汽轮机本体检修工艺培训课件
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汽轮机检修技术ppt课件
汽轮机本体检修
精选ppt
1
主要内容
一. 通流部分检修 二. 轴系中心调整 三. 轴瓦检修
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2
一、通流部分检修
1、通流部分清理
1.1 通流部分清扫的主要内容； 1.2 通流部分清扫的方法： 1.2.1 人工清扫； 1.2.2 喷砂或喷珠清扫，能有效清除氧化皮、积垢而不损伤
通流部部件； 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂 轮片进行打磨。
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3
2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ，一 般用塞尺检查；
2.2确定法兰平面变形的处理方法 ； 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
带等 。
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4
3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响， 避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台 汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面 螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在 底部加固）及其水位在正常运行位置。
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5
4、洼窝中心调整
洼窝中心的调整，是根据所测中心数据，并结 合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。 其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行 时趋于一致。
4.1洼窝中心的测量方法，一般采用假轴或拉钢丝方法进 行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量，可 以获得准确数值。
4.2洼窝中心的调整方法。
5.2 汽封间隙的测量方法；
一般使用压胶布方法，胶布使用前应注意测量加布实 际厚度，最后的验收应在全实缸状态下进行，除了看 胶布压痕外，还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面 两侧间隙，用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。
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1
主要内容
一. 通流部分检修 二. 轴系中心调整 三. 轴瓦检修
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2
一、通流部分检修
1、通流部分清理
1.1 通流部分清扫的主要内容； 1.2 通流部分清扫的方法： 1.2.1 人工清扫； 1.2.2 喷砂或喷珠清扫，能有效清除氧化皮、积垢而不损伤
通流部部件； 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂 轮片进行打磨。
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3
2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ，一 般用塞尺检查；
2.2确定法兰平面变形的处理方法 ； 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
带等 。
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4
3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响， 避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台 汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面 螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在 底部加固）及其水位在正常运行位置。
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5
4、洼窝中心调整
洼窝中心的调整，是根据所测中心数据，并结 合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。 其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行 时趋于一致。
4.1洼窝中心的测量方法，一般采用假轴或拉钢丝方法进 行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量，可 以获得准确数值。
4.2洼窝中心的调整方法。
5.2 汽封间隙的测量方法；
一般使用压胶布方法，胶布使用前应注意测量加布实 际厚度，最后的验收应在全实缸状态下进行，除了看 胶布压痕外，还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面 两侧间隙，用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。
汽轮机本体检修要点培训课件
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 高压后四级
一段抽汽口 高压前八级
1/26/2021
静叶持环
汽轮机本体检修要点
静叶环
12
国产优化引进型300MW汽轮机高、中压缸静叶持环分布图
➢ 高压缸有11个反动级，其静叶环全部支承在一个静叶持环中，而静叶持环固定在 高压内缸上。
➢ 中压缸前５级的静叶环支承在１个静叶持环中，而静叶持环固定在中压内缸上，
后４级的静叶环支承在另１个静叶持环中，而此静叶持环固定在中压外缸中。
1/26/2021
汽轮机本体检修要点
13
2、低压缸静叶环和静叶持环
结构特点
低压缸的静叶环，其结构形式基本上 与高中压缸的静叶环相似。
低压缸是对分式 布置，该缸有２ 个静叶持环，中 压缸端的前２级 静叶环支承在１ 个静叶持环中， 而该静叶持环固 定在低压１号内 缸上。在发电机 端的前４级静叶 环支承在另１个 静叶持环中，该 持环也固定在低 压１号内缸上。
1/26/2021
汽轮机本体检修要点
14
第五节 汽轮机汽封与汽封系统
设置汽封的目的
汽轮机运转时，转子高速旋转，汽缸、隔板 （或静叶环）等静体固定不动，因此转子和 静体之间需留有适当的间隙，从而不相互碰 磨。然而间隙的存在就要导致漏汽（漏气）， 这样不仅会降低机组效率，还会影响机组安 全运行。为了减少蒸汽泄漏和防止空气漏入， 需要有密封装置，通常称为汽封。
1—上隔板套；2—下隔板套；3—连接螺栓；4—上汽缸；5—下汽缸；
6—悬挂销；7—垫片；8—平键；9—定位销；10—顶开螺钉
1/26/2021
汽轮机本体检修要点
6
1/26/2021
隔板套 汽轮机本体检修要点
汽轮机本体检修工艺培训课件
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B.汽缸检修处，请联系网站或本人删除。
汽缸结合面螺栓检修 1. 螺栓拆装工艺 低压汽缸结合面螺栓，特别是低压外汽缸结合面螺栓尺 寸规格一般较小，拆卸和紧固没有特殊的工艺，但需按 要求松紧的顺序操作。拆装螺栓基本按照先中间、后两 侧，由内向外、左右对称的顺序进行。髙中压汽缸及低 压内汽缸结合面螺栓所处位置的温度和压力较低高，其 尺寸规格较大，因此拆卸和紧固一般按照要求顺序采用 热拆装工艺。
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汽缸结合面螺栓检修 2. 螺栓检修工艺 球面垫检修 ：常见问题是裂纹和划伤。裂纹一般采用 着色或磁粉探伤，如有裂纹就必须进行更换。工作表面 划伤很容易修复的方法是研磨划伤部位，对工作面划伤 严重的球面垫，应予以更换。
A.汽轮机本处体，请检联系修网站或本人删除。
检修范围：汽轮机转子、汽缸、隔板、轴承等。 检修等级：A、B、C、D
A级检修：机组进行全面解体检查和修理，以保持、恢 复或提高设备性能。 B级检修：针对机组某些设备的问题，对机组部分设备 进行解体检查和修理。 C级检修：根据设备的磨损、老化规律，有重点地对机 组进行检查、评估、修理和清扫。 D级检修：仅对主要设备的附属系统和设备进行消缺。
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汽缸结合面螺栓检修 2. 螺栓检修工艺 螺栓检查：检查分两种形式，一是用放大镜进行宏观检 查，主要检查螺纹有无碰伤、变形及螺：明显裂纹、弯 曲等；二是金属技术监督检查，主要进行着色或磁粉探 伤、超声波探检查及金相组织检查。根据发现的缺陷情 况，分析出产生缺陷的原因，找出处理的方法。如发现 螺栓存在裂纹，则需要更换新螺栓。
汽轮机本体检修课件(第四讲)
轮机，蒸汽在各级中产生的轴向推力较大。为了减 小轴向推力，除了在通流部分设计中采用反向流动及双流外，还 在转子结构上采用了平衡活塞，从而大大减小了轴向推力，而剩 余的轴向推力则由推力轴承来承担。 推力轴承 密切尔推力轴承 金斯布里推力轴承
主要不同点
金斯布里推力轴承与密切尔推力轴承主要不同处是瓦块能自位，推力瓦块背后有 两排支承块(上、下支承块)，工作中使每块瓦块均匀受载荷，能自动调整分配受 力，而传统采用的密切尔推力轴承最大缺点是每块瓦上吃力不均匀，很难调整， 就是调整也不能达到吃力均匀的效果。看来，大型汽轮机采用金斯布里型推力轴 承是目前的趋势。
1一调整圆环；2一工作瓦块；3一非工作瓦块； 4—6一油封; 7一推力盘；8一支撑弹簧 9，10一瓦块安装环；11一油挡
金斯布里推力轴承
1—推力瓦块； 2、6—调整块； 3—调整块固定螺栓； 4—支持环； 5—外壳； 7—外壳衬板； 8、13—油封环； 9—调整块销子； 10—下部调整块； 11—防转键固定螺栓； 12—防转键； 14—节流孔螺栓； 15—螺母
为保证轴向推力均匀地分 配至各个轴瓦上,通常选 用球面支承轴承。润滑油 从支持轴承下瓦调整垫片 中心孔引入，经过轴承环 形室，一路顺中分面进入 支持轴瓦，另一路经过油 孔A、B分别流向推力盘 两侧的工作瓦片和非工作 瓦片中去。最后两路油分 别经泄油孔C、D流回油 箱，在泄油孔D上装有针 形阀以调节润滑油量。
可倾瓦轴承
可倾瓦支持轴承是密切尔式的支持轴承。一般由 3 ～ 5 块或更多块能在支点上自由 倾斜的弧形瓦块组成，如图所示。瓦块在工作时可以随着转速或载荷及轴承温度的不 同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。若忽略瓦块的惯性、支点的摩擦阻力及油膜 剪切摩擦阻力等影响，每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心的，故 而不易产生轴颈涡动的失稳分力，因而具有较高的稳定性，它甚至可完全消除油膜振 荡的可能性。可倾瓦支持轴承的减振性能很好、承载能力较大、摩擦功耗小，能承受 各个方向的径向载荷，相对三油楔轴承，其结构好，制造简单，检修方便，因而它越 来越多地被现代大功率汽轮机所采用。
主要不同点
金斯布里推力轴承与密切尔推力轴承主要不同处是瓦块能自位，推力瓦块背后有 两排支承块(上、下支承块)，工作中使每块瓦块均匀受载荷，能自动调整分配受 力，而传统采用的密切尔推力轴承最大缺点是每块瓦上吃力不均匀，很难调整， 就是调整也不能达到吃力均匀的效果。看来，大型汽轮机采用金斯布里型推力轴 承是目前的趋势。
1一调整圆环；2一工作瓦块；3一非工作瓦块； 4—6一油封; 7一推力盘；8一支撑弹簧 9，10一瓦块安装环；11一油挡
金斯布里推力轴承
1—推力瓦块； 2、6—调整块； 3—调整块固定螺栓； 4—支持环； 5—外壳； 7—外壳衬板； 8、13—油封环； 9—调整块销子； 10—下部调整块； 11—防转键固定螺栓； 12—防转键； 14—节流孔螺栓； 15—螺母
为保证轴向推力均匀地分 配至各个轴瓦上,通常选 用球面支承轴承。润滑油 从支持轴承下瓦调整垫片 中心孔引入，经过轴承环 形室，一路顺中分面进入 支持轴瓦，另一路经过油 孔A、B分别流向推力盘 两侧的工作瓦片和非工作 瓦片中去。最后两路油分 别经泄油孔C、D流回油 箱，在泄油孔D上装有针 形阀以调节润滑油量。
可倾瓦轴承
可倾瓦支持轴承是密切尔式的支持轴承。一般由 3 ～ 5 块或更多块能在支点上自由 倾斜的弧形瓦块组成，如图所示。瓦块在工作时可以随着转速或载荷及轴承温度的不 同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。若忽略瓦块的惯性、支点的摩擦阻力及油膜 剪切摩擦阻力等影响，每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心的，故 而不易产生轴颈涡动的失稳分力，因而具有较高的稳定性，它甚至可完全消除油膜振 荡的可能性。可倾瓦支持轴承的减振性能很好、承载能力较大、摩擦功耗小，能承受 各个方向的径向载荷，相对三油楔轴承，其结构好，制造简单，检修方便，因而它越 来越多地被现代大功率汽轮机所采用。
《汽轮机本体检修》课件
《汽轮机本体检修》PPT 课件
这份PPT课件将带您深入了解汽轮机本体检修的重要性、技术概述以及常见故 障分析与处理等内容。通过这个课程，您将成为汽轮机本体检修的专家。
课程介绍
1 汽轮机本体检修的意义
探索为何汽轮机本体检修对于提高其性能和延长寿命至关重要。
2 课程目标和内容概述
了解本课程的学习目标以及要涵盖的主要内容。
探讨造成汽轮机故障的常见原 因以及对故障进行分类和诊断 的方法。
故障的检测和诊断方 法
学习如何检测和诊断汽轮机故 障，并通过实例了解有效的掌握处理汽轮机故障时的技巧 和注意事项，以确保安全和有 效的故障修复。
实际案例分析
1 案例介绍和分析
揭示真实汽轮机本体检修案例，并进行详细 分析和讨论，以加深理解。
汽轮机本体检修技术概述
汽轮机基本原理
深入了解汽轮机的工作原理和组成部分，为后续的检修流程奠定基础。
检修流程和方法
探索汽轮机本体检修的步骤和常用的方法，以确保高效且可靠的检修工作。
常见问题与应对措施
了解常见的汽轮机本体检修问题，并学习如何应对这些问题以确保安全和质量。
常见故障分析与处理
汽轮机故障的原因和 分类
2 解决问题的经验与教训
从实际案例中汲取宝贵经验，并学习如何避 免类似问题的发生。
提高工作效率的建议
1
利用现代技术和工具
探索如何应用现代化技术和工具来提高 汽轮机本体检修的效率。
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课程介绍
1 汽轮机本体检修的意义
探索为何汽轮机本体检修对于提高其性能和延长寿命至关重要。
2 课程目标和内容概述
了解本课程的学习目标以及要涵盖的主要内容。
探讨造成汽轮机故障的常见原 因以及对故障进行分类和诊断 的方法。
故障的检测和诊断方 法
学习如何检测和诊断汽轮机故 障，并通过实例了解有效的掌握处理汽轮机故障时的技巧 和注意事项，以确保安全和有 效的故障修复。
实际案例分析
1 案例介绍和分析
揭示真实汽轮机本体检修案例，并进行详细 分析和讨论，以加深理解。
汽轮机本体检修技术概述
汽轮机基本原理
深入了解汽轮机的工作原理和组成部分，为后续的检修流程奠定基础。
检修流程和方法
探索汽轮机本体检修的步骤和常用的方法，以确保高效且可靠的检修工作。
常见问题与应对措施
了解常见的汽轮机本体检修问题，并学习如何应对这些问题以确保安全和质量。
常见故障分析与处理
汽轮机故障的原因和 分类
2 解决问题的经验与教训
从实际案例中汲取宝贵经验，并学习如何避 免类似问题的发生。
提高工作效率的建议
1
利用现代技术和工具
探索如何应用现代化技术和工具来提高 汽轮机本体检修的效率。
汽轮机本体检修课件(第一讲)
叶片围带结构型式 整体围带；（ ；（b （a）整体围带；（b）铆接围带
拉金的结构 拉金一般是以6 12mm的金属丝或金属管， 拉金一般是以6～12mm的金属丝或金属管， mm的金属丝或金属管 穿在叶身的拉金孔中。 穿在叶身的拉金孔中 。 拉金与叶片之间可以 是焊接的（ 焊接拉金） 是焊接的 （ 焊接拉金 ） ， 也可以是不焊接的 松拉金） 拉金处在汽流通道中间， （ 松拉金 ） 。 拉金处在汽流通道中间 ， 将影 响级内汽流流动， 同时， 响级内汽流流动 ， 同时 ， 拉金孔削弱了叶片 的强度， 的强度 ， 所以在满足振动和强度要求的情况 下，有的长叶片可设计成自由叶片。 当叶片不用围带而用拉金连结成组或为自由 叶片时， 叶顶通常削薄， 叶片时 ， 叶顶通常削薄 ， 以减轻叶片重量并 防止运行中与汽缸相碰时损坏叶片。
静叶片安装在隔板或汽缸上，在反动式汽轮机中， 静叶片安装在隔板或汽缸上，在反动式汽轮机中，起 喷嘴作用；在速度级中，作导向叶片， 喷嘴作用；在速度级中，作导向叶片，使汽流改变方向 引导蒸汽进入下一列动叶片。 引导蒸汽进入下一列动叶片。
由叶根、工作部分（或称叶 身、叶型部分）、叶顶连接 件（围带或拉金）组成
2、工作部分（或称叶身、叶型部分） 工作部分（或称叶身、叶型部分） 叶型部分是叶片的基本部分， 叶型部分是叶片的基本部分，它构成汽流通道 叶型部分的横截面形状 叶 型 叶型部分横截面形状的周线 型 线
叶片的分类 按工作原理的差别
冲动式叶片与反动式 叶片 等截面叶片和变部件
本章将主要介绍汽轮机组本体部分各主要零 部件的作用、构造特点及有关系统
第一节 汽轮机叶片
一、叶片的结构和分类
叶片按用途可分为 动叶片（又称工作叶片，简称叶片） 动叶片（又称工作叶片，简称叶片） 静叶片（又称喷嘴叶片） 静叶片（又称喷嘴叶片） 动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机） 动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓 反动式汽轮机） （反动式汽轮机）上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽 流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。 把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
汽轮机本体检修第五讲优秀课件
1一径向泵；2一压力变换器；3一滑阀； 4一油动机；5一调节阀；6一反馈油口
3、哈汽厂生产的液压调速系统
哈尔滨汽轮机厂生产的液压调节系统如上图所示， 由高速弹性调速器1、随动滑阀2、分配滑阀3、油 动机滑阀4、反馈滑阀5、油动机6、同步器7等组 成。
其特点是采用由汽轮机主轴直接带动的无铰链的 调速器，将转速的变化转换为挡油板的位移，取消 了原来离心式调速器的摩擦和铰链机构，减小了摩 擦和卡涩，具有较高灵敏度。
当外界负荷增加时：机组转速下降，调节系统的动作与上述相反。
反馈
在该系统中，由于滑阀动作，使油动机活塞产生位移，而油动机 活塞的运动又反过来带动滑阀使其复位，这种作用称为反馈。完 成反馈作用的装置(如杠杆)叫反馈机构。如图中，调速器滑环的 作用和油动机活塞的作用是使滑阀的移动方向相反，所以是负反 馈。显然，反馈是调节系统的一个重要组成部分，采用负反馈能 使调节系统很快地稳定下来。如图中无杠杆BC，则该系统无法 稳定地工作。
电磁力矩ML是发电机转子 在磁场中旋转时受到的阻力 矩，其大小与发电机输出功 率多少有关，而方向与转子 旋转方向相反。
若将机组的转子当作刚体，则转子的运动方程为
MT — ML = I dω /dt
I — 机组转子的转动惯量； dω /dt — 转子的角加速度
p1
汽轮机
MT
ML
发电机
当功率平衡时
MT — ML = 0，I≠0，则 dω /dt = 0， 因ω= 常数，所以 n = 30ω/π=常数，
调节汽门
汽轮机
调速器
2、间接调节系统
1一调速器； 2一滑环； 3一错油门滑阀; 4一油动机活塞； 5一调节阀; 6一汽轮机; 7一发电机； 8一传动齿轮； 9一同步器；
汽轮机本体检修 共24页PPT资料共26页
不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
汽轮机本体检修 共24页PPT资料
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
汽轮机本体检修 共24页PPT资料
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
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汽轮机本体检修工艺
目录
A.汽轮机本体检修 B.汽缸检修 C. 隔板检修 D. 汽封检修 E. 转子检修 F. 轴承检修 G. 转子找中心 H. 转子找平衡
汽轮机本体检修工艺
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A.汽轮机本体检修
检修范围：汽轮机转子、汽缸、隔板、轴承等。 检修等级：A、B、C、D
A级检修：机组进行全面解体检查和修理，以保持、恢 复或提高设备性能。 B级检修：针对机组某些设备的问题，对机组部分设备 进行解体检查和修理。 C级检修：根据设备的磨损、老化规律，有重点地对机 组进行检查、评估、修理和清扫。 D级检修：仅对主要设备的附属系统和设备进行消缺。
汽缸大盖的起吊 1. 起吊工艺 5）检查后用帆布等物品将内、外缸夹层和各进、出 汽口挡好，做好安全保护措施。 6）对于低压内外缸和高压内缸起吊，可不用千斤顶， 一般用顶丝将汽缸顶起2～4mm，并保持四角上升高 度均匀一致。若顶丝无法使用，需用吊车直接吊缸时， 应由经验丰富的司机操作，起吊时微量启动，随时检 查行车和钢丝绳状况，如有异常过载，应查明原因， 不可强行起吊。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 2. 螺栓检修工艺 螺栓检查：检查分两种形式，一是用放大镜进行宏观检 查，主要检查螺纹有无碰伤、变形及螺：明显裂纹、弯 曲等；二是金属技术监督检查，主要进行着色或磁粉探 伤、超声波探检查及金相组织检查。根据发现的缺陷情 况，分析出产生缺陷的原因，找出处理的方法。如发现 螺栓存在裂纹，则需要更换新螺栓。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 2. 螺栓检修工艺 球面垫检修 ：常见问题是裂纹和划伤。裂纹一般采用 着色或磁粉探伤，如有裂纹就必须进行更换。工作表面 划伤很容易修复的方法是研磨划伤部位，对工作面划伤 严重的球面垫，应予以更换。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸大盖的起吊 1. 起吊工艺 1）根据汽缸质量，选择专用起吊工具，并确认各吊 具完整无损。 在汽缸四角的上缸吊耳下或上缸专用凹窝内各放置一 只液压千斤顶顶牢，并用临时标尺测量汽缸四角高度， 在转子两轴颈处各装一块百分表，并派专人监视。
15
B.汽缸检修
汽缸大盖的起吊 1. 起吊工艺 4）上缸吊出后，平稳地放在指定位置，结合面下垫 好约500mm高的枕木，以便检查。 仔细检查汽缸水平结合面有无蒸汽泄漏痕迹，若有蒸 汽泄漏痕迹应详细记录，特别是穿透性痕迹，应检查 涂料中有无硬质杂物，并做好记录。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽轮机本体检修工艺
8
B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 1. 螺栓拆装工艺 低压汽缸结合面螺栓，特别是低压外汽缸结合面螺栓尺 寸规格一般较小，拆卸和紧固没有特殊的工艺，但需按 要求松紧的顺序操作。拆装螺栓基本按照先中间、后两 侧，由内向外、左右对称的顺序进行。髙中压汽缸及低 压内汽缸结合面螺栓所处位置的温度和压力较低高，其 尺寸规格较大，因此拆卸和紧固一般按照要求顺序采用 热拆装工艺。
汽轮机本体检修工艺
7
B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 1. 螺栓拆装工艺 低压汽缸结合面螺栓，特别是低压外汽缸结合面螺栓尺 寸规格一般较小，拆卸和紧固没有特殊的工艺，但需按 要求松紧的顺序操作。拆装螺栓基本按照先中间、后两 侧，由内向外、左右对称的顺序进行。髙中压汽缸及低 压内汽缸结合面螺栓所处位置的温度和压力较低高，其 尺寸规格较大，因此拆卸和紧固一般按照要求顺序采用 热拆装工艺。
D 5-7 7-9 9-12 9-12 9-15
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸解体基本技术条件 汽缸结合面螺栓检修 汽缸大盖的起吊 汽缸的清理与检查 汽缸的测量与调整 汽缸检修特殊问题处理
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸解体基本技术条件 （1）汽轮机调节级外缸壁金属温度降到150℃以下停 止盘车装置运行； （2）金属温度降到120℃以下时拆除汽缸及导汽管保 温材料； （3）金属温度降到80℃以下时可以拆除导汽管、汽封 供回汽管及其他附件，拆卸汽缸结合面螺栓，进行汽缸 检修。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 2. 螺栓检修工艺 螺栓、螺母清扫：螺母拆下要进行清扫工作。用螺栓松 动剂或清洗剂、煤油浸泡螺纹约20min，然后用钢丝刷 与毛刷配合清扫螺杆和螺纹部分。清扫要全面、彻底， 不能留有死角。清扫干净、用热风吹扫烘干，摆放整齐， 为进一步检验用时间
机组容量MW
100-200 200-300 300-500 500-750 750-1000
A 32-38 45-48 50-58 60-68 70-80
检修等级（天）
B
C
14-22 9-12
25-32 14-16
25-34 18-22
30-45 20-26
35-50 26-30
用行车大钩微速起吊，待钢丝绳完全吃力后，进行校平、找正， 然后缓慢起吊，起吊时不允许在大盖不平的情况下强行起吊， 应仔细倾听汽缸内有无金属的碰撞、摩擦声，并检査转子上百 分表的变化，确认转子不随大盖同时吊起时，方可继续起吊大 盖。
当汽缸吊起100～150mm时，暂停起吊，仔细检查缸内情况，应 无卡死、无物件掉落和其他异常时，再缓慢起吊汽缸。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸大盖的起吊
1. 起吊工艺
2）顶缸时，由一人指挥，四人同时操作千斤顶，汽缸四角同时 慢慢顶起，当均匀顶高5～10mm时，确认缸内有无卡涩和掉落。 当无异常时，继续用千斤顶将汽缸顶至螺栓的销子部位，并随 时用标尺测量汽缸四角高度，使其偏差不大于2mm，防止螺栓 卡涩。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸大盖的起吊 1. 起吊工艺 3）上缸吊出后，平稳地放在指定位置，结合面下垫 好约500mm高的枕木，以便检查。 仔细检查汽缸水平结合面有无蒸汽泄漏痕迹，若有蒸 汽泄漏痕迹应详细记录，特别是穿透性痕迹，应检查 涂料中有无硬质杂物，并做好记录。
汽轮机本体检修工艺
汽轮机本体检修工艺
3
A.汽轮机本体检修
检修时间间隔
机组类型
进口汽轮发电 机组
国产汽轮发电 机组
A级检修间隔 6-8年
4-6年
检修等级组合方式
两次A级一间安排一次B 级检修，每年安排一次 C级检修，并视情况每 年增加一次D级检修。 如：A—C(D) —C(D) — B—C(D) —A
汽轮机本体检修工艺
目录
A.汽轮机本体检修 B.汽缸检修 C. 隔板检修 D. 汽封检修 E. 转子检修 F. 轴承检修 G. 转子找中心 H. 转子找平衡
汽轮机本体检修工艺
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A.汽轮机本体检修
检修范围：汽轮机转子、汽缸、隔板、轴承等。 检修等级：A、B、C、D
A级检修：机组进行全面解体检查和修理，以保持、恢 复或提高设备性能。 B级检修：针对机组某些设备的问题，对机组部分设备 进行解体检查和修理。 C级检修：根据设备的磨损、老化规律，有重点地对机 组进行检查、评估、修理和清扫。 D级检修：仅对主要设备的附属系统和设备进行消缺。
汽缸大盖的起吊 1. 起吊工艺 5）检查后用帆布等物品将内、外缸夹层和各进、出 汽口挡好，做好安全保护措施。 6）对于低压内外缸和高压内缸起吊，可不用千斤顶， 一般用顶丝将汽缸顶起2～4mm，并保持四角上升高 度均匀一致。若顶丝无法使用，需用吊车直接吊缸时， 应由经验丰富的司机操作，起吊时微量启动，随时检 查行车和钢丝绳状况，如有异常过载，应查明原因， 不可强行起吊。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 2. 螺栓检修工艺 螺栓检查：检查分两种形式，一是用放大镜进行宏观检 查，主要检查螺纹有无碰伤、变形及螺：明显裂纹、弯 曲等；二是金属技术监督检查，主要进行着色或磁粉探 伤、超声波探检查及金相组织检查。根据发现的缺陷情 况，分析出产生缺陷的原因，找出处理的方法。如发现 螺栓存在裂纹，则需要更换新螺栓。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 2. 螺栓检修工艺 球面垫检修 ：常见问题是裂纹和划伤。裂纹一般采用 着色或磁粉探伤，如有裂纹就必须进行更换。工作表面 划伤很容易修复的方法是研磨划伤部位，对工作面划伤 严重的球面垫，应予以更换。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸大盖的起吊 1. 起吊工艺 1）根据汽缸质量，选择专用起吊工具，并确认各吊 具完整无损。 在汽缸四角的上缸吊耳下或上缸专用凹窝内各放置一 只液压千斤顶顶牢，并用临时标尺测量汽缸四角高度， 在转子两轴颈处各装一块百分表，并派专人监视。
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B.汽缸检修
汽缸大盖的起吊 1. 起吊工艺 4）上缸吊出后，平稳地放在指定位置，结合面下垫 好约500mm高的枕木，以便检查。 仔细检查汽缸水平结合面有无蒸汽泄漏痕迹，若有蒸 汽泄漏痕迹应详细记录，特别是穿透性痕迹，应检查 涂料中有无硬质杂物，并做好记录。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 1. 螺栓拆装工艺 低压汽缸结合面螺栓，特别是低压外汽缸结合面螺栓尺 寸规格一般较小，拆卸和紧固没有特殊的工艺，但需按 要求松紧的顺序操作。拆装螺栓基本按照先中间、后两 侧，由内向外、左右对称的顺序进行。髙中压汽缸及低 压内汽缸结合面螺栓所处位置的温度和压力较低高，其 尺寸规格较大，因此拆卸和紧固一般按照要求顺序采用 热拆装工艺。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 1. 螺栓拆装工艺 低压汽缸结合面螺栓，特别是低压外汽缸结合面螺栓尺 寸规格一般较小，拆卸和紧固没有特殊的工艺，但需按 要求松紧的顺序操作。拆装螺栓基本按照先中间、后两 侧，由内向外、左右对称的顺序进行。髙中压汽缸及低 压内汽缸结合面螺栓所处位置的温度和压力较低高，其 尺寸规格较大，因此拆卸和紧固一般按照要求顺序采用 热拆装工艺。
D 5-7 7-9 9-12 9-12 9-15
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸解体基本技术条件 汽缸结合面螺栓检修 汽缸大盖的起吊 汽缸的清理与检查 汽缸的测量与调整 汽缸检修特殊问题处理
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸解体基本技术条件 （1）汽轮机调节级外缸壁金属温度降到150℃以下停 止盘车装置运行； （2）金属温度降到120℃以下时拆除汽缸及导汽管保 温材料； （3）金属温度降到80℃以下时可以拆除导汽管、汽封 供回汽管及其他附件，拆卸汽缸结合面螺栓，进行汽缸 检修。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸结合面螺栓检修 2. 螺栓检修工艺 螺栓、螺母清扫：螺母拆下要进行清扫工作。用螺栓松 动剂或清洗剂、煤油浸泡螺纹约20min，然后用钢丝刷 与毛刷配合清扫螺杆和螺纹部分。清扫要全面、彻底， 不能留有死角。清扫干净、用热风吹扫烘干，摆放整齐， 为进一步检验用时间
机组容量MW
100-200 200-300 300-500 500-750 750-1000
A 32-38 45-48 50-58 60-68 70-80
检修等级（天）
B
C
14-22 9-12
25-32 14-16
25-34 18-22
30-45 20-26
35-50 26-30
用行车大钩微速起吊，待钢丝绳完全吃力后，进行校平、找正， 然后缓慢起吊，起吊时不允许在大盖不平的情况下强行起吊， 应仔细倾听汽缸内有无金属的碰撞、摩擦声，并检査转子上百 分表的变化，确认转子不随大盖同时吊起时，方可继续起吊大 盖。
当汽缸吊起100～150mm时，暂停起吊，仔细检查缸内情况，应 无卡死、无物件掉落和其他异常时，再缓慢起吊汽缸。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸大盖的起吊
1. 起吊工艺
2）顶缸时，由一人指挥，四人同时操作千斤顶，汽缸四角同时 慢慢顶起，当均匀顶高5～10mm时，确认缸内有无卡涩和掉落。 当无异常时，继续用千斤顶将汽缸顶至螺栓的销子部位，并随 时用标尺测量汽缸四角高度，使其偏差不大于2mm，防止螺栓 卡涩。
汽轮机本体检修工艺
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B.汽缸检修
汽缸大盖的起吊 1. 起吊工艺 3）上缸吊出后，平稳地放在指定位置，结合面下垫 好约500mm高的枕木，以便检查。 仔细检查汽缸水平结合面有无蒸汽泄漏痕迹，若有蒸 汽泄漏痕迹应详细记录，特别是穿透性痕迹，应检查 涂料中有无硬质杂物，并做好记录。
汽轮机本体检修工艺
汽轮机本体检修工艺
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A.汽轮机本体检修
检修时间间隔
机组类型
进口汽轮发电 机组
国产汽轮发电 机组
A级检修间隔 6-8年
4-6年
检修等级组合方式
两次A级一间安排一次B 级检修，每年安排一次 C级检修，并视情况每 年增加一次D级检修。 如：A—C(D) —C(D) — B—C(D) —A
汽轮机本体检修工艺