基于眼球运动状态检测的疲劳预警系统研究

合集下载

基于眼动和嘴部跟踪的驾驶员疲劳状态检测及提醒系统

基于眼动和嘴部跟踪的驾驶员疲劳状态检测及提醒系统

基于眼动和嘴部跟踪的驾驶员疲劳状态检测及提醒系统
刘佳
【期刊名称】《青海科技》
【年(卷),期】2022(29)4
【摘要】因疲劳驾驶而引发的交通事故的发生率呈上升趋势,为了保障驾乘者的安全,疲劳驾驶提醒技术受到越来越多的关注。

文章主要是通过对驾驶员眼睛状态信
息的采集与识别,将识别信息进行提取判断。

首先系统判断驾驶员的状态,把信息传递给单片机,由单片机进行分析并处理,发出对应信号控制报警单元,显示屏中红灯亮起且蜂鸣器给予声音警报,以提醒驾驶员。

其次系统通过对驾驶员状态的持续提取,来判断其是否恢复正常状态,没有恢复则反复提醒。

同时为了提高判断准确性,增加嘴部状态识别,综合判断驾驶员疲劳状态。

设计的系统主要由图像采集、电源模块、单片机模块、报警模块四部分组成。

【总页数】6页(P203-208)
【作者】刘佳
【作者单位】兰州博文科技学院
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.41
【相关文献】
1.基于眼动跟踪的驾驶员疲劳检测
2.基于眼动跟踪的驾驶员疲劳检测
3.基于人眼状态的驾驶员疲劳检测
4.基于 UKF 非线性人眼跟踪的驾驶员疲劳检测
5.驾驶员疲劳检测中的嘴部状态研究
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

基于眼动指标的脑力疲劳识别研究

基于眼动指标的脑力疲劳识别研究

安全Safety & Security第42卷第4期2021年4月Vol. 42 No. 4Apr. 202 1引用格式:郑欣,郝腾腾,王慧宇,等.基于眼动指标的脑力疲劳识别研究[#•安全,2021,42(4):71-75.基于眼动指标的脑力疲劳识别研究郑欣副教授郝腾腾王慧宇许开立教授(东北大学资源与土木工程学院,辽宁沈 110819)【摘要】为减少因脑力疲劳导致的安全事故的发生,研究如何测量和识别脑力疲劳具有十分重要的现实意义。

本文提出通过作业前后心算可靠性下降率作为判断脑力疲劳程度的指标,动Tobii Glasses 设备测试者疲劳前后的 直径、注视点、 和速计等眼动参数指标,探究被测试者眼动指标变与 劳 的关系。

结果表明: 劳时 直增加,和速计的值减小,注视点的分散程度增加。

直、注视点、 和速计等眼动指标都与 劳相关。

本文研究结果可为建立 劳评价指标体系和预测 劳奠定基础&【关键词】眼动指标;疲劳识别;可靠性;脑力疲劳中图分类号:X914文献标识码:A文章编号:1002-3631 (2021 ) 04-0071-05基金资助:国家重点研发计划项目(2018YFC0808406) &中央高校基本科研业务费(N180104018);国家重点研发计划项目(2017YFC0805100)Brain Fatigue Recognition Based on Indicators of Eye MovementZHENG Xio HAO Tengteng WANG Huiyu XU KaiO(School of Resources & Civil Engineering , Northeastern University , Shenyang Liaoning 110819, China )Abstract :In order to reduce the occurrence of safety accidente ceused by mental fatigue , it is of great practi ­cal significance to study how to measure and identify mental fatigue. This paper putt forward that the declinerate of reliability of mental arithmetic before and after operation can be used as an indicctor to judge the de ­gree of mental fatigue. Tobii Glasses equipment i - used to measure the indicator of eye movement such as pupii diametee , fixation point , gyro and accelerometer before and after fatigue , so as to explore the relation ­ship between the change laws of eye movement indicctor and mental fatigue. The resulte show that the pupiidiameteeinceeases , thegyeo and acceieeatoevaiuesdeceease , and thedispeesion offixation inceeasewhen mental fatigue occurs. Eye movement indicatore such as pupii diameter , fixation point , gyro and accelerome ­ter are related to mental fatigue. The resulte of thic study can lay a foundation for the establishment of mentifatigueevaiuation index *y*tem and peediction ofmentaifatigueKeyword': indicatore of eye movement ; fatigue recognition ; reliabilita ; mental fatigue作者简介:郑欣(1978 -),女,辽宁本溪人,副教授,博士,主要研究方向为风险评价、安全人机功效及应急管理策略研究。

基于眼球运动参数视觉疲劳评价

基于眼球运动参数视觉疲劳评价
觉 疲 劳 关 系离开注视所 经历时 间 。本实验中, 注视时问 比例是注视时间占测试时间百分比。
i tn f a o= xi () 3
22 关 联 度分 析 .
选择随机的七个被试数据进行理论分析 其余六个用来验证理论 正确性 分析关 联度疲劳程度及 眼球 运动参数使用的皮尔逊相 关系 数. 它是一个线性相关 系数和用于反映两个变量的线性 相关性程度的
式 . 用 实 测数 据 验 证 公 式 正 确 性 并
【 关键 词】 觉疲 劳; 视 眼动 ; 疲劳度
【 bt c]i a f i ehsbe esbe f os e b ee c nrli i a Dsl e i l ( D ) I ti p rw A s atVs l ag a ent uj to cni r l r a h i e tnt Vs l i a Tr n s V T .n h 印e, e r u tu h c d a e s r ao o u p y m a s
统计数据 数值越高 . 表明越相关 。

㈣ 根据以上的描述 . 主观的方法常常 因人而 异 . 没有统一 的量化标 准 然而心率和脑电需 要被试人 员接触测量仪器探 头。因此采用一个 非接触式的方便评价视觉疲劳 的方法显得非常必要 。在本 文中, 我们 疲劳与眼睑张开值 拟合函数 采用眼动参数评价视觉疲劳 另外 . 采用大野 耐一开发 的调查 问卷记 相 陛分析表明 . 疲劳与眼睑张开值相 眭是最大的 . 因此 。 在疲 录被试者视觉疲 劳 同时用记录 的眼动参数眼睑张开值 、 瞳孔直径 、 劳度公式 中眼睑张开值应赋予 更高权重 相关 系数为负 . 表明疲劳度 注视时间评估视觉疲 劳 越高 , 眼睑张开值 越小。权重计算结果为 :, 0 2 。将数据点导入 n一 . 8 9

眼部疲劳状态检测算法的研究与实现

眼部疲劳状态检测算法的研究与实现

眼部疲劳状态检测算法的研究与实现沈永增;刘小磊【摘要】The detection of eyes state is regarded as the most accurate and reliable method in identifying the state of fatigued driving, the key of fatigue detection is to locate eye rapidly and accurately.According to over fitting problem of the sample weight which occurred in the training process of AdaBoost algorithm, a new weight updating method was proposed to improve it, which was to set up a weigh updating threshold in each round, thus the phenomenon of sample weight over fitting was avoided.Based on the complexion model, especially for the factors affecting the speed of detection, the new method narrowed the scope of the search and reduced the false tolerance rate, and boosted the detection speed.The whole process of eye fatigue detection was realised with QT programming in Linux system.Experimental results proved the accuracy and real time of localization and detection of this algorithm.%眼部状态的检测被认为是目前最准确可靠的疲劳驾驶状态识别方法,快速、准确地定位眼部是疲劳检测的关键.针对AdaBoost算法的训练过程中的样本权重过拟合问题进行了改进,提出了新的权重更新方法,即每一轮设定一个权重更新的阈值,避免了样本权重过拟合现象的出现.并针对影响检测速度的要素,结合肤色模型,缩小了搜索范围,减小了检测的错误接受率,并提高了检测速度.在Linux系统下采用QT编程实现了眼部疲劳检测的整个过程.实验结果验证了该算法定位和检测的准确性、实时性.【期刊名称】《计算机应用与软件》【年(卷),期】2011(028)003【总页数】5页(P106-109,118)【关键词】眼部检测;Linux;Qt/Embedded;疲劳检测【作者】沈永增;刘小磊【作者单位】浙江工业大学信息工程学院,浙江,杭州,310023;浙江工业大学信息工程学院,浙江,杭州,310023【正文语种】中文据交通部门统计,疲劳驾驶已经成为影响交通安全的重要隐患,由疲劳驾驶造成的交通事故占特大交通事故总数的40%以上。

疲劳检测中眼动指标参数的分析研究

疲劳检测中眼动指标参数的分析研究

理论研究科技风2020年8月DOT10.19392/ki.1671-7341.202024121疲劳检测中眼动指标参数的分析研究陈瑜徐军莉江西科技学院信息工程学院江西南昌330098摘要:目前眼动特征的非接触式疲劳检测方法中采用的眼动疲劳指标很多。

为了比较各眼动指标的性能,本文采集了7名受试者清醒和疲劳状态下的眼动数据,并从中提取了Per-clos、眨眼时间均值、瞳孔面积等5个常用眼动特征参数,分别从显著性和稳定性两个方面分析了这5个眼动参数的变化情况。

研究发现perclos*眨眼均值和瞳孔面积3个眼动指标在清醒和疲劳状态下变化具有明显差异,可以作为有效的眼动疲劳特征指标;作为检测驾驶疲劳的指标,眨眼时间均值最为稳定,其次是瞳孔面积。

关键词:疲劳驾驶;疲劳指标;眼动特征目前道路交通安全问题已成为严重的社会问题,而疲劳驾驶是发生道路交通事故的重要原因之一⑴。

为了减少疲劳驾驶引起的交通事故,很多研究者都已经开始了各种疲劳预警的研究工作,其中基于眼动特征的非接触式疲劳检测方法被广泛采用。

在各种眼动疲劳特征指标中大部分采用的有perclos,瞳孔面积等。

为了比较各眼动指标的性能,本文采集了7名受试者清醒和疲劳状态下的眼动数据,并从中提取了Per-clos、眨眼时间均值、瞳孔面积等5个眼动特征参数,分别从显著性和稳定性两个方面分析了这5个眼动参数的变化情况。

1实验本文采用3Y-31D汽车驾驶模拟器作为模拟驾驶实验平台,采用Eraoneen公司的Dikablis头戴式眼球追踪仪监控驾驶员的视线。

驾驶员坐在一个相对宽敞封闭的房间中。

为了避免因照明引起驾驶员瞳孔面积的变化,房间中的窗帘和灯光都是关闭的。

驾驶员头戴眼镜跟踪仪坐在驾驶座椅上操作驾驶模拟器进行驾驶。

眼镜跟踪仪的另一端通过USB接口连接到笔记本电脑。

眼镜跟踪仪采集到的眼动数据和视频被传输到电脑中的D-lab软件,D-lab软件根据采集到的数据计算Pee-Pos和眨眼时间均值等信息。

基于眼动特征的驾驶员疲劳预警系统设计

基于眼动特征的驾驶员疲劳预警系统设计

基于眼动特征的驾驶员疲劳预警系统设计作者:陈瑜李锦涛徐军莉来源:《软件导刊》2020年第05期摘要:疲劳驾驶是导致交通事故的重要原因之一。

为检测识别驾驶员疲劳状态,根据人的眼动行为存在随机性及模糊性特点,采用不确定性的云模型对眼动特征进行数据处理,构建二维多规则推理生成器检测驾驶员疲劳状况,以此疲劳检测模型为基础构建基于安卓的疲劳预警系统。

系统通过手机摄像头实时采集驾驶员面部数据,通过人脸人眼定位后,计算出per-clos和眨眼时间均值。

将数据输入疲劳检测模块,一旦检测到驾驶员疲劳,系统即进行文字和语音提醒。

该系统成本较低,实时性较好,在模拟驾驶环境下检测率可达到73.98%。

关键词:眼动特征;疲劳驾驶;预警系统;定性推理器;云模型DOI:10. 11907/rjdk. 191848 开放科学(资源服务)标识码(OSID):中图分类号:TP319 文献标识码:A 文章编号:1672-7800(2020)005-0116-040 引言2017年底,我國民用汽车保有量达到21 473万辆,比上年增长了11.8%,全国高速公路通车里程达到13.6万km。

随着公路建设和车辆的增加,交通事故也呈现不断上升趋势[1]。

据统计,在高速公路发生的重特大交通事故中,因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上[2]。

由于疲劳驾驶引发的交通事故往往是在驾驶人毫无预见、且未采取主动避险措施的情况下发生的,经常导致车毁人亡,后果十分惨重。

因此,实时检测驾驶员是否处于疲劳驾驶状态,并在出现疲劳状态时给出有效预警有着十分重要的现实意义。

目前,疲劳检测预警系统研究较多[3-9]:张志文等基于perclos人眼疲劳判定算法设计一个嵌入式疲劳预警系统;李建平等以驾驶员人眼图像为处理对象,建立了离散单位时间内非正常状态时间所占百分比的疲劳判断模型,实现对驾驶员疲劳状态预警;李超等基于ADS1299脑波芯片,结合应用层对数据进行处理得到频域数据,得出人脑疲劳程度特征的脑电波信号能量级,从而进行疲劳驾驶预警。

基于眼睛状态检测的驾驶员疲劳驾驶分析

基于眼睛状态检测的驾驶员疲劳驾驶分析

基于眼睛状态检测的驾驶员疲劳驾驶分析作者:周子淳张静陈伟冯璐来源:《环球市场》2018年第03期摘要:驾驶员疲劳驾驶机动车,反应时间延长,不能及时发现路面的突发状况,因此不能采取有效措施避免交通事故的发生。

本文提出了一种基于眼睛状态检测的驾驶员疲劳驾驶实时监测系统,有效监测驾驶员驾驶状态,对疲劳驾驶进行预警,可有效降低交通事故及人员死亡率。

关键词:疲劳驾驶;图像识别;疲劳驾驶预防一、疲劳驾驶预警系统研究难点目前针对驾驶员疲劳驾驶分析的方法有多种,然而市场上并不存在成功的应用案例,难点主要存在于以下几个方面:(一)现有疲劳驾驶检测系统对使用环境有较严格的限定。

在复杂检测环境下不能准确对驾驶员的疲劳状态做出判断,检测灵敏度较低,可靠性较差。

(二)疲劳驾驶的评测标准还处于探索中,如何评价驾驶员是否疲劳驾驶是棘手的问题。

(三)性价比制约疲劳检测系统的广泛应用,现阶段的疲劳驾驶检测系统存在成本过高的问题。

(四)驾驶员在疲劳状态下的心理和生理状况不同,目前较难获取驾驶员在疲劳状态下的心理、生理数据。

二、疲劳检测原理人在疲劳状态下的生理状态相较于清醒状态会发生明显变化,如出现频繁点头、频繁眨眼、打哈欠等明显面部行为特征。

有数据分析显示人清醒时的眨眼闭合时间为0.2-0.3s,当眨眼闭合时间超过0.5s时说明此人处于深度疲劳状态。

根据人在疲劳时眼睛频繁眨动,并且眨眼闭合时间较长的行为特征,再通过综合记录分析驾驶员的眨眼频率和眨眼周期来综合判断驾驶员的精神状态的这种评判方法已经被美国联邦公路管理局论证通过,是一种可靠有效的判断标准。

根据这一判断标准本文提出获取驾驶员的眼睛特征作为判断驾驶人疲劳状态依据。

本系统通过对眼睛特征经行分析,获取眼睛的闭合、睁开时间、眨眼频率等数据,综合分析后对驾驶人状态进行判断。

三、图像处理原理图像识别算法是本设计的重点与难点,好的识别算法应对识别区域背景、光线情况有较大的容忍度。

本疲劳驾驶监测系统图像处理过程分为三个过程,首先需要在整个图像中根据人脸特征数据集通过Haar分类器得到人脸的位置。

基于眼球运动参数视觉疲劳评价_施笑畏

基于眼球运动参数视觉疲劳评价_施笑畏
1 实验设计
1.1 被试者。 为区分不同被试者不同主观疲劳程度,选 定 10 个 被 试 者,尽量有相同作息习惯,记录在一天工作时间眼动数据(眼睑张开 值、瞳孔直径、注视时间)。 1.2 实验仪器。 眼动数据采集是通过瑞典 smart eye 公司出产眼动仪 记录的,硬件设备有一台联想主机(英特尔(R),Corel(TM)2 双核 1.98 GB 的 RAM), 4 个 眼 动 摄 像 头(索 尼 HR-50 8.0 mm 镜 头),软 件 是 在 微 软 Windows XP 下 smart eye pro5.6 眼动采集系统。 1.3 实 验 过 程 。 实 验 中 让 14 被 试 者 进 行 视 觉 终 端 实 验 任 务 , 间 隔 45min 钟 填 写 疲 劳 调 查 问 卷 , 整 个 过 程 用 眼 动 仪 跟 踪 被 试 者 眼 动 数 据。 2 实验结果分析
疲劳度 眼睑张开(m) 瞳孔直 径(m)l 注视比例(%) 公式预测 偏差
6
0.01027
0.00437
0.29952
5.05453 0.15757
3
0.01099
0.00404
0.40368
3.44357 0.14785
5
0.01112
0.00480
0.30728
4.27332 0.14533
3
0.01158
基于关键眼动参数和标准化权重,将疲劳与眼睑张开函数、疲劳
与瞳孔直径函数、 疲劳与注视时间函数分别乘以相对应标准化权重。
疲劳度表达式为:
Y =0.4472* (20.595 -67082.40*x1*x1 -6559776.05*x1*x1*x1) +
0.3836* [0.0720846581538158*exp (890.860568195045*x2)] +0.1692*

基于眼动特征的疲劳驾驶检测方法

基于眼动特征的疲劳驾驶检测方法
牛 清宁 , 周志强 , 金 立生 , 刘文超 , 于鹏程 。
( 1 . 公安部道路 交通安全研究 中心 , 北京 1 0 0 0 6 2 ; 2 . 吉林 大学 交通 学院, 吉林 长春 1 3 0 0 2 2 )

要: 为 了提高 疲劳 驾驶 检测模 型 准确 率和 实时性 , 基 于驾驶 模 拟实 验 , 利用 S m a r t E y e系统提 取 了驾驶 人不 同驾
83. 84% 。
关键词 : 疲劳驾驶 ; 眼动特征 ; 支 持 向量 机 ; 滑移时窗 ; 时窗 ; 检测 模 型
d o i : 1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 6 — 7 0 4 3 . 2 0 1 3 1 1 0 4 4
网络出版地址 : h t t p : / / w w w. c n k i . n e t / k c ms / d e t a i l / 2 3 . 1 3 9 0 . U . 2 0 1 5 0 1 0 9 . 1 5 3 5 . 0 1 8 . h t ml
第3 6卷第 3期
2 0 1 5年 3月









Vo 1 . 3 6 No . 3 Ma r . 2 01 5
J o u r n a l o f Ha r b i n En g i n e e in r g Un i v e r s i t y
基 于 眼 动 特 征 的 疲 劳 驾 驶 检 测 方 法
ห้องสมุดไป่ตู้
中图分类号 : U 4 6 1 . 9 1 文献标志码 : A 文章编号 : 1 0 0 6 — 7 0 4 3 ( 2 0 1 5 ) 0 3 — 0 3 9 4 — 0 5

一种基于眼部状态的疲劳驾驶检测方法

一种基于眼部状态的疲劳驾驶检测方法

随 着世 界 经 济 的快 速 发 展 ,汽 车 的数 量 越 来越 判 定 驾 驶 员 的疲 劳 状 态 Ⅲ,但 该 方通事故也越来越多 , 身上安装相应 的设备 ,影响正常驾驶 ;Jin L S提 出
为 了预防交通事故的发生 ,研究一种能有效检测驾 通过检测 方 向盘 的状 态来 判定驾 驶员 的疲劳 程度 ],
eye closure degree is determined by the aspect ratio of eye;Using PERCLOS—P80 and blink frequency to judge
whether Driver is fatigue.Experimental results show that Detecting a fram e needs about 45ms with Improved face de_- tection a lgorithm , The face detection speed increased by 2.3 times, to save a lot of time for the entire fatigu e driving detection.The fatigue driving detection method in this paper needs about 65ms per flam e, an d it has high accuracy at different light intensities,which m eets the requirements of the precision and real—time for th e fatigue driving detection. Key words: fatigu e driving; face detection; eye detection; PERCL0SE—P8O

司机疲劳监测系统中眼睛检测与跟踪研究的开题报告

司机疲劳监测系统中眼睛检测与跟踪研究的开题报告

司机疲劳监测系统中眼睛检测与跟踪研究的开题报告一、研究背景及意义司机疲劳驾驶已成为道路安全的主要隐患之一。

据统计,疲劳驾驶的交通事故占所有车祸的10%-20%。

尤其是在高速公路、晚上及雨雪等恶劣天气条件下,疲劳驾驶的风险更大,易导致事故的发生。

因此,开发一种能够及时检测司机疲劳状态的可靠系统十分必要。

眼睛是人体疲劳的敏感指标之一,关注眼睛动态变化可以有效地反映司机的疲劳状况。

因此,利用计算机图像处理技术和计算机视觉的方法来检测并跟踪司机眼睛的状态,可以准确地反映司机的疲劳程度,为事故预防提供有效的保障。

同时,这种系统不仅可以应用于驾驶员,也可以应用于其他需要疲劳状态监测的领域,如飞行员、航海员等。

二、研究内容及目标本文拟针对司机疲劳监测系统中眼睛检测与跟踪这一研究方向进行深入探讨。

具体内容包括:1. 基于计算机视觉的眼部跟踪技术:分析传统的眼部跟踪算法,比较其优缺点,探讨基于图像特征提取的方法。

2. 基于眼部跟踪的疲劳状态检测:基于眼部跟踪技术,分析人眼的生理特征和表征,提取影响疲劳状态的关键特征,通过机器学习算法建立疲劳状态检测模型。

3. 系统设计与实现:采用计算机视觉方法对撞击物体进行检测,利用机器学习算法对检测结果进行分类,在此基础上设计并实现疲劳驾驶监测系统原型。

本文旨在设计并实现一种高效、准确、实用的司机疲劳监测系统,主要包括基于计算机视觉的眼部跟踪技术、基于眼部跟踪的疲劳状态检测和系统实现三个方面。

三、研究方法本文采用计算机视觉和机器学习等方法,具体研究方法包括:1. 对传统眼部跟踪算法进行分析和比较,选择适合的算法模型。

2. 利用计算机视觉技术提取关键的眼部特征,通过机器学习算法建立疲劳状态检测模型。

3. 设计实验方案对系统性能进行评估测试。

4. 利用Python等编程语言进行系统算法实现,并评估系统的有效性和实用性。

四、预期成果及意义预计研究成果包括:1. 一种高效、准确、实用的司机疲劳监测系统原型。

基于人眼状态的疲劳驾驶检测系统的实现

基于人眼状态的疲劳驾驶检测系统的实现

基于人眼状态的疲劳驾驶检测系统的实现廖建国;贺勇标;鲁国峰【摘要】设计一个疲劳驾驶检测系统,该系统首先利用AdaBoost算法检测人脸区域,通过改进扫描方式减少检测时间。

利用人眼几何分布特征定位人眼位置,同时利用双线性插值法矫正倾斜人脸。

基于PCA算法和灰度投影法对人眼状态进行分析,最后通过计算PERCLOS值判定驾驶员是否处于疲劳状态。

实验结果表明,构建的监测系统对驾驶员头部姿态和光照变化具有较好的鲁棒性,并且能准确检测驾驶员的疲劳状态。

%Designs a fatigue driving detection system, this system uses the AdaBoost algorithm to detect the human face, and reduces the detection time by improving scanning mode. Employs geometrical features of eyes to detect eyes, and uses bilinear interpolation to correct inclined faces. It is based on the PCA algorithm and gray projection method to analyze the state of human eyes. Determines whether the driver is in a state of fatigue by calculating the value of PERCLOS. The experiment indicates that the monitoring system of constructed for the pilot head tilt and illumination changes have good robustness and it can achieve the requirement of real-time detection to the state of drivers ’ fatigue.【期刊名称】《现代计算机(专业版)》【年(卷),期】2016(000)020【总页数】5页(P64-68)【关键词】人眼定位;AdaBoost算法;PCA;PERCLOS【作者】廖建国;贺勇标;鲁国峰【作者单位】湖南科技大学机电工程学院,湘潭 411201;湖南科技大学机电工程学院,湘潭 411201;湖南科技大学机电工程学院,湘潭 411201【正文语种】中文设计一个疲劳驾驶检测系统,该系统首先利用AdaBoost算法检测人脸区域,通过改进扫描方式减少检测时间。

论文:人眼运动检测疲劳预警系统

论文:人眼运动检测疲劳预警系统

电子设计工程Electronic Design Engineering第23卷Vol.23第6期No.62015年3月Mar.2015收稿日期:2014-09-18稿件编号:201409158作者简介:张志文(1957—),男,陕西西安人,教授。

研究方向:计算机测控技术、智能化仪表。

疲劳工作是引发恶性事故诸如交通事故的重要原因之一。

由于工作人员长时间工作会出现疲劳状态,如注意力不集中、频繁眨眼、闭眼时间过长等,导致人员反应变慢,极易引发事故。

如果能提供一个实时检测系统在人们刚出现疲劳现象时就发出报警,就能降低事故,有效的提高安全性。

目前识别疲劳状态的指标大致包括:生理信号,如心率、呼吸频率、脑电图等;物理反应,如眨眼频率、睁闭眼时间、打瞌睡等;还有与工作环境的人机行为等。

而基于这些特征研究人员开发了很多不同的疲劳状态检测系统,非接触式的眼状态的检测系统能很大的反映出当前疲劳状态[1]。

本文设计了一个基于眼运动的疲劳预警系统,即摄像头监控眼睛的疲劳状态的预警机制。

采用Haar 特征分类器从图像中检测出人脸区域和人眼区域,用帧差分跟踪人眼区域;并统计其差分特征,判断其疲劳状态;最后进行相关的预警工作。

1人脸、人眼检测人脸、人眼检测属于计算机视觉范畴,目前的检测方法有两大类:基于知识和基于统计。

基于知识的方法主要利用先验知识将人脸看做器官特征的组合,根据眼睛的特征以及眼睛在脸部的几何位置关系来检测。

基于统计的方法则将人脸看做一个二维像素矩阵,从统计的观点通过大量的图像样本构造目标模式空间,根据相似度来判断人脸、人眼是否存在。

1.1Haar 分类器Viola 和Jones 提出的基于Haar-like 小波特征和积分图方法是目前较好的一种人脸检测算法,该算法有较好的检测性能,检测速度比较快。

在此基础上发展的人眼检测算法仍具有较好的适应性。

Haar 分类器=Haar-like 特征+积分图方法+AdaBoost+级联。

【CN109717830A】基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统【专利】

【CN109717830A】基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统【专利】
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910059015 .8
(22)申请日 2019 .01 .22
(71)申请人 中国科学院苏州生物医学工程技术 研究所
地址 215163 江苏省苏州市高新区科技城 科灵路88号
申请人 中国人民解放军总医院
(72)发明人 高宇红 董月芳 姚康 管凯捷 任谊文 张熙 付威威
2
CN 109717830 A
权 利 要 求 书
2/2 页
Hale Waihona Puke 镜支腿上。 8 .根据权利要求6所述的基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统,其特征在
于 ,所述声音 刺激单元包括设置在所述眼 镜的 支腿上的 蜂鸣器 ,用于提供不同 频率 和响度 的声音刺激。
所述振动刺激单元包括设置在所述眼镜的支腿上的振动马达,用于提供特定序列的振 动。
10 .根据权利要求9所述的基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统,其特征在 于 ,所述眼镜的支腿上还设置有USB接口 ,以 与所述平板电 脑有线连接。
3
CN 109717830 A
(10)申请公布号 CN 109717830 A (43)申请公布日 2019.05.07 A61B 5/11(2006 .01) A61M 21/00(2006 .01)
权利要求书2页 说明书5页 附图1页
CN 109717830 A
CN 109717830 A
权 利 要 求 书
1/2 页
1 .一种基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统,其特征在于,包括: 眼镜本体,其用于佩戴到眼部; 图像采集模块,其设置于所述眼镜本体上,用于采集佩戴者的眼动数据; 头动数据采集模块,其设置于所述眼镜本体上,用于采集佩戴者的头动数据; 促醒模块 ,其设置于所述眼 镜本体上 ,包括光 刺激单元 、声音 刺激单元 和振 动 刺激单 元; 电源模块,其设置于所述眼镜本体上,用于为上述各模块供电 ; 后台处理模块,其包括眼动数据分析模块、头动数据分析模块、疲劳程度分析模块及主 控模块; 其中 ,所述后台处理模块与上述各模块均通信连接 ,所述疲劳程度分析模块融合所述 眼 动数据分析模块 和头动数据分析模块的 分析结果 ,判定人体疲劳程度 ,所述主控模块再 根据判定结果向所述促醒模块发送光刺激和/或声刺激和/或振动刺激的信号,通过所述促 醒模块对人体进行促醒。 2 .根据权利要求1所述的基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统,其特征在 于,所述眼动数据分析模块采用基于MRCNN的人眼眨眼分析算法进行数据分析,以判断眨眼 状态,具体包括以下步骤: 1)将所述图像采集模块采集的眼动图像输入到MRCNN网络; 2) MRCNN网络对图 像进行区 域提取 后送入Resnet101分类网络 ,对区域进行分类 ,检 测 是否为眼部区域; 3) 对眼 部区 域进行MASK预 测 ,即对每一个像素点进行0-1分类得到各个像素点的 二分 类概率分布图 ; 4)对MASK进行三角拐点提取,对三个拐点进行直线拟合,拟合出两条直线,分别为上眼 睑线和下眼睑线; 5)通过反三角函数计算两条直线的夹角,作为眼睛闭合度,从而判断眨眼状态。 3 .根据权利要求2所述的基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统,其特征在 于 ,所述步骤3) 中 ,MASK所包含的区域为完全眼 部区域 ,即 :在眼 部上覆盖了一层0-1的 掩 膜,把眼部贴合式的提取出来。 4 .根据权利要求1所述的基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统,其特征在 于,所述图像采集模块包括摄像头和红外照明光源,用于实时采集佩戴者的眼部图像,并传 输至所述眼动数据分析模块。 5 .根据权利要求4所述的基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统,其特征在 于 ,所述头动数据采集模块包括陀 螺仪 、加速度传感器 和与所述后台处理模块通 信连接的 姿态传感芯片,所述姿态传感芯片采用卡尔曼滤波算法将陀螺仪和加速度传感器采集的数 据进行姿态融合,从而测得佩戴者的头动数据,并传输至所述头动数据分析模块。 6 .根据权利要求1所述的基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统,其特征在 于,所述眼镜本体包括镜片支架及连接在所述镜片支架两侧的左、右支腿。 7 .根据权利要求6所述的基于眼动及头动参数监测的疲劳检测及促醒系统,其特征在 于,所述光刺激单元包括分别设置在所述眼镜的左、右支腿上的两组蓝光光源,用于发出蓝 光以 刺激眼 部 ;其中 ,一组蓝光光源与所述红外照明光源集成设置在设有所述摄像头的眼

基于眼皮动作监测的防疲劳监控器

基于眼皮动作监测的防疲劳监控器

基于眼皮动作监测的防疲劳监控器
莫荣
【期刊名称】《大观周刊》
【年(卷),期】2012(000)049
【摘要】人们生活水平不断提高,很多人都开始驾驶私家车远郊,当驾驶员驾驶车辆在夜间行驶,由于长途跋涉身体开始产生困意.常常发生由疲劳驾驶造成的交通事故。

本设计就是为了满足预防疲劳驾的需要而设计的监测报警系统。

【总页数】1页(P147-147)
【作者】莫荣
【作者单位】桂林电子科技大学信息科技学院,广西桂林541004
【正文语种】中文
【中图分类】TB
【相关文献】
1.基于眼皮动作监测的防疲劳监控器 [J], 莫荣
2.基于主观感觉疲劳评估量表和客观测量指标变化相结合的腹部术后疲劳监测 [J], 陈经宝;林展宏;庞凤舜;陈红燕;黄烈城;秦有
3.基于数字疲劳传感器的疲劳监测系统及寿命评估 [J], 蒋丰庆;胡明敏
4.基于无线疲劳监测系统的铝合金材料疲劳损伤研究 [J], 白石;周智;欧进萍
5.基于主观疲劳感和心率变异性相结合的高尔夫运动员运动性疲劳监测 [J], 曹振峰
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

来得到我们所需要的人眼特征区域 # 在这其中 " 比 较重要的环节是训练出可以检测到人脸 $ 人眼分类 器 #1 7 3 ! < < = G是一种可以加 强 一 般 性 分 类 器 的 算 法" 更有效的检测出特征点 " 在> 3 3 P中可以生成一 %& 个更好的矩阵特征组合 " 即> 3 3 P分类器 & # 由于训练分类器存在耗时
) @*
$由于在实际情况
# 即对人眼黑色像素比例计
算来判断疲劳驾驶的方法实时性不够好 % 准确度不
%
收稿日期 ! 修回日期 ! ’ ( # @年2月# (日# ’ ( # @年$月’ (日 作者简介 ! 张志文 # 男# 硕士 # 教授 # 研究方向 ’ 计算机测控技术 % 智能化仪表等 $ 付永庆 # 男# 硕士研究生 # 研究方向 ’ 通 信与信息系统 $
%
摘 ! 要 ! 基于 1 采用了一种新的适用于驾驶疲劳检测的疲劳状态判别 5)d+ E C 8 Z 平台上对于疲劳预警方案的实现 # 算法 $ 即当人处于疲劳状态时 # 眼球运动速率会大幅度下降 # 根据这一特点 # 并结合新型的 F 以及 < P G 6 Z 1 2的 1 5) 处 理 器 # 设 计 了 基 于 此 嵌 入 式 平 台 的 疲 劳 预 警 系 统$最 后 仿 真 可 表 + E C 8 Z 操作系统 % ‘ G图像化界面库 和 ] 6 C F ? 计 算 机 视 觉 库# 4 明# 该系统对驾驶员疲劳预警具有一定的准确性与可研究性 $ 关键词 ! 疲劳预警 &眼球运动 &人脸 % 人眼检测 ’ ( 中图分类号 !S0 $ # $N 2 @!!* B C # (N % $ A $ N E = = C N # A & ’ $ & ’ ’N ’ ( # AN ( ’N ( # 2 O
% A&
*! 眼睛的定位与跟踪
在完成眼睛的检测后 " 下一步就是对眼部 图像 进行相关的算法处理 " 更清楚地得到有用的眼睛图 像特征数据 # 图 像 特 征 处 理 的 原 理 是 是 对 摄 像 头 采集到的图像 进 行 连 续 的 循 环 处 理 " 如 平 滑 滤 波$ 背景擦除 $ 二值化等实时图像处理 # 对于图像 进行 高斯滤波是为了防止图像模糊 $ 出现细小斑点等 问 题" 用来平滑图像 " 从而得到更清晰的人眼部图像 # 由于采集相邻两帧图像间的时间间隔非常短 " 因此 采用帧差法 " 也就是用前一帧图像作为当前帧的背 景" 并且结合二值化处理方法来得到眼部眼睛 与眉 毛等信息 # 这种方法背景并不积累 " 而且更新 速度 较快 $ 计算量相对比较小 " 可以更好地保证实时性 # 形态学滤波则是利用形态学运开 $ 闭运算进行相关 滤波操作 " 去掉噪声 " 保证图像质量 # 为了 更 加 快 速 地 定 位 人 眼 " 提 高 精 度" 可以根 据人眼在脸部 比 例 位 置 近 似 定 位 人 眼 # 人 眼 区 域 ’ ’ 位于脸部水平 方 向 区 域 的 # 位于脸部 A#@ A 处* ’ ’ 垂直方向区域 的 # 并且结合分类器方 *#’ * 处" 法" 可以得到人眼是否配戴眼镜的二值化后检 测效 果图 " 如图 % 所 示 " 可以看出检测后眼睛的状态特 征很清晰 #
% & 2
比较长 $ 计算量大等缺陷 " 并且在 样本较 少 的 情 况 下 不 是 很 精 确 " 因此本设计选取采用 ] 6 C F ?视 4 ’ ’ 觉 库 中 ] 6 C F ? 7 3 G 6 L 3 3 P 9 3 = 4 _ 9 3 7 6 =有 脸 部 和 眼 部 L 3 3 P 9 3 = 9 3 7 6 _ _ Y P < C G 3 Q Y 3 9 6和 L 3 3 P 9 3 = 9 3 7 6 6 6 G P 6 6 V % & $ _ 6 6 Q 3 = = = 的 Z ; Q 分 类 器# V R ] 6 C F ?( ] 6 C , < 8 P 9 6 F < ; 8 G 6 P ! ! 4 4 4 ) ? E = E < C + E X P 3 P C G 6 Q公 司 提 ! V 是由 K 供开 发 的 一 个 开 源 的 跨 平 台 的 计算机视 觉 图 像 库 " 包含了超过
总第 % # A期 ’ ( # A 年第 ’ 期
计算机与数字工程 F < ; 8 G P a. E E G 3 Q W C E C 6 6 P E C ! ! 4 6 R R R
? < Q N * *0 < N ’ ’ @ @ !
基于眼球运动状态检测的疲劳预警系统研究
张志文 ! 付永庆
! " 西安工业大学电子信息工程学院 ! 西安 !& # ( ( ’ #
’ @ A !
张志文等 ! 基于眼球运动状态检测的疲劳预警系统研究
第* *卷
人眼区域特征化检测出来 " 加以区分 # 目前常用的 线 性 特 征$ 中心 > 3 3 P Q E D 6特征可以分为 边 缘 特 征 $ 特征和对角特征这四大类 # 在系统 的 算 法 思 路 中 " 主要是利用 1 7 3 X < < = G 算法 " 就是把训练出好的分类器模板" 进行匹配
图 %! 眼睛的定位与跟踪
@! 疲劳预警判断
在疲劳检测 这 方 面 大 多 数 人 所 使 用 的 方 法 是 比较 通 用 的 " W 5 F + ] , 方 法 #" W 5 F + ] ,( " 6 P ) 是 9 6 C G 3 6 < Y W 6 Q E 7 F Q < = 8 P 6 ] T 6 P G L 6 " 8 E Q S E ; 6 ! ! ! ! ! ! ! R V 4 指眼睛 睁 开 和 闭 合 时 所 占 的 比 例 #" W 5 F + ] ,算 法在国际上将闭合 程 度 大 于 2 (b 的 眼 睛 状 态 归 于 闭 合 状 态" 故可得 " W 5 F + ] ,值的计算公式是 眼 睛 闭 合 帧 数’检 测 时 间 段 总 帧 数 ) " W 5 F ] + ,c ( g# ( (b # 现实中通过 ? F 平台 对 " W 5 F + ] ,方法 % # 其 方 法 虽 然 是 当 前 疲 劳 预 警 (&的 主 进行了验 证 " 流方法 " 但是在 运 行 结 果 检 测 速 率 过 低 " 实时性不 高" 导致预警不准确 " 仅可以用于静态的室内监控 # 图*是 " 2 ( 方法检测实时视频的时间效果图 # 由此可以看 出 对 于 实 时 视 频 的 帧 检 测 预 警 时 " 间为将近 & 由 人 的 视 觉 暂 态 理 论 分 析" 只有 ( ( ; = 当图像处理系统的处理速度每秒 ’ @ 帧以上人 眼才
后采用帧差分 法 和 人 眼 在 脸 部 的 方 位 信 息 来 跟 踪 人眼区域
) **
# 并且提取与人眼相关的疲劳特征信
) #*
息# 最后可以根据眼 球 运 动 速 率 % " 6 P 9 Q < =等 人 眼 疲 劳判定方 法 来 判 断 疲 劳 状 态 下使用 " 6 P 9 Q < =方 法
I & + % ’ ? ( 0 + 0 5 & ’ # ! , ,: 9 A 5 ’ 1 " 0 & 2 ’ : & & ’ " 3 / ’ # " @ ’ # ’ 0 & * ’ & ’ 6 & + " 0 ! ! ! ! ! ! 9
\>10U! \ L E M 6 C I! / < C E C !J R ^ R ! # # " , 9 L < < Q < Y W Q 6 9 G P < C E 9 K C Y < P ; 3 G E < C W C E C 6 6 P E C _ E f 3 C S 6 9 L C < Q < E 9 3 Q I C E T 6 P = E G _ E f 3 C # ( ( ’ # ! ! ! ! ! ! !& R R R V ! " # $ % & ’ $ E ; E C 3 G G L 6 P 6 3 Q E [ 3 G E < C < Y G L 6 Y 3 G E 8 6 6 3 P Q M 3 P C E C = 9 L 6 ; 6 X 3 = 6 7 < C 1 5)d+ E C 8 Z Q 3 G Y < P ;# 3 C 6 M! ; 6 G L < 7 !1 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! R R V R 4 ! ! ! # E = 7 6 = E C 6 7 Y < P G L 6 Y 3 G E 8 6 7 6 G 6 9 G E < C < Y 7 P E T 6 P Y 3 G E 8 6 7 6 G 6 9 G E < C E C G L E = 3 6 P NHL 6 C 3 6 P = < C E = E C 3 = G 3 G 6 < Y Y 3 G E 8 6 E G M E Q Q X 6 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! R R R 4 4 4 R # # 3 = E C E Y E 9 3 C G 7 6 9 Q E C 6 E C G L 6 P 3 G 6 < Y 6 6 ; < T 6 ; 6 C G 1 9 9 < P 7 E C G < G L E = Y 6 3 G 8 P 6 3 C 7 9 < ; X E C E C M E G L G L 6 C 6 M! 1 5)! F < P G 6 Z 1 24 P < ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! R V R R ! ! # # 9 6 = = < P + E C 8 Z < 6 P 3 G E C = = G 6 ;#‘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
相关文档
最新文档