路面厚度检验方法.doc
沥青混凝土路面厚度检测
沥青混凝土路面厚度检测规范《公路工程质量检验评定标准》（JTG80（1）-2004）《公路路基路面现场测试规程》（JTG-E60-2008）路面厚度总厚度≤60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。
前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。
按双车道每200m检测一个点进行。
检测方法：采用100mm取芯机取芯（如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯），必须取至芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度（精确至1mm）。
芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。
附录H 路面结构层厚度评定H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：式中：X L——厚度代表值(算术平均值的下置信界限)；X——厚度平均值；S——标准差；n——检测点数；t?——t分布表中随测点数和保证率(或置信度?)而变的系数，可查附表B。
采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。
其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。
H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2～3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
附表B t n。
沥青混凝土路面厚度检测
沥青混凝土路面厚度检测规范《公路工程质量检验评定标准》(JTG80 (1) -2004)《公路路基路面现场测试规程》(JTG-E60-2008 )路面厚度总厚度 < 60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm;总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。
前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。
按双车道每200m检测一个点进行。
检测方法：采用100mm取芯机取芯(如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯)，必须取至芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度(精确至1mm )。
芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。
附录H路面结构层厚度评定H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：-t X L X ——S#n式中：X L――厚度代表值(算术平均值的下置信界限);X ――厚度平均值；S――标准差；n ----- 检测点数；t ------ t分布表中随测点数和保证率(或置信度)而变的系数，可查附表B。
采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99%，面层为95%。
其他公路：基层、底基层为95%，面层为90%。
H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2〜3层铺筑时, 还应进行上面层厚度检查和评定。
路面结构层厚度评定
路面结构层厚度评定【技术规范】《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）（见附录2）附录H 、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）表7.2.2～表7.13.2。
【学习任务】请验算本案例，达到理解《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）附录H 的学习目的。
某高速公路水泥稳定沙砾底基层的设计厚度为18 cm ，评定路段厚度检测结果（cm ， 20个测点）分别为15.2、15.3、18.9、19.8、18.9、17.6、17.5、19.2、18.8、19.3、17.5、18.5、17.1、17.7、18.6、19.7、18.4、19.5、18.2、17.2，请按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）的附录H 对该路段厚度进行评定。
（用Excel 计算，见案例表49） 解：（1）查《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）表7.7.2，可得高速公路、水泥稳定沙砾底基层厚度代表值的允许偏差为-10 mm ；合格值的允许偏差为-25 mm 。
（2）求厚度平均值X 、标准差S 。
X =18.15 cm ，S =1.29 cm 。
（3）求厚度代表值X L 。
由检测点数20、保证率99%，查《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）附表B ，得出保证率系数n t /α=0.568。
）（cm 42.1729.1568.015.18L =⨯-=-=nt X X α（4）判定代表值是否满足要求。
设计厚度-代表值允许偏差=18 cm-10 mm=17（cm ）因为厚度代表值大于设计厚度减代表值允许偏差的值，所以厚度代表值满足要求。
（5）按测点值不低于设计厚度减合格值允许偏差计算合格率。
设计厚度-合格值允许偏差=18 cm-25 mm=15.5（cm ）因为15.2 cm 、15.3 cm 小于15.5 cm ，所以合格点数有18个，合格率=%90%1002018=⨯÷。
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测是公路工程中非常重要的一个环节，因为沥青路面的厚度是评估路面质量和稳定性的重要因素。
以下是几种常见的沥青路面厚度检测方法:
1. 钻芯法：这是一种传统的检测方法，需要从路面表层垂直向下钻孔，然后取出芯样进行测量。
这种方法的准确性和精度较高，但是需要较大的人力和物力投入，并且耗时较长。
2. 超声波法：这种方法是通过发射超声波到路面深处，测量超声波传播的时间来确定路面厚度。
这种方法的优点是快速、高效、简便，并且成本较低。
3. 雷达测厚法：这种方法是通过发射电磁波到路面深处，测量电磁波反射的时间来确定路面厚度。
这种方法的准确性和精度较高，并且能够快速、高效地检测路面厚度。
4. 激光构造深度仪：这种方法是通过测量激光束穿过路面所需的时间来确定路面厚度。
这种方法的优点是快速、高效、简便，并且成本较低。
在选择沥青路面厚度检测方法时，需要考虑以下几个因素:
1. 检测方法的准确性和精度。
2. 检测方法的效率和速度。
3. 检测方法的成本和可行性。
根据以上因素综合考虑，可以选择最合适的沥青路面厚度检测方法。
混凝土路面厚度检测方法标准
混凝土路面厚度检测方法标准一、前言混凝土路面是道路建设中常用的材料，其厚度对道路使用寿命、安全性等方面具有重要影响。
因此，对混凝土路面的厚度进行检测具有重要意义。
本文将介绍混凝土路面厚度检测的方法标准。
二、检测设备1.探头探头是混凝土路面厚度检测的主要设备，其选择应根据实际情况进行。
常用的探头有电涡流探头、超声波探头、磁感应探头等。
其中，电涡流探头适用于检测混凝土路面厚度较薄的情况，超声波探头适用于检测厚度较大的情况，磁感应探头适用于金属支撑下的混凝土路面厚度检测。
2.测量仪器测量仪器是探头的配套设备，其主要作用是将探头采集到的信号转化为数字信号进行处理。
常用的测量仪器有数字多道探伤仪、数字测厚仪等。
其中，数字多道探伤仪可同时检测多个点的厚度，适用于大面积的混凝土路面检测。
数字测厚仪适用于小面积的混凝土路面检测。
三、检测方法1.准备工作（1）确定检测点位：应根据实际情况选择检测点位，并标明编号，便于后期处理。
（2）清理表面：在检测前应清理混凝土路面表面，确保表面平整干净。
（3）检查设备：检查探头和测量仪器是否正常，确保其准确性和可靠性。
2.检测过程（1）探头放置：将探头放置在待检测位置，探头应与混凝土路面表面垂直，并保证探头与混凝土路面表面接触良好。
（2）信号采集：启动测量仪器，进行信号采集，同时记录采集时间、位置、厚度值等信息。
（3）检查数据：检查采集数据是否正确，如数据异常应进行重新采集，确保数据准确可靠。
3.检测结果处理（1）数据处理：对采集的数据进行处理，计算出每个检测点的厚度值，并进行统计分析。
（2）结果判定：根据混凝土路面设计要求和标准，对检测结果进行判定，确定是否符合要求。
（3）报告编制：编制检测报告，记录检测时间、地点、设备使用情况、检测结果等信息。
四、检测标准混凝土路面厚度检测应按照相关标准进行，常用的标准有GB/T 50315-2000《公路混凝土结构设计规范》、JTG/T B01-2004《公路桥梁技术规范》等。
T 0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法
《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）T 0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法1、目的与使用范围本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程交工验收检查使用。
2、仪具与材料技术要求本方法根据需要选用下列仪具和材料：（1）挖坑用镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。
（2）路面取芯样钻机及钻头、冷却水。
钻头的标准直径为Φ100mm，如芯样进攻测量厚度，不做其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径Φ50mm的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径Φ150mm的钻头，但钻孔深度均必须达到厚度。
（3）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺（4）补坑材料：与检查层位的材料相同。
（5）补坑用具：夯、热夯、水等。
（6）其他：搪瓷盘、棉纱等。
3、方法与步骤3.1 基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面版的厚度应用钻孔法测定。
3.2 挖坑厚度测试步骤：（1）根据现行相关规范的要求，按附录A的方法，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点由坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2）在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
（3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，至于搪瓷盘中。
（4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
（5）将钢板尺平方横跨与坑的两边，用另外一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以mm计，准确值1mm。
3.3钻孔取芯样法厚度测试步骤：（1）根据现行相关规范的要求，按附录A的方法，随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点由坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2）按本规程T0901的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合本方法第2条的要求，钻孔深度必须达到厚度。
路面厚度检验方法
试验三路面厚度测试方法2007-08-06 下午 01:29试验三路面厚度测试方法一、目的与适用范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
二、仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具和材料：1.、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。
2.、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。
钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。
3.、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
4.、补坑材料：与检查层位的材料相同。
5.、补坑用具：夯、热夯、水等。
6.、其它：搪瓷盘、棉纱等。
三、方法与步骤1.、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
2.、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：（ 1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等到显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2 ）选一块约定40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（ 3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。
在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
（ 4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
（ 5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以 cm 计，准确至 cm 。
3.、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：（ 1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2 ）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二 .1 的要求，钻孔深度必须达到层厚。
路面厚度检测
第三节路面厚度检测一、路面厚度代表值与极值的允许偏差路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关，基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
对于路面各层施工完成后及工程交工验收检查使用时，必须进行厚度的检测。
几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差见表4-6。
几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差表4-6（表格）1．抽检频率水泥混凝土面层，每200m每车道检查2处；沥青混凝土、沥青碎石及沥青贯入式面层每200m每车道检查一处；水泥稳定粒料基层及石灰稳定土底基层，每200m每车道检查一处。
2．仪具与材料（1）挖坑用的镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。
（2）取样用路面取芯钻机及钻头、冷水机。
钻头的标准直径为Φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径Φ50mm的钻头；对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径Φ150 mm的钻头，但钻头深度均必须达到厚度。
（3）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
（4）补坑材料：与检查层位的材料相同。
（5）补坑用具：夯、热夯、水等。
（6）其他：搪瓷盘、棉纱等。
二、挖坑法测定路面厚度（1）按随机选点法决定挖坑检查的位置。
如为旧路，测点有坑洞等显著缺陷或处于接缝处时，可在其旁边检测。
（2）选一块约40cmX40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具开挖这一层材料，直至层位底面。
在便于开挖坑的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形。
边开挖边将材料铲出置于方盘内。
（4）用毛刷将坑底清扫，作为下一层的顶面。
（5）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺底面的距离，即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1 cm。
（6）用取样层的相同材料填补试坑。
对有机结合料稳定类结构层，应按相同配比用新版的材料分层填补，并用小锤夯实整平；对无机结合粒料结构层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌合后分层填补，并用小锤夯实整平。
路面厚度检测报告
路面厚度检测报告1. 引言路面厚度是道路建设和维护中的重要指标之一。
准确测量和评估路面厚度对于道路安全和可持续发展至关重要。
本报告旨在介绍一种常用的路面厚度检测方法，并提供相关数据和分析结果。
2. 检测方法针对路面厚度的检测，可以采用无损检测方法，如地面雷达（Ground Penetrating Radar, GPR）。
GPR利用电磁波在不同介质之间的反射和折射原理，测量路面下各层的厚度和结构。
下面是使用GPR进行路面厚度检测的步骤：2.1 准备工作•确保GPR设备正常工作，检查电源和天线连接。
•根据实际情况选择合适的扫描模式和参数设置。
•清理检测区域，确保没有杂物和障碍物。
2.2 数据采集•将GPR设备沿着需要检测的路段缓慢移动，保持平稳的速度。
•确保GPR设备和路面之间保持一定的距离，通常为几厘米至几十厘米。
•随着设备移动，GPR会发送电磁波并记录反射信号。
2.3 数据处理•将采集到的数据导入计算机，并使用专业软件进行处理。
•对数据进行滤波、去噪和校正，提高数据的准确性和可靠性。
•根据GPR数据的特征，将其分析和解释，得出路面厚度的估计结果。
3. 数据分析与结果经过数据采集和处理，我们得到了一组路面厚度的数据。
下面是对这些数据进行分析和结果展示的步骤：3.1 数据统计•对数据进行统计分析，计算平均值、标准差等指标，了解数据的分布情况。
•绘制直方图和箱线图，可视化数据的分布和异常值情况。
•通过数据统计，可以初步了解路面厚度的整体情况。
3.2 结果展示•将分析结果以图表的形式展示出来，包括平均路面厚度、最大/最小值等。
•可以使用柱状图、折线图或雷达图等形式，直观地呈现结果。
•同时，可以将数据结果与标准规定进行对比，评估路面的状况和安全性。
4. 结论与建议根据路面厚度检测的数据分析和结果展示，我们可以得出以下结论和建议：•路面厚度整体较为均匀，符合设计要求。
•存在部分路段的厚度异常偏大，可能需要进一步检查和维修。
关于路面厚度检测方法指导书
公路路面厚度钻芯法实施细则一、目的与适应范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用。
二、仪具与材料1、取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径50mm、100mm或150mm。
2、量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
3、其他：棉纱、毛刷等。
三、钻孔取芯样法厚度测试步骤：（1）根据现行相关规范的要求，按照《公路路基路面现场测试规程》（JTC E60-2008）附录A的方法，随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2）用钻机在取样地点垂直对准路面放下钻头，牢固安放钻机，使其在运转过程中不得移动。
（3）开放冷却水，启动电动机，徐徐压下钻杆，钻取芯样，但不得使劲下压钻头。
待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停止钻动，不使芯样损坏，取出芯样。
沥青混合料芯样及水泥混凝土芯样可用清水漂洗干净备用。
（4）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。
（5）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四外置取表面至上下层的界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确到1mm。
四、按下列步骤用与取样层相同的材料填钻孔（1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。
（2）对无结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配合比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。
水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强剂。
（3）所以填补结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤压实平整。
五、计算按下式计算实测厚度T1i与设计厚度Toi之差。
ΔTi＝T1i﹣Toi式中：T1i -----路面的实测厚度(mm)；Toi-----路面的设计厚度（mm）；ΔTi----路面的实测厚度与设计厚度的差值（mm）。
当为检查路面总厚度时，则将各层平均厚度相加即为路面总厚度。
六、报告路面厚度检测报告应列表填写，并记录与设计厚度之差，不足设计厚度为负，反之为正。
BJJYT-ZY-03-2010 DiNi03水准仪操作规程一、工作原理电子精密水准仪--就是测量水平高差的可以自动记录的光学仪器，原理是将仪器置于两个有高差的地点(分别置有一把铟钢尺)中间就可以比对出两点的高差值。
路基路面厚度测试方法
路基路面厚度测试方法路基和路面厚度测试方法是评估道路结构的重要环节，用于确保道路的承载能力和耐久性。
本文将介绍几种常见的路基与路面厚度测试方法。
1.磁力法测试路基厚度：磁力法通过测试路基中的铁磁性物质含量来确定路基的厚度。
该方法使用特殊的磁力仪器，在测试区域上方放置一个磁铁，并测量磁力仪器获得的反馈信号。
根据反馈信号的强度，可以判断出路基的厚度。
2.钻孔法测试路基厚度：钻孔法是一种常用的测试路基厚度的方法。
该方法通过在路基上钻取孔，并测量孔的深度来确定路基厚度。
通常，向下钻孔到达路基下部的坚硬层面，然后通过测量孔的深度来计算路基的厚度。
3.高频电磁法测试路面厚度：高频电磁法是一种非接触式的测试路面厚度的方法。
该方法利用电磁波的传播特性，通过测量电磁波的反射时间和信号强度来确定路面的厚度。
这种方法无需对路面进行破坏性测试，非常适合于道路使用期间进行快速测试。
4.钻孔法测试路面厚度：钻孔法也可以用于测试路面厚度。
与测试路基厚度的方法类似，通过在路面上钻取孔，并测量孔的深度来确定路面的厚度。
路面的厚度是根据孔的深度和路面材料的密度来计算的。
5.激光扫描法测试路面厚度：激光扫描法是一种先进的测试路面厚度的方法。
该方法使用激光雷达扫描仪将激光束照射到路面上，并测量激光束与路面的反射时间来计算路面的厚度。
这种方法具有快速、高精度和非接触性的特点，广泛应用于道路评估和监测。
总结起来，路基与路面厚度测试方法包括磁力法、钻孔法、高频电磁法和激光扫描法等。
根据实际需求和项目要求，可以选择合适的方法进行测试，并结合其他参数评估道路的结构状况，确保道路的安全和可靠性。
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测是公路工程中不可或缺的一项内容，其主要目的是检测路面的厚度是否符合设计要求，以保证路面的质量和安全性。
目前，常用的沥青路面厚度检测方法包括钻芯法、雷达测厚法、挖坑法、水准仪测量法、超声波法等。
1. 钻芯法：该方法是通过对路面进行钻孔，然后取出芯样进行测量，以确定路面的厚度。
该方法操作简便，可靠性高，适用于较厚的路面检测。
2. 雷达测厚法：该方法是利用雷达波反射的原理，通过对路面进行反射信号检测，来计算路面的厚度。
该方法具有快速、准确、灵敏度高等优点，适用于厚度较小的路面检测。
3. 挖坑法：该方法是通过对路面进行挖坑，然后对坑底进行测量，以确定路面的厚度。
该方法适用于较厚的路面检测，但需要专门的设备和场地。
4. 水准仪测量法：该方法是通过对路面进行水准仪测量，来确定路面的高度，从而计算路面的厚度。
该方法操作简便，适用于较厚的路面检测。
5. 超声波法：该方法是通过对路面进行超声波检测，来计算路面的厚度。
该方法具有快速、准确、灵敏度高等优点，适用于厚度较小的路面检测。
在实际施工中，应根据具体情况选择合适的厚度检测方法。
同时，在进行厚度检测时，还应考虑到路面的实际情况，如路面的平整度、均匀度等因素，以保证检测结果的准确性。
路基、路面厚度测试方法
路基、路面厚度测试方法4.1.目的与适用范围4.1.1路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以厘米计。
4.1.2本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。
4.1.3如无特殊规定，以 1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。
4.2仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具4.2.1挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。
4.2.2取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径 50mm、100mm或150mm。
4.2.3量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
4.2.4补坑材料：与检查层位的材料相同。
4.2.5补坑用具：夯、热夯、水等。
4.2.6 其他：搪瓷盘、棉纱等。
4.3方法与步骤4.3.1用挖坑法测定厚度的步骤：4.3.1.1根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
4.3.1.2在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
4.3.1.3根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
4.3.1.4用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
4.3.1.5将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确到0.1cm。
4.3.2用钻孔取样法测定厚度的步骤：4.3.2.1 根据现行规范的要求，按随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
4.3.2.2用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为∮100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径∮50mm的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径∮150mm的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。
路面结构层厚度评定方法
路面结构层厚度评定方法
1 路面结构层厚度检验评定应采用现行挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法（T0912）；施工过程质量控制可采用现行短脉冲雷达测定路面厚度试验方法（T0913），测定前雷达测试系统应根据同路段钻芯法测定的路面厚度进行标定。
2 路面结构层厚度应以养护单元为检验评定单元。
采用T0912 方法进行路面结构层厚度检测时，现场抽样检测的频率应符合下列规定，且每个养护单元应不少于 5 处：（1）路面基层、底基层、微表处和稀浆封层可采用挖坑法或钻芯法，每1000m2测 1 处。
（2）水泥混凝土面层应采用钻芯法，每1000m2 测 1 处。
（3）沥青面层应采用钻芯法，每1500m2 测 1 处。
3 采用T0913 方法进行路面结构层厚度检测时，宜全线连续、每车道每20～50m 输出一次计算结果。
4 路面结构层厚度应以养护单元为检验评定单元，按平均值和单个检测值的合格率进行评定。
当路面结构层厚度平均值小于设计值时为不合格；当平均值满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。
5 厚度平均值和单个检测值的合格率均符合规定时，路面结构层厚度评为合格。
6 路面结构层厚度评为不合格时，相应养护单元为不合格。
1。
路面混凝土厚度检测标准
路面混凝土厚度检测标准一、前言混凝土路面作为道路交通的重要组成部分，其厚度的合理控制对道路的使用寿命、安全性等方面都有着重要的影响。
因此，对混凝土路面的厚度进行检测，对于道路建设和维护都具有重要意义。
本文旨在提供一份全面的混凝土路面厚度检测标准，以便于相关人员在实际工作中进行参考和操作。
二、检测方法混凝土路面厚度的检测方法主要有以下几种：1. 非破坏性检测方法非破坏性检测方法是指在不损坏混凝土路面的前提下进行测量的方法。
目前比较常用的非破坏性检测方法包括超声波探伤、雷达探测、地电阻率法等。
2. 破坏性检测方法破坏性检测方法是指在对混凝土路面进行一定程度的损坏后进行测量的方法。
常用的破坏性检测方法包括冲击回弹法、银针法、钻孔法等。
在实际工作中，应根据不同情况选择合适的检测方法进行使用。
三、检测标准混凝土路面的厚度检测标准应包括以下内容：1. 检测方法及检测仪器的选择：应根据实际情况选择合适的检测方法及检测仪器，并在检测前进行校准。
在使用非破坏性检测方法时，应注意排除干扰因素，如水泥浆层、沥青层等。
2. 检测点的设置：应根据实际情况合理设置检测点。
对于新建路面，应按照设计要求，在道路纵向和横向各设置一定数量的检测点，并在每个检测点上测量多次，取平均值作为该点的厚度值。
对于既有路面，应结合路面病害情况，选择合适的检测点进行测量。
3. 检测数据的处理：在进行测量后，应对测得的数据进行处理。
对于同一检测点的多次测量结果，应取平均值作为该点的厚度值；对于不同检测点的数据，应按照一定的统计方法进行分析处理。
4. 厚度标准的制定：应根据实际情况制定合理的厚度标准。
一般来说，混凝土路面的厚度应符合设计要求，并满足道路使用寿命、安全性等方面的要求。
具体的厚度标准可以参考相关国家标准或地方标准。
5. 检测结果的报告：应将检测结果进行记录，并制作检测报告。
检测报告应包括检测点的位置、测量数据、处理结果、厚度标准等内容，并应有专业人员签字确认。
试述路面厚度的检测方法和评定方法
试述路面厚度的检测方法和评定方法下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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路面厚度检测方法
路面厚度检测方法哎呀，路面厚度检测可是个很重要的事儿呢。
那咱就来说说有啥检测方法。
有一种钻芯法。
这就像是给路面做个小手术一样。
用专门的钻芯机在路面上钻个洞，把里面的芯样取出来。
这个钻芯机可厉害啦，它能直直地钻下去，就像一个小钻头在路面里探索。
把芯样取出来后，用尺子去量它的厚度。
不过这方法有点小麻烦，就是钻完孔之后，路面上会留下一个小伤疤，还得再把这个孔给修补好。
就像在衣服上剪了个口子，还得缝起来。
还有一种雷达检测法。
想象一下，有个看不见的小雷达在路面下面扫描。
这个雷达会发出电磁波，然后接收反射回来的信号。
根据这些信号就能知道路面的厚度啦。
这就像给路面做了个透视检查。
操作雷达检测设备的人得有点经验，就像看心电图的医生一样，要能读懂那些信号代表的意思。
不过有时候，如果路面下面有太多杂物或者结构太复杂，可能会影响检测的准确性。
超声波检测法也挺有意思的。
它是利用超声波在路面里传播的特性来检测厚度。
就像在路面里发射了一群小小的超声波精灵，这些精灵在路面里跑来跑去，然后把它们的信息反馈回来。
通过测量超声波从发射到接收的时间，再根据它在路面材料里的传播速度，就能算出路面的厚度。
不过这种方法对设备的要求比较高，设备得很精密，不然测出来的结果可能就不太准啦。
另外呢，还有一种叫地质雷达法。
它和普通雷达检测法有点类似，但它更专业一些。
它能更深入地探测路面的结构和厚度。
就像一个超级侦探，在路面的世界里寻找厚度的秘密。
不过使用这种方法，操作人员得经过专门的培训，不然可能搞不清楚那些复杂的数据和图像。
在实际检测的时候，有时候不是只用一种方法就行的。
可能要把几种方法结合起来用。
比如说先用雷达检测法大概了解一下路面厚度的情况，然后再用钻芯法去验证一下。
就像我们看病的时候，医生可能会先用一些仪器检查，然后再做一些更深入的检查来确诊。
检测路面厚度可不是一件简单的事儿，得认真仔细。
要是检测结果不准确，那可能会影响到路面的维护和修复工作。
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试验三路面厚度测试方法
2007-08-06下午01:29
试验三路面厚度测试方法
一、目的与适用范围
本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
二、仪具与材料
本方法根据需要选用下列仪具和材料：
1.、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。
2. 、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。
钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度，
不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。
3.、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
4.、补坑材料：与检查层位的材料相同。
5.、补坑用具：夯、热夯、水等。
6.、其它：搪瓷盘、棉纱等。
三、方法与步骤
1.、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔
法测定。
2.、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：
（1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检
查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等到显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2 ）选一块约定 40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底
面。
在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置
搪瓷盘中。
（4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
（5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至
坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm 计，准确至cm。
3.、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：
（1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二.1的要求，钻孔深度必须达到层厚。
（3 ）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。
（4 ）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均
值，即为该层的厚度，准确至。
4.、在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入
量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥
青层。
挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取
深度后用尺读数，即为层厚，以cm 计，准确至0 . 1cm。
5.、按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔：
（1 ）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。
（2 ）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补并用
小锤压实。
水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。
（3 ）对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层补填，并用小锤
压实。
（4 ）对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。
旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。
（5 ）所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。
注：补坑工序如有疏忽、遗留或补得不好，易成为隐患而导致开裂，因此，所有挖坑钻孔均应仔细做好。
四、计算
1. 、按式（3—1）计算实测厚度T li与设计厚度T oi之差。
T i = T li - T oi（3—1）
式中： T li——路面的实测厚度（cm ） ;
T oi——路面的设计厚度；
T i——路面实测厚度与设计度的差值（cm）。
2.、按本书附录 A 的方法，计算一个评定路段检测的厚度的平均值、标准差、变异系数，并
计算代表厚度。
3.、当为检查路面总厚度时，则将各层平均厚度相加即为路面总厚度。
五、报告
路面厚度检测报告应列表填写，并记录与计算之差，不足设计厚度为负，大于设计厚度为正。
六、记录格式
本检测结果的记录格式见附录 B 表 B-4。