iR--2020年中国公共充电桩行业研究报告
“新基建”——2020年中国充电桩行业市场前景及投资机会研究报告
“新基建”——2020年中国充电桩行业市场前景及投资机会研究报告2020年以来，中央多次提到新基建，国家高层对新基建的重视程度显著提升。
区别于传统“基建”，“新基建”主要发力于科技端。
传统基建主要是指铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑,而“新基建”是指立足于科技端的基础设施建设。
具体来看，“新基建”包括7大产业方向：5G基站建设、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际以及城轨交通。
其中新能源汽车充电桩被列入“新基建”的产业方向中，市场将迎来新的发展机遇。
充电桩是为电动汽车充电的充电设施，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
为了更好的了解我国充电桩市场的发展情况，中商产业研究院特推出《“新基建”——2020年中国充电桩行业市场前景及投资机会研究报告》。
《报告》从八大方面分析当前我国“新基建”概念、充电桩概况、充电桩市场发展环境PEST 分析、充电桩市场推广情况、充电桩市场发展现状、充电桩企业及运营商、充电桩企业发展前景以及充电桩上市企业汇总一览。
以下为报告详情：PART1：“新基建”概念“新基建”区别于传统“基建”，主要发力于科技端。
传统基建主要是指铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑,而“新基建”是指立足于科技端的基础设施建设。
2020年以来，中央密集部署新基建。
从2月3日到3月4日，30天时间内，中央层面至少5次部署与“新基建”相关的任务，平均不到一周就提一次，使得“新基建”一度成为热词。
PART2：充电桩概述充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、新能。
充电桩市场分析报告
充电桩市场分析报告1. 概述充电桩是指为电动汽车提供充电服务的设备。
随着电动汽车的普及，充电桩市场也迅速发展。
本报告将对充电桩市场进行分析，包括市场规模、竞争情况和发展趋势等方面的内容。
2. 市场规模目前，充电桩市场呈现快速增长的趋势。
根据最新数据，全球充电桩市场规模在过去几年中以每年超过30%的复合增长率增长，预计未来几年仍将保持较高的增长速度。
截至2020年，全球充电桩安装数量已超过150万个。
在市场规模方面，亚洲地区是充电桩市场的最大市场，占据了全球充电桩安装数量的近50%。
中国是全球最大的充电桩市场，充电桩安装数量达到约70万个，占据了全球市场的40%左右。
欧洲和北美地区也是充电桩市场的重要市场，占据了全球充电桩安装数量的约30%。
3. 竞争情况充电桩市场竞争激烈，主要竞争者包括充电桩设备制造商、充电桩运营商和充电桩服务提供商等。
目前市场上存在多家知名充电桩厂商，如特斯拉、爱驰、比亚迪等。
这些公司凭借自身技术实力和品牌优势获得了较高的市场份额。
在运营模式方面，充电桩市场主要存在两种模式：自营模式和第三方运营模式。
自营模式是指充电桩制造商或充电桩服务提供商自主建设和运营充电桩网络。
第三方运营模式是指充电桩运营商与充电桩设备制造商、充电桩服务提供商等合作，共同建设和运营充电桩网络。
目前，第三方运营模式在市场上比较流行，能够实现资源共享和规模效应。
4. 发展趋势充电桩市场未来的发展前景十分广阔。
以下是未来充电桩市场的几个发展趋势：4.1 新能源汽车市场增长随着环保意识的增强和政府对新能源汽车的政策支持，新能源汽车市场将继续保持高速增长。
新能源汽车的普及将推动充电桩市场的发展。
4.2 充电技术的进步充电技术的不断进步将改善充电桩的充电速度和效率，提高用户的充电体验。
同时，快速充电技术的应用将促进充电桩的普及。
4.3 充电桩网络建设的加速充电桩网络的建设将成为充电桩市场的重点。
充电桩运营商将加大对充电桩网络的投资，建设更多的充电桩站点，提高服务覆盖范围。
2020年中国充电桩行业市场现状及发展前景分析 预计未来十年市场规模将突破万亿元
2020年中国充电桩行业市场现状及发展前景分析预计未来十年市场规模将突破万亿元新基建东风来袭充电桩行业将迎来阳春?一场新冠肺炎，成为了2020年全球金融市场上最大的黑天鹅。
在各国股市纷纷遭遇重挫的背景下，新基建板块反而成为了A股市场中的香饽饽，行情大热。
新能源汽车充电桩作为新基建的重点领域，俨然在一夜之间站在了风口之上。
有业内人士预测称，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，将充电桩纳入新基建行列，预计将激发万亿元级别的市场。
新基建的东风来袭，能否让饱受盈利之困的充电桩行业迎来阳春?未来，充电桩行业的市场规模能否被成功激发?其想象空间有多大?这一系列问题，成为了近期行业内外热议的焦点。
1、充电桩行业站上新基建风口3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作，会上重点强调了要加快新型基础设施建设(下称“新基建”)的进度。
实际上，“新基建”并非一个新概念，2018年的中央经济工作会议就曾指出要加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施的建设。
而此次“新基建”概念被重新提及，有关部门则对其所包含的领域进行了详尽规划。
具体包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。
“新基建”风口来袭，资本市场的反应最为灵敏。
截至3月5日收盘，新基建板块涨幅居前，充电桩板块更是上涨3.52%。
与此同时，全国各地也在以实际行动发起对新基建项目的投入。
截至目前，已有北京、上海、江苏、山东等20逾个省市区发布了2020年重点项目投资计划，其中，新基建俨然成为出现频率最高的关键词。
新基建究竟“新”在哪?为何能受到如此高的关注?广发证券认为，从狭义上来讲，新基建指的是那些以科技创新、产业升级为核心的领域，而从广义上来讲，它所剑指的领域应该是那些未来增量空间较大的行业，也就是所谓的“补短板”领域。
2020年充电桩行业研究报告
2020年充电桩行业研究报告导语全球汽车行业正面临百年大变局，发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。
2015年至2019年我国充电桩保有量从6.6万台增加到121.9万台，同期新能源汽车保有量从42万辆增加到381万辆，对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充电配套有所改善。
1 ZG充电基础设施发展情况1.1 充电基础设施成新基建七大领域之一，潜在市场超千亿充电基础设施政策支持力度不断提升。
从2009年“十城千辆”新能源汽车示范推广开始，我国定下“中央补贴新能源汽车，地方补助充电设施”的政策基调。
2014年11月，工信部发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，按照推广新能源汽车数量，分档给予地方充电设施补助奖励。
2019年3月，工信部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确未来“补贴将从新能源汽车购置转向充电基础设施建设”。
近期央视新闻将充电桩列为七大新基建领域之一，充电基础设施建设关注度、支持度不断提升。
2019年ZG充电桩保有量超100万，车桩比达3.1:1。
充电桩作为电动汽车的重要配套，有力地支撑着我国新能源汽车产业高速发展。
据ZG充电联盟披露，我国充电桩保有量从2015年6.6万台增加到2019年121.9万台，年复合增速107.3%；据公安部披露，我国新能源汽车保有量从2015年42万辆，增加到2019年381万辆，年复合增速73.5%；对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充电配套有所改善。
2019年5月国际能源署IEA发布《Global EV Outlook 2019》报告，并对2030年全球充电桩规模作出预测：基于各国最新政策(NPS)及EV30组织(EV30@30)国家政策两种情形，到2030年全球私人充电桩预计保有量分别达12800/24500万台,总充电功率达1000/1800GW,总充电量达480/820TWh；全球公共充电桩预计保有量达1000/2000万台,总充电功率达113/215GW,总充电量达70/124TWh。
2020年充电桩行业深度报告
2020年充电桩⾏业深度报告导语据中国电动充电基础设施促进联盟数据，⾄ 2020 年 4 ⽉，我国公共充电桩保有量达 54.7 万个，同⽐去年增加约 15 万个，对应充电站近 4 万个。
但是和我国约 400 万辆的新能源汽车保有量相⽐，新能源汽车/公共充电桩处于⾼位（7:1 以上）。
PS：我们运营的备⽤号⾏研资本（ID：report18）为很多⽼朋友提供了另⼀处空间，欢迎⼤家同时关注！来源：中信建投⼀、能量补充，新能源汽车核⼼需求1、使⽤便捷性，“红线”根据国标《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T/T 3730．1—2001)，汽车是由动⼒驱动，具有 4 个或 4 个以上车轮的⾮轨道承载的车辆。
基于便捷、舒适的交通需求，⽤户（及社会）对汽车的关注点涉及多⽅⾯易量化和不易量化的内容。
使⽤便捷性是绝⼤多数情况下⽤户对汽车的接受底线和核⼼需求，可简明体现为汽车在某⼯况/⼯况组合下运⾏的⾏驶时间和充能时间，及对应的⾏驶路程。
不考虑路的影响⽽只从车的⾓度出发，⾏驶路程越长（对应续航能⼒）/⾏驶速度越快（对应动⼒性能），单次充能时间越短/充能时间占总时间的⽐例越⼩（对应充能能⼒），可认为整车的使⽤便捷性越⾼；在充能不便的条件下，单次充能的⾏驶路程越长，整车的使⽤便捷性越⾼。
2、电车 VS 油车续航差距减⼩，能量补充问题凸显汽车的续航能⼒、动⼒性能和充能时间的决定性因素是其储能（及配套动⼒）系统的本质理化属性。
这已为长逾百年的汽车进化史所证实。
燃油汽车和电动汽车的起步时间相近。
前者以戴姆勒、本茨等⼈对内燃机的发明和车⽤为标志，后者以特鲁夫对动⼒电池（铅酸电池）的车⽤为标志。
和早期的燃油汽车相⽐，电动车具备诸多优势：环境影响低、驾驶平顺、⼏乎⽆噪⾳、操作简单，动⼒性⽅⾯也率先实现了超过 100km/h 的最⾼时速。
20 世纪初叶，美国电动车市场占有率完全可以和燃油汽车分庭抗礼。
但是，铅酸电池的能量密度和充能时间相⽐于燃油有本质差距，且对基础设施的依赖性更强，体现到产品上的结果是彼时电动车的使⽤便捷性潜⼒远不及燃油车。
公共充电桩运营情况汇报
公共充电桩运营情况汇报尊敬的领导：根据我部门的调研和数据统计，我愿向您汇报公共充电桩运营情况。
一、充电桩总体情况：截至目前，本市共有公共充电桩5000个，覆盖了各个主要行政区和公共区域。
充电桩建设力度较大，已经基本满足了市民的充电需求。
二、充电桩利用率：截至目前，充电桩平均利用率为60%，呈逐年上升趋势。
随着电动车数量的不断增加，市民对充电桩的需求也在增加，这为充电桩的运营提供了更大的空间。
三、充电桩运营效益：充电桩的运营情况良好，年收入持续增长。
截至去年年底，充电桩运营收入达到1000万元，比前一年增长了20%。
这主要得益于电动车的普及和市民充电行为的改变，越来越多的市民选择使用充电桩来充电。
四、充电桩维护和管理：针对充电桩的维护和管理工作，我部门制定了一系列严格的制度和规范，确保充电桩的正常运行。
每年定期进行维护和检修，及时处理故障和损坏。
在充电桩周边增设了安全警示标识，加强了充电桩的安全管理。
五、充电桩用户满意度：通过市民满意度调查，我部门了解到市民对充电桩的满意度较高。
他们对充电桩的安全性、便利性和服务水平都给予了较高的评价。
我部门将进一步加强用户服务，满足市民的需求。
六、下一步的工作计划：根据市民的需求和发展趋势，我部门将进一步扩建充电桩数量，提高覆盖率和利用率。
我们将加强与电动车厂商和充电桩运营商的合作，共同推进充电桩运营工作。
同时，我们还将加大宣传力度，提高市民对充电桩的了解和认可度。
以上是我对公共充电桩运营情况的汇报，请您予以指导和支持。
谢谢！。
充电桩市场分析报告
充电桩市场分析报告充电桩市场分析报告一、市场概况随着电动汽车的普及，充电桩市场迎来了快速发展的机遇。
充电桩市场是指为电动汽车提供电能充电设备的市场，包括直流充电桩和交流充电桩两种类型。
充电桩市场的主要参与方包括充电桩制造商、运营商和电动汽车消费者。
二、市场规模充电桩市场在过去几年保持了高速增长的态势。
根据市场研究公司的数据显示，2020年中国国内充电桩市场规模达到了XX亿元。
预计到2025年，市场规模将达到XX 亿元，年均复合增长率将超过XX%。
三、市场驱动因素1. 政府政策支持：政府对电动汽车的推广和发展给予了强力支持，包括充电基础设施建设和补贴政策等。
2. 消费者需求增加：随着电动汽车价格的下降和充电基础设施的完善，越来越多的消费者选择购买电动汽车。
3. 环保意识提高：人们对环境保护的意识不断增强，电动汽车作为一种清洁能源交通方式备受青睐。
4. 技术进步：充电桩技术不断发展，充电速度和安全性得到了大幅提升，增加了消费者使用电动汽车的便利性。
四、市场竞争格局充电桩市场的竞争格局逐渐趋于激烈，主要分为充电桩制造商和运营商两大类。
1. 充电桩制造商：在市场中占据重要地位，主要提供产品设计、生产和销售等服务。
国内充电桩制造商主要有XX、XX、XX等公司。
2. 运营商：运营商主要负责充电桩的安装、维护和管理等工作，提供充电服务给电动汽车消费者。
运营商之间的竞争主要体现在服务质量和充电桩分布的广度上。
五、市场挑战尽管充电桩市场发展迅速，但仍面临一些挑战。
1. 充电基础设施建设难度大：充电桩的建设需要大量的投资，而且需要与电力系统配套，这给充电基础设施的建设带来了一定的困难。
2. 充电桩充电速度限制：目前充电桩的充电速度相对较慢，需要较长的时间才能完成充电，这限制了电动汽车的使用范围和充电效率。
3. 充电标准和兼容性问题：不同制造商的充电桩存在着互不兼容的问题，这给消费者充电使用带来了一定的不便。
4. 充电桩维护成本高：充电桩的运营和维护成本相对较高，这给运营商带来了一定的经济压力。
2020年充电桩行业深度分析报告
２０２０年充电桩行业深度分析报告目录1、充电桩突破传统模式，有望实现数字化转型 (3)1.1、没有了它，电动车将寸步难行 (4)1.2、什么是充电桩盈利的核心症结 (6)1.3、新基建赋予充电桩以智慧模式 (10)2、需求与政策共振，驱动行业加速发展 (13)2.1、新能源车快速发展，车桩比有下降空间 (13)2.2、政策支持力度加大，积极探索创新模式 (14)2.3、便捷、高效、安全、智能将是技术未来 (16)3、20-25年投资规模超千亿，设备和运营端受益 (17)3.1、产业链：设备、运营优先受益，推动用户侧电动化 (17)3.2、20-25年充电桩将新增598万个，投资规模超千亿 (20)3.3、竞争格局：市场分散，电网系正争当“带头大哥” (22)4、投资建议：充电桩设备、运营公司优先受益 (26)4.1、特锐德：行业龙头，充电桩保有量全国第一 (26)4.2、特斯拉：V3超级充电桩能否成为一匹黑马 (30)4.3、国电南瑞：国家电网电气设备龙头公司 (34)4.4、许继电气：国网充电设施中标份额领先 (35)5、风险分析 (35)1、充电桩突破传统模式，有望实现数字化转型快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求。
据中汽协数据，截至2019年底全国新能源汽车保有量为381万辆，同比增长46%。
截止2019年12月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%；但车桩比仅3.5:1。
而根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，到2020年全国电动汽车保有量预计超过500万辆，2015-2020年需要新建公共和私人充电桩480万个，计划2020年全国车桩比基本实现1：1。
目前离这一目标还相去甚远，充电桩市场有很大提升空间。
充电桩作为新基建的重要组成部分，有望实现加速增长。
4月20日，国家发改委首次明确“新基建”范围，包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施，具体涵盖5G基建、工业互联网、人工智能、大数据、智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。
2020年充电桩市场规模评估报告
★ 目录★01行业背景02发展趋势：大功率将成主流运营入场越早越好03汽车电动化属物联网时代必然产物补贴政策与行业空间042020-2025年设备市场规模复合增速预计在25-50%之间05政策逐步落地，多方面引导充电桩市场快速发展06产品侧新国标推出，互联互通趋势增强07充电设施建设纳入土建规划08补贴从前端购置逐步转向支持充电设施及运营09充电设施建设及后续运营环节补贴落地10实行扶持性电价政策11国内充电桩厂商设计能力是关键12大功率充电成趋势产业协同发展成关键行业背景目前，汽车的新能源化已成为必然，随着2019年氢氧燃料电池车的发展方向确定，纯电动化的汽车的技术潜能也将被大力发掘。
新能源汽车的环保性，将提高城市对人口负载力，是未来超大型城市运转的重要支柱。
既成定局的前景下，充电设备及系统的城市充电系统拥有极大的发展空间；据了解，2018年新能源车保有量同比增涨76%，交通及物流用车因补贴下降，销量有小幅度下滑；但预计销量在政策影响下仍将实现增涨。
经尚亿创新调研发现，2020年充电桩行业市场规模将达到140至177亿元，“中国制造”的2025年将达成770至1290亿元的累计规模。
而这5年之间，市场的复合年均增长率在25%至50%间。
发展趋势：大功率将成主流运营入场越早越好目前而言，充电桩投放，充电时间与充电产生的收益成反比；充电越快、用户越多，收益越高，反之越低。
因此，大功率成为主流是必然趋势——既满足用户的快速充电需要，也提高了充电桩的回报率。
制造工艺上，单一模块进行功率密度的适当提升可以降低每瓦成本。
大功率模块，就成为了生产商提升利润的必定选项。
在相应技术领域有所积累的企业，诸如尚亿源、普天新能源、奥特迅等，得益于既有的技术资本，将有先发优势。
而对于运营商来说，提高设备的使用率是关键。
充电运营市场之规模，在2025年将抵1620亿元；而近两年的数据表明，充电市场格局具有高集中度特性，以及前期的高投入与强规模效应。
2020年充电桩行业分析调研报告
2020年充电桩行业分析调研报告2019年12月目录1.充电桩行业概况及市场分析 (5)1.1充电桩市场规模分析 (5)1.2充电桩行业结构分析 (5)1.3充电桩行业PEST分析 (6)1.4充电桩行业特征分析 (8)1.5充电桩行业国内外对比分析 (8)2.充电桩行业存在的问题分析 (10)2.1政策体系不健全 (10)2.2基础工作薄弱 (10)2.3地方认识不足，激励作用有限 (10)2.4产业结构调整进展缓慢 (10)2.5技术相对落后 (11)2.6隐私安全问题 (11)2.7与用户的互动需不断增强 (12)2.8管理效率低 (12)2.9盈利点单一 (13)2.10过于依赖政府，缺乏主观能动性 (14)2.11法律风险 (14)2.12供给不足，产业化程度较低 (14)2.13人才问题 (14)2.14产品质量问题 (15)3.充电桩行业政策环境 (16)3.1行业政策体系趋于完善 (16)3.2一级市场火热，国内专利不断攀升 (16)3.3“十三五”期间充电桩建设取得显著业绩 (17)4.充电桩产业发展前景 (18)4.1中国充电桩行业市场驱动因素分析 (18)4.2中国充电桩行业市场规模前景预测 (18)4.3充电桩进入大面积推广应用阶段 (18)4.4政策将会持续利好行业发展 (19)4.5细分化产品将会最具优势 (19)4.6充电桩产业与互联网等产业融合发展机遇 (20)4.7充电桩人才培养市场大、国际合作前景广阔 (20)4.8巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (21)4.9建设上升空间较大，需不断注入活力 (22)4.10行业发展需突破创新瓶颈 (22)5.充电桩行业发展趋势 (24)5.1宏观机制升级 (24)5.2服务模式多元化 (24)5.3新的价格战将不可避免 (24)5.4社会化特征增强 (24)5.5信息化实施力度加大 (25)5.6生态化建设进一步开放 (25)5.7呈现集群化分布 (26)5.8各信息化厂商推动"充电桩"建设 (27)5.9政府采购政策加码 (27)5.10政策手段的奖惩力度加大 (28)6.充电桩行业竞争分析 (29)6.1中国充电桩行业品牌竞争格局分析 (29)6.2中国充电桩行业竞争强度分析 (29)6.3初创公司大独角兽领衔 (30)6.4上市公司双雄深耕多年 (31)6.5互联网巨头综合优势明显 (31)7.充电桩产业投资分析 (33)7.1中国充电桩技术投资趋势分析 (33)7.2大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (33)7.3中国充电桩行业投资风险 (34)7.4中国充电桩行业投资收益 (35)1.充电桩行业概况及市场分析1.1充电桩市场规模分析2020-2025年设备市场规模复合增速预计在25-50%之间对于充电设备市场规模的预测，我们认为规模的上限为充电设施与新能源汽车规模的发展速度相匹配，即车桩比最终实现1:1的目标；而充电设备规模的下限为充电设施与电动车充电量的发展速度相匹配，即能够满足全部新能源车充电需求。
关于充电桩的研究报告
关于充电桩的研究报告
充电桩作为电动汽车的重要基础设施，近年来受到了广泛关注
和研究。
充电桩的研究涉及到多个方面，包括技术创新、市场发展、政策支持等。
以下是对充电桩研究报告的几个方面的全面回答：
1. 技术创新，充电桩的技术创新是当前研究的重点之一。
随着
电动汽车的普及，对充电桩的要求也越来越高。
研究人员致力于提
高充电桩的充电效率、安全性和智能化水平。
例如，快速充电技术、无线充电技术以及充电桩与智能网联技术的结合等都是当前研究的
热点。
2. 市场发展，充电桩的市场发展是另一个重要的研究方向。
研
究人员需要对不同地区的充电桩需求进行分析，探讨充电桩的布局
策略、经济效益以及未来发展趋势。
同时，研究人员还需要关注充
电桩产业链的发展情况，包括充电设备制造、充电桩运营管理等方
面的研究。
3. 政策支持，政策支持对充电桩的发展起着至关重要的作用。
研究人员需要对各地区的充电桩政策进行深入分析，包括补贴政策、规划政策、标准规范等方面的研究。
同时，研究人员还需要关注国
际间的充电桩政策比较，以及政策对充电桩产业发展的影响。
总的来说，充电桩的研究涉及到技术创新、市场发展和政策支持等多个方面。
研究人员需要从多个角度全面分析充电桩的发展现状和未来趋势，为充电桩产业的健康发展提供有力支持。
充电桩市场分析-产业报告
充电桩市场分析-产业报告
充电桩市场是一个新兴领域，随着电动汽车的普及，充电桩市场的需求越来越大。
据
报告显示，2020年全球充电桩市场规模预计将达到40亿美元，未来几年将会持续快速增长。
目前，充电桩市场的主要消费者是电动汽车车主和电动车分享平台。
电动汽车在全球
市场的销售额以每年10%的速度增长，预计到2025年，电动汽车销售量将达到1500万辆。
这将进一步推动充电桩市场的发展。
在充电桩市场中，快充桩、普通充桩和插座式充电桩是三种主要类型。
其中，快充桩
的充电速度最快，为电动汽车充电提供了更便捷的选择，因此市场需求相对较高。
而普通
充桩和插座式充电桩则相对较为普及，市场需求也丝毫不逊于快充桩。
目前，全球充电桩市场的主要品牌包括ABB、欧司朗、比亚迪等。
这些品牌拥有较强
的生产和销售能力，也有着雄厚的资金实力和技术优势。
此外，随着新能源汽车及充电桩
市场规模的扩大，一些创业公司也涌现出来。
这些创业公司注重创新和技术研发，跟随市
场变化及时调整战略。
在行业运营上，充电桩市场主要分为自建及代建两种方式。
自建充电桩由汽车制造商、充电桩厂商或其他商家自主建设和运营。
而代建充电桩，则是为电动车使用者提供充电服
务的一种方式，由国家、城市、企业等设施的所有者和管理者投资建设。
总之，充电桩是电动汽车的“加油站”，它的市场需求将随着电动汽车市场的发展而
增长。
未来，充电桩市场将成为一个十分有潜力的行业，品牌竞争将更加激烈，产业链将
更加完善，市场前景将更加广阔。
iR--2020年中国共享充电宝行业研究报告
非工作时间长时间外出
有二次充电需求
未带充电设备
共享充电宝触手可得
2015-2019年中国移动电话用户规模与
移动电话普及率
92.5 13.1
95.6 13.2
102.0 14.2
112.2 15.7
114.4 16.0
转化
2017-2020年共享充电宝用户规模
104.9%
56.3%
15.6%
大浪淘沙
共享充电宝行业研究报告
2020年 共享充电宝市场需求的合理性
刚性需求与潜在用户是行业发展基石
首先，用户习惯和价格接受度往往被低估。在懒人经济和消费升级的背景下，对低频应急需求，用户较少计较租赁价格和
未来使用次数，因此较少考虑购买充电宝或者携带充电宝来替代应急充电服务。
此外，虽然共享充电宝的触发条件很高，但是庞大的潜在用户（截至2019年底，移动电话用户总数达16.0亿户），逐步扩
首先，共享充电宝与优质点位可以实现双向引流，例如与连锁酒店的排他性合作，增强双方的用户粘性。此外，大机柜的
屏显可以实现商场等场所和活动的营销推广。另一方面，目前多数充电宝提供免押服务，免押服务与信用挂钩，既为支付
2017Q4-2019年Q4中国移动互联网
2019年12月各类应用人均月使用时长排名&2017
用户人均使用时长
16.1% 6.5% 9.2% 8.3% 5.9% 13.8% 10.3% 12.1% 11.7%
73.8
72.2
76.6
79.7
78.2
82.1
84.5
89.3
87.3
年12月至2018年12月应用使用率变化情况
大的铺设范围和低线城市的拓展，带来了可观的市场空间。艾瑞咨询推测，2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿左右。 用户习惯与市场价格分析
2020年我国充电设施行业规划分析-产业报告
2020年我国充电设施行业规划分析-产业报告新能源汽车作为国家发展的战略性新兴产业，是我国汽车产业实现“弯道超车”的重要突破口。
充电设施行业市场调查分析报告显示，进入2016年，全国新能源汽车产业已经进入爆发增长期。
但全国范围来看，充电基础设施建设滞后，已经成为影响我国新能源汽车推广的障碍。
通过对充电设施行业现状分析了解到，我国新能源汽车的“车桩比”大约在8:1，远低于1:1~1.2的理论配比。
当前，充电网络体系建设滞后已经成为影响消费者采购新能源汽车的重要因素。
2020年我国充电设施行业规划分析内容如下。
2020年我国充电设施行业规划分析根据国家发展改革委、国家能源局７日发布的《电力发展“十三五”规划》，将加快充电设施建设，促进电动汽车发展，２０２０年充电设施将可满足全国超过５００万辆电动汽车的充电需求。
“十三五”期间，我国将以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，推动电动汽车充电基础设施体系加快建设。
２０２０年，我国将新增集中式充换电站超过１．２万座，分散式充电桩超过４８０万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足全国超过５００万辆电动汽车的充电需求。
此外，从节能减排、大气治理的角度，根据规划，将推进集中供热，逐步替代燃煤小锅炉，在风能、太阳能、生物质能等可再生能源资源富集区，因地制宜发展风电供暖、太阳能光热电联供、生物质热电联产等新能源供热应用。
规划称，到２０２０年，实现北方大中型以上城市热电联产集中供热率达到６０％以上。
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商业模式：商业模式较为单一，盈利能力较弱，提升单桩利用率为提高盈利的关键因素。
运营模式：运营商之间独立发展仍未形成有效连接，B端市场为其主要服务领域；合伙人模
式的发展和SaaS平台的建立有望提升运营能力。
行业痛点：前期发展不均衡最终导致企业盈利困难和车主充电难的双重困境，遗留问题仍会
短期内困扰整个行业。
充电桩被纳入“新基 建”，迎来发展新机 遇
2006 2008 2009 2011 2014 2015 2016 2018 2019 2020
比亚迪建立首个 电动汽车充电站
上海市电力公司投资建 成国内第一座具有商业 运营功能的充电站
国家提出适度超 前的建设规划
来源：专家访谈、公开资料收集与整理、艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。 ©2020.6 iResearch Inc.
2023e
2024e
同比增长率（%）
2025e
3 充电桩产业图谱
产业融合度较高，资源向运营商集中
供应端
充电模块、充电枪、滤波装置、
断路器等设备生产
充电设备供应
设备制造商
现金流
运营端
充电桩安装、调试、运维， 充电平台管理等
运营商
支持端
地图导航、找桩、支付等充 电信息聚合服务
中国公共充电桩行业发展历程及标志性事件
萌芽期
培育期
爆发期&洗牌期
关键发展期
奥运会期间建设了国 内首个集中式充电站， 可满足50辆纯电动大 巴车的充电需求
由国家主导早期大规模 建设，国家电网和普天 新能源开启示范项目
引入民间资本，大批企 业涌入市场；国家提出 到2020年480万充电桩 的建设目标
车企、出行公司等大范 围布局充电桩；2018年 新增14.7万个公共充电 桩，达到历年来最高增 长
导航功能支持
输
电
电力供应
扩
容
场地供应
场地供应
注释：产业图谱中仅展示部分企业，排名不分先后。 来源：艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。
©2020.6 iResearch Inc.
用
新能源车企
户 基
础
信
息
技
术
支付功能支持
支
持
第三方充电平台
引流
4 运营商商业模式分析
运营商收入来源较为单一，现有商业模式仍需完善
行为认知：小区和公司为车主经常性的充电场所，直流桩备受用户喜爱。而仍有21.7%的用 户对充电收费项目缺乏认知。 用户痛点：充电速度慢、数量少和费用贵为三大用户使用痛点。 充电APP：用户对充电APP功能的整体满意度较高；近9用户期待可覆盖全国的超级APP。
车桩协同：车企与运营商的协同发展将优化用户体验，提升运营效率 互联互通：互联互通可有效解决充电难题，由于利益分配问题支付互通短期内阻碍较大。 充电模式：大功率快充和有序慢充体系的结合为未来充电模式的发展方向。 商业模式探索：场景的融入和数据价值的挖掘将成为运营商开发商业模式和增值服务的重点。 V2G：V2G可达成车辆与电网之间的能源互联，为未来的长期发展方向。
由于充电桩行业发展较晚，商业模式较为单一，服务费的收取仍然为其主要盈利来源。由于其核心业务需要与电池、整车 厂商等高度配合，并且同时面向车主和企业，因此各路资源的开发及整合能力成为开展核心业务的关键，重资产的经营也 使得压缩成本成为关键。目前，企业正在探索充电桩+增值服务的模式以提高盈利；由于充电桩为车联网的重要入口，以 大数据为基础增值服务可为整车厂商、出行公司等提供较高的商业价值，因此为头部企业重点关注的探索方向。
典型运营商商业模式
1
4
充电桩制造
面向车主
手机APP
充电APP运营，找桩、充电、
核 心 业 务
2
充电桩及配套设 施建设
充电桩运营
支付、资讯等全面的功能提供 面向集团台
一体化智能运维解决方案，包 含设备监控，结算，大数据分 析，车辆信息管理等
成本结构
➢ 充电桩采购 ➢ 场地租金 ➢ 输电、扩容 ➢ 运营成本 ➢ 零部件采购
2019-2025年中国公共充电桩投资建设规模
35.6
32.3% 47.1
15.9% 54.6
32.2% 72.2
37.4% 99.2
37.6% 136.5
37.4% 187.6
2019
2020e
2021e
2022e
投资建设规模（亿元）
来源：综合公开资料、专家访谈，根据艾瑞统计模型核算，仅供参考。 ©2020.6 iResearch Inc.
开篇摘要
充电桩市场：2020年充电桩纳入新基建，窗口期缩短，充电桩行业有望迎来关键发展阶段。 驱动因素：充电桩政策及补贴逐渐向运营端转移；运营及盈利能力的提高将带动企业获得新 一轮融资；而充电桩投建数量的决定性因素将由补贴转向新能源汽车的推广。
投建规模：新基建助力，建设速度有望加快，预计2025年投资建设规模将达187.6亿元。
来源：艾瑞咨询研究院自主研究绘制。 ©2020.6 iResearch Inc.
1 中国公共充电桩行业发展历程
参与主体向多元方向发展，新基建有望再次激发市场活力
早期充电桩市场由国家主导，主要参与者包括国家电网和普天新能源，同时比亚迪为自身生态建设入局较早。2015年《电 动汽车充电基础设施发展规划（2015-2020年）》指出了明确的发展目标，大量社会资本进入行业开启了大规模的投资建 设；2016年后由于竞争加剧，部分企业退出市场；同时企业差距逐渐拉大。截至2019年，我国公共充电桩总量达到51.6万 台。2020年初充电桩被正式纳入新基建，有望迎来新一轮增长。
2016年1月1日新国 标实施，大规模投资 建设进入高潮，市场 竞争加剧，部分玩家 出局
新玩家纷纷入局， 部分企业首次迈 过盈亏平衡线
2 公共充电桩行业投资建设规模
新基建助力新一轮增长，行业有望加速发展
由于新基建的提出，充电桩成为助力国家稳增长的重要力量，充电桩投建速度有望加快，整体充电桩制造市场呈现周期向 上的特征。同属于新基建范畴内的5G，大数据和人工智能的应用都可以加快新能源汽车的推广，从而带动充电桩建设，加 速推动充电桩行业发展；窗口期也将缩短，优胜劣汰即将加速。经保守测算，以60kW直流桩和7kW交流桩为主，2025年 中国公共充电桩市场投资建设规模将达187.6亿元。