T梁预制张拉方案
T梁张拉计算
张拉计算、计算公式及参数依据1、计算依据：根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)及 《上社大桥、罗溪中桥、西江溪大桥图纸》。
2、计算公式:①预应力筋的理论伸长值计算公式:PLA L = -P ——A p E p式中：AL —理论伸长值P p ——预应力筋的平均张拉力(N),直线筋取张拉端的拉力， 两端张拉的曲线筋。
预应力筋的长度(mm)-预应力筋的截面面积(mm 2)； -预应力筋的弹性模量(N / mm 2)。
②预应力筋平均张拉力计算公式:式中：Pp —预应力筋平均张拉力(N)P —预应力筋张拉端的张拉力(N)x —从张拉端至计算截面的孔道长度(m)。
一从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和(rad) k —孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数:u 一预应力筋与孔道壁的摩擦系数。
AP E在此计算时，切记不能将平均张拉力按照起终点力平均求解，因 为每段钢绞线力的衰减非正比例。
同时，进行分段计算时，靠近张拉 端第一段的终点力即为第二段的起点力，每段的终点力与起点力的关 系如下式：P = P* e -(-kx+u0)P —分段终点力(N) zP —分段的起点力(N)8、X 、k 、u —意义同上其他各段的起终点力可以从张拉端开始进行逐步的计算。
3、计算参数：设计采用标准强度f pk =1860MPa 的低松弛高强度钢绞线，公称直 径15.2mm ，公称面积A P =139mm 2,弹性模量E P =1.95x105Mpa ，孔道 摩擦系数 ^=0.25, k=0.0015；单根钢绞线张拉锚下控制应力为： 8 k =0.75 f pk =1860x0.75 = 1395Mpa单根预应力筋张拉力为：1395x139 = 193905N,取193.9KN二、张拉理论伸长值计算本标段40、35、30mT 梁采用两端对称张拉，钢绞线为曲线计算， 先按图纸计算1/2片梁的张拉理论伸长值，分三段计算，A 、B 、C 段， 其中A 和C 段为直线段，B 段为曲线段。
后张法T梁预应力张拉施工方案
后张法T梁预应力张拉施工方案1.张拉前的准备A、张拉千斤顶进场后，将千斤顶、油表、油泵一起送到当地计量部门进行配套校准标定，并出具正式检验标定证书，检验合格后方进行使用。
对每束钢铰线的理论伸长量进行复核（复核数据见附件），根据标定的回归方程及实际检验的钢绞线弹性模量、截面积，计算各级张拉力下的伸长量值。
B、张拉前T型梁混凝土强度应符合设计要求。
C、进场的钢绞线，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行标准，并委托有资质的检测单位进行试验，合格后才使用。
钢绞线在保存和使用过程中，注意防潮和覆盖，避免锈蚀或被油污染。
锚具、夹片按规范要求的频率进行抽样检查，合格方使用。
D、预应力钢绞线的下料长度通过计算确定，计算时先考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶工作长度、外露长度及图纸提供的预应力筋长度等因素，按下料长度下料。
E、钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行切割操作。
2.千斤顶、限位板、锚具和夹片安装A、张拉前，调整两侧钢绞线外露长度使两端长度基本均匀一致。
将工作锚的锚环套入钢绞线束，将钢绞线按自然状态依顺时针方向插入夹片。
用特制的套管挤推夹片使其进入锚环内，并使其端部整齐，外露长度一致。
B、安装限位板。
限位板安装时根据实际测量钢绞线直径，选择相匹配的限位板，匹配表（由厂家提供）见下表。
钢绞线直径与限位板直径匹配表安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应,防止错位,造成张拉过程中钢绞线断丝,限位板槽的深浅合适,防止过浅钢绞线刻痕厉害,过深造成夹片外露较长或错位。
安装限位板、千斤顶：安设千斤顶使中线与孔道中线初对中，为方便工具锚缸脱，千斤顶预先出顶20～30mm。
C、安装锚具和夹片：工具锚安装于千斤顶后盖，精确对中，钢绞线须在工作锚与工具锚之间顺直无扭结。
工具锚夹片安装完成后，用特制的套管挤压工具锚夹片，使其进入工具锚环内，并使端部整齐，外露长度基本一致。
但不能过力挤压工具锚夹片，以防对张拉时钢绞线受力状态的自动调整不利。
预制T梁张拉压浆施工方案
30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。
主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。
钢绞线均采用两段一次张拉锚固。
锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。
2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。
（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。
根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。
T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。
①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。
钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。
制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。
②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。
钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。
30米t梁公路预制梁钢绞线张拉伸长量计算
预制梁钢绞线张拉伸长量计算一、计算公式及有关参数（依据）1、本计算依照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；2、预应力钢绞线的伸长值△L（mm）计算公式及说明：△L=P p L/A p E p (12.8.3－1)式中：P p—预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋计算方法见附录6—8式.P p=P[1-e-(kx+µθ)]/(kx+µθ) P=σ控×A p所以△L= P[1-e-(kx+µθ)]×L/(kx+µθ)A p E p=[1-e-(kx+µθ)]σ控L/ (kx+µθ)E p =ησ控L/E p 式中： L—预应力筋的长度(计算长度);A p—预应力筋的截面面积;E p—预应力筋的弹性模量(N/mm2),钢绞线E=195±10Gpa;P—预应力筋的张拉端至张拉力p=σ控A p;X—从张拉端至计算截面的孔道长度;θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数;对于预埋合金螺旋管道:k=0.0015;µ—预应力筋于孔道壁的摩擦系数µ=(0.2+0.25)/2=0.225二、论伸长量(梁长30米)的计算:N1束 L=3113.37cm k=0.0015 x=L/2=1556.686cm µ=0.225 θ=0.122171rad (1度=0.017453 rad)η=[1-e-(kx+µθ)]÷(kx+µθ)=[1-e-(0.0015×15.56686+0.225×0.087265)]÷(0.0015×15.56686+0.225x0.087265) =(1-e-0.050838765)/0.050838765=0.9750△L=ησ控L/E p=0.9750×1395×106Pa×31133.7mm/(195x109Pa)=217.16mm N2束 L=3117.98cm k=0.0015 x=L/2=1558.99cm µ=0.225 θ=0.122171radη=[1-e-(kx+µθ)]/(kx+µθ)=0.97499△L=ησ控L/E p=0.97499×1395×106Pa×31179.8mm/(195×109Pa)=217.48mm N3、N4束 L=3114.14cm k=0.0015 x=L/2=1557.07cm µ=0.225θ=0.034906radη=[1-e-(kx+µθ)]/(kx+µθ)=0.98456△L=ησ控L/E p=0.98456×1395×106Pa×31141.4mm/(195×109Pa)=219.34mm三、预应力钢绞线张拉伸长量值的修正计算:取前述N1~N4钢绞线平均伸长率作为：每延米伸长量作为值修正参数.N1伸长率:217.16/31133.7=6.98‰N2伸长率:217.48/31179.8=6.98‰N3、N4伸长率:219.34/31141.4=7.04‰平均伸长率:( 6.98‰+6.98‰+7.04‰+7.04‰)/4=7.01‰四、实测伸长量值计算与修正:1.实测伸长量值计算(计算长度=孔道长+千斤顶内预应力筋长度,按每端0.5米计)△L实测=(σ控下张拉伸长值之和-σ初始张拉伸长值之和-A)/0.9式中：A—锚具回缩(在σ控与σ初始之间的锚具回缩,含夹片回缩)2.千斤顶内钢绞线伸长量BB=2×500×7.01‰=7mm3.张拉伸长量修正值(计算长度=孔道长)C=△L实测-B五、张拉精度评价|(C/△L)×100％—100％| ≤ 6％六、各束伸长量（单位mm）：N1 :210.16 N2:210.48 N3 :210.34N4 :210.34。
张拉、压浆方案(25T梁、30mT梁、40mT梁)
预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T梁、30米T 梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。
二、计划张拉日期：2010 年11 月15 日三、预应力拟采用张拉工艺：本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。
1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。
2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。
3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。
3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。
4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。
4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。
S4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
4.5、对预应力筋施加预应力之前。
应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。
4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
上角大桥T梁张拉方案
上角大桥T梁张拉方案1、准备工作砼浇筑完毕后，全面检查孔道与否完整无缺。
用事先套好旳塑料管对波纹管进行来回抽动，防止波纹管破损砼浇筑时，砼浆进入管道，导致管道堵塞。
按设计图，预制T梁预应力钢束必须待砼强度到达设计等级旳90％后，且砼龄期不不不小于10d，方可张拉并及时压浆。
同条件养护砼试件经抗压强度试验满足规定后，张拉前，采用高压水对管道进行通孔清洗，清洗至另一端出水口旳出水为清水止，再清洗其他管道。
2、钢绞线穿束本工程T梁所用旳预应力钢绞线均采用技术性能符合国际《预应力砼钢绞线》（GB/T5224-）原则旳高强度低松驰7股钢绞线，公称直径15.2毫米，抗拉强度原则值f[pk]=1860Mpa，弹性模量1.95×105Mpa，1000h后应力松驰率不不不小于2.5%。
根据预应力T梁长度和工作长度，对钢绞线进行下料，下料采用砂轮切割机。
钢绞线在编束前须甭紧，编束时，每隔1～1.5m用18～20号铁丝绑扎成束。
预应力筋穿入孔道旳措施采用后穿束法，即在砼浇筑之后穿束。
预应力束采用“一把抓”编束法，编好后用人工从T梁一端向另一端穿入。
预应力筋安装后，需要注意如下事项：a、对在砼浇筑及养生之前安装在管道中没有压浆旳预应力筋，应采用防锈措施。
b、在预应力筋安装管道后，管道端部开口密封以防止湿气进入。
c、在任何状况下，当在安装有预应力筋旳构件附近进行电焊时，对所有预应力筋和金属件均进行保护，防止溅上焊渣或导致其他损坏。
d、穿行钢绞线要保证钢绞线旳质量，表面不生锈、洁净不粘泥、不弯折，并且在穿钢绞线前，将钢绞线一头用砂轮机磨成光滑面（秃头）或带一种塑料管套，这样更轻易使钢绞线穿过。
力筋安装完毕后，进行全面检查，以查出也许被损坏旳管道。
在砼浇筑之前，必须将管道上一切非故意留旳孔、开口或损失之处修复，并检查力筋能否在管道内自由滑动。
3、预应力张拉锚具及夹具：锚具与夹具旳类型符合设计规定和预应力钢材张拉旳需要，且应符合FIP-1991《后张拉预应力体系验收提议》及GB/14370-93《锚具夹具及联接器技术规程》中旳I类锚具规定。
预应力T梁张拉、压浆施工方案
预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024。
56m，预制梁分为25米T梁、30米T梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片,文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片,洛洛树30米T梁100片,风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片.二、计划张拉日期: 2010 年 11 月 15 日三、预应力拟采用张拉工艺:本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控,伸长量不超过计算值的±6％，严禁超出计算范围。
1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φs15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。
2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
3。
2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合.3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
3。
4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值.3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉.4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
4。
2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内.4。
3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶.4。
4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
4。
5、对预应力筋施加预应力之前。
应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85％，且龄期不少于7天后，方可张拉。
4。
6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号）：50%N2→100％N3→100％N2→100%N1。
T梁钢绞线张拉详细方案
T梁钢绞线张拉详细方案刚坐下，泡了一杯茶，深吸一口气，准备开始这场关于T梁钢绞线张拉方案的思维之旅。
这可是我十年的经验积累，让我来细细道来。
一、项目背景与目标咱们先聊聊这个项目，这是一项桥梁工程，涉及到T梁的预制和张拉。
我们的目标就是确保T梁钢绞线的张拉质量，保证桥梁的安全性和稳定性。
这可不仅仅是完成任务，更是对工程质量的承诺。
二、张拉前的准备工作1.材料准备：选材是关键，我们要选用符合国家标准的钢绞线，保证强度和韧性。
同时，张拉设备也要检查一遍，确保正常运行。
2.人员培训：张拉是个技术活，操作人员必须经过专业培训。
我们要确保每个人都清楚自己的职责，熟悉操作流程。
3.施工方案制定：这个环节可不能马虎，我们要结合工程实际情况，制定详细的施工方案，包括张拉顺序、张拉力、张拉速度等。
三、张拉过程1.张拉顺序：张拉顺序可是有讲究的，我们要按照设计要求，从一端开始，依次向另一端进行。
这就像排队打饭，得一个一个来。
2.张拉力控制：张拉力的大小直接关系到T梁的质量，我们要根据设计要求，准确控制张拉力。
这就像炒菜，得掌握好火候。
3.张拉速度：张拉速度也不能忽视，太快或太慢都会影响张拉效果。
我们要保持稳定的张拉速度，确保T梁的质量。
四、张拉过程中的注意事项1.安全防护：施工现场可是高风险区域，我们要做好安全防护措施，确保人员安全。
2.数据记录：张拉过程中，要实时记录数据，包括张拉力、张拉速度等。
这些数据可是后续分析的宝贵资料。
3.问题处理：遇到问题要及时处理，不能拖延。
比如，如果发现张拉设备出现问题，要立即停机检查，确保安全。
五、张拉后的处理1.预应力钢筋锚固：张拉完成后，要对预应力钢筋进行锚固，防止钢筋滑移。
2.混凝土浇筑：锚固完成后，要及时进行混凝土浇筑，保证T梁的整体稳定性。
3.养护：混凝土浇筑完成后，要定期进行养护，保证混凝土的质量。
六、质量检测与验收1.张拉质量检测：张拉完成后，要对张拉质量进行检测，确保符合设计要求。
T梁预应力张拉施工技术方案
T梁预应力张拉施工技术方案一、T梁预应力张拉控制方案（一）预应力张拉控制计算1、预应力钢绞线有关计算参数（1）采用符合ASTMA416-98标准，270级高强度低松弛预应力钢绞线。
（2）钢绞线公称面积：Ay=140mm2。
（3）钢绞线公称直径：15.24mm。
（4）钢绞线标准强度：R b y=1860Mpa。
×105 Mpa。
Ay：钢绞线公称直径2、预应力管道采用镀锌波纹管，孔道摩擦系数μ=0.25，孔道偏差影响系数K=0.0012。
3、有关计算公式（1）预应力筋张拉端的张拉力P=δcon×Ay×n式中Δcon：张拉控制应力n：钢绞线的根数（2）预应力筋平均张拉力：P P=P（1- e-(kx+μθ)）/(kx+μθ)式中：P P—预应力筋平均张拉力P—预应力筋张拉端的张拉力X—从张拉端至计算截面的孔道长度θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和K—μ—（3）设计伸长值△L=（P P×L）/（A P×E S）其中：A P—预应力筋的截面面积L—预应力筋的长度其中N1N2N3表示原设计考虑的钢绞线的工作长度表示实际操作中钢绞线的有效工作长度E S—预应力筋的弹性模量（KN/mm2）（4）油压表读数千斤顶编号：20741×千斤顶编号：20731×式中Y：压力表对应值，MpaX：荷载级别，KN（二）预应力张拉T形梁预应力张拉采用张拉吨位和引伸量双控制的张拉方法。
张拉工作在梁体混凝土强度达到80%后进行。
张拉顺序为N1（控制力的100%）→N2（控制力的60%）→N3（控制力的100%）→N2（控制力的100%）。
初张拉力P0（P0=0.15P）→持荷3分钟→测引伸量б1→张拉到总吨位P→持荷3分钟→测引伸量б2→回油→测引伸量б3。
引伸量的量测应测定钢绞线的直接伸长量，不宜测千斤顶油缸的变位，当伸长量误差在±6%范围内时，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。
T梁预应力张拉、压浆施工方案
T梁预应力张拉、压浆施工方案一、工程概况兰州至海口高速公路四川姚渡（甘川界）至广元段公路项目是四川省高速公路重点建设项目。
中铁十一局集团第五工程有限公司承建广甘高速公路土建工程施工G12合同段为本项目的重点工程，即设计里程K37+400～K42+000全长4.6公里，共有特大桥两座、大桥3座、中桥两座。
本标段30米T梁340片，40米T梁290片，共有T 梁630片。
二、编制依据、原则及范围（一）编制依据1、两阶段施工图设计。
2、G12标总体施工组织设计。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002、《预应力混凝土用金属波纹管》JG/T3013-94、《预应力用液压千斤顶》JG/T5028、《预应力用电动油泵》JG/T5029等相关施工技术规范和规程。
4、建设单位对工期质量的要求。
5、现场调查资料。
6、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。
（二）编制原则1、确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。
2、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。
3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。
4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。
（三）编制范围30米和40米T梁预应力张拉、压浆。
三、T梁张拉、压浆施工工艺阐述（一）施工准备1、材料和机具的准备本工程所选用质量稳定可靠的I类锚具。
锚具进场时必须检查其外观质量及产品质量合格证,只有合格产品才能使用。
灌浆用水泥采用52.5级普通硅酸盐水泥。
水泥进场样品送检测单位，检测安定性及三天强度，并出具试验报告,只有合格产品才能使用。
T梁预应力张拉的操作规程
T梁预应力张拉的操作规程T梁预应力张拉的操作规程？张拉前先清理端头，再套上锚夹具使千斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。
张拉采用双控法即应力控制、伸长校核的方法进行控制。
通过与实际伸长值进行对照分析，确认计算伸长值的精度，作为施工控制的依据；并进行实际伸长值的检测，若偏差在计算伸长值的-6%～+6%区间，则继续张拉，否则应立即停止张拉，分析查明原因予以调整后，才能继续。
预应力钢绞线采用两端对称张拉。
张拉一般程序为：0→初应力（0.1σk）→1.0σk（持荷5min）→锚固。
30mT梁张拉顺序为：N1→N2→N3；40mT梁张拉顺序为：N1→N2→N3→N4→N5.为防止T梁张拉时，由于内力不均对T梁造成影响，可先从初应力（0.1σk）张拉到0.6σk，再交替张拉至100%.张拉步骤：a第一步先将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。
b当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时，可在钢绞线上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动。
c当预应力加至设计规定值，钢绞线方可锚固，千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。
d张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚固、千斤顶对中；一慢二快，即大缸充油慢，对中找平动作快。
张拉时两侧同步进行，统一指挥，张拉时观察有无滑丝，滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。
e在预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况张拉设备应重新校验：千斤顶漏油；油表指针不回零，调换千斤顶油表。
张拉时，操作人员要控制好加压速度，给油平稳，持荷稳定，测量人员要配合好，记录人员要认真仔细。
操作人员不得立于千斤顶后，也不得触摸千斤顶，记录人员要观测混凝土结构情况，张拉人员注意观测压力表针有无异常摆动，测量人员要注意观察结构及倾听钢绞线、千斤顶有无异常声音，如有，应马上卸荷为零，认真分析，查明原因后，方可继续张拉。
预应力钢绞线每个断面的断丝率不得大于该断面钢丝总数的1%，不允许整根钢绞线被拉断。
T梁预制张拉方法
T梁预应力施工方案1、编制依据及范围1.1编制依据1标湖1号大桥施工图；标湖2号大桥施工图；张家沟大桥施工图；罗沟1号大桥施工图；罗沟2号大桥施工图；西沟大桥施工图；邓家湾大桥施工图。
,包（简称“651”）骨架公路网中第六纵的重要组成路段。
本项目的建设对于促进中部地区崛起战略实施，完善国家高速公路网和湖北省骨架公路网布局，改善南水北调工程水源区交通条件，加快鄂西地区资源整合开发和“鄂西生态文化旅游圈”建设步伐，促进区域社会经济可持续发展，提高现有交通基础设施的抗灾能力等都有十分重要的意义。
本项目起于湖北省郧县刘洞镇尚家庄（鹁鸽峪）附近，经郧县刘洞、谭山、白桑关镇，在郧县杨溪铺镇跨汉江，后经郧县青山、茶店镇，在十堰茅箭区回船沟设互通对接汉十高速公路，路线全长66.945km。
2.2主要技术指标1.技术指标：双向四车道高速公路标准2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级3.设计行车速度：80公里/小时）、）、西沟大桥（K43+205）、邓家湾大桥（K43+960）。
共有30m预应力T梁100片，40m预应力T梁495片，混凝土设计强度均为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单=1860Mpa，弹性根钢绞线公称直径为15.2mm，钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度Fpk模量Ep=1.95×105Mpa。
1000小时后应力松弛率不大于2.5%，其性能符合中国人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。
采用金属波纹管形成孔道，锚具为OVM系列15-11、15-10、15-9、15-8四种。
3、施工工艺后张法T梁张拉是在混凝土强度达到85%且混凝土龄期7天后方可进行预应力张拉。
75预应力张拉5.1钢束伸长值计算采用双向双控对称张拉工艺，应力应变双控，以防止过大偏心压力导致梁体出现较大的侧弯，其理论伸长值△L按下式计算：式中：△L——预应力钢绞线的理论伸长值（mm）Pp—预应力筋平均张拉力（N）L—预应力筋的长度（mm）Ap—预应力筋的截面面积（mm2），取139mm2 Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2），取1.95×105N/mm2张拉实际伸长值按三段△L=△L1+△L2+△L3计算，式中△L1——张拉端直线段计算伸长量，单位（mm）；△L2——圆曲线段计算伸长值（mm），采用相邻级的伸长值，△L3——中间直线段钢绞线计算伸长值（mm）。
T梁预应力张拉、压浆
T梁预应力张拉、压浆一、张拉1、预应力张拉施工1）项目部提前委托有资质的检测单位做钢绞线松弛、弹模、P锚锚固力、锚口摩阻等试验。
预制T梁砼强度达到设计强度等级的90%，龄期达到7天后方可张拉预应力钢束。
2）预应力钢绞线张拉控制吨位及张拉步骤如下：φS15.2mm 高强度、低松弛钢铰线锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，张拉步骤为0→初应力→105%σcon（持荷5min 锚固）。
根据现场实际情况，16m、13m的T梁设置2根钢绞线（N1、N2），采用单端张拉；25m、22m的T梁设置3根钢绞线（N1、N2、N3）采用两端对称均匀张拉。
预应力张拉采用LTS-2智能张拉系统，其具体张拉顺序见下表：表1 张拉顺序表3）预应力钢束按张拉控制应力和引伸量双控标准控制，引伸量误差控制在6%以内。
4）对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整根钢绞线拉断。
5）张拉完成后，校核测得的伸长量与计算伸长量，若两者差值在±6%以内，即合格。
否则应查明原因可采取以下措施：a、重新校准张拉设备；b、对钢绞线作弹性模量检查；c、放松预应力筋更换钢绞线后重新张拉；d、重新测定波纹管孔道的摩阻系数。
T梁钢绞线位置示意图2、预应力张拉注意事项为确保预应力质量，要求对张拉工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：1）预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规范规定的要求。
如超过规定数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制力作为补偿，但最大张拉力不得超过钢绞线的标准强度的80%。
2）在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：A重新校准设备；B对预应力材料做弹性模量检查；C放松预应力钢材重新张拉；D预应力钢绞线用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；E监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。
T梁张拉方案
武汉市高新一路（华光南路～关山射击场）道路排水修建工程跨南环铁路K15+988.2茶棚高架桥施工方案编制人：审核人：批准人：年月日T梁张拉施工方案1、对钢绞线施加预应力之前，必须对构件进行检验，外观和尺寸必须符合质量标准要求。
对千斤顶必须校正后方可使用。
2、张拉时：①混凝土强度必须达到设计强度等级值的100%；②要使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同时对每一钢束中的全部钢绞线施加应力；③对于夹片式等具有自锚性能的锚具，普通松弛力筋，其张拉程序为：0→初应力→1.03σcon→σcon（持荷5min 锚固）。
（注：σcon为张拉时的控制应力，包括预应力损失值）；④钢绞线束后张拉预应力筋断丝、滑丝限制：每根钢绞线断丝或滑丝1丝，超过1丝该根更换。
⑤预应力筋应力控制张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
3、预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
预应力筋锚固后的外露长度不得小于30mm，锚具应用封端混凝土保护，防止锈蚀。
锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。
4、预应力筋张拉后，孔道必须尽早压浆；孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料必须符合下列要求：①水泥：采用硅酸盐水泥或普通水泥；②水与外加剂均应符合要求。
5、采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。
千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力钢绞线绷直，在钢绞线拉至规定的初应力σ0时，停机量测原始空隙并画线作标记。
钢绞线的张拉顺序综合以下几方面因素核算确定：其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，不使砼边缘产生拉应力；其二计算并比较分批张拉的预应力损失值；其三是尽量减小梁体产生过大的上拱度，防止梁体开裂或变形。
6．中梁钢绞线张拉先后顺序：N4→N3→N2→N1(左)→N1（右）。
现浇混凝土T梁预应力张拉施工方案
XX新区规划四路工程现浇混凝土T梁预应力张拉施工方案编制：审批：日期：XX市XX建设有限公司XX市XX新区规划四路项目部目录一、工程概况 (2)二、张拉工艺 (2)三、压浆工艺 (12)四、张拉质量控制措施 (15)五、安全操作注意事项 (17)六、附件 (17)1.工程概况本工程规划四路大桥，跨越规划人工河，上部结构采用预制预应力空心板结构，为打造景观需要，规划四路大桥在道路中心线处布置双塔矮塔斜拉桥景观带。
该大桥上部结构轴线处布置梁宽1米的两联三跨连续梁，在桥梁2和4桥墩处设主塔，主塔高8.4米，垂直于水平面，主塔梁采用预应力混凝土T 梁，主梁中间高80cm ，支座处高100cm ，主塔两侧各设3根斜拉索；两侧采用6×20m 预制预应力空心板简支梁，空心板单片1.25m ，梁高0.95m ，顶板底板厚0.12m 。
全桥宽26米，桥梁与所跨规划河涌斜交85度。
连续梁设计为现浇施工，纵向预应力钢束采用7Φs15.2钢绞线,钢绞线标准强度为MPa b y 1860R =，弹性模量MPa p 51095.1R ⨯=，张拉端锚具为OVM15-7型，预应力管道为外径Φ73mm 波纹管；斜拉索预应力钢束采用3Φs15.2钢绞线,钢绞线标准强度为MPa b y 1860R =，弹性模量MP a p 51095.1R ⨯=，张拉端锚具为OVM15-3型，预应力管道为外径Φ73mm 波纹管。
2.张拉工艺2.1张拉前的准备工作张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理等。
2.1.1张拉机具的选用及标定1) 本合同段选用YCW150型千斤顶，按规范经校核后使用。
2)校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程。
校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
T梁预制张拉方案T梁预应力施工方案1、编制依据及范围1.1 编制依据1 标湖1号大桥施工图；标湖2号大桥施工图；张家沟大桥施工图；罗沟1号大桥施工图；罗沟2号大桥施工图；西沟大桥施工图；邓家湾大桥施工图。
2 桥梁通用图册：L=30m先简支后结构连续T梁（上部构造），L=40m先简支后结构连续T梁（上部构造）。
3 《公路桥涵施工技术规范》4 《公路工程质量检验评定标准》5 湖北省标准化施工相关文件1.2 编制范围湖北省郧十高速公路YSTJ-7合同段桥梁上部结构后张法预应力T梁预应力施工,包括张拉、压浆。
2 工程概况2.1 所在建设项目情况湖北省郧县至十堰高速公路是交通部编制的《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》中侯马至十堰高速公路的组成部分，也是湖北省规划建设的“六纵五横一环”（简称“651”）骨架公路网中第六纵的重要组成路段。
本项目的建设对于促进中部地区崛起战略实施，完善国家高速公路网和湖北省骨架公路网布局，改善南水北调工程水源区交通条件，加快鄂西地区资源整合开发和“鄂西生态文化旅游圈”建设步伐，促进区域社会经济可持续发展，提高现有交通基础设施的抗灾能力等都有十分重要的意义。
本项目起于湖北省郧县刘洞镇尚家庄（鹁鸽峪）附近，经郧县刘洞、谭山、白桑关镇，在郧县杨溪铺镇跨汉江，后经郧县青山、茶店镇，在十堰茅箭区回船沟设互通对接汉十高速公路，路线全长66.945km。
2.2 主要技术指标1.技术指标：双向四车道高速公路标准2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级3.设计行车速度： 80公里/小时4.平曲线最小半径： 1000/2米5.最大纵坡： 5％6.横断面宽度：整体式： 24.5米分离式：2×12.25米7.设计洪水频率：路基： 1/100特大桥： 1/300其它： 1/1002.3 分项工程主要情况我项目部承建的YSTJ-7标段，主线桥共有7座，分别为：标湖1#大桥（K38+035）、标湖2#桥（K39+553）、张家沟大桥（K41+397）、罗沟1#桥（K42+097）、罗沟2#桥（K42+560）、西沟大桥（K43+205）、邓家湾大桥（K43+960）。
共有30m预应力T梁100片，40m预应力T梁495片，混凝土设计强度均为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.2mm，钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度F=1860Mpa，弹pk性模量Ep=1.95×105 Mpa 。
1000小时后应力松弛率不大于2.5%，其性能符合中国人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。
采用金属波纹管形成孔道，锚具为OVM 系列15-11、15-10、15-9、15-8四种。
3、施工工艺后张法T 梁张拉是在混凝土强度达到85%且混凝土龄期7天后方可进行预应力张拉。
其工艺流程见《张拉工艺流程图》：张拉工艺流程图4 施工准备1、检查锚孔质量、对锚垫板进行清洁处理。
2、对孔道长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。
下料长度=孔道设计长度+工作长度1.2m.锚索施工锚具编束锚孔张拉压混张拉孔道制作拌制切割封端成品移梁存锚索帮扎安装浇注拆卸洒水3、下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布包扎好端头后并按照图纸要求编号，以便穿束时对号查找。
4、穿束前采用无油污的高压风清理孔道内积水，确保孔道清洁、畅通。
5、对智能张拉系统千斤顶进行配套标定。
6、张拉前再次对梁体进行全面检查，梁体外表无缺陷，梁体强度达到85%，龄期7天。
5 预应力张拉5.1 钢束伸长值计算采用双向双控对称张拉工艺，应力应变双控，以防止过大偏心压力导致梁体出现较大的侧弯，其理论伸长值△L按下式计算：式中：△L——预应力钢绞线的理论伸长值（mm）Pp—预应力筋平均张拉力（N）L—预应力筋的长度（mm）Ap—预应力筋的截面面积（mm2），取139 mm2Ep—预应力筋的弹性模量（N/ mm2），取1.95×105 N/ mm2张拉实际伸长值按三段△L=△L1+△L2+△L3计算，式中△L1——张拉端直线段计算伸长量，单位（mm）；△L2——圆曲线段计算伸长值（mm），采用相邻级的伸长值，△L3——中间直线段钢绞线计算伸长值（mm）。
)(pppEAlPl=∆设计张拉控制应力fpk=0.75×1860=1395Mpa。
单端伸长值及各级荷载的伸长值见附表。
5.2 张拉顺序30T梁钢束张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1，40mT梁钢束张拉顺序为：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4。
30mT梁和40mT梁张拉钢束的布置如图所示。
图1：30mT梁预应力钢束布置图图2：40mT梁预应力钢束布置图5.3张拉工艺5.3.1 千斤顶就位在承力架上安装手动倒链，将穿心千斤顶起吊到张拉钢束的位置，锚环对准锚垫板，再次检查工作锚是否破裂和损伤，如有则及时更换。
然后将钢束梳理，分股分别穿入工作锚和工具锚中，装好夹片。
5.3.2张拉采用预应力智能张拉系统张拉，一台计算机控制两台千斤顶同时同步对称张拉，过程中采用数字控制技术试验油泵进油、回油、停机、启动的数字化控制，自动控制张拉机械动作，避免了传统张拉工艺中采用人工操作油泵时加载不同步，可实现张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响，加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范。
张拉数据采用无线信息处理技术实时采集、处理并传输预应力延伸量和张拉力数据，信息反馈至设备操作计算机中和质量管理系统，并与计算理论伸长值进行对比。
自动记录并处理张拉数据，防止了各种人为误差或错误，减小了工作量提高了工作效率，并使真实质量可以追溯。
如果量得的伸长值与计算伸长值之差≤±6%时，即可进入下一道工序。
如偏差过大，需查找原因进行处理。
及时检查锚具、夹片，每一钢束的短丝根数不多于1根，而且每片梁的短丝根数不得超过该片每断面钢丝总数的1%。
5.3.3 锚固当张拉控制应力达到稳定后，启动高压油泵回油，使张拉泵油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片随之自动跟进锚固。
锚固后锚塞外露量＞3mm。
锚具外钢绞线的切割应将锚具外多余钢绞线在离锚环外3～4cm处用砂轮切割机切除，同时确保夹片不会受热失锚，严禁采用气割、电焊切割。
5.3.4 浆液配制为保证孔道压浆密实，根据要求的流动性和沁水率通过试验确定浆液的配合比，拌浆前对结块、大颗粒的水泥及杂物筛除、以免堵塞输浆孔道。
压浆设备采用灰浆机，以活塞式注浆泵压浆。
压浆前用无油高压风清理孔道内的杂物或积水，确保孔道畅通，同时观察有无串孔，如有串孔则两孔同时压浆。
压浆方法。
钢束张拉完毕后，压浆作业宜在钢束张拉后24h内进行。
压浆顺序自下而上逐孔进行。
一片梁应连续完成压浆，压浆压力控制在0.5～0.7Mpa内，压浆从板梁两端最低孔道开始进行。
第一次压浆从一端压入直至另一端压浆孔流出浓浆时，用堵头堵住喷出端继续压浆。
保持一个不小于0.5MPa的稳压期约3～5min，此时孔道内水泥浆会通过钢绞线缝隙沁水，当沁水停止时候，再将阀门关闭。
当一片梁完成40min后，拆除压浆管道，并对梁片继续进行洒水养护。
压浆所用水泥每批需做3组试件，分别采用标准养护和同条件养护，测定其强度，以便作为质量评定依据和移梁、运梁、吊梁的依据。
对每次孔道压浆情况及时填写《预应力管道压浆记录表》。
5.3.5 梁端封堵当孔道压浆结束后立即将梁端的水泥浆冲洗干净，并将梁端再次凿毛后，帮扎钢筋和安装模板时，需妥善固定，以免混凝土浇注时因模板走动影响梁场长。
为了控制梁长不超限，端部封锚混凝土端面位置，按设计图纸位置内移5mm，两端共计10mm。
封端的混凝土强度不得低于梁体混凝土强度，颜色和梁体一致。
达到允许强度后拆模，覆盖土工布洒水养护至符合要求。
6、组织部署6.1 施工机械设备准备情况机械设备情况一览表序号机械名称规格型号单位数量备注1 智能张拉系统软件LZ-5901 套 1 共用2 自动油泵台 2 备用3 控制计算机台 14 张拉吊架个 25 手拉葫芦2t 台 26 注浆机台 17 水泥浆搅拌机台 18 水泵Q=30m3/h 台 16.2主要人员统计表主要人员分工统计表序号人员分工姓名职务1 施工负责人毕岳项目经理2 一工区现场负赵天炉项目副经3 二工区现场负曹海涛项目副经4 三工区现场负孙加文项目副经5 安全负责人崔完锁安全总监6 质量负责人邓跃华总工程师7 技术负责人郭晓鹏技术部长8 物资保障负责李学利物资部长9 试验负责人魏金明试验室主10 测量负责人秦念福测量班长11 现场技术指导董会晓技术主管12 现场技术指导王成技术主管13 现场技术汪勇技术员14 现场技术段其章技术员15 现场安全刘宝龙安全工程16 现场安全王猛安全工程7、质量保证措施7.1建立完善的质量管理体系和质量保证体系为确保本标段高速公路工程质量，我公司将成立以项目经理负总责的创优领导小组和以项目总工程师负专责的技术管理体系，建立公司安全质量部，项目部施技部、工班质检员三级质量管理网络。
科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。
质量保证体系质量保证体组织质量思想施工目标经济质量项目健全政治施工方针经 质量施工建设质检监理信息管信息传项目经信单位时间工程包干 基本岗奖罚质实行经TQ C 领导小组各队制定对策措施目标 落实工班项目组织施工机械仪表设备保证 人员检验工艺材料制度奖惩岗位技术信息优质工程TQ C 教育质提高质量竞赛管理熟练技术规范标 准原材分项工程质量检查工序完成 工程 质量 检查质量各队T QQC 小组质班组工全 员全面信息反生产用信息7.2 建立和落实各项规章制度1.测量资料的复核和换手测量制度测量工作实行公司、项目部、队三级管理网络控制，公司精测队负责整标段的控制测量，项目部测量队负责定位控制测量，队测量班负责施工测量放样。
严格控制各点位置、标高。
建立复核测量和换手测量制度，同时加强测量人员的思想教育工作，提高对测量工作重要性的认识，增强其工作责任感。
施工中认真做好测量的原始记录工作，并保存好测量资料。
2.技术交底制度每道工序施工前，由项目总工程师或有关技术人员对施工中质量标准、技术要求、工艺控制及有关注意事项等进行详细的技术交底，提出具体要求，并以书面形式下发有关施工队，双方签字，将责任落实到人头，增强技术人员与施工人员的责任感。
3.仪器设备的标定制度项目部设试验室，本标段工程施工中测量试验和检测的仪器、仪表均应按计量法的有关规定进行定期或不定期的标定。
工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督检查仪器设备的使用情况，确保其使用正常。