(抱箍法)盖梁模板验算

惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段K2+250中桥盖梁抱箍支架模板验算

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惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段

联合体项目部永昌路桥施工处

2011年9月

惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段K2+250中桥盖梁抱箍支架模板验算

目录

K2+250中桥盖梁抱箍支架验算 ............................................................................................... - 3 - 第一章、编制依据............................................................................................................. - 3 - 第二章、工程概况............................................................................................................. - 3 - 第三章、支架设计要点 ..................................................................................................... - 3 - 第四章、抱箍支架验算 ..................................................................................................... - 4 -

4.1、K2+250中桥盖梁、墩柱、系梁立面图............................................................. - 4 -

4.2、荷载计算 ........................................................................................................... - 5 -

4.3、结构检算 ........................................................................................................... - 6 -

K2+250中桥盖梁抱箍支架验算

第一章、编制依据

1、惠东凌坑至碧甲高速公路两阶段施工图，以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。

2、有关的政策、法规、施工验收规和工程建设标准强制性条文（城市建设部分），以及现行有关施工技术规、标准等。

3、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料。

4、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。

5、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。

6、参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。

第二章、工程概况

本桥上部结构为预应力钢筋砼空心板，下部构造为双柱式桥墩，肋式桥台，灌注桩基。其中下部结构包括桥台2个，C35砼425.81m3；系梁6片，C35砼33.9m3；墩柱12根，C35砼67m3；盖梁6片，C35砼159.9m3；垫石224块，C35砼3.17m3。第三章、支架设计要点

1、盖梁结构

盖梁全长13.8m，宽1.6 m，高1.3m，砼体积为26.65m3，墩柱Φ1.1m，柱中心间距7.97m。

2、抱箍法支撑体系设计

侧模的背部支撑由木楞和外钢楞组成,直接支撑模板的龙骨为木楞。用以支撑木楞为外钢楞组成，即外钢楞组装成墙身模板时，通过穿墙螺栓将墙体两片模板拉结，每个穿螺墙栓成为外钢楞组成的支点，水平间距600mm。

盖梁底模下部采用宽×高为0.10m×0.10m的方木作横梁，间距0.30m。盖梁底模两悬出端下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。在横梁底部采用45A工字钢连接形成纵梁，纵梁位于墩柱两侧，中心间距1.1m，单侧长度15m。纵梁底部用四根钢管作连接梁。横梁直接耽在纵梁上，纵梁之间用销子连接，连接梁与纵梁之间用旋转扣件连接。

抱箍采用两块半圆弧型钢板制成，钢板厚t=16mm，高0.6m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽0.27m，采用12根M24高强螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。抱箍构件形象示意图如图1所示。

图1：抱箍构件形象示意图（半个）

第四章、抱箍支架验算

4.1、K2+250中桥盖梁、墩柱、系梁立面图

4.2、荷载计算

1、荷载分析

根据本桥盖梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：

⑴q1——盖梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。

⑵q2——盖梁底模、侧模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2＝1.0kPa

（偏于安全）。

⑶q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其

下肋条时取2.5kPa；当计算支架立柱及其他承载构件时取1.0kPa。

⑷q4——振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。

⑸q5——新浇混凝土对侧模的压力。

⑹ q 6—— 倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa 。

⑺ q 7—— 支架自重，经计算支架在60cm ×60cm ×120cm 形式时其自重为

2.94 kPa 。

2、荷载组合

3、荷载计算

⑴ 盖梁自重——q 1计算

根据K2+250中桥连盖梁结构特点，取盖梁最大截面为例，对盖梁自重计算，并

对最大截面下的支架体系进行检算，首先进行自重计算。

盖梁最大截面处q 1计算

盖梁最大截面

根据横断面图，则：

q 1 ＝B W =B

A c ⨯γ＝()kPa ＝8.336.13.16.126⨯⨯ 取1.2的安全系数，则q 1＝33.8×1.2＝40.56kPa

注：B —— 盖梁底宽，取1.6m ，将盖梁全部重量平均到底宽围计算偏于安全。

⑵ 新浇混凝土对侧模的压力——q 5计算