故障 (7)第六章心得体会 (9)参考文献 (9)附录1 (10)程序： (10)附录2 (19)仿真电路图: (19)实验箱接线图： (19)流程图: (20)第一章课题的意义及应用当今社会，随着人们物质生活的不断提高，电子产品已经走进了家家户户，无论是生活或学习，还是娱乐和消遣几乎样样都离不开电子产品，大型复杂的计算能力是人脑所不能胜任的，而且比较容易出错。

计算机作为一种快速通用的计算工具方便了用户的使用。

计算机可谓是我们最亲密的电子伙伴之一。

本设计着重在于分析计算机软件和开发过程中的环节和步骤，并从实践经验出发对计算机设计做了详细的分析和研究。

单片机由于其微小的体积和极低的成本，广泛的应用于家用电器、工业控制等领域中。

在工业生产中。

单片微型计算机是微型计算机称单片机，特别适用于控制领域，故又称为微控制器。

单片机的应用日益广泛，如应用在仪器仪表，家用电器和专卖装备的智能化以及过程控制等方面，单片机在人们的日常生活和工作中正扮演着越来越重要的角色。

本系统就是充分利用了AT89C51芯片的I/O引脚。

系统以采用MCS-51系列单片机为中心器件来设计LED流水灯系统，实现8个LED流水灯的各种显示方式，并实现循环的速度可调，暂停及复位功能。

通过本次课题设计，应用《单片机原理及接口技术》等所学相关知识及查阅资料，完成可控流水灯设计，以达到理论与实践更好的结合、进一步提高综合运用所学知识和设计的能力的目的。

通过本次设计的训练，可以使我在基本思路和基本方法上对基于MCS-51单片机的嵌入式系统设计有一个比较感性的认识，并具备一定程度的设计能力。

《课程设计-汽车尾灯控制器的电路设计》精选全文

可编辑修改精选全文完整版一、概述1．设计目的：设计一个汽车尾灯控制电路，实现对汽车尾灯状态的控制。

2．设计要求：在汽.车尾部左右两侧各有3个指示灯〔假定用发光二极管模拟〕，根据汽车运行的状况，指示灯需具有四种不同的状态：①汽车正向行驶时，左右两侧的指示灯处于熄灭状态。

②汽车向右转弯行驶时，右侧的三个指示灯按右循环顺序点亮③汽车向左转弯行驶时，左侧的三个指示灯按左循环顺序点亮④汽车临时刹车时，左右两侧指示灯处于同时闪烁状态。

二、方案设计为了区分汽车尾灯的4种不同的显示模式，需设置2个状态控制变量。

假定用开关R和L进行显示模式控制，可列出汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，如表1所示。

表1 汽车尾灯和汽车运行状态在汽车左右转弯行驶时由于3 个指示灯被循环顺序点亮，所以可用一个三进制计数器的状态控制译码器电路顺序输出高电平，按要求顺序点亮3个指示灯。

设三进制计数器的状态用Q1和Q0表示，可得出描述指示灯D1、D2、D3、D4、D5、D6与开关控制变量R 、L，计数器的状态Q1、Q0以及时钟脉冲CP之间关系的功能表如表2所示〔表中指示灯的状态“1”表示点亮，“0”表示熄灭〕。

表2 汽车尾灯控制器功能表根据以上设计分析与功能描述，可得出汽车尾灯控制电路的原理框图如图1。

整个电路可由时钟产生电路、开关控制电路、三进制计数器电路、译码与显示驱动电路等局部组成图1 汽车尾灯控制电路的原理框图三、电路设计脉冲电路的设计方案一：石英晶体振荡器此电路的振荡频率仅取决于石英晶体的串联谐振频率fs ，而与电路中的R 、C 的值无关。

所以此电路能够得到频率稳定性极高的脉冲波形，它的缺点就是频率不能调节，而且频带窄，不能用于宽带滤波。

此电路非常适合秒脉冲发生器的设计，但由于尽量和课堂知识联系起来，所以没有采用此电路。

方案二：由555定时器构成的多谐振荡器由555定时器构成的多谐振荡器。

555定时器的管脚图如图2所示。

由于555定时器内部的比拟器灵敏度高，输出驱动电流大，功能灵活，而且采用差分电路形式，它的振荡频率受电源电压和温度的影响很小。

毕业论文-基于AT89C51单片机的汽车喇叭及车灯智能控制系统设计与研究

基于AT89C51单片机的汽车喇叭及车灯智能控制系统设计与研究摘要随着经济和社会的发展，各种车辆已经走进千家万户，城市噪音问题随之成为了人们关注的焦点，汽车喇叭的使用变的越来越重要，如何正确处理喇叭发声大小与地域之间的关系变的很突出了。

汽车在行驶过程中不正确使用前照灯，造成的影响也是很恶劣的，等等。

这些问题得不到解决，就会给汽车的安全行驶带来了挑战，有时会造成严重的交通事故。

因此，开发一种低成本的、具有智能化的汽车喇叭和车灯对汽车安全具有重要的应用价值。

本文首先介绍了汽车喇叭设计，分析了GPS与MCS-51单片机的相关技术原理；给出了以AT89C51单片机作为处理器，瑞士u-blox公司的LEA-5S模组为GPS模块硬件系统设计，单片机的串口3接收GPS模块输出的NMEA0183语句信息、串行接口1与控制电路模块来实现信息的接收处理，并设计了各部分硬件电路；接下来进行了系统的软件设计，包括主程序、串口寄存器设置、GPS 数据解析、GPS定位信息显示、控制电路输出，并详细介绍了GPS定位数据的采集、传输、编码以及AT指令和以PDU格式发送短消息的数据帧格式；并且，运用虚拟串口技术模拟GPS定位技术对硬件电路进行了仿真实验。

实验结果表明，系统实现了GPS定位信息的实时接收与显示，判断出不同GPS数据下，喇叭声音大小相应的不同。

然后介绍了汽车车灯设计，还是以AT89C51单片机作为处理器，单片机的串口3接收光敏电阻GL4526光强信息、串行接口1与控制电路实现信息的处理实现。

系统的软件设计包括系统主程序设计、前照灯半自动开关模块设计、前照灯延时关闭模块设计。

并分别进行了系统的硬件调试和软件调试。

实验结果表明，系统实现了根据光敏电阻接收的光强信息，调整前照灯的开与光，并在司机离开汽车后10秒，前照灯延时关闭。

本文以实现一种实用性的智能汽车喇叭和车灯为目标，在充分理解GPS车辆定位技术，进行了以单片机为核心处理器的系统硬件和软件设计，实现了一个能根据定位信息自动判断出汽车喇叭发声大小的智能喇叭控制系统和一个能根据光线强弱自动调整汽车前照灯灯光的智能车灯控制系统。

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