满堂支架施工方案

xxxx机场高铁站至航站楼道路工程项目经理部

满堂支架施工方案

一、工程简介

机场连接线工程起点位于xx高铁机场站，经xxx，跨xx路，穿xxx镇，终点位于机场T2航站楼，建设里程3.783公里，工程内容包括：大桥1座（941.3M 三工区），互通立交桥2座（200M市政二工区20M一工区），通道2座，站前广场1处、道路、绿化、照明及交安工程。工程总占地350.34亩（其中机场内47.34亩，x县303亩），拆迁建筑物6117平方米。

起点至新城铺段，长2.433公里，路基宽度为22米，双向四车道。道路两侧设4米绿化带。为方便周边居民出行，道路两侧设5米辅道。新城铺至机场内部段，长1.35公里，分离路基宽度为12米，按单向双车道设置。

二、编制依据

1、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）

2、《公路桥涵通用规范》（JTJ021-97）

3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）

4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTK024-85）

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

6、《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94）

7、《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）

8、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（2004-09）

9、《钢管脚手架扣件》（GB15831）

三、材料选用和质量检测

1）满堂支架用WDJ碗扣钢管支架，范本采用竹胶板，钢管48×2.4mm，48×0.9mm，48×0.6mm，48×0.3mm和竹胶板15×1220×2440两种，方木用10×10、15×15、10×5的方木三种。且有产品合格证。

2）本工程脚手架为桥梁顶板承重用，选用落地扣式多排钢管脚手架，现浇顶板外模采用60×150钢范本。

3）钢管端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管，钢管应涂刷防锈漆做防锈处理，并定期复涂以保持完好。

4）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸扣件严禁使用不合格的扣件，新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应执行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测，旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换5）方木的质量必须符合质量要求，不得使用变形断裂弯曲的方木。

四、满堂支架搭设及预压

（一）地基处理

1、先用推土机将表层耕质土、有机土推平并压实；承台基坑清淤后采用分层回填亚粘土并整平压实。原有地基整平压实后，再在其上填筑大约30cm的黄土，并选择最佳含水量时用振动压路机进行辗压，辗压次数不少于3遍，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，然后在处理好的黄土层上铺设20cm石子，采用人工铺平，用YZ16吨振动压路机进行辗压。在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设枕木；为尽量

减少地基变形的影响，在承台基坑回填好的地基上铺设大型废钢范本（此处不铺设枕木），废钢范本铺设时，面板朝下。压实的黄土层及石子层的宽度大约为28米。为避免处理好地基受水浸泡，在两侧开挖40×30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑2、在高速公路交叉桩号k18225处，此处为高速公路，可不需处理地基，但需要防护，以免破坏路面。

（二）钢管脚手架的施工方案

1、支架搭设形式

1）一般地段立杆的纵横距均采用0.6m，中心处两排横距采用0.3m，纵距均采用0.3。

2）扫地杆距底板面0.2m，立杆界面处上下分别设置一道横杆间距0.6m（根据实际情况可适当调整）

3）剪刀撑的设置：

支架纵横剪刀撑每5排立杆设一排

2、搭设顺序及搭设方法

1）本工程架体纵向由中心线处立第一排立杆，左右分别与距中心线30cm 处立立杆，之后每隔0.6m设置一道立杆，即纵向184排立杆，横向距中心线15cm处设一道立杆，之后每隔30cm设置一道立杆

2）小横杆设置在大横杆之上，防止扣件质量问题造成小横杆脱落

3）架体与主体结构拉结牢固后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置

4）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置

5）立杆顶部用90cm立杆倒角处采用60cm立杆，顶托上铺方木纵向在140×100mm，横向在上为100×100mm间距为0.5m。

6）立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一

7）在主节点处固定横向水平杆，纵向水平杆、剪刀撑、纵向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15cm

8）对接扣件的开口朝上或朝内

9）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏

10）立杆的垂直偏差不应大于架高的1/300。

11）上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一。

12）大横杆布置在立杆里侧，在同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。

13）安全网应挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢。

14）扣件安装应符合下列规定：

a、扣件规格必须玉钢管外径相同；

b、螺栓拧紧力矩不应大于50KN.M

15）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件接且严禁拆除，主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm

3、支架的加固

1）支架纵横剪刀撑每5排设立杆一排。

2）立杆顶端安装可调式U型支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木。