浅谈公路设计及重要性
浅谈公路绿化设计的重要性及应遵循的原则
季断根 ， 第 ２年或 第 ３年 春季移植 。断 根后减少 枝叶数 量 ， 在 促
进 树 木成 活 。
２ ０ ，４ ５ ：－１ ０ ４ ２ （ ） ８１ ． ［ ］ 何凤仙 ， ３ 赵春艳 ， 莉洁 ． 寇 浅谈城 市建设 的反 季 节绿化施 工 ［］ 内 蒙 古林 业 ，０ ９ １ ）１ ７ Ｊ． ２ ０ （０ ：６１ ．
第３ ６卷 第 ２ ９期 ２０１０年 １０月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ｒＵＲＥ ＴＥ
Ｖｏ ＿ ６ Ｎｏ ２９ 【３ ．
Ｏｃ ２ １ ｔ ２ （０ ０ ２ —３ ９０ １０ —８ ５ ２ １ ）９０ ３ —２
关键 词 ： 路 绿 化 设 计 ， 用 ， 计原 则 公 作 设 中 图分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ８ ９ 文献 标 识 码 ： Ａ
公路绿 化设 计 ， 有满 足公 路 的功 能要 求外 ， 起 着绿 除 还 随着我 国公路建设事业不断纵深发展 ， 作为环境保 护设计 中 合来看 ， 的一个重要部分 ， 公路 绿化设 计也越 来越 引起各方 面 的重视 ， 并 化 、 美化公路沿线 、 保护 生态环境 ， 形成绿化景观的作用。 逐步规范化 。但在实际工作 当中仍存 在较多 的问题 ， 如种而不 ２ 公 路绿 化设 计的 分类 诸 活、 活而不存 、 存而不绿 、 绿而不美等等 。还存在 诸如投资过热 过 公路绿化按照绿化 的位 置、 作用和性 质 ， 主要 划分为防护林 、 大 ， 目规 划 ， 离 实 际 的 情 况 屡 有 发 生 ， 成 了 资 源 的极 大 浪 风景林和美化沿线景观 的小 型园林 、 圃 、 坪等。绿化规划 、 盲 脱 造 花 草 设 费。究其原 因 ， 主要 的一条 就是没 有因地制 宜 ， 据 当地条 件 计应根据公路 等级及对绿化 的功 能要 求 、 很 根 沿线地 形 、 土质 、 气候环 做好公路绿化设计工作 。怎样认识公路绿 化设计工作 的重要性 ， 境和绿化植物 的生物学特性等条件 ， 并与地方 整体绿化规划结 合 遵循什么样的原则才能搞好公路绿化设计 工作 ， 这是急需解决 的 进行 。按照在公路 不同组成 部位 的绿 化 ， 设计 又可分 为路肩 、 其
公路 设计 工作总结
公路设计工作总结
公路设计工作总结。
公路设计是一项重要的工作，它直接影响着道路的安全和通行效率。
在过去的一段时间里，我们团队致力于公路设计工作，通过不懈的努力和合作取得了一些成果。
在此，我想对我们的工作进行总结和回顾。
首先，我们在公路设计工作中注重了安全性。
在设计公路时，我们始终把安全放在首位，考虑各种交通情况和可能出现的危险因素。
我们针对不同的道路类型和交通流量，进行了详细的安全评估和设计方案制定，确保了公路的安全性。
其次，我们在公路设计中注重了通行效率。
为了提高公路的通行效率，我们对道路的布局、标线和交通信号灯进行了精心设计和规划。
我们充分考虑了车辆的流动性和通行需求，通过合理的设计和布局，优化了公路的通行效率。
此外，我们还注重了公路设计的环保性。
在设计公路时，我们特别关注了对环境的影响，采取了一系列的措施来减少公路建设和使用过程中对环境的影响。
我们在设计中考虑了植被保护、水资源保护和噪音控制等方面，努力实现公路建设与环境保护的和谐统一。
总的来说，我们的公路设计工作取得了一些成果，但也还存在一些不足之处。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提升自己的设计能力和水平，为社会交通建设做出更大的贡献。
希望我们的公路设计工作能够为社会交通发展做出更多的贡献，为人民群众出行提供更加便捷、安全的道路。
浅谈国省道公路改造项目设计要点
浅谈国际主义对我国的当下建筑的启示日新月异，推陈出新。
在全球一体化的现今社会，当下的设计风格多样，各树一帜。
但在建筑领域中，有一种风格它以理性功能自称，并席卷了全球建筑设计领域，广泛流传——国际主义风格。
第二次世界大战结束，战区重建成为了首要问题，这时急需一种既可以使难民脱离流离失所的苦海的庇护所又容易大批量的建造，因此，大批量、重功能和科学理性设计建筑诞生。
但这种风格的出现并非偶然，他离不开新技术的出现，且需要大批量的人才支撑。
这种风格虽然短时可以解决住所问题，但它的局限性在于钢筋混凝土搭建外表冷漠，过于理性也着实让人爱恨交加。
对于我国当下建筑的国际主义探索，我们可以借鉴国际主义的一些经验来走，以下从三个方面分析国际主义对我国当下建筑的启示。
新形式新材料的探索国际主义之所以能够如此被大众所接受，究其原因是战争所带来的影响，大规模战争使得科学技术不得不向前走，集中出现两个方面，一是新形式，由于战后继续扩建，且建筑要建立在大批量的基础上，不再注重建筑表面附加装饰。
彼得·贝伦斯，现代主义设计先驱，设计注重简练，纯净。
他培养了大批优秀设计师，如勒·柯布西耶、格罗皮乌斯、米斯等。
他前期受新艺术影响，注重图式化装饰，后期又受麦金托什影响，注重功能，科学理性设计。
他所设计的AEG透平厂房洁简，外部形式表达功能。
这种形式可以更好地将建筑的主要功能进行表达，是现代主义建筑早期形式，现代主义建筑实用典范，也是真正意义上第一所现代主义建筑。
新技术的优点在于设计出的产品不仅前卫实用，可以大批量生产和快速生产，对战后重建至关重要。
二是新材料做设计。
当然，伴随着新技术的大批优秀设计师。
阿尔瓦·阿尔图，芬兰优秀设计师，他强调实用功能，并关注民主化。
它的设计探索人文色彩，重视人的心理需求。
大量优秀设计也出自他的手下，奠定现代斯堪的纳维亚设计。
他的新建筑六原则中主张新材料和新型结构力学的使用，才是符合现代建筑的要求。
浅谈公路勘察设计新理念
设计要 以人为本 ， 树立安 全至上 的新理念 。安全是公路 设计需要考虑 的首要 问题 ， 它包括工程 实体 安全和运行安全 两方面 。从公路设计角度 ， 应重点消 除公路本 身引起 的使 则 用安全问题 ， 尽可能采取 “ 主动 ” 的预 防 和宽容措 施 ， 必要 时 辅 以“ 被动 ” 的防 护措施 。即注 意 改善 公路 线 形 ， 完善 交通 设施 ， 尤其是对平纵组合 、 行车视距 、 路基高度 等问题给予 足 够 的重视 。
１ １ 公 路 线 形 设 计 ．
路线要 根据需要 ， 活掌握 ， 置必要的警告标 志 、 灵 设 指示 标 志、 路侧护栏 、 防眩板及标线等 安全设施 ， 为驾驶员安全行 车提供 必要保证。 总之， 设计要采取一切有效措施， 为公路使用者提供安 全保 障和人性化的服务 ， 切实提高公路 交通的安全性 和服务 水 准。
２ 服务意识 设 计要 注重质量 ， 树立让公众满 意的新理念 。质量是 工
程 的生命 ， 公路设计不 但要 注重 实体 质量 ， 同时也 应该 注重 （） １ 公路线 形设计对于提 高行 车安全 至关 重要 ， 良的 社会质 量 ， 优 即服务效果 。要 让公路 的建成通车 给沿线居 民带 线形是保证行车安全的根本 ， 可直接消 除事 故诱 因。一条公 来方便 和利益 ， 到公 众认可 ， 众满意 ， 得 群 而不是 因公路建设 路线形指标力求均衡连 续 ， 后段 落顺 畅连 接 ， 前 不应 追求单 给沿线 居民带来水害 、 噪音和阻 隔等 现象 。 个 曲线或独立路段高指标 ， 其避免长直线 尽头布设小半径 尤 因此 ， 在公路勘察设计 中， 将服务意识 ， 要 提高设计 质量 平曲线。同时应避免极限平纵指标 的组合 ， 或平 面指标最大 贯穿始终 ， 注意野外调 查及 设计 复核工 作 ， 公路 沿线桥 涵 使 值同纵面指标最小值的组合 ， 反之亦然 。公路平 面设 计须进 构造物位 置设 置 正确 ， 、 进 出排 水 口处 理 得 当； 基 防护工 路 行运行车速安全检验 ， 以运行 速度理论指导 路线 方案选择 和 程、 处理工程到位 ； 交叉道 数量 适 中 ， 足农耕 需要 ； 满 通道孔 线形设计 ， 从根本上解决安全 问题 。 径合理 ， 排水通畅、 使用方便； 隔音措施可行， 减少噪音污染。 （） ２ 长陡纵坡设 计应从严 掌握 ， 量避 免。 当坡 长限制 坚决避免因调查不细， 尽 下处理不到位， 而出现路基沉降、 翻浆 不满足要求时 ， 会引起 上坡追 尾 或路段通 行 能力 降低现 象 ； 等病害； 或构造物洞 口集中排水处理不当而冲毁农田； 或交 而当平均纵坡不满足要求时 ， 引起汽车下坡制 动失 灵或上 叉 口视距不够 ， 会 而埋下交通 隐患 ； 或通道下 窖 ， 而造成夏天积 坡发动机熄火 、 水箱开锅等现 象。设 计不得 已采用长 陡纵坡 水难行等等 。切 实做 到土 场 、 桥涵 、 交叉 等要 与地方政 府达 时， 可从 以人为本 ， 宽容设计 理念角度考虑 ， 通过设置爬 坡车 成协议 ， 满足地方需求 的同时 ， 减少变更 ， 保证公路设计质量 道、 避险车道 、 扩大路侧 净区 、 合理 标识 或采取其它综合 治理 良好 。 措施 ， 来减少交通事故 的发生 。 ３ 环保 意识 （ ） 驾驶 员视 觉 安 全及 线 形 美 学 角 度 出发 ， 行 设 ３从 进 设计要使公路 与周围 自然景观 和谐统 一 ， 树立绿色交通 计 。在 同向平 曲线之 间的直 线段上不应设 置凹形竖 曲线 ， 以 的新理念 Ｏ在设计过 程 中， 不过 分追求 高指 标大 填大挖 ， 而 避免 断背 曲线 的产生 ， 造成反弯错觉 的加剧 ； 平纵组合 时 ， 是合理运用技术标准， 在 灵活采用设计指标 ， 尽量降低路基填 尽量使平 、 竖曲线一 一对 应 ， 到 “ 包竖 ” 达 平 的理想 状 态 ， 并 挖 ， 注重植 物防护 ， 持最大 限度 地保 护 ， 小程度 地破 坏 ， 坚 最 控制一个平曲线内尽量不包含多个竖曲线 ， 从而减轻驾驶员 最强有力度地恢复 ， 使工程建设顺应自然、 融人 自 ， 然 努力建 心理压力 ， 有利于行车安全 。 成环保之路 、 景观之路 、 生态之路 。
浅谈山区公路涵洞的重要性及设计要点
Байду номын сангаас
设期 间必须定 出符合路线通过地 区实 际情况 的流量计算方 法。在公 式 修订 中要 充分考虑 山区流域面积小 、 流 域坡度大 、 流域 长度短 、 流域 内 植被情况相差悬殊等特点。常用的经验公式可见涵洞设计手册 。 地方公 式采用 ： 各个 地方 的水利 部门在多年 的观测与总结过 程中 都会 归纳 出一套 比较完善 的具有 很强针对性 的计算 办法。这样的计算 方法 一般都 没有 经过严格 的理论 推导 ， 对于流域内的植 被 、 流域特征等 也考虑 的较为笼统 ， 但是在通过验证后就具有很 强的实用性 。 流域 内的流量计算 ： 在 汇水面积大的流域为了正确确定其流量 ， 除 了采 用公式计算外 尚需要 搜集水利部门的有关资料加以核对。而且必 须现场 调查历 年来发生 较大洪水 的水位 及年 限实测洪水 位处形 态断 面， 根据这些 资料可计算 每次洪水流量 ， 推算 出频率 ， 然后进 一步求 出 设计频率下的洪 峰流量 。
１ ． 概 述
在 公路勘察 与设 计中 ， 小桥 涵设置恰 当与否是公路排水设 计 的重 要 环节 ， 直接关 系到路 基的稳定 及工程 的造价 ， 对公路 工程 的建设质 量、 建设进度及使用效果有很大影 响。特别是在 山岭重丘 区， 因其地形 复杂 、 山势险峻 、 坡陡沟深 的特点 ， 为公路建设制造 了诸 多困难 ， 小 桥涵 的正确布设就显得更 为重要 。 涵洞设计 ， 必须根据公路等级 、 性质及发展需要 ， 结合河 沟地形 、 地 物特点和涵址处地质条件 ， 保证洪水 、 泥石流 、 漂 浮物 的顺利通 过 ， 以确 保路基的安全 ， 方便 Ｅ ｌ 后养护 ， 同时公路涵洞应充分考虑农 田排 灌的需
科技 信窟
浅谈公路路基施工重要性及关键环节
浅谈公路路基施工重要性及关键环节
公路路基是公路工程建设中重要的环节，其质量和稳定性直接影响着道路的使用寿命
和安全性。
因此，公路路基施工是整个工程建设中的关键环节，需要注意各个方面的细节，确保施工的质量和效率。
1.路基是公路的基础，它的稳定性直接影响道路的使用寿命和安全性。
如果路基施工
质量不佳，就容易出现路基沉降、路面裂缝等现象，而这些问题会导致行车不便、安全风
险加大等情况的发生。
2.路基施工需要耗费大量的物力、人力和财力，是公路工程建设的重要投入之一。
如
果施工不当，不仅会浪费投入，还会导致施工进度延误、工程质量下降等问题的发生。
3.公路路基施工过程中需要考虑各种因素，包括地质条件、土壤类型、水文条件等，
如果不仔细处理这些因素，就会导致路基稳定性不佳，从而影响公路的使用寿命和安全
性。
1.工程设计环节。
在路基施工开始之前，需要进行详尽的工程设计，包括路线选择、
路段划分、路基勘测等，确保施工的可行性和稳定性。
2.材料选用环节。
公路路基所使用的材料需要经过严格的筛选和测试，确保其质量和
稳定性能。
特别是土方质料，需要满足一定的技术要求，否则会影响后续施工质量。
3.施工技术环节。
公路路基施工过程中需要采用一定的施工技术和方法，包括土方开挖、填筑、夯实、压实等，这些技术和方法需要按照规范进行实施，确保施工质量和稳定性。
4.施工质量监控环节。
公路路基施工过程中需要进行质量监控和控制，包括检测坑底
平整度、难度、厚度等参数，以确保施工质量达到标准。
浅谈动态优化设计在公路隧道建设中的重要性
（ ）现场 观察 掌子 面 的 出水 情 况 ， 规 范量 ８ 按
测 地 下 水 流量 ， 于 判 断 地 下 水 对 隧 道 围 岩 稳 定 用
性的影响程度 。 要求 。
本 次 试 验 的 离 散 系 数 ／—８ ， 合 试 验 规 程 １ 符 根 据 岩 石 点 荷 载 强 度 指 数 换 算 获得 掌 子 面 岩
资料 只有对 区域性 地理 地质 问题 做 出的说 明。因
护 等工序交 替 循 环进 行 ， 现 场 实 验 隧道 施工 地 对
质调 查可采 取 一些快 速 、 易 的辅助 性测试 手段 ， 简 有 利 于 迅 速 预 判 隧 道 掘 进 周 期 内 围岩 的 级 别 ｊ 。 （ ）现 场 绘 制 掌 子 面 素 描 图 ， 录 好 掌 子 面 １ 记
变 化 ， 原 设 计 不 尽 合 理 。文 中根 据 《 路 隧道 设 计 规 范 》结 合 公 路 隧 道 围 岩 分 级 法 ， 着 尊 重 现 使 公 ， 本
场 工程 地 质 条 件 、 工 技 术 条 件 和强 化 锚 喷支 护 的原 则 ， 某工 程 实 例 原 有 设 计 进 行 了 优 化 ， 隧 施 对 使 道 工程 建 设 更 安 全 、 经 济 。 更 关键 词 公 路 隧道 优 化 设 计 围 岩 分 级
邹 序 五
（ 州 省交 通规 划 勘察 设 计研 究 院 贵 贵阳 ５００） ５ ０ １
摘 要 由于 隧 道 工 程 围 岩 状 况 的 复杂 多 变 以及 理 论 上 的不 完 善 ， 目前 实 际 工 程 中 施 工 前 设 计 主
要 依 靠 地 勘 资 料 与 工 程类 比 法 进行 ， 实 际 施 工 过 程 中 由 于 工 程 地 质 、 文 地 质 及施 工 方 法 等 的 在 水
浅谈公路建设对生态环境的影响
浅谈公路建设对生态环境的影响公路建设是现代社会发展的必要条件之一，它不仅能够提高交通运输效率，促进区域经济发展，还能改善人民生活水平。
公路建设对生态环境却同时带来了一定程度的影响，这种影响主要表现在土地资源破坏、生物多样性减少、环境污染等方面。
我们在进行公路建设的也要对生态环境进行充分的保护和修复，努力实现生态环境和公路建设的可持续发展。
公路建设对生态环境影响主要体现在以下几个方面：1. 土地资源破坏公路建设需要大量的土地资源作为基础设施，包括道路的建设和维护所需的场地、砂石等材料开采需要的土地资源，这些都会对原有的土地环境产生破坏作用。
尤其是在山区或者林区进行公路建设时，需要清理大片的树木和植被，对土地资源造成不可逆转的损害，严重影响了当地的生态环境。
2. 生物多样性减少公路的建设往往会破坏原有的生态系统，导致当地的生物多样性减少。
修建公路需要清理大片的植被，这就会破坏原有的生物栖息地，导致当地动植物资源减少，甚至导致物种的灭绝。
公路的建设也会导致动物迁徙路线的中断，使得一些动物无法正常迁徙，影响了当地的生态平衡。
3. 环境污染公路建设过程中也会产生大量的工程废料和尘土，这些都会对周边的环境造成污染。
公路通行过程中产生的尾气排放、道路噪音、道路水土流失等也会对当地的生态环境造成影响。
特别是在矿产资源丰富的地区，随着公路的修建，会加剧当地的资源开采和生态环境破坏，对该地区的环境污染带来了更大的压力。
公路建设在带来便利的也对生态环境产生了一定程度的影响。
我们在进行公路建设的也要采取一些措施，减少对生态环境的影响，包括：1. 充分调查评估在进行公路建设前，要充分调查评估项目所在地的生态环境状况，了解当地的生物多样性、自然资源分布、土地利用状况等信息，为后续的规划设计提供科学依据。
只有充分了解当地生态环境的现状，才能有针对性地进行规划设计，减少对生态环境的影响。
2. 采取生态保护措施在公路建设过程中，需要采取一些生态保护措施，包括尽量避免破坏原有的植被和栖息地，减少土地的占用等。
市政道路工程设计理念
市政道路工程设计理念
市政道路工程设计是城市建设中至关重要的一环。
一条良好的道路不仅能够提
高城市的形象，还能够改善交通状况，促进经济发展。
因此，市政道路工程设计理念的重要性不言而喻。
首先，市政道路工程设计应该注重人性化。
道路不仅仅是为了车辆行驶而存在的，更是为了行人出行而设计的。
因此，在设计道路时，应该考虑行人的安全和便利。
行人过街设施、人行道的设置、绿化带的规划等都是需要考虑的因素。
只有让市民能够安全、便利地穿行在道路上，才能够体现道路设计的人性化理念。
其次，市政道路工程设计应该注重环保和可持续发展。
随着城市化进程的加快，道路建设所带来的环境影响也日益凸显。
因此，在设计道路时，应该注重减少对环境的破坏，提倡绿色建设理念。
采用透水铺装、设置雨水花园、引入自然景观等措施，可以有效地减少道路建设对环境的影响，实现可持续发展的目标。
最后，市政道路工程设计应该注重智能化和信息化。
随着科技的发展，智能化
道路建设已经成为了发展的趋势。
通过引入智能交通信号灯、智能停车系统、智能路灯等设施，可以提高道路的运行效率，减少交通拥堵，提升城市的智能化水平。
综上所述，市政道路工程设计理念应该注重人性化、环保和可持续发展、智能
化和信息化。
只有在这些理念的指导下，才能够设计出更加适合城市发展需要的道路，为城市的建设和发展贡献自己的力量。
浅谈公路与城市道路功能兼具项目的设计体会
浅谈公路与城市道路功能兼具项目的设计体会1. 引言1.1 介绍公路与城市道路功能兼具项目的重要性在城市规划和交通领域，公路与城市道路功能兼具项目的设计扮演着至关重要的角色。
传统的道路设计往往偏向于单一功能，忽视了公路与城市道路在城市发展中的重要性。
随着城市化进程的加速，城市交通问题日益突出，传统的道路设计已经无法满足城市发展的需求。
公路与城市道路功能兼具项目的设计能够在提高交通效率的满足城市规划的需要。
通过合理设计，可以实现道路交通的快速流动，减少交通拥堵，提升城市形象和品质。
公路与城市道路功能兼具项目的设计还能有效整合城市资源，优化城市布局，提高城市空间利用效率。
公路与城市道路功能兼具项目的设计具有重要的价值和意义。
只有充分认识到这一点，积极探索道路设计的创新理念和方法，才能更好地促进城市交通发展，推动城市可持续发展。
的探讨，将有助于引领未来道路设计的发展方向，推动城市交通建设朝着更加智能化、绿色化的方向发展。
1.2 说明设计体会的必要性在设计公路与城市道路功能兼具项目的过程中，设计体会的积累是非常重要的。
设计体会可以帮助设计师更好地理解项目需求，把握设计方向，提高设计质量。
通过总结和分享设计体会，可以促进设计经验的交流和传承，为行业的发展提供参考和借鉴。
设计体会的积累也可以让设计师更深入地思考关于公路与城市道路功能兼具项目的设计理念和方法。
在实际项目中，设计者需要考虑更多的因素，如交通效率、城市规划、道路安全等，而这些方面的设计体会可以帮助设计师更加全面地把握项目要求，提出更合理的设计方案。
设计体会还可以帮助设计师更好地发现问题与挑战，并寻找解决方案，提高设计的创新性和可持续性。
设计体会的积累对于公路与城市道路功能兼具项目的设计至关重要，它能够帮助设计者不断提升自身能力和设计水平，同时为行业的发展和进步贡献力量。
我们应该重视设计体会的总结和分享，不断完善设计理念，推动公路与城市道路功能兼具项目的设计不断向前发展。
浅谈公路路基施工重要性及关键环节
浅谈公路路基施工重要性及关键环节公路路基施工是公路建设的重要环节之一，对道路的使用寿命、安全性和舒适度具有重要影响。
路基是公路工程的基础，承载着车辆和行人的重量，因此其施工质量直接关系到道路的使用质量。
本文将从公路路基施工的重要性及其关键环节进行浅谈。
公路路基施工的重要性体现在以下几个方面：1.保障道路使用寿命。
公路路基是公路工程的基础，它的质量直接影响道路的使用寿命。
路基的施工质量直接关系到路基的密实度、平整度和抗压能力，这些因素对保障道路使用寿命起到至关重要的作用。
2.提高道路安全性。
良好的路基施工能够保证道路的平整度和坚固程度，从而减少因路面破损、坑洼等问题引起的交通事故。
而且，好的路基施工也可以有效减轻车辆在行驶过程中的震动，提高驾驶的舒适度，进而提高道路的安全性。
3.改善交通运输条件。
公路路基施工质量的好坏会直接影响到公路的运输能力和运输效率。
良好的路基施工可以提高公路的承载能力和抗变形能力，提高公路的通行能力和运输效率。
接下来，我们将分别从路基设计、土石方开挖与填方、路基处理与铺筑等关键环节进行具体阐述。
首先是路基设计。
路基设计是公路工程中非常重要的一环，它直接关系到公路的使用寿命和安全性。
在路基设计中，需要考虑道路工程的承载能力、排水条件、地质条件、交通量等多方面因素。
只有通过科学合理的路基设计，才能保证后续施工工作的顺利进行，同时也能够提高公路的使用寿命和安全性。
其次是土石方开挖与填方。
土石方开挖与填方是指对地表的土壤和石料进行开挖和填筑的工艺。
在施工过程中，需要根据路基设计的要求进行土石方的开挖和填方工作，保证路基的设计标高和截面尺寸。
在进行土石方开挖与填方时需要注意对原土的保护与利用，对填方土石材料的选择与处理等，以保证路基的坚实和平整。
再者是路基处理。
路基处理是指对路基进行处理以保证其坚实、平整和耐久的工作。
在路基处理过程中需要注意对路基原土的校正、夯实和加固等工序，以保证路基的承载能力和稳定性。
浅谈我国公路路线设计规范的应用
浅谈我国公路路线设计规范的应用公路路线设计规范的应用能够有效的加强道路安全，其是有效预防交通事故发生的重要保证，对现实生活的意义是不言而喻的。
近年来，随着我国公路建设工程越来越多，公路使用的安全性越来越受到各方的关注，对公路路线设计工作提出的要求也在逐步增大，公路设计人员也在不断对公路路线设计进行着不懈的研究。
文章首先基于公路路线设计规范要求针对设计速度与运行速度进行了介绍，然后从运行车速理论分析入手提出了一些比较切实可行的措施，以期通过文章的分析能够为公路路线设计工作提供参考和借鉴的意义，进而为经济社会的发展保驾护航。
标签：公路路线设计；运行车速检验；规范；要求引言每一个行业都有符合自己的行业规范，在公路路线设计中也不例外。
为了加强道路行驶的安全性，我国对公路路线设计进行了相关的规范，设计时对其进行良好的应用，是道路安全的有效保障。
文章将重点对我国公路路线设计规范的应用进行分析和探讨。
1 设计速度与运行速度概述1.1 设计速度所谓的设计车速是指各项行车数据全部正常并且公路设计特征都能够起到一定作用的条件下，车辆的最高安全速度。
设计车速是公路设计的重要依据，也是线形设计的最低标准，公路设计工作中的很多要素都与设计速度有着千丝万缕的联系。
对一段特定的公路路线的设计来说，通常情况下设计车速是全固定的值，但在实际行车中，驾驶员行驶的车速不会以固定在这个数值上，很多影响因素都会对其产生影响，而当各种条件都比较稳定的情况下，驾驶员通常会用更高的速度行驶，这也是为了提高驾车的舒适度，所以只靠设计速度来作为公路线形设计的依据是不够的。
1.2 运行速度所谓的运行速度是指交通处于自由流状态，且天气良好时，在路段特征点上测定的第85个百分位上的车速。
不同路段的路况、线形会有一些差异，所以车辆在驾驶中单纯的以一个速度行驶是不现实的，有关人员记录了各路段的行车速度，在通过由高到低的排列选取了第85个百分位对应的车速作为运行车速。
浅谈公路路线设计
Road & Bridge Technology244《华东科技》浅谈公路路线设计刘飞宫，刘久明（郑州华路兴公路科技有限公司，河南 郑州 450000）摘要：总所周知，我国公路事业飞速发展，四通八达的公路网络系统已基本覆盖全国各地。
而公路建设中设计是一项十分重要的工作，设计的优劣不仅影响着建设总投资，而且还影响着公路后期的交通安全和运营效益。
而在公路设计中，路线设计是直接影响公路运行安全和运行效益的重要因素之一。
本文主要介绍和分析公路路线设计的主要工作内容、影响因素和设计要点。
关键词：公路建设；路线设计；影响因素；设计要点1 公路路线设计的基本意义1.1 提高道路的交通安全和运行效益科学合理的路线方案，可以保证各区域之间交通的便捷，更好的服务沿线居民的出行，同时为出行者提供一个安全、优美的行驶环境。
合理的路线方案可以缩短两地之间的距离；均衡和连续的线形可以为驾驶者和行人提供良好的视距，降低因视野盲区带来的风险；合理的纵向坡度和路面横坡度，可以保证路面排水通畅，避免雨期路面因积水引起车辆的制动风险。
1.2 减少土地破坏和环境污染公路建设项目对自然环境的影响，例如沿线植被、水环境、农田、人文景观等直接的、不可恢复性的影响。
而且我国淡水资源匮乏、可利用农田数量有限，设计时应认真考虑公路的建设对以上因素的影响，做到少占农田、甚至不占农田，同时应避开生态薄弱地区和文物保护地区。
因此公路建设工程，除了要考虑促进当地居民生活和产业发展的同时，还应兼顾与自然环境之间和谐发展的理念。
1.3 影响建设成本和促进当地发展公路建设是一项高成本、高投资的项目，且随着公路等级的提高工程投资也越大，而路线方案是影响工程造价的因素之一。
通过选择地势平缓、地质良好的地带，合理的布设路线走向，能够控制路基的填挖高度，节约工程成本。
良好的交通条件是当地发展的基础，能够加快当地与周边地区的经济、文化交流，进而促进当地的综合发展。
浅谈实行公路工程设计监理的必要性
５ 内河船舶 动 力装置 ． 民交通 出版社 ．９ ０ 人 １ ８
６ 邹德 生． 舶辅机 ． 汉造船 工程 学会 ，９３ 船 武 １８
ｆ 收稿 日 ：０ １ ． 期 ２ １．５ ３）
可行 性 研 究 、 工程 可 行性 研 究 、 步 设 计 、 工 图设 初 施
计 。 点放 在初 步设 计 、 工 图设计 阶段 一 上 有关 重 施 级
部 门应赋 予设 计监 理一 定 的职权 ，便 于设计 监 理顺 利 开展 工作 。 从选 线 、 确定 工程 方案 、 工程 造价 、 广 推
所 造成 的主要 弊端 之一 。 因此 ， 路设计 仅靠 设计 单 公 位 自检 把关 、上 级技 术 主管部 门或 专 家组评 审 的制 约机 制 ， 难避 免设 计 质 量 、 程 造 价偏 高 ， 术 含 很 工 技 量 低 等问题 。因此 ， 在社 会主 义市 场经 济条 件下 ， 实 行 设计 监 理制度 势 在必行 ， 有必 要 。 很
２ 王福 根 ． 舶 轴舵 系装 置．０ ３３ 船 ２ ０ ．．
３ 陈利 军． 舶辅 机，０ ２９ 船 ２０ ．
４ 简明 学． 舶轮 机 管 理 ． 北科 学技 术 出版 社 ， 船 湖
１ ９ ．１ ８ ５１
油压保持稳定 ， 避免管路振动。 ４ 检查应急舵的有效性。一名安检员在驾驶 ． ５ 台发出舵令 ， 另一名安检员在舵机间观察舵机对于
新技术等一系列工作 ， 同施工监理一样 ， 从不同的层
面 和深度 进行 监督 和 管理 ，充分 发挥 监理 工程 师 的
浅谈公路设计及重要性
浅谈公路设计及重要性摘要：公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。
下文是笔者从多角度入手对公路进行设计。
关键词:公路边坡；护栏；设计Abstract: The road design is an important stage to determine the value and use value of the highway construction project, the overall quality and safety of the design quality have a decisive influence for the project. The following is the writer start on the road design from multiple perspectives.Key words: road slope; fence; design 中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：公路是带状构造物，对于每一个公路项目而言，项目所在地的地理位置、地形地貌、气候气象、社会环境、文化传统、风俗习惯、公路使用者的审美特点等都是设计者必须考虑的重要因素。
无论是山区公路还是一般公路，都没有固定的模式。
因此，对于每一个公路建设项目，设计者均面临着在保证公路行车安全与将所设计公路充分融入周围环境之间寻求一种协调和统一的任务，这就要求设计者必须灵活、创造性地进行公路设计。
一、公路设计要与环保相结合环境保护是我国一项基本国策,是实现可持续发展战略的关键。
虽然建设公路是经济发展的需要,但也不能以牺牲环境为代价,公路建设必须做好环境保护和生态恢复工作。
尽可能在设计前期阶段将公路建设对环境的破坏降至最小,以满足社会可持续发展的需要。
1、节约用地。
土地,尤其是耕地,是极其宝贵的自然资源。
筑路占地会加速减少本已不多的耕地,加剧对剩余耕地的压力,因此在设计中应尽量减少对耕地的占用。
什么是公路施工方案设计
什么是公路施工方案设计简介公路施工方案设计是指在修建、改建、维护或拓宽公路时，根据工程需求和技术要求制定出合理的施工方案。
这个方案涉及到施工的方法、流程、时间计划、资源需求等方面，并需要考虑到施工过程中可能遇到的风险和问题。
公路施工方案设计在项目中起着至关重要的作用，它是项目成功实施的基础，直接关系到工期、质量和安全的控制。
重要性公路施工方案设计具有以下重要性：1.工程可行性：公路施工方案设计将综合考虑工程地质、水文、交通等各种因素，保证工程的可行性。
它通过科学的方法和技术手段，确定修建公路的最佳方案。
2.节约资源：通过合理的施工方案设计，能够充分利用资源，实现资源的最优配置。
同时，也能够避免资源的浪费，降低工程成本。
3.确保工程质量：公路施工方案设计需要对工程施工进行全过程的规划和控制，包括施工设备的选择、材料的使用、工程工序的分解等。
通过科学的方案设计，可以最大限度地保证工程质量。
4.保证工期：公路施工方案设计需要根据工程的要求和条件，结合施工技术的特点，制定出合理的时间计划。
通过科学的施工方案设计，可以减少施工中的工期风险，确保项目按时交付。
5.确保施工安全：公路施工方案设计需要考虑施工过程中可能存在的安全风险，并制定相应的安全预防措施。
通过科学的方案设计，能够最大限度地保证施工过程中的安全性。
设计要素公路施工方案设计需要考虑以下要素：1.施工方法：根据工程的具体要求和工艺技术特点，选择合适的施工方法。
施工方法包括土方开挖、石方爆破、混凝土浇筑、沥青铺装等各个环节的施工技术。
2.施工工序：对整个工程进行分解，确定每个施工环节的具体工序和顺序。
合理的施工工序安排，有助于提高施工效率，减少施工时间。
3.施工设备：根据工程的需求和条件，选择合适的施工设备和机械。
施工设备包括挖掘机、推土机、压路机、起重机等。
4.材料选择：根据工程的要求，选择合适的材料。
材料选择涉及到材料的性能、成本、供应渠道等。
市政道路横断面设计的重要性
市政道路横断面设计的重要性市政道路建设有着广泛的覆盖面，从城市到乡村，从快速公路到支路有不同类别，市政道路的建设为人民的生活带来了极大的方面，是城市发展和居民生活必不可缺的基础，是衡量城市经济的一项重要指标。
市政道路建设保证交通的稳定运行，在不断的改革和发展中，日益完善市政建设，提高人们的生活质量。
一、市政道路设计的重要性便于人们明确通行方向。
市政道路设计的合理与否，关系到驾驶员的方向辨别，只有在规范的道路上行驶，司机才能准确判断标识，保证人们的安全，减少交通事故，促进交通流畅[1]。
二、市政道路横截的认识道路横断面的定义指的是垂直于道路中心线方向的断面，其主要组成部分包括：人行道、绿化带、车行道等。
在市政道路建设中，要对横断面进行充分设计，它的设计理念符合市政道路的等级、功能和性质的要求，还要顾及环境、施工多方面的要求。
道路设计图纸反映了其在横断面上的形状、尺寸和组成部分，是设计的主要内容，它会直接影响到道路的使用运行状况[2]。
因此，在道路建设过程中，要重视市政道路横断面的设计工作，最大限度的进行完善，确保道路的顺畅。
以下是对道路横断面的认识：基于上图分析，基本的市政道路交通主要包括三部分，即机动车辆、非机动车辆以及行人交通。
市政道路横断面设计过程中，采用立式缘石将车行道、行人道布置在不同的高程和位置，以此来分隔行人交通、车辆交通，确保交通运行的安全性。
市政道路横断面设计时，根据车行道形式分为四种，即单幅路、双幅路以及三幅路和四幅路。
其中，单幅路上机动车道、非机动车道之间未设分隔带，混合行驶；双幅路的车行道中央设分车带，将对向车流分开，但同向车行道仍为机非混合行驶；三幅路是用分隔带把车行道分为三部分，中间部分通行机动车辆，两侧供非机动车行驶；所谓四幅路即是在三幅路得基础上增加中央分车带，形成机非分行、机动车分向行驶的交通条件。
三、市政道路横断面设计的特征（一）主观性。
市政道路横断面设计是由设计人员完成的，设计者根据自身掌握的专业知识，完成设计工作，在这一过程中，充分体现了人的主观能动性，在设计中增添了人文气息。
浅谈道路勘测设计
道路勘测设计的内容，是根据设计任务书提出的公路路线，或按照城市规划所拟定的城市道路路线，进行查勘与测量(见铁路和道路测量、市政工程测量)，取得必要的勘测设计资料，以便按照规定编制设计文件。
设计要体现国家有关的方针、政策，切合实际，技术先进，经济合理，安全、适用、美观并符合交通工程的要求。
公路还应综合考虑山、水、田、林、路等统筹安排、布置协调。
设计标准应根据工程的不同性质,不同要求,区别对待。
设计文件的编制,一般建设项目,可按初步设计、施工图设计两个阶段设计；有些技术上比较简单的道路工程建设项目，设计方案确定后，就可做施工图设计；技术上相当复杂的道路工程项目，可按初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段进行。
经济调查和勘测根据道路使用的任务和性质，公路选线经过实地勘察,核查其实施的可能和必要条件,先作一般的技术经济调查并搜集有关资料。
应在总的公路规划指导下勘察公路起迄点和控制点（如必须通过的城镇、工矿企业等），沿线地形、地貌、河流水文、工程地质和水文地质、筑路材料，选择大中桥桥位，以及与铁路和其他道路的交叉等。
按照技术标准考虑行车便捷、安全、畅通的要求，经过技术经济多方面的方案分析论证和比较，选定合理的路线，同时应适当考虑与周围景物的协调。
城市道路定线根据城市综合交通规划和城市道路系统规划，具体确定一条城市道路的空间位置。
城市道路的位置应服从城市规划，如规划与实际情况不适应时，可向规划部门提出调整的建议。
应了解道路与铁路和其他道路的交叉情况，需要修建各种类型立体交叉时应专题调查和论证。
调查了解道路两侧用地、建筑物(包括街坊出入口及标高)以及地上、地下管线和公用设施。
调查路线征地拆迁（包括原有房屋层数、结构、性质）、施工力量和劳动力来源等情况。
初步设计初步设计是项目决策后，根据设计任务书要求所作的具体实施方案，应能满足项目投资包干、招标承包、材料、设备订货、土地征用和施工准备等要求。
根据批准的设计任务书和收集的勘测设计资料编制初步设计文件，确定设计原则、技术标准、工程规模、工程数量、工程概算、材料数量等。
道路工程为什么有方案设计
道路工程为什么有方案设计
首先，道路工程的方案设计是保障交通运输的顺利进行。
道路作为城市交通的重要组成部分，其畅通与否直接关系到城市交通运输的便捷性。
通过方案设计，可以合理规划道路的
走向、宽度、交通设施等，以确保道路在未来的使用中能够满足交通运输的需要，并且尽
可能减少交通拥堵的情况。
其次，方案设计可以提高道路的安全性。
道路工程的设计需要考虑到交通流量、车辆速度、行人通行及车辆之间的交通密度等因素。
通过合理的设计方案，可以减少各种交通事故的
发生，降低交通事故的风险，增强道路的安全性。
比如，合理设置交通信号灯、标志牌、
隔离带等交通设施，可以有效减少交通事故的发生。
除此以外，道路工程的方案设计也是为了满足城市规划的需要。
城市的规划需要通过合理
的道路布局和设计，实现城市交通体系的完善，配套城市公共设施的建设，并协调城市规
划中各项基础设施的建设。
最后，方案设计也考虑了节约成本和资源的利用。
一个合理的方案设计可以通过技术手段，节约工程建设成本，同时最大限度的利用现有的资源。
这对于道路工程的建设来说是非常
重要的，不仅有助于降低施工成本，还可以保护环境资源，减少对自然环境的影响。
综上所述，道路工程为什么有方案设计是有其重要性的。
通过方案设计，可以保障交通运
输的顺利进行，提高道路的安全性以及满足城市规划的需要，并充分利用资源，节约成本。
所以，对于道路工程来说，方案设计是非常必要的。
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浅谈公路设计及重要性
摘要：公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。
下文是笔者从多角度入手对公路进行设计。
关键词:公路边坡；护栏；设计
Abstract: The road design is an important stage to determine the value and use value of the highway construction project, the overall quality and safety of the design quality have a decisive influence for the project. The following is the writer start on the road design from multiple perspectives.Key words: road slope; fence; design 中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：
公路是带状构造物，对于每一个公路项目而言，项目所在地的地理位置、地形地貌、气候气象、社会环境、文化传统、风俗习惯、公路使用者的审美特点等都是设计者必须考虑的重要因素。
无论是山区公路还是一般公路，都没有固定的模式。
因此，对于每一个公路建设项目，设计者均面临着在保证公路行车安全与将所设计公路充分融入周围环境之间寻求一种协调和统一的任务，这就要求设计者必须灵活、创造性地进行公路设计。
一、公路设计要与环保相结合
环境保护是我国一项基本国策,是实现可持续发展战略的关键。
虽然建设公路是经济发展的需要,但也不能以牺牲环境为代价,公路建设必须做好环境保护和生态恢复工作。
尽可能在设计前期阶段将公路建设对环境的破坏降至最小,以满足社会可持续发展的需要。
1、节约用地。
土地,尤其是耕地,是极其宝贵的自然资源。
筑路占地会加速减少本已不多的耕地,加剧对剩余耕地的压力,因此在设计中应尽量减少对耕地的占用。
2、注意对生态敏感地区的影响。
公路运输线路长,其间会穿越各种生态系统,如:各类自然保护区、野生动植物保护及栖息地、水土流失重点防治区、森林公园、成片林地与草原、水源区、湿地等。
公路在穿越或接近这些地区时,有可能影响到这些地区的生态平衡,破坏自然资源。
因此,公路建设应尽可能保证原有生
态系统的连续性,特别对一些自然保护区、湿地生态系统、野生动物保护区、水资源保护区采取相应的保护措施。
3、减少水土流失。
在公路建设中,由于施工造成地表植被的破坏,使土壤表层裸露,土壤的抗蚀能力大为降低。
此外,公路工程建设中还会产生大量取土或弃土、弃渣。
这些松散的岩土孔隙大、结构疏松,若不加以处理,也会导致新的水土流失。
要解决这些问题:首先,在选线时尽可能避开具有潜在流失源的不良地质路段,如易滑坡山体、流沙地段等。
其次,尽量求得土石方工程的平衡,减少废弃方;工程中设置足够的排水设施,以保证路面两侧区域排水畅通和快捷;采用减少总坡度的台阶化植草、修分水沟、溢洪道设计以消除径流,或使用土壤结构改良剂加固边坡;采用工程护坡和生物护坡相结合的措施。
再者,采用集中取、弃土方式,取土后及时平整恢复地表植被。
弃土场做好护坝和排水防护设计;对公路征地范围内的所有空地进行绿化设计。
二、公路的边坡设计也是需要注意的重要问题
公路边坡必须力求稳定,否则轻者可使行车不顺畅、不舒适,而且会降低行车速度,重者可阻塞交通。
在山区公路勘察设计时,对路基设计,尤其是在高路堤、陡坡路段和深路堑处,要不同于一般路基,应精心设计,使边坡处于安全稳定的状态。
现在治理边坡的技术较多,主要有抗滑桩和锚索加固、预应力锚索+地梁、SNS柔性防护系统、三维植被网植草防护、土工隔栅和土工布、土工模袋混凝土、夯(冲)击式压路机等方法,具体处理措施可根据具体情况选用。
公路路基边坡形式又是影响公路景观的主要因素。
路基边坡坡率及形式的选择不仅影响边坡的稳定，同时也影响环境保护和景观效果。
边坡坡率应灵活自然、因地制宜，尽量使边坡外形与周围环境融为一体，看不出明显的人工痕迹。
在设计中应根据地形地质条件、边坡高度及周围环境特点对每个边坡逐个研究确定适宜的边坡形式和坡率。
对于挖方边坡坡脚、坡顶取消人工痕迹过重的折角，而采用贴近自然的圆弧过渡，以达到与路线所经自然地带的地形地貌相适应。
对于部分低填或隧道进出口填方路段，放缓边坡或直接填平进行植草绿化处理。
这既有利于路堤与原地貌融为一体，使填筑痕迹得以遮掩；同时也增加路侧净区，形成一定的行车缓冲带，使过往车辆驶离路面后有一个安全的感觉。
三、挡土墙的灵活运用
公路挡土墙的形式，可借鉴国内一些先进的设计理念和范例，积极探索坡面防护新技术，配合路段自然环境，灵活进行设计。
如目前湖南省部分高速公路采用的花池墙、阶梯栅栏挡土墙等新型防护结构形式，既起到了防护作用，又丰富了路容景观。
鉴于目前多数公路沿线的挡土墙人工痕迹较重，严重影响了公路景观。
因此在一般公路设计中应灵活性设计，根据沿线地质条件和边坡高度，尽量减小防护工程体积，如挡土墙的高度和长度，并结合地形起伏特点，适当变化挡土墙高度，提高结构物自身景观效果。
在材料上，挡土墙可根据公路所在地区条件，灵活就地取材，如采用当地的块石、碎石干砌挡土墙，尽量避免采用光面混凝土挡土墙，以使挡土墙构造物表面贴近自然。
另外，还可结合路域特有的文化和建筑风格，通过设置文化符号以赋予公路文化内涵，对挡土墙进行特殊设计，使司乘人员在行驶过程中感受到特有的公路民俗文化。
四、安全护栏设计
按照我国设计标准，要求护栏在中央分隔带连续设置，在路侧的最小段落为70m，不必要路段可以不设，它与主体工程的关系与其所处的路段有关。
1、石方区护栏：石方区护栏基础应与路基同步施工，路基开挖时，预留护栏混凝土基础的槽孔，或者直接在槽孔内现浇护栏基础，以避免2次开挖石方。
2、路肩挡墙区路侧护栏：护栏基础落在连续路肩挡墙区时，当挡墙施工至护栏基础底标高时，应预留护栏基础槽孔，也可现浇护栏基础，以避免后期护栏安装时开拆挡墙，对于连续护面墙区段，当护面墙施工至护栏基础底标高时，应预留护栏基础槽孔，也可现浇护栏基础，以避免后期护栏无法生根。
3、构造物护栏：对于特大、大、中桥护栏一般由主体工程设计单位设计。
通常为砼刚性护栏，并由交通工程设计单位负责护栏过渡段设计。
五、先进的技术支持
随着我国国民经济的快速增长。
我国的公路建设迎来前所未有的发展机遇,这就对勘测设计提出了更高的要求,随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,公路设计已实现CAD化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持;建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链,减少数据转抄、输入等中间环节,是公路勘测设计“内外业一体化”的要求。
也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”所在。
勘测技术的进步在于设备引进和技术改造,在目前的技术条件下引入GPS(全球定位系统)技术应当是首选。
全球定位系统(global positioning sys-tem-gps)是具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统,应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科,从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。
其实,公路测量的技术潜力蕴于PKT(实时动态定位)技术的应用之中,PTK技术在公路工程中的应用,有着非常广阔的前景。
RTK(Real-Time-Kinematic)技术是GPS实时载波相位差分的简称。
这是一种将GPS与数传技术相结合,实时解算并进行数据处理,在1 s～2 s时间内得到高精度位置信息的技术。
公路设计灵活性和创造性的理念并不是试图去创建一个新的标准，而是建立在灵活应用现有的规范、标准、规章制度的基础之上，公路设计人员应在严格遵循项目规划的前提下，充分发挥想象力、独创性及灵活性，以规范为依据，在标准范围内灵活应用设计指标，切实设计出既能满足使用功能，又能确保安全运营，同时还能很好地融于自然及人文环境的公路。
参考文献：
[1]龙宁、李建忠、何峻岭、刘国强，《关于城市交通规划编制体系的思考》[J].城市交通，2007，(02)
[2]张玉鹏、蒋亮、李鹏，《低等级公路边坡植物防护应用》[J].粉煤灰，2007，(01)
[3]杨佩佩、黄兰华，《路侧安全设计》[J].公路，2007，(05)。