船舶电工工艺和电气设备评估大纲(2012年9月)

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深圳职业技能鉴定船舶电工考核大纲

深圳市职业技能鉴定（船舶电工）考核大纲1.职业概况1.1职业名称：船舶电工1.2职业定义：使用工具、仪器仪表对电器设备从事安装、检修维护、修理和调试的人员。

1.3职业等级：本大纲只对初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）进行考核、高级（国家职业资格三级）进行考核。

1.4基本文化程度：初中毕业。

1.5培训期限要求：根据其培养目标和教学计划确定。

晋级培训期限：初级不少于120标准学时；中级不少于180标准学时；高级不少于240标准学时。

1.6报考条件参照《关于印发职业技能鉴定各职业报考条件的补充通知》（深职鉴办〔2013〕15号）执行1.7鉴定方式、鉴定时间鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核。

理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式进行；理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，两门均达到60分以上者为合格。

鉴定时间根据职业等级不同，理论知识考试为90～120分钟，技能操作考核为150～240分钟。

1.8考评人员与考生配比理论知识考试考评（或监考）人员与考生配比为1：20，每个标准教室不少于2名考评（或监考）人员；技能操作考核考评员与考生配比为1：5，且不少于3名考评员。

2、基本要求2．1职业道德基本知识、职业守则要求、相关法律与法规知识2.1.1 职业道德基本知识2.1.2 职业守则（1）遵守法律、法规和有关规定。

（2）爱岗敬业，忠于职守，钻研技术。

（3）工作认真负责，严于律己。

（4）刻苦学习，钻研业务，努力提高思想和科学文化素质。

（5）谦虚谨慎，团结协作，主动配合。

（6）严格执行工艺文件，保证质量，关心企业，勇于创新。

（7）重视安全、环保，坚持文明生产。

2．2 电工基础知识(1)直流电与电磁的基本知识。

(2)交流电路的基本知识。

(3)常用变压器与异步电动机。

(4)常用低压电器。

(5)半导体二极管、晶体三极管和整流稳压电路。

(6)晶闸管基础知识。

(7)电工读图的基本知识。

船舶电子电气专业评估资料-导航部分

船舶电子电气专业工艺评估指导书〔通信导航设备局部〕##海运职业学院船电教研室2012.08.15适用对象为无限航区与沿海航区750kw与以上船舶电子员船舶通信〔GMDSS〕设备一.GMDSS配置(总表〕DOC二. GMDSS实施设备可用性岸上维修shore-based maintenance：应具有生产或船级社认可的设备陆上维修证书；海上维修at-sea maintenance：船舶应配备所有设备的技术资料和足够的备品、备件、测试设备与合格的维修人员；双配套duplication of equipment：可按照预订通过的海区附加配备无线电设备，每一附加设备应与各自天线相连，其安装可随时可用；配置方式必经船检社认可：A1和A2航区船舶至少使用上面三种的一种；A3和A4航区船舶至少综合使用上面三种的两种；三．海上无线电通信根底知识实现信息传输的系统称为通信系统，系统结构如下信号源可以分为模拟信号和数字信号原始信号〔基带信号〕的参量取值为连续的电信号为模拟信号〔如语音话筒输出〕原始信号〔基带信号〕的参量取值为仅可能取有限个值〔离散〕为数字信号〔如电传机，计算机输入输出〕发送设备作用是将来自信号源的原始信号转换成为适合在信道中传输的信号接收设备的作用是将接收到来自信道的、受到减损的信号中复原或反变换出原始电信号、传送给受信者发送器设备和接收器设备是一种变换器，又称调制解调器模拟调制AM〔SSB/DSB)PMFM数字调制PSK、ASK、 FSK〔2FSK)模拟通信系统经过调制后的已调信号〔模拟信号或数字信号〕连续信息的传输后再经解调复原基带信号传输有效性可用有效传输频带来衡量数字通信系统模拟信号源输出幅度随时间连续变化的电信号或离散信源输出地离散电信号变换形成有代表信息的数字信号序列进展传输，为了减少传输过失，信号编码的码元中按一定规那么参加抗干扰编码，提高通信可靠性；因而必须解决收发同步的问题。

传输有效性可用信息传输速度来衡量(b/s)模拟通信系统模型船上典型设备：SSB VOICE,NBDP,DSC,VHF船上典型设备：INMARSAT系统信道按传输媒质分有线信道：架空明线、电缆、光纤等缺点：空间受限制无线信道：天波和地波传输不同的信道具有不同的工作频率X 围，适宜不同信号传输，由信道引起的幅度衰减和附加相移是不同的。

船舶技术评估报告

c.燃油供油单元运转正常..伙食冰机装置运转正常，滑油、燃油净油机工作正常。
7、电器和控制设备:电器设备运行基本良好，检查动力绝缘和照明绝缘，空调接线盒绝缘处理后，绝缘正常。甲板照明灯绝缘低，水密处理后，绝缘提高。防海生物装置损坏已开修船单。压载舱容量显示#3仓左右高边柜与#4仓右高边柜传感器坏，已开修船单。
（七）、船舶证书情况(本季所做的主要检验项目和下季度要做的检验项目)。
2012.11月份厂修进行相关证书更换。
（八）本季船舶修理情况（船员自修和工程队修理主要内容）。
本季度甲板自修：
1；按月度指令完成甲板设备周期保养工作，
2；货舱下舱梯下段＃1、＃4、＃5、舱割换修理4段，
3；主桅上的信号灯架脱焊电焊修理并焊加强板
（九）、船舶航行安全情况：XXX轮本季度均使用夏季载重线，按满载吃水12.50m配载，载货吨57500吨。每航次按实际情况监控，调整各舱积载，船体拱，垂值在允许范围内，船况良好。靠离码头/进出港口/抛锚/进出峡水道等均确保安全。
（十）、船员变动及考核情况、奖惩意见。船员于7月14日及8月14日部分换班，船舶在各部门的领导下，继续做好检修与维护保养。
2驾驶台设备基本正常。电气笛完好，广播及自动电话对讲系统使用正常。
3舵机及自动舵使用正常，暂无故障出现，锚机及绞缆机使用基本正常。
4船舶电站使用状况良好，各温度及电站参数显示正常，功率因数也在使用设计范围内各接线也紧固，平时抛锚负荷在130KW左右开航也300KW不到，现在均用一台电机，状况比较稳定，电机飞车安保行程开关接触材料太差，三台均有部分磨掉，现三台均拆出检查加垫垫片，现使用正常。每月均清洗空气滤网并拆开电球清理检查吹灰处理。
5、货舱（货舱结构与涂层状况）
货舱结构；每航次装货前，完货后都对货舱进行结构检查，结构良好；但各舱的舱壁板，肋骨局部已有不同程度的锈蚀；由于本季度固定航行长江各港，卸货中不同程度的损害货舱梯下段较频，但卸完货即开船，损坏均得不到赔修，离港后自修解决。污水井及止回阀状况良好，（每月都对货舱污水井进行抽排水试验，抽排及止回阀状况正常）。

《船舶电工工艺和电气测试》课程标准

《船舶电工工艺和电气测试》课程标准表课程信息表2船舶电工工艺和电气测试课程标准开发团队成员名单注指参与课程标准开发的主要成员，含校外专家。

二、课程性质与作用《船舶电工工艺和电气测试》是航海类高职院校轮机工程技术专业的一门理论与实际相结合、实践性极强的实训课程，同时也是轮机员适任评估项目之一。

本课程的任务是使学生获得高级轮机管理人才必须具备的船舶电气管理的基本知识和实际操作能力，顺利通过轮机员适任评估考试，为毕业实习以及今后从事实际工作打下必要的基础。

结合本课程的教学，培养学生理论联系实际的观点、实事求是的科学态度和分析问题、解决问题的能力。

《船舶电工工艺和电气测试》课程主要是让学生通过实训，掌握船舶电气设备安装、调试、修理以及日常管理所需要的基本工艺和维护技能。

本课程的教学重点是在了解船舶电气基本原理的基础上，掌握电气设备的实际操作技能和维护管理技术。

通过本课程的教学，使学生对船舶电气设备的操作、维护和管理做到应用自如，以适应现代船舶轮机员的岗位职能要求。

表3课程功能定位分析三、课程目标•.知识目标•能描述电气控制系统的组成、作用，理解各系统的工作过程；•能描述系统简单故障产生的原因和排除思路；•能读懂电气图纸并能对设备进行常规的维护保养。

•.技能目标•熟练使用各类电工仪表；•掌握对船用电缆进行工艺处理的能力；•具备一定的船用照明维护能力；•具备交流电动机的维护保养能力；•掌握电磁制动器间隙的测量和调整方法；•具备对温度继电器、压力继电器、时间继电器和热继电器进行调整的能力。

3.素质目标•养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德；•养成善于动脑、勤于思考、及时发现问题的学习习惯；•养成爱护设备和仪器仪表的良好习惯；•养成安全操作的意识；•培养学生的思维能力和科学精神，培养学生学习新技术的能力和创新意识；提高学生的综合素质。

4.思政目标•养成操作规范，严谨细致的职业品质；•养成规范严谨，注重细节的工匠精神；•养成工位整洁、工具整齐的劳动精神；•养成安全用电的规范意识；•养成敬畏规则、行事规范的职业素养；•渗透海洋强国战略，唤起家国情怀和职业自豪感；•养成细心、严谨的工匠精神；•养成自主科技创新的拼搏斗志，助力海洋强国建设；•养成恪守职责的职业道德。

海船船员评估大纲与规范

第二篇轮机专业第一部分评估大纲船舶电工工艺和电气测试船舶电工工艺和电气测试（适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮）1、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件.2、评估内容万用表的使用(1) 使用万用表测量电阻和交（直）流电压(2) 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别(3) 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别(4) 使用万用表进行可控硅的性能测量及极性判别钳形电流表的使用交流电压表和电流表使用(1) 使用交流电压表进行交流电压的测量(2) 使用交流电流表进行交流电流的测量便携式兆欧表的使用继电器、接触器的维护保养及其参数整定（1）测试、调整压力继电器（或温度继电器）设定值与幅差值（2）时间继电器的整定（3）热继电器的整定电磁制动器间隙的调整线路、电路板、电子元器件的焊接与装配电气控制箱的维护保养及故障查找与排除（1）根据线路图，指出各元器件在控制箱内的实际位置（2）根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节（3）运用断电与带电查线法相结合寻找故障点，并排除故障船用电机的维护保养（1）交流电动机解体（2）交流电动机装配（3）清洁电机、检查零部件，添加轴承润滑脂（4）电机受潮，绕组绝缘值降低时的处理（5）三相异步电动机常见故障的判断电缆的使用(1) 正确切割电缆(2) 电缆端头处理方法和联接照明设备的维护与检修(1) 采用正确的方法检修白炽灯灯具(2) 采用正确的方法检修日光灯灯具（3）采用正确的方法检修照明线路故障3、评估要素及标准万用表的使用3.1.1 正确使用万用表测量电阻和交（直）流电压（20分）（1）评估要素：①万用表的检查；②用万用表测量电阻；③用万用表测交、直流电压。

（2）评估标准①操作准确、熟练（20分）；②操作准确、比较熟练（16分）；③操作准确、熟练程度一般，能完成操作（12分）；④操作较差，只能完成部分操作（8分）；⑤操作差，无法完成（0～4分）。

船舶电工工艺与电气测试评估参_[1]...

Date: 2013-7-13 Page: 6
CH9 船舶电工工艺与电气测试评估参考题
题卡11(LF1410) 选择摇表测量绝缘电阻时的注意事项(口试)
(5)手摇手柄转数由慢到快，以120r/min为宜；
(6)仪表接线端与被测电器的连接的导线不能用双股绞线和绝缘线，应用单股线分开单独连接，以免绞线绝缘不良而引起误差； (7)摇表需要水平放置测量，并远离大电流的导体和强磁场的场合； (8)严禁用摇表测量电子设备等低压设备的绝缘电阻。
附件：机座前后端盖，风扇等；主要起支撑定子铁芯用。异步机气隙很小一般为0.2-1.5mm。
Date: 2013-7-13 Page: 9
CH9 船舶电工工艺与电气测试评估参考题
题卡25(LF1921) 直流电动机的组成和各组成部分的作用
• (1)直流电动机：主要由定子、转子其他部件组成；
• (2)定子由主磁极，换向极和机座构成，主磁极由主极铁芯和套在上的励磁绕组组成。主要产生主磁场；
• (6)其它部件，有电刷、端盖等；
Date: 2013-7-13 Page: 10
CH9 船舶电工工艺与电气测试评估参考题
题卡30(LF1A23) 直流电机电刷位置的确定(实操) (1)电枢绕组判别
用万用表的欧姆档分别测出直流机的电枢绕组，并激绕组，串激绕组。
(2) 选择万用表的毫安档或用毫伏表将并激绕组接电池，电枢绕组接仪表(如下图)，打开开关或合上开关，毫安表或毫伏表会左右摆动。
题卡6(LF1132) 用万用表测试三极管(实操)
(1)选择R×100或R×1 K档并调零； (2)基极：用黑表笔接其中一个管脚，红表笔分别接另外管脚所测的电阻两次都小(且换一下表笔，则必须两次都电阻大)，则黑表笔接的一定NPN管的基极(B)；若用红表笔接其中一个管脚，黑表笔分别接另外管脚所测的电阻两次都小(且换一下表笔，则必须两次都电阻大)，则红表笔接的一定PNP管的基极(B)；

电气试验大纲

电气试验大纲一、通则1 电气设备的各项试验参照本船的电气说明书各项条例均以中华人民共和国国家标准(GB/T 3471-1995)“海船系泊及航行试验通则”文本为准(简称GB/T 3471-1995)。

2 试验由船舶制造厂主持，一般电气设备试验时应会同船东和验船师参加。

重要电气设备和试验(包括产品的出厂检验)应会同船东、船检和设计院一起参加。

3 根据设计图纸、文件及设备订货明细表核对电机、电器、电表等全部电气设备的规格、数量、配套的备品备件的完整性。

检查各设备随机的技术条件、产品说明书、使用说明书、出厂试验报告等技术文件的完整性。

4 根据设计图纸及有关工艺技术文件的要求，检查各个电气设备安装质量及系统线路连接的正确性。

5 检查全船电缆敷设质量，包括：电缆的敷设紧固，进入设备的接线、接地，水密贯通的密封，防火贯通的处理及防机械碰伤措施等情况。

6 各配电板(包括:主配电板、充放电板、分配电箱等)，控制箱(包括：磁力启动器、设备控制箱)及驾控台、液货控制台、集控台等设备必须有与实际相符合的电气线路图，在面板上的开关和指示电器须由滞燃材料制作的铭牌标记。

7 试验后由制造部门将各试验记录、试验报告、试验结论以及完工图纸送船东、船检及设计院存查。

本船试验大纲应经驻厂验船师、船东、船厂、设计院讨论同意后生效并执行。

二、系泊试验1 发电机试验前测量并记录各主发电机冷态绝缘电阻，并检查工作接地的可靠性，配合轮机专业作发电机原动机调速器性能试验。

1.1 主发电机1.1.1负荷试验(单机)负荷率(%) 试验时间小时25 0.2550 0.2575 0.50100 2110 0.50将各种负荷下的电压、电流、功率因素，励磁电流，转速作好测量记录。

试验后应立即测量记录热态情况下的绝缘电阻，发电机的热态绝缘电阻应不小于1兆欧，发电机于100%负荷试验结束后，应测量调压器及发电机各部分的温升，并作好记录。

1.1.2发电机的静态调压特性试验在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率。

船舶电工工艺及电气测量规范

船舶电工工艺及电气测量（750KW及以上船舶二/三管轮）1、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任考试与评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件.2、评估内容根据中华人民共和国海事局颁布的《海船船员适任考试和评估大纲》中的相关内容执行。

2.1 万用表的使用2.1.1 正确使用万用表测量电阻和交（直）流电压2.1.2 正确使用万用表进行二极管性能测量与极性判别2.1.3 正确使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别2.1.4 正确使用万用表进行可控硅的性能测量及极性判别2.2 钳形电流表的使用正确使用钳形电流表测量线路电流2.3 交流电压表和电流表使用2.3.1 正确使用交流电压表进行交流电压的测量2.3.2 正确使用交流电流表进行交流电流的测量2.4 便携式兆欧表的测量正确使用便携式兆欧表对电气设备的绝缘电阻值进行测量2.5 继电器、接触器的维护保养及其参数整定2.5.1 测试、调整压力继电器（或温度继电器）设定值与幅差值2.5.2 时间继电器的整定2.5.3 热继电器的整定2.6 电磁制动器间隙的调整2.7 线路、电路板、电子元器件的焊接与装配采用正确的方法与步骤进行线路、电路板、电子元器件的焊接与装配2.8 电气控制箱的维护保养及故障查找与排除2.8.1 根据线路图，指出各元器件在控制箱内的实际位置2.8.2 根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节2.8.3 运用断电与带电查线法相结合寻找故障点，并排除故障2.9 船用电机的维护保养2.9.1 交流电动机解体2.9.2 交流电动机装配2.9.3 清洁电机、检查零部件，添加轴承润滑脂2.9.4电机受潮，绕组绝缘值降低时的处理2.9.5 三相异步电动机不能启动故障的可能原因的判断2.9.6 三相异步电动机启动后转速低且显得无力故障的可能原因的判断2.9.7 三相异步电动机温升过高故障的可能原因的判断2.9.8 三相异步电动机运行时振动过大故障的可能原因的判断2.9.9 三相异步电动机轴承过热故障的可能原因的判断2.10 电缆的使用2.10.1 正确切割电缆2.10.2 电缆端头处理方法和联接2.11 照明设备的维护2.11.1 采用正确的方法检修白炽灯灯具2.11.2 采用正确的方法检修日光灯灯具2.11.3 白炽灯常见故障的可能原因及其排除方法2.11.3.1 常见故障之一“灯泡不发光”可能原因及其排除方法2.11.3.2 常见故障之二“灯泡发光强烈”可能原因及其排除方法2.11.3.3 常见故障之三“灯光忽亮忽暗或时亮时熄”可能原因及其排除方法2.11.3.4 常见故障之四“连续烧断熔丝”可能原因及其排除方法2.11.3.5 常见故障之五“灯光暗红”可能原因及其排除方法2.11.4 日光灯常见故障的可能原因及其排除方法2.11.4.1 常见故障之一“灯管不发光”可能原因及其排除方法2.11.4.2 常见故障之二“灯管两端发亮，中间不亮”可能原因及其排除方法2.11.4.3 常见故障之三“起辉困难(灯管两端不断闪烁，中间不亮)”可能原因及其排除方法2.11.4.4 常见故障之四“灯光闪烁或管内有螺旋形滚动光带”可能原因及其排除方法2.11.4.5 常见故障之五“镇流器异声”可能原因及其排除方法3、评估要素及标准3.1 万用表的使用3.1.1 正确使用万用表测量电阻和交（直）流电压（20分）（1）评估要素：①测量前需先检查万用表的好坏；②根据被测对象正确选择合适测量档位；③测量电阻前校零，每换一次量程，均须先调零后测量，被测电阻至少有一端与电路完全断开，并切断电源再进行测量；④测量直流电压（电流）时，红表笔(+)应接电源正极；⑤每次测量完毕后，应将转换开关拨到off档，若无此档则应拨到交流电压最高一档；⑥5分钟内完成。

海船船员评估大纲与规范(轮机专业船舶电工工艺与电气测试)

第二篇轮机专业第一部分评估大纲船舶电工工艺和电气测试船舶电工工艺和电气测试（适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮）1、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件.2、评估内容2.1 万用表的使用(1) 使用万用表测量电阻和交（直）流电压(2) 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别(3) 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别(4) 使用万用表进行可控硅的性能测量及极性判别2.2 钳形电流表的使用2.3 交流电压表和电流表使用(1) 使用交流电压表进行交流电压的测量(2) 使用交流电流表进行交流电流的测量2.4 便携式兆欧表的使用2.5 继电器、接触器的维护保养及其参数整定（1）测试、调整压力继电器（或温度继电器）设定值与幅差值（2）时间继电器的整定（3）热继电器的整定2.6 电磁制动器间隙的调整2.7 线路、电路板、电子元器件的焊接与装配2.8 电气控制箱的维护保养及故障查找与排除（1）根据线路图，指出各元器件在控制箱内的实际位置（2）根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节（3）运用断电与带电查线法相结合寻找故障点，并排除故障2.9 船用电机的维护保养（1）交流电动机解体（2）交流电动机装配（3）清洁电机、检查零部件，添加轴承润滑脂（4）电机受潮，绕组绝缘值降低时的处理（5）三相异步电动机常见故障的判断2.10 电缆的使用(1) 正确切割电缆(2) 电缆端头处理方法和联接2.11 照明设备的维护与检修(1) 采用正确的方法检修白炽灯灯具(2) 采用正确的方法检修日光灯灯具（3）采用正确的方法检修照明线路故障3、评估要素及标准3.1 万用表的使用3.1.1 正确使用万用表测量电阻和交（直）流电压（20分）（1）评估要素：①万用表的检查；②用万用表测量电阻；③用万用表测交、直流电压。

船舶电气设备的智能化测试与评估

船舶电气设备的智能化测试与评估在现代船舶工业中，电气设备的性能和可靠性至关重要。

随着科技的不断进步，智能化测试与评估技术正逐渐成为保障船舶电气设备质量和安全的关键手段。

船舶电气设备种类繁多，包括发电机、电动机、变压器、配电板、控制系统等等。

这些设备在船舶的运行中承担着不同的功能，任何一个环节出现问题都可能影响船舶的正常航行和安全。

因此，对船舶电气设备进行全面、准确的测试与评估是船舶制造和维护过程中不可或缺的环节。

智能化测试是指利用先进的传感器技术、数据采集与处理技术以及自动化控制技术，实现对船舶电气设备的实时监测和数据采集。

通过在设备上安装各种传感器，如电压传感器、电流传感器、温度传感器等，可以实时获取设备的运行参数。

这些参数被传输到数据采集系统中，经过处理和分析，为评估设备的性能和状态提供依据。

与传统的测试方法相比，智能化测试具有显著的优势。

首先，它能够实现实时监测，及时发现设备的异常情况，大大提高了故障诊断的及时性和准确性。

其次，智能化测试可以采集大量的数据，通过对这些数据的深入分析，可以发现设备潜在的问题和趋势，为预防性维护提供支持。

此外，智能化测试还可以减少人工干预，降低测试成本，提高测试效率。

在智能化测试中，数据的采集和处理是关键环节。

数据采集系统需要具备高精度、高速度和高可靠性，以确保采集到的参数准确无误。

同时，为了应对大量的数据，需要采用先进的数据处理算法和技术，对数据进行筛选、分析和挖掘。

例如，可以利用机器学习算法对数据进行分类和预测，识别出设备的正常运行模式和异常模式，从而实现故障的自动诊断。

评估船舶电气设备的性能和状态是智能化测试的最终目的。

评估指标通常包括设备的电气性能、机械性能、可靠性、安全性等方面。

电气性能方面，主要评估电压、电流、功率因数等参数是否符合设计要求；机械性能方面，关注设备的振动、噪声、温度等指标；可靠性方面，考虑设备的无故障运行时间、平均故障间隔时间等；安全性方面，则要确保设备符合相关的安全标准和规范。

船舶电工工艺和电气测试

船舶电工工艺和电气测试（750KW及以上船舶二/三管轮）1、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任考试与评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件.2、评估内容2.1 万用表的使用(1) 使用万用表测量电阻和交（直）流电压(2) 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别(3) 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别(4) 使用万用表进行可控硅的性能测量及极性判别2.2 钳形电流表的使用2.3 交流电压表和电流表使用(1) 使用交流电压表进行交流电压的测量(2) 使用交流电流表进行交流电流的测量2.4 便携式兆欧表的使用2.5 继电器、接触器的维护保养及其参数整定（1）测试、调整压力继电器（或温度继电器）设定值与幅差值（2）时间继电器的整定（3）热继电器的整定2.6 电磁制动器间隙的调整2.7 线路、电路板、电子元器件的焊接与装配2.8 电气控制箱的维护保养及故障查找与排除（1）根据线路图，指出各元器件在控制箱内的实际位置（2）根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节（3）运用断电与带电查线法相结合寻找故障点，并排除故障2.9 船用电机的维护保养（1）交流电动机解体（2）交流电动机装配（3）清洁电机、检查零部件，添加轴承润滑脂（4）电机受潮，绕组绝缘值降低时的处理（5）三相异步电动机常见故障的判断2.10 电缆的使用(1) 正确切割电缆(2) 电缆端头处理方法和联接2.11 照明设备的维护3、评估要素及标准3.1 万用表的使用3.1.1 正确使用万用表测量电阻和交（直）流电压（20分）（1）评估要素：①万用表的检查；②用万用表测量电阻；③用万用表测交、直流电压。

船舶电气设备的环境适应性与性能评估

船舶电气设备的环境适应性与性能评估在广阔无垠的海洋上，船舶是人类探索和运输的重要工具。

而船舶电气设备作为船舶运行的关键组成部分，其环境适应性和性能评估至关重要。

这些电气设备不仅要在复杂多变的海洋环境中稳定运行，还要满足船舶各种功能的需求，保障船舶的安全、高效航行。

船舶电气设备所处的环境极为恶劣。

首先是湿度的影响。

海洋空气中饱含大量的水汽，容易导致电气设备受潮，从而引发短路、腐蚀等问题。

其次，盐雾是另一个“大敌”。

海水中的盐分随着海风飘散，在电气设备表面形成具有腐蚀性的盐层，损害设备的金属部件和电路。

再者，船舶在航行中会经历剧烈的振动和冲击，这对电气设备的机械结构和连接部件是严峻的考验。

此外，温度的变化范围也很大，从寒冷的高纬度地区到炎热的赤道附近，电气设备需要在这样宽幅的温度区间内正常工作。

为了应对这些挑战，船舶电气设备在设计和制造时就需要充分考虑环境适应性。

在材料选择上，通常会选用耐腐蚀、耐潮湿的特殊材料，比如不锈钢、铝合金等，以减少盐雾和水汽的侵蚀。

对于电子元件，会采用封装技术，增强其防潮、防腐蚀能力。

在结构设计方面，会加强设备的抗震性能，采用坚固的外壳和合理的安装方式，降低振动和冲击对设备的影响。

同时，为了适应温度的变化，会配备有效的散热和保温装置，确保设备在不同温度条件下的稳定运行。

对船舶电气设备性能的评估是一项复杂而系统的工作。

首先，需要评估设备的电气性能。

这包括电压稳定性、电流平衡性、功率因数等参数。

电压不稳定可能会导致设备损坏或运行异常，电流不平衡可能会引发电机过热等问题，而功率因数则反映了设备对电能的利用效率。

通过专业的测试仪器和设备，可以对这些电气性能参数进行精确测量和分析。

其次，要评估设备的可靠性。

可靠性是指设备在规定的时间和条件下，完成规定功能的能力。

这需要对设备的故障率、平均无故障时间等指标进行统计和分析。

通过长期的运行数据积累和故障记录，可以评估设备的可靠性水平，并采取相应的维护和改进措施，提高设备的可靠性。

电工工艺评估指导书

第一部份船舶电工工艺和电气测试船舶电工工艺和电气测试要紧内容包括经常使用电工仪表（万用表、钳流表、兆欧表）的正确利用；常见低压操纵电器的特性及利用方式；电机的结构、铭牌参数意义、同名端测试及电机的拆装保护保养，三相交流异步电动机的大体操纵电路的分析、接线及常见故障分析判定排除；同时还包括电缆端头处置、电子线路及电路板焊接装配、照明线路常见故障的查找方式等。

一、万用表的正确利用及其注意事项1)．本项目以叙说为主，给按时刻5分钟，不许诺超时叙说2)．万用表的正确利用及注意事项按下述九条内容评估①在未接入电路进行测量时，需检查转换开关是不是在所测档的位置上，不能放错。

若是被测的是电压而转换开关置于电流或电阻档，那么会损坏仪表。

本条占本项目分数的15％．②在测量电流或电压时，若是对被测电压，电流大小不清楚，应将量程置于最高级上，以防指针打坏，然后慢慢转换到适合的量程上测量，以减小测量误差．转换量程时须注意不可带电转换．本条占本项目分数的15％。

③测量直流电压或直流电流时，需要注意被测量的极性，仪表的正负端应与被测电路正负极相对应．测量电压时必需将仪表并联于电路上，测量电流时仪表必需串联在电路里。

本条占本项目分数的10％。

④测量2500V交流或直流高压时，必需注意平安，避免触电。

电路中有固定大电容器件时应事前放电。

本条占本项目分数的10％。

⑤测量时必需注意表笔的插孔是不是是所测的项目。

有的表有两对表笔插孔，如MF-7型、500型表等，测量时更应注意表笔不能插错位置。

本条占本项目分数的10％。

⑥测量交流电压时，须考虑被测电压的波形。

万用表只适宜测量正弦波电压或电流的有效值，而不能测量非正弦量。

本条占本项目分数的10％。

⑦测量电阻时，被测电阻至少有一端与电路完全断开，并切断电源再进行测量．电阻的量程应选得适合，原那么上是使指针停在表头刻度中心位置周围为宜，因为此位置的测量误差最小。

测量低电阻时，要注意接触电阻；测量高电阻(大于10KΩ)时，应注意不要形成并联电路(如将双手别离触及两测试表笔或触及电阻两头的引线)。

船舶电气试验大纲

800T浅海原油运输船系泊试验和航行试验大纲编制：审核：审批：日期：工艺科一、总则1.1试验应按本大纲内容，并在船检、船东和船厂质检人员参加的情况下进行。

1.2根据施工设计图纸、文件及订货设备明细表核对全船电气设备的规格数量、配套和备品备件的完整性，检查各设备附带的技术文件、产品说明书、维护使用说明书、出厂试验报告等的完整性。

1.3根据施工设计图纸及标准、工艺检查各电气设备的安装质量及线路连接的正确性。

1.4检查全船电缆敷设质量，包括：电缆剥线、包扎封头、接地、水密穿孔及防油、防高温、防机械碰伤等措施。

1.5各配电板（包括：主配电板、充放电板、电力和照明分电箱）、控制箱（包括：磁力起动器等各种控制箱）等设备，必须有与实际相符的电气线路图。

装在面板上的转换开关、仪表和指示灯等必须有表示其作用和工作状态的铭牌。

1.6除注明要求外，其它均按GB/T3471-1995标准中提出的要求进行试验。

二、系泊试验2.1发电机2.1.1单机负荷试验对两台120KW柴油发电机分别作负荷试验，以水电阻和电抗器作为发电机的试验负荷（功率因数0.8-1.0），试验工况与时间按规范要求进行。

试验时将各种负荷下的电压、电流、功率因数、转速等数据记入表格，100%负荷试验时，每1小时记录1次。

2.1.2电压特性试验在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率，发电机的静态电压调整率应不超过额定电压的±2.5%2.1.3发电机的动态特性试验（突加负载或突卸负载试验）发电机在额定负荷运转时，突然将负载全部卸去，检查柴油机转速的变化情况。

在空负荷状态下突加50%额定负荷，稳定后再加余下的50%负荷，观察转速变化情况及稳定时间。

连续进行3次。

发电机的动态电压调整率不应超过额定值的±15%，电压恢复到与最后稳定值相差3%以内所需的时间，不应超过1.5S2.1.4在电站正常运行工况下，起动机舱最大功率电动机（消防泵）应不使运行中的交流电动机失步、停转和电器自行脱扣。