汽轮机调速系统培训课件

警告:
柱塞式变量泵对油液的清洁度及粘度要求很高, 必需在确认油温高于20℃才允许启动泵组。
泵出口的压力可在0-21MPa之间任意设置，本 机EH系统的工作压力为14.00.5Mpa。
供油装置有二路独立的泵组,它既可以同时工作, 使流量提高2倍,又可以在正常时独立工作,互为 备用。正常运行时，一台工作，另一台备用， 当汽轮机调节系统需要较大流量,或由于某种原 因系统压力偏低,通过压力控制器联锁另外一台 油泵,使它们投入工作,以满足系统对流量的需要， 当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与供油。
供油装置备有再生泵组,可按油液质量需要随时投运再 生装置,以改进油液的品质。
高压母管上的压力开关63/MP以及63/HP、63/LP能自 动启动备用油泵和对油压偏离运行正常值进行报警提供 信号,EH油箱装有油箱温度控制器（20/EHR），可就 地连锁循环泵及加热器的投入和切除,油箱内还设计有 油温过高报警测点并提供低油位报警和遮断油泵的信号 装置.
1.2.供油装置的功能及组成
供油装置的主要功能是为执行机构提供所需的液压动力， 同时保持液压油的正常理化特性。它由油箱、油泵-电 机组件、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能 器、自循环冷却系统、抗燃油再生过滤系统、EH油箱 加热器、ER端子盒和一些对油压、油温、油位进行报 警、指示和控制的标准设备所组成。
蓄能器
1．2．4空气滤清器（兼作加油口）
安装在油箱上部，使供油装置呼吸时对空气有 足够的过滤精度及吸收空气中的水分，以确保 油系统的清洁度
1.2.5 磁性过滤器
在油箱箱盖装有一组三个由永久磁钢组成的磁 棒作为磁性过滤器，以便吸附EH油中的金属杂 质。整套磁性过滤器可拿出清洗及维护。
1.2.6 磁翻柱式液位报警装置
一个磁翻柱式液位报警装置安装在EH油箱的 侧面，当液位改变时，推动开关机构，在液位达 到设定值时发出报警或停机信号。
EH液位低报警
450mm(降)
EH液位低-低预遮断并停加热器 370mm(降)
EH液位低低遮断（并停主油泵） 230mm(降)
EH液位低低遮断（并停主油泵） 230mm(降)
1.2.7 自循环冷却-滤油系统
高压过 滤器
EH油 泵
1.2.3 控制块组件
控制块组件安装在油箱的侧面,它设计成能安 装下列部件:
高压过滤器
两个高压过滤器位于油泵出口的高压EH油管路 上,用以过滤进入系统的EH油。
溢流阀
两个有安全阀作用的溢流阀位于两台油泵出口高 压EH油管路上，它用于监视系统油压，并且当 系统油压高于设计值时将EH油液返回EH油箱,以 确保系统的工作压力在正常的范围内，以避免系 统承受不必要的高压。
1.2.1油箱 用不锈钢板焊接而成，密封结构，设有人孔板供维修清
洁油箱时用。.考虑到抗燃油中少量的水分对碳钢有腐 蚀作用，设计时选用1Cr18Ni9Ti(或1Cr18Ni9)做为油 箱的材料。EH 油箱下面有一个ห้องสมุดไป่ตู้动泄放阀，以泄放EH 油箱中的抗燃油。 1.2.2油泵 考虑系统工作的稳定性及其工作介质的特殊属性，本 系统采用了柱塞式变量泵，弹性套柱销联轴器。泵和电 机的联接采用法兰套筒联接,便于泵和电机的检修. 油泵 启动后,油泵以全流量 向系统供油,同时也给蓄能器充油, 当油压达到系统的整定压力14Mpa时,高压油推动恒压 阀上的控制阀,控制阀操作泵的变量机构,使泵的输出流 量减少,当泵的输出流量和系统用油流量相等时,泵的变 量机构维持在某一位置,当系统需要增加或减少用油量 时,泵会自动改变输出流量,维持系统油压在14Mpa。两 台泵布置在油箱下方以保证油泵正的吸入压头。
直角单向阀
两只直角单向阀装在EH油泵的出口侧高压EH 油路中.以防止高压EH油倒流。
压差发讯器
两个压差发讯器位于油泵出口的高压EH油管路 上,用来检测高压过滤器流动情况,并给出相应 的报警信号。这两个压差发讯器是一种远传式 压差发讯器，当高压滤器因污物堵塞至使压降 大于0.24Mpa时该压差发讯器发出信号以示警 告。
蓄能器
两个20升的蓄能器装在油箱控制块上方，蓄能 器组件含有2组10L高压蓄能器、SHV25截止阀 （进口）、SHV6.4截止阀（出口）、25MPa压 力表，各自组成二个独立的系统，关闭SHV25 截止阀可以将相应的蓄能器与母管隔开，因此蓄 能器可以在线维修。SHV6.4截止阀用以泄放蓄 能器中的剩油,压力表指示系统的工作压力。此 蓄能器用来吸收油泵出口的高频脉动分量,稳定 系统油压。
供油装置所有密封件均采用氟橡胶,蓄能器皮囊采用 丁基橡胶,油漆采用特殊的聚氨脂漆。
注意:密封件是液压系统的生命线,一定不能让丁晴橡 胶的密封件混入本系统。
供油装置设有先导式溢流阀作为系统的安全阀,当系 统压力由于某种原因高于设定值时,溢流阀动作,使系 统不致于承受过高的油压冲击。溢流阀在高压母管 压力达到17.00.2MPa时动作起过压保护作用。
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1.供油装置
1.1. 供油装置的工作原理
由交流电机驱动恒压变量柱塞泵，是一种变量的 液压能源,泵组根据系统所需流量自行调整,以保证 系统的压力不变.采用变量式液压能源减轻了蓄能器 的负担,也减轻了间歇式能源特有的液压冲击,变量 式液压能源也有利于节能。正常运行时通过油泵吸 入滤网将EH油箱中的抗燃油吸入，油泵出口的压力 油经过滤油器通过单向阀及溢流阀进入EH油箱出口 高压蓄能器，和该高压蓄能器相联的高压油母管 （HP）将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系 统,为机组的正常运行提供压力稳定且化学性能优良 的工作介质。
液压系统各执行机构的回油通过压力回油母管(DP), 经过一个3微米的回油滤器回到油箱。除此以外,本 装置还设有自成体系的滤油和冷油系统,专门的油泵 (循环泵组)将油从油箱吸出进行过滤和冷却,即使伺 服系统不工作,油液的冷却和过滤也可进行。
回油过滤器设有过载旁路装置,当因回油流量波动(如 系统快速关闭)致使回油压力超过0.24Mpa时,过载 旁路装置动作,避免回油过滤器的损坏。