中国南方航空公司的发展
南方航空公司
南方航空公司战略分析报告学院：专业：姓名：学号：南方航空公司战略分析一、背景介绍公司简介：南方航空公司(CZ/CSN)，成立于1991年2月1日。
1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批 55 家试点企业集团之一。
1998 年经营国内航线 283 条,国际和地区航线 55 条,飞行 12 个国家和地区的 14个城市。
公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。
中国南方航空股份有限公司股票 1997 年 7 月在海外上市,募集资金 7.19 亿美元。
上市后公司总股本 33.7 亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占 65.2％,外资股占 34.8%。
在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。
截止 2005 年底，南航经营包括波音777、747、757、737，空客 A330、321、 320、319、300 在内的客货运输飞机247 架。
2005 年，国际国内航线 557 条,通往全球 142 个大中城市。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络。
近年来，公司年旅客运输量超过 4400 万人次，进入世界航空客运十强行列，已连续 26 年居国内各航空公司之首，取得了卓越的成就。
主营业务：一、提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；二、提供通用航空服务；三、提供航空器维修服务；四、经营国内外航空公司的代理业务；五、提供航空配餐服务；六、提供酒店经营；七、飞机租赁和航空意外保险销售代理；保险兼业代理服务；八、进行其他航空业务及相关业务，包括为该等业务进行广告宣传。
股票代码：600029 源自：百度文库二、使命与愿景(一)公司使命：中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。
简明中国民航发展史
简明中国民航发展史中国民航起源于20世纪50年代，当时的中国正处于社会主义革命的时期。
在此期间，随着国家经济的发展以及对外开放政策的实施，中国民航逐渐崭露头角。
中国民航的发展历程可以分为几个重要阶段。
首先是建立阶段，这个阶段主要从1950年代末到1960年代初，中国政府开始建立国内的民航体系。
当时，国内航空运输非常有限，主要是依靠军用飞机来运输乘客和货物。
为了发展民用航空，政府成立了中国民用航空总局（即后来的中国民航局），开始推动民航的发展。
1955年，中国的第一家航空公司中国民航公司成立，开始开展国内航线的飞行运输服务。
在随后的几年里，中国开始引进苏联的飞机和技术，逐步推动航空工业的发展。
此外，中国还加强了与其他国家的航空合作，与东欧、亚洲和非洲国家签订了航空运输协议，扩大了国际航线的开通。
随着国内外的航空需求不断增加，中国民航逐渐进入了第二个阶段——发展壮大阶段。
1978年中国改革开放以后，中国民航局开始进行体制改革，引进国外先进的航空设备和技术。
同时，国内也加大了对民航的投资，新建了一系列机场，并开始推行航空市场化改革。
这一阶段，中国民航公司从一个仅在国内运营的航空公司，逐渐发展成为在国际航空舞台上有一定影响力的公司，开通了众多国际航线。
1994年，中国民航进行了体制改革，将中国民航公司拆分为中国南方航空公司、中国东方航空公司和中国北方航空公司。
这一举措进一步推动了中国民航的发展。
中国民航开始引进国外的先进航空器，提升了航空安全和服务水平。
此外，中国民航也积极参与国际航空组织和国际航空合作，提高了其在国际航空市场的地位和竞争力。
目前，中国民航已经进入了一个新的发展阶段。
中国政府提出了“双百”目标，即到2020年，中国将实现航空运输周转量和旅客量突破1000亿吨公里和5亿人次。
为了实现这一目标，中国民航将进一步拓展国内外的航线网，提升服务质量，加强国际合作与交流，提高自主创新能力。
总而言之，中国民航发展史是一个从小到大，从弱到强的过程。
南方航空公司简介
南方航空公司简介中国南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南航集团现有员工7万多人，运营总资产达1500多亿元人民币。
南航的发展战略目标是，建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。
以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命，打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。
1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。
目前，南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家成员企业，在北京、澳大利亚设立飞行学院，在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、珠海直升机、西安、台湾14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空6家控股子公司；在上海、大庆和沈阳设立基地，在成都、杭州、南京等地设有22个国内营业部，在纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、温哥华、东京、首尔等地设有56个国外办事处。
中国第一，亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客380（4架）、330、321、320、319在内的客货运输机近500架，机队规模跃居亚洲第一，世界第三。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲、链接欧洲、美洲和大洋洲，每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区，193个目的地，投入市场的座位数可达20万个。
中国民航行业发展背景竞争格局及行业发展趋势
中国民航行业发展背景竞争格局及行业发展趋势中国民航行业在过去几十年中经历了快速发展和巨大变革。
随着中国经济的快速增长和人民生活水平的提高，国内和国际旅游需求不断增加，进一步推动了中国民航行业的发展。
竞争格局和行业发展趋势对于了解中国民航行业的发展背景至关重要。
竞争格局：三大航空集团是中国南方航空集团、中国东方航空集团和中国国际航空集团。
这三大航空集团在国内和国际航线上都有一定的市场份额，它们之间展开了激烈的竞争。
除了这三大航空集团，还有一些航空公司如海南航空、四川航空等在特定地区有一定的市场份额。
在这个竞争激烈的环境下，中国的航空公司致力于提高服务质量和客户满意度，通过增加航路网络、提高飞行频率和增加航线选择等方式来吸引更多的旅客。
行业发展趋势：1.整体市场规模扩大：随着中国经济的继续增长和人民生活水平的提高，更多的人开始选择民航作为交通方式，未来中国民航市场将继续保持快速增长。
2.提升服务质量：中国的航空公司将进一步提升服务质量，力求提供更好的客户体验。
航空公司将加大对员工的培训力度，提高员工的服务意识和专业水平。
3.航空科技创新：随着科技的迅速发展，航空科技也将得到应用。
例如，无人机技术的应用将改变货运业务，无人机可以更高效地进行货物运输和配送。
4.开放国际航线：中国将继续开放更多的国际航线，吸引更多的外国航空公司进入中国市场。
这将促使中国的航空公司面临更激烈的竞争，同时也会给消费者带来更多的选择。
5.低成本航空的崛起：随着低成本航空公司的出现和发展，中国的航空市场也将面临新的竞争格局。
低成本航空公司通常以较低的票价吸引旅客，这将对传统航空公司的市场份额构成一定的威胁。
总结：中国民航行业发展迅速，竞争激烈。
随着中国经济的不断增长和人民生活水平的提高，中国的民航市场将继续扩大。
在这个竞争格局下，中国航空公司将努力提升服务质量并加大创新力度，以满足旅客不断增长的需求。
低成本航空的出现也将给传统航空公司带来新的挑战。
南航发展史
南航发展史南航，全称中国南方航空公司，是中国大陆的一家重要航空公司，也是中国最早成立的民航公司之一。
南航的发展历程见证了中国民航业的崛起和蓬勃发展，成为了中国航空业的重要代表之一。
南航的历史可以追溯到1952年，当时成立了中国民航广州管理局，标志着广州地区民航事业的开始。
之后，随着中国经济的发展和改革开放的推进，中国民航业务逐渐扩大，航线网络也得到了拓展。
1979年，中国南方航空公司正式成立，成为中国第一家以地区为依托的航空公司，总部设在广州。
南航的成立标志着中国航空业进入了一个新的发展阶段。
在成立初期，南航的规模较小，航线有限。
然而，凭借着广州地理位置的优势和中国经济的崛起，南航迅速扩大了航线网络。
在80年代，南航开通了广州至北京、上海等国内主要城市的航线，成为了中国国内航空市场的重要参与者。
此后，南航逐渐拓展了国际航线，在亚洲、欧洲、澳洲和非洲等地区开通了众多航线，形成了较为完善的航线网络。
随着中国经济的快速发展，中国人民对飞机出行的需求不断增加。
南航积极扩大航空运力，引进了大型客机，并不断更新和升级机队。
南航的航班准点率和服务质量逐渐提升，赢得了广大乘客的认可和喜爱。
南航也不断加强与国际航空公司的合作，提供更多的联程航班选择，方便乘客的出行。
在中国航空市场竞争激烈的背景下，南航凭借着出色的运营能力和优质的服务，稳定了自己在市场中的地位。
随着科技的不断进步，南航也积极应用先进的技术手段来提升航空运营效率和乘客体验。
南航推出了在线选座、在线值机等服务，方便乘客出行。
同时，南航也利用大数据分析和人工智能技术，提升了航班安全性和运行效率。
南航还在航空服务中加入了更多的创新元素，如无线网络、个性化娱乐系统等，提升了乘客的旅行体验。
南航的发展离不开中国民航业的整体发展。
中国政府一直致力于推动民航业的发展，为航空公司提供了良好的政策环境和市场机遇。
同时，中国民航局加强了对航空公司的监管和管理，促进航空市场的健康发展。
民航领域：2021年南方航空企业发展战略及经营计划
南方航空企业发展战略及经营计划（所属领域：民航）2021年8月目录一、行业发展态势 (3)1、全球民航业 (3)（1）全球航空业或将进入新一轮重组期 (3)（2）航空业长期前景明朗，短期复苏波折 (3)2、中国民航业 (4)（1）市场潜力巨大 (4)（2）我国发展战略及宏观政策有利于航空业发展 (4)（3）新发展理念促高质量发展 (4)二、未来发展战略 (5)三、2021年经营计划 (5)1、坚持安全第一，加强疫情防控常态化管理 (5)2、加快提质增效，争取更好经营业绩 (5)3、坚持精益管控，增强抗风险能力 (6)4、持续提高运行品质，打造亲和精细服务品牌 (6)5、加快推进战略落地，加大改革攻坚力度 (7)6、加速数字化转型，打造高质量发展新动能 (7)四、面临的主要风险 (7)1、宏观环境风险 (7)2、行业风险 (8)3、公司管理风险 (9)南方航空企业发展战略及经营计划一、行业发展态势1、全球民航业2020年，新冠疫情在世界范围内大流行，全球航空运输业呈现巨幅下滑，航空公司飞机部分停飞、大批裁员、运营资金紧缺以及大规模的破产重组频发。
全球各地的跨境旅行需求基本在政策和航线的限制下被极度压制，航空公司大量取消订单或者推迟接收飞机。
IATA预计2020年全球航空业净亏损1,185亿美元。
IATA预计全球航空运输业2021年全年仍将维持亏损状态，全球航空公司面临各国政府继续收紧航空旅行限制、新冠病毒变种、现金流紧张等问题。
全球民航业在经历新冠疫情巨大冲击后逐步展现出新的发展趋势：（1）全球航空业或将进入新一轮重组期大型航空公司可能通过获得政府援助摆脱困境，实力较弱的航空公司被大型航空公司收购甚至破产的可能性大大上升，经过重组后的全球航空业应对风险挑战的能力将增强。
（2）航空业长期前景明朗，短期复苏波折国际航协预测，到2036年，全球航空业将提供超过9,800万个就业岗位，创造产值超过5.7万亿美元，航空业将对全球经济复苏起到不可替代的作用。
中国南方航空公司战略发展规划中期报告(ppt 69页)
B. 愿景和使命
Document number
南航的目标与愿景（又称“远景”）
我们在未来几年中的战略目标
未来2年内
全面完成联合重组，在重组效果方面 优于我们的竞争对手
• 全面完成组织和资产的融合 • 作为一体化的航空公司稳定成长 • 实现存在协同效应的部门的集中
化管理 • 被股东、员工、政府和市场普遍
认可 • 设计和实施新的计划和控制系统
（管理信息系统） • 强化培训
未来5年内
进一步提升我们作为中国最具规模和 最成功的航空公司的地位
• 中国赢利能力最强的航空公司 • 可与全球领先的航空公司相媲美
的管理系统 • 最具竞争力的国内和国际航线网
络结构 • 集中的业务组合
未来10年内
使我们的角色国际化
• 进入亚洲最大、最成功和最 具赢利能力的前5家航空公司 的行列
芝加哥 - 上海 - 深圳
Document number
回程载运率低是中国航空货运市场的一个整体特征，南航解决这一问题 的可能性有限
1999年，从中国始发和运往中国的货吨公里数（10亿货吨公里）
进口货运量
占出口货运 量的百分比
38% 39% 33% 105% 21% 136% 14% 12% 93%
罗兰•贝格建议南航寻求集中化的业务组合以支持和加强其核心航空业务 发展
罗兰 • 贝格对南航业务组合的建议
1 聚焦于核心的航空业务(客运和货运) • 目前占收入的比例超过98% – 公司成长的源动力，核心竞争力和资产的基石
2 对航空产生支持和协同作用的业务进行优化管理和控制 • 从上市公司的利益出发，从支持和加强航空主业的角度对其进行管理
中国南方航空集团公司发展战略分析及研究
学位授予单位:西南交通大学
1.李志明南方航空公司发展研究[学位论文]2008
2.贺亮南方航空公司核心竞争力战略研究[学位论文]2007
方航空企业发展战略研究[学位论文]2005
5.郑越中国南方航空公司企业战略研究[学位论文]2008
6.张宁中国民用航空公司战略成本分析——来自南方航空公司的证明[学位论文]2007
7.丁安宁南航公司北京枢纽的运营战略选择[学位论文]2006
8.张致峰南航货运业务发展战略研究[学位论文]2006
引用本文格式:佟伟俊中国南方航空集团公司发展战略研究[学位论文]硕士 2008
西南交通大学
硕士学位论文
中国南方航空集团公司发展战略研究
姓名:佟伟俊
申请学位级别:硕士
专业:工商管理
指导教师:***
20081020
中国南方航空集团公司发展战略研究
中国航空业的发展历程
中国航空业的发展历程中国航空业的发展历程可以追溯到20世纪50年代。
当时，中国政府决定建立自己的航空公司以满足国内外的航空需求。
1954年，中国首家民用航空公司中国国际航空公司（简称中国国航）成立，标志着中国民航业的起步。
在20世纪80年代，中国开始进行改革开放政策，民航业也出现了巨大的变化。
1988年，中国政府决定成立一家新的航空公司，中国南方航空公司（简称南航）。
南航成立后，中国的民航业经历了快速的发展阶段。
该航空公司不仅提供国内航线，还拓展到国际航线。
随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空旅游业也获得了巨大的增长。
为了满足不断增长的需求，中国政府投资大量资金进行基础设施建设，包括新建和扩建机场。
2002年，中国将原有的几家航空公司进行整合，形成了中国三大航空集团，即中国国航、南航和中国东方航空公司（简称东航）。
这一整合不仅提高了航空业的整体管理水平，还促进了国内航线和国际航线的开通。
此外，中国以腾飞航空为主体，计划加快民航综合供应商的建设和政策创新。
近年来，中国航空公司的国际影响力不断提升。
中国国航、南航和东航相继开通了多条国际航线，以加深中国与其他国家之间的经济、文化等方面的交流。
中国还积极参与国际航空组织和合作机制，为国内航空业的发展提供了更多机遇。
中国的航空业也取得了技术上的重大突破。
中国成功研制了自己的大型客机C919和ARJ21，并开始投入商业运营。
这一成果标志着中国航空工业迈入了新的阶段，具有了更强的自主研发能力和竞争力。
然而，中国航空业的发展也面临一些挑战。
随着空中客车和波音等国际航空巨头的竞争加剧，中国航空公司需要不断提升服务质量和品牌形象，以吸引更多的乘客。
总体而言，中国航空业的发展历程经历了起步、快速发展、整合和技术突破等阶段。
在未来，随着中国经济的持续增长和国民旅游需求的扩大，中国航空业将继续迎来更大的发展机遇。
同时，中国航空公司也需要在技术创新、服务质量和国际竞争中不断努力提升自身实力和市场地位。
我国南方航空发展历程
我国南方航空发展历程我国南方航空发展历程可以追溯到1952年，当时成立了南海航空公司，这标志着中国航空业的起步。
南方航空的成立是为了满足中国南方地区对航空运输的需求，以及促进南方地区的经济发展。
随着中国经济的不断增长，南方航空得到了迅速扩张的机会。
1979年，南方航空公司改名为中国南方航空公司，这一改名使其成为中国大陆第一家有“中国”字样的航空公司。
1984年，南方航空进行了企业体制改革，从而实现了技术创新和业务拓展。
在1997年，中国南方航空成为首个在香港联合交易所上市的中国航空公司。
2004年，南方航空与中国东方航空展开股份交换，并与合资企业——中国东方航空公司形成战略合作伙伴关系。
这一合作帮助南方航空进一步提升了运营能力和航线布局，为公司的快速发展奠定了基础。
2007年，南方航空加入天合联盟，这是全球最大的航空联盟之一，成为中国第二家加入此联盟的航空公司。
天合联盟的加入为南航提供了更多的国际航线和客户资源，有助于进一步拓展南方航空在国际市场上的影响力。
随着中国民航业的快速发展，南方航空逐渐成为中国最重要的航空公司之一。
公司先后与多个航空公司和机构建立了合作关系，包括新加坡航空、马来西亚航空、澳大利亚航空等。
南方航空也先后与多家航空公司签订了代码共享协议，进一步扩大了航线网络和销售资源。
在半个多世纪的发展历程中，南方航空不断提升服务品质，致力于打造“放心、舒心、开心”的航空产品。
公司秉承“安全至上、顾客满意、精益求精、永续经营”的经营理念，致力于为乘客提供高品质的服务和舒适的旅行体验。
2010年，南方航空引进了全球首架空客A380超大型客机，成为全球第7个运营A380的航空公司。
这一举措进一步提升了南航在国际市场上的竞争力和影响力。
此后，南方航空不断引进先进的航空器和技术，持续提升运营能力和服务水平。
截至目前，南方航空已经发展成为中国最大的航空公司之一，拥有庞大的航线网络和先进的机队。
公司在国内外拥有众多的航空基地和航班，服务范围覆盖了全球主要城市。
南航发展史
南航发展史
南航，即中国南方航空公司，是中国国内的一家重要航空公司，具有较长的发展历史。
南航的前身可以追溯到1949年，当时成立了中国人民解放军南京航空学校运输队，这可以视为南航的起源。
随后，该运输队发展为南京航空学校军事运输部队，开始运营民用航班。
1950年代，南京航空学校被迁至广州，成为南京航空学院（现为中国民航大学的前身），该学院开始培养航空人才。
同时，南京航空学院从军事运输航线扩展到长途民用航线，开展了广州至北京、上海、香港等城市的航班。
1988年，中国政府对民航事业进行了改革，南京航空学院与其他航空公司合并，成立了中国南方航空公司。
南方航空公司成立初期，航线主要集中在国内，随着中国经济的发展和对外开放的深入，南航逐渐开设国际航线，扩大了航线网络。
21世纪初以来，南航经历了快速发展的阶段。
2004年，南航与中国东方航空公司、中国货运航空公司合作组建了中国航空联盟，进一步提高了南航的市场竞争力。
此后，南航相继开通了许多国际航线，拓展了国际航空市场。
南航还积极进行国内外航空公司的合作与联盟，与荷兰皇家航空、新加坡航空、天津航空等航空公司建立了合作关系，进一步拓宽了航线网络，提高了服务水平和竞争力。
至今，南航已成为中国民航行业的重要参与者之一，拥有广泛的航线网络和现代化的机队。
南航还不断引进新的航空器和先进技术，提升航空运输的效率和安全性，为广大乘客提供优质的服务。
中国南方航空公司的发展
中国南方航空公司的发展【摘要】快速发展中的南方航空公司，机队规模与运输能力迅速提高，但在经营的过程中，盈利能力不强，持续盈利能力不高的问题逐渐显现出来，为确保企业持续发展、长盛久安，制定和实施企业的发展战略是关键。
本文结合航空运输企业的特点，从宏观经济环境分析入手，对我国宏观经济环境、公司发展政策环境和竞争环境进行研究。
提出南航必须继续坚持自己的长期发展战略，继续培育和发展自己的核心能力，形成竞争优势，打造自己的核心竞争能力。
本文从航线网络布局、机队配置、一体化运营、市场营销、人力资源管理、信息技术应用以及企业文化建设等几个方面进行数据收集与整理，开展职能战略分析，提出职能战略方案，以及支持公司整体经营战略的实施及建议。
关键词：现状环境发展战略一、中国南方航空公司的发展现状中国南方航空股份有限公司，简称“南航”，是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。
它的总部设在广州，其公司标志为垂直的蓝色尾翼镶红色的木棉花。
木棉花是广州市的市花，它代表着热情好客。
中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团，在中国是一家很有实力和影响力的航空公司。
改革开放以来，南方航空取得了不小的成绩。
南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。
而近年来又不断与国内外的航空公司进行合作，得到了迅速发展。
但同时也有存在不少问题，要想有长远发展，这些问题必须得到有效治理或者解决。
因此说起南航的发展，便要从“发展现状、发展环境、发展中存在的问题以及未来发展战略”这四个方面来进行研究。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界第三。
中国南方航空公司是国内最大的航空公司
中国南方航空公司是国内最大的航空公司，与中国国际航空公司、中国东方航空公司并誉为中国航空业“三巨头”。
如何在我国三大航空公司中脱颖而出，抢占B2C战略高地，从而赢取更多高端旅客和常务旅客的青睐，是南航目前最关注的企业发展议题。
面对国内民航市场日益激烈的竞争态势，南航始终坚持通过提升服务来赢得竞争，围绕“最大限度地提高哭户满意度”这一宗旨打造南航强势品牌。
南航始终禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
近日，为了扩大忠诚顾客群，提高核心竞争力，南航营销委打出“四张牌”，要求营业部、办事处从高端、常旅客、大客户和呼叫中心业务这四张“王牌”入手，全面推动营业部、办事处客户关系业务，强化客户关系理念，加大客户发展与服务力度：一是加强高端业务工作，全面推行高端服务系统，加强日常信息维护。
二是加强常旅客业务工作，要求营业部、办事处结合当地市场，积极推介南航明珠俱乐部，提供准确、便捷的会员服务。
三是加强大客户业务，打造各地大客户营销团队，建立大客户沟通、服务机制。
四是加强呼叫中心业务推广，利用现有资源做好南航95539的宣传，提高直销业务比例和顾客服务质量，努力建立持久的客户关系。
通过运行可靠的南航高端旅客管理系统信息平台，对整个高端旅客服务环节实行全程监控，改善服务环境、丰富服务项目、优化服务流程，有针对性地为高端旅客提供高雅尊贵、无缝隙的个性化服务，南航力求提升在高端客户中的品牌知名度，让高端旅客更多的选择南航航班。
四、特色管理服务模式近年来，南航不断强化客户关系理念，加大客户关系工作力度，在创造顾客终身服务和终身价值上取得一定成效。
目前，南航拥有超过565万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部；首度推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。
“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。
南方航空发展历程
南方航空发展历程
南方航空成立于1988年，是中国最大的航空公司之一。
在其发展历程中，南航经历了多个阶段。
早期，南方航空是由中国民航总局下属的多家航空公司合并而成的。
在成立初期，南航主要提供国内航线服务，并逐步扩展至国际航线。
随着中国旅游业的蓬勃发展，南航的航班数量和航线网络迅速增长。
2004年，中国加入世界贸易组织，这为南航的国际化发展提供了机遇。
南航开始开通更多的国际航线，并与国际航空公司建立了代码共享合作伙伴关系，进一步拓宽了其航线网络。
2010年，南航与天合联盟合作伙伴达成协议，正式加入天合联盟，这是全球最大的航空联盟之一。
加入天合联盟使南航能够与全球范围内的航空公司进行更紧密的合作，提供更多的航线选择和联程服务。
近年来，南航持续推进技术创新和数字化转型，提升服务质量和客户体验。
南航引入了新一代的大型客机，更新了航空器设施，提供更加舒适和便利的旅行环境。
同时，南航积极探索利用人工智能、大数据等技术提高运营效率和服务水平。
作为中国民航的重要组成部分，南航不断致力于提升自身的航空服务能力和竞争力。
通过不断创新和发展，南航已经成为国内外乘客的首选航空公司之一，并在世界航空业中占据重要地位。
南航发展前景
南航发展前景南航作为中国最大的航空公司之一，具有较为广阔的发展前景。
以下是我对南航发展前景的一些分析和展望。
首先，中国经济的持续增长将有利于航空业的发展。
随着人民生活水平的提高和出行需求的增加，航空市场的规模将不断扩大。
而作为一家具有雄厚实力和较强竞争力的航空公司，南航将能够充分利用这一机遇，开拓更多的航线和市场份额，进一步扩大自身的业务规模。
其次，南航在国际航线的拓展上具有较大的发展潜力。
如今，中国已成为全球第二大经济体，中国人民对国际旅游和商务出行的需求不断增加。
南航作为国内外航线网络最为完善的航空公司之一，拥有雄厚的资源和经验，能够为中国人民提供更多的出行选择和便利。
同时，中国作为世界贸易重要的参与者，南航也将借此机会加强国际航线的开拓和延伸，与国际航空巨头一争高低。
再次，南航致力于提升服务质量和客户满意度，这将为其带来更多的商业机会。
航空公司的核心竞争力之一就是服务质量，南航一直将客户需求放在首位，不断提升航空运输的品质和舒适度。
通过投入更多的资源和技术，南航能够为客户提供更加优质和便捷的服务，从而获得更多的人气和认可。
同时，南航也将积极开展航空联盟合作，与其他航空公司建立紧密的合作关系，共同提升全球航线网络的便利程度和航班连接的顺畅程度。
最后，随着科技的发展和创新的引领，南航将迎来更多的发展机遇。
航空业是一个高科技产业，科技的不断进步和创新能够为航空公司带来更多的竞争力和发展潜力。
南航将积极投入资金和人力资源，加大在技术研发和创新方面的投入。
例如，南航可以引入更先进的飞机和设备，提升运力和安全性能；同时，南航也可以研发更智能化和数字化的服务系统，提供更个性化和便利的出行体验。
综上所述，南航作为中国最大的航空公司之一，具有较为广阔的发展前景。
随着国内经济的不断增长和人们对出行需求的增加，南航将能够顺应时代的潮流，从而实现可持续发展。
同时，南航还将不断提升服务质量和客户满意度，加强国际航线的拓展，积极投入科技创新，从而在航空市场中保持竞争优势。
中国南方航空股份有限公司深圳分公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告中国南方航空股份有限公司深圳分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:中国南方航空股份有限公司深圳分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分中国南方航空股份有限公司深圳分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业航空运输业-航空客货运输资质一般纳税人产品服务是：国内及国际航空客、货、邮、行李运输及1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
南航发展历程
南航发展历程南航（即中国南方航空公司）是中国最早的一家航空公司之一，起源于1949年。
南航的发展历程可以追溯到上世纪40年代末。
1949年，中华人民共和国成立后不久，南航开始于广州郊区增城市的白云机场。
当时，南航仅拥有一架运输飞机，主要从事军队的军用运输任务。
到了20世纪60年代，随着中国的国际间隔线的开放，南航开始逐步发展国内和国际航线。
此时，南航已经有了一支较大的飞机队伍，包括运输机、喷气式飞机和直升机。
在1980年代，中国经济改革开放的推进，为南航的快速发展创造了良好的机遇。
南航逐渐实现了与国际航空公司的代码共享，并与国内其他航空公司合作，在国内外航线上开展联程操作。
1997年，南航上市并开始实施全球航空网络发展战略，大力发展国际航线，与世界各地的航空公司建立伙伴关系。
同年，南航与天津航空公司合并，开辟了中国内地与中国香港之间航线。
到了21世纪初，南航再次进行了合并和重组，与中国东方航空公司成立了中国航空集团公司。
此举不仅促进了南航在航线和服务方面的进一步增强，还为提高航空业的整体竞争力奠定了基础。
几十年的发展历程中，南航积极推进飞机现代化和技术革新，逐步引进了包括空中客车A320系列、波音737系列、空客A380等在内的新型商用飞机，并且逐步引进了航空电子设备和新一代智能系统，提升了南航的航班安全性和服务水平。
南航还致力于提升员工素质，引进国际一流的航空人才，加强内外部培训，培养出一批高素质、高技能的航空人才队伍。
南航的发展不仅为中国航空业做出了巨大贡献，也为中国经济发展和国际交流提供了有力支持。
南航连续多年荣获中国民航最高荣誉奖项，也在国际上赢得了良好的声誉。
展望未来，南航将继续秉持可持续发展的理念，加强与国内外航空公司的合作，不断推进技术创新和服务升级，不断提高飞行安全和旅客体验，为中国航空业的发展做出更大的贡献。
南方航空公司资产评估报告
南方航空公司资产评估报告1. 概述本报告旨在对南方航空公司进行全面的资产评估，以提供客观、准确的信息供相关利益相关方参考。
南方航空公司成立于1991年，是中国领先的航空公司之一，总部位于广州。
公司主要业务包括航空客运、货运及相关服务。
2. 资产概况南方航空公司的主要资产包括飞机、设备、场地、无形资产等。
以下是对每个资产类别的详细描述：2.1 飞机南方航空公司拥有一支现代化的飞机机队，包括国内、国际航线的大型、中型、小型客机。
这些飞机是南方航空公司运营业务的核心资产，也是公司最重要的投资之一。
2.2 设备除了飞机，南方航空公司还拥有一系列航空相关的设备，包括航空地勤设备、维修设备、飞机发动机、机场设备等。
这些设备对公司的运营至关重要，保障了航空业务的持续运作。
2.3 场地南方航空公司拥有广东省内外多个机场的使用权，其中广州白云国际机场是公司的总部所在地。
这些场地为公司的航线网络提供了重要的基础设施支持。
2.4 无形资产南方航空公司的无形资产主要包括航空牌照、航权、营运权、品牌价值等。
这些无形资产是公司的核心竞争力，也为公司带来了丰厚的收益。
3. 资产评估方法为了进行资产评估，本次报告采用多种评估方法，包括市场比较法、收益法和成本法等。
3.1 市场比较法市场比较法是通过比较同类资产在市场上的交易价格，来评估目标资产的价值。
本次报告采用了该方法对南方航空公司的飞机、设备和场地进行评估。
3.2 收益法收益法是基于资产所能产生的经济效益来评估资产的价值。
本次报告采用了该方法对南方航空公司的无形资产进行评估。
3.3 成本法成本法是通过估算重建或再生产某一资产所需的成本来评估资产的价值。
本次报告将该方法应用于南方航空公司的设备。
4. 资产评估结果根据以上评估方法和数据分析，得出南方航空公司资产的评估结果如下：4.1 飞机根据市场比较法，南方航空公司的飞机总值约为XXX亿元。
4.2 设备根据成本法，南方航空公司的设备总值约为XXX亿元。
案例分析南方航空如何变革
案例分析：南方航空如何变革引言：近年来，航空业竞争日益激烈，航空公司需要不断创新和变革来应对市场的挑战。
本文将以南方航空为例，探讨南方航空如何通过变革来适应市场需求并取得成功。
一、背景介绍：南方航空是中国最大的航空公司之一，成立于1996年。
起初，南方航空以经营国内航线为主，但随着市场竞争的加剧，公司意识到需要进行变革以提升竞争力。
二、战略变革：1. 客户导向：南方航空将客户放在首位，倾听客户的需求和反馈，并根据客户的反馈调整服务和产品。
通过不断改进客户体验，南方航空成功提升了客户忠诚度，获得了更多的市场份额。
2. 国际化战略：为了进一步扩大市场份额，南方航空实施了国际化战略。
通过与其他国际航空公司建立合作关系，开通国际航线，南方航空提高了在国际市场的竞争力，并为中国乘客提供更多的国际航班选择。
3. 技术创新：南方航空积极投资并引进先进的航空技术，提升飞机的燃油效率和安全性能。
通过使用更先进的飞机和技术，南方航空降低了运营成本，并提供更加安全和舒适的飞行体验。
三、组织架构和管理变革：1. 扁平化管理：南方航空减少了层级和决策程序，使组织更加灵活和高效。
通过扁平化管理结构，南方航空加速了决策的执行和资源的调配，提高了工作效率。
2. 内部文化转变：南方航空注重员工的培训和激励，建立起一支富有活力和创新能力的团队。
通过转变内部文化，南方航空打破了传统的航空行业思维模式，激励员工提供更好的服务和客户体验。
四、市场营销的变革：1. 品牌推广：南方航空加大了品牌推广力度，提升了品牌知名度。
通过线上推广和营销活动，南方航空吸引了更多的潜在客户，并成功转化为忠诚度高的客户。
2. 个性化定制：南方航空通过分析客户数据，提供个性化的产品和服务。
例如，通过提供特殊餐食、座椅选择以及行李托运等服务，满足了不同客户的需求，并提升了客户满意度。
五、变革带来的效果和启示：1. 提升了市场竞争力：南方航空的变革帮助公司在竞争激烈的航空市场中站稳脚跟，并获得了更多的市场份额。
中国南方航空的市场竞争案例分析
中国南方航空的市场竞争案例分析中国南方航空是一家中国大陆的航空公司，成立于1988年，总部位于广州。
作为中国大陆最大的私营航空公司之一，南航在国内国际航线网络覆盖范围广泛，与全球众多航空公司建立了紧密的合作关系。
本文将分析中国南方航空在市场竞争中所取得的成就和面临的挑战。
一、竞争环境中国南方航空作为中国大陆航空市场的重要参与者，面临着激烈的竞争环境。
中国航空市场自改革开放以来发展迅速，航空公司数量增多，市场竞争日趋激烈。
此外，国内航空市场还面临着其他运输方式的竞争，如高铁和公路等。
因此，中国南方航空必须针对不同层次的竞争对手制定相应的市场竞争策略。
二、市场份额扩大中国南方航空通过积极扩大市场份额来保持竞争优势。
航空公司之间的竞争主要体现在航线网络的扩张和运力的提升上。
南航在国内航线网络建设方面作出了巨大投入，不断开通新的航线，提供更多的选择。
此外，南航还积极拓展国际航线，加强与国际航空公司的合作，提高国际市场的渗透率。
三、品牌形象塑造在市场竞争中，品牌形象对航空公司的重要性不容忽视。
中国南方航空通过多种途径进行品牌塑造，以提升品牌知名度和美誉度。
通过建立现代化的机队、改善服务质量、推出舒适的乘客体验以及开展广告宣传活动等措施，南航不断提升乘客对其品牌的好感度和认可度。
四、优势资源整合中国南方航空通过充分整合优势资源，实现产业链的优势互补，提升市场竞争力。
南航与其他航空公司、机场、旅行社等建立了紧密的合作关系，形成了共赢的局面。
同时，南航还加强内部资源整合，提高运营效率，实现成本控制和利润最大化。
五、面临的挑战尽管中国南方航空在市场竞争中取得了一定的成绩，但仍然面临着许多挑战。
首先，市场竞争仍然持续加剧，其他航空公司不断提升自身竞争力，给南航带来了压力。
其次，运营成本不断攀升，包括航空燃油价格的波动、人力成本的增加等，增加了南航的财务负担。
此外，南航还面临着航空安全、服务质量等方面的挑战，需要不断提升。
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中国南方航空公司的发展【摘要】快速发展中的南方航空公司，机队规模与运输能力迅速提高，但在经营的过程中，盈利能力不强，持续盈利能力不高的问题逐渐显现出来，为确保企业持续发展、长盛久安，制定和实施企业的发展战略是关键。
本文结合航空运输企业的特点，从宏观经济环境分析入手，对我国宏观经济环境、公司发展政策环境和竞争环境进行研究。
提出南航必须继续坚持自己的长期发展战略，继续培育和发展自己的核心能力，形成竞争优势，打造自己的核心竞争能力。
本文从航线网络布局、机队配置、一体化运营、市场营销、人力资源管理、信息技术应用以及企业文化建设等几个方面进行数据收集与整理，开展职能战略分析，提出职能战略方案，以及支持公司整体经营战略的实施及建议。
关键词：现状环境发展战略一、中国南方航空公司的发展现状中国南方航空股份有限公司，简称“南航”，是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。
它的总部设在广州，其公司标志为垂直的蓝色尾翼镶红色的木棉花。
木棉花是广州市的市花，它代表着热情好客。
中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团，在中国是一家很有实力和影响力的航空公司。
改革开放以来，南方航空取得了不小的成绩。
南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。
而近年来又不断与国内外的航空公司进行合作，得到了迅速发展。
但同时也有存在不少问题，要想有长远发展，这些问题必须得到有效治理或者解决。
因此说起南航的发展，便要从“发展现状、发展环境、发展中存在的问题以及未来发展战略”这四个方面来进行研究。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界第三。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。
通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。
而在货运方面，南航自主研发了唐翼货运系统。
该系统拥有全天候网上货运，全球化网络覆盖，可视化货运监控，便捷性操作界面和多端口信息传递五大特点，并成功实现了网上销售。
南航的信息化建设在全力发展中。
南航企业集中资源开发了常客管理系统、效益系统、数据仓库系统、货运系统、网上订票、电子客票、网上订舱、呼叫管理系统等的使用对增强南航的市场竞争力、提升南航的形象、提高收益起到巨大的促进作用。
在公司内部管理方面，人力资源系统、视频系统和OA系统先后投入使用并不断扩充完善，明显地促进了公司管理的制度化、规范化、降低了管理成本，提高了管理效率。
南航的飞机数量最多、机型也最复杂。
至2008年6月，南航拥有飞机总数为342架，机型包括B777、B747、B737、A320、A321/320/319、A300、MD82、MD90在内的8种客货运输飞机。
民航运输的主力机型,南航应有尽有,机型的复杂,导致公司运营成本和管理难度增加。
南航拥有3332名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司。
在2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。
而南航的机务维修也是实力雄厚。
旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地。
在1995、2001、2003、2004、2007年度，南航五度夺得中国民航年度安全最高奖——“金鹏杯”。
2007年11月15日，南方航空公司正式加入天合联盟，成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司，通过与天合联盟成员合作，南方航空公司航线网络通达全球841个目的地，接162个国家和地区，到达全球各主要城市。
值得一提的是，世界客运前十强航空公司中，天合联盟成员公司占据了5席，分别是美国达美航空公司（7308.6万，世界第2）、中国南方航空公司（5652.2万，世界第4）、美国西北航空公司（5469.6万，世界第5）、法国航空公司（5046.5万，世界第7）和美国大陆航空公司（4905.8万，世界第8）。
伴随中国经济的快速发展，中国南方航空公司在机队规模方面迅速扩大，安全运营水平日益提高，航线运输网络持续扩大，旅客运输人数不断提高。
2010年，南航旅客运输量7646万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续32年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。
截至2011年4月下旬，南航已累计安全飞行803万小时，连续保证了202个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过6亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。
2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。
受益于中国经济的持续增长、全社会对航空运输的强大需求，以及合并重组的成功实施、战略转型的稳步推进，南方航空公司的经营业绩得以提，2007年实现净利润为18.52亿元，而2006年则为2.09亿元，同比增加16.43亿元。
其中，2007年营业利润为21.38亿元,2006年的营业亏损为 4.46亿元，扭亏增盈25.84亿元。
2008年，国际经济跌宕起伏，国内宏观调控趋紧的影响，航油价格飞涨，市场需求萎缩，行业竞争惨烈，航的生产经营遭受到巨大冲击。
上述数据说明，南方航空公司盈利能力不强，持续盈利能力不高的问题，公司的收益情况随经济环境而定，自身抗风险能力差，进而说明公司在市场中的竞争能力差，解决南航发展中的盈利能力问题，是当前的首要问题。
二、中国南方航空公司的发展环境航空业要更好更快地发展，必须要依靠来自各个方面的好的环境。
(一)外部环境1.国际环境。
如今航空公司面临的国际环境可谓有好有坏。
好的地方是随着中国国力与经济实力日益增强，同时南航的机队又处于亚洲第一世界第三的位置，如此一来与国际及各航空公司交流接触的机会增大，受到全世界的关注，在提高知名度的同时可以增大客运量。
而对于航空公司不利的地方是当今全世界油价上涨，公司运营成本提高，使盈利变得困难。
除此之外，中国与其他国家间的关系好坏也决定了客运量的增减。
而即使如此，南航近三年却开始突破亏损的迹象开始盈利，这无疑是一个好的迹象。
2.国内环境。
首先需要国家政治法律的认可与支持。
2011年，国家公布了“十二五”规划，其中明确指出对航空业的规划：“完善以国际枢纽机场和干线机场为主干、支线机场为补充的航空网络，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率。
”国家的要求与支持让大家把目光聚焦到了中国的航空产业上。
中国南方航空也在这样的政治法律环境下加快了发展的步伐。
2011年1月荣获skytrax4星级航空公。
同年，中国南方航空公司首架A380飞机成功完成首飞。
其次要有经济的可发展性。
物流行业有着很强的经济敏感性，与国民经济运行密切相关。
而航空物流也是如此。
国家经济的稳定有利于航空业的发展。
随着我国经济实力的不断雄厚，用来支持航空业的资金也渐渐增多，南航的盈利额大致也在逐年上涨。
航空业还要有专业的技术环境。
随着航空业务流技术的高速发展，物流的管理水平也在不断增高。
同时在电子商务的快速发展的背景下，电子物流的需求强劲，促使航空业的发展。
除此之外，适宜的社会环境也十分重要。
庞大的销售市场以及合理的竞争对南航的发展和运营也起着决定性作用。
（二）内部环境。
内部需要硬、软件都要达到最优。
硬件即飞机的配置。
无论何时都应以“用最好的配置和最高端的技术制造最安全快捷的飞机”为目标不断努力。
拥有好的硬件是拥有好的软件的前提。
软件则有很多方面。
首先最重要的便是安全的飞行环境。
它与硬件紧密相连。
其次是为顾客提供优质的服务环境，这能给顾客留下好的印象。
除此之外，在航空公司拥有高素质的优秀人才，优良的人机比例，成本优化以及合理的战略布局等等因素都很重要。
三、中国南方航空发展中存在的问题一个公司在发展过程中必然会遇到各种各样的问题，及时发现并且想对策来解决才能够发展得更快更好。
安全问题。
安全是航空公司以及飞机在飞行中最重要的问题，因为它关系到了旅客的生命安全。
然而，安全问题的发生可以减少，却是不可预期的。
对于旅客，机场的安全检查是必不可少的重要环节。
对于飞机，飞行器里各个零件部件的正常带动飞机正常运行，这就需要机务维修师们的细心。
飞行员以及空乘、空警人员都要有良好的专业技术以及心理素质，飞机飞在天空可能会遇到各种各样的危险，如何做到临危不惧的化险为夷，同时不给旅客们带来心理压力是一直值得追求的目标。
做好每一环节的工作，将可能发生的问题降低到最小，尚待改进。
其次是空域限制问题。
它不仅仅造成行业内普遍的供不应求，还造成了航班的严重误点，这不仅会耽误旅客的行程，还有可能造成旅客躁动，若无法及时到位地安抚旅客情绪，将有可能酿成麻烦甚至危险。
在飞行运行控制管理方面，目前面临的主要问题是缺乏有效的控制和存在着多头管理。
南航因收购北方航空与新疆航空而债务负担沉重，若资产运营不善，使运营周期延长，则不利于收回资金。
资产流动性差，公司偿债能力有问题，其承担的财务风险十分大。
机场同样存在难题。
航空运输这样的行业的机场业处在一个成长的初级阶段，它表现出来的矛盾也是非常激烈的，比如说，对机场的定位问题，各家说法不一，不仅仅是模式问题，还包括管理。
就算定了位，或者确定它的管理模式，在它高速发展的阶段，就会存在着体制上需要进一步的变革，或者进一步的改革、完善它的管理体制。
四、中国南方航空的未来发展战略随着全球经济逐步走出低谷，全球航空业不断回暖，中国综合国力不断增强，国家提出建设“民航强国”目标，并将实施“民航强国”战略，南航也开始为自己未来的发展而摩拳擦掌。
2012年11月13日，第九届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市拉开帷幕。
航展上举行了“中国南方航空机载设备合作项目联合签约仪式”，南航与泰雷兹（Thales）、罗克韦尔柯林斯（Rockwell Collins）、索加玛（Sogerma）、Honeywell Aerospace、湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司六家厂家代表举行签约仪式，确定最新5个项目的合作关系。