SEW减速机检修工艺流程
SEW减速机检修工艺流程演示文稿
SEW减速机检修工艺流程演示文稿尊敬的各位领导、教师和同事们：大家好！我今天非常荣幸能够向大家演示一个关于SEW减速机检修工艺流程的文稿。
SEW减速机是一种常用的工业设备，它在工业生产过程中起着非常重要的作用。
而检修工艺流程则是确保SEW减速机正常运转的关键。
下面我将向大家介绍一下SEW减速机的检修工艺流程。
一、准备工作1.检查工作场地是否整洁，清除杂物和灰尘，确保工作环境的安全和卫生。
2.检查所需工具、设备和材料是否齐备，包括润滑油、清洁剂、密封件等。
二、分解减速机1.卸下联轴器，松开法兰螺栓，并将法兰拆卸下来。
2.拆卸减速机的各个部件，包括输入轴、输出轴、齿轮、轴承等。
在拆卸过程中要小心操作，避免损坏零件。
三、清洁维护1.用清洁剂和刷子清洁减速机的各个部件，包括齿轮、轴承、油封等。
确保零件表面干净无杂质。
2.检查齿轮和轴承是否磨损严重，如有需要，及时更换。
3.更换减速机的润滑油，并确保润滑油的质量和用量符合要求。
四、装配减速机1.将清洁后的各个部件重新装配到减速机上，确保部件装配位置正确、紧固件搭配合适。
2.重新安装法兰和联轴器，确保连接牢固。
五、调试测试1.连接电源，启动减速机，观察运转情况。
如果有异常声音或震动，请及时停机检查。
2.进行负荷测试，检查减速机的输出是否正常。
如有需要，可调整相关参数。
六、整理工作场地1.清理减速机检修过程中产生的废弃物和杂物，保持工作区域整洁。
2.将检修过程中使用的工具、设备和材料归位，确保有序管理。
以上就是SEW减速机检修工艺流程的详细步骤。
通过对减速机进行定期检修，可以提高减速机的使用寿命，保障生产设备的正常运行。
同时，检修工艺流程的执行还能加强对减速机的了解和掌握，提高工作效率和安全性。
希望通过今天的演示，大家对SEW减速机的检修工艺流程有了更深入的了解。
谢谢大家！。
SEW减速机检修工艺流程 PPT
概述
1.拆卸风扇 2.拆卸风扇罩内片 3.拆卸黄油盘 4.拆卸逆止器 5.拆卸油标（或油尺） 6.拆卸端盖螺栓 7.拆卸端盖 8.拆卸合箱螺栓 9.分箱（只针对M,ML系列） 10.拆卸高速轴位置润滑管 11.吊齿轮
拆检减速机 1.拆卸风扇
1.1 对称用力 1.2 加热风扇
2.拆卸风扇罩内片 2.1注意是否有垫片
准备零件
依据确定的维修方案，准备所需的零件。
准备装配
概述
1.准备减速机的相关资料.
2.进行零部件的红装,清洗等装配前的准备工作.
3.从仓库领取零部件,检查所有待装配部件是否齐全,并且完好
4.按照装配流程装配减速机,并填写装配报告.
5.按照文件标准加油试车,试车不少于2小时.有逆止器的注意旋转
方
向.
注意点：应注意有卡簧等附件时， 要按图纸安装到位。
• 三.轴承的安装
•
轴承应在安装前打开包装，防止灰尘及其他杂物进入，防锈油应擦拭干
净，防止烫伤；轴承内圈加热到120℃，在轴上装配轴承处涂上润滑油，将
轴承装在轴上，要保证轴承顶在轴肩处或定距环上，保证轴承安装完毕后能
转动，且应保证定距环不能转动。
•
焊渣等异物，去处箱体结合面的毛刺，检查文件，如是压力润滑，需按照排
管作业指导书进行排管。
注意点：箱体的结合面必需 平整，没有毛刺。
五.码轮
a、把安装好的轴安装在箱体上除了 在轴的一端使用定距环的情况外 ，轴的两个轴承应尽可能的放在 箱体中间，码轮时，要仔细检查 每个齿面保证每个齿面不能有任 何损伤。
注意点：需要顶块的轴在码放之 前先要安装顶块。
接触
a、后检查齿轮接触，在齿轮表 面涂蓝，用手转动齿轮，齿 面与齿面的接触部分应超过 齿面宽度的70﹪，齿廓高度 的50﹪。对于有修型的齿面 接触不应超过齿面宽度的 50%
减速机的维修步骤【详解】
以下为减速机的维修步骤，一起来看看吧!一、前期准备工作:1、根据运行设备状况，提出设备大修、保养申请，由公司领导审核批准；2、组织维护保养人员去现场查看设备状态，向操作者询问设备目前存在的问题，并详细记录；3、对设备存在的问题逐步进行分析并预估检修项目，初步确定大修方案；4、将初步方案回报至部门领导，协商确定最终方案；5、准备相关图纸资料及采购预期更换的备品备件，并跟催到货进度；6、通知生产部门，协商确定停机时间；7、维护、保养小组内部分工，细化检修项目，明确责任人；二、开始检修：1、拆机，根据设备构造逐步进行拆卸，并做好详细记录防止混件；2、对减速机箱体进行清洗、检查有无漏油点；3、对减速机内的齿轮进行检查、测量，重点查看齿轮磨损情况及其啮合状态，记录检查结果；4、对轴承间隙进行测量、检查磨损情况，对壳体进行测量、查看磨损情况，记录各项检查结果；5、对减速机内输入、输出、中间轴进行测量、查看磨损情况，记录检查结果；6、总结以上检查结果，汇总各项尺寸偏差，并确定修复项目；三、检修工艺操作流程：1、拆卸减速机：（1）将拆卸的减速机壳体外表面进行除垢清理，然后用煤油清洗；（2）将减速机内的润滑油放出；（3）使用专用工具（拉扒器）拆卸减速机皮带轮；（4）拆减速机输出部分，卸掉端盖紧固螺丝，用顶丝或撬棍将端盖分离，然后用拉扒器和轴承压力机拆出输出轴上的齿轮和轴承；（5）用同样的方法拆出输入部分的输入轴、齿轮、和轴承；（6）用轴承压力机压或用铜棒敲击的方法拆出中间轴、齿轮、轴承；（7）对以上拆出的部件用煤油进行清洗；（8）检查测量拆出的齿轮、轴承、轴、端盖、壳体、轴承孔，并详细记录尺寸；2、检修轴承：（1）用拉扒器或轴承压力机将轴承拆出，用煤油进行清洗；（2）查看轴承磨损状况，晃动轴承，测量轴、径向间隙（0.02-0.2mm），转到轴承听其声音，查看滚珠和沟槽表面磨损程度，有无斑点和退火情况，严重的应予更换新的；（3）检查并用千分尺测量轴承与轴安装结合处间隙，并记录测量结果，常规配合尺寸外圆应该加0.02-0.05mm，超出范围应进行修复；（4）新轴承装配前必须保持清洁；（5）需要加注润滑脂的轴承，注入量应为轴承空腔的一半；（6）压入法装配轴承时，压具和轴承体之间必须采用专用套或棒，敲击安装时同样采用，以免损伤轴承；（7）轴承内外圈端面一般应靠近轴肩和内孔肩，圆锥和推力轴承一般不大于0.05mm，其它不大于0.1mm；（8）轴承安装后外圆与壳体内孔应接触均匀，一般过盈量在0.02-0.05mm之间；（9）用油加热或轴承加热器热装轴承时，温度不高于120℃；（10）没有安装方向的轴承应将印有型号一端向外，以便查看；（11）在轴两端装配径向不可调节的向心轴承，并且轴向位移遇两端压盖限定时，一端靠紧，另一端必须留有轴向间隙：计算公式如下：C=0.000011×（80－t）L﹢0.15 （其中L为轴长，t为室温）（12）角接触轴承轴向游隙一般为0.04—0.1mm，圆柱（圆锥）滚子轴承轴向游隙一般为0.05—0.18mm；3、齿轴的检修：（1）有拉扒器和压力机将齿轮拆卸掉，清洗干净；（2）对齿轮径向跳动进行测量，允许范围为：0.02—0.05mm；（3）观察齿轮齿表面磨损情况及有无变形、退火、斑点、掉皮等现象；（4）对磨损严重、测量尺寸超过允许范围的应予更换；（5）新齿轮装配时，齿轮孔与轴必须符合要求，齿轮基准面与轴肩（或定位套端面）应贴合，齿轮基准面与轴线要垂直；（6）相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位应符合标准，当齿宽B≤100 mm时，轴向错位应小0.05B，当B≥100mm 时，轴向错位应小于5mm；（7）圆锥齿轮应按照加工配对对号安装；4、减速机壳体检修：（1）首先对壳体内部用煤油进行清洗，观察有无裂纹或脱落现象；（2）用百分表测量壳体内装配轴承内孔尺寸并做记录，一般椭圆度、圆锥度应小于0.03mm，内经尺寸小于零线0—0.02mm（正常轴承外圆尺寸公差为零线）；（3）测量超差或已损伤的壳体，应予修复或者更换；（4）减速机在安装时所有零部件应清洗干净，装配顺序与拆时相反；（5）装输出部分，将轴外表面涂油或清洁剂，轴承在压入轴后轴承内圈必须紧贴轴肩或定位套，间隙不得大于0.05mm；（6）装入齿轮时，齿轮端面与轴肩间隙不大于0.1mm；（7）挡油盘应平整完好，内圈与轴定好后，外圈与箱体必须保持一定间隙（2—3mm）；（8）装中间轴部分，首先将固定端的轴承压入壳体，然后按顺序把齿轮、中间隔套放入，最后将另一端压好轴承的轴校对下面齿轮键槽后一并压入到位。
SEW减速机检修工艺流程
SEW减速机检修工艺流程一、准备工作1.了解SEW减速机的型号、技术参数、安装位置等信息。
2.准备相应的工具和设备，包括拆卸工具、清洗设备、检测仪器、维修工具等。
3.清理工作场地，确保环境整洁，以便进行检修工作。
二、拆卸1.根据技术要求，先拆卸减速机上的机械连接件，如联轴器、皮带等。
2.拆卸减速机的外壳，用适当的工具将螺栓拆卸并保留好备用。
3.拆卸减速机内部的齿轮、轴承等关键部件，注意记录拆卸顺序和位置，以便后续维修和组装。
三、清洗1.将拆卸下来的齿轮、轴承等部件清洗干净，去除污垢和残留物。
2.使用适当的清洗剂，可以在温度控制在40-60℃的水中浸泡齿轮、轴承等部件，用刷子或喷枪清洗，直到表面干净为止。
3.定期更换清洗剂，以保持清洗效果。
四、检测和维修1.对清洗后的部件进行外观检查，包括表面是否有明显损伤，齿轮齿面是否有缺损等。
2.使用合适的仪器检测关键部件的尺寸、形状和材质等参数，如齿轮啮合度、轴承间隙等。
3.根据检测结果，对有问题的部件进行修复或更换，如磨削齿轮齿面、更换磨损的轴承等。
五、组装和调试1.在清洗和维修后，开始组装减速机。
按照拆卸时记录的顺序和位置，逐个安装齿轮、轴承等部件。
2.在安装过程中，注意正确安装配件，保持部件间的间隙和啮合度符合要求。
3.安装完毕后，对减速机进行调试。
先手动转动输入轴，观察齿轮的啮合情况和轴承的运转状态，确保无卡滞和异响现象。
4.调整各个部件的位置和紧固度，使减速机运转平稳。
六、试运行1.在调试完毕后，安装减速机的输出端，接好联轴器、皮带等传动件。
2.将减速机连入电源，进行试运行。
根据实际工况，适当调整输入端的转速和负载情况。
3.在试运行过程中，注意观察减速机的运转状态，如是否有异响、振动等异常情况。
4.根据试运行结果，进行必要的调整和修正，确保减速机的工作性能符合设计要求。
七、总结和报告1.对减速机的检修工作进行总结，包括工作过程中的问题和解决方案等。
减速器检修方案
SEW 减速器
检
修
方
案
SEW减速器检修方案
一、拆解前准备工作
1、对入厂设备做好相关的入场验收（零件是否齐全）。
2、弄清设备的机械构造和工作原理。
3、选择合适的检修场地，对设备的表面煤尘做大致的清理。
二、减速器检修项目
1、拆解
1）、减速器放油；
2）、将减速器的端盖做好记号，连接螺栓按一、二、三、四轴的顺序逐步拆除，将减速器所有端盖拆离机体；
3）、记录所有轴承的型号及其状态；
4）、将上下箱体的双头连接螺栓拆解；
5）、将壳体分离，将其余各部件依次拆离；
6）、将减速器内部的润滑油管做好标记，按顺序依次拆解，分类存放；
7）、对减速器内部所有零部件油污、锈斑清理、清洗。
2、检测、组装
1）、用专用工具对各零件进行检测；
2）、对轴上的损坏、变形的零件，进行修复或拆除；
3）、清理装配表面、更换零配件；
4）、更换所有的密封元件；
5）、将箱体内部的油路按图纸安装；
6）、将组装后的各轴组件依次装入壳体；
7）、按顺序依次调整各轴间隙；
8)、在各结合面打上密封胶，各轴端盖依次拧紧，将壳体间的连接螺栓拧紧；
9）、安装齿轮泵及各个油路管道；
10）、试运转，检测各轴是否转动灵活，温升是否正常；11）、表面清理、刷漆；
三、组织有关部门对设备进行验收，移交使用单位。
减速机检修工艺流程
减速机检修工艺流程减速机检修工艺流程1，适用范围:本规程适用于煤矿用各种减速机的检修2.交接检验:当2.1设备移交给工厂时，首先检查设备外部附件和相关部件的数量，以便在检修前进行验收和交接。
2.2询问用户单元的操作和故障3.清洁与拆卸:3.1清除减速机表面的油污和异物3.2准备合适的拆卸工具、紫铜棒、扳手、锤子、绳头、钻头等。
根据大修后的减速器，准备所需材料、砂纸、棉纱、清洁剂、油石、塑料薄膜、油底壳等。
3.3拆除高速端联轴器或液压联轴器3.4拆下低速端的输出齿轮或联轴器3.5打开减速箱端盖和上盖，取出各级传动齿轮和轴承。
3.6紧密配合的零件严禁硬拆卸，以防损坏零件；如果需要通过加热将其移除，必须通过加热将其移除。
如果无法使用常规方法进行拆卸，如轴承过热和轴承室粘连，破坏性拆卸必须在继续之前报告给矿山租赁中心或以上批准。
4.维护和修理:4.1检查齿轮磨损情况，检查齿轮啮合位置和啮合面积，检查轴承磨损情况。
如果不符合要求，更换齿轮。
A传动轴出现裂纹时必须更换。
当与齿轮和轴承连接处的B轴的磨损量小于轴直径的3/1000时，允许修理。
c齿轮磨损超过齿厚的15%-20%时应更换高速齿轮应该成对更换。
E齿根裂纹，两个相邻齿轮断裂，齿轮体裂纹，齿面点蚀面积超过齿宽的30%，齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%，必须更换。
f .齿轮表面因碰撞、摩擦和塑性变形造成的凸起必须修复。
G替换齿轮和轴的制造和装配工艺必须符合设计要求4.2。
检查减速箱是否有裂纹和变形，与轴承配合的座孔是否有明显磨损。
如果不符合要求，请更换并清理。
A箱体和箱盖出现裂纹时，允许进行焊接修复。
修理后的箱体不应有漏油或渗油现象。
如果B外壳轴承孔在磨损后的配合不超过下一级，则允许使用，如果超过配合，则应进行修理或更换。
C箱上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须提供相应的联接件。
d .修理和更换的箱体和箱盖应符合JT/t136-94的有关规定4.3检查高速端和低速端联轴器和轴的配合孔是否磨损，安装弹性件的零件是否变形和磨损。
SEW减速机检修工艺流程
SEW减速机检修工艺流程1.准备工作首先，要确保工作场地清洁，工具和设备完好无损。
确定检修所需的备件和润滑材料，并将其准备好。
检查减速机的使用记录和维护手册，了解减速机的性能和维护要求。
2.拆卸减速机先将减速机停止运行，并断开电源。
拆卸与减速机相关的传动部件，如电机、轴、链条等。
根据减速机的结构和维护手册，逐步拆卸减速机的各个部件，注意标记每个部件的位置和方向，以便后续装配时正确安装。
3.清洁部件将拆卸下来的减速机部件清洗干净。
使用洗涤剂和刷子将油污、灰尘等污垢清洗干净。
注意使用清洗剂时要遵循安全操作规程。
4.检查和测量检查清洁后的部件是否有磨损、裂纹或其他损坏。
测量零件的尺寸，如轴承座的内径、油封的尺寸等，检查是否在规定范围内。
如果发现有问题的部件，应及时更换。
5.更换密封件和润滑油更换减速机的密封件，如轴封、O型圈等。
检查润滑油的质量和量，如果需要，更换新的润滑油，并确保润滑油的种类和规格符合要求。
6.维修和调整如果发现零件有磨损或损坏，需要进行修复或更换。
根据需要，进行一些调整工作，如紧固螺栓、调整齿轮啮合间隙等。
确保关键零件的合理装配和调整，以确保减速机的性能和寿命。
7.清理和润滑清洁减速机的外壳和内部空间，确保没有杂质、灰尘等。
根据要求涂抹润滑脂或润滑油，确保减速机的正常润滑。
8.组装减速机根据拆卸时的标记和维护手册，逐步将已经检修和清洁好的部件装配回减速机。
确保每个部件正确安装和定位，螺栓紧固力适中。
9.测试减速机装配完成后，连接电源并启动减速机。
测试运行减速机，观察其运行是否平稳，是否有异常噪音和温度升高等情况。
如果发现问题，需要及时排查和修复。
10.记录和整理记录减速机的检修情况，包括更换的部件、调整的参数等。
整理和归档检修相关的文件和记录，以备将来参考和查阅。
以上是SEW减速机检修的工艺流程。
通过定期检修和维护，可以保证减速机的正常运行和延长使用寿命。
SEW减速箱维修步骤与方法
第六步: 将减速箱直立在压力机台上，按照输出轴方向垂直找正，用16方键 垫平垫平二级轮。用压力机将输出轴压进轴承座。
二级齿轮放入减速箱内主轴 穿入二级齿轮，穿入固定轴承
减速箱立直 16方键垫平 二级轮
二级齿轮底部垫平，注意 五级轴和二级轴方向
5S-TPM工作经验分享
五、展请望 各位领导提出
4、展望
指导意见！ 我司通过5S-TPM取得的巨大成就，使我司对5S-TPM的推进工作更加充满
信心。完全可以相信，随着经济的发展和社会的不断进步，5S-TPM的各项 机制制度必将越来越完备、越来越普及，使我司在5S-TPM相关工作上处于 先进地位，其巨大优越性和强大生命力必将越来越充分地展现出来。在未 来的岁月里，中粮（江西）米业有限公司将越来越多地将成果奉献给大家！ 愿我们的公司像大树一样茁壮成长！
制作压力机呈现
机电修制自压力机场景
第一步 下料
第二步 画线定位
第三步 钻孔 第四步 焊接
2
自制压力机呈现 机电修制自压力机场景
第五步 组装
第六步完成
第七步防腐刷漆
维修SEW减速箱方法和步骤
第一步 首先用柴油将减速箱体和零部件彻底 清洗干净，并晾干，待用。
维修SEW减速箱的方法和步骤
第二步：选出五级齿轴，五级齿轴两端轴承6302和6303 第三步：将减速箱体放到压力机，用方铁和槽钢垫平箱体
吉林米业机电修班组制自压力机 检修SEW减速箱
SEW减速机在吉林米业输送设备配置较多，大约有400多台，在使 用过程中一旦齿轮、轴承的磨损，因为没有专业的拆装设备，修理不了， 必须返到沈阳SEW生产工厂进行维修，更换轴承等零部件。一是维修时间 长，二是维修费用较高；以4KW减速机为例，更换一口SKF6302轴承，就得 花费2800元，仅仅来回物流费就700元，而且维修时间在一个月；公司领 导十分关心此事，张明星经理看在眼里记在心中，亲自到沈阳SEW传动股 份有限公司，进行考察偷艺，并拍照了有关压力机和更换轴承的大量照片。
滚筒减速机的检修工艺流程
滚筒减速机的检修工艺流程
滚筒减速机的检修工艺流程一般包括以下步骤：
1. 拆卸准备：确认滚筒减速机的工作状态和停机时间，并确保减速机已停电、停车，并通知相关人员。
准备工具和检修所需的备品备件。
2. 拆卸外覆盖件：先拆卸滚筒减速机的外覆盖件，包括底座、端盖等，清洁外部杂物。
3. 拆卸主要部件：根据检修需要，拆卸滚筒减速机的主要部件，如齿轮、轴承、油封等。
在拆卸过程中，要注意保护和标识每个部件，以免混淆或损坏。
4. 清洗和检查：清洗被拆下的各部件，如齿轮、轴承等，并进行详细检查，查看是否有损坏、磨损、松动等情况。
同时，对减速机的内部进行清洁，去除油污和杂物。
5. 更换部件：根据检查结果，对损坏或磨损严重的部件进行更换。
同时，检查并调整齿轮的啮合间隙，确保正常工作。
6. 组装：将清洁和更换好的各部件，按照规定的安装顺序和方法进行组装。
在组装过程中，要注意保持部件的干净和整洁，严禁任何油污进入减速机内部。
7. 调试和试运行：组装完成后，对滚筒减速机进行调试和试运行。
包括检查轴的旋转是否灵活，轴承是否正常，齿轮啮合是否顺畅等。
根据试运行结果，进行必要的调整和修正。
8. 装配外覆盖件：在滚筒减速机试运行正常后，装配外覆盖件，如底座、端盖等。
确保外部的安全和整洁。
9. 检查和测试：对已装配好的滚筒减速机进行全面的检查和测试，确认其各项指标符合要求，并进行记录。
10. 清理现场：清理工作现场，包括清理工具和杂物，并进行整理和归档相关记录和文档。
以上就是滚筒减速机的检修工艺流程的基本步骤，具体流程还可以根据实际情况进行调整和定制。
SEW减速机检修工艺流程
装配
• 四.下箱体钟；然后检查箱体内部是否有切削或
焊渣等异物，去处箱体结合面的毛刺，检查文件，如是压力润滑，需按照排
管作业指导书进行排管。
注意点：箱体的结合面必需 平整，没有毛刺。
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装配
五.码轮
a、把安装好的轴安装在箱体上除了 在轴的一端使用定距环的情况外， 轴的两个轴承应尽可能的放在箱 体中间，码轮时，要仔细检查每 个齿面保证每个齿面不能有任何 损伤。
尤其煤矿，水泥，化工行 业。去除行业携带污染物 ，无煤灰风尘干净进入， 确保工作环境，且方便下 一步拆检。
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拆检
概述
1.拆卸风扇 2.拆卸风扇罩内片 3.拆卸黄油盘 4.拆卸逆止器 5.拆卸油标（或油尺） 6.拆卸端盖螺栓 7.拆卸端盖 8.拆卸合箱螺栓 9.分箱（只针对M,ML系列） 10.拆卸高速轴位置润滑管6
•
轴承应在安装前打开包装，防止灰尘及其他杂物进入，防锈油应擦拭干
净，防止烫伤；轴承内圈加热到120℃，在轴上装配轴承处涂上润滑油，将
轴承装在轴上，要保证轴承顶在轴肩处或定距环上，保证轴承安装完毕后能
转动，且应保证定距环不能转动。
•
•注意点：检查轴承型号是否与清单一 致，并参照图纸部件清单，将定距环
卡簧等应提前安装的零部件安装到位
拆检
拆检减速机 1.拆卸风扇 1.1 对称用力 1.2 加热风扇
7
拆检
2.拆卸风扇罩内片 2.1注意是否有垫片
8
拆检
3.拆卸黄油盘 3.1松开轴向顶丝 3.1.1高速轴 3.1.2低速轴 3.2加热
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4.拆卸逆止器 4.1螺栓两种内六角的清干净煤泥再下扳手。
10
拆检
5.拆卸油标（或油尺）
SEW减速机检修工艺
SEW减速机检修工艺一、清洗和检查在拆卸SEW减速机之前，首先要将其清洗干净，清除表面的污垢和油渍。
然后进行外观检查，查看是否有磨损、变形或者裂纹等问题。
同时还要检查螺栓的紧固状态和各个连接部位的密封情况。
二、拆卸和检测将SEW减速机进行拆卸，依次将外壳、轴承、齿轮等部件分别取下，进行检测。
特别要注意轴承和齿轮的磨损情况，以及润滑油的清洁度和充油量。
三、更换和修复对于发现磨损严重或者损坏的零部件，需要及时更换。
对于轴承磨损过度的部位，还需要对配合的零部件进行修复或者更换。
同时，还需要对润滑系统进行检查，确保其正常运行和及时更换润滑油。
四、组装和调试将更换和修复好的零部件进行组装，注意各个部件的安装顺序和接触面的涂抹润滑脂。
组装完成后，进行试运行和调试，确保SEW减速机的运行平稳和噪音正常。
综上所述，SEW减速机的检修工艺主要包括清洗和检查、拆卸和检测、更换和修复、组装和调试等几个步骤。
只有定期进行检修和维护，才能确保SEW减速机的正常运行，延长其使用寿命，保障生产设备的正常工作。
很多工业装置都离不开SEW减速机的应用，它在各种生产设备中起到了至关重要的作用，因此对于SEW减速机的检修工艺，需要认真维护和保养。
以下将从更换零部件、润滑和密封、故障排查和预防、安全问题和最佳实践等方面进行详细介绍。
五、更换零部件主要包括轴承、齿轮、密封圈等部件的更换。
在更换轴承时，需要注意选择合适的轴承型号和及时清理轴承座，以保证轴承的安装精度。
对于齿轮的更换，需要确保新的齿轮与原有齿轮的啮合配合良好。
还需要检查和更换密封圈，以确保SEW减速机的密封性。
六、润滑和密封SEW减速机的润滑系统是至关重要的，需要确保润滑油的清洁度和充油量。
在更换润滑油时，需要使用符合规范的润滑油，并根据规定的周期及时更换。
此外，密封圈的检查和更换也是非常重要的，确保润滑油不会泄漏，同时也能防止灰尘和杂质进入减速机内部，保持设备的正常运转。
SEW减速机检修工艺流程演示幻灯片
Driving the world
追求卓越 精益求精
SEW检修工艺流程
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拆检
检测零件
清理完的减速机零件。 检查损坏情况，个别部件件送检。 确定最终维修方案。
准备零件
依据确定的维修方案，准备所需的零件。
准备装配
ATD-TIANJIN /2012
Driving the world
追求卓越 精益求精
ATD-TIANJIN /2012
Driving the world
追求卓越 精益求精
SEW检修工艺流程
拆检
5.拆卸油标（或油尺）
11
分箱面
ATD-TIANJIN /2012
Driving the world
追求卓越 精益求精
SEW检修工艺流程
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拆检
6.拆卸端盖螺栓 7.拆卸端盖 7.1顶丝孔的/坡口的/什么也没有的
8.2力矩要求
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螺栓使用参数表
螺栓规格 M10 M12 M16 M20 M24 M27 M30 M33 M36 M39 M42 M45 M48 M52 M56 M60 M64
紧固力矩 NM
38 67 161 315 541 803 1092 1474 1900 2458 3045 3809 4595 5922 7379 9146 11011
ATD-TIANJIN /2012
Driving the world
追求卓越 精益求精
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱSEW检修工艺流程
21
装配
二.齿轮安装
拆
检
清洗外观
过 程
拆检机器
报价
清洗零部件
装
配
装配
减速机维护检修规程
减速机维护检修规程第一章检修周期及内容1检修周期：连续运转6个月停机检修一次。
2检修内容：（1）解体检查、清除机件和齿轮箱内的油垢及杂物，分析更换润滑油。
（2）检查齿轮的裂纹、磨损及啮合情况，严重者进行检修或更换。
（3）检查轴承及轴瓦间隙的状态，并进行检修和调整，（4）检修，调整靠背轮及皮垫或更换。
第二章拆卸3．拆卸前的准备工作：（1）放掉齿轮箱内润滑油。
（2）拧下减速箱盖子与减速箱法兰连接处的螺栓。
4拆卸时，用吊索拴住减速箱盖子，用起重工具吊下。
5检查齿轮及轴承各部间隙做好记录，并将齿轮取出，清洗擦干仔细进行检查。
6清除减速箱内部的油垢和脏物。
第三章各部件的检查及检修质量标准一齿轮及壳体7齿轮牙齿磨损其厚度达30％时必须更换。
8由于牙齿受挤压而产生钓毛刺应铲除夕使之光滑。
牙齿有裂纹或断裂现象，必须更换。
9上盖与壳体法兰结合面应光滑，保证安装后的严密，用涂红油检查每100毫米范围的表面上，应有10〜重2点接触痕迹应用刮刀进行刮研。
二滚动轴承：10测量其滚珠（滚柱）的间隙，其磨损允许最大间隙一般如表1规定。
11滚动轴承内径与轴的配合、外径与外壳的配合应符规定。
12滚珠或滚柱的表面上，带有无法消除的缺陷时，如麻点、黑斑点、锈痕及分层现象等应更换。
13不可分开的轴承外壳与轴承间的间隙超过规定时，应更换轴承，或将轴承外圆车大，镶入套筒，套筒的内圆则应按与轴承配合所需的尺寸加工。
对可分的—轴承外壳，可适当将其接合面锉去一些。
14轴承与轴承外壳间，不允许放置垫片。
15轴承的取下或安装，压入配合时，可预先将轴承用80°C〜90°C的热油进行加热多然后很易取下或安装。
安装时必须以套管加软垫均匀地敲打轴承内箍。
严禁直接敲打轴承，或将力加到滚珠或滚轴上。
三滑动轴承：16轴瓦间隙应符合表2规定。
217用涂红油的方法检查轴和轴瓦承力面的接触情况。
要求接触面积每平方厘米应有2块印色，且在下轴瓦中部60。
SEW减速箱维修步骤与方法
维修SEW减速箱方法和步骤
注意：压进输出主轴时，用力要均匀，慢速，一边压一边 观察二级齿轮和轴承位置是否到位。
维修SEW减速箱方法和步骤
第七步：输出主轴用压力机压到位，两端轴承入座。转动输出主轴长端。 转动自如灵活，无任何摩擦，各个部件安装位置恰当； 第八步：安装输出主轴两端 卡簧。 检查各部位置是否适当
第五步：将二级齿轮放入减速箱内，输出主轴穿入二级 齿轮，穿入后， 安装输出轴两端的固定轴承。 第六步: 将减速箱直立在压力机台上，按照输出轴方向垂直找正，用16方键 垫平垫平二级轮。用压力机将输出轴压进轴承座。
二级齿轮放入减速箱内主轴 穿入二级齿轮，穿入固定轴承
减速箱立直 16方键垫平 二级轮
二级齿轮底部垫平，注意 五级轴和二级轴方向
6303轴承
五级齿轴
垫平
维修SEW减速箱方法和步骤
将挑选6302轴承放入减速箱轴承座内
维修SEW减速箱方法和步骤
第四步：将五级齿轴垂直找正，均匀受力，借助短轴，用压力机 将五级齿轴压进减速箱轴承座内。
五级轴穿过6302轴承 放平
压力机向下压时 观察个各点受力 大小
五级齿轴 安装就位
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
维修SEW减速箱方法和步骤
制作压力机呈现
机电修制自压力机场景
第一步 下料 第二步 画线定位 第三步 钻孔
第四步 焊接
2
自制压力机呈现
机电修制自压力机场景
第五步 组装
第六步完成
第七步防腐刷漆
维修SEW减速箱方法和步骤
第一步 首先用柴油将减速箱体和零部件彻底 清洗干净，并晾干，待用。
维修SEW减速箱的方法和步骤
第二步：选出五级齿轴，五级齿轴两端轴承6302和6303 第三步：将减速箱体放到压力机，用方铁和槽钢垫平箱体
减速机检修工艺流程
减速机检修工艺流程减速机是一种常见的机械传动装置，用于降低传动装置的输出速度，增加输出扭矩。
随着使用时间的增长，减速机可能会出现一些故障，需要进行检修和维护。
下面一共介绍减速机的检修工艺流程，包括准备工作、检查和拆卸、零部件清洗、零部件检测与测量、组装和校核、试运行和返修。
一、准备工作1.获取减速机技术资料，包括检修手册、图纸、技术规范等；2.准备检修工具和设备，如螺丝刀、扳手、千斤顶、测量仪器等；3.安排检修人员和任务，明确各人员的职责和工作安排；4.准备好必要的安全措施，如穿戴防护服、安全帽、安全眼镜等。
二、检查和拆卸1.检查减速机外观，观察是否有明显的损坏或磨损；2.拆卸减速机外壳，检查内部零部件的磨损和腐蚀情况；3.拆卸各个零部件，包括轴承、齿轮、密封件等，并进行分类和记录。
三、零部件清洗1.将拆卸下来的零部件清洗干净，除去油污和污垢；2.使用清洗剂进行浸泡和刷洗，确保零部件表面干净；3.使用干燥的空气或布将零部件擦干，确保无水分残留。
四、零部件检测与测量1.对清洗干净的零部件进行外观检查，观察是否有磨损、裂纹等缺陷；2.对零部件的尺寸进行测量，与技术规范进行对比，判断是否在允许范围内；3.对齿轮、轴承等零部件进行磨损测量，根据测量结果判断是否需要更换。
五、组装和校核1.根据拆卸时的记录，按照顺序将零部件进行组装；2.使用正确的润滑剂对齿轮、轴承等摩擦部位进行润滑；3.进行校核，包括轴向间隙、端面平行度、齿轮啮合间隙等，确保装配质量符合要求。
六、试运行1.在将减速机安装回原位置后，进行试运行；2.观察减速机运行时的声音、温度、振动等参数，判断是否正常；3.对试运行中出现的问题进行记录，并进行相应的调整和修正。
七、返修1.如果在试运行中发现减速机仍然存在问题，需要进行返修；2.对出现问题的零部件进行替换或修复；3.重新进行组装和校核，再次进行试运行，确保问题已经解决。
通过以上几个步骤的检修工艺流程，可以对减速机进行全面的检修和维护，确保其正常运行。
SEW减速箱维修步骤与方法
调试减速箱的运行状态
准备调试工具
准备调试减速箱所需的工具，如测速表、测力计 等。
检查噪音和振动
仔细听减速箱运行时的噪音和振动情况，判断是 否正常。
ABCD
测试减速箱的输出转速和力矩
使用测速表和测力计测试减速箱的输出转速和力 矩，确保符合要求。
调整参数
根据测试结果，对减速箱的参数进行调整，以达 到最佳的运行状态。
拆卸减速箱的附件
01
02
03
04
了解减速箱的结构和附件的连 接方式，使用适当的工具和安
全措施进行拆卸。
拆卸前应先断开与附件相关的 电源和气源，确保安全。
按照正确的顺序和方向拆卸附 件，避免损坏或意外事故。
拆卸过程中应注意保护减速箱 的内部零件，避免损坏或污染
。
拆卸减速箱的上下箱体
了解上下箱体的连接方式和紧固件的 位置，使用适当的工具和安全措施进 行拆卸。
建立维修档案
为每个减速箱建立维修档案，记录 历次维修的时间、内容、更换配件 等信息，方便后续维护和管理。
THANKS
按照正确的顺序和方向拆卸紧固件， 避免损坏或意外事故。
拆卸前应先断开与上下箱体相关的电 源和气源，确保安全。
拆卸过程中应注意保护减速箱的内部 零件，避免损坏或污染。
03 检查与更换部件
检查齿轮的磨损情况
总结词
观察齿轮表面
详细描述
检查齿轮表面是否存在磨损、裂纹或剥落现象，特别是齿面和齿根处。如果发现 异常，应及时更换或修复。
05 维修后的验收与保养
检查减速箱的运行状态
检查减速箱的润滑情况
01
确保减速箱内润滑油充足，无泄漏现象。
测试减速箱的输出转速和扭矩
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拆检
16ห้องสมุดไป่ตู้
10.拆卸高速轴位置润滑管 11.吊齿轮
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拆检
17
清洗零部件 所有拆下来的零部件分门别类的进行清理。
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拆检
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检测零件
清理完的减速机零件。 检查损坏情况，个别部件件送检。 确定最终维修方案。
准备零件
依据确定的维修方案，准备所需的零件。
准备装配
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装配
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专车
配货
到厂接货（验货，拍照）备案
拆 检 过 程
过装 程配
拆卸外围件（如压力润滑）
清洗外观
拆检机器
报价
清洗零部件
装配 试车
下单加工零件
领件
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拆检
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拆卸外围件 1.压力润滑 目的：电器防水 油管防腐 个别件防高温 2.客户件（不建议客户带件返厂） 目的：尽早拆卸，独立保管，防止损毁。 3.风扇罩 目的：防磕碰，清理风扇。
紧固力矩 NM
38 67 161 315 541 803 1092 1474 1900 2458 3045 3809 4595 5922 7379 9146 11011
套筒规格 17 19 24 30 36 41 46
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
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14
拆检
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9.分箱（只针对M,ML系列） 9.1顶丝分缝隙 9.2平衡平行起吊，且不可起吊过高
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装配
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• 四.下箱体和排管
•
先将箱体清洗，条件为60度二十分钟；然后检查箱体内部是否有切削或
焊渣等异物，去处箱体结合面的毛刺，检查文件，如是压力润滑，需按照排
管作业指导书进行排管。
注意点：箱体的结合面必需 平整，没有毛刺。
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装配
五.码轮
a、把安装好的轴安装在箱体上除了 在轴的一端使用定距环的情况外 ，轴的两个轴承应尽可能的放在 箱体中间，码轮时，要仔细检查 每个齿面保证每个齿面不能有任 何损伤。
并填写试车报告.
7.清理装配现场,工具放回工具箱指定位置,整理车间卫生.
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装配
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一.文件和零件的检查
1.认真检查文件，技术条件，零件清单，图纸及其他有关文件应正确 完整。
2.仔细检查零件<包括箱体，齿轮，齿轮轴，轴承油封，定距环卡簧 等>是否正确，齐全，是否有磕碰伤痕，干净，无油渍，污物，切削 及其他外来物质。
•
•注意点：检查轴承型号是否与清单一 致，并参照图纸部件清单，将定距环 卡簧等应提前安装的零部件安装到位。 轴承标示应朝外，以方便以后可能发 生的维修工作。伞齿轮轴承的安装需 在BEVEL压力机上进行，并控制轴向 跳动在图纸要求范围内
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小结
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热装件的加热温度如下：
轴≤-33℃ 齿轮 ≤160 ℃ 轴承≤120 ℃ 油封套≤150 ℃ 黄油盘≤100 ℃ 风扇≤150 ℃ 联轴器≤180-200℃
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装配
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二.齿轮安装
红装区，装配前应核对文件，确认尺寸 然后进入清洗机，在60度左右清洗20分钟
轴和齿轮的配合安装分两种情况： 1.轴上有键槽的，先将轴和齿轮清洗干净、 去毛刺，然后装键；将加热到160度左右 的齿轮安装到轴上，保证齿轮顶到轴肩处， 即已安装到位。 2.轴上无键槽的，步骤同上，只是轴要冷 冻到-30度左右。
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拆检
清洗外观 1.放油。 2.通过清洗机清理表面污迹。
5
尤其煤矿，水泥，化工行 业。去除行业携带污染物， 无煤灰风尘干净进入，确 保工作环境，且方便下一 步拆检。
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拆检
概述
1.拆卸风扇 2.拆卸风扇罩内片 3.拆卸黄油盘 4.拆卸逆止器 5.拆卸油标（或油尺） 6.拆卸端盖螺栓 7.拆卸端盖 8.拆卸合箱螺栓 9.分箱（只针对M,ML系列） 10.拆卸高速轴位置润滑管 11.吊齿轮
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拆检 5.拆卸油标（或油尺）
11
分箱面
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拆检
12
6.拆卸端盖螺栓 7.拆卸端盖 7.1顶丝孔的/坡口的/什么也没有的
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拆检
8.拆卸合箱螺栓 8.1扳手要求 8.1.1锤击扳手
8.1.2扭矩扳手
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拆检
8.拆卸合箱螺栓 8.2力矩要求
螺栓使用参数表
螺栓规格 M10 M12 M16 M20 M24 M27 M30 M33 M36 M39 M42 M45 M48 M52 M56 M60 M64
概述
1.准备减速机的相关资料.
2.进行零部件的红装,清洗等装配前的准备工作.
3.从仓库领取零部件,检查所有待装配部件是否齐全,并且完好
4.按照装配流程装配减速机,并填写装配报告.
5.按照文件标准加油试车,试车不少于2小时.有逆止器的注意旋转
方
向.
6.注意监控减速机试车情况:噪音,震动,温度,润滑压力等.
百分表进行检测，测量方法是将 测头与主动轮齿面的分度圆处接 触，螺丝刀固定从主动轮轴承， 用手来回盘动主动轮，齿侧间隙 的数值要符合规定的数值。 b、在安装调整锥齿轮时，锥齿轮的 接触可通过增加或减少轴承盖之 间的垫片的厚度来移动锥齿轮轴 ，接触的调整可以按照指导书上 给出的几种形式进行，锥齿轮的 接触部位应该位于驱动齿轮的中 部。 C、齿侧间隙的调整是通过轴向移动 锥齿轮实现，即增加或减少锥齿 轮的两端垫片厚度进行调整。
注意点：应注意有卡簧等附件时， 要按图纸安装到位。
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装配
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• 三.轴承的安装
•
轴承应在安装前打开包装，防止灰尘及其他杂物进入，防锈油应擦拭干
净，防止烫伤；轴承内圈加热到120℃，在轴上装配轴承处涂上润滑油，将
轴承装在轴上，要保证轴承顶在轴肩处或定距环上，保证轴承安装完毕后能
转动，且应保证定距环不能转动。
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SEW减速机检修工艺
就神东在用减速机检修针对性技术交流
肖泽
产品机型
SEW产品种类及驱动范围
SEW 减速电机
M 系列 Compact系列
Q系列行星
2
ML。CN 系列
6
40 60
扭矩范围 kNm
500
1200
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流程图
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客户（使用方） 注：建议客户拍照
程返 厂 过
客户自运 SEW提货
注意点：需要顶块的轴在码放之 前先要安装顶块。
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装配
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接触
a、后检查齿轮接触，在齿轮 表面涂蓝，用手转动齿轮， 齿面与齿面的接触部分应超 过齿面宽度的70﹪，齿廓高 度的50﹪。对于有修型的齿 面接触不应超过齿面宽度的 50%
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装配
接触和侧隙 a、齿侧间隙啮合（防止热膨胀）用
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拆检
拆检减速机 1.拆卸风扇 1.1 对称用力 1.2 加热风扇
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拆检
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2.拆卸风扇罩内片 2.1注意是否有垫片
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拆检
3.拆卸黄油盘 3.1松开轴向顶丝 3.1.1高速轴 3.1.2低速轴 3.2加热
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10
4.拆卸逆止器 4.1螺栓两种内六角的清干净煤泥再下扳手。