《公路隧道养护技术规范》主要条文及重难点解读(资料较新)
公路隧道养护技术规范学习概要总结
《公路隧道养护技术规范》学习概要《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）（以下简称“新《规范》”）对隧道维护工作具有十分积极的指导意义，现将其主要内容与心得体会简述如下：一、新《规范》简介1.背景50年代，我国仅有30多座总长约2.5Km的公路隧道。
六七十年代，我国干线公路曾修建了百米以上的公路隧道。
1964年修建的北京至山西原平公路（四级）中，修建了两座200米以上的隧道，以是非常大的工程。
20世纪后半叶的前30年我国修建的公路等级低，线形要求不高，需要翻山越岭时大都采用盘山绕行。
上个世纪90年代后我国公路进入了高速发展时期，公路隧道也同步快速发展，出现了秦岭终南山隧道等很多大长公路隧道。
截止2013年底，我国大陆已建成通车的公路隧道为11359座，总长9605.6Km。
最近3年每年净增约1500Km。
随着我国公路隧道规模不断发展，公路养护技术逐步提升、体系日趋成型，对公路隧道养护管理提出的要求也越来越高，于2000年开始制定、2003年实施的《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003）（以下简称“原《规范》”）已不能完全满足当前的管理需要，迫切需要充分吸取国内外实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。
因此，交通部在2011年启动了对原《规范》的修订工作。
新《规范》的制订以提升公路隧道运营安全为目标，以现有问题为导向，立足于国内公路隧道养护的成熟技术与成功经验，同时适当选取国外经验成果，于2015年1月16日发布，于2015年3月1日起开始实施。
2.主要特点（一）续写原则——预防为主防治结合本次修订明确提出了“预防为主，防治结合”的工作原则，要求加强预防性养护。
预防性养护对于降低隧道全寿命周期成本、提高设施耐久性和使用寿命起到重要作用，同时也是节约资源、保护环境的重要体现。
（二）养护分级在制订新《规范》前进行的调研中发现，不同等级的公路隧道以及同等级公路的不同路段隧道，其养护需求和养护能力是不一致的，需要细化同等级公路隧道养护要求，满足差异化的养护需求。
《隧道养护与维修》知识汇总讲座提纲-详细全面
《隧道养护与维修》知识汇总讲座提纲张运良1主要内容三、隧道养护、维修技术要点一、隧道基本知识二、隧道病害等级确定一隧道基本知识1.1. 隧道控基本概念◆是一种修建在地下的工程建筑物.◆修建在地下、两端有出入口,供车辆、行人、水流及管线等通过的通道(在保留上部地层的前提下开挖出能够提供某种用途的地下空间).1.隧道(tunnel)52. 隧道建筑限界隧道建筑限界是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全,而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围.总的来说,隧道建筑限界是指衬砌内缘不能侵入的轮廓线.公路隧道建筑限界组成部分◆行车道宽度(W)◆侧向宽度(L)◆人行道(R)或检修道(J)当设置人行道时,含余宽(C)◆车道数7公路隧道建筑限界组成部分8公路隧道建筑限界标准9铁路隧道公路隧道地下铁道人行通道交通类隧道引水隧道尾水隧道导流隧道泄洪隧道水工隧道给水隧道排水隧道管路隧道市政隧道采矿巷道运输巷道矿山隧道按隧道的用途人防隧道101.2.隧道分类特大断面(>100米2 )大断面(50～100米 2 )中等断面(10～50米 2 )小断面(3～10米2 )极小断面(<3米 2 )这是按国际隧道协会(ITA——InternationalTunnel Association)的定义数值划分的.按开挖断面大小分:11公路：特长隧道L＞3000米长隧道3000＞L＞1000米中长隧道1000＞L＞500米短隧道L＜500米按隧道长度分(山岭隧道):铁路：特长隧道L＞10000米长隧道10000＞L＞3000米中长隧道3000＞L＞500米短隧道L ＜500米12在线路翻越山岭地段,通过修建隧道可减少展线长度,使线路平直.这是山岭交通隧道的最大功能.在设计上一般把这种隧道称为越岭隧道1. 3 交通隧道的功能交通隧道是指专供铁路或公路运输使用的地下工程结构物.它是铁路或公路的重要组成部分之一.1.克服高程障碍:131.3 交通隧道的功能14在线路沿河谷绕行时,为避免不良地质地段,如滑坡等,用隧道来裁弯取直时,可缩短线路长度这种隧道一般称为傍山隧道或河谷隧道2.裁弯取直(缩短线路):1.3 交通隧道的功能15例如：(1)大瑶山隧道(铁路)16例如：(2)蕉溪岭隧道群(公路)17对于容易发生塌方、掉石、泥石流、滑坡等病害地段,修建隧道可大大改善运营条件,保证行车安全,节省养护维修费用.3.避开不良地质地段:例如,当一条线路有可能是从滑坡地段上通过时,可把线路往里挪动一些,用隧道通过.1.3 交通隧道的功能181.3 交通隧道的功能194.避开其他重要建筑或工程等:◆与公路、城市主干道的交叉处◆穿越城区重要建筑物◆穿越城区重要风景、园林区域◆绕避大型水利枢纽工程等1.3 交通隧道的功能201.3 交通隧道的功能21长沙市湘江营盘路隧道22长沙市湘江营盘路隧道231 1 、洞身结构目前隧道中普遍采用的结构型式：复合式衬砌= = 初期支护+( 防水层)+ 二次衬砌1. 4 交通隧道结构隧道洞身支护结构——复合式衬砌Φ22锚杆,长3.0米90 665 20 405252%路线设计标高20图2-16 复合式衬砌结构图15452025号素砼隧底填充10号素砼307021085154初期支护喷射20号砼,厚20厘米防水层预留沉降量5厘米25号素砼,模注二次衬砌r=465328140隧道中线线路中线R=1270200R=5058125号素砼复合式衬砌2、、隧道洞门结构(1 1 )洞门作用) 1) 支挡山体、稳定洞口边仰坡---- 挡墙性质) 2) 拦挡落石) 3) 汇排水) 4) 装饰美化(2 )洞门的类型2) 端墙式3) 翼墙式4) 式柱式：长大隧道、城市附近风景区地形条件限制不能设置翼墙,设2 2 ～4 4 个大柱墩5) 台阶式6) 喇叭式洞门7) 其它类型：削竹式带遮阳棚式环框式洞门实例29环框式洞门实例30环框式洞门实例31(1)端墙的作用支护洞口仰坡,并将仰坡水流汇集排出2.4.2 隧道洞门的结构类型2. 端墙式洞门端墙32端墙式洞门端墙33端墙式洞门端墙34端墙式洞门端墙35翼墙式洞门(实例)检查梯翼墙36翼墙式洞门(实例)翼墙检查梯37柱式洞门38柱式洞门39柱式洞门4041台阶式洞门效果图42台阶式洞门实例43削竹式洞门实例削竹式洞门44削竹式洞门实例4546喇叭式洞门47二隧道病害等级确定2.1 公路隧道常见病害1. 隧道内渗漏水主要指隧道围岩的地下水或部分地表水,以渗漏或涌出方式进入隧道内造成的危害,包括隧道渗漏水和涌水等.2. 衬砌裂损隧道衬砌裂损的类型,主要有衬砌变形、衬砌开裂、衬砌背后空洞、拱脚下沉以及仰拱破碎(进而引起路基下沉、路面翻浆冒泥)等.3. 衬砌腐蚀主要分为物理性侵蚀和化学性腐蚀两类.渗水滴水淌水纵向裂缝斜向裂缝环向裂缝网状裂缝4. 隧道冻害指隧道内水流和围岩积水冻结,引起隧道拱部挂冰、边墙结冰、围岩冻胀、衬砌胀裂等,影响到安全运营和建筑物正常使用的各种病害.5. 路面损毁主要指隧道内路面拱起、坑洞、沉陷、错台、开裂、溜滑等.6. 通风不足.7. 照明不良等.瓷砖开裂、剥落排水沟生活垃圾堵塞严重人行道侧壁砼开裂、脱落盖板损坏3.2 公路隧道结构检查1. 土建结构的检查工作分为日常检查(1 次/ 周) 、定期检查(1 次/ 年) 、特别检查和专项检查四类.2. 日常检查是对土建结构的外观状况进行的日常巡视检查.通过日常检查,应及时发现早期破损、显著病害或其他异常情况,并确定对策措施.3. 定期检查是按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查.通过定期检查,应系统掌握结构基本技术状况,评定结构物功能状态,为制订养护工作计划提供依据.4. 特别检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后,对遭受影响的结构立即进行的详细检查.通过特别检查,应及时掌握结构受损情况,为采取对策措施提供依据.5. 专项检查是根据定期检查和特别检查的结果,或者通过其他途径,判断需要进一步查明某些破损或病害的详细情况而进行的更深入的专门检测.通过专项检查,应完整掌握破损或病害的详细资料,为其是否实施处治以及采取何种处治措施等提供技术依据.日常、定期和特别检查结果的判定判定分类检检查查结结论S情况正常(无异常情况,或虽有异常情况但很轻微)B存在异常情况,但不明确,应作进一步检查或观测以确定对策A异常情况显著,危及行人、行车安全,应采取处治措施或特别对策3.3 公路隧道病害等级判定专项检查结果的判定判定分类检检查查结结论B结构存在轻微破损,现阶段对行人、行车不会有影响,但应进行监测或观测1A结构存在破坏,可能会危及行人、行车安全,应准备采取对策措施2A结构存在较严重破坏,将会危及行人、行车安全,应尽早采取对策措施3A结构存在严重破坏,已危及行人、行车安全,必须立即采取紧急对策措施外荷载作用所致结构破损的判定基准异常情况判定衬砌变形、移动、沉降衬砌裂缝衬砌起层、剥落衬砌突发性坍塌B B虽存在变形、位移、沉降,但已停止发展,已无可能再发生异常情况存在裂缝,但无发展趋势————1A出现变形、位移、沉降,但发展缓慢存在裂缝,有一定发展趋势——衬砌侧面存在空隙,估计今后由于地下水的作用,空隙会扩大2A出现变形、位移、沉降,估计近期内结构物功能会下降裂缝密集,出现剪切性裂缝,发展速度较快侧墙处裂缝密集,衬砌压裂,导致起层、剥落,侧墙混凝土有可能掉下拱部背面存在大的空洞,上部落石可能掉落至拱背3A出现变形、位移、沉降,结构物应有的功能明显下降裂缝密集,出现剪切性裂缝,并且发展速度快由于拱顶裂缝密集,衬砌开裂,导致起层、剥落,混凝土块可能掉下衬砌拱部背面存在大的空洞,且衬砌有效厚度很薄,空腔上部可能掉落至拱背材料劣化所致结构破损的判定基准异常情况判定衬砌断面强度降低衬砌起层、剥落钢材腐蚀B B存在材料劣化情况,但对断面强度几乎没有影响难以确定起层、剥落表面局部腐蚀1A由于材料劣化等原因,断面强度有所下降,结构物功能可能受到损害——孔蚀或钢材表面全部生锈、腐蚀2A由于材料劣化等原因,断面强度有相当程度的下降,结构物功能受到一定的损害由于侧墙部位材料劣化,导致混凝土起层、剥落,混凝土块可能掉落或已有掉落由于腐蚀,钢材断面明显减小,结构物功能受到损害3A由于材料劣化等原因,断面强度明显下降,结构物功能损害明显由于拱顶部位的材料劣化,导致混凝土起层、剥落,混凝土块可能掉落或已有掉落——渗漏水所致的结构破损的判定基准异常情况判定渗漏水结冰、砂土流出B B从衬砌裂缝等处渗水,几乎不影响行车安全有渗漏水,但现在几乎没有影响1A从衬砌裂缝等处漏水,不久可能会影响行车安全由于排水不良,铺砌层可能积水2A从衬砌裂缝等处涌水,影响行车安全由于排水不良,铺砌层积水3A从衬砌裂缝等处喷射水流,严重影响行车安全在寒冷地区,由于漏水等,形成挂冰、冰柱,侵人规定限界;砂土等伴随漏水流出,铺砌层可能发生浸没和沉降三隧道养护、维修技术要点3.1 公路隧道养护范围及原则1. 养护范围隧道的土建结构、机电设施及其他工程设施的养护维修工程等.2. 养护维修原则以预防为主,预防与及时整治相结合.3.2 土建结构养护维修土建结构的养护维修工作主要包括经常性或预防性的保养和轻微破损部分的维修等内容,以恢复和保持结构的良好使用状态.1. 洞口及时清除洞口边仰坡上的危石、浮士,冬季应清除积雪和挂冰,保持洞口边沟和边仰坡上截( 排) 水沟的完好、畅通,修复洞口挡土墙、护坡、排水设施和减光设施等结构物的轻微损坏,维护洞口花草树木的完好.2. 洞身无衬砌隧道出现的碎裂、松动岩石和危石,应本着少清除、多稳固的原则,加以处理;围岩的渗漏水,应开设泄水孔接引水管,将水导入边沟排出;冬季应及时清除洞顶挂冰.有衬砌隧道出现的衬砌起层或剥离,应及时加以清除或加固;对衬砌的渗漏水,可将水流引人边沟排出;冬季应及时清除洞顶挂冰等.3. 路面及时清除隧道内外路面上的塌( 散) 落物,及时修复、更换损坏的害井盖或其他设施的盖板;当路面出现渗漏水时,应及时处理,将水引人边沟排出,防止路面积水或结冰;冬季应及时清除洞口处积雪.4. 排水设施维护隧道内外排水设施的完好,发现破损及时修复;排水管堵塞时,可用高压水或压缩空气疏通.5. 内装内装应保持完好和整洁美观,如有破损、缺失应及时修补恢复,不能修复的应及时更新.6. 人行道或检修道维护人行道或检修道的完好和畅通,道板如有破损或缺失,应及时进行修复和补充;定期保养人行道或检修道护栏,防止其锈蚀、损坏.3.3 机电设施养护维修1. 供配电设施供配电设施日常检查主要针对变压器、高低压配电柜及变配电室内相关设备外观及一般运行状态进行,通过观察外观异常、声响、发热、气味、火花等现象,及时发现设备故障.2. 照明设施(1 )照明设施包括灯具、托架、标志及信号灯、洞外路灯和照明线路等为隧道营运提供照明服务的设施.(2 )照明设施日常检查主要是对设施使用及损坏情况进行的巡检登记.对中间段连续坏灯2 盏以上,洞口加强段连续坏灯3 盏以上应及时进行更换或维修.3. 通风设施(1 )通风设施主要包括轴流风机、离心风机、射流风机及其配套设施等.(2 )通风设施的日常检查主要是通过观察设备运转有无异常,确定设备是否存在隐患,并及时排除故障.4. 消防与救援设施(1 )消防与救援设施是指用于预防隧道火灾和进行必要救援的设施,包括火灾报警装置、紧急电话、消防设施、横通道设施等.(2 )消防与救援设施的标志应保持完好、醒目.(3 )消防与救援设施日常检查主要是对隧道内消防设备、报警设备、洞外消防设施的外观进行巡视,及时处理设施的异常情况.5. 监控设施(1 )监控设施主要包括烟雾浓度探测仪、CO 检测仪、交通量检测仪、车高仪、电视监控设施、播音设施、可变信息板、限速标识设施、信息处理设施以及控制软件等监视隧道营运状态、设备运转情况及控制相关设备运转的各种设施.(2 )监控设施日常检查是对隧道内各种监控传感器、信息板及信号标识、监控室的各种监视设备进行的一般外观巡检,发现异常应立即处理.3.4. 公路隧道常见病害整治技术隧道病害整治原则1. 针对病害产生的原因及围岩地质条件等实际情况, 综合运用现有的各种整治技术,有针对性地选择科学、合理的整治措施;2. 尽可能不破坏现有的结构防水体系,防止隧道漏水, 影响今后的运行;3. 尽量不破坏现有二次衬砌,降低施工风险;4. 尽量利用既有的结构物和设备设施等.3.4.1 隧道渗漏水1. 整治原则采取“以排为主,截、堵、排结合,综合整治”的治理原则.2. 整治方法(1) 根据隧道渗漏水的状况,隧道内渗漏水分为线状漏水和面状漏水两类.(2) 公路隧道内渗漏水的整治方法,主要有导水法、止水法、背后压浆法和降低水位法等.在具体的施作过程中,可根据实际情况选用适当的方法和材料.a. 对渗漏水量较小的裂缝,其施工工序为：①凿槽;②堵漏;③注浆.b. 对渗漏水量较大的裂缝,采取凿槽引排处理注浆堵水凿槽埋管增设泄水孔汇流引排c. 大面积渗水治理大面积渗水段,宜采用双液注浆堵水的办法进行处理,其主要施工过程为：①钻设泄水孔;②钻设注浆孔;③安设注浆管;④压注水泥－水玻璃双液浆.压注浆时,注浆压力控制在0.4 ～0.5米Pa .水泥－水玻璃双液浆的配比为：水泥: 水玻璃=1:1( 体积比) ,水: 水泥=1:1 .注浆的顺序：先拱部,后边墙,全孔一次性注浆.堵水注浆完成后,割除注浆外露部分,涂刷刮抹料与调色料.对严重漏水的隧道,可采取套拱加固.拱墙双液注浆管安设断面示意图(尺寸单位：厘米)路面渗水施工缝或伸缩缝注浆管安设(尺寸单位：厘米)3.4.2 衬砌裂损整治1. 整治原则加固为主,拆换为辅.2. 整治方法隧道衬砌裂损的整治,两类主要方法：①加固围岩;②加固补强衬砌;③两者相结合的综合治理措施.(1 )加固围岩法1 )锚固注浆法对Ⅲ级以上的围岩,可在衬砌上均匀布置孔位,用风钻打深度4 ～6米的孔,进行压浆,再打入金属锚杆锚固.2 )深孔压浆法在衬砌上均匀布置孔位,用风钻打深度4 ～6米的孔,向衬砌周围破碎围岩体内压浆,加固围岩.常用压浆材料为水泥浆、水泥－水玻璃浆液等,也可采用其他化学浆液,如铬木素、聚氨脂等.如果衬砌背后空隙较大,可采用水泥粉煤灰砂浆、水泥沸石粉砂浆、水泥砂浆等.(2 2 )加固补强衬砌法1 1 )喷锚加固裂损衬砌锚喷加固锚喷加固示意图1 －锚杆;2 －直径6米米钢筋;3 －直径10米米钢筋;4－C20 喷射混凝土①素喷主要适用于围岩压力小,基本稳定,拱部衬砌裂损变形较轻,裂纹较小的情况.一般直接喷射厚度在10厘米左右素混凝土.②网喷钢筋采用主筋直径16 ～22米米,辅筋直径8 ～10米米,网格15 ～25米米.钎钉可与衬砌相互联结.钎钉深度20厘米左右.该法适用于围岩压力大,病害地段仍在发展的情况,也可适用于衬砌局部裂损加固.③锚喷锚杆可采用直径20 ～22米米钢筋,长200 ～300厘米,适用于围岩较整体或呈大块状,有钻孔成孔锚固条件地段.目前,该法是采用较多的方法.④喷射钢纤维混凝土钢纤维一般为圆形或方形,直径或边长0.3 ～0.8米米,长30 ～40米米,掺入量每方混凝土80 ～120千克,常配合使用早强混凝土,用于隧道抢险、抗震加固、隧道裂损漏水综合整治.⑤嵌轨网喷适用于隧道开裂严重,局部剥落掉块,但尚未完全丧失承载能力的情况;或上部围岩破碎、塌方严重,不宜采用其他整治措施,病害继续发展,需及时整治避免整体性破坏的情况.其主要施工顺序为：①将钢轨弯成拱形→②衬砌拱部环向凿槽→③边墙凿竖向槽→④将钢轨嵌入→⑤打入钎钉→⑥挂钢筋网→⑦喷射混凝土.其中,喷射混凝土一般设计强度不小于C20 ,厚度边墙至拱脚一般为10厘米左右,拱顶一般为15~20厘米.根据衬砌裂缝宽度的不同,按以下不同等级分别采用不同的处理措施.(1 )压浆封缝对于裂缝宽度0.3米米＜δ≤5米米的裂缝,采用压注化学浆液封堵的措施,其化学浆液采用环氧浆液.(2 )凿槽嵌缝对于裂缝宽度5米米＜δ≤10米米的裂缝,采用沿缝凿槽,冲洗风干后,用环氧砂浆嵌缝.(3 )凿槽嵌缝堵漏对于存在渗漏水的裂缝,采用沿缝凿槽,冲洗风干后,安装复合遇水膨胀橡胶条,用水泥砂浆填实、抹平.2 )嵌补衬砌裂纹压浆封缝凿槽嵌缝凿槽嵌缝堵漏遇水膨胀橡胶带3 )钢筋混凝土套拱主要适用于隧道拱部开裂严重、拱顶压劈掉块、拱腰纵裂错台,但边墙基本完好的情况,或不宜采用喷锚整治而又未达到拆除重建的严重程度的隧道.采用钢筋混凝土套拱加强原衬砌,一般钢筋混凝土厚度为20 ～30厘米 .双层钢筋混凝土套拱断面图1 －直径19米米牵钉;2 －直径19米米牵钉;3 －直径8米米钢筋;4 －直径12 ～19米米钢筋;3 －直径16 ～22米米钢筋;4 －直径6米米钢筋;4 4 )更换衬砌法即拆除重建法, 该法只在衬砌严重变形或其断面大部分侵入建筑限界的情况下才采用.5 )隧道底部加固常用的施工方法,主要有以下几种.1 )加厚铺底或改为钢筋混凝土铺底;2 )隧道底部采用顺接衬砌断面3 )加深排水沟4 )增设仰拱此法适用于粘土质泥岩软弱隧底、边墙下沉、膨胀性围岩或基底病害地段,以及既有仰拱破损地段改建.一般仰拱厚30 ～50厘米,采用C20 混凝土.仰拱与边墙连接必须凿毛, 增设钎钉加强连接,同时应设深侧沟,以利排水和维修.3.4.3 衬砌腐蚀1. 整治原则在正确判定衬砌混凝土侵蚀程度基础上,因地制宜地采取整治措施.2. 病害整治常用整治方法：喷涂防蚀材料、喷射混凝土或防水砂浆、排水止水、衬砌背面注浆、套拱、增设仰拱、更换衬砌等.3.4.4 路面损毁对于隧道内路面损毁段,应根据路面损毁严重程度,采取不同的处理措施.(1 )对于路面损毁破坏严重的路段,可采取重新施作仰拱进行彻底整治.仰拱拆除应分段跳槽开挖,仰拱混凝土应及时浇筑.(2 )对于路面轻微损毁路段,可仅作开槽用高强度等级砂浆补强即可.3.4.5 通风不足对公路隧道通风不足的治理,常用方法主要有：①提高车辆通行隧道的速度;②加强机械通风能力;③提高衬砌的抗渗和抗泄漏能力.3.4.6 照明不良对隧道照明不良的治理,须根据养护检查结果并遵循有关操作手册或规程,及时对故障设施进行维修或更换.。
公路隧道养护技术规范(JTG H12 2015)原文+标准体系结构
公路⼯程⾏业标准体系结构2015年01月16日发布的公路隧道养护技术规范(JTG H12 2015），作为公路工程行业标准，自2015年03月01日起施行。
属于公路工程行业标准体系的“养护”板块，“综合”模块。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
公路隧道养护管理制度的技术标准与规范
公路隧道养护管理制度的技术标准与规范公路隧道作为现代交通建设的重要组成部分，在保障交通安全和畅通的同时，也需要进行有效的养护管理。
为了确保公路隧道的安全运行和延长使用寿命，制定并执行科学、规范的技术标准和养护管理制度显得尤为重要。
本文将介绍公路隧道养护管理制度的技术标准与规范，为公路隧道养护工作提供指导和借鉴。
一、隧道养护管理制度的必要性公路隧道作为特殊的输运通道，其特点包括结构复杂、环境恶劣、工作难度大等。
隧道内的道路、桥梁、排水系统等设施需要定期检查、维修和保养，以确保隧道的安全和正常运行。
制定并执行养护管理制度有助于提高隧道养护工作的效率和质量，减少事故发生的风险，降低养护成本，保证交通运输的安全性和顺畅性。
二、隧道养护管理制度的主要内容1.技术标准公路隧道养护管理中的技术标准主要包括：（1）隧道结构检测标准：包括隧道内部结构的检测方法、设备要求、检测指标等，以及检测结果的评价和处理方法。
（2）隧道安全通行标准：主要包括隧道内部照明、通风、消防设施等的要求，确保隧道内交通的安全和顺畅。
（3）隧道渗水处理标准：针对不同类型的隧道渗水情况，制定相应的渗水处理标准，包括排水系统的设计和维护等。
（4）隧道涂装标准：涂装是保护隧道结构免受腐蚀、氧化等的有效手段，制定涂装标准有助于保证涂层的质量和使用寿命。
2.养护规范公路隧道养护管理中的养护规范主要包括：（1）巡视养护规范：制定巡视养护的频次、内容和要求，确保及时发现隧道内的问题并采取相应的措施进行处理。
（2）维护养护规范：制定隧道内道路、桥梁、排水系统等设施的维护养护标准，包括维修方法、维护材料的选用等。
（3）紧急事故处置规范：制定紧急事故的应急预案和处理措施，提高应急响应能力，减小事故的影响范围。
三、隧道养护管理制度的执行方式1.责任分工公路隧道养护管理制度的执行需要明确各级部门和人员的责任分工。
建立健全养护管理机构，明确各个级别的养护管理职责，并配备专业技术人员和设备，确保制度能够得到有效实施。
公路工程中关于隧道维护的规范要求
公路工程中关于隧道维护的规范要求公路工程是现代交通运输的重要组成部分，而隧道作为公路工程中的重要构筑物，维护工作显得尤为重要。
隧道维护的规范要求旨在确保隧道的正常运行及通行安全。
本文将从隧道维护的目标、频率、内容和方法等方面来探讨公路工程中关于隧道维护的规范要求。
一、隧道维护的目标隧道维护的主要目标是确保隧道的安全、畅通和功能正常。
具体而言，隧道维护需要达到以下几个方面的目标：1.保障隧道安全：隧道维护应重点关注隧道结构的稳定性和抗震性能，及时排查和修复隧道内部的安全隐患，确保隧道的安全运行。
2.保持隧道通行能力：隧道维护应定期清理隧道内的积水、污物和堆积物，保持隧道通行道路的畅通。
3.确保隧道设备正常运行：隧道维护需要对隧道照明、通风、监控等设备进行定期检修和维护，保证其正常工作。
二、隧道维护的频率根据隧道维护的目标和工作内容，可将隧道维护分为日常巡检和定期维护两个阶段。
1.日常巡检：隧道维护人员应每天对隧道进行巡查，检查隧道内部是否有积水、污物、堆积物等情况，及时清理；同时关注隧道照明、通风、监控等设备的运行状态，确保正常工作。
2.定期维护：隧道维护人员应按照维护计划，定期对隧道进行维护和检修。
具体维护计划可根据隧道的使用情况、年限、环境等因素制定，一般为每半年或一年进行一次大修，并在每次大修后制定下一次维护计划。
三、隧道维护的内容隧道维护的内容涵盖了隧道内部和外部的各个方面，包括但不限于以下几个方面：1.隧道结构和支护系统的检修：定期检查隧道结构是否存在裂缝、渗漏、沉陷等问题，及时修复；检查支护系统（如钢支撑、混凝土衬砌）是否存在松散、脱落等情况，及时加固处理。
2.隧道漏水和渗水处理：对于有漏水和渗水现象的隧道，需要采取有效措施进行封堵和排水。
3.隧道通风系统和消防设施的维护：定期检查和清洁隧道通风设备，确保通风系统正常工作；检查和保养隧道消防设施，确保其灵敏可靠。
4.隧道内部照明与电气设备的维护：对隧道内的照明灯具和电气设备进行定期检修和更换，确保其亮度和可靠性。
公路、桥梁隧道养护技术规范及迎国检相关要求
一、隧道养护技术规范
7.3 突发事件的安全管理 ➢ 隧道管理单位应编制突发事件应急预案，隧道内发生突发事件后，应
立即启动应急预案。 ➢ 隧道发生突发事件应立即采取措施禁止车辆通过危险区域，防止次生
灾害的发生。 ➢ 突发事件处理后，应尽快清理现场，排除路障，恢复隧道正常行车，
并登记相关损失，分析事故原因，恢复或改善隧道的防灾能力。
在公路隧道技术状况评价中，有下列情况之一时，整座隧道应评为五 类隧道：
1）隧道洞口边坡仰坡不稳定，出现严重的边坡滑到、落石等现象；
2）隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重；
13
一、隧道养护技术规范
3）隧道衬砌结构大范围开裂、深度大于衬砌混凝土厚度，或地下水 大规模的涌流、喷射； 4）隧道衬砌结构发生明显的永久变形； 5）隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，出现涌泥砂等 现象； 6）隧道洞顶预埋件严重锈蚀、断裂，各种桥架和挂件出现严重变形 脱落等； ➢ 保养维修：包括经常性或预防性的保养和轻微缺损部分的维修等内容 ，恢复和保持结构的正常使用状况。 ➢ 病害处治：包括修复破损结构、消除隧道病害、恢复结构物设计标准 、维持良好的技术功能状态。
公路、桥梁隧道养护技术规范及迎国检 相关要求
1
主要内容
一 公路隧道养护技术规范（JTG H12-2015） 二二 桥梁隧道养护迎国检的相关要求
1
一、公路隧道养护技术规范（JTG H12-2015）
3
一、隧道养护技术规范
1.隧道养护的术语 2.隧道养护的技术要求 3.养护等级与技术状况评定 4.土建结构（重点讲内容） 5.机电设施 6.其它工程设施 7.安全管理 8.技术管理
5
一、隧道养护技术规范
《公路隧道养护技术规范》主要条文及重难点解读(资料较新)
三、主要条文及重难点解读
3.1.3 分级指标
“重要因素”具体分级指标界限是采用现行的公路等级标准、 公路隧道长度分级标准和公路适应交通量确定的. “次要因素”：根据“重要因素”确定养护等级后,可考虑“次 要因素”进行调整,这种调整具有选择性.
新《规范》在确保不降低养护质量、更合理使用养护资源、 实现规范化养护的前提下,提出公路隧道“养护分级”标准,划分 的主要依据是公路技术等级、交通量、隧道规模等因素,创建了 “公路隧道技术状况评定方法”,这在业内乃至国外都是没有的.
二、主要修订内容
2.2.1 提出了隧道养护等级分级方法
二、主要修订内容
二、主要修订内容
(2) 隧道技术状况评定 由旧规范的S、B、A 三类改为五类,分别为 1、2、3、4、5类,并 制定工作流程及评分 计算公式.
(3) 隧道总体技术状况 评定等级应采用土建 结构和机电设施两者 中最差的技术状况类 别作为总体技术状况 的类别.
二、主要修订内容
2.2.5 对隧道土建结构的保养维修和病害处治方法做了补充完善 如：病害处治工程施工完毕后,被处治段落各分项状况值应
2) 截至2013年年底,我国公路隧道通车总里程已由2003年年 底的1001公里（2175座）增长到9605.6公里（11359座）,我国已 成为名副其实隧道大国,积累了大量的隧道养护经验.
3) 原《规范》是2000年开始制定、2003年施行的,当时我国 高速公路隧道刚刚大量出现,公路隧道养护技术和管理经验还较 缺乏,公路养护技术体系还未形成,原《规范》制定时参考了大量 国内外相关技术规范.随着我国公路隧道规模不断发展,迫切需要 充分吸取实践经验对相关内容进行完善,提高对养护工作具体实 施、操作的指导水平.
公路隧道养护技术规范
公路隧道养护技术规范公路隧道养护技术规范是指针对公路隧道的养护工作进行规范和约束的技术文件，旨在确保公路隧道的安全和畅通。
下面是公路隧道养护技术规范的主要内容，共计1000字。
一、通风系统养护1.隧道通风系统的养护应定期进行，确保通风设备的正常运行，保障隧道内空气质量达到标准要求。
2.定期清洁和更换通风设备中的滤芯和滤网，保持通风系统的高效过滤功能。
3.定期检查通风系统的各个部件，如电机、风机、电缆等，确保其正常运行。
4.定期对通风系统内部进行清洁，防止积尘和淤泥影响通风效果。
二、照明系统养护1.隧道照明设施应按照规定进行巡检，确保照明设施完好、亮度适宜。
2.定期更换照明设备中的电灯管，防止灯管老化影响照明效果。
3.隧道照明设备应定期清洁，防止因积尘和污垢导致的亮度下降。
4.隧道照明设备的电缆应进行定期检查，确保线路安全可靠。
三、消防系统养护1.隧道消防设施应定期检查，包括灭火器、喷淋系统、烟雾探测器等。
2.定期检查消防设备的有效性，如灭火器的压力是否正常、喷淋系统的阀门是否卡死等。
3.隧道消防设备的电源和控制系统应进行定期检查和维护，确保其正常运行。
四、排水系统养护1.定期检查隧道排水系统的通畅性，清理管道中的杂物和淤泥，确保排水效果良好。
2.定期检查排水泵的运行情况，确保其正常工作。
3.对排水系统的防水层进行定期检查和维护，防止渗漏和水困情况发生。
五、隧道结构养护1.定期检查隧道结构的裂缝、鼓包等情况，及时修复和加固。
2.对隧道结构内的渗水问题进行定期检查和处理，防止渗漏情况加剧。
3.定期对隧道内的路面进行检查和维护，修补损坏和磨损的路面，保障行车安全和舒适性。
六、交通指示系统养护1.定期检查隧道内交通指示系统的亮度和稳定性，确保其正常运行。
2.定期检查交通指示灯的电缆和电源系统，防止因线路故障导致的工作异常。
3.确保交通指示系统的信号一致性和准确性，避免误导驾驶员。
以上是公路隧道养护技术规范的主要内容，通过对隧道的通风、照明、消防、排水、结构和交通指示等方面的养护工作进行规范和约束，能够确保公路隧道的安全和畅通，提高道路运输的质量和效益。
公路隧道养护技术规范解读
公路隧道养护技术规范解读引言公路隧道作为重要的交通基础设施，其安全和正常运营对于社会和经济发展至关重要。
为了确保隧道的安全可靠运行，需要进行定期的养护和维护工作。
本文将对公路隧道养护技术规范进行解读，以便更好地理解和应用于实际工作中。
规范概述公路隧道养护技术规范是根据国家相关法律法规和工程技术标准制定的，主要用于指导公路隧道养护工作的实施。
规范包括隧道养护的基本原则、养护周期和内容、养护工艺方法、设备和材料选择等方面的要求。
遵循规范的要求，能够提高隧道养护工作的效果，确保隧道的安全和运行稳定。
养护周期和内容根据公路隧道养护技术规范，养护周期应根据隧道的使用情况和结构状况确定。
一般情况下，大型公路隧道的养护周期应为一年一次，中型和小型隧道的养护周期为半年一次。
养护的内容包括以下几个方面：1.清洁：定期清理隧道内的垃圾和积水，保持通道畅通。
2.照明设备维护：定期检查和更换隧道内的照明设备，确保照明效果正常。
3.排水系统维护：检查和清理隧道排水管道，保证排水系统的畅通和正常运行。
4.隧道内壁维护：定期检查和修复隧道内壁的裂缝和鼓起，确保结构的稳定和安全。
5.通风系统维护：定期检查和清理隧道内的通风设备，保证通风系统的正常运行。
6.灭火设备维护：定期检查和测试隧道内的灭火设备，确保其可靠性和有效性。
养护工艺方法公路隧道养护工艺方法应根据具体情况灵活选择，主要包括以下几种方法：1.表面修补：针对隧道内壁的裂缝和鼓起，采用注浆、填塞等方法进行修补。
2.喷涂防腐、防水层：在隧道内壁和洞顶上喷涂防腐、防水材料，提高隧道的抗渗透性。
3.修复灯光设备：对损坏或失效的灯光设备进行修复或更换。
4.清洗排水系统：使用高压水流对排水管道进行清洗，清除积水和杂物。
5.测量和监测：定期对隧道结构进行测量和监测，及时发现和修复结构变形和下沉问题。
设备和材料选择进行公路隧道养护工作时，需要选择适合的设备和材料，以确保工作质量和效率。
{技术规范标准}729公路隧道养护技术规范解读
修订背景及意义主要修订内容 主要条文及重难点解读主要内容一、修订背景及意义1)随着大量公路隧道运营管理、养护维修、病害加固经验的积累，“现行规范”需要充分吸取实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。
通常指用作地下通道的工程建筑物。
2)截至2013年年底，我国公路隧道通车总里程已由2003年年底的1001公里（2175座）增长到9605.6公里（11359座），我国已成为名副其实隧道大国，积累了大量的隧道养护经验。
3)原《规范》是2000年开始制定、2003年施行的，当时我国高速公路隧道刚刚大量出现，公路隧道养护技术和管理经验还较缺乏，公路养护技术体系还未形成，原《规范》制定时参考了大量国内外相关技术规范。
随着我国公路隧道规模不断发展，迫切需要充分吸取实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。
一、修订背景及意义4)近年来，一些新型结构和大量复杂环境条件下的公路隧道投入运营，需要有针对性的增加特殊检查、评价和处治内容及要求，例如：水下隧道、高寒隧道、棚洞半隧道等。
5)随着无损检测技术和远程传输技术日益成熟，一批新型检（监）测技术不断涌现并得以应用，“现行规范”需要补充纳入之，例如：摄影技术、激光扫描、地质雷达、CT扫描等。
6)公路隧道病害检测及评价指标不够完善的问题逐渐凸显，不利于养护决策和方案的制定，应对不同类型病害指标及评价标准进行完善和规范化补充。
7)“现行规范”缺乏应对突发事件下的应急养护内容。
一、修订背景及意义8）“现行规范”关于机电工程养护的部分条文可操作性不强，不能有效指导机电设施养护工作的开展。
9）“现行规范”在养护人员、机械配套、管理等方面缺乏规定要求。
因此，交通运输部在2011年启动原《规范》的修订工作。
新《规范》编制组以提升公路隧道运营安全为目标、以问题为导向，在原《规范》的基础上开拓思路、兼容并蓄，立足于国内公路隧道养护的成熟技术和成功经验，同时适当吸取国外经验及成果，开展了全面修订工作。
《公路隧道养护技术规范》学习概要总结
《公路隧道养护技术规范》学习概要《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）（以下简称“新《规范》”）对隧道维护工作具有十分积极的指导意义，现将其主要内容与心得体会简述如下：一、新《规范》简介1.背景50年代，我国仅有30多座总长约2.5Km的公路隧道。
六七十年代，我国干线公路曾修建了百米以上的公路隧道。
1964年修建的北京至山西原平公路（四级）中，修建了两座200米以上的隧道，以是非常大的工程。
20世纪后半叶的前30年我国修建的公路等级低，线形要求不高，需要翻山越岭时大都采用盘山绕行。
上个世纪90年代后我国公路进入了高速发展时期，公路隧道也同步快速发展，出现了秦岭终南山隧道等很多大长公路隧道。
截止2013年底，我国大陆已建成通车的公路隧道为11359座，总长9605.6Km。
最近3年每年净增约1500Km。
随着我国公路隧道规模不断发展，公路养护技术逐步提升、体系日趋成型，对公路隧道养护管理提出的要求也越来越高，于2000年开始制定、2003年实施的《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003）（以下简称“原《规范》”）已不能完全满足当前的管理需要，迫切需要充分吸取国内外实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。
因此，交通部在2011年启动了对原《规范》的修订工作。
新《规范》的制订以提升公路隧道运营安全为目标，以现有问题为导向，立足于国内公路隧道养护的成熟技术与成功经验，同时适当选取国外经验成果，于2015年1月16日发布，于2015年3月1日起开始实施。
2.主要特点（一）续写原则——预防为主防治结合本次修订明确提出了“预防为主，防治结合”的工作原则，要求加强预防性养护。
预防性养护对于降低隧道全寿命周期成本、提高设施耐久性和使用寿命起到重要作用，同时也是节约资源、保护环境的重要体现。
（二）养护分级在制订新《规范》前进行的调研中发现，不同等级的公路隧道以及同等级公路的不同路段隧道，其养护需求和养护能力是不一致的，需要细化同等级公路隧道养护要求，满足差异化的养护需求。
公路隧道养护技术规范
公路隧道养护技术规范公路隧道是城市道路中重要的基础设施之一，对于确保交通安全、畅通有着重要的作用。
为了保持隧道在使用过程中的良好运行状态，以及保证用户的出行体验，需要对隧道进行定期养护和维护。
以下是公路隧道养护技术规范的主要内容：1. 隧道结构养护：隧道结构养护主要包括隧道内部墙壁、天花板、地面的修复和维护工作。
隧道内部的裂缝、破损等地方需要及时修复，以防止水渗漏和结构破坏。
2. 照明系统养护：隧道照明系统是隧道中重要的安全设备，需要定期检查和维护。
照明灯具的亮度和光源的稳定性需要保持在合理范围内，以确保隧道内的良好能见度。
3. 排水系统养护：隧道排水系统的正常运行对于防止积水和减少洪灾影响非常重要。
检查和清理隧道排水系统的排水口、排水渠等设施，确保其通畅无阻。
4. 通风系统养护：隧道通风系统需要定期清理和维护，以确保正常的通风效果。
检查通风设备的运行状态和空气流通情况，及时维修和更换故障设备。
5. 消防系统养护：隧道消防系统是保障隧道安全的重要设施，需要定期检查和维护。
保证消防设备的正常运行，并进行消防演练，提高应急处理能力。
6. 安全设施养护：隧道中的安全设施包括紧急电话、应急照明、防撞设施等。
定期检查安全设施的运行状况，确保其完好可用。
7. 监控系统养护：隧道监控系统对于监测隧道内外的情况具有重要作用。
定期检查监控设备的运行状态，并及时维修和更新。
8. 隧道清洁养护：隧道道路表面清洁工作需要定期进行，清除道路上的杂物和垃圾，保持道路干净整洁。
为了保证公路隧道的养护工作质量，需要制定详细的养护流程和工作标准。
对于不同类型的隧道，养护工作要根据实际情况进行细化和优化。
与此同时，还需要建立隧道养护档案，记录养护工作的时间、内容和维护效果等信息，为隧道的长期管理提供数据支持。
公路隧道养护技术规范的制定和执行对于确保隧道的安全和可靠运行非常重要。
只有在充分的养护工作下，隧道才能保持良好的使用状态，为用户提供安全、便捷的出行环境。
公路、桥梁隧道养护技术规范及迎国检相关要求
在公路隧道技术状况评价中，有下列情况之一时，整座隧道应评为五 类隧道：
1）隧道洞口边坡仰坡不稳定，出现严重的边坡滑到、落石等现象；
2）隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重；
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一、隧道养护技术规范
3）隧道衬砌结构大范围开裂、深度大于衬砌混凝土厚度，或地下水 大规模的涌流、喷射； 4）隧道衬砌结构发生明显的永久变形； 5）隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，出现涌泥砂等 现象； 6）隧道洞顶预埋件严重锈蚀、断裂，各种桥架和挂件出现严重变形 脱落等； ➢ 保养维修：包括经常性或预防性的保养和轻微缺损部分的维修等内容 ，恢复和保持结构的正常使用状况。 ➢ 病害处治：包括修复破损结构、消除隧道病害、恢复结构物设计标准 、维持良好的技术功能状态。
公路、桥梁隧道养护技术规范及迎国检 相关要求
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主要内容
一 公路隧道养护技术规范（JTG H12-2015） 二二 桥梁隧道养护迎国检的相关要求
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一、公路隧道养护技术规范（JTG H12-2015）
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一、隧道养护技术规范
1.隧道养护的术语 2.隧道养护的技术要求 3.养护等级与技术状况评定 4.土建结构（重点讲内容） 5.机电设施 6.其它工程设施 7.安全管理 8.技术管理
3.2.技术状况评定
技术状况评分 CI
表3-2 隧道总体技术状况评分权重值
隧道总体技术状况类别
1类
2类
3类
4类
≥90
≥80，＜90 ≥70，＜80 ≥60，＜70
5类
＜60
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一、隧道养护技术规范
• 4.土建结构
土建结构的养护工作分为日常巡查、清洁、结构检查与技术状况评定衬砌、路面是否处在正常工作状态、是否妨
《公路隧道养护技术规范》学习概要总结
《公路隧道养护技术规范》学习概要《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）（以下简称“新《规范》”）对隧道维护工作具有十分积极的指导意义，现将其主要内容与心得体会简述如下：一、新《规范》简介1.背景50年代，我国仅有30多座总长约的公路隧道。
六七十年代，我国干线公路曾修建了百米以上的公路隧道。
1964年修建的北京至山西原平公路（四级）中，修建了两座200米以上的隧道，以是非常大的工程。
20世纪后半叶的前30年我国修建的公路等级低，线形要求不高，需要翻山越岭时大都采用盘山绕行。
上个世纪90年代后我国公路进入了高速发展时期，公路隧道也同步快速发展，出现了秦岭终南山隧道等很多大长公路隧道。
截止2013年底，我国大陆已建成通车的公路隧道为11359座，总长。
最近3年每年净增约1500Km。
随着我国公路隧道规模不断发展，公路养护技术逐步提升、体系日趋成型，对公路隧道养护管理提出的要求也越来越高，于2000年开始制定、2003年实施的《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003）（以下简称“原《规范》”）已不能完全满足当前的管理需要，迫切需要充分吸取国内外实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。
因此，交通部在2011年启动了对原《规范》的修订工作。
新《规范》的制订以提升公路隧道运营安全为目标，以现有问题为导向，立足于国内公路隧道养护的成熟技术与成功经验，同时适当选取国外经验成果，于2015年1月16日发布，于2015年3月1日起开始实施。
2.主要特点（一）续写原则——预防为主防治结合本次修订明确提出了“预防为主，防治结合”的工作原则，要求加强预防性养护。
预防性养护对于降低隧道全寿命周期成本、提高设施耐久性和使用寿命起到重要作用，同时也是节约资源、保护环境的重要体现。
（二）养护分级在制订新《规范》前进行的调研中发现，不同等级的公路隧道以及同等级公路的不同路段隧道，其养护需求和养护能力是不一致的，需要细化同等级公路隧道养护要求，满足差异化的养护需求。
《公路隧道养护技术规范》解析
引言-修订背景
4、随着无损检测技术和远程传输技术的日益成熟，一批新型检（监） 测技术不断涌现并得以应用，现行规范需要补充纳入，例如：摄 影技术、激光扫描、地质雷达、CT扫描等。
5、公路隧道病害检测及评价指标不够完善的问题逐渐凸显，不利于 养护决策和方案制定，应对不同类型病害指标及评价标准进行完 善和规范化补充。
主要情况
1、交通量大的重要高速公路隧道，能够按照规范频率执行清洁维护 。
2、部分交通量不大的高速公路隧道，实践中普遍未按照原规范执行 清洁维护。以路面清洁为例，实践中其清洁频率远低于1次/日， 但是其清洁程度可以接受。
3、部分交通量大的二级公路隧道，按照现行规范频率执行清洁维护 ，以路面清洁为例，其频率1次/月，但是其清洁程度不可接受。
4、补充完善新型隧道结构和恶劣环境下的公路隧道结构和防排水的 养护技术要求。
引言-补充完善
5、补充应对突发事件的应急养护要求。针对突发事件易发频发的隧 道段落，增加长期监控和预警预控技术要求。
6、调整完善公路隧道几点工程养护内容，提高养护工作的可实施性， 补充机电设施各类检查、养护、及管理的要求和频率。
解读一：养护等级-为何引入养护等级
以上情况反映出：
1、原规范制定时我国高速公路较少，且主要是经济发达地区重要干 线公路，实际交通量与预测交通量相差较小，甚至很快超过预测 值。但是随着高速公路建设在全国铺开，后期建设很多高速公路 其实际交通量往往达不到预测交通量，其结果就是：一方面养护 需求下降，其二养护资金短缺。
1.0.5 养护分级原则：公路隧道养护应划分隧道养护等级，并按照等 级实施养护。
由于公路隧道的规模、交通量、公路等级、地质情况、技术状况等 差异性较大，从而其养护要求（内容、项目、频率）存在差异，为 适应这种差异性的养护需求，应明确按照不同等级来进行隧道养护 工作。
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公路隧道总体技术状况评定应分为1类、2类、3类、4类和5类,评定类别
描述及养护对策见表.
三、主要条文及重难点解读
3.1.4 技术状况评定修正 公路隧道总体技术状态评定定量计算标准
总体上,本次修订提高和加强了涉及隧道运营安全的养护要 求.
二、主要修订内容
2.3 新规重点 2.3.2 强化安全管理
大量的案例表明,隧道安全管理已经成为隧道养护工作的一 项重要内容,需要提高其技术要求.新《规范》重点对突发事件的 安全管理提出了明确要求,规定管理多座长隧道、特长隧道的管 养单位,每年应选取不少于一座隧道进行实地演练,高速公路独立 长隧道或特长隧道、及其他公路的独立特长隧道,每年应进行不 少于一次的实地演练.通过应急预案的制定和演练,提高对突发事 件的应急处置能力.
3) 养护分级还应该考虑隧道重要性指标：对于清洁而言,隧 道越长,交通量越大,其污染程度越高；对于结构检查而言,除隧 道长度外,还有结构自身技术状态、地质条件、气候条件等重要 性指标.
三、主要条文及重难点解读
3.1.3 分级指标
“重要因素”具体分级指标界限是采用现行的公路等级标准、 公路隧道长度分级标准和公路适应交通量确定的. “次要因素”：根据“重要因素”确定养护等级后,可考虑“次 要因素”进行调整,这种调整具有选择性.
三、主要条文及重难点解读
3.1 养护等级 当公路建成投入使用后,管养单位通过交通量调查测试设备
获取的数据通常为混合交通量（veh/d）,可通过下表进行换算得 到折合成小客车的年平均日交通量（pcu/d）.
三、主要条文及重难点解读
3.1.2 引入原因
1) 现行规范制定时,我国高速公路较少,且主要是经济发达地 区重要干线公路,实际交通量与预测交通量相差较小,甚至很快超 过预测值.但是,随着高速公路建设在全国铺开,后期建设很多高 速公路其实际交通量往往达不到预测交通量,其结果就是：一方 面养护需求下降,其二养护资金短缺.
增加了日常巡查和土建结构技术状况评定内容,结构检查内 容进行了调整修改.
2003版本
2015版本
二、主要修订内容
2.2.3 养护工作分类调整改变
新老规 范中日 常检查 与经常 检查内 容一样.
二、主要修订内容
2.2.4 在原判定方法基础上,提出公路隧道技术状况评定方法
(1) 评定方法
原《规范》仅给出了公路隧道衬砌结构局部检查结果判定 方法,没有土建结构、机电设施以及其他设施的技术状况评定方 法,更没有全隧道总体技术状况评定方法,这与现行的公路工程 养护技术体系不相适应,造成实际应用和管理上的不便.
三、主要条文及重难点解读
3.1.4 技术状况评定修正 原规范判定方法
缺陷： 1）S、B、1A、2A、3A是对局部病害状况的判定方法； 2）只有针对衬砌裂损和渗漏水的判定标准,缺：洞口、洞门、路面、检修道 、吊顶、内饰、标志标线的评定标准,无法支撑土建结构整体技术状况评定.
三、主要条文及重难点解读
新《规范》建立了“公路隧道技术状况评定方法”,具体包 括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施技术状况评定和总 体技术状况评定.公路隧道技术状况评定方法采用分层综合评定 与隧道单项控制指标相结合,先对隧道各检测项目进行评定,然 后对隧道土建结构、机电设施和其他设施分别进行评定,最后进 行隧道总体技术状况评定.
二、主要修订内容
2.1 修订原则
本次修订明确提出了“预防为主、防治结合”的工作原则, 要求加强预防性养护.预防性养护对于降低隧道全寿命周期成本 、提高设施耐久性和使用寿命起到重要作用,同时也是节约资源 、保护环境的直接体现.
公路隧道在一些严重不良地质地段、重大结构病害或隐患 处,易发生结构失稳、突泥涌水等事故,为此,本次修订增加了对 重大不良地质地段、重大结构病害或隐患处开展运营期长期监 测的规定,对于防范突发性的结构失稳和病害调查及处置方案制 定均有重要作用.
新《规范》在确保不降低养护质量、更合理使用养护资源、 实现规范化养护的前提下,提出公路隧道“养护分级”标准,划分 的主要依据是公路技术等级、交通量、隧道规模等因素,创建了 “公路隧道技术状况评定方法”,这在业内乃至国外都是没有的.
二、主要修订内容
2.2.1 提出了隧道养护等级分级方法
二、主要修订内容
6) 公路隧道病害检测及评价指标不够完善的问题逐渐凸显, 不利于养护决策和方案的制定,应对不同类型病害指标及评价标 准进行完善和规范化补充.
7) “现行规范”缺乏应对突发事件下的应急养护内容.
一、修订背景及意义
8）“现行规范”关于机电工程养护的部分条文可操作性不 强,不能有效指导机电设施养护工作的开展.
9）“现行规范”在养护人员、机械配套、管理等方面缺乏 规定要求.
因此,交通运输部在20、以问题为导向, 在原《规范》的基础上开拓思路、兼容并蓄,立足于国内公路隧 道养护的成熟技术和成功经验,同时适当吸取国外经验及成果,开 展了全面修订工作.
2) 对于二级及二级以下公路隧道,一方面在规范要求的养护 频率标准下养护资金压力很大,其二对于一些交通量大的公路隧 道目前的频率要求偏低.
综上所述,同等级公路隧道,其养护需求和养护能力是不一 致的,需要细化同等级公路隧道养护要求,满足差异化的养护需 求.这也是本次修订提出“养护分级”的初衷.
三、主要条文及重难点解读
《公路隧道养护技术规范》 主要条文及重难点解读
2019年2月20日
修订背景及意义
主要
内容
主要修订内容
主要条文及重难点解读
高速公路隧道消防安全检查
隧道巡查
一、修订背景及意义
1) 随着大量公路隧道运营管理、养护维修、病害加固经验 的积累,“现行规范”需要充分吸取实践经验对相关内容进行完 善,提高对养护工作具体实施、操作的指导水平.通常指用作地下 通道的工程建筑物.
除了对经常性检修和定期检修项目、内容、频率进行了修正和 完善,补充了技术状况评定方法以外,还对通风、照明、监控、消 防、交通工程等直接与运营安全相关的设施作了重点规定.
二、主要修订内容
2.3 新规重点 2.3.1 强化机电设施和其他工程设施养护
本次修订明确规定隧道路面亮度应满足设计要求；通风设施 在进行定期检修和专项工程后,应对隧道通风设施的效率进行全 面测试,通风设施经检修后应使其通风能力满足设计要求；在 “消防设施”中新增了多种火灾探测器、水喷雾灭火系统、消防 摩托车等设施的养护规定；在“监控与通信设施”中还重点对横 通道门、横通道控制箱等涉及救援逃生和控制的设施设备进行了 补充完善.
二、主要修订内容
2.1 修订原则
新《规范》主要通过养护检查、清洁维护、结构技术状况 评定、保养维修、运营监测等方面规定达到预防性养护目的,根 据调研意见,主要体现如下：
(1) 从检查内容、检查频率出发,将日常巡查从日常检查中分 离出来,将日常检查调整为经常检查；
(2) 增加了清洁维护的覆盖范围,如考虑到诱导灯、轮廓标等 设施对运营安全和节能的影响,增加了对其清洁的要求；
二、主要修订内容
(2) 隧道技术状况评定 由旧规范的S、B、A 三类改为五类,分别为 1、2、3、4、5类,并 制定工作流程及评分 计算公式.
(3) 隧道总体技术状况 评定等级应采用土建 结构和机电设施两者 中最差的技术状况类 别作为总体技术状况 的类别.
二、主要修订内容
2.2.5 对隧道土建结构的保养维修和病害处治方法做了补充完善 如：病害处治工程施工完毕后,被处治段落各分项状况值应
2.2.2 按照养护等级,对清洁频率和检查频率进行了调整 (1) 日常巡查频率宜不少于1次/天,可与路段日常巡查一起进行 (2) 清洁
二、主要修订内容
2.2.2 按照养护等级,对清洁频率和检查频率进行了调整 (3) 结构检查－经常检查
(4) 结构检查－定期检查
二、主要修订内容
2.2.3 养护工作分类调整改变
3.1.4 技术状况评定修正 新规范判定方法
公路隧道技术状态评定包括隧道结构、机电设施、附属设施和全 隧评定.公路隧道技术状态评定采用综合评定与5类隧道单项控制指标 相结合的方法,先对隧道各项目进行评定,然后对隧道结构、机电设施 和其他设施分别进行评定,最后进行隧道总体技术状态评定.
三、主要条文及重难点解读
3.1 养护等级 3.1.1 根据公路等级、隧道长度和交通量大小,公路隧道养护可分 为三个等级,分级标准宜下表执行.
三、主要条文及重难点解读
3.1 养护等级
所谓年平均日交通量（AADT）,是指将一年内观测的交通 量总和,除以一年的总天数（365）,所得平均值即为年日均交通 量（单位：veh/d）.在分析计算通行能力和服务水平时,需要将实 际或预计的交通组成中各类车辆交通量与标准小客车进行换算 （折算后的交通量单位：pcu/d）.
二、主要修订内容
2.3 新规重点 2.3.3 强化养护信息化
为提高养护管理和决策工作的科学化水平及效率,新《规范》 明确要求公路隧道接养时应建立养护技术档案,鼓励运用信息化 手段,建立公路隧道管理数据库并动态更新,数据库应包括文字信 息、数字信息和影像信息,实现高效、科学的养护管理.
三、主要条文及重难点解读
3.1.3 分级指标
决定公路养护等级的因素主要有：公路等级、交通量、技 术状况、气候条件等.
1) 公路等级是界定公路重要性、养护需求最重要的指标,而 且它也间接表征了交通量大小,这也是现行规范主要采用公路等 级来界定养护频率的主要原因.
2) 交通量大小可以区别同等级公路的差异化养护需求和养 护资源,对于交通量不达标的高速公路以及交通量超标的二级及 其以下等级公路,是非常重要的.
一、修订背景及意义
4) 近年来,一些新型结构和大量复杂环境条件下的公路隧道 投入运营,需要有针对性的增加特殊检查、评价和处治内容及要 求,例如：水下隧道、高寒隧道、棚洞半隧道等.