摩托车参数

摩托车主要参数意义详解我们买了摩托，主要关心如何安全行驶、保养，对其技术性能关心的比较少，这也是对的。

但我们买了新车后，面对其说明书上的一大堆技术参数，相信多数朋友与我一样，知知甚少，其实，这些参数对于我们了解车子的性能，是有很大帮助的。

此主题主要想以弯梁车为主，对摩托车的型号意义、发动机编号意义、外观参数意义、车速、点火方式、车架号、轮胎参数等等，作一说明，有的是网上搜索的，有的是在书本上查找的，有的是个人了解。

共分十个专题。

一、关于摩托车的型号编制方法根据国家有关标准的规定，摩托车型号由商标代号、规格代号、类型代号、设计代号及改进序号组成，其组成形式如下：1、商标代号用商标名称中每一个字的汉语拼音大写首位字母表示。

2、规格代号用发动机总排量表示，排量单位为ml。

3、类型代号由摩托车的种类代号和车型代号组成，种类代号和车型代号分别用种类名称和车型名称中具有代表性字的大写汉语拼音首位字母表示。

（类型代号如下表所示）4、设计序号当同一生产厂同时生产商标、总排量、类型相同，但不是同一个基本型的车辆时，应用设计序号以示区别。

设计序号用阿拉伯数字1、2、3……依次表示车辆设计顺序，当设计序号为1时应省略。

设计序号应用间隔符号“-”与前面类型代号隔开。

5、改进序号用大写汉语拼音字母A、B、C……依次表示。

轻便摩托车与摩托车在型号上的区别，是在规格代号后边加字母“Q”，其他的规定与摩托车相同。

踏板车是近年来出现的一种新车型，在原标准中没有明确规定，为便于行业管理和公安车辆管理，现在规定踏板车在型号中规格代号的后边加字母“T”。

举例XDZ90T其中 XDZ——新大洲牌：90——排量为90ml级；T——踏板车。

YH50Q-2D其中 YH——玉河机器厂代号或玉河牌；50——排量为50ml级；Q——轻便摩托车；2——设计代号，第二次设计；D——改型代号，第四次改型；XF125YS-A其中 XF——上海-易初摩托车有限公司生产的幸福牌；125——排量为125ml级；YS——两轮越野赛车；A——改进序号，A为第一次设计；CJ750BK其中 CJ——长江牌；750——排量为750ml级；B——边三轮；K——客运。

我骑行的弯梁隆鑫翔飞驰LX110-4，其中，LX为重庆隆鑫摩托车有限公司的隆鑫牌摩托，110为排量为110毫升，4为设计序号。

二、关于摩托车发动机型号的意义发动机是摩托车的心脏，可以说发动机是考核摩托车性能的关键部件。

你的摩托车行车证上，交警都会要将发动机型号这一栏填上的。

摩托车发动机都是内燃机，而且一般都是汽油机！为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725－82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。

1. 内燃机的名称和型号 .内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。

内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。

内燃机型号由以下四部分组成：首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。

中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号(用毫米表示，小数点后不计)等组成。

后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。

尾部：区分符号。

同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。

2. 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：3. 型号编制举例(1) 汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号(2) 柴油机195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号例如，我的摩托车的发动机是LC152FMH，表示的是隆鑫（隆鑫引擎前后两字汉语拼音首拼）、单缸卧列四冲程、缸径５２毫米、风冷、摩托车用、豪华或高级发动机！三、关于摩托车外观参数意义摩托车说明书上都有一些外观参数，如车长、全宽、全高、轴距、最小离地间隙等。

一般来说，车身短、宽度小的话，机动性能强。

轴距是一个重要参数，一般来说，轴距（摩托指前后轮距）越大，车子行驶越平稳（自己画的示意图因效果不好故未用），但越野性能要差（动力因素排开）。

大家可以想象一下，轴距越长的车子，在过坡坎处，坐在摩托中间的驾驭者，与地面的颠簸高度要小；但在摩托最小离地间隙一样的情况下，轴距越长，在过地面突起处时，就不如轴距小的车子，轴距小的可能过得了突起处，但轴距长的可能就会搁浅。

摩托车全高也是考核行驶平稳性的重要指标，越高重心也高，平稳性相对要差些！我骑行的弯梁车，上述各项指标是界于跨骑与踏板之间的！四、反映摩托车整体性能的几个指标：最高车速、制动距离、爬坡能力１、最高车速：是指车子在水平良好路面上能达到的最好行驶车速。

测量摩托车的最高车速是有严格要求的。

一是对车子要求用厂家指定的润滑油、燃油、进行规定的磨合、规定的整备质量、规定的轮胎及胎压、预热；二是对试验车手要求体重在７０ＫＧ—８０ＫＧ、身高１７０－１８０厘米，穿单层衣服并戴厂家头盔，按要求骑座在驾驶位置并身体坐直，车速１２０ＫＭ／Ｈ以上的车子试验时按厂家规定着装，骑姿按厂家规定；三是对试验跑道要求，试验带有三种样式，其中最基本的样式是下图所示：四是对环境条件要求在标准大气压下，湿度小于或等于９０％、风速一般小于每秒３米（阵风５米），温度也有一定要求（一般－３摄氏度以上）。

)在上述条件下，车子进入测试带前达到最高车速，在测试带上运行２０秒，测量三次，求出的车子平均最高速度即为车子设计的最高车速！对于我们弯梁车来说，一般说明书上标明的最高车速是大于或等于８０ＫＭ／Ｈ，但我们在实际骑行中，有的机子远不只这多，有的坛友说将车速飚到了１１０ＫＭ／Ｈ以上，这种情况是正常的但我们最好还是不要超过规定的最高车速行驶。

理由很简单：一是从安全角度考虑，不要高速行驶；二是超过厂家规定的车速，对车子的使用属命有影响；三是弯梁车的特性决定不能速度太高。

大家都知道，在弯梁、跨骑、踏板三类车子中，车身最轻的是弯梁。

那么，动态载重比（载重与车身自重之比）弯梁也最高，高速时驾驶员也最难操控。

２、制动距离：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就是人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。

弯梁车一般是指车子在时速３０ＫＭ时的制动距离，一般此距离为小于或等于７米。

这里我们要特别注意的有两点：一是弯梁的刹车特性，即自重轻、轮胎窄，刹车时与地面的磨擦力小，制动力相应要小些；二是人的反应时差问题，当人大脑作出要刹车的反应时，此反应指挥手脚作出刹车动作一般有０.６秒（Ｓ）时间。

如果车速为３０ＫＭ／Ｈ，在此时间车子已前进了８.３米（３００００／３６００）。

３．爬坡能力：摩托车爬坡能力是考核其性能的一个重要指标。

说明书上的爬坡能力，其测验方法是，选择如下图所示的坡路，坡路可用水泥等硬化路面。

摩托车用最低档，从坡前的１０米内任一点起步，测量两个时间，一是从图中的测试起点处开始的１０米内的时间，用Ｔ１表示，二是测量坡道前２０米内所用时间，用Ｔ２表示。

当Ｔ１＝１／２倍Ｔ２时，也就是Ｔ１等于Ｔ２的一半时，此时的坡度的坡角就是车子的爬坡能力角度。

（实际测量时，因为此坡角接近摩托的爬坡角，当测量的两个时间不满足要求时，可用加减质量的方法测量，再用公式计算出角度）这里我们要注意，１１０的弯梁车的爬坡能力一般是大于或等于１８度，１２５的车子一般是大于或等于２０度，从理论上讲，这个爬坡能力已经很理想了。

因为，你可想象，一般楼房的楼梯角度小于３０度！现在正规勘测建设的山区公路，其最大坡度也不能大于１５度。

我们平常看到的坡路，视觉上看得很陡，这是因为人的视觉错觉造成的！五、反映发动机主要性能的参数说明：压缩比、标定功率、最大扭矩、燃料消耗率要了解上述几个参数，我们有必要将发动机工作的原理了解一下，看下面两个图：１、压缩比：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。

压缩比是衡量车子发动机性能指标的一个重要参数。

一般来说，发动机的压缩比愈大，在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。

但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。

此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

上面所说的爆燃，是指汽缸里的汽油混合汽压缩到一定温度时就会自行着火燃烧，也就是火花塞还未打火花时就自行燃烧。

这样就影响发动机功率。

如果发动机压缩比越大，则压缩后的混合汽温度就越高，对汽油抗爆燃的要求也高。

压缩比是车子选择汽油的重要依据。

压缩比越高，选择汽油的标号也越高。

一般来说，弯梁车的压缩比为9.1:1，要求的汽油最低标号为９０号！2、有效功率与标定功率有效功率是指发动机在一定转速下曲轴上所能输出的实际功率，用KW（千瓦）表示；标定功率一般有两种情况，一为发动机在最大转速时的实际有效功率；二为发动机允许连续运转15分钟、1小时、12小时、长期运转的最大有效功率。

一般摩托车用前者表示标定功率。

如弯梁车一般为5KW/8000+-500R/min,即每分钟8000转正负500转时输出功率为5KW。

现在用千瓦的国际单位表示功率，不如中国人用马力表示来得形象直观。

我们要记住千瓦与马力的换算：1KW（千瓦）=1.36（公制）马力=1.34(英制)马力。

5KW标定功率的弯梁车就相当于马力6.8马力。

3、最大扭矩与有效扭矩有效扭矩是指发动机飞轮上对外能输出的旋转力矩，单位为牛顿米（N.M）,它是指作功行程时，活塞顶所受的压力，减去了运动件磨擦损失和驱动各辅助装置消耗的力之外，可供曲轴飞轮输出的扭矩。

一定转速下有效扭矩越大，发动机性能越好。

这里所说的牛顿是力的单位，一公斤相当于9.8牛顿。

最大扭矩就是发动机相当转速时，发动机飞轮对外所能输出的最大力矩。

对摩托来说，并不是发动机转速越大，扭矩越大。