船舶生产设计软件
造船生产设计中TRIBON软件的应用
造船生产设计中TRIBON软件的应用摘要：TRIBON系统是一套计算机辅助设计、生产及信息集成系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型关键词：TRIBON；船体模型建立；生产设计1.TRIBON系统简介TRIBON系统是瑞典KCS公司研制的用于造船设计和生产的专业软件，是集计算机辅助设计与建造和信息集成于一体，并覆盖了船体、管系、电缆、舱室、涂装等各个专业的船舶专业软件。
它通过多种方法建立船舶三维数模型，以实现船体的设计与生产制造，在船舶制造行业中被广泛的应用。
它所完成的不仅仅是绘制生产用的图纸，更重要的是能进行各种信息数据的计算、管理和统计。
通过Tribon软件进行生产设计的实现，不仅能够在各个阶段实现信息资源的共享，而且可以实现专业间信息协调成本的降低，减少船舶生产设计工作量，提高船舶生产设计质量。
2.TRIBON系统船体建模船体建模的目的是建立船体的信息模型，应用TRIBON软件的以下模块进行船体生产设计：1.船体标准初始化模块（Initiate Hull Standard）2.曲面建模模块（Curved Hull Modeling）3.平面建模模块（Planar Hull Modeling）4.装配计划模块（Assembly Planning）5.焊接计划模块（Weld Planning）6.生产信息界面（Hull Production Interface）7.套料模块（Plate Nesting）3.TRIBON 系统各模块功能3.1船体标准初始化模块通过该模块对其他船体模块正常进行所需参数及文件进行配置，建立起船体生产设计所需的Tribon系统船体标准。
系统初始化工作是Tribon船体系统应用中很重要的一个环节，主要包括船型参数设置。
输入船型参照、结构参照、分段名、分段划分定义肋位号和纵骨等信息。
在船体结构建模之前，必须生成船体型线曲面文件。
初步设计程序提供了生成船体型线曲面文件的功能。
船舶舾装设计中CADMATIC软件的作用
目前，CADMATIC软件已经在全球范围内的船舶设计和制造企业中得到了广泛应用。许多知名的船舶制造商和设 计公司都采用CADMATIC软件进行船舶舾装设计，以提高设计效率和质量。
02
船舶舾装设计基本概念与 流程
舾装设计定义及重要性
舾装设计定义
舾装设计是船舶工程中涉及船舶设备 、系统、管路、电气等各个方面的综 合设计，是确保船舶功能完整性和安 全性的关键环节。
重要性
舾装设计直接影响船舶的性能、舒适 度、安全性以及后期维护成本。合理 的舾装设计能优化船舶空间布局，提 高设备使用效率，降低能耗和故障率 。
传统舾装设计方法及其局限性
传统方法
传统舾装设计主要依赖手工绘图和计算，通过纸质文档进行信息传递和审批。
局限性
传统方法存在设计周期长、修改困难、信息沟通不畅、易出错等问题，难以满足现代船舶工业对高效 率、高质量、低成本的要求。
数据驱动设计
通过与船舶其他系统的数据集成，CADMATIC可以实现数据驱动的设计过程。这意味 着设计师可以根据实时数据来调整舾装设计方案，确保设计与实际需求保持一致。
方案比较与优化
利用CADMATIC的参数化功能，设计师可以生成多个设计方案并进行比较。这有助于 找到最优的设计方案，同时节省时间和成本。
间不会相互干扰或碰撞。
工程图纸生成
根据布局设计结果，自动生成符合国际标 准的工程图纸，包括平面图、立面图、剖 面图等，用于指导生产和安装。
成果展示：效果图、数据对比等
效果图
展示利用CADMATIC软件设计的船舶舾 装效果图，包括各系统和设备的三维模 型和布局效果。
VS
数据对比
将传统设计方法与CADMATIC软件设计 方法进行数据对比，包括设计周期、设计 精度、一致性等方面的对比数据，突显 CADMATIC软件的优势。
船舶制造行业中的船舶设计软件的使用方法
船舶制造行业中的船舶设计软件的使用方法船舶设计软件在船舶制造行业中扮演着重要的角色。
它们不仅简化了设计流程，提高了效率，还使得船舶的设计更加精准和可靠。
本文将介绍船舶制造行业中常用的船舶设计软件及其使用方法，帮助读者了解船舶设计软件的功能和操作。
一、船舶设计软件的分类船舶设计软件根据其功能和用途可以分为三大类：船体设计软件、流场分析软件和结构设计软件。
1. 船体设计软件：这类软件主要用于船体外形设计、布置设计和性能预测。
它们可以根据用户需求，通过输入船舶的主要参数如长、宽、吃水等进行模型生成和性能预测。
常见的船体设计软件有Rhino、Maxsurf等。
2. 流场分析软件：流场分析软件可以模拟船舶在水中的流动状态，用于分析船舶的阻力、推进性能和稳性。
这类软件可以根据船体外形和运动参数进行数值模拟，显示流场分布、阻力大小和推进性能等信息。
常见的流场分析软件有Fluent、CFDShip-Iowa等。
3. 结构设计软件：结构设计软件主要用于船体的结构设计和强度分析。
它们可以根据船舶的运行环境和荷载条件，进行结构设计和强度分析，从而保证船体的安全性和耐久性。
常见的结构设计软件有AVEVA Marine、AutoCAD等。
二、船舶设计软件的使用方法1. 船体设计软件的使用方法：首先，根据船舶的主要参数如长、宽、吃水等，创建一个三维模型。
可以使用软件提供的建模工具进行几何建模或导入CAD文件进行编辑。
在建模过程中，需按照设计要求设置各种约束条件，确保模型的准确性和合理性。
其次，根据设计要求对船体进行调整和优化。
可以通过调整船体曲线和断面的形状和位置来满足不同的设计要求，如提高船体的速度性能、降低阻力等。
最后，进行性能预测和评估。
根据模型的几何形状和运动参数，使用软件提供的性能预测工具进行阻力和推进性能的计算和分析。
通过分析结果，可以对船体设计进行优化和改进。
2. 流场分析软件的使用方法：首先，导入船体模型。
catia船舶实施方案
catia船舶实施方案Catia船舶实施方案一、引言Catia是一款专业的三维设计软件，广泛应用于船舶设计领域。
本文档旨在介绍Catia软件在船舶设计实施中的具体方案，帮助设计师更好地利用Catia软件进行船舶设计工作。
二、Catia软件在船舶设计中的应用1. 船体设计Catia软件可以帮助船舶设计师进行船体的三维建模，包括船体的外形设计、船体结构设计等。
通过Catia软件的建模功能，设计师可以更加直观地呈现船体的设计效果，同时可以进行结构分析，确保船体设计的合理性和稳定性。
2. 船舶系统集成在船舶设计中，船舶系统集成是一个重要的环节。
Catia软件提供了丰富的工程设计工具，可以帮助设计师对船舶的各种系统进行集成设计，包括动力系统、电气系统、舱室布局等。
通过Catia软件，设计师可以进行系统的虚拟装配和协同设计，确保各个系统之间的协调性和兼容性。
3. 船舶结构设计Catia软件在船舶结构设计方面也具有很强的应用能力。
设计师可以利用Catia软件进行船舶结构的建模和分析，包括船体结构、舱室结构、甲板结构等。
通过Catia软件的强大功能，设计师可以进行结构强度分析、碰撞分析等，确保船舶结构的安全可靠性。
4. 船舶装配与协同设计Catia软件提供了先进的装配设计和协同设计功能，可以帮助设计师进行船舶的虚拟装配和协同设计。
设计师可以在Catia软件中对船舶的各个部件进行装配，进行碰撞检测、间隙分析等，确保船舶设计的合理性和可行性。
5. 船舶设计数据管理Catia软件提供了完善的设计数据管理功能，可以帮助设计师对船舶设计数据进行管理和协同。
设计师可以通过Catia软件对设计数据进行版本管理、权限控制等，确保设计数据的安全性和完整性。
三、总结Catia软件作为一款专业的三维设计软件，具有广泛的应用价值和丰富的功能特点，在船舶设计领域有着重要的应用。
通过本文档的介绍，相信读者对Catia软件在船舶设计实施中的方案有了更深入的了解，希望可以帮助设计师更好地利用Catia软件进行船舶设计工作，提高设计效率和质量。
CAD软件在船舶设计中的使用
CAD软件在船舶设计中的使用在船舶设计中，CAD软件的使用是至关重要的。
CAD软件是一种计算机辅助设计软件，可以实现精确的船舶设计和模拟。
本文将介绍CAD软件在船舶设计中的应用，并探讨其在提高设计效率和减少错误方面的优势。
一、CAD软件在船舶设计中的应用1. 船体建模：CAD软件可以实现对船体的精确建模。
设计师可以根据船舶的尺寸、形状和特定要求来创建三维模型。
通过CAD软件的参数化建模功能，设计师可以快速调整船体的尺寸和形状，以满足客户的需求。
2. 船舶系统设计：CAD软件还可以用于船舶系统设计，如管道系统、电气系统和船舶动力系统等。
设计师可以使用CAD软件创建船舶系统的布局图和工程图，确保各个系统的连接和布置符合要求。
3. 载重计算：在船舶设计中，准确的载重计算是十分重要的。
通过CAD软件，设计师可以将船舶的结构和载重要求输入软件中进行计算和优化。
软件可以自动计算出船舶的稳定性和荷载分布情况，帮助设计师确定最佳的设计方案。
4. 水动力仿真：对于船舶设计师来说，了解船舶的水动力性能是必不可少的。
CAD软件可以进行水动力仿真，模拟船舶在不同环境条件下的运动和性能。
通过仿真结果，设计师可以优化船体形状和推进系统，以提高船舶的性能和节能效果。
二、CAD软件在船舶设计中的优势1. 提高设计效率：使用CAD软件可以大大提高船舶设计的效率。
传统的手工草图和绘图需要耗费大量时间和精力，而CAD软件可以快速创建、修改和查看设计图纸。
此外，CAD软件还可以进行自动化操作，如批量处理和自动编号，进一步减少了人力成本和错误率。
2. 减少错误：在船舶设计中，即使是一个小的误差也可能对船舶的性能和安全性产生巨大影响。
CAD软件可以帮助设计师检查和纠正设计中的错误，如尺寸错误、连接错误和布局错误等。
软件还可以提供实时反馈和警告，帮助设计师及时发现并解决问题。
3. 方便的数据交流：CAD软件支持多种数据格式的导入和导出，方便与其他设计软件进行数据交流。
Maxsurf船舶设计软件简介
MAXSURF 11软件在计算机辅助船舶设计与建造领域的应用MAXSURF v11软件是由澳大利亚Formation Design Systems公司为船舶设计和建造者开发的、适用于各种船舶设计、分析和建造的一套非常完整的计算机辅助船舶设计和建造软件。
MAXSURF软件目前在全球已拥有广泛分布在澳大利亚、中国、日本、德国、荷兰、新加坡、美国等国家的1000多位船舶设计和建造用户，在各种船舶设计和建造领域都得到了非常普遍的应用。
在船舶设计方面可以说是最强的一款.与其它诸如TRIBON、FORAN、CADDS5等大型计算机辅助船舶设计和建造系统平台相比，MAXSURF 软件由于其各个子模块均共享一个集成数据库，统一的Windows风格界面简单易学，采用统一的工业标准，可方便地与Microsoft office 、Microstation 、AutoCAD等进行数据与文件的转换，所以其性能/价格比相当高，生命力很强。
澳大利亚之所以能够在世界高性能新船型的研究、设计和建造领域长期独树一帜、保持领先地位就充分证明了这一点。
MAXSURF 11.0软件系统包括以下几个模块：1、MAXSURF模块（动态三维船体模型生成模块）MAXSURF模块是MAXSURF软件包的核心部分。
MAXSURF模块包括一整套用一个或多个真正的三维NURBS曲面（而非二维NURBS曲线），进行三维船体建模的工具，可使船舶设计师快速、精确地设计并优化出各种船舶的主船体、上层建筑和附体型线。
MAXSURF采用实时交互式控制方法，备有多种方法可对船体曲面和线型进行修改。
设计者可在多窗口图形显示界面环境下，用鼠标拖放控制点进行数值修改，或从数据输入框直接输入数值进行修改，也可以通过一系列的自动光顺命令进行控制。
设计者可根据具体设计船型以及实际生产情况，确定建立模型所使用NURBS曲面的数量、特性以及相互间的组织关系等。
MAXSURF独特的曲面修整功能使设计者建立复杂的曲面边缘变得格外的简便。
FORAN软件在船舶总体设计中的应用
FORAN软件在船舶总体设计中的应用摘要：随着国内船行业的发展，FORAN软件在造船上扩展了自身使用的范围，在FORAN软件中可以很好的提高工作效率，提高船的质量，有效地缩短了船舶设计所使用的时间，减少了施工使用的成本，能够激发出创作者的艺术灵感。
关键词：FORAN软件、船舶、设计、应用船舶设计人员在创设时，需要有非常坚实的理论基础和设计经验，才能使建造的船舶具有更好的造型和性能。
FORAN软件是一种船舶设计工具，它可以帮助设计者设计他们想要的船舶工程作品，并能模拟船舶的工作状态。
一．FORAN软件FORAN软件是第一个在世界范围内得到广泛应用的三维造船软件。
它最初是由西班牙的Sener公司。
该公司专业从事船舶设计，在CAD方面有几十年的经验。
造船软件开发船舶工程总体设计包括FSURF模块和体积模块、负载模块、洪水模块、SEAKP模块、发射模块和电源模块。
二．FSURF 建模FSURF模块的设计可以说是船舶工程总体设计的重要组成部分，它可以计算船舶结构的整体性能。
同时也是船体结构、船舶管道设计和电气系统设计的基础设备。
在FSURF模块中，有一套三维nURbs曲线船体建模工具，使船舶设计者能够准确地设计出各种船体结构、上层建筑和附属物线。
图1 FORAN软件模块型线建模流程图在Foxan软件中输入点坐标，然后选择曲线上方的任意点，确定曲线的终点、曲线的拐点和交点。
通过线和线平面的方式生成曲线。
曲线的形成，在相关的软件中，有很多种方法能够形成线。
例如，它可以通过选择点或直接输入点的坐标。
一般也就是说，三个点，加上半径，可以形成一个弧形，而且它们也可以通过原来的多边形模块生成。
面 Patch 生成，主要可以通过选取曲线，由至少四根网格线来生成面。
还可以选择两根以上的曲线边界面来生成面。
特征线Special line 生成，通过选取已经存在的曲线（Curves生成。
主船体 Patches 在建成以后，可以通过 Build ship 来生成Hull。
船用软件介绍
• CATIA V5是在Windows NT平台和UNIX平台上 开发完成的，并在所支持的硬件平台上具有统一 的数据、功能、版本发放日期、操作环境和应用 支持。CATIA V5在Windows平台的应用可使设 计师更加简便地同办公应用系统共享数据；而 UNIX平台上NT风格的用户界面，可使用户在 UNIX平台上高效地处理复杂的工作
• 5)拓扑关系不能动态更新
• 虽然TRIBON建立了统一的生产信息数据库，建立了构 件间的拓扑关系，使得某一构件的数据一旦被修改，有 拓扑关系的构件数据同时发生变化（假设修改合理）， 但它的变化是“假变化”，需要对这些构件的编辑对话 框重新运行后，才能在三维视图中看到改动后构件的样 貌。另外，在系统中，一旦模型修改，相应的图纸也会 相应的发生更新，这种更新不是实时更新，需要操作者 从数据库中重新调用，这在操作中往往会带来其他小麻 烦。
•船舶种类繁多，批量小， 这样就加大了设计、制造和管理的难度。同时， 从产品全生命周期的角度来讲，一艘船交付以后 的整个维护费用，应该是造船本身成本的3—4倍， 在几十年的运营周期里随时面临着维护的问题。 CATIA软件系统提供了这种功能，帮助船厂提高 在造船行业特别是民船市场的竞争力。
• 2)DMU电子样机功能推动生产力的提高
• 与CATIA共同构成PLM系列的产品DELIMIA，采 用新一代的虚拟仿真技术，在计算机上完全实现 设计、制造全部流程，直接可观测到制造结果， 可对不合理的地方及时修改，达到全生产过程的 最优。
• 3)支持不同应用层次的可扩充性
• CATIA V5对于开发过程、功能和硬件平台可以 进行灵活的搭配组合，可为产品开发链中的每个 专业成员配置最合理的解决方案。允许任意配置 的解决方案，可满足大中小型船舶企的需要。
船舶设计与建造技术的设计软件与工具
船舶设计与建造技术的设计软件与工具在现代船舶设计与建造技术中，使用设计软件和工具早已成为一个必不可少的环节。
它们为设计者和建造者提供了方便和高效的工作方式，从而提升了设计和建造效率，降低了成本，更好地满足了市场需求。
本文将从常见的船舶设计和建造软件以及工具出发，探讨它们的特点、应用和未来的发展方向。
一、常见的船舶设计和建造软件1. 档案管理软件档案管理软件用来管理船只的技术档案和原始图纸，在整个船只的生命周期内都需要用到。
最早的档案管理软件仅能存储文本和图纸，随着技术的不断发展，档案管理软件也发生了巨大的变化，现在不仅可以存储图纸和文本，还可以嵌入音频、视频、3D 模型等多种媒介。
2. CAD 软件CAD（计算机辅助设计）软件是目前船舶设计中最常用的软件之一，它可以帮助设计者快速绘制准确的 3D 模型、抽象图纸、结构图等多种图纸，大大提高了设计的效率和准确度。
常见的 CAD 软件有 AutoCAD, Siemens NX, Catia, SolidWorks 等。
3. CFD 软件CFD（计算流体力学）软件是一种用于分析流场等流体问题的软件，被广泛应用于船舶设计中。
CFD 软件可以通过计算流动、温度和化学反应等各项参数，分析水流中的各种变化和船体的水动力性能。
这些分析可以帮助设计者优化船体的形状设计，提高船体的轮廓线和流线性能。
常见的 CFD 软件有 ANSYS Fluent, OpenFOAM 等。
4. FEA 软件FEA（有限元分析）软件主要用于分析船体的结构性能。
在船体结构设计中，设计者需要根据船体的实际载荷和各种静力、动力参数，计算出各种应力、应变等结构性能。
FEA 软件可以快速、高效地进行这样的结构性能计算，为结构设计提供了重要的支持。
5. 吊装和卷扬软件这种软件主要用于船舶建造过程中的吊装和卷扬工作。
它可以计算各种物体的重量和中心位置，同时考虑船台和起吊设备的负载能力、平衡能力和安全性能等各种参数，从而提供长、宽、高、重等多种信息，帮助工程师进行资产搬运和拆除工程的计划。
MAXSURF软件在计算机辅助船舶设计与建造领域的应用
MAXSURF软件在计算机辅助船舶设计与建造领域的应用MAXSURF是一种计算机辅助船舶设计与建造软件，广泛应用于船舶设计、船舶建造和船舶运输工业。
MAXSURF具有强大的船舶参数化建模、稳定性计算、船体设计和相应工业软件的特点，可以大大提高船舶设计和建造的效率和精度。
首先，MAXSURF可以用于船体建模和设计。
通过MAXSURF的参数化建模技术，设计师可以轻松地创建各种类型和尺寸的船舶模型。
与传统的手工建模方法相比，MAXSURF的建模过程更加快速、精确和可重用。
此外，MAXSURF还提供了丰富的船体设计工具，如船舶几何造型、湿面积计算和体积计算等，帮助设计师更好地理解和控制船舶的外形和特性。
其次，MAXSURF可以进行船舶稳定性计算。
船舶稳定性是船舶设计和建造中非常重要的一个方面，关系到船舶的安全性和操作性。
MAXSURF提供了各种稳定性计算工具，如浮力、重心、稳定性曲线和倾覆计算等，能够精确地分析和评估船舶的稳定性。
设计师可以通过MAXSURF进行稳定性计算，帮助确定船舶设计的可行性，提供重要的设计参考。
此外，MAXSURF还提供了其他一些有用的工具和功能，如船舶水动力分析、推进器性能计算和工程绘图等。
船舶水动力分析是评估船舶性能和操纵性的重要手段，MAXSURF可以进行各种水动力计算，如水动力力和阻力计算，帮助设计师优化船舶的运动和操纵特性。
推进器性能计算则可以评估船舶推进系统的性能和效率，帮助设计师选择合适的推进器。
另外，MAXSURF还集成了CAD绘图工具，可以进行工程绘图和输出设计结果。
综上所述，MAXSURF软件在船舶设计与建造领域具有广泛的应用。
通过MAXSURF的参数化建模和船舶设计工具，设计师可以更快速和准确地创建各种类型和尺寸的船舶模型，并且能够进行稳定性计算和水动力分析等，从而提高船舶设计和建造的效率和精度。
MAXSURF软件的不断发展和创新将进一步推动船舶设计和建造领域的进步和发展。
aveva marine initial design操作手册
aveva marine initial design操作手册AVEVA Marine Initial Design（AVEVA船舶初步设计）是AVEVA 公司开发的一款船舶设计软件，旨在帮助船厂以及船舶设计师快速、高效地进行船舶初步设计。
以下为AVEVA Marine Initial Design的操作手册。
1.软件安装与配置：a.下载AVEVA Marine Initial Design软件安装包，并按照提示进行安装。
b.在安装过程中，根据需要选择安装的模块和组件。
c.安装完成后，配置软件的系统设置，包括语言、单位制、默认文件路径等。
2.创建新项目：a.打开AVEVA Marine Initial Design软件，并选择“新建项目”。
b.输入项目名称、船舶类型、尺寸等基本信息。
c.根据需要选择模板，并点击“创建”开始新项目。
3.绘制船体草图：a.在新项目中，切换到“船体”模块。
b.选择适当的视图模式，例如侧视图、俯视图等。
c.利用绘图工具，绘制船体的草图，包括船体线型、楼层分布、吊装计划等。
d.根据需要，添加几何体、尺寸标注等。
4.设计船舶结构：a.切换到“结构”模块，选择适当的视图模式。
b.在船体草图的基础上，添加船舶的结构元素，例如甲板、船舱、船架等。
c.使用内部工具，编辑结构元素的参数，例如尺寸、材料、连接方式等。
d.根据需要，应用草图、模板、标准件等快速创建结构元素。
5.设计船舶装备：a.切换到“装备”模块，选择适当的视图模式。
b.在船体草图的基础上，添加船舶的装备元素，例如舵机、传动系统、泵等。
c.使用内部工具，编辑装备元素的参数，例如尺寸、功率、转速等。
d.根据需要，应用草图、模板、标准件等快速创建装备元素。
6.完成设计：a.在各个模块中完成船体、结构、装备的设计。
b.切换到“工程”模块，生成设计结果报告，包括计算书、物料清单、施工图等。
c.根据需要，导出设计结果报告，保存为各种格式，例如PDF、DWG、SAC等。
Tribon船体设计软件介绍
Tribon船体生产设计应用2006-9-29网友评论1条点击进入论坛Tribon系统是一套计算机辅助设计、生产及信自、集成软件系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型。
应用统一的船舶数字模型，在船舶设计的各个阶段能够实现各专业之间的信息共享，从而可以通过网络实现并行设计，降低专业间的协调成本，减少设计和制造中的修改工作量，提高设计质量，缩短设计周期。
Tribon系统建模船体建模的目的是建立船体的信息模型，应用Tribon系统的以下模块进行船体生产设计:船体标准初始化模块(Initiate Hull Standards);平面建模模块(Planar Hull Modeling);曲面建模模块(Curved Hull Modeling);装配计划模块(Assembly Planning);焊接计划模块(Weld Planning);生产信息界面(Hull Production Interface);套料模块(Plate Nesting).各模块功能如下:船体标准初始化模块通过该模块对其它船体模块正常运行所需参数及文件进行配置，建立起船体生产设计所需的Tribon系统船体标准。
系统初始化工作是Tribon船体系统应用中很重要的一个环节，主要包括以下内容:船型参数设置。
输人船型参照、结构参照、分段名、分段划分、定义肋位号和纵骨等信息;型材规格、端切形式和连接形式以及面板参数设置;贯穿孔和补板参数设置;坡口形式参数设置;肘板类型规格参数设置;材质参数设备;零件编码参数设置;套料参数设置。
平面建模模块利用该模块输人结构数据，进行船体内部平面板架结构的建模工作，除定义结构信息，还可加放相应的工艺信息，白动进行零件编号等，建模完成后出分段结构图。
平面建模与曲面建模是同时进行、交叉作业的，平面建模的比重较大。
因为平面建模要参照曲面建模的结果，通常曲面建模要先于平面建模。
曲面建模模块利用该模块进行曲面构件的结构建模工作，主要是外板板缝线生成，外板型材生成和曲面(通常指外板)板架的生成。
CATIA软件面向船舶设计解决方案
CATIA软件面向船舶设计解决方案CATIA是由法国达索系统公司开发的一款广泛应用于航空、汽车及其他制造领域的设计软件。
而在船舶设计领域，CATIA同样提供了强大的解决方案。
本文将为您介绍CATIA软件如何应用于船舶设计，并探讨其解决方案的优势和应用案例。
一、CATIA在船舶设计中的应用1. 系统建模与装配设计在船舶设计过程中，需要对船体结构、舱室布置、船舶系统等进行综合设计。
CATIA提供了强大的系统建模与装配设计功能，可以帮助设计师在早期设计阶段完成整体结构的建模和装配，提高设计效率。
通过CATIA的装配约束、碰撞检测等功能，设计师可以预测和解决可能出现的装配问题，确保设计质量。
2. 曲面造型设计船舶的外观造型是吸引消费者、提高竞争力的重要因素。
CATIA提供了丰富的曲面设计工具，可以实现船体曲面的自由设计。
设计师可以通过CATIA的曲面造型模块，灵活、高效地进行船舶外观设计，满足不同需求的用户。
3. 结构分析与优化船舶的结构强度和刚度是保证船体安全的关键。
CATIA提供了多种结构分析与优化工具，能够对船舶结构进行强度、刚度、疲劳等分析。
设计师可以通过CATIA的有限元分析模块，对船体结构进行精确的计算和仿真，为船舶的结构设计提供科学依据。
4. 管道设计与布局船舶包含了大量的管道系统，如给水管道、燃油管道等。
CATIA提供了专业的管道设计与布局工具，方便设计师进行管道系统设计。
通过CATIA的管道设计模块，设计师可以自动创建与编辑各种形状和类型的管道、连接件等，提高设计的精度和效率。
二、CATIA软件解决方案的优势1. 综合性和一体化CATIA是一款集成度高、综合性强的设计软件。
它涵盖了船舶设计的各个方面，能够满足从概念设计到详细设计的全过程需求。
设计师可以在同一个软件平台上完成各种设计任务，降低了系统集成成本，提高了设计效率。
2. 强大的协同设计能力CATIA支持多个设计师同时对一个设计项目进行协同设计。
东欣船舶产品设计软件SPDV3.0简介
东欣船舶产品设计软件SPDV3.0简介造船设计软件介绍SPD V3.0造船设计软件介绍1、公司简介上海东欣软件工程有限公司是沪东中华造船(集团)有限公司投资控股的软件公司，注册于张江高科技园区，是上海市明星软件企业。
公司专业从事造船企业及相关行业的软件产品和软件项目的咨询、开发应用、服务、以及系统集成业务。
公司拥有管理、开发、实施成员120余人，其中高级技术职称的技术人员30余人，大专以上学历占员工总数的92.5%。
公司技术人员不仅精通计算机技术，还懂得造船专业，是公司业务持续发展的重要保证。
公司拥有具有自主知识产权的造船设计软件（SPD）和造船ERP（造船生产计划、造船物流管理、劳动力资源管理、船舶成本管理、人力资源管理、企业财务管理、船舶成本核算、船舶质量管理、设备信息管理）软件，拥有软件著作权和软件产品证书近20项。
公司软件产品已在国内200余家船舶制造厂、设计院所、大专院校成功应用，取得了十分显著的社会效益和经济效益。
东欣软件为我国船舶工业推进现代造船模式，实现精细化管理，降低成本，缩短造船周期，增强企业竞力作出了贡献。
2、SPD系统简介Ship Product Design (SPD) 是东欣软件为造船以及海洋工程提供的新一代以数据为中心、规则驱动的解决方案，SPD系统是基于OpenGL 图形库进行开发的造船CAD设计软件，能满足船体结构、管系、风管、电气、铁舾件、涂装等专业三维全数字化设计的需求。
通过三维模型对船舶产品进行性能、结构强度、工艺合理性和制造可行性分析。
SPD全面的关注船舶产品全生命周期，在统一平台下，S P D可以提供船舶设计、生产和管理的整个生命周期的信息，可以帮助作出决策，更容易的进行异地协同设计、生产，使船厂及工程公司更具有竞争力。
SPD可以通过生成多种数据格式的方式很好的和其它船舶设计软件产品集成，各用户单位提取相关设计管理信息，实现设计软件与管理软件的数据共享。
船舶设计软件对比
船舶设计软件对比1. AutoSHIP：AutoSHIP是一种基于CAD的船舶设计软件，具有强大的建模和渲染功能。
它提供了一系列设计工具和模型库，可以快速创建和修改船舶设计。
AutoSHIP还可以模拟船舶的性能和稳定性，并进行流体动力学分析。
优点是它的用户界面友好，易于学习和使用。
缺点是它的高昂价格，适合大规模船舶设计团队使用。
2. Maxsurf：Maxsurf是一种综合船舶设计软件，提供了专业的船舶设计工具和功能。
它可以用于各种类型的船舶设计，包括船舰、游艇、海上平台等。
Maxsurf具有强大的建模能力，可以创建复杂的三维模型，并进行结构分析和性能仿真。
优点是它的多样化功能和可靠的性能。
缺点是它的学习曲线较陡峭，需要一定的时间和经验来掌握。
3. ShipConstructor：ShipConstructor是一种专业的船舶设计和建造软件，具有全面的功能和工具。
它提供了从设计到建造的全套解决方案，可以快速创建和修改船舶设计，并生成详细的工程图纸和材料清单。
ShipConstructor还具有强大的协作功能，可以在设计团队之间共享和协作设计数据。
优点是它的灵活性和可扩展性，适用于各种规模的船舶项目。
缺点是它的价格较高，对于小规模设计团队可能不太实用。
4.NAPA：NAPA是一种专业的船舶设计和性能模拟软件，被广泛应用于船舶设计和船舶运营管理领域。
NAPA具有强大的建模和仿真功能，可以精确模拟船舶的运动和性能，并进行航行模拟和油耗分析。
NAPA还提供了很多附加模块，包括船舶结构设计、载荷计算和燃油管理等。
优点是它的精确性和可靠性，广泛应用于船舶工业。
缺点是它的价格较高，对于个人用户可能不太实用。
5. Rhino：Rhino是一种通用的三维建模软件，也可以用于船舶设计和建模。
它具有友好的用户界面和强大的建模功能，可以创建各种类型的船舶设计。
Rhino还支持各种插件和扩展，可以进一步扩展其功能和用途。
船舶生产设计软件
当然，也可以跟设计院联系，把相应字体发过来， 复制到CAD安装程序目录下的“Fonts”文件夹中， 然后再重新打开CAD,在开始出现的字体选择对话 框中选择相应字体。
SCALE能将被选择对象相对于基点按照比例放大或缩小。
1．输入命令的方法
a.下拉菜单：单击【修改】 ｜缩放。
b.工具栏：单击【修改】工具栏中的
工具按钮。
c.命令行：输入SCALE或SC并回车。
CAD的一个重要概念——块
块的创建方法：在命令行中输入B或者block ，确定。在弹出的对话 框中输入块名称，然后点“选择对象”按钮，框选想做成块的对象， 全部选择完毕后回车或者空格，再次出现对话框，点确定。即可完 成块的创建。
b.工具栏：单击【修改】工具栏中的
工具按钮。
c.命令行：输入MOVE或M并回车。
6.ROTATE（旋转）
ROTATE能将对象绕基点旋转指定的角度。
1．输入命令的方法
a.下拉菜单：单击【修改】 ｜旋转。
b.工具栏：单击【修改】工具栏中的
工具按钮。
c.命令行：输入ROTATE或RO并回车。
7.SCALE（比例缩放）
3.如何合理利用图层提高我们的效率？ 图层是在cad和photoshop中重要的并被广泛应用的 概念。每一个图层都可以想象为一张透明的硫酸纸， 这些硫酸纸上下重叠。比如我们将住宅绘制到a图层， 将道路绘制到b图层，将会得到一个既有住宅又有道 路的图形。当我们只想修改住宅，而道路复杂、单独 选择住宅麻烦的时候，我们就可以将b图层锁定，这 时候我们的任何操作都不会对b图层的图像产生影响。 也可以通过关闭b图层不显示b图层上的图形，更直观 和简洁的修改a图层的图形。 我们还可以通过对图层的管理一次性修改某个图层上 所有图形的特性，比如颜色，线性等等。
CATIA船舶设计
CATIA船舶设计CATIA（Computer-Aided Three-Dimensional Interactive Application）是由法国达索系统公司开发的一种三维建模和计算机辅助设计（CAD）软件。
它被广泛应用于航空航天、汽车、机械制造、船舶设计等领域，并在船舶设计领域中发挥着重要作用。
I. 简介CATIA是一款功能强大的软件，提供了全面的船舶设计工具和环境。
它可以帮助设计师进行船体线框绘制、曲面建模、装配设计、可视化仿真等工作。
CATIA通过集成的模块和专业工具，提供了一体化的设计流程，使得船舶设计过程更加高效和精确。
II. 船体线框绘制在船舶设计中，船体线框是基础，它决定了船舶的整体形态。
CATIA提供了多种工具来帮助设计师进行船体线框的绘制。
设计师可以使用线段、曲线等工具来绘制船体的外形轮廓，还可以通过控制点和曲线连接来实现更加复杂的曲面生成。
CATIA的绘图工具和功能非常强大，能够满足不同类型船舶的设计需求。
III. 曲面建模曲面建模是船舶设计中的重要环节，它能够帮助设计师创建船体的光滑曲面。
CATIA提供了丰富的曲面建模工具，包括拟合曲线、拟合曲面、曲线拉伸、曲面修整等功能。
设计师可以根据设计需求，使用这些工具来调整船体曲面的形状和细节，以实现设计目标。
IV. 装配设计在船舶设计中，装配设计是不可或缺的一部分。
CATIA提供了强大的装配设计功能，可以帮助设计师对船舶的零部件进行组装。
通过CATIA的装配环境，设计师可以轻松地添加、移动、组织和调整零部件，实现整体船舶的装配设计。
CATIA还提供了碰撞检测、零部件约束等功能，确保装配的准确性和安全性。
V. 可视化仿真可视化仿真是船舶设计过程中的重要环节，它能够帮助设计师更好地理解和评估设计方案。
CATIA提供了先进的可视化仿真工具，可以实现对船舶的虚拟试航、结构分析、流场仿真等功能。
设计师可以通过CATIA的仿真功能，快速评估设计的性能和可行性，优化设计方案。
常用船舶设计软件对比
常用船舶设计软件对比目前，国际上常用的船舶设计软件有如下几种:TribonTribon 系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。
Tribon集CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS(信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。
总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。
该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统，它具有许多其他系统所不具备的优点。
Tribon推出的新版本较过去添加了很多新的功能，如在设备选择、合同设计等方面的功能。
我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等。
对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等。
TRIBON的第一个软件包是TRIBON Solution。
在2004 TRIBON Solution被AVEVA集团收购，M3是tribon的最新版本。
它包括初始设计模块，基本设计，船体建模，船舶配件模块，装配计划和工件准备模块。
运行于windows系统，在造船工业排他性发展。
（注：言下之意是说tribon和其他程序的接口、兼容等方面过于保守）vantage marine是AVEVA基于已有著名的PDMS（工厂设计管理系统）发展的新产品。
vantage marine的意义在于它是PDMS配件模块和tribonM3船体和基本应用程序的联合产物。
NAPANAPA 公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。
利用NAPA Steel设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。
aveva marine initial design操作手册
aveva marine initial design操作手册摘要：1.Aveva Marine 初始设计操作手册概述2.安装和配置Aveva Marine3.使用Aveva Marine 进行初始设计4.常见问题与解决方案5.总结正文：【1.Aveva Marine 初始设计操作手册概述】Aveva Marine 是一款专业的船舶设计软件，它为船舶设计师和工程师提供了一个强大的工具，以便他们能够轻松地创建、修改和管理船舶设计。
本操作手册旨在为初学者提供一份详尽的指南，以便他们能够快速上手并充分利用该软件的各项功能。
【2.安装和配置Aveva Marine】在开始使用Aveva Marine 之前，首先需要安装该软件。
安装过程相对简单，只需按照安装向导的指示进行即可。
安装完成后，需要对软件进行配置，包括设置正确的许可文件、选择适当的安装目录等。
配置完成后，即可启动Aveva Marine。
【3.使用Aveva Marine 进行初始设计】Aveva Marine 提供了丰富的工具和功能，以便用户能够轻松地进行船舶初始设计。
以下是使用Aveva Marine 进行初始设计的基本步骤：（1）创建新项目：在Aveva Marine 中，需要先创建一个新项目，然后才能开始设计。
创建新项目的过程中，需要输入项目的基本信息，如项目名称、设计目的等。
（2）导入设计基准：在开始设计前，需要先导入设计基准。
设计基准包括船舶的基本参数、船体形状、船舶结构等。
（3）创建船体结构：在Aveva Marine 中，可以轻松地创建各种船体结构，如船舱、甲板、船壳等。
（4）布置船舶设备：在船体结构创建完成后，需要布置船舶设备。
Aveva Marine 提供了丰富的设备库，用户可以根据需要选择并布置设备。
（5）检查设计：在设计完成后，需要进行检查，确保设计满足要求。
（6）输出设计图纸：在设计检查通过后，可以输出设计图纸。
Aveva Marine 可以输出各种格式的设计图纸，如DXF、DWG 等。
常用船舶设计软件对比
常用船舶设计软件对比目前，国际上常用的船舶设计软件有如下几种:TribonTribon 系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。
Tribon集CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS(信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。
总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。
该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统，它具有许多其他系统所不具备的优点。
Tribon推出的新版本较过去添加了很多新的功能，如在设备选择、合同设计等方面的功能。
我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等。
对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等。
TRIBON的第一个软件包是TRIBON Solution。
在2004 TRIBON Solution 被AVEVA集团收购，M3是tribon的最新版本。
它包括初始设计模块，基本设计，船体建模，船舶配件模块，装配计划和工件准备模块。
运行于windows系统，在造船工业排他性发展。
（注：言下之意是说tribon和其他程序的接口、兼容等方面过于保守）vantage marine是AVEVA基于已有着名的PDMS（工厂设计管理系统）发展的新产品。
vantage marine的意义在于它是PDMS配件模块和tribonM3船体和基本应用程序的联合产物。
NAPANAPA 公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。
利用NAPA Steel设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。
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该按钮用于控制是否启用栅格显示功能，栅格是AutoCAD 在绘图区显 示的一系列点阵，栅格所起的作用就像是坐标纸上的网格一样。当启用该功 能后，屏幕上显示出均匀的栅格点。
（3）“正交”按钮
该按钮用于控制是否以正交方式绘图。在正交方式下，可方便地绘 制出与当前X轴或Y轴平行的线段。
（4）“极轴”按钮
CAD常用图形编辑功能介绍
1.删除对象(erase)
（1）输入命令的方法
a.下拉菜单：单击‘修改｜删除’。
b.工具栏：单击修改工具栏中的
工具按钮。
c.命令行：输入ERASE或E并回车。
（2）命令行提示
Command：ERASE↙
Select objects：选择对象↙
Select objects：回车或按空格键结束选择操作
CAD的构成及功能介绍
标题栏
标题栏显示当前 图形的名称，右 端有用于窗口的 最小化、最大化 和关闭按钮，通 过单击这些按钮 即可完成相应操 作。
绘图工 具栏
绘图工具栏集 成了常用的绘 图命令，如直 线、圆、圆弧、 图案填充等。
下拉菜 单栏
单击右边有小三 角“”的菜单 项，可以打开一 个子菜单。 单击右边有省略 号“…”的菜单项， 可以打开一个对 话框。 单击没有任何附 加标记的菜单项， 可以执行一个 AutoCAD命令。 灰色显示的菜单 项表示暂时不能 使用。
该按钮用于控制是否使用捕捉功能，当按下该按钮时，光标只能 沿X或Y轴方向移动，移动的距离可在“草图设置”对话框中设置。用 鼠标右键单击“捕捉”按钮可以弹出快捷菜单，选择“设置…”选项， 即可打开“草图设置”对话框，可以方便地通过捕捉功能捕捉设定好 的点坐标，从而大大提高绘图效率。
CAD功能介绍
（2）“栅格”按钮
b.工具栏：单击【修改】工具栏中的
工具按钮。
c.命令行：输入MOVE或M并回车。
6.ROTATE（旋转）
ROTATE能将对象绕基点旋转指定的角度。
1．输入命令的方法
a.下拉菜单：单击【修改】 ｜旋转。
b.工具栏：单击【修改】工具栏中的
工具按钮。
c.命令行：输入ROTATE或RO并回车。
7.SCALE（比例缩放）
SCALE能将被选择对象相对于基点按照比例放大或缩小。
1．输入命令的方法
a.下拉菜单：单击【修改】 ｜缩放。
b.工具栏：单击【修改】工具栏中的
工具按钮。
c.命令行：输入SCALE或SC并回车。
CAD的一个重要概念——块
块的创建方法：在命令行中输入B或者block ，确定。在弹出的对话 框中输入块名称，然后点“选择对象”按钮，框选想做成块的对象， 全部选择完毕后回车或者空格，再次出现对话框，点确定。即可完 成块的创建。
状态栏
CAD功能介绍
状态栏介绍：
状态栏位于程序窗口的底部。左边区域显示绘图区域中十字光标 当前位置的三维坐标数值。右边是“捕捉”、“栅格”、“正交”、 “极轴”、“对象捕捉”、“对象追踪”、“线宽”和“模型”辅助 绘图工具的切换按钮。单击相应按钮，可在这些系统设置的“开”和 “关”状态之间切换，凹陷状态为“开”，凸起状态为“关”。各项 按钮的功能及使用方法如下： （1）“捕捉”按钮
能对直线、多义线、圆弧、椭圆弧、圆、椭圆或
曲线作等距偏移复制。
1．输入命令的方法
a.下拉菜单：单击【修改】 ｜偏移。
b.工具栏：单击【修改】工具栏中的
工具按钮
CAD常用图形编辑功能介绍
5.MOVE（移动）
MOVE能在指定方向上按指定距离移动对象。
1．输入命令的方法
a.下拉菜单：单击【修改】 ｜移动。
修改工 具栏
修改工具栏集成 了常用的编辑命 令，如删除、复 制、移动、修剪 等。
CAD的构成及功能介绍
标准工 具栏
标准工具栏集成 了最常用的命令， 其中包括新建、 打开、保存、打 印、剪切、复制 到剪贴板、从剪 贴板粘贴、实时 缩放和实时平移 等操作。
绘图区
命令行用于输入 AutoCAD 命令 和显示各种提示 信息。
目录
（一）船舶生产设计软件有哪些
（二）各软件的构成及功能
（三）各软件的优点与缺点
（四）详细介绍其中一个软件{东欣软件}
（一）船舶生产设计有哪些
① AUTOCAD
② 东欣软件
③ CATIA
（二）各软件的构成及功能
A. AUTOCAD的构成及功能
B. 东欣软件的构成及功能
C. ＣＡＴＩＡ的构成及功能
工具按钮。
c.命令行：输入COPY、CO或CP并回车。
3.MIRROR（镜像复制）
镜像用于将图形沿着指定的两点构成的对称轴进行对称复制，源对象 可以保留，也可以删除。
1．输入命令的方法
a.下拉菜单：单击下拉菜单【修改】｜镜像。
b.工具栏：单击【修改】工具栏中的
工具按钮
4.OFFSET（偏移复制）
偏移复制用于将图形按照指定的距离或通过点进行偏移复制。
命令行
对象特 征工具
栏
对象特性工具栏 用于图层处理， 修改对象特性等。
状态栏位于程序 窗口的底部，如 图1-17所示。左 边区域显示绘图 区域中十字光标 当前位置的三维 坐标数值。右边 是“捕捉”、 “栅格”、宽”和“模 型”辅助绘图工 具的切换按钮。
（3）快捷键：Delete
（4）恢复命令
a.工具栏：标准工具栏→回退
b.快捷键：CTRL+Z
CAD常用图形编辑功能介绍
2.COPY（复制）
COPY用于将图形象从一个位置复制到指定位置，而源图形不会发生变 化。
1．输入命令的方法
a.下拉菜单：单击下拉菜单【编辑】｜ 【复制】。
b.工具栏：单击【修改】工具栏中的
该按钮用于控制是否启用极坐标捕捉模式。
（5）“对象捕捉”按钮
该按钮用于控制是否启用自动捕捉图形对象特性的功能。启用后在 绘图过程中将自动捕捉中点、端点、圆心等图形对象的几何特征点。 （6）“对象追踪”按钮。 该按钮用于控制是否启用自动追踪功能。自动追踪是AutoCAD 中一个非 常有用的辅助绘图工具，它可以帮助用户按一定的角度增减或通过与其 他对象特殊的关系来确定点的位置。 （7）“线宽”按钮。 该按钮用于控制是否启用显示线段宽度的功能。