国际货物运输保险法

求按全损赔偿时，须作出放弃有关船舶或货物所有权的意思表示，并在获得保险赔款时移交给保险人。此 法律行为就是保险委付。保险人可以接受委付，也可以不接受委付。
2、代位求偿 1）定义：指保险人向被保险人赔付保险金后所依法享有的，对造成保险标的损害而负有赔偿责任的第 三人行使追偿权的权利。
2）代位求偿的名义：我国法律规定，保险人行使代为求偿权时，被保险人未向造成保险事故的第三人 提起诉讼的，保险人应当以自己的名义向该第三人提起诉讼。
不一定是与发生的损失在时间上最接近的原因。 • 2、赔偿责任范围的限定与近因的关系 • 在海上保险理赔中，应适用“近因原则”来确定损失是否属于承保风险造成的。海上保险合同仅
约定对某些承保风险引起的损失保险人才负赔偿责任。
6.2 国际货物运输保险合同
6.2.1 国际货物运输保险合同的订立 6.2.2 国际货物运输保险合同的转让 6.2.3 国际货物运输保险合同内容的变更 6.2.4 国际货物运输保险合同的解除 6.2.5 国际货物运输保险合同的终止 6.2.6 国际货物运输保险合同的内容
偿给付。
6.3.3 时效
• 时效 • 财产保险请求赔偿的时效为2年，从其知道保险事故发生之日起计算。 • 海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权，时效期间为2年，自保险事故发生之日起计
算。
6.3.4 委付与代位求偿 1、委付 保险委付：发生推定全损时，被保险人可以选择按全损赔偿，也可选择部分损失赔偿。如被保险人要
6.4.4 我国海洋货物运输保险的附加险别
• 1、一般附加险 • 2、特别附加险 • 3、特殊附加险 • 1）战争险 • 2）罢工险
6.4.5 其他国际货物运输保险条款
• 1、陆上货物运输保险条款 • 2、航空货物运输保险条款
谢谢
6.2.4 国际货物运输保险合同的解除 • 1、被保险人对保险合同的解除 • 1）在保险责任开始前，被保险人可以要求解除合同。保险人应当退还保险费，但要支付保险人为此支
出的手续费。
• 2）在保险责任开始后，被保险人是否可以解除合同须依情况而定。 • （1）在保险合同对此没有约定的情况下，被保险人和保险人均不得解除合同。 • （2）在保险合同有约定的情况下，双方均可以解除合同，但货物运输和船舶的航次保险在保险责任开
6.2.3 国际货物运输保险合同内容的变更
• 国际货物运输保险合同内容的变更 • 保险合同的变更一般用批单的形式加以批注。保险合同成立后，在合同的有效期内，对于变更保
险合同的任何事项，如更改险别、户名、地址、运输工具的名称、保险期限、保险金额、转让保 险权益等，均需保险人出立批单。 • 批单可以是在原保险单或保险凭证上批注，也可以另外出立一张变更合同内容的单证。
6.2.6 国际货物运输保险合同的内容
• 1、当事人 • 1）保险人 • 2）投保人 • 3）被保险人 • 2、保险标的 • 3、保险价值 • 4、保险金额 • 5、保险责任 • 6、除外责任 • 7、保险期间 • 8、保险费和保险费率
6.3 国际货物运输保险合同的索赔和理赔
6.3.1 索赔 6.3.2 理赔 6.3.3 时效 6.3.4 委付与代位求偿
6.3.1 索赔
• 索赔 • 在投保人或被保险人得知或发现保险标的收到损失后，应立即通知保险人，该通知表明索赔行
为已开始，不再受保险时效的限制。 • 索赔应遵守一定的索赔程序。发出出险通知——接受检验——提供索赔单证——领取保险金。
6.3.2 理赔
• 理赔 • 具体程序：立案检验和现场查勘——审查单证和核实责任及赔偿范围——核算损失——赔
响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人有权解除保险合同。
6.2.5 国际货物运输保险合同的终止
• 保险合同的终止是指保险合同依法成立后，依照法律规定或者双方约定，消灭双方权利义务关系 的情况。引起合同终止的情况有：
• 1、自然终止。 • 2、协议终止。 • 3、义务已履行而终止。 • 4、违约终止。 • 5、保险标的因非承保原因灭失而终止。
6.2.1 国际货物运输保险合同的订立
• 分要约和承诺两个阶段。要约就是投保人提出投保申请的行为，通常以投保单的形式出现。保险 人表示接受投保人的申请即为承诺。
• 实践中，保险人在承诺后有时会马上出具保险单，有时会出具暂保单，待保险的具体事项确定后， 再将暂保单换为保险单。
6.2.2 国际货物运输保险合同的转让
• 损失补偿原则是指在保险事故发生而使被保险人遭受损失时，保险人必须在责任范围内对被 保险人所受的实际损失进行补偿。
• 1、及时赔偿原则 • 2、损失补偿原则的例外 • 1）定值保险。 • 2）重置重建保险。
6.1.4 近因原则
• 1、有关近因原则定义的争论 • 近因可以概括为主要的、决定性的、直接的原因。近因是指造成保险标的的损失的直接原因，并
6.4.1 我国海洋货物运输保险的主要险别
• 1、平安险 • 2、水渍险 • 3、一切险
6.4.2 我国海洋货物运输保险的保险期限
• 仓至仓条款 • 扩展责任条款 • 航程终止条款 • 驳运条款
6.4.3 我国海洋货物运输保险的除外责任
• 1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失； • 2、属于发货人责任引起的损失； • 3、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失； • 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用； • 5、海洋货物运输战争条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
始后，被保险人不得要求解除合同。对于依约定可以解除合同的情况，如是被保险人要求解除的，保险
人有权收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止的保险费，剩余部分予以退还。保险人要求解除合 同的，应当自合同解除之日起至保险期间届满之日止的保险费退还被保险人。
• 2、保险人对保险合同的解除 • 除法律规定或保险合同另有约定外，保险合同成立后，保险人不得解除保险合同。 • 投保人或被保险人故意隐瞒事实，不履行如实告知义务的，或者因过失未履行如实告知义务，并足以影
6.1.2 最大诚实信用原则
• 1、诚实信用原则在法律中的体现 • 最大诚实信用原则指国际货物运输保险合同的当事人应以诚实信用为基础订立和履行保险合同，
该原则主要体现在订立合同时的告知义务和在履行合同时的保证义务上。
• 由于保险活动的射幸性和信息不对称性，保险合同是一种对人合同，保险人在评估保险标的的风 险上需要依赖被保险人提供的情况，以决定是否承保及保险费率的高低，因此，法律往往在保险 活动上对当事人诚实信用的水准要求较高。比一般民事活动领域存在的诚实信用原则更高一些。
• 1、需经保险人同意的转让 • 一般的保险合同的转让都应经保险人的同意并进行书面批改后，合同受让人才能取得赔偿权利。
如：船舶保险合同的转让需经保险人的同意。 • 2、不需经保险人同意的转让 • 海上货物运输保险合同的转让不需经保险人的同意，可以由被保险人背书或以其他方式转让，合
同的权利和义务也随之转移。
3）代位求偿的范围：仅限于已向被保险人赔付的款项。 4）被保险人的义务：协助义务。应向保险人提供必要的文件和所需要知道的情况。因被保险人过失导 致保险人行使代为求偿权受损的，被保险人要承担响应的法律责任。
6.4 国际货物运输保险条款
6.4.1 我国海洋货物运输保险的主要险别 6.4外责任 6.4.4 我国海洋货物运输保险的附加险别 6.4.5 其他国际货物运输保险条款
国际货物运输保险法
6.1 国际货物运输保险的基本原则
6.1.1 保险利益原则 6.1.2 最大诚实信用原则 6.1.3 损失补偿原则 6.1.4 近因原则
6.1.1 保险利益原则
• 1、保险利益的定义 • 保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。 • 2、保险利益的构成条件 • 1）保险利益必须是合法的，是在法律上可以主张的利益。 • 2）保险利益应该是确定的，是可以实现的利益。 • 3）保险利益必须是经济的利益，无法进行经济价值衡量的利益不能作为保险利益。 • 3、保险利益的表现形式 • 1)财产利益 • 2)期待利益 • 3)责任利益 • 4)人际关系利益 • 5)人身利益
• 2、告知义务与最大诚实信用原则 • 我国《海商法》采用了无限告知义务与有限告知相结合的方式。 • 3、保证与最大诚实信用原则 • 《海商法》规定：被保险人违反合同约定的保证条款时，应当立即书面通知保险人。保险人收到
通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保条件，增加保险费。
6.1.3 损失补偿原则