BMS规格书

PRESENTED TO（呈送）:

MODEL NO.（产品型号）: ××××

DATE（制作日期）:

Customer?Part No. (客户物料编码) ：

说明：

本资料主要针对产品现有功能介绍，可满足部分车型功能需求，实际车厂有特殊需求需与我司技术人员沟通整改。本资料会通过软件、硬件、结构等技术部门共同修改制定，重新更新推介

一、BMS介绍

××××是以高压电动汽车标准研发生产的36串电池管理系统，单系统可兼容6~36串之间任意串数电池组使用，主、从机模式可承担500V以上高压系统使用。本系统通过天津汽车研究院QC/T897-2011测试认证。

二、适用范围

本规格书适用于××××版本。

三、型号

××××

四、规格参数

存储温度℃-45～125

重量g500一个数据采集模块五、功能描述

电池组总电压、总电流、等检测；

高压继电器控制功能；

判断何时开启继电器对电池包进行加热或冷却；

通过整车CAN1车整车等实现数据交换；

估算系统SOC、SOH、系统实际容量、峰值功率等；

采集电池箱体内每一串电池的电压数据。

采集电池箱体内各个典型温度场分布点的温度值。

实现温度场控制，箱体内风机散热控制，加热器加热等。

实现单体电池间的平衡控制。

I/O功能，检测ON档等信号并进行相应的控制；

支持CAN线下载更新主机程序；

记录历史数据，记录故障数据，并诊断系统故障状态（客户选择）；

GPRS数据上传记录（功能预留）。

六、系统构造

七、故障处理

××××能量管理系统有完善的保护功能，能够延长电池的使用寿命，使用的过程中可能会遇到一些故障提示，请对照下表进行分析，判断发生原因，排除故障。

(若遇到系统损坏及无法解决的问题，请与本公司技术支持中心联系，以便获得解决方案)

故障及告警信息列表

八、接线明细

VT-IN : 电源供电正

GND : 电源供电负

CAN1L、CAN1H: CAN通讯接口1，用于主从机通讯、上位机通讯、IAP升级CAN1L、CAN1H: CAN通讯接口2，用于和外部设备通讯

+5V、AGND、ISEN : 霍尔电流传感器连接端口

485A、485B: RS485通讯接口

CC、CC2: 充电连接确认信号检测

IN1、IN2、IN3、IN4: 输入信号检测（预留）

K1、K2、K3、K4 : 输出控制负极

HVP、HVN : 绝缘检测端口

NC: 空引脚

B1- ~ B12+ : 电压采集线NTC1-、NTC1+ : 温度采集1 NTC2-、NTC2+ : 温度采集2 NC: 空引脚

九、实物图

DCU数据采集模块电流传感器

显示屏线束十、BMS外壳尺寸

十一、保证

我们保修期期限为1年。

十二、使用注意事项

1.使用之前请正确接线，具体接线方式参照说明书。

2. 如果是继电器控制，充放电电流请不要超过继电器标称值。

3. 不使用时，请断开能量管理系统电源。

4. 请不要将能量管理系统投入火中或试图拆开。

5. 请不要随意改动管理系统上的配置参数。

6. 如果管理系统在极限条件下使用，可能减少寿命。

7.请不要将数据采集模块混用。