广汽本田进销物流分析
广州本田汽车有限公司SWOT分析
广州本田汽车有限公司SWOT分析
广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份,合作年限为30年。
广州本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产36万辆，合计占地面积为160万平方米。
广州本田现有员工总数为6500多人。
广州本田目前生产的主要产品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和思迪系列轿车共四大系列18种车型。
国内汽车消费物流3PL
整理后：NO 主机厂物流公司1 上海通用入厂物流安吉/仓库通汇2 上海大众入厂运输和仓库LOC都是安吉3 一汽丰田同方环球(天津)物流有限公司4 广汽丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球5 上海大众(南京) 南汽物流6 一汽解放陆捷7 一汽大众陆捷8 一汽轿车长久、陆捷9 一汽夏利安达10 长安长安民生11 广州本田生产（备件）物流富田-日捆;零件入厂物流：富田-日捆;整车销售物流：中南物流，富田-日捆物流；售后件物流：富田-日捆物流，新佳瑞12 广州丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球13 武汉神龙上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。
采购物流：捷富凯中国（kd件进口），达鼎物流(国产件外库)，东风鸿泰捷富凯物流(国产件外库)。
14 长安福特马自达汽车重庆长安民生物流15 北汽福田国内业务由北京宝供福田物流有限公司16 宝马中国申克和泛亚作为最大的代理17 四川丰田RDC：丰华运业MILK-RUN：汇和物流整车：长久、丰华、中原、太平等零部件进口货代：民生、香港中旅18 上汽通用五菱入厂物流安吉，长久19 东风日产入厂物流:风神物流，日通物流，万友通（调达取货）厂内物流：风神物流（工厂物流）;备件物流：风神物流，凯通物流20 奇瑞汽车昌盛物流、招商物流、达成物流、邮政物流、德迅物流、明瑞物流21 郑州日产场内物流、调达物流有风神物流子公司在做22 吉利汽车（宁波）生产物流：上海畅联国际物流有限公司23 本田中国采购物流、生产物流、销售物流、整车物流——东本储运24 长安铃木住商云信物流（最大）；威泰仓储；大江仓储；铃鑫仓储；力奇仓储25 上汽（仪征），生产荣威750 赛克物流和安达物流26 东南汽车东益物流、八方迅通等27 BYD比亚迪BYD的备件物流科捷物流28 一汽大众、一汽红旗吉林长久29 荣成的华泰汽车工厂产前是一家叫做宏信的小物流公司在做30 东风悦达起亚悦达环球物流31 东风渝安-东风小康睿邦物流32 东风悦达起亚悦达环球物流33 重庆volvo 北京方通、长安民生，陆友34 华晨宝马联合日邮，长久，陆友上海通用——安吉物流一汽丰田和广汽丰田---同方环球(天津)物流有限公司上海大众（南京）-南汽物流一汽解放---陆捷一汽大众---陆捷一汽轿车---长久、陆捷一汽夏利---安达广州本田-物流领域-生产物流：富田-日捆；本田中国-物流领域-生产物流：东本储运；武汉神龙：上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。
广汽本田零部件取货物流优化之道
广汽本田零部件取货物流优化之道周洲曾海屏李波采购／生产／销售是作为整车厂最重要的三大业务领域。
广汽本田汽车有限公司(以下简称GHAC)采购领域坚持在保证品质的前提下，通过改善持续降低零部件开发及制造等成本，提高供货稳定性，通过VAVE工程等一系列手法来提高供应链效能，压缩产品成本。
市场变化的进一步加剧，尤其是汽车终端销售变化的起伏不断扩大，带来了整车厂整条供应链成本的非安定化浪费，导致前端采购领域的供应链管理成本大幅增加，通过提高零部件供应物流效能来降低物流和库存成本，最终实现零部件成本降低的取货物流模式逐步走入了GHAC的视野。
GHAC于近年开始推行零部件供应物流的取货制，取货制模式本身是物流行业中技术性最强、集约程度最高的物流模式，其依托于整车厂的生产销售体制、IT系统水平、物料组织能力、供应商管理能力等要素。
但与其他部分合资主机厂海外支援的方式推行取货物流不同，GHAC以自立化为原则，依靠自身的探索来推行零部件供应物流取货模式。
整个模式分为几个阶段：调查企划阶段、选型设计阶段，车辆／零部件包装标准化，构筑物流IT系统方式，利用QC工具等提高运行精度与水平等。
以下就具体开展的手法进行概述。
调查与企划阶段对于GHAC的取货制推进，现地的调查与企划是极其重要的环节，是能保证设计出合理优化的模式，实现送货制向取货制过渡的重要依据。
调查与企划主要集中在两个领域——整车厂及供应商。
整车厂重点调研内容1、调研整车厂对各供应商的要求、调研各供应商的各种零件在整车厂内的物流特征及使用情况特点；2、由BOM及订购信息等整理零件清单，送货制物流信息；交货规则和订购单位等；3、确认交货落点、安全库存量、到货状态要求、容器回收区域；售后零件等的订购规则等信息。
供应商重点调研内容1、供应商实际地址确认，生产出货现状，确认供应商排产方式、仓储状况、备货区规划及出货作业流程、出货区场地等；2、确认零件单位包装、运输包装类型、尺寸，包装数量及捆包方式和捆包数量，叠放层数及叠放高度、周转容器现有数量、周转周期和数量计算依据(保有量天数)及其他特殊要求，防尘，防锈，外观件、安全件出货检查确认等；3、实地确认供应商厂区内及周边交通等环境状况；供应商厂内作息时间、门卫制度及其他特殊制度、交通管制等。
广汽本田PEST分析
案例分析对广汽本田进行PEST分析广汽本田汽车有限公司，于1998年7月1日成立，是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，合资年限为30年。
1、政治-法律因素（1）政府政策的影响汽车的消费政策包括购买阶段的政策、保有阶段的政策及使用阶段的政策。
随着经济的快速发展，私人购车的比例增加，汽车消费政策对汽车市场的影响也越来越大。
1998年，汽车消费贷款的提出，为汽车的消费拉动需求。
同时，我国《汽车工业产业政策》中也明确表示鼓励私人购买汽车，这些都为汽车行业拉动了需求，而广汽本田抓住了机遇，这些政策的出台为广汽本田创造了机会。
（2）法律政策的影响目前我国汽车消费环境直接影响了家用车的销售量，而且汽车消费者权益保护法规迟迟难以出台或存在不足，极大地影响了消费者对汽车消费的热情，也在一定程度上影响了广汽集团汽车的销量。
所幸，国家有鼓励轿车的国产化率，新的消费政策的实施，促进了汽车消费的健康发展。
如《汽车产业振兴规划》等政策文件，在一定程度是上稳定了广汽集团的国内市场，有利于它的国际化战略的推进。
2、经济因素汽车消费贷款对于普通消费者而言，可以缓解资金压力，促进合理消费；对于生产企业而言，可以减少资金占用；对于经销商而言，可以向银行转移欠款风险；对于银行而言，则可以找到新的资金投向。
我国已经成为世界上汽车销售量第一国家，市场的需求十分巨大，而且我国的人民财富增加，对汽车的依赖也越来越大。
广汽本田产品一直受到市场的追捧，为广大顾客提供“品质始终如一”的产品，即使在产品旺销的大好形势下，广汽本田的品质如一，使得广汽本田的产量剧增。
3、社会-人文因素文化因素强烈的影响着人们的购买行为和企业的经营行为，而一个企业的文化在一定程度上影响着消费者的决策，及消费者对品牌的忠诚度。
广汽本田在质量上采用精益生产的质量管理，积极发挥生产线上每一位员工的作用，在生产过程中坚持贯彻“谁制造、谁负责”的原则以及“不接收、不制造、不放弃不良产品”的“三不”原则，这些都给消者留下了良好的口碑。
广汽本田汽车市场营销的分析报告
广汽本田汽车市场营销的分析报告1.本田雅阁汽车的市场状况分析鉴于当前的经济形势， 2022 年我国汽车市场将延续 2022 年的现状， 2022 年中国国内市场汽车销售整体增幅将低于 5%。
但也有一些利好因素的必然存在，如，“汽车振兴产业规划”的政策出台等，它将在变局中为我国汽车业寻觅新的坐标。
介于宏观经济形势和国际汽车业起伏不定的格局变化，我国汽车业未来一年仍是变幻的一年。
1.1. 中国汽车市场现状整体分析关于中国汽车产业的现状，从两个角度来说，宏观角度与微观角度。
宏观上，中国在2001 年12 月11 日加入了世界贸易组织，国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈；微观上，企业面临不得不降价的处境，处在亏损的边缘。
中国加入世贸组织，我国的汽车进口关税就向来在下调，这是履行WTO 的义务，同时也是为了进一步鼓励竞争，优化中国市场。
伴有着中国的改革开放，不少的国外企业进入了中国，搞起了合资，本质上就是以技术换市场。
但中国的汽车企业就是在夹缝中生存。
东风标致曾经实施降价补偿的销售策略，引起了中国汽车行业的轩然大波。
好多的厂商不得不推出降价策略，对于企业来说是一个不幸。
2004 年统计资料显示，中国汽车的亏损面达到了16%之多。
1.2．广州本田公司概况公司概况：广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于 1998 年 7 月 1 日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占 50%股份,合作年限为 30 年。
广州本田目前的产品品种有 06 款雅阁(Accord)轿车、多功能轿车新锐派新奥德赛(Odyssey)、Fit(飞度)轿车和思迪(CITY)轿车，共四个系列，18 种车型。
生产规模：在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过年产 3 万辆、 12 万辆、 24 万辆生产能力阶段的工程改造，已经于 2004 年年初建立了年产 24 万辆的生产体制，并实现了日产 1000 台的目标。
广汽本田 经营理念及TQM(目标)下
■２Way沟通的概念
部下
相互认识 相互信任
上司 上司
想传达的事、想说的事 ・对工作的意见、想法 ・自己的实绩及能力 ・工作中或车间里出现的困难 想知道的事、想得到指导的事 ・对自己的期待 ・工作评价 ・将来的工作 等
应传达的事 ・部门与个人的职责 ・对工作的期待和目标 ・工作评价及跟进 等 想知道的事 ・对工作的意见 ・工作中或车间里出现的困难 ・希望得到建议的事 ・对将来的希望 等
４）来自上下双向的２Ｗａｙ
・上司要变得善于听取 ・８０：２０之根本（部下的话８０％、上司的话２０％的比例） ・２Ｗａｙ不仅是来自上司、还有来自部下的２Ｗａｙ
５）谈话的位置关系
△
○
１ｍ以内的距离 倾斜的位置关系
改善 POINT
● 将目的和想法 用你自己的话来说
・不是将上级的方针直接传达到下级，
而是要将其转换为本部门的职责后向 大家说明。这一点是很重要的。 ・将相关人员召集到方针共有场所，不 断进行讨论，直到大家可接受上级方 针的目的、目标。
＋
加上 补充资料
补充资料 说明资料 数据
事例 （ＴＱＭ推进总结）
■制作5原则报告的要点
5原则报告（填写要领）
发生状况（现象・所述内容・发生件数・处理内容)
把握事实（用事实确定投投诉、异常、不良的状况） 1.问题数量 2.重现测试等的結果 3.问题发生的原因分析 ・用ＦＭＥＡ分析特性原因图 ・原因和事实的验证、ＱＣ手法（７种工具） 4.现在的対応状况（緊急処置後的） 5.发生対象范围（发生率和台数）及其根据
原价
交货期、日程 CSI 灾害、受伤、安全性 保护环境 要员、资质、配置 设备 投资、经费
知识财产权、技术情报等
广汽丰田物流运输详解
一、GTMC物流概述1、GTMC物流的背景（TPS）丰田生产方式（Toyota Production System，简称“TPS”）是TOYOTA 在长期的实践中逐步建立和完善的一套理论体系。
它以企业获得最大利润、服务社会、创造美好生活、培养优秀员工为根本目的，以彻底杜绝浪费为基本思想，在持续改善的基础上追求制造产品合理性品质至上的一种生产方式。
准时生产制：（Just in Time，简称“JIT”）和自働化是丰田生产方式的两大支柱。
1).JIT（准时生产制）JIT（准时生产制）要求在所需要的时间按所需要的数量生产所需要的品种，尽可能消除一切浪费；为了实现准时生产，丰田在整个物流过程中（从供应商到生产线）努力实现持续的小批量高频率平稳的部品运送。
而平准化和看板的运用则是实现准时生产的重要途径。
平准化平准化是实现JIT 的大前提，其含义是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化。
在生产和供应的过程中如果没有实现平准化，将会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准备库存，也会造成人员、器材必须以浮动的最大值准备，造成不必要的浪费。
在物流工程中，平准化具有重要的意义，右图就是在物流中未实施平准化的例子，可以明显的看出没有实施平准化所造成工时和物流器材的增加。
2 )看板JIT 是一种拉动式的管理方法，它需要从最后一道工序通过信息流向上一道工序传递信息，这种传递信息的载体就是看板。
没有看板，JIT 是无法进行的。
看板分为引取看板和生产看板两种，记载着生产和运送的数量、时间、目的地、放置场所、搬运工具等信息，从装配工序逐次向前工序追溯。
在装配线将所使用的部品上所带的看板取下，以此再去前一道工序领取。
前工序则只生产被这些看板所领走的量，“后工序领取”及“适时适量生产”就是通过这些看板来实现的。
看板具有以下作用和规则：①引取情报（前工程按后工程看板后补充生产）；②生产指示情报（前工程按看板数生产）；③防止生产过程搬运过多（无看板，不生产、不搬运）；④问题明显化，可调节库存。
让数据充分展现价值——广汽本田深度挖掘数据的潜在价值
在打 造高效 的物 流系统 、完善 客户关
系 管理 系统 以及 进行有 效的数 据挖掘 和 分等 方面进行 了建设 ．以保 证广汽 本 田的快 速发展 。
上 总部设计 的变化 。
在实施信息化项 目之前 ， 广汽本 田 认为． 既然有一套现成的软件 ．当然就
化． 企业生产计划 、 零件配送 和
无论 是物 流系统还是客户 关系管理 系统 ．都需要积 累大量各 种数据。
４ Ｓ店销售管理 实现一体化 ，零
本地 化基 于数据挖 掘的
Ｅ Ｐ Ｒ
配件采购和产 品销售基本实现 定义、 物品表、 生产计划 、 生产定单 、 生
产 过程 、零件库存 管理 和不 良品管理 、
“ 使 得 整 个 销 售 链 条 上 的信 息 更 这
过程 ， 也大大提高 了车辆信息的准确度
和工作效率 ．解 决了在汽车售后服务 、 产 品跟踪 、质量 追溯 等方面 存在 的 问 题。 当用户进入汽车 的修理车 间或者到 ４ 店时 ， ｓ 通过 阅读器可 以得到存储在汽 车 中的户主信息 、维修记 录等内容 。不 仅如此 这套 系统应 用还可 以使得汽车 制造厂迅速 了解汽车在市场 中的使 用情 况， 在产品开发和服 务管理上都有着重
在 业务 增长 的同时 对支撑业务运
蔡襄表示 ． 信息系统已经成为支撑 广汽本 田日常运营的基础 条件 ， 正发挥
款雅阁上采用了一款智能实时交通信息 系统。 系统通过Ｆ 该 Ｍ频率 自动 接收 当地
着 巨大的作用。 ｅ
２ 中 制 业 化 ２１ ０ ８ 国 造 信息 ０ 年１月 １
安全性 。 在 此 次 系统 升 级 之 后 ， 汽 本 田 的 广
物流供应链案例分析
物流供应链案例分析【篇一：物流供应链案例分析】一汽大众汽车有限公司目前仅捷达车就有七八十个品种、十七八种颜色，而每辆车都有2000 多种零部件需要外购。
从1997 年到2000 年年末，公司捷达车销售从43947 辆一路跃升至94150 辆，市场兑现率已高达95％至97％。
与这些令人心跳的数字形成鲜明对比的是公司零部件居然基于处于“零库存”状态，而制造这一巨大反差的就是一整套较为完善的物流控制系统。
一个占地9万多平方米，可同时生产三种不同品牌的、亚洲最大的整车车间，不知情的人一定以为它的仓库也一定壮观非常，可这里的工作人认为他们那里没有仓库，只有入口。
我们只要走进一汽大众的一个标有“整车捷达入口处”牌子的房子，只见在上千平方米的房间内零零星星地摆着几箱汽车玻璃和小零件，四五个工作人员在有条不紊地用电动叉车往整车车间磅零件。
在人口处旁边的一个小亭子里，一位小伙子正坐在电脑前用扫描枪扫描着一张张纸单上的条形码——他正在把订货单发往供货厂。
一辆满载着保险杠的货车开了进来，两个工作人员见状立即开着叉车跟了上去。
几分钟后，这批保险杠就被陆续送进了车间。
据保管员讲，一汽大众的零部件的送货形式有三种：第一种是电子看板，即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑网络传递送到各供货厂，对方根据这一信息安排自己的生产，然后公司按照生产情况发出供货信息，对方则马上用自备车辆将零部件送到公司各车间的入口处，再由入口处分配到车间的工位上。
刚才看到的保险杠就采取这种形式。
time)”，即公司按过车顺序把配货单传送到供货厂，对方也按顺序装货直接把零部件送到工位上，从而取消了中间仓库环节。
第三种是批量进货，供货厂每月对于那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送一到两次。
过去这是整车车间的仓库，当时库里堆放着大量的零部件，货架之间只有供叉车勉强往来的过道，大货车根本开不进来。
不仅每天上架、下架、维护、倒运需要消耗大量的人力、物力和财力，而且储存、运送过程中总要造成一定的货损货差。
《本田供应链》课件
在采购过程中进行质量检验和控制，包括来料检验、过程监控、成品检验等环 节，以确保采购物品的质量稳定可靠。
采购成本的优化
成本分析
对本田的采购成本进行深入分析，识别出成本的关键因素和 优化潜力。
成本优化措施
采取有效的成本优化措施，包括集中采购、长期合作协议、 降低运输成本等手段，以降低本田的采购成本。
提高客户满意度
协同的供应链能够更好地满足 客户需求，提高客户满意度。
供应链优化的方法与工具
数据分析
利用数据分析工具对供应链数据进行深入分 析，发现潜在的优化点。
引入先进的供应链管理软件
利用先进的软件工具来提高供应链管理的效 率和透明度。
流程再造
对现有流程进行全面审查和改进，消除浪费 ，提高效率。
持续改进
2023
《本田供应链》ppt 课件
REPORTING
2023
目录
• 本田供应链概述 • 本田供应链的采购管理 • 本田供应链的库存管理 • 本田供应链的物流管理 • 本田供应链的协同与优化 • 本田供应链的挑战与未来发展
2023
PART 01
本田供应链概述
REPORTING
本田供应链的发展历程
本田坚持质量第一的原则，对供应商 和生产环节进行严格的质量控制。
2023
PART 02
本田供应链的采购管理
REPORTING
供应商的选择与评估
供应商选择标准
评估供应商的技术能力、生产能力、 质量保证体系、价格成本等方面的综 合实力，确保供应商能够满足本田的 采购需求。
供应商评估流程
建立完善的供应商评估流程，包括供 应商提交资料、初步筛选、现场考察 、样品测试、综合评估等环节，以确 保供应商的质量和可靠性。
广州本田
广汽本田汽车有限公司广汽本田汽车有限公司(2009年7月1日前公司名称为广州本田汽车有限公司)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。
广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。
广汽本田目前的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY(锋范)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。
2009年7月1日正式更名为广汽本田汽车有限公司简介广汽本田的公司宗旨是：我们竭尽全力提供超越顾客期待的商品，赢得顾客与社会信赖。
建设绿色工厂1、广汽本田除把工业污水处理站处理后产生的污泥、涂装时产生的油漆废渣、各生产车间的废油等属危险废物，按照有关规定交给有危险废物处置许可证的单位进行安全填埋或焚烧处理外，公司还把冲压车间产生的废钢板边角料按3个等级分类，以不同的价格出售给有资质的回收商。
2、广汽本田第一工厂投资3千多万元建立了污水处理站，日处理污水2500吨。
处理后的“中水”回用，约有50%回收利用，减少了部分自来水的用量。
3、广汽本田的各款产品的燃油经济性都达到世界先进水平。
技术革新节能降耗5S教育产生催化作用广汽本田公司推出了5S教育活动，即指整理、整顿、清扫、清洁、素养。
成效1、凭借其优良的品质、极佳的燃油经济性以及与国际接轨的价格，受到了广大中国顾客的喜爱。
自2004年5月以来，雅阁轿车连续20个月成为所在级别市场的销量冠军，截止2005年，广汽本田雅阁轿车已累计销售近44万台，创造了一个又一个奇迹。
2、广汽本田致力于循环经济和清洁生产的行动取得了丰硕的成果。
2003年，广汽本田通过了国家环境保护总局低污染排放小汽车生产一致性的审查，各款产品的燃油经济性都达到世界先进水平。
广汽本田的整车可回收率已达到90%。
据统计，公司的工业废物综合利用率达90%，危险废物处置率达100%。
3、2004年上半年，广汽本田水的单台消耗同比下降了45%，电的单台消耗下降20%；LPG的单台消耗下降15%。
广州本田物流运作介绍
自动焊接线
采用水溶性涂料，低排放
柔性化的全车型共线装配线
现代化的生产线
总装科：柔性化的全车型共线装配线
世界品质、一脉相承
合成树脂科：国内最先进的大型注塑机
大型数控铣床、液压研配机
机械模具科
全面质量保障
世界品质、一脉相承
整车检测线：出厂质量保证
可进行欧-Ⅳ排放的整车试验
人流、物流、车流各行其道
牵引车牵引配送，行驶物流专用雨蓬
到供应商处指导并培训人员
到供应商处进行质量验证
世界品质、一脉相承
3-3、建立高效的精益物流信息系统
1）.在开展物流的设定过程中，要保持物流供应链高效率 运作，减少诸如换包装、转运和拆包装等工作。建立供应商 快速应对体制，以主机厂共享信息，参与设计变更，从而使 交货期缩短。全球化采购成本最小化。
2）.开发功能全面灵活的生产物流系统，以年月周以及日计 划为基准，通过开发实施电子采购系统EPS的功能，加强与供 应链各环节的沟通。
成立时间： 1998年7月1日 总部黄埔工厂 增城工厂
世界品质、一脉相承
广州本田汽车有限公司 （增城工厂）
生产能力
24万辆
12万辆
占地规模
60万㎡
100万㎡
员工人数
6600多人
今年目广标州本田汽车有限公34司万辆
（总部·黄埔工厂）
总部·黄埔工厂全貌
世界品质、一脉相承
质量中心 研究开发中心
合成树脂科
世界品质、一脉相承
物流与企业竞争力
——广州本田物流运作介绍
广州本田生产管理部
世界品质、一脉相承
内容
前言：广州本田简介 一、现代物流在企业中的作用和发展状况 二、汽车物流行业的几种运作模式 三、广州本田生产物流介绍 四、目前物流管理中存在的课题和对策
日系企业的物流规划(风神物流调达)
3.2 仓储资源
• 襄樊物流中心
专业 服务 共创价值
位置：襄樊市汽车产业区米庄镇 面积：约2，000m2 业务：零部件调达交货、中间仓储、 代办交货 供应商数： 56家供应商(其中调达29 家供应商) 到货车次：约50车次/日(其中调达约 14车次/日) 日发货：约1，800m3/日(其中调达 600m3/日)
11
1.8 调达物流特点
• 统一运输网络规划
传统方式：由供应商单独运输
装配线M 供应商Ａ 供应商Ｂ 装配线N 供应商C 装配线N
专业 服务 共创价值
调达模式：以主机厂装配线为 核心，统一运输
装配线M
供应商Ａ 供应商Ｂ 供应商C
各供应商分别建立各自的物流网络。
由主机厂统一规划物流运输网 络。
12
1.8 调达物流特点
10
1.7 调达物流定义
• 取货制与送货制比较2
——运输费用外化
零部件单价 制造费 （材料费、加工费） 制造费 （材料费、加工费） 管理费 （含运输费） 管理费 （除运输费） 运输费
专业 服务 共创价值
传统物流运 费构成
调达物流的运 输费从零部件 单价中分离 （运费外化）
从零件采购价格中分离出运输费
4
1.3 物流管理对象说明
专业 服务 共创价值
5
1.4 物流管理功能与效果
专业 服务 共创价值
6
1.5 调达物流——构想
专业 服务 共创价值
7
1.6 运输合理化
专业 服务 共创价值
8
1.7 调达物流定义
• 定义
专业 服务 共创价值 调达物流俗称取货制，是指由要货工厂承担相应物流运 输费用、并由其指定的第三方物流公司按照设定运输途径、 运输方式，从供应商指定出货点取货并进行运输送达至要货 工厂指定场所的一种运输方式。
丰田整车对流物流-案例2
丰田整车对流物流丰田公司虽然一直致力于控制成本，但是整车物流成本目前仍是居高不下，存在着车辆空驶率高，单程运输却要支付往返价格的问题，这是造成丰田汽车整车物流成本居高不下的原因之一;此外，丰田在中国的两大汽车企业，一汽丰田和广汽丰田各自建立仓库及运输网络，企业间缺乏有效合作，出现了重复建设，相互竞争的局面。
丰田公司在中国合资建立的一汽丰田和广汽丰田现有的整车物流运作模式：✓主机厂既是整车物流活动的组织者，又是整车物流活动的管理者。
物流公司在整个活动中基本上只是进行将商品车运送到销售店的搬运作业，主机厂作为物流公司与销售店沟通的信息桥梁，进行统一的组织和协调，物流公司与销售店仅有简单的单项运输作业。
✓介与完全的自主物流模式和完全外包的物流模式之间的一种物流模式。
这种业务关系模式在运作初期取得了较好的效果：主机厂对于整车物流作业拥有完全的控制权，在整车物流活动中可以进行整体的控制和把握，使得主机厂具有较大的自主权，不象第三方那样的被动，也不是完全自主那样的劳神费力。
主机厂作为物流运输商和销售店沟通的桥梁，可以及时获取信息，把握运输过程。
国内现阶段整车物流模式的弊端各主机厂仅从自身的的利益出发，建设运输与仓储网络，加重了主机厂的资金负担。
对于物流运输商来说，必须按照主机厂的组织来安排整车物流作业，无法与其他企业进行有效合作，实现对流运输，因此制约了物流运输商对于整车物流整体资源的利用率，从而使得空驶率较高。
主机厂作为物流运输商和销售店沟通的桥梁，可以及时获取信息，把握运输过程。
但是物流运输商与销售店之间缺乏直接有效的沟通，必须要经过主机厂这一环节，延迟了信息的传递，降低了物流服务质量。
整车物流对流系统既包含有物流设施、设备和信息资源，也包括物流客户，服务网络，涉及到公路、铁路、码头等建设。
整车物流对流系统的实现，首先依赖于一汽丰田和广汽丰田，改变双方利益竞争的传统观念，在整个物流范围内建立起共同协作的伙伴关系，通过联合、规划和运作，优化企业内部资源和社会资源，形成高度整合的整车物流网络体系，合理配置资源，降低运输的空驶率，提高效率。
广州本田汽车营销模式分析
（200 级）
（2）广州本田服务营销的根本是在买卖双方之间建立亲善、和谐、相互依存又 相互信赖的长期伙伴关系。在这种关系中，厂商和经销商要建立一种全新的理念，一种 对价值和利益的新的判断，弱化与客户的对立性，强化其依赖性。广州本田的目标是要 为客户带来更长期的价值，并由此与客户维持更长久的关系，企业利润建立在为客户建 立更长期的价值基础之上，这是双赢的营销服务理念，有利于广州本田长远发展。
2.锋范（CITY） 本田锋范在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，偶发细节之处异响， 车主用车过程中比较省心。大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了 AUX 接口和 USB 接口，这让车主感到十分方便。同时车主们普遍反映锋范动力表现十分 出色，起步提速都非常带劲儿。
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基本理念 1.尊重个性 2.三种喜悦
企业的 目标 =公司宗旨=
公司宗旨 我们以国际企业为 目标，通过向顾客提 供世界最高水平的 商品，贡献社会。
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二．广州本田汽车有限公司的产品介绍 1．雅阁（ACCORD） 本田雅阁在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式
进入中国市场，到第七代树立标杆，再到第八代雅阁的“跃级而立”，大气、豪华、全 面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。
飞度车由于其小巧时尚的外型受到了很多年轻的消费者的喜欢飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气配合新增加的艾美紫暴风银夜鹰黑三种色彩整个车体增添了不少饱满而时尚的色
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广州本田汽车营销模式 分析
姓 名： 系 别： 专业班级： 指Fra bibliotek教师：1
品牌分析报告——以本田为例
品牌分析报告——以本田为例本田（Honda）是一家享誉全球的日本跨国公司，以其创新的汽车、摩托车以及动力产品而闻名。
自1948年成立以来，本田以其卓越的技术、质量以及对环境的承诺，在全球市场上建立了强大的品牌影响力。
一、品牌历史与发展1.创业初期：本田的创始人本田宗一郎在1948年创立了本田技研工业株式会社，最初以生产和销售小型摩托车起家。
凭借对技术创新的执着追求，本田很快在日本市场上取得了成功。
2.多元化发展：进入60年代，本田开始进军汽车制造业，推出了第一款车型——本田T360小型卡车和S500运动轿车。
这两款车型的推出标志着本田正式进入四轮车市场，并逐步发展成为全球知名的汽车制造商。
3.国际化步伐：70年代，本田加速了其国际化的步伐，先后在美国、欧洲等地建立了生产基地和销售网络。
本田的Civic和Accord车型在全球市场上取得了巨大成功，成为本田的标志性产品。
4.技术创新里程碑：本田在80年代推出了VTEC发动机技术，这一技术的应用大幅提升了发动机的性能和燃油效率，成为本田技术创新的重要里程碑。
5.环保与安全：进入90年代，本田开始重点关注汽车的环保和安全性能。
推出了低排放的汽车，并加强了车辆安全技术的研发，如Honda SENSING安全套件的前身技术。
二、品牌核心价值1.创新精神：本田以其创新精神著称，这不仅体现在对新技术的不断追求，也体现在对现有技术的改进和完善上。
本田的创新不仅限于产品本身，还包括生产工艺、管理流程和市场策略等多个方面。
例如，本田在混合动力技术（i-MMD）和燃料电池技术上的突破，展示了其在环保和能效领域的创新能力。
2.质量至上：本田对产品质量的执着追求是其品牌价值的基石。
从严格的供应链管理到精细的生产工艺，本田确保每一个零部件和整车都能达到高标准。
这种对质量的坚持不仅赢得了消费者的信任，也为本田在全球市场上建立了良好的口碑。
3.环保责任：本田认识到企业在环境保护方面的责任，并将其作为品牌价值的重要组成部分。
广汽本田SWOT1
摘要中国汽车市场经过十几年的快速发展，已经成为世界汽车产销量第一大国，各大汽车企业之间的竞争已经在各个层面展开，汽车市场也逐步回归理性。
随着国家宏观经济趋于稳定和居民收入水平提高，2013年的中国汽车市场将继续保持低速增长。
但是外国汽车企业加大力度不断推出具有竞争力的车型，再加上城市交通拥堵、部分城市“限购”、能源紧张、原材料价格上涨和“汽车三包”政策的实施，这些都将使中国的汽车企业陷入更加激烈的竞争。
作为合资企业，如何在当前竞争激烈的市场环境下继续生存和有序发展，依靠哪些资源和能力与竞争对手竞争，这就需要尽快确定适合广汽本田公司发展的竞争战略，并提出有效的实施策略和保障措施，从而在激烈的汽车市场竞争中赢得生存与发展的机会。
关键词：广汽本田SWOT分析目录摘要1.绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2研究意义 (1)1.3研究内容 (1)2.广汽本田的外部环境分析 (2)2.1宏观环境分析 (2)2.1.1政治法律环境 (2)2.1.2经济环境 (2)2.1.3汽车使用环境 (2)2.1.4社会文化环境 (3)2.2行业环境分析 (3)2.2.1现有竞争者 (3)2.2.2.潜在进入者 (4)2.2.3. 替代品 (4)2.2.4. 购买者议价能力 (5)2.2.5. 供应商议价能力 (5)2.3机会 (6)2.3.1宏观经济和政治发展环境趋向稳定有利于汽车市场发展62.3.2汽车市场的刚性需求持续存在 (6)2.3.3国家产业政策的支持 (6)2.3.4自主创新的国家战略 (7)2.3.5 国家的其他政策 (7)2.4威胁 (7)2.4.1国家宏观调控政策的影响 (7)2.4.2国内汽油价格的不稳定 (7)2.4.3道路和停车场问题的制约和环境问题 (7)2.4.4消费心理容易转变 (7)2.4.5 汽车税费 (8)2.4.6面对同类产品和不同类产品的强烈竞争 (8)2.5本章小结 (8)3.广汽本田公司内部环境分析 (8)3.1企业概况 (9)3.2经营状况 (9)3.3优势与劣势 (10)3.3.1优势 (10)3.3.2劣势 (12)4.SWOT分析 (13)5.广汽本田竞争战略的规划与实施 (15)5.1全面质量管理降低成本 (15)5.2迅速增加品种，满足不同层次、爱好的消费群体 (15)5.3建立客户需求信息系统 (16)5.4自主研发的战略定位思考 (16)5.5对汽车企业进行兼并重组 (17)6.总结 (17)【参考文献】 (19)1.绪论1.1研究背景中国汽车销量从2009 年1 月起首次超过美国，成为全球第一汽车消费大国，2012年，中国汽车市场保持平稳增长态势，汽车产销量双双超过1900 万辆，再创历史新高，虽然自主品牌发展壮大，但合资品牌和进口汽车依旧占据主导市场。
本田的供应链案例分析
浅析供应链合作伙伴的选择---广州本田在华的供应商选择策略合作伙伴的选择过程中，一般的通用性原则如下：1）核心能力原则即要求参加供应链的合作伙伴，必须具有并能为供应链贡献自己的核心能力，而这一核心能力也正是供应链所确实需要的，从而避免重复投资。
2）总成本核算原则即实现供应链总成本最小化，实现多赢的战略目标，要求伙伴之间具有良好的信任关系，连接成本较小。
3）敏捷性原则供应链管理的一个主要目标就是把握快速变化的市场机会，因此要求各个伙伴企业具有较高的敏捷性，要求对来自供应链核心企业或其他伙伴企业的服务请求具有一定的快速反应能力。
4）风险最小化原则供应链运营具有一定的风险性，例如市场风险依旧存在，只不过在个体伙伴之间得到了重新分配，因为伙伴企业面临不同的组织结构、技术标准、企业文化和管理观念，所以必须认真考虑风险问题，尽量回避或减少供应链整体运行风险。
广州本田与供应商的协调与合作精益生产在汽车业中的成功应用已得到学术界和实务界的共识。
精益生产讲究持续改进，消除供应链中的“浪费”，制造环节的精益生产体系需要产品设计环节、采购环节、分销环节的配合，要把精益思想实施到整个供应链上，这就要求整车制造商与供应商进行充分的协调合作。
广州本田与其供应商在生产、采购等多个方面进行协调，保持深入的大规模的合作关系。
广州本田与供应商的协调与合作第一，零售、生产、供应密切合作的计划体系，基于协调的准时制生产（JIT）。
需求与生产的协调采取营销策略与计划配合的方法，实现最终产品的准时生产；生产与供应过程的协调应用采购计划与准时物流结合的方法。
本田将准时供货的物料分为大件和小件两种，大件采取直接供货，每小时向生产线供货一次，联系比较紧密，小件由供应商送到工厂的物流中心，再向生产线准时供货，这与本田公司在日本国内的准时供货体系基本相同。
第二，质量方面的协调。
广州本田在新产品的设计阶段就开始进行质量控制，让供应商的技术人员参与产品设计与研发，共同协调确定所承担的构件质量要求参数，并且在生产过程中，一旦出现质量问题，本田便及时派遣工程技术人员帮助供应商一起解决。
广汽集团财务风险分析
表12016-2020年广汽集团偿债能力数据一览表数据来源：根据广汽集团年报数据计算所得。
下同。
1引言近年来，我国汽车产量从2016年的2812万辆降至2020年的2523万辆，同期，我国汽车销量从2803万辆降至2531万辆。
尤其是2020年初，新冠肺炎疫情对汽车行业造成了巨大冲击，汽车产销量均出现明显下降。
随着国民经济持续稳定恢复，消费需求将加快恢复。
根据中国汽车工业协会发布的《2020年汽车工业经济运行情况》，2020年或是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长。
本文对广汽集团的财务状况进行分析，并提出风险防控的措施与建议。
2广汽集团的基本情况2.1公司概况广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）创立于2005年6月28日，于2010年5月30日在香港证券交易所上市，于2012年3月29日在上海证券交易所上市，是第一家A+H 股整体上市的大型国有控股汽车集团。
发展至今，广汽集团旗下共有广汽本田、广汽丰田等数十家知名企业与研发机构，整车产品包括12个系列的轿车、30个系列的SUV 以及3个系列的MPV 。
整车核心业务板块形成自主品牌、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”的稳步发展格局。
广汽集团的营业收入构成主要为整车制造业、零部件制造业、商贸服务及其他、金融服务及其他，其中，整车制造业的营业收入占全年总收入的60.52%。
零部件制造业中76%左右的产品为广汽集团整车配套；商贸服务板块主要围绕汽车行业上下游产业链，开展汽车销售、物流、国际贸易等业务；金融及其他板块则提供金融投资、保险、汽车信贷等服务。
2.2财务状况①偿债能力。
偿债能力是指利用企业资产清偿企业债务的能力。
通常采用流动比率和速动比率对企业的短期偿债能力进行衡量，采用资产负债率判断长期偿债能力。
广汽集团的偿债能力指标如表1所示。
在短期偿债能力方面，尽管流动比率和速动比率自2018年开始呈现下降趋势，但近期下降幅度已趋于平缓，而且一直保持在1以上。
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(4) 加强与上下游伙伴之间的沟通与协调,建立供货商和客户间的信 息交流与共享机制.
次紧密层供货商向最紧密层供货商提供用 于系统整合的零 部件 ,或提供支持性服务 ,如金属抛 光等相关服务等.
为便于对供货商的调整和管理 ,本田要求少数 资质好的供 货商对其直接负责 ,选出少数“全面服务供货商”,负责协 同其它供货商按标准完成一种系 统 ,如内饰件的总成. 其 它被淘汰的供货商就要到 二 、三线找自己的位置 ,为一线 的供货商服务 ,从而成为间接的供货商.
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根据零部件供货商在供应链中的影响力 ,可以把零部件供 货商分为最紧密层供货商、次紧密层供货商以及松散层供 货商.
在供应链中 ,最紧密层供货商是整合系统 、向总装厂商直 接供货的供货商 ,或者尽管是间接供货商 ,却在技术上对总 装厂商产生重 大影响.
二 , 在整车的设计制造 、服务等方面零部件企业与下游客户尤其是 整车企业之间也存在着信息不对称. 零部件企业与下游客户之间若存 在较多的信息不对称 ,就不可能快速满足客户的个性化需求 ,难以形成 稳定的客户资源网络,难以实现零部件产品的价值.
这两类信息不对称加大了零部件企业的采购成本、生产成本、销售 成本、管理成本 ,这些种类成本的发生 ,弱化了零部件企业的价值链增 值过程 ,从而阻碍 了其核心竞争能力的提高.
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广本供货商管理的问题与启示
1.广州本田供货商关系管理中 存在的问题
2.中国企业应用JIT管理模式的 启示
制作人： 张佳伟
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3.1广州本田供货商关系管理中存在的问题
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奥德赛
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锋 范
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(3) 建立对零部件供货商的激励评价机制.
要保持长期的合作伙伴关系 ,对供货商的激励是非常重要的。要采 用合理的供货商评价方法和手段对供货商进行审核和认证. 要实施供 货商的激励机制 ,就必须对供货商的业绩进行评价 ,把结果反馈给供货 商 ,和供货商一起共同探讨问题产生的根源,并采取相应的措施予以改 进.
广汽本田 进销物流分析
制作人：吴洪学
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一、广汽本田介绍 二、广汽本田的供货商管理体系 三、广本供货商管理的问题与启示
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1.1广本简介
广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于2019年7 月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工 业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股 份，合作年限为30年。
最佳定位 ,即在全球市场占领最佳竞争位置. 要使本田公司成为世界 上最好 的汽车生产商 ,首先必须要有世界上最好的供货商 ;
最高生产力 ,即用更少的投人获得更多的产出(用每个工时的生产件数来衡 量) ;
最优产品 ,即拥有较高质量的产品是拥有竞争优势的关键 ,产量不能以质量为 代价;
最低价格 ,即零配件生产成本的下降来源于生产效率的提高 ; 最佳伙伴 ,即共同努力建立一种长期伙伴关系有利于供求双方的发展. 本田公司认为“最优产品+最高生产力=最低价格和最佳定位” BP计划实施目的 :本田公司要想保持竞争力 ,必须使其供货商的所有生产线
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二、广汽本田的供货商管理体系 1.本田的JIT方式 2.多层次的供应商机构 3.供应管理BP计划
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供货方式
本田公司采取准时制供货与电子看板供货的零 部件配送模式.
图 1 、图 2 分别为电子看板供货图与准时供货图.
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3.2中国企业应用 JIT 管理模式的启 示
中国企业 ,特别是汽车工业要成功应用 JIT 管理模式 ,必须建立 JIT 环境下制造商和供应商之间的合作伙伴关系 ,为此 ,要重点抓以下几个 方面的工作.
(1) 选择少而精的供货商 ,建立紧密战略合作伙伴关系.企业应该根 据自己的情况选择适当数量的供货商 ,建立供货商网络,并逐步减少供 货商的数量,致力于和少数供货商建立战略伙伴关系.
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(3) 日本封闭式的采购管理与本地化战略的发展矛盾将随着市场竞争 的激烈使矛盾日益突显.
日本汽车制造商的封闭型配套机制与厂家结成了长期合作的伙伴关 系 ,有助于减少重新考察、检测等方面的成本开支,但是,这种捆绑机制 也极大束缚了零部件生产商的做大做强. 无论是原材料采购 、在制品 程控 ,还是制成品的销售 、流通和服务 ,中国汽车零部件企业都将难 以形成大规模的成本优势 ,加上产品结构不合理 ,不少零部件企业生产 能力严重过剩 ,大量资产闲置 ,固定成本增加。
三.是服务. 选择供货商时,特别服务有时显得非常重要 ;
四.是位置. 供货商所处位置对送货时间 、运输成本、紧急订货与加 急服务的响应时间等都有影响.
五.是供货商存货政策. 如果供货商的存货政策要求自己随时持 有备 存存货,将有助于设备突发故障的解决 ;
六.是柔性. 供货商愿意及能够响应需求改变,接受设计改变等 ,应予 以重点考虑.
健康 、强大且具有 竞争力 ;改善彼此工作伙伴关系 ; 提高产品质量 ,对 客户 负责.
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通过 BP计划的实施,广州本田在Q(质量)、C(成本)、D(发货)、 M(管理) 等方面与零部件供货商 取得了很大发展.
表 1 广州本田的供货商管理 B P 计划.
尽管广州本田作为中国汽车制造企业的后起之秀 ,在供货商管理中吸 取日本企业管理经验取得了较好的成功,但是仍存在一定问题. 归纳起 来,有如下几点：
(1)JIT 运作模式下供货商的库存压力：
按照 JIT 供应方式要求,为实现零库存 ,要求零配件生产按其整车 厂的生产节奏和生产需求量进行供货,由供货商或整车生产厂的供应部 门实施“直送工位”的 JIT 配送. 在装上车以前零配件都是属于供货 商的 , 从而最大限度降低生产企业的风险. 由于地理空间的限制,零配 件生产、供货商只好在生产商附近自建或者租用仓库. 但这只是将负 担转嫁给供货商,而且成本会上升. 供货商常常要维持很高的库存水平. 整车生产厂要面对许多仓库 ,其配送管理的难度很大. 整个供应链的效 率不但没有提高,反而使配送效率和及时性大打折扣 ,削弱了整个供 应 链的竞争力.