一张表看懂民航规章制度

引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对民航规范性文件进行了介绍。

一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件

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分类副驾驶进入条件机长进入条件

组类I 总驾驶员时间不得少于250 小时。满足CCAR-61部中对申请航线运输

驾驶员执照所规定的资格要求和经

历要求。基本条件（飞机类别和级

别等级的航线运输驾驶员执照的申

请人必须具有至少1,500小时的驾

驶员飞行经历时间）。

毕业于CCAR-141部批准的课程，该课

程至少有230小时飞行训练时间。

组类I I 最

大

起

飞

全

有

副

驾

驶

经

1、总驾驶员时间不得少于500小

时；

2、高性能训练课程进行训练20小

时（不超过10小时的飞行模拟机）

或在涡轮驱动、具备增压舱的多发

有

机

长

经

历

担任飞机机长飞行一年以上，

相应机长飞行经历时间不少于

300小时，且总驾驶员飞行经历

时间不少于300小时，且总驾

驶员飞行经历时间不少于2200

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重13 6吨以下历

者

飞机上担任机长飞行70小时或担

任副驾驶飞行300小时。

者小时。

无

副

驾

驶

经

历

者

1、毕业于按照CCAR-141部批准的

课程，该课程至少有250小时飞行

训练时间；

2、高性能训练课程进行训练20小

时（不超过10小时的飞行模拟机）

或在涡轮驱动、具备增压舱的多发

飞机上担任机长飞行70 小时或担

任副驾驶飞行300小时。

无

机

长

经

历

者

总驾驶员飞行经历时间不得少

于2700小时，其中在组类II

飞机上不少于1000小时，且作

为操作驾驶员不少于400个包

括起飞和着陆的航段，其中在

本机型上作为操作驾驶员不少

于200个包括起飞着陆的航段。

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最大起飞全重13 6吨以上有

副

驾

驶

经

历

者

1、总驾驶员时间不得少于500小

时；

2、高性能训练课程进行训练50小

时（不超过25小时的飞行模拟机）

或在涡轮驱动、具备增压舱的多发

飞机上担任机长飞行 100小时或

担任副驾驶飞行500小时。

有

机

长

经

历

者

担任组类 II飞机机长飞行一

年以上，相应机长飞行经历时

间不少于500小时，且总驾驶

员飞行经历时间不少于4000小

时。

无

副

驾

驶

经

历

1、毕业于CCAR-141部批准的课

程，该课程至少有280小时飞行训

练时间；

2、高性能训练课程进行训练50小

时（不超过25小时的飞行模拟机）

或在涡轮驱动、具备增压舱的多发

无

机

长

经

历

者

驾驶员飞行经历时间不得少于

5500小时，其中在组类II飞机

上不少于2500小时，且作为操

作驾驶员不少于450个包括起

飞和着陆的航段，其中在本机

型上作为操作驾驶员不少于25

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者飞机上担任机长飞行100小时或

担任副驾驶飞行500小时。

0个包括起飞着陆的航段。一张表看懂民用航空三部运行规章的适用范围

运行规则运行种类和适用的民用航空器

CCAR-91

《一般运行和飞行规

则》

所有民用航空器的一般飞行和运行

CCAR-135

《小型航空器商业运（a）使用下列航空器实施的定期载客运输飞行：（i）最大起飞全重5,700千克以下的多发飞机

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输运营人运行合格审

定规则》

（ii）单发飞机

（iii）旋翼机

（b）使用下列航空器实施的非定期载客运输飞行：

（i）旅客座位数量（不包括机组座位）不超过30座，并且最大商载不超过3,400千克的多发飞机

（ii）单发飞机

（iii）旋翼机

（c）使用下列航空器实施的全货机运输飞行：

（i）最大商载不超过3,400千克的多发飞机

（ii）单发飞机

（iii）旋翼机

（d）使用（a）和（b）规定的航空器，在同一机场起降且

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