山东高速信联2018新版ppt简介
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山东高速信联科技股份有限公司_企业报告(业主版)
北京九州大业科技 有限公司
\
员...
2022-07-26 2022-08-03 2022-08-03 2022-08-03
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（2）餐饮业（4）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
山东高速信联科技股份有限公司 2023 年度餐厅物资供应商入围采 购项目
1.2 需求趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 14 日 生成
1/18
近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年山东高速信联科技股份有限公司的项目规模主要分布于 10-100 万区间，占项目总数的 71.4%。 500 万以上大额项目 0 个。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
3/18
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP2
市场监管部济南高新技术产业开 发区管理委员会市场监管部热线 技术服务项目成交公告
山东远联信息科技 有限公司
42.9
1.山东葛洲坝巨单高速公路有限
TOP3
公司收费员 2.山东葛洲坝枣菏高 速公路有限公司收费员 3.山东葛 洲坝济泰高速公路有限公司收费
本报告于 2023 年 02 月 14 日 生成
2/18
1.4 行业分布
近 1 年山东高速信联科技股份有限公司的招标采购项目较为主要分布于人力资源服务 餐饮业 计算 机设备行业，项目数量分别达到 5 个、4 个、4 个。其中通信设备 人力资源服务 其他专业咨询与调 查项目金额较高，分别达到 163.56 万元、129.38 万元、59.90 万元。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
高速铁路信号系统介绍ppt课件
等
12
列控系统是确保行车安全的信号系统。利用地面提供 的线路信息、前车(目标)距离和进路状态，列控车载设 备自动生成列车允许速度控制模式曲线，并实时与列车
运行速度进行比较，超速后及时进行控制。
13
列控系统构成
CTC/TDCS
计 令 车 位调 C向 向 车和成全计 列 生 轨T算，站置度车列载应控运算控成道C机控联并中站控分机中轨电设 答 制 行联制锁进心联中机联心道路备 器 模 。锁道采行下锁心实锁根电编接 报 式按岔集处达联下时将据路码收 文 曲照、轨理运锁达:进进编发到信线C信道。行下临路路码送T轨息，号电图发时信信和给C道后监机路下至进限息息临轨，的达车路速电，控发和时道排列进站命信路计列送临限电列车路令息C给时速路码 算 车T进占的列限报;C序 生 安路用命分控速文。信机中信息心息、: 道临岔时限速车进信站路息分信机 息
9
应答器 载频： 车→地：27.095MHz±5KHz 地→车：4.234MHz±200KHz 信息量： 报文码长：1023 bit 可用码长：830 bit
10
应答器
应答器分两种： 无源应答器（固定信息应答器）；
有源应答器（可变信息应答器）。
11
应答器可提供的信息
线路参数； 临时限速； 行车许可； 级间转换； 线路里程；
高速铁路信号系统 集成技术介绍
中铁电气化局集团有限公司
1
第一部分
CTCS-3列控系统介绍
2
高速铁路信号名词术语
CTCS（Chinese Train Control System），中国列车运行控制系 统规范，包括地面子系统和车载子系统。 CTCS-2级：中国列车控制系统2级 CTCS-3级：中国列车控制系统3级
12
列控系统是确保行车安全的信号系统。利用地面提供 的线路信息、前车(目标)距离和进路状态，列控车载设 备自动生成列车允许速度控制模式曲线，并实时与列车
运行速度进行比较，超速后及时进行控制。
13
列控系统构成
CTC/TDCS
计 令 车 位调 C向 向 车和成全计 列 生 轨T算，站置度车列载应控运算控成道C机控联并中站控分机中轨电设 答 制 行联制锁进心联中机联心道路备 器 模 。锁道采行下锁心实锁根电编接 报 式按岔集处达联下时将据路码收 文 曲照、轨理运锁达:进进编发到信线C信道。行下临路路码送T轨息，号电图发时信信和给C道后监机路下至进限息息临轨，的达车路速电，控发和时道排列进站命信路计列送临限电列车路令息C给时速路码 算 车T进占的列限报;C序 生 安路用命分控速文。信机中信息心息、: 道临岔时限速车进信站路息分信机 息
9
应答器 载频： 车→地：27.095MHz±5KHz 地→车：4.234MHz±200KHz 信息量： 报文码长：1023 bit 可用码长：830 bit
10
应答器
应答器分两种： 无源应答器（固定信息应答器）；
有源应答器（可变信息应答器）。
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应答器可提供的信息
线路参数； 临时限速； 行车许可； 级间转换； 线路里程；
高速铁路信号系统 集成技术介绍
中铁电气化局集团有限公司
1
第一部分
CTCS-3列控系统介绍
2
高速铁路信号名词术语
CTCS（Chinese Train Control System），中国列车运行控制系 统规范，包括地面子系统和车载子系统。 CTCS-2级：中国列车控制系统2级 CTCS-3级：中国列车控制系统3级
精选
精选  透过ETC看物流 干线运输20%都是路桥费ETC全国联网后，物流的效率、市场规模等数据得到有效地整合。
透过ETC看物流，到底能从其中看出什么？山东高速信联支付有限公司总经理李耿在2016全国货运行业年会上告诉我们这些：中物联公路货运分会理事单位、山东高速信联支付有限公司总经理李耿透过ETC看物流，看什么呢，就是从ETC的数据来看一看物流的效率、市场规模、加油、通行费标准等多方面因素，但是从ETC的数据来分析，可能会得到一些不一样的结论，当然也可能会佐证以前的一些结论。
在全国高速公路ETC联网之前，公路货运企业路桥通行的数据比较零散，但是ETC全国联网之后，这些数据得到了有效整合。
作为一个企业来说，把所有车辆在全国高速公路行驶的数据整合起来，不管对行业还是对企业都有一定的借鉴作用。
1山东高速货车ETC基本数据图上数据是我们今年9月份从山东高速发行的货车ETC中抽取的17.8万辆车在全国的行驶轨迹，大概占到整个9月份车辆的1/3。
目前山东高速的ETC客户中干线货车客户有50多万，占到全国ETC客户的40%。
2从ETC看物流效率从9月1日起，每天在高速上跑的货车大概有10万辆，12.7%对应的里程数是在500到1000公里。
从图上看出，货车里程分布主要在两个区间，第一个是跑短途的，大概在100到300公里，比例加起来高达40%；其次就是长途的，大概分布在500到1000公里，加起来也有百分之十几。
从这个数据里面我们又根据车辆的归属分了一下类，那这18万辆车里面，属于物流企业的有接近一半的车辆，分别属于8千家企业，另外还有8.2万辆车属于个体的，也就是说，17.8万辆车分属于8千家企业和8.2万个个体司机，分属个9万不同的主体，也就是平均一个运输主体旗下不到2辆车，根据交通部的数字基本上可以认证的，现在有营运证的货车大概有1400万辆车，有营运主体的大概是800多万，大概一个营运主体之下不到2辆车。
ETC简介课件PPT
2021/3/10
8
关键技术
• 逃费抓拍系统（VES Video Enforcement System 技术
逃费抓拍系统是ETC超车道中颇具特色的一个子系统， 真正的ETC，前方不应该有栏杆。但是缺乏栏杆的车 道会误导车辆违章冲卡逃费，自动收费车道即便有自 动栏杆，也需要一套高速摄像系统来抓拍逃费车辆的 车牌照。
2021/3/10
17
• 射频识别
技术手段
2021/3/10
18
技术手段
• 地磁感应识别技术
2021/3/10
19
技术手段
• 视频识别技术
2021/3/10
20
技术手段
• 红外技术 • 无线光通信具有稳定度好，成本低，保密性好，
• 利用车辆自动识别（Automatic Vehicle Identification
简称 AVI）技术完成车辆与收费站之间的无线数据 通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换， 通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车 自动收费的全电子收费系统。使用该系统，车主只 要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时 便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自 动扣除。
电子不停车收费系统
（Electronic Toll Collec-tion,简称 ETC）
制作人：张智巍
2021/3/1 0
1
道路交通需求 快速增长高速公路
建设力度加大
研发背景
人工半自动收费 （MTC）
面临巨大挑战
人工半自动收费(Manual Semi—automatic Toll Collection，简称 MTC )不足之处：
车辆。
2021/3/10
高速铁路通信信号系统 ppt课件
PpPpTt课课件件
21
二、列车运行控制系统 6、CTCS-3列控系统
概述
内 容
列车运行控制系统
概 调度集中CTC
要
计算机联锁系统
（3）系统组成——地面子系统
轨道电路——铁路线路是否空闲是保证行车安全的重要条件，
区间轨道电路具有轨道占用检查、沿轨道连续传送地车信
息功能。
区间轨道电路的组成原理是：信息发送设备利用线路的两 条钢轨作传输线，将信息传输至接收设备，用以完成列车 占用检查、钢轨断轨检查以及传递各种行车有关信息等。
要
计算机联锁系统
CTCS是中国列车运行控制系统（Chinese Train Control System）英文 缩写，它以分级的形式满足不同线路运输需求，在不干扰机车 乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行的安全。
2、体系结构
CTCS的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备 层和车载设备层配置。
PpPpTt课课件件
16
二、列车运行控制系统 6、CTCS-3列控系统
（2）工作原理
概述
内 容
列车运行控制系统
概 调度集中CTC
要
计算机联锁系统
PpPpTt课课件件
17
在CTCS-3级列控系统中，无线通信系统（GSM-R）完成车地双
向通信得知其管辖区域内的列车运行情况从而得到轨道占用情况，
并结合运行时刻表、线路数据等信息生成列车的移动授权，再由
化，实现了对调度中心管辖区段内的车站信号、道岔等设备和
进路集中控制。
临时限速服务器——调度中心设列控系统专用临时限速服务器
及临时限速操作终端。用于临时限速的下达与取消。临时限速
服务器与RBC和TCC的通信连接，传输临时限速相关信息。
山东高速公司治理.pptx
提案权 表决权 建议与质询 提名权 诉讼权
鼓励股东出席 股东大会的措施 独立董事征集投票权
提供网络投票系统
股东大会召开催告
媒体宣传
山东高速股权过于集中，而我国对中小股东 的权益的法律法规保护不完善，尚未形成有效的 中小股东维权诉讼机制，更缺乏对大股东，尤其 是控股大股东的有效监督方式。
证监会近年不断强制要 求上市公司分红
《山东高速公司治理报告》
4|
5|
股东对经营者的监督与制衡机制
狭义概念
所有者(主要是股东)对经营者的一种监督与制衡机制，即通过一种制度安 排，来合理地界定和配置所有者与经营者之间的权利与责任关系。
广义概念
通过一整套包括正式或非正式的、内部的或外部的制度来协调公司与所 有利益相关者之间(股东、债权人、职工、潜在的投资者等)的利益关 系，以保证公司决策的科学性、有效性，从而最终维护公司各方面的利 益。
公司简介
公司依托收费公路主营业务优势，逐 步形成以高速公路为核心、集地产、矿 产、环保等产业为一体的现代化企业， 打造“中国山东高速”大品牌。
截至2012年12月31日，公司总资产313亿元，净资产 183亿元。2012年实现营业收入52.2亿元，利润总额26.0 亿元，净利润19.7亿元。
国外成熟市场的调查报告显示，大的机构投资者往往愿意 为那些拥有好的治理结构的公司支付10%-15%的溢价。中国资 本市场的迅速发展，机构投资者的影响力不断扩大，寻找符合 自身判断标准的投资对象，关注和选择拥有良好治理结构的上 市公司成为投资新趋势。
• • • •
21 | INSERT PRESENTATION TITLE
公司的CEO通常兼任公司的董事甚至董事 长,这往往会造成角色的冲突。CEO作为董事, 处于自己监督自己的地位。很多董事会的决议 事项,诸如评估CEO的表现,制定CEO以及其他高 级管理人员的薪酬方案,公司高级管理人员的 任免,当CEO或者其他高级管理人员在场时,并 不适合进行讨论和做出决议,这些事项让全部 由独立董事组成的委员会决定更能保证董事会 的独立判断。
鼓励股东出席 股东大会的措施 独立董事征集投票权
提供网络投票系统
股东大会召开催告
媒体宣传
山东高速股权过于集中，而我国对中小股东 的权益的法律法规保护不完善，尚未形成有效的 中小股东维权诉讼机制，更缺乏对大股东，尤其 是控股大股东的有效监督方式。
证监会近年不断强制要 求上市公司分红
《山东高速公司治理报告》
4|
5|
股东对经营者的监督与制衡机制
狭义概念
所有者(主要是股东)对经营者的一种监督与制衡机制，即通过一种制度安 排，来合理地界定和配置所有者与经营者之间的权利与责任关系。
广义概念
通过一整套包括正式或非正式的、内部的或外部的制度来协调公司与所 有利益相关者之间(股东、债权人、职工、潜在的投资者等)的利益关 系，以保证公司决策的科学性、有效性，从而最终维护公司各方面的利 益。
公司简介
公司依托收费公路主营业务优势，逐 步形成以高速公路为核心、集地产、矿 产、环保等产业为一体的现代化企业， 打造“中国山东高速”大品牌。
截至2012年12月31日，公司总资产313亿元，净资产 183亿元。2012年实现营业收入52.2亿元，利润总额26.0 亿元，净利润19.7亿元。
国外成熟市场的调查报告显示，大的机构投资者往往愿意 为那些拥有好的治理结构的公司支付10%-15%的溢价。中国资 本市场的迅速发展，机构投资者的影响力不断扩大，寻找符合 自身判断标准的投资对象，关注和选择拥有良好治理结构的上 市公司成为投资新趋势。
• • • •
21 | INSERT PRESENTATION TITLE
公司的CEO通常兼任公司的董事甚至董事 长,这往往会造成角色的冲突。CEO作为董事, 处于自己监督自己的地位。很多董事会的决议 事项,诸如评估CEO的表现,制定CEO以及其他高 级管理人员的薪酬方案,公司高级管理人员的 任免,当CEO或者其他高级管理人员在场时,并 不适合进行讨论和做出决议,这些事项让全部 由独立董事组成的委员会决定更能保证董事会 的独立判断。
山东高速公路公司信息系统规划
山东高速公路公司信息系统规划1 山东高速公路公司信息及信息系统现状描述和系统诊断 1.1 概述 1.1.1 公司概述山东省高速公路有限责任公司是经山东省政府批准成立的国有大型企业， 现 公司资产已近 600 亿人民币，于 2001年 8月 26日正式挂牌成立。
2002年 6 月， 经省经贸委、 省统计局审核， 确认为国有特大型企业。
公司负责对山东省境内所 有已建成和将要建设的高速公路及中国证监会批准上市的路桥实行统一贷款、 统 一建设、统一经营、统一还贷、统一纳税。
1.1.2 业务经营状况随着公司的逐渐发展壮大， 其经营模式已开始由单一化的高速公路业务发展 成为以高速公路业务为主，相关产业业务为辅的多元化经营模式。
公司经营的业务包括：1． 高等级公路、桥梁的筹资、建设、管理、维护、经营、开发、收费、经营权转让；广告、旅游第三产业、新兴产业和服务业的经营与开发等。
山东高速公路的里程，截止 2000年底，就已达到 2006 公里，现在，已达 3 018 公里，居全国之首。
山东省高速公路规划到 2008 年将达到 4000公里高速公路的规模。
但由于种种原因， 山东高速公路公司目前实际所经营的公路里程仅为800 多公里，其余仍由 省公路局 经管。
1.1.3 组织架构2． 高等级公路、桥梁沿线的综合开发经营； 3． 土木工程的设计、咨询、科研、施工 4． 境外工程的承包和劳务输出； 5． 通信工程； 6． 建筑材料的营销；7． 机电设备租赁、房地产开发；8．山东省高速公路有限责任公司组织机构如表1-1所示:表1-1山东省高速公路有限责任公司组织机构东、机场路、德滨路德州段等山东所有已建和拟建高速公路的建设、运营和综合开发等任务;鲁西分公司：负责京福路及其以西的山东已建和拟建高速公路的建设、运营、综合开发等任务；鲁南分公司负责京福路（不含京福路）以东、济青路（不含济青路）以南山东已建和拟建高速公路的建设、运营及综合开发等任务。
山东省高速公路联网收费多义性路径识别
山东省高速公路联网收费多义性路径识别 系统建设方案及施工图设计 政府采购项目需求方案
采购单位：山东省交通运输厅信息中心（山东省交通 运输厅高速公路收费结算中心）
采购代理机构：海逸恒安项目管理有限公司 项目名称：山东省高速公路联网收费多义性路径识别 系统建设方案及施工图设计 编制时间：2018 年 8 月 23 日
一、项目概况及预算情况
1、项目概况
（1）山东省高速公路现阶段联网收费模式为最短路径
收费，通行费清分在最短路径收费的基础上匹配二义性路
径识别结果进行清分。按照交通运输部的有关要求，高速
公路要全面实现多义性路径识别，按车辆实际通行路径收
费、按照实际路径清分。为实现上述目标，计划在现有收
费系统基础上建设山东省高速公路多义性路径识别系统，
采购人或者采购代理机构未在规定时间内处理或者对 处理意见不满意的，异议供应商可就有关问题通过采购文 件向采购人或者采购代理机构提出质疑；质疑未在规定时 间内得到答复或者对答复不满意的，异议供应商可以向采 购人同级财政部门提出投诉。
技术要求》（交通运输部 2015 年第 40 号公告）有关要求， 符合国家有关工程建设标准强制性条文和交通运输部关于 公路勘察设计方面现行的标准、规范、规程、定额、办 法、示例以及山东省关于公路工程勘察设计方面的文件、 规定。在设计过程中，如果国家或有关部门颁布了新的技 术标准或规范，则设计人应采用新的标准或规范进行勘察 设计。
日起，至 2018 年 8 月 26 日止。 五、意见反馈方式 本项目采购需求方案公示期间接受社会公众及潜在供
应商的监督。 请遵循客观、公正的原则，对本项目需求方案提出意
见或者建议，并请于 2018 年 8 月 27 日前将书面意见反馈 至采购人或者采购代理机构，采购人或者采购代理机构应 当于公示期满 5 个工作日内予以处理。
采购单位：山东省交通运输厅信息中心（山东省交通 运输厅高速公路收费结算中心）
采购代理机构：海逸恒安项目管理有限公司 项目名称：山东省高速公路联网收费多义性路径识别 系统建设方案及施工图设计 编制时间：2018 年 8 月 23 日
一、项目概况及预算情况
1、项目概况
（1）山东省高速公路现阶段联网收费模式为最短路径
收费，通行费清分在最短路径收费的基础上匹配二义性路
径识别结果进行清分。按照交通运输部的有关要求，高速
公路要全面实现多义性路径识别，按车辆实际通行路径收
费、按照实际路径清分。为实现上述目标，计划在现有收
费系统基础上建设山东省高速公路多义性路径识别系统，
采购人或者采购代理机构未在规定时间内处理或者对 处理意见不满意的，异议供应商可就有关问题通过采购文 件向采购人或者采购代理机构提出质疑；质疑未在规定时 间内得到答复或者对答复不满意的，异议供应商可以向采 购人同级财政部门提出投诉。
技术要求》（交通运输部 2015 年第 40 号公告）有关要求， 符合国家有关工程建设标准强制性条文和交通运输部关于 公路勘察设计方面现行的标准、规范、规程、定额、办 法、示例以及山东省关于公路工程勘察设计方面的文件、 规定。在设计过程中，如果国家或有关部门颁布了新的技 术标准或规范，则设计人应采用新的标准或规范进行勘察 设计。
日起，至 2018 年 8 月 26 日止。 五、意见反馈方式 本项目采购需求方案公示期间接受社会公众及潜在供
应商的监督。 请遵循客观、公正的原则，对本项目需求方案提出意
见或者建议，并请于 2018 年 8 月 27 日前将书面意见反馈 至采购人或者采购代理机构，采购人或者采购代理机构应 当于公示期满 5 个工作日内予以处理。
鲁通A卡项目介绍
目标客户
客户类型：个人客户 额度限制：每人5台车
准入条件
5、从业年限： a.所有车辆行驶证中，至少一 台车满足发证 年限≥12个月 b.所有车辆均无法满足行驶证 发证年限≥12个月，则必须提 供，且驾驶证发证年限≥36个 月 6、经营范围：仅限道路运输 行业 7、信用标准：无信用问题 （银行征信无问题）
2143万辆负责etc卡的发放基层客服部业务开拓业务面签及资料上传提供账单及账单结算销售费用对账及结算负责贷款发放客户资料审核及授信贷款定向支付给高速业务对账及本息结算客户逾期时进行追缴负责客户违约赔偿客户资料初审及备案保费对账及费用结算违约客户的资金追缴违约客户的赔款支出etc运营企业签约银行签约保险公司010203etc业务相关方介绍一负责前期系统开发组建深圳车联etc板块业务全部交由深圳车联专业化运作后期不再作为合作方负责业务拓展管理维护全系统对接平台业务资料初审及反馈全国业务招商及管理新增值扩展服务签约负责业务拓展etc业务市场拓展授权进行客户面签客户逾期风险管理接受深圳车联管理京安利德深圳车联合作服务商040506etc业务相关方介绍二签约保险公司签约银行当前业务合作方为广东南粤银行国有城商行前身为湛江市商业银行
市场分析
2800亿的高速公路通行费，用 ETC卡结算的市场有多大 ?截止 2016年6月底，我国载货汽车保有量 2143万辆，其中办理 ETC卡的 车辆全国只有大概不到 5%的比例，每20辆车才有一辆车是用 ETC卡 支付的，其他 19辆还是现金结算，这个发展很不平衡。而后付费的 ETC卡使用车辆在少之又少，市场较为空白。鲁通 A卡产品市场空间 巨大。
合作服务商合作流程
申请
?符合代理商资质要 求 ?填写代理商申请表
审查
?车联网要对合作 服务商进行考查
2018年最新高速公路设备机电部门年终总结幻灯片课件模板
2018年工作汇报
2018年最新高速公路设备机电部门年终总结幻灯片课件模板
汇报人：××× 编号： 924707
工作 重点
完成 情况
工作 不足
明年 计划
2
3
1
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4
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图形绘 工作重点 完成情况 工作不足 明年计划 制
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图形绘 工作重点 完成情况 工作不足 明年计划 制
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图形绘 工作重点 完成情况 工作不足 明年计划 制
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20XX年X月，我们的工作简述
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图形绘 图形绘 工作重点 工作概述 完成情况 完成情况 工作不足 工作不足 明年计划 明年计划 制 制
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2018年最新高速公路设备机电部门年终总结幻灯片课件模板
汇报人：××× 编号： 924707
工作 重点
完成 情况
工作 不足
明年 计划
2
3
1
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图形绘 工作重点 完成情况 工作不足 明年计划 制
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20XX年X月，我们的工作简述
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图形绘 图形绘 工作重点 工作概述 完成情况 完成情况 工作不足 工作不足 明年计划 明年计划 制 制
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山东高速公路信息管理系统
建 高 速 公 路 的不 断增 多
系 统 经 过 多次 扩容
目前
， 、
山东 高 速 公 路 信 息 管理
．
审
．
最 终 选 定 山 东 中创 软 件 工 程 股 份 有 限 公 司 的 方 案 为 山 东
．
升级
8
年持续稳定运 行
。
省高 速 公 路 信 息 工 程 建 设 总 体 方 案
并 确 定 山 东 中创 软件 工
息 工 程 专 家委 员 会
。
维普资讯
19 9 9
年5 月
，
，
山 东省 高速 公 路 信 息 管理 系 统 开 始 工 程 总
一
通
．
二
期 工 程 10 7 3 公 里 全 部 并 网 成 功
11
。
体 方 案 招标
经 过 专 家委 员会 第
轮评 审
，
从 4 7 家 投 标 单位
。
”
，
山东
经验
，
按照
．
“
统 筹规 划
、
综 合考 虑
．
联 合建 设
，
分 期 实施
”
的路 修 得 好 世 人 有 目 共 睹
月
．
1993
年
12
的原 则
确 定 了 山 东 省 高 速 公 路 信 息管 理 系 统 的建 设 任 务
．
，
全 长3 1 8 公 里 的济 青高速 公 路建 成
，
山 制 定 了 《 东 省高 速 公 路信 息 管 理 系 统 总 体 规 划 》 设
条条 隧道 穿越 崇 山 峻 岭
，
一
。
山东高速收费标准2018
山东高速收费标准2018山东省高速公路收费标准是根据国家相关规定和山东省实际情况制定的，旨在为广大车辆驾驶者提供便利、安全的出行环境。
2018年，山东高速收费标准有了一些调整和变化，下面将对山东高速收费标准2018进行详细介绍。
首先，山东省高速公路收费标准主要根据车辆类型和行驶里程来确定收费金额。
对于不同类型的车辆，收费标准也有所不同。
一般来说，小型车辆的收费标准相对较低，而大型车辆的收费标准则相对较高。
此外，行驶里程也是影响收费标准的重要因素，行驶里程越长，收费金额也会相应增加。
其次，山东高速收费标准2018对ETC用户和非ETC用户也有所区别。
ETC用户可以享受一定的优惠政策，比如在部分路段可以享受打折优惠，或者在特定时间段内可以免费通行。
而非ETC用户则需要按照普通收费标准进行缴费。
此外，山东高速收费标准2018还对特定车辆实行不同的收费政策。
比如，对于残疾人车辆、军车、警车等特殊车辆，可以享受免费通行或者优惠政策。
这些政策旨在方便特定车辆的通行，同时也体现了社会的关爱和尊重。
另外，山东高速收费标准2018还规定了超载车辆的罚款标准。
对于超载车辆，将按照超载的具体情况进行罚款，以达到规范车辆行驶秩序、维护道路安全的目的。
总的来说，山东高速收费标准2018是根据国家政策和山东实际情况制定的，旨在为广大车辆驾驶者提供便利、安全的出行环境。
通过合理的收费标准和相关政策，可以有效管理和维护高速公路的正常运行，保障道路畅通和交通安全。
希望广大车辆驾驶者能够遵守交通规则，按照山东高速收费标准2018进行缴费，共同维护良好的道路秩序，共创安全、畅通的出行环境。
同时，也希望相关部门能够进一步完善收费标准和政策，更好地满足人民群众出行需求，推动交通事业的发展。
山东高速
背景分析（重大事件）
1.1999年11月16日成立
2. 1999年6月经山东省人民政府鲁政字[1999]136号文批 准，山东省高速公路有限公司企业性质变更为国有独资 公司，名称相应变更为山东省高速公路有限责任公司。
3.2002年3月18日上市
2. 2005年1月19日，公司名称变更为山东省高速公路集 团有限公司。山东省国资委为发行人的唯一出资人。
0.42
0.47
股东权益比率 0.71
0.58
0.53
产权比率
0.41
0.71
0.88
利息保障倍数 12.72
9.93
9.17
短期负债（亿 元）
长期负债（亿 元）
25.13 13.34
34.41 33.38
29.77 85.72
返回
2011
流动比率
1.04
速动比率
0.73
EBITDA（ 息税 41.12 折旧摊销前利 润）
0.45
转率
固定资产周 0.56
0.50
0.51
转率
总资产周转 0.26
0.19
0.17
率
返回
1.存货周转率分析：存货周转率是一定时 期内企业存货的周转次数可以反映企业存 货的变现速率是衡量企业销售能力以及存 货是否过量的重要指标11年的存货周转率 较高企业资金利用率较高，整体来看山东 高速的库存周转率逐年下降是因为其主营 业务公路的的车流量趋于饱和。
财务分析
——山东高速
主 讲 人：王二宁 小组成员：刘新生 苏帅虎
罗会猛 黄亮 赵康
财务分析
——山东高速
一：背景分析 二：资本结构分析 三：营运能力分析 四；盈利能力分析 五：偿债能力分析 六：竞争者分析 七：前景预测
最新高端经典交通运输行业2018年上半年工作总结PPT模板
各季度工作成果展示
第一季度
第二季度
第三季度
第四季度
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2018
最新上半年工作总结PPT模板
汇报人：风清扬 日期：2018.08.21
目录
上半年工作概述
01
02
完成情况
成果展示
03
04
工作不足
下半年计划
05
Байду номын сангаас
01 上半年工作概述
上半年工作概述
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团队建设成果
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网上营业厅
平台代理
OBU互联网发行
传化路鲸
XINLIAN PAYMENT
BUSNES PROPOSAL 9
➢ETC业务
OBU互联网发行
蓝牙OBU、 互联网发行平台
自主研发 独立知识产权
2016年3月以来累计 60%新增客户通过互联网 成为交通部制定 发行OBU 10万个 获客发行,日均发行400个 国家标准的基础
利润总额 （单位：万元）
营营业业收成入本,, 22001144,, 00..5247705 -1371
营业收成2入本11, 9 2015, 0.9817
营营业业收 成入本,, 22001166,, 224..5308459
22营营001业业17745收成,,004400..入本040044,, 3000 2000 1000 0
获奖情况： ➢ “2014年全国供应链金融创新奖”- 商务部颁发； ➢ “2015 - 2016年度中国物流金融杰出贡献企业”- 中国物流与采购联合会颁发； ➢ “中国物流十大金融创新奖”- 中国国际物流节组委会等四家单位联合颁发； ➢ “2017年度中国物流金融创新奖（科技金融行业）”-中国物流投融资联盟颁发。
上 海 办 事 处
成 品 油 销 售 分 公 司
APP平台
ITC
e 高 速
满 易 网
XINLIAN PAYMENT
BUSNES PROPOSAL 3
➢财务状况
收入、成本 （单位：亿元）
5.00 4.00 3.00 2.00 1.00 0.00 -1.00 -2.00
XINLIAN PAYMENT
信联公司财务状况
山东高速信联支付有限公司 基本情况介绍
2018.3
.
1
一、基本情况
XINLIAN PAYMENT
山东高速信联支付有限公司，注册资本金3.6亿，正 式在职员工人数302人。
拥有央行颁发的两张第三方支付牌照（互联网、预 付卡），是中国石油流通协会副会长单位、中国物 流学会副会长单位。
公司成立7年来，以ETC业务为基础，逐步发展起以 ETC、金融、加油、满易网等为支撑的互联网+物流 板块和以支付牌照为支撑的第三方支付板块，从单 纯的ETC发行机构，转型为一家专注于物流行业的 金融科技公司。
0.00%
广山江浙河上广福湖河四北天云陕贵山江湖安重内甘辽黑吉宁新青海西
东东苏江南海西建南北川京津南西州西西北徽庆蒙肃宁龙林夏疆海南藏
古
江
所获荣誉：
• “2016年移动政务服务十佳企业”-《人民日报》社颁发； • “2016年中国‘互联网+’社会服务最佳创新民生机构”- 中国互联网协会颁发； • “2017年中国‘互联网+‘政务服务创新奖“-《人民日报》社、国家大数据专业委员
会颁发
XINLIAN PAYMENT
BUSNES PROPOSAL 11
➢物流金融
信联金融平台
行业痛点
融资难 融资贵
独特风控优势
ETC加油大数据 预付卡锁定用途 人行征信平台 鲁通卡黑名单
业务模式
无抵押、纯信用 线上申请、实时 授信
产品布局
ETC：保付通、 好运达、快速 通、T+1 加油：T+1
业务规模： ➢ 3000家用户，7万车辆，覆盖全国29省，月放贷额5亿，累计放款120亿。
5.00%
销售销比售销例比售,销例广比售,西销例福比,售,建3销例湖.5比,9售,南3销%例河.4比,9售,北3销%例四.4比,3售,川3销%例北.0比,4售,京2销%例天.8比,6售,津2销%例云.6比,2售,南2销%例陕.1比,售2,西2销%例贵.0比,售3,州1销%例山.6比,售8,西1销%例江.5比,售1,西1%例湖.4比,销8,北1销%例安.售3,售4,徽1比销%重.2比0,例售6.庆19%例.20,比,销%内9,1销%例甘.售0蒙售1,肃比销%古辽比0,例售.,宁05销例.08,比,%黑5售,0销%例吉.6龙比售1,林%江例宁比, ,,夏0例新.4,,1疆0青海西%.3,海南藏40%.3, 30%.293%
-1000
2014
2015
2016
2017
利润总额 营业收入 营业成本
-2000
BUSNES PROPOSAL 4
➢行业地位
➢ 2017年ETC发行额达202亿元，连续5年保持全国第一；
➢ 货车金融业务规模居全国第一，2017年累计发放贷款53亿元，利 息收入8100万元；
➢ 互联网支付业务规模居省内支付机构第一，目前日均交易额达3亿 元，跨入千亿级互联网支付机构俱乐部；
➢ 高速公路加油站网络规模全国第一，已签约12省700个服务区加油 站，覆盖中东部地区主要节点；
全国唯一拥有第三方支付牌照（互联网和预付卡）的交通企业 全国唯一同时具备ETC和公交卡发行资质的企业 全国唯一接入央行地方征信平台的非金融企业
XINLIAN PAYMENT
BUSNES PROPOSAL 5
BUSNES PROPOSAL 2
➢组织架构
山东高速信联支付有限公司
总部
综 合 部
财 务 部
运 营 部
E T C 事 业 部
商 业 预 付 卡 事 业 部
加 油 卡 事 业 部
金 融 事 业 部
互 联 网 支 付 事 业 部
技 术 研 发 中 心
互 联 网 运 营 中 心
分支机构
17
个 地 市 分 公 司
信联OBU互联网销售
代理协议
代理协议
山东
广西
云南
XINLIAN Biblioteka AYMENTBUSNES PROPOSAL 10
➢ETC业务
20.00销%售销1比6售.例51比05,%.例广65,东%山, 东, 15.00%
互联网OBU销售对象分布
10.00%
销售销比售例比, 例江,苏浙, 江9.3,88%.84% 销售销比售例比, 例河,南上, 海6.8,15%.55%
XINLIAN PAYMENT
BUSNES PROPOSAL 7
➢ETC业务
支付方式
线下网 点, 15%
ETC互联 网业务,
50%
ETC金融 业务, 35%
XINLIAN PAYMENT
货车客户构成
省外, 60%
省内, 40%
BUSNES PROPOSAL 8
➢ETC业务
ETC互联网发行体系
网上开卡充值
二、主营业务
ETC
互联网
支付
金融
互联网+物流 板块
第三方支付 板块
加油
满易网
预付卡
XINLIAN PAYMENT
BUSNES PROPOSAL 6
➢ETC业务
ETC发行额增长情况
200
202
165
150
140
100
89
59
50
33
44
18
0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
平台代理
OBU互联网发行
传化路鲸
XINLIAN PAYMENT
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➢ETC业务
OBU互联网发行
蓝牙OBU、 互联网发行平台
自主研发 独立知识产权
2016年3月以来累计 60%新增客户通过互联网 成为交通部制定 发行OBU 10万个 获客发行,日均发行400个 国家标准的基础
利润总额 （单位：万元）
营营业业收成入本,, 22001144,, 00..5247705 -1371
营业收成2入本11, 9 2015, 0.9817
营营业业收 成入本,, 22001166,, 224..5308459
22营营001业业17745收成,,004400..入本040044,, 3000 2000 1000 0
获奖情况： ➢ “2014年全国供应链金融创新奖”- 商务部颁发； ➢ “2015 - 2016年度中国物流金融杰出贡献企业”- 中国物流与采购联合会颁发； ➢ “中国物流十大金融创新奖”- 中国国际物流节组委会等四家单位联合颁发； ➢ “2017年度中国物流金融创新奖（科技金融行业）”-中国物流投融资联盟颁发。
上 海 办 事 处
成 品 油 销 售 分 公 司
APP平台
ITC
e 高 速
满 易 网
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➢财务状况
收入、成本 （单位：亿元）
5.00 4.00 3.00 2.00 1.00 0.00 -1.00 -2.00
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信联公司财务状况
山东高速信联支付有限公司 基本情况介绍
2018.3
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1
一、基本情况
XINLIAN PAYMENT
山东高速信联支付有限公司，注册资本金3.6亿，正 式在职员工人数302人。
拥有央行颁发的两张第三方支付牌照（互联网、预 付卡），是中国石油流通协会副会长单位、中国物 流学会副会长单位。
公司成立7年来，以ETC业务为基础，逐步发展起以 ETC、金融、加油、满易网等为支撑的互联网+物流 板块和以支付牌照为支撑的第三方支付板块，从单 纯的ETC发行机构，转型为一家专注于物流行业的 金融科技公司。
0.00%
广山江浙河上广福湖河四北天云陕贵山江湖安重内甘辽黑吉宁新青海西
东东苏江南海西建南北川京津南西州西西北徽庆蒙肃宁龙林夏疆海南藏
古
江
所获荣誉：
• “2016年移动政务服务十佳企业”-《人民日报》社颁发； • “2016年中国‘互联网+’社会服务最佳创新民生机构”- 中国互联网协会颁发； • “2017年中国‘互联网+‘政务服务创新奖“-《人民日报》社、国家大数据专业委员
会颁发
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➢物流金融
信联金融平台
行业痛点
融资难 融资贵
独特风控优势
ETC加油大数据 预付卡锁定用途 人行征信平台 鲁通卡黑名单
业务模式
无抵押、纯信用 线上申请、实时 授信
产品布局
ETC：保付通、 好运达、快速 通、T+1 加油：T+1
业务规模： ➢ 3000家用户，7万车辆，覆盖全国29省，月放贷额5亿，累计放款120亿。
5.00%
销售销比售销例比售,销例广比售,西销例福比,售,建3销例湖.5比,9售,南3销%例河.4比,9售,北3销%例四.4比,3售,川3销%例北.0比,4售,京2销%例天.8比,6售,津2销%例云.6比,2售,南2销%例陕.1比,售2,西2销%例贵.0比,售3,州1销%例山.6比,售8,西1销%例江.5比,售1,西1%例湖.4比,销8,北1销%例安.售3,售4,徽1比销%重.2比0,例售6.庆19%例.20,比,销%内9,1销%例甘.售0蒙售1,肃比销%古辽比0,例售.,宁05销例.08,比,%黑5售,0销%例吉.6龙比售1,林%江例宁比, ,,夏0例新.4,,1疆0青海西%.3,海南藏40%.3, 30%.293%
-1000
2014
2015
2016
2017
利润总额 营业收入 营业成本
-2000
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➢行业地位
➢ 2017年ETC发行额达202亿元，连续5年保持全国第一；
➢ 货车金融业务规模居全国第一，2017年累计发放贷款53亿元，利 息收入8100万元；
➢ 互联网支付业务规模居省内支付机构第一，目前日均交易额达3亿 元，跨入千亿级互联网支付机构俱乐部；
➢ 高速公路加油站网络规模全国第一，已签约12省700个服务区加油 站，覆盖中东部地区主要节点；
全国唯一拥有第三方支付牌照（互联网和预付卡）的交通企业 全国唯一同时具备ETC和公交卡发行资质的企业 全国唯一接入央行地方征信平台的非金融企业
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BUSNES PROPOSAL 2
➢组织架构
山东高速信联支付有限公司
总部
综 合 部
财 务 部
运 营 部
E T C 事 业 部
商 业 预 付 卡 事 业 部
加 油 卡 事 业 部
金 融 事 业 部
互 联 网 支 付 事 业 部
技 术 研 发 中 心
互 联 网 运 营 中 心
分支机构
17
个 地 市 分 公 司
信联OBU互联网销售
代理协议
代理协议
山东
广西
云南
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➢ETC业务
20.00销%售销1比6售.例51比05,%.例广65,东%山, 东, 15.00%
互联网OBU销售对象分布
10.00%
销售销比售例比, 例江,苏浙, 江9.3,88%.84% 销售销比售例比, 例河,南上, 海6.8,15%.55%
XINLIAN PAYMENT
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➢ETC业务
支付方式
线下网 点, 15%
ETC互联 网业务,
50%
ETC金融 业务, 35%
XINLIAN PAYMENT
货车客户构成
省外, 60%
省内, 40%
BUSNES PROPOSAL 8
➢ETC业务
ETC互联网发行体系
网上开卡充值
二、主营业务
ETC
互联网
支付
金融
互联网+物流 板块
第三方支付 板块
加油
满易网
预付卡
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➢ETC业务
ETC发行额增长情况
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