机场跑道监理管理细则样本
机场跑道监理细则
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机场跑道监理细则一、前言在现代化航空运输发展过程中,机场跑道安全运行至关重要。
为了确保机场跑道的安全性,一系列监督管理和严格执行的规定和程序必须得到遵守。
本文将介绍机场跑道监理的细则。
二、监理职责2.1 检查施工质量机场跑道监理应对施工质量进行全面检查,在规范内对项目是否满足施工标准进行评价,并提供针对性的质量改善建议。
2.2 监督施工进程机场跑道监理应当监督施工进程,确保施工过程中得到遵守的条例和规程的落实。
此外,监理人员还需及时发现任何可能影响机场运行安全的情况,并提出即时的建议和解决方案。
2.3 预防和化解风险机场跑道监理应关注施工过程中的风险,及时发现和处理隐患,并提出相应的预防措施,化解施工安全和工程质量的风险。
三、检查内容3.1 基础施工跑道基础施工是机场跑道建设的基础,其质量对于跑道的承载力和稳定性有着重要的影响。
机场跑道监理人员应关注基础施工的质量问题,包括土石方工程的固结、墩台、基础甚至水泥石材等材料的选用和施工工艺的执行等。
3.2 景观工程景观工程对于机场跑道的使用和审美外观起着重要的作用。
机场跑道监理人员应检查景观工程项目的设计方案并确保其满足相关的技术要求,评估其在安全性、可操作性、可靠性等方面是否符合标准。
3.3 线路设施线路设施是机场跑道运行的重要部分,其缺点和故障可能会严重影响机场的正常运行。
检查线路和管道的质量、连接方式、稳定性和绝缘性等重要因素,确保其与跑道运行同步便捷,技术标准符合标准。
四、验收及保修期要求机场跑道监理人员应于施工完成后进行必要的验收,此时应仔细检查完整的施工项目必须满足事先设定的标准。
保修期是机场跑道应用的重要保障措施。
任何质量问题都可能导致更严重的事故或损失。
因此,机场跑道建设者必须提供可供运维使用保修期长短合理的设备,以保证机场运行的连续性,并定期检查跑道况。
五、结语机场跑道的安全运行不仅对于国家的安全发挥着重大的作用,同时也是保证乘客和乘员生命和财产安全的保障。
双流国际机场二跑道监理实施细则
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XX省XX双流国际机场二跑道地基处理及土石方工程试验段施工监理实施细则编制:伍利波何明审核:周守斌审批:中国民航机场建设集团公司XX双流国际机场监理部二零零七年五月十二日第一章工程概述1工程概况XX双流国际机场位于XX市中心西南16.8km的双流县城东金花乡双桂村附近,机场参考点(现有3600m长跑道中心点)基准坐标N30°34′42.39″E103°56′48.09″、标高494.94m(02跑道入口标高492.7m、20跑道入口标高495.3m)、跑道磁向:024°~204°(磁差1°40′)。
XX双流国际机场而跑道项目(第二跑道项目)位于XX市双流乡东升镇瓦店村1、4、6组、黄家镇檬子村、红河村4、7组、双盛村、文庙村9组境内的牧马山地带。
拟建二跑道面积约5.7㎞2,主要有主跑道(跑道长3600m,宽60m)、两条平行滑行道、数条联络道组成。
目前暂定跑道南端设计标高约为512.40m,北端设计标高约为496.56m(黄海高程),造价人才网整个跑道为单坡,坡度为0.44%。
2 自然地理条件概况XX双流国际机场位于江安河冲积平地,属川西平原的一部分,现有场区地面标高490.72m~495.3m,地势自西北向东南逐渐倾斜,平均自然坡度0.1%~0.15%,机场东、北、西三面在50㎞X围内为略有起伏的平原,南距离机场44㎞处,地势由平原转为浅丘陵,牧马山灌渠由场区工程监理西北环绕机场从场区南部向东南延伸,为场区东南部耕地提供灌溉用水。
第二跑道项目区域为农田,居民密度相对不大,地势属于微丘陵,原地面标高为495m~541m,地势东高西低、南高北低,中间有数条小型冲沟和低等级道路从场区穿过。
机场主进场路为双向4车道机场高速路,自XX市西南的铁路南站向西南高架进入机场。
机场进场路以南、航空港自来水公司以东为原规划的航空港开发区。
进场道路以北、江安河以西属于双流县管辖,主要有双桂村、天鹅渡假村、XX市未成年犯管教所。
民航机场工程飞行区工程水泥稳定碎石基础和水泥混凝土道面工程监理实施细则
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**机场新航站区飞行区工程水泥稳定碎石基础和水泥混凝土道面工程监理实施细则编制:批准:监理单位名称**机场项目监理部目录§1编制说明 (1)1.1编制目的 (1)1.2适用范围 (1)1.3主要内容 (1)1.4其他 (1)§2监理总则 (1)2.1监理依据 (1)2.2监理原则 (2)2.3监理目标 (2)§3质量控制 (3)3.1质量控制基本程序 (3)3.2质量控制要点 (6)3.2.1施工准备 (6)3.2.2水泥稳定碎石基础工程 (8)3.2.3道面砼面层工程 (13)§4工程进度控制 (19)4.1进度控制工作程序 (19)4.2进度控制内容 (20)§5工程投资控制 (21)5.1投资控制基本程序 (21)5.2投资控制内容 (23)§6相关管理规定 (25)6.1施工形象 (25)6.2工程例会 (25)6.3档案资料 (25)6.4其他说明 (26)§1 编制说明1.1编制目的项目监理部结合本工程具体情况,特编写本监理实施细则,以指导监理人员对工程施工进行质量、进度、投资监理控制,也便于施工单位了解监理部对本工程监理的具体要求。
1.2 适用范围本监理实施细则适用**机场新航站区飞行区水泥稳定碎石基础和水泥混凝土道面工程的施工监理。
1.3主要内容监理实施细则主要包含以下内容:1.3.1监理实施细则本监理实施细则为主要侧重于质量控制的具体监理工作内容。
1.3.2相关记录表格本监理实施细则中规定使用的各种记录表格亦是监理实施细则内容的组成部分。
1.4其他本监理实施细则在执行中若有不当之处,望监理人员与施工单位及时将意见反馈,以便监理部进行调整和进一步完善。
§2 监理总则2.1 监理依据2.1.1法律、法规(1)《中华人民共和国建筑法》;(2)《中华人民共和国合同法》;(3)《建设工程质量管理条例》(国务院令279号);2.1.2合同、文件(1)工程建设监理合同、招投标文件;(2)工程建设承包合同、招投标文件及有关协议、文件;(3)工程建设勘察设计图纸、文件;(4)经批准的监理大纲、规划;(5)经批准的施工组织设计和有关文件。
机场跑道安全管理制度
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一、总则为保障机场跑道安全运行,防止跑道事故发生,根据《民用机场安全管理规定》、《运输机场地面车辆和人员跑道侵入防范管理办法》等相关法律法规,结合本机场实际情况,特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本机场所有跑道及其周边区域,包括但不限于跑道道面、跑道端安全区、跑道侧安全区、滑行道、机坪、停机位等。
三、组织机构及职责1. 成立机场跑道安全管理领导小组,负责制定跑道安全管理政策、规章制度,组织协调各部门开展跑道安全管理工作。
2. 机场安全管理部为跑道安全管理的归口管理部门,负责跑道安全管理工作的具体实施。
3. 各部门应按照职责分工,落实跑道安全管理工作。
四、跑道安全管理制度1. 跑道使用管理(1)跑道使用前,应进行跑道状况检查,确保跑道安全。
(2)跑道使用过程中,严格遵循跑道使用规定,禁止无关人员进入跑道。
(3)跑道使用结束后,及时清理跑道,确保跑道整洁。
2. 跑道侵入防范(1)加强跑道侵入防范宣传教育,提高员工安全意识。
(2)设立跑道侵入防范警示标志,明确跑道侵入危险区域。
(3)制定跑道侵入应急处置预案,确保迅速、有效地处理跑道侵入事件。
3. 车辆及人员管理(1)车辆进入跑道前,应接受检查,确保车辆符合安全要求。
(2)车辆行驶过程中,应遵守交通规则,保持安全距离。
(3)人员进入跑道前,应接受安全教育,了解跑道安全规定。
4. 安全检查与评估(1)定期对跑道进行安全检查,及时发现和消除安全隐患。
(2)对跑道安全工作进行评估,确保各项安全措施落实到位。
(3)对安全检查中发现的问题,及时整改,确保跑道安全。
5. 应急处置(1)制定跑道事故应急预案,明确事故处理流程。
(2)加强应急演练,提高应急处置能力。
(3)发生跑道事故时,迅速启动应急预案,确保事故得到有效控制。
五、奖惩措施1. 对在跑道安全管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反跑道安全管理规定的单位和个人,视情节轻重给予通报批评、经济处罚等处分。
不停航施工安全监理细则模版(2篇)
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不停航施工安全监理细则模版上海浦东国际机场飞行区T3联络道与一期B滑接口处道面改造工程为禁区内不停航施工工程,施工区域四周均有航空器运行,位置极其特殊,其安全问题极为敏感。
为确保机场运营安全和施工安全,必须严格执行民航总局和浦东国际机场有关部门关于不停航施工管理的有关规定。
为此,我监理部为协助机场有关部门和工程部做好不停航施工的安全管理和监督,结合我公司以往的实践经验,特制定本安全监理细则。
一、监理依据1、《民航机场不停航施工管理规定》(民航总局令第____号)2、《航空器活动区有关安全规定》3、浦东国际机场禁区不停航施工及通行证管理等相关规定。
二、常规安全监理措施1、督促完善安全生产责任制度(1) 建立健全安全生产制度督促检查施工单位按照国家、地方及其企业有关安全生产责任制的规定,以及国家、行业有关安全技术规章规程、劳动保护标准、强制性条款,制定和完善本工程项目的安全生产责任制度。
(2) 落实安全责任,实施目标责任管理①督促检查施工单位建立以项目经理为安全责任第一人的安全生产责任制度,层层落实,逐级建立安全生产责任制,定期、不定期检查安全生产责任制落实情况。
②审查施工企业是否取得安全监察部门签发的“安全生产许可证”,资质不符合条件的企业不允许进场施工。
③审查施工单位是否与机场有关部门签订了安全施工协议;审查施工单位内部管理、施工人员与项目部所签订的安全协议。
④在施工过程中经常性地检查施工单位安全生产检查记录。
2、审查施工单位的专项安全施工组织设计(方案)督促施工单位编制安全施工组织设计,并详细审查,重点审查其是否根椐工程特点、人员、机械设备及车辆、施工方法、原材料、半成品及成品、施工环境、气候等方面设立针对性预控措施。
3、定期、不定期检查施工单位安全施工实施情况:(1) 安全检查内容:①以施工单位自检为主,监理工程师参加,对施工单位自项目经理以下各级安全生产责任的落实,以及生产全过程、全方位的安全状况进行检查。
跑道施工管理制度范本
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跑道施工管理制度范本第一章总则第一条为规范跑道施工管理工作,提高施工质量,保障施工安全,促进跑道施工进度,制定本制度。
第二条本制度适用于跑道施工的管理工作,包括施工前的准备、施工过程中的管理、施工完工后的验收等全过程。
第三条跑道施工管理应遵循“安全第一、质量为本、文明施工、环保节能”的原则。
第四条跑道施工单位应按照国家相关法律、法规和标准,执行跑道施工管理工作。
第二章施工前的准备工作第五条施工前,跑道施工单位应根据设计要求,制定详细的施工方案,并报相关部门审批。
第六条施工前,跑道施工单位应对施工现场进行全面勘察,了解地质状况、环境影响等情况,做好安全预防措施。
第七条施工前,跑道施工单位应对施工人员进行技术交底,明确各人员的职责分工,确保施工顺利进行。
第八条施工前,跑道施工单位应准备好必要的施工材料和设备,做好物资调配工作。
第九条施工前,跑道施工单位应成立施工管理团队,指定专人负责施工管理工作。
第十条施工前,跑道施工单位应对施工现场进行安全检查,确保施工环境安全。
第三章施工过程中的管理工作第十一条施工单位应按照施工方案,有序开展施工工作,确保施工质量。
第十二条施工单位应加强对施工现场的管理,做到清洁整齐,消防设施完善。
第十三条施工单位应对施工人员进行安全教育和培训,建立健全安全管理制度。
第十四条施工单位应加强对施工材料和设备的管理,确保施工工艺顺利进行。
第十五条施工单位应对施工过程中出现的问题及时处理,确保施工进度。
第十六条施工单位应定期组织施工现场安全检查,及时发现并处理安全隐患。
第四章施工完工后的验收工作第十七条施工完工后,跑道施工单位应对施工质量进行验收,确保符合设计要求。
第十八条施工完工后,跑道施工单位应对施工环境进行整治,保证环境卫生。
第十九条施工完工后,跑道施工单位应对施工过程中的经验教训进行总结,提出改进建议。
第二十条施工完工后,跑道施工单位应向相关部门报告施工情况,办理竣工手续。
第五章管理制度的执行和监督第二十一条跑道施工管理制度的执行由施工单位分管领导负责。
机场道工程施工监理细则
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一、前言为确保机场道工程施工质量、安全、进度和环境保护,依据国家相关法律法规、行业标准、设计文件和施工合同,特制定本监理细则。
二、监理范围本细则适用于机场道工程施工的全过程,包括但不限于以下内容:1. 土方工程:路基、路基排水、路基填筑、路基压实等。
2. 基础工程:基础施工、基础处理、基础排水等。
3. 道面工程:沥青混凝土面层施工、水泥混凝土面层施工、排水设施施工等。
4. 辅助设施工程:防护设施、标志标线、照明设施等。
5. 环境保护及文明施工。
三、监理职责1. 监理工程师负责对施工现场进行全面监督,确保施工质量、安全、进度和环境保护。
2. 监理员负责协助监理工程师进行现场监督,执行监理工程师的指令。
3. 施工单位应积极配合监理工作,提供必要的资料和设备。
四、监理程序1. 施工准备阶段:a. 审查施工单位的施工组织设计、施工方案、施工技术交底等文件;b. 审查施工单位的质量保证体系、安全管理体系和环境保护措施;c. 对施工人员进行质量、安全、环保教育。
2. 施工阶段:a. 监督施工单位按照施工方案、施工技术交底进行施工;b. 检查施工材料、设备、人员是否符合要求;c. 监督施工单位做好施工记录、质量检验记录、安全检查记录等;d. 对施工过程中的质量问题进行整改,确保施工质量。
3. 竣工验收阶段:a. 审查施工单位的竣工资料,确保资料完整、准确;b. 组织验收小组对工程进行验收,确保工程质量、安全、进度和环境保护;c. 对验收过程中发现的问题提出整改意见,督促施工单位整改。
五、质量控制1. 材料控制:严格审查材料质量,确保材料符合设计要求和国家标准。
2. 施工过程控制:严格按照施工规范和施工技术交底进行施工,确保施工质量。
3. 质量检验:严格执行质量检验制度,确保工程质量符合要求。
六、安全控制1. 严格执行安全生产法律法规,加强施工现场安全管理。
2. 定期对施工现场进行安全检查,发现安全隐患及时整改。
机场场道工程监理方案
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机场场道工程监理方案一、前言为了确保机场场道工程的质量、安全和工期,特编制了该监理方案,以明确监理工作的内容、责任和程序,保证工程质量和进度的顺利进行。
二、监理范围该监理范围涵盖机场场道工程的设计、施工和验收阶段,包括但不限于以下内容:1. 场道工程的设计文件审核和审查2. 施工单位的施工方案和技术措施审核3. 对施工过程中的质量检查和监督4. 现场施工的监督与检查5. 对施工材料和设备的审查和验收6. 对施工单位施工过程中的质量控制和质量检验进行监督7. 工程的竣工验收三、监理人员1. 主要监理人员:具备工程监理相关资格证书并具有丰富监理经验的工程师。
2. 其他监理人员:包括土建、电气、给排水、暖通等专业工程师,根据具体工程需要进行配置。
四、监理工作基本程序1. 前期准备阶段(1)了解工程的基本情况,包括工程设计图纸、技术要求、合同约定等文件。
(2)与施工单位和业主进行沟通,澄清双方的职责和权利。
(3)确定监理计划,包括监理工作的时间节点、检查内容和要求等。
2. 设计文件审查阶段(1)对场道工程的设计文件进行审查,包括设计图纸、规范标准、工艺要求等。
(2)对设计文件中的模糊、不合理之处进行纠正和指导。
3. 施工方案审查阶段(1)对施工单位提交的施工方案进行审查,包括施工工艺、施工程序、安全措施等。
(2)对施工方案中存在的问题进行指导和纠正。
4. 施工过程监督阶段(1)对施工单位的施工过程进行日常监督,并进行质量检查。
(2)对施工过程中的质量问题和安全隐患进行指导和整改。
5. 施工材料和设备审查验收阶段(1)对施工单位提交的施工材料和设备进行审查和验收。
(2)对材料和设备中存在的问题进行指导和整改。
6. 施工质量检验阶段(1)对施工单位的质量检验工作进行监督和指导,确保质量检验的有效性。
(2)对质量检验中的问题进行指导和整改。
7. 工程竣工验收阶段(1)对场道工程进行竣工验收,确保工程符合要求。
××××机场跑道、站坪工程监理实施细则
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××××机场跑道、站坪工程监理实施细则
(道面及消防部分)
本细则内容仅对道面及消防工程质量监控内容,其它内容见监理细则地基处理及排水部分。
1道面工程的监控
1.米厚防吹坪道面)的基层和底基层以及相应的道肩(包括20厘米厚防吹坪道面)的基层。 水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压设计强度要求不小于3.0MPa,水泥稳定碎石底基层7天浸水无侧限抗压强度要求不小于2.0MPa。
1.1.1原材料及配合比质量控制
(1)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。进场的水泥强度等级宜为32.5,初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上,严禁使用已受潮变质的水泥。
(2)水泥稳定碎石用作底基层时,碎石最大粒径应不超过37.5毫米;用作基层时碎石最大粒径31.5毫米。碎石颗粒组成应符合表1规定的级配范围。
民航专业机场飞行区工程监理实施细则(正式版)
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-----机场飞行区地基处理试验段工程监理实施细则编制:审批:------------------机场建设监理有限公司--------机场监理部二〇一〇年八月目录§1 编制说明 (02)§2 监理总则 (03)2.1监理依据2.2监理原则2.3监理目标§3 质量控制 (06)3.1质量控制基本程序3.2质量控制要点3.3 主要原材料检测一览表3.4 施工质量检测一览表§4 进度控制 (19)4.1进度控制基本程序4.2进度控制内容§5 投资控制 (22)5.1投资控制基本程序5.2投资控制内容§6 安全文明施工 (26)6.1安全施工管理6.2文明施工管理§7 相关管理规定 (26)7.1工程例会7.2工程报表7.3工程档案§1 编制说明1.1编制目的监理部结合本工程具体情况,特编写本监理实施细则,以指导监理人员对工程施工进行质量、进度、投资监理控制,也便于施工单位了解监理部对本工程监理的具体要求。
1.2 适用范围本监理实施细则适用苏中江都机场飞行区工程的施工监理。
1.3主要内容全套监理实施细则主要包含以下内容:1.2.1监理实施细则本监理实施细则为主要侧重于质量控制的具体监理工作内容。
1.2.2安全监理细则另单独编制。
1.2.3相关记录表式本监理实施细则中规定使用的各种记录表式亦是监理实施细则内容的组成部分。
1.3其他本监理实施细则在执行中若有不当之处,望监理人员与施工单位及时将意见反馈,以便监理部进行调整和进一步完善。
§2 监理总则2.1 监理依据2.1.1法律、法规(1)《中华人民共和国建筑法》;(2)《中华人民共和国合同法》;(3)《建设工程质量管理条例》(国务院令279号);(4)《工程建设监理规定》(建监[1995]737号)。
2.1.2合同、文件(1)工程建设监理合同、招投标文件;(2)工程建设承包合同、招投标文件及有关协议、文件;(3)工程建设勘察设计图纸、文件;(4)经批准的监理大纲、规划和本细则;(5)经批准的施工组织设计和有关文件。
机场跑道工程监理方案
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机场跑道工程监理方案简述本文档旨在制定机场跑道工程监理方案,以确保机场跑道工程顺利进行,达到设计要求、质量合格、安全可靠等目标。
监理范围本次监理范围包括以下内容:•机场跑道基础工程;•机场跑道铺装工程;•机场跑道电气系统工程;•机场跑道现场管理工作。
监理标准本次监理遵循国家建筑标准和机场工程设计规范,并按照以下标准进行实施监理:1.质量标准所有工程必须符合设计要求和建筑标准,严格按照验收标准进行检查。
如出现问题,必须及时进行整改。
2.进度标准严格按照施工计划进行监督,及时发现和解决施工中的问题,确保进度与计划一致。
3.安全标准严格按照各项规定,保障施工现场人员的安全、施工过程的安全,不得发生安全事故。
4.环保标准严格按照环境保护标准进行监督,确保施工过程不对周边环境造成污染。
监理内容机场跑道基础工程1.确认基础土质状况在开始基础工程施工前,要对工程现场进行勘探和测量,确认土质状况、地下水位等情况,确保施工安全和质量。
2.进行基础处理根据基础土质状况、地下水位等情况,对基础进行处理,确保基础的承载力、抗沉降能力、排水性等满足设计要求。
3.进行基础验收对基础工程进行验收,检查基础的尺寸、坡度、平整度等是否符合设计要求,确保基础质量合格。
机场跑道铺装工程1.确认铺装材料在进行铺装工程之前,要确认材料质量,严格按照设计要求选用合格的材料,确保铺装质量。
2.进行铺装严格按照设计要求进行铺装施工,确保铺装质量。
3.进行铺装验收对铺装工程进行验收,检查铺装的平整度、坡度、厚度等是否符合设计要求,确保铺装质量合格。
机场跑道电气系统工程1.确认电气系统设计方案在进行电气系统工程之前,要确认电气系统设计方案,严格按照设计要求进行施工。
2.进行电气系统施工严格按照电气系统设计方案进行施工,确保电气系统稳定、可靠。
3.进行电气系统验收对电气系统进行验收,检查系统的线路连接、接地是否符合要求,确保电气系统安全可靠。
机场跑道现场管理工作1.进行现场管理对施工现场进行管理,确保施工按照计划进行,现场人员安全有序。
机场跑道监理细则

机场跑道监理细则××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防质量部分)编制:审批:××××××机场建设监理有限公司××机场监理部二〇××年六月××××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防部分)本细则内容仅对道面及消防工程质量监控内容,其它内容见监理细则地基处理及排水部分。
1道面工程的监控1.1水泥稳定碎石基层的质量监控水泥稳定碎石主要用作新建道面(包括36厘米厚防吹坪道面)的基层和底基层以及相应的道肩(包括20厘米厚防吹坪道面)的基层。
水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压设计强度要求不小于3.0MPa,水泥稳定碎石底基层7天浸水无侧限抗压强度要求不小于2.0MPa。
1.1.1原材料及配合比质量控制(1)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可。
但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
进场的水泥强度等级宜为32.5,初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上,严禁使用已受潮变质的水泥。
(2)水泥稳定碎石用作底基层时,碎石最大粒径应不超过37.5毫米;用作基层时碎石最大粒径31.5毫米。
碎石颗粒组成应符合表1规定的级配范围。
表1 适宜用水泥稳定的碎石的颗粒组成范围注:集料中0.6毫米以下细土有塑性指数时,小于0.075毫米颗粒含量不应超过5%;细土无塑性指数时,小于0.075毫米的颗粒含量不应超过7%。
碎石的压碎值要求不大于30%。
(3)所有用于本工程的材料,均要经监理单位审核认可后方可使用,出厂的材料要有出厂合格证和质保书。
未经监理审核认可的材料一律不得在本工程中使用。
对原材料质量控制采取质量预控、定频抽检、旁站监控等三个主要环节实施:(1)施工单位将考察后准备选用的材料抽样送检,检验合格后报监理部,监理部进行审查确认是否可使用,必要时独立抽样送检。
机场跑道工程的监理要求

机场跑道工程的监理要求一、背景介绍随着航空产业的迅速发展,机场跑道工程的建设变得日益重要。
而跑道工程的质量直接关系到航空安全和顺畅运行。
因此,对于机场跑道工程的监理要求变得至关重要,以确保工程质量和安全性。
二、施工前的监理要求在机场跑道工程施工前,监理人员需要对项目的规划和设计进行审查,确保与相关法规和标准的一致性。
首先要检查施工图纸是否符合国家和行业标准,是否满足机场跑道工程的实际需求。
其次,监理人员需要检查土地使用方案和环境影响评估报告,确保施工过程对周边环境的影响得到充分评估和控制。
三、施工过程的监理要求在机场跑道工程的施工过程中,监理人员需要密切监督施工单位的施工进度和质量。
首先要确保施工单位的资质和技术符合要求,并与相关部门进行联合监督,以防止施工单位违规操作。
其次,监理人员需要进行现场巡视,确保施工过程中的安全措施得到有效落实,并及时发现和解决施工过程中可能出现的问题。
四、工程质量的监理要求机场跑道工程的质量是保障航空安全和运行顺利的关键。
在施工过程中,监理人员需要对施工单位的操作进行质量检查,并及时发现和纠正施工中的质量问题。
同时,监理人员还需对施工材料进行抽检,确保符合相关标准和要求。
此外,监理人员还要对施工单位进行技术指导,以确保工程质量达到预期目标。
五、安全管理的监理要求机场跑道工程施工过程中的安全管理至关重要。
监理人员需要确保施工单位遵守相关法规和标准,制定并执行科学合理的安全管理方案。
此外,监理人员还需对施工现场进行安全巡查,发现和整改施工中的安全隐患,并提出相应建议。
在施工过程中,监理人员还要参与事故应急预案的制定,并进行培训和演练,以确保施工人员在紧急情况下能够及时有效地应对。
六、材料质量的监理要求机场跑道工程所使用的材料对工程质量和安全性有着重要影响。
监理人员需要对施工材料进行供应商的审查,确保材料质量符合相关标准并有合法来源。
同时,监理人员还需对施工材料进行检验,包括外观和性能的检测,以确保材料的质量达到要求。
××××机场跑道、站坪工程监理实施细则

××××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防部分)本细则内容仅对道面及消防工程质量监控内容,其它内容见监理细则地基处理及排水部分。
1道面工程的监控1.1水泥稳定碎石基层的质量监控水泥稳定碎石主要用作新建道面(包括36厘米厚防吹坪道面)的基层和底基层以及相应的道肩(包括20厘米厚防吹坪道面)的基层。
水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压设计强度要求不小于3.0MPa,水泥稳定碎石底基层7天浸水无侧限抗压强度要求不小于2.0MPa。
1.1.1原材料及配合比质量控制(1)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可。
但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
进场的水泥强度等级宜为32.5,初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上,严禁使用已受潮变质的水泥。
(2)水泥稳定碎石用作底基层时,碎石最大粒径应不超过37.5毫米;用作基层时碎石最大粒径31.5毫米。
碎石颗粒组成应符合表1规定的级配范围。
施:(1)施工单位将考察后准备选用的材料抽样送检,检验合格后报监理部,监理部进行审查确认是否可使用,必要时独立抽样送检。
(2)施工单位将进料计划报送监理部,监理部据此制定材料抽检计划。
在进料过程中,监理部根据实际到料情况及到料外观质量调整并实施抽检计划,以保证进入施工现场的材料满足要求。
监理抽检试验频率按施工单位的30%左右实施。
(3)在材料使用过程中,采取目视和试验相结合的方法实地控制工程监理用料质量,发现材料质量有问题的现场责令停止使用,并取样送检,若检测结果不合格,应指令施工单位更换合格材料。
(4)水泥稳定碎石基层配合比的试配,控制水泥剂量不超过6%,监理与施工单位平行进行。
用于基层、底基层的原材料应进行标准试验,试验项目见表2。
混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。
1.1.2机械设备和施工场地(1)根据业主和设计要求,对施工承包商可能提供的施工机械设备的原始性能(出厂时的主要技术参数)进行审查,不符合要求的拒绝进场。
跑道安全规章制度范本最新

跑道安全规章制度范本最新第一章总则第一条为了保障航空运输安全,维护跑道安全,制定本规章。
第二条本规章适用于所有民航运输公司及其所属机场航空器的起降。
第三条跑道安全是航空保障的重要组成部分,任何单位和个人都应当严格遵守相关规章制度,确保跑道安全。
第四条机场跑道安全管理应当遵循国家相应的法规和标准,并根据实际情况进行调整和完善。
第五条机场应当配备跑道安全管理人员,建立跑道安全管理机构,负责跑道安全的日常管理工作。
第二章跑道安全管理第六条跑道安全管理人员应当具备专业知识和经验,负责跑道安全工作的组织和协调。
第七条机场跑道应当定期进行检查和维护,确保跑道平整、无障碍物、无裂缝等异常情况。
第八条在特殊气候条件下,机场应当根据实际情况及时采取相应的措施,确保跑道安全。
第九条跑道应当定期进行标线维护,确保标线清晰、不褪色、不模糊。
第十条机场应当配备专业的航空器地面控制人员,确保航空器在跑道上的安全移动。
第十一条机场应当建立跑道风险评估机制,对潜在的风险进行识别和排查,及时处理。
第三章飞行员管理第十二条飞行员在起降过程中,应当严格遵守相关规章制度,确保操作安全。
第十三条飞行员应当定期接受跑道安全培训和考核,保持熟练操作技能。
第十四条飞行员应当了解机场跑道情况,熟悉标识和标线含义,准确判断气象情况。
第十五条在特殊气象条件下,飞行员应当根据实际情况采取相应措施,确保飞行安全。
第四章保障措施第十六条机场应当建立应急演练机制,定期组织演练,提高应急处理能力。
第十七条机场应当配备应急救援设备和人员,保障跑道安全。
第十八条机场应当建立安全记录档案,及时记录跑道安全相关事件,进行分析和总结。
第十九条机场应当加强与相关部门的协调合作,建立信息共享机制,共同维护跑道安全。
第五章处罚规定第二十条对于违反本规章的单位和个人,机场应当按照相关规定进行处理,严肃追究责任。
第二十一条对于造成严重后果的跑道安全事故,相关责任单位和个人应当承担法律责任。
成都双流机场工程监理实施细则.

前言中国民航机场建设集团公司(以下简称监理单位)受成都双流国际机场扩建工程指挥部(以下简称业主)委托,从2006年8月7日起承担成都双流国际机场B滑延长及货运专用车道工程施工阶段监理工作。
为确保工程在监理规划指导下具体落实各专业在投资、进度、质量三大控制的具体操作,特制定本监理细则,以具体指导监理的务实工作。
监理单位本着“公正、独立、自立”的原则从事监理工作。
遵循“守法、诚信、公正、科学”的原则,维护业主和承建单位的合法权益,按计划完成本工程项目的建设。
第 1 章专业工程特点1.1 工程概况成都双流国际机场B滑延长及货运专用车道工程位于双流国际机场飞行区南端,现有飞行区围界内。
飞行区平面采用机场独立坐标定位,按40m×40m方格网进行坐标控制,平行跑道中心线方向用“H”示,由西向东递增,垂直跑道中心线方向用“P”示,由南向北递增。
本工程的建设单位为成都双流国际机场扩建工程指挥部,由中国民航机场建设集团公司、中国民航机场规划设计研究总院设计。
根据设计任务书和建设单位要求,结合场址具体情况和平面布局,本次扩建工程项目及内容有:1.1.1 道面工程1.1.1.1 道面各部位规模及平面尺寸B滑延长线:将现有B滑延长(B滑的中线向东偏移17.5m,至H47+7.5),即从P42+01南延至P21+12,总长829米,满足F类机型的使用要求;道面厚度按A380类机型最大滑行重量设计;B滑延长段以西的各道口按E类机型的要求进行改造。
货运专用车道:紧挨B滑延长线修建,宽度40m,长为292.5m。
按E类机型的要求进行设计。
1.1.1.2 道面结构设计道面及道肩均采用现浇水泥混凝土,道面28天弯拉强度不低于5.0MPa,道肩28天弯拉强度不低于4.5MPa;道面面层厚度:B滑延长线为为42厘米;货运专用车道及货运机坪为38厘米;道肩面层厚度为12厘米。
道面基础采用两层,上层为20厘米厚水泥稳定碎石层,下层为20厘米水泥稳定砂砾石层。
不停航施工安全监理细则
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不停航施工安全监理细则上海浦东国际机场飞行区T3联络道与一期B滑接口处道面改造工程为禁区内不停航施工工程,施工区域四周均有航空器运行,位置极其特殊,其安全问题极为敏感。
为确保机场运营安全和施工安全,严格执行民航总局和浦东国际机场有关部门关于不间断建设管理的有关规定。
为此,我监理部为协助机场有关部门和工程部做好不停航施工的安全管理和监督,结合我公司以往的实践经验,特制定本安全监理细则。
一、监督依据1、《民航机场不间断建设管理规定》(民航总局令第97号)2、《飞机飞行区相关安全规定》3、浦东国际机场禁区不间断建设及许可证管理等相关规定。
二、日常安全监督措施1、监督完善安全生产责任制(1)建立健全安全生产体系督促检查施工单位按照国家、地方及其企业有关安全生产责任制的规定,以及国家、行业有关安全技术规章规程、劳动保护标准、强制性条款,制定健全项目安全生产责任制。
(2)落实安全责任,实施目标责任管理①监督检查施工单位建立以项目经理为安全第一责任人的安全生产责任制,层层落实,逐级建立安全生产责任制,定期、不定期检查安全生产责任制落实情况。
②审查施工企业是否取得安全监督部门颁发的证书“安全生产许可证”,资质不符合条件的企业不允许进场施工。
③审查施工单位是否与机场相关部门签订了安全施工协议;审查施工单位内部管理、施工人员与项目部所签订的安全协议。
④施工过程中定期检查施工单位的安全生产检查记录。
2、审查施工单位专项安全施工组织设计(方案)督促施工单位编制安全施工组织设计,并详细审查,重点审查其是否根椐工程特点、人员、机械设备及车辆、施工方法、原材料、半成品及成品、施工环境、气候等方面设立针对性预控措施。
3、定期、不定期检查施工单位安全施工落实情况:(1)安全检查内容:①以施工单位自检为主,监理工程师参加,落实项目经理以下各级施工单位的安全生产职责,以及生产全过程、全方位的安全状况进行检查。
②检查重点为施工条件、施工设备、现场管理、施工人员的安全卫生设施和行为。
道面工程施工质量监理实施细则
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上海虹桥国际机场扩建工程飞行区场道及助航灯光等工程监理实施细则(禁区外场道基层、面层及附属工程)目录1。
ﻩ工程概况 .............................................................................................错误!未定义书签。
2。
ﻩ监理依据ﻩ错误!未定义书签。
2。
1.ﻩ法律、法规: ...............................................................................错误!未定义书签。
2。
2.ﻩ合同文件、设计文件...................................................................错误!未定义书签。
2.3.国家、民航及地方的现行有关规范、规定、标准等................错误!未定义书签。
2。
4.ﻩ其它..............................................................................................错误!未定义书签。
3。
ﻩ专业工程的特点..............................................................................错误!未定义书签。
4.ﻩ监理工作的流程 ................................................................................错误!未定义书签。
5.监理工作控制要点、方法和措施 .......................................错误!未定义书签。
5.1。
........................................................................... 测量控制ﻩ错误!未定义书签。
唐山机场站坪监理细则

唐山机场站坪监理细则1 总则1.1 工程概况1.1.1 工程名称:唐山机场停机坪扩建项目1.1.2 工程地点: 河北唐山机场1.1.3 工程项目组成及建设规模道面工程:1)平面尺寸停机坪南北方向长180m,东西方向长130m,本期建设站坪按三个机位进行设计道面面积约23400㎡。
2)道面结构停机坪及联络道采用水泥混凝土道面结构.道面混凝土层厚350mm,设计抗折强度为5.0MPa,下设两层300mm厚的水泥碎石基础;道肩混凝土面层厚150mm,设计抗折强度为4.5MPa,下设一层200mm厚的水泥碎石基础。
水泥碎石上基层7天饱水抗压强度不小于4MPa,水泥碎石基层的密实度应不小于98%。
3)道面接缝站坪:纵向施工缝均采用企口加拉杆型接缝,其他均为企口缝,两端自由板边三条横缝为传力杆假缝,其他横向缩缝采用假缝。
新建联络滑行道:滑行道纵缝均采用企口加拉杆型接缝,道面横向缩缝均采用假缝;滑行道与跑道,站坪相接处因板块不对缝,则采用边缘钢筋型胀缝。
道肩和防吹坪:纵横向施工缝采用平缝,横向缩缝采用假缝;考虑到当地夏季的气候韵条件,道肩每隔12米设一平胀缝,防吹坪每隔16米设一平胀缝4)其它在有可能发生不均匀沉降部位的道面板块增设钢筋网,如地下管,沟穿越道面处等。
道面配筋采用双层钢筋网,钢筋直径?8,间距20cm,采用一级钢筋。
1.2 编制依据1.2.1 工程项目施工监理工作依据(1)国家、民航总局、当地政府颂布的有关工程建设的政策、法律、法规和机场基建工程部下发的规定及管理办法;如《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》等。
(2)招标文件(3)经批准的工程设计图纸和设计文件。
(4)国家、民航现行的机场场道工程质量评定标准及施工验收规范,常用的规范、标准、规程如下:1)《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)2)《民用机场飞行区水泥砼道面层施工技术规范》(MHJ5006-2002)3)《民航机场飞行区排水工程施工技术规范》(MHJ5006-2002)4)《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MHJ5014-2002)5)《民用机场建设管理规定》民航总局令第129号6)《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007-2000;7)《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20008)《公路路基设计规范》(JTGD30―2004)9)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)10)《公路土工试验规程》(JTJ051-95)11)《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ 97-8712)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-200413)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057-9414)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-200515)《沥青路面施工及验收规范》GB5002-9616)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-200317)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-200218)《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 19)《工程测量规范》GB 50026-9320)《建设工程监理规范》GB 50319-2000 (5)唐山机场停机坪建设工程监理规划(6)建设单位与承包单位签署的合同文件(7)承包单位编制的施工组织设计(8)建设单位与监理单位签署的合同文件2 施工测量2.1 一般规定2.1.1 机场场道工程的施工测量,依据建设单位所提供的测量成果和施工设计图进行。
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机场跑道监理管理细则××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防质量部分)编制:审批:××××××机场建设监理有限公司××机场监理部二〇××年六月××××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防部分)本细则内容仅对道面及消防工程质量监控内容,其它内容见监理细则地基处理及排水部分。
1道面工程的监控水泥稳定碎石主要用作新建道面(包括36厘米厚防吹坪道面)的基层和底基层以及相应的道肩(包括20厘米厚防吹坪道面)的基层。
,。
(1)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可。
但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
,初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上,严禁使用已受潮变质的水泥。
(2)水泥稳定碎石用作底基层时,;。
碎石颗粒组成应符合表1规定的级配范围。
表1 适宜用水泥稳定的碎石的颗粒组成范围结构层通过下列方孔筛(毫米)的质量百分率(%)液限(%)塑性指数37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075底基层100 90~100 67~90 45~68 29~50 18~38 8~22 0~7 <28 <9基层100 90~100 72~89 47~67 29~49 17~35 8~22 0~7 <28 <9 注:,%;细土无塑性指数时,%。
碎石的压碎值要求不大于30%。
(3)所有用于本工程的材料,均要经监理单位审核认可后方可使用,出厂的材料要有出厂合格证和质保书。
未经监理审核认可的材料一律不得在本工程中使用。
对原材料质量控制采取质量预控、定频抽检、旁站监控等三个主要环节实施:(1)施工单位将考察后准备选用的材料抽样送检,检验合格后报监理部,监理部进行审查确认是否可使用,必要时独立抽样送检。
(2)施工单位将进料计划报送监理部,监理部据此制定材料抽检计划。
在进料过程中,监理部根据实际到料情况及到料外观质量调整并实施抽检计划,以保证进入施工现场的材料满足要求。
监理抽检试验频率按施工单位的30%左右实施。
(3)在材料使用过程中,采取目视和试验相结合的方法实地控制工程用料质量,发现材料质量有问题的现场责令停止使用,并取样送检,若检测结果不合格,应指令施工单位更换合格材料。
(4)水泥稳定碎石基层配合比的试配,控制水泥剂量不超过6%,监理与施工单位平行进行。
用于基层、底基层的原材料应进行标准试验,试验项目见表2。
混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。
表2 水泥稳定碎石底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称频度含水量土、砂砾、碎石等集料每天使用前测2个样品颗粒分析砂砾、碎石等集料每种土使用前测2个样品,使用过程中每2000立方米测2个样品液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中0.5毫米以下的细土每种土使用前测2个样品,使用过程中每2000立方米侧2个样品相对密度、吸水率砂砾、碎石等使用前测2个样品,砂砾使用过程中每2000立方米测2个样品,碎石种类变化重做2个样品压碎值砂砾、碎石等同上有机质和硫酸盐含量土对土有怀疑时做此试验水泥标号和终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品,料源或标号变化时重测重型击实土每种土使用前进行(1)根据业主和设计要求,对施工承包商可能提供的施工机械设备的原始性能(出厂时的主要技术参数)进行审查,不符合要求的拒绝进场。
(2)在工程开工前,对施工单位到场施工机械设备从数量是否满足投标承诺、实际使用性能及技术参数是否与设计及施工组织设计相符等方面进行检查,形成检查记录。
(3)在施工过程中,随时掌握和了解施工机械设备的实际工作性能、实际的效率、计量精度等等,确保它们处于正常的工作状态,及时发现施工机械的故障,以防影响工程质量。
(4)半刚性基层拌和站、砼搅拌站安装调试完毕,正式投入使用前,须经有资质的计量部门鉴定合格,出具鉴定合格证书。
(5)监理对材料堆场的设置情况(包括地坪、排水、分隔及防雨防潮等措施)进行检查认可,形成检查记录。
(6)监理部对施工组织设计中提出的临时排水及临时便道从是否符合整个工程总体规划要求、规模是否满足本标段施工需要、技术措施是否可行等方面进行认真审核,并在施工过程中督促落实。
,监理检查地基高程修正的结果。
1)水泥稳定碎石基层在正式施工前,须先进行试施工。
2)试施工的主要目的为:校核配比试验结果、确定松铺系数等。
3)试施工前,施工单位须向监理部提交试施工申请(用表B-8工程业务联系单),并附试施工区域布置图、试施工方案等。
4)监理对试施工全过程实施旁站,做好监理旁站记录。
5)试施工的各质量指标检测频率至少为正常施工检测频率的两倍。
6)试施工后,施工单位须提交试施工总结报告,并附试施工小结、各类试验检测报告(包括7d无侧限抗压强度、压实度、平整度、方格网高程、厚度等)。
7)水泥稳定碎石下基层及上基层大面积开工前,由专业监理工程师分别签署《分项工程开工申请》(表B-3)。
(1)监理随时对水泥、水、碎石的比例、拌和时间进行抽查,保证混合料的强度及拌和均匀性。
(2)控制混合料的运输时间,以在水泥初凝前完成碾压,并保持水分,必要时要求用彩条布覆盖。
(1)在铺筑水泥稳定碎石基层前,需对地基进行复压、复检,主要检测地基反应模量及方格网高程。
(2)半刚性基础(水稳稳定碎石基层)施工期间,施工单位需每天检测碎石、石屑或砂的含水率,以调整施工用水量,监理试验室定期抽检。
(3)经常检查混合料搅拌情况,若发现有粗骨料‘离析’现象,应要求在施工现场用机械或人工补充拌和。
(4)半刚性基础混合料摊铺后碾压前应及时检查高程,避免碾压密实后再去修整,严禁薄层贴补。
(5)半刚性基础混合料摊铺后碾压过程中产生弹簧、起皮、松散等现象,应及时挖除并回填新料。
(6)尽量减少半刚性基础施工接缝。
纵向接缝的设置应用方木或钢模板支撑后碾压,支撑高度与压实厚度相同。
,应设置横向接缝,横向接缝应竖直设置,接头处必须碾压密实,严禁斜接,多余集料必须及时清除。
(7)半刚性基础混合料碾压成型后第二天,施工单位自检合格后,填报工程报验单(B-14-1)对除第7天饱水抗压强度外的技术指标报监理部进行验收,第7天饱水抗压强度待报告出来后进行补报。
(8)雨季施工时,检查施工单位的防雨措施,遇连绵阴雨,应暂停施工。
(9)半刚性基础施工后,应及时养护,且至少保证采用土工布湿养3天,总养护时间不得少于7天。
在下层基础施工后再施工上层基础时,亦需等下层7天养护期结束后方可上层施工。
根据各区域基础结构形式的不同,按水泥稳定碎石下基层及水泥稳定碎石上基层2道工序进行报验,工序报验填写《工序验收申请单》(B-14-1)。
(1)水泥稳定碎石基层的施工质量检验指标如下表:检验项目质量指标方法监理检验频率水灰比≥设计值-1.0%EDTA二钠化学分析每3台班一次,6个样品方格网高程上基层+5mm,-10mm三等水准20m×20m方格网压实度上基层≥98%下基层≥97%灌砂法每2000m2 1处平整上基层≤3m直尺每300延米3处度8mm7d抗压强度上基层≥3.0MPa下基层≥2.0MPa静压法每6000m2 测1处宽度≥设计宽度钢卷尺每300延米1处厚度≥设计厚度钢卷尺每100延米1处2水泥混凝土道面面层的质量监控各种原材料的质量控制指标如下表:材料名称质量指标施工检验频率监理检验频率水泥细度(0.08mm筛余)≤10%初凝时间≥45min终凝时间≤10h安定性:沸煮法检测合格强度、标准稠度用水量符合国标GB175-1999或GB13593-92要求碱含量≤0.6%400T一组1200T一组碎石混合级配符合MH5006-2002要求含泥量≤1%压碎值≤12%针片状含量≤15%硫化物和硫酸盐含量≤1%1500T二组5000T二组黄砂细度模数:2.65~3.2含泥量≤3%硫化物和硫酸盐含量≤1%1500T二组5000T二组钢筋冷拉、冷弯强度符合GB1499-91及GB13013-91要求60T一组200T一组填缝料密度:实测流平性:光滑平整表干时间≤16h弹性恢复率≥80%拉伸模量(23℃)≤0.4MPa拉伸模量(-20℃)≤0.6MPa与砼的粘结性:不破坏加热质量损失率≤6%每20T一组每组取3筒>1Kg每种材料一组浸油后质量变化率≤3%(1)水泥①所用水泥的物理性能和化学成分应符合设计要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)的规定,并符合《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH5006-2002)的有关规定。
②水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低(%)的水泥。
要求采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,。
不宜选用快硬早强水泥。
,。
,监理对进场的每批水泥进行细度、凝结时间、安定性、强度等指标检测,受潮变质的水泥不得使用。
③水泥化学成分和物理指标应符合下表的有关规定。
表1 水泥化学成分和物理指标水泥性能技术要求铝酸三钙含量≤5%铁铝酸四钙含量≥15.0%游离氧化钙含量≤1.0%氧化镁含量≤5.0%三氧化硫含量≤3.5%混合料种类不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土28天干缩率≤0.1%耐磨性≤3.6%(2)细集料①细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂(河砂和沉积砂)、机制砂。
细集料的技术指标应符合表6的规定。
表6 细集料技术指标项目技术要求泥土杂物含量(冲洗法)(%)≤3硫化物及硫酸盐含量(折算为三氧化硫)(%)≤1有机物含量(比色法)颜色不深于标准溶液的颜色云母和轻物质含量(按重量计)(%)≤1坚固性(%)<8其他杂物不得混有石灰、煤渣、草根、泥团块、贝壳等其他杂物② ~,有关的级配范围如表7所示。
表7 细集料级配范围砂分级方筛孔尺寸(毫米)圆筛孔尺寸(毫米)0.16 0.315 0.63 1.25 2.50 5.0累计筛余量(以质量计)(%)粗砂90~100 80~95 71~85 35~65 5~35 0~10中砂90~100 70~92 41~70 10~50 0~25 0~10③水泥混凝土道面面层用砂,应进行碱活性检验。
当怀疑有碱活性集料或夹杂在碱活性集料时,应进行碱集料反应检验,确认无碱集料反应后,方可使用。
(3)粗集料①粗集料可使用碎石或机轧砾石(应尽量采用碎石)。
粗集料应质地坚硬、耐久、耐磨、洁净。
粗集料技术指标应符合下表的规定。
表3 碎石技术要求项目技术要求石料强度等级≥3级压碎值指标(%)水成岩≤13 变质岩或深成的火成岩≤16 浅成或喷出的火成岩≤21洛杉矶磨耗损失(%)≤30硫化物及硫酸盐含量(折算为三氧化硫)(%)≤1泥土含量(冲洗法)(%)≤1红白皮含量(%)≤10表4 机轧砾石技术要求项目技术要求空隙率(%)≤45压碎值指标(%)≤16软弱颗粒含量(%)≤5针片状颗粒含量(%)≤15泥土含量(冲洗法)(%)≤1硫化物及硫酸盐含量(折算为三氧化硫)(%)≤1有机物含量(比色法)颜色不深于标准溶液的颜色②粗集料的级配范围应符合下表的要求。