船海学科主要研究领域及方向.ppt
航海学(潮汐、航标、资料、航法)PPT课件
M
A1
➢ A3(下中天)：HW2
➢ A4(转90O)：LW2
太阴日：24h48m
潮汐周期：12h24m（半日潮）
（END）
2021
A4
P
A3
A2 E
13
潮汐周日不等
成因：0 且 0
现象： ➢ 0 ：
D1
M
Z 1
• 两次HW(LW)潮高不等； Q 1
• 涨(落)潮时间间隔不等；
PN
L D2 Z
港SC）]×潮差比＋（附港MSL＋附港SC） ❖ 或：附港高(低)潮＝主港高(低)潮潮高×潮差比＋改正值
步骤
实例1、实例2（END）
2021
45
差比数表预报内容
高潮时差、低潮时差、潮差比、改正值；
❖ 高潮时差：主港与附港高潮潮时之差，“+/-” ❖ 低潮时差：主港与附港低潮潮时之差，“+/-” ❖ 潮差比：
潮最高->小潮
（END）
太阳引潮力
地球
月引潮力
太阳
月潮椭圆体
下弦月
2021
17
潮汐半月变化规律
❖
新月(朔)->上弦->满月(望)->下弦-> 新月
❖ 潮 汐 大潮 小潮 大潮 小潮 大潮
❖ 高潮高 max min max
min max
❖ 低潮高 min max min
max min
❖ 潮 差 max min max
❖ 海水无摩擦力和惯性力，外力使海水在 任何时候都处于平衡状态。
（END）
2021
20
实际潮汐情况
❖ 高潮不一定发生在中天时，而是滞后 一定时间（高潮间隙）；
船舶与海洋工程考研方向 -回复
船舶与海洋工程考研方向 -回复
船舶与海洋工程是一个涉及航海技术、船舶设计与制造、海洋资源开发与利用以及海洋环境保护等领域的综合学科。
在考研选择船舶与海洋工程方向时，你可以选择以下几个方向：
1. 航海技术与管理：该方向主要研究航海技术、航海管理和船舶运营等内容。
你可以学习船舶操纵、船舶导航、海上油气田开发等技术和管理知识，为船舶公司或航运机构提供技术支持和管理服务。
2. 船舶与海洋结构物设计与制造：该方向主要研究船舶和海洋结构物的设计、制造和维修等内容。
你可以学习船舶结构设计、船舶性能优化、船舶建造技术等知识，为造船厂、船舶设计院等提供技术支持和设计服务。
3. 海洋资源与环境工程：该方向主要研究海洋资源的开发与利用，以及海洋环境保护等内容。
你可以学习海洋资源勘探与开发、海洋环境监测与治理等知识，为海洋资源开发公司、环境保护机构等提供技术支持和服务。
4. 海岸与港口工程：该方向主要研究海岸线的保护、港口的设计与运作等内容。
你可以学习海岸工程设计与施工、港口规划与管理等知识，为港口建设与管理单位提供技术支持和服务。
这些方向各有其专业特点和就业前景，选择时可以根据个人兴趣、职业规划和所在地区的产业需求等因素进行综合考量。
同
时，建议你多关注相关领域的科研和工程实践，积极参与科研项目和实习实践，丰富自己的实践经验和技能。
船舶与海洋工程课程
船舶与海洋工程课程引言船舶与海洋工程是一门涉及船舶设计、海洋工程和海洋技术的综合性学科。
它旨在培养学生掌握船舶和海洋工程领域的专业知识和技能，为船舶设计、海洋工程建设和海洋资源开发等领域的需求提供人才支持。
课程设置第一阶段：基础知识在船舶与海洋工程课程的第一阶段，学生将学习相关的基础知识。
这包括以下几个方面：1.海洋科学基础：包括海洋地理、海洋生物学、海洋物理学等方面的知识，帮助学生了解海洋的特点和基本知识。
2.船舶设计原理：学生将掌握船舶结构、船舶动力学、稳性和航行性能等方面的知识，为后续的船舶设计提供基础。
3.海洋工程原理：学生将学习海洋工程的基本原理，包括海洋工程结构设计、海底管道敷设、海洋平台建设等方面的知识。
第二阶段：船舶设计与建造在第二阶段，学生将深入学习船舶设计与建造的相关知识。
主要内容包括以下几个方面：1.船舶结构设计：学生将学习船舶结构设计的原理和方法，包括船体布局、纵横向结构设计、船舶材料选用等方面的知识。
2.船舶动力系统：学生将学习船舶动力系统的设计与选型，包括主机、推进系统、燃料系统等方面的知识。
3.船舶建造工艺：学生将学习船舶建造的工艺和流程，包括船坞建造、焊接工艺、船体涂装等方面的知识。
第三阶段：海洋工程与技术在第三阶段，学生将学习更深入的海洋工程与技术知识。
主要内容包括以下几个方面：1.海底工程技术：学生将学习海底工程的设计与施工技术，包括海底钻井、海底油气生产和海底电缆布设等方面的知识。
2.海洋平台设计与建造：学生将学习海洋平台的设计与建造技术，包括油气钻井平台、风电平台和海洋观测平台等方面的知识。
3.海洋资源开发与利用：学生将学习海洋资源开发与利用的相关知识，包括海洋石油开采、海洋风能利用和海洋渔业等方面的知识。
实践环节为了让学生更好地应用所学知识，船舶与海洋工程课程还设置了实践环节。
这包括以下几个方面：1.船舶设计实践：学生将参与船舶设计项目，通过实际设计一个船舶，锻炼和应用相关知识和技能。
2023年船舶与海洋工程专业考研方向和院校排名
2023年船舶与海洋工程专业考研方向和院校排名船舶与海洋工程专业是一个集船舶设计、海洋开发、海洋环境保护和海洋资源开发等多种科学技术于一体的综合性学科。
该专业在船舶、海洋工程、海洋资源开发、海洋环境保护等领域拥有广泛的应用。
随着我国海洋经济的发展和船舶工业的不断进步，船舶与海洋工程专业将有着更加广阔的前景。
以下是2023年船舶与海洋工程专业考研方向和院校排名。
一、船舶与海洋工程专业考研方向1. 船舶与海洋结构设计：该方向主要研究船舶和海洋结构的设计原理、可靠性和优化方法等。
2. 船舶动力学与控制：该方向主要研究船舶动力学和控制技术，包括船舶运动学、操纵性和自动控制等。
3. 海洋资源开发：该方向主要研究海洋开发的能源、矿产和渔业资源等，包括开发技术、环境影响和可持续利用等。
4. 海洋工程建设：该方向主要研究海洋工程的设计、建造和施工等，包括海洋平台、海上输油管道和海底隧道等。
5. 海洋环境保护：该方向主要研究海洋环境污染的预防和治理技术，包括海洋生态保护和污染物处理等。
二、船舶与海洋工程专业院校排名1. 哈尔滨工业大学船舶与海洋工程学院哈尔滨工业大学船舶与海洋工程学院是国内最早开设船舶与海洋工程专业的院校之一，拥有一支优秀的教师队伍和一流的科研环境，并在该领域中拥有着优秀的教学科研成果。
2. 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院的船舶与海洋工程专业在全国乃至亚洲区域的学科排名中名列前茅，是国内最著名的船舶与海洋工程专业之一。
3. 天津大学船舶与海洋工程学院天津大学船舶与海洋工程学院的船舶与海洋工程专业是该校的重点学科之一，该校在该领域拥有着雄厚的师资力量和良好的教学科研环境。
4. 同济大学海洋与地球科学学院同济大学海洋与地球科学学院的海洋工程专业在全国排名中较为靠前，该专业在多个领域拥有着优秀的教学科研成果，并且在船舶与海洋工程专业中处于领先地位。
5. 大连海事大学船舶工程学院大连海事大学船舶工程学院的船舶与海洋工程专业是该校的重点学科之一，该校在该领域的教学科研方面具有一定的优势，是船舶与海洋工程专业的研究中心之一。
船舶与海洋工程领域
船舶设计、船型优化、性能分析、海洋工程等方面的理论、方法及应用技术研究、开发。高性能船及新船型研究、开发。
船舶设计制造信息化技术与方法
船舶3D建模、船舶数字化设计制造、船舶并行协同设计等方面的理论、方法及应用技术研究、开发。
船舶与海洋结构物结构性能与安全性
船舶结构分析、船舶强度可靠性、船舶振动噪声等方面理论、方法及应用技术研究、开发。
72/3
1
外国语学院
樊慧颖
考试
22090103
一外俄语
72/3
1
外国语学院
王正良
考试
公共
必修
（数学类课程）
22100101
模糊数学
36/2
1
数学系
张运杰
考试
22100102
泛函分析
36/2
1
数学系
王志平
考试
22100103
矩阵理论
36/2
2
数学系
杨晓春
考试
22100104
数值分析
36/2
1
数学系
任英
8
船舶动力工程
主要研究船用小型燃气轮机、船舶燃气轮机电站和分布式供能，开发提高动力系统性能的新技术和新装置，实现余热的综合利用并降低动力系统的污染排放，提高船舶动力系统的经济性和可靠性。
9
船舶制冷与空调技术
主要研究船用空调、冷库、冷藏集装箱、冷藏船等相关空调和制冷技术，以及利用船舶余热制冷等节能新技术。
船舶与海洋结构物水动力性能
船舶阻力、推进、操纵性、耐波性等方面理论、方法及应用技术研究、开发。
船舶与海洋结构物制造工艺技术
船舶制造技术、船舶工艺力学等方面理论、方法及应用技术研究、开发。
船舶与海洋工程技术培训资料
危险源辨识和风险评估方法
危险源辨识
识别船舶与海洋工程作业过程中可能存在的危险源，如高处坠落、 物体打击、机械伤害等。
风险评估
对辨识出的危险源进行量化评估，确定风险等级，为制定安全措施 提供依据。
风险评估工具与技术
运用安全检查表、预先危险性分析法、故障树分析法等工具和技术进 行评估。
安全防护措施及应急预案制定
船舶与海洋工程技 术培训资料
汇报人：XX 2024-01-31
目录
• 船舶与海洋工程概述 • 船舶基本结构与原理 • 海洋工程装备与技术应用 • 船舶建造与维修保养技术 • 安全生产管理与环境保护要求 • 先进技术应用与发展趋势
01
船舶与海洋工程概述
船舶与海洋工程定义
船舶工程
01
研究船舶设计、制造、试验及运营等方面的工程技术和管理方
现代化发展阶段
应用计算机、信息技术、新材料等高新技术，推动船舶与海洋工程向 智能化、绿色化、高效化方向发展。
当前发展现状
船舶与海洋工程已形成较为完备的产业体系，技术水平和管理能力不 断提升，但仍面临资源环境约束、国际竞争压力等挑战。
行业应用与前景展望
行业应用
广泛应用于海上运输、海洋资源开发、海洋环境保护、海上安全等领域，是国家经济发展和海洋强国建设的重要 支撑。
05
安全生产管理与环境 保护要求
安全生产法规标准解读
国家和地方安全生产法规
包括《安全生产法》、《海上交通安全法》等，明确船舶与海洋 工程行业的安全生产要求。
行业标准与规范
涉及船舶建造、维修、拆解等环节的安全生产标准和操作规范，如 《船舶修造安全技术要求》等。
国际公约与规则
国际海事组织（IMO）制定的相关公约、规则，以及船级社规范等 ，对船舶安全性能提出具体要求。
航海学课件(完整版)
第一篇航海学地文航海航海学是一门研究船舶如何安全、经济地从一个港口（地点）航行到另一港口（地点）的实用性学科。
航海学主要研究下列课题：1．拟定一条安全、经济的航线和制定一个切实可行的航行计划。
2．航迹推算，包括航迹绘算和航迹计算两种方法。
航迹推算是指根据船上最基本的航海仪器（罗经和计程仪）所指示的航向和航程，结合海区内的风流要素和船舶操纵要素，不借助外界物标或航标，从某一已知船位起，推算出具有一定精度的航迹和某一时刻的船位的方法。
它是驾驶员在任何情况下，求取任何时刻的船位的最基本的方法，也是陆标定位、天文定位和电子定位的基础。
3．测定船位（简称定位），包括陆标定位、天文定位和电子定位三种。
陆标定位是指观测海图上标有准确位置的，并可供目视或雷达观测的山头、岛屿、岬角、灯塔等显著的固定物标与本船的某一（某些）相对位置关系，如方位、距离和方位差等，从而在海图上确定本船船位的方法和过程。
陆标定位一般可分为方位定位、距离定位、方位距离定位和移线定位等。
天文定位是指在海上利用航海六分仪观测天体（太阳、月亮和部分星体）高度来确定船舶位置的一种定位方法。
电子定位是指利用船舶所装备的无线电定位系统的接收机来测定本船位置的一种定位方法。
目前，普遍使用的有GPS定位系统和罗兰C定位系统。
船舶航行中，要求航海人员尽一切可能随时确定本船的船位所在。
这样，才可能结合海图，了解船舶周围的航行条件，及时采取适当、有效的航行方法和必要的航行措施，确保船舶安全、经济地航行。
航迹推算和定位是船舶在海上确定船位的两类主要方法。
4．航行方法，研究在各种航海条件下的航行方法，如沿岸航行、狭水道航行和特殊条件下的航行等。
为了研究上述课题，航海学还必须包括航海学基础知识和航路资料等基本内容。
其中，航海学基础知识主要包括坐标、方向和距离，以及海图两大部分内容；航路资料主要包括：潮汐与潮流、航标与《航标表》和航海图书资料等内容。
第一章坐标、方向和距离第一节地球形状和地理坐标一、地球形状航海上船舶和物标的坐标、方向和距离等，都是建立在一定形状的地球表面的，要研究坐标、方向和距离等航海基本问题，必须首先对地球的形状和大小作一定的了解。
航海技术
发展历史
司南与指南鱼(4张)
中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡 木为楫”，揭开了利用原始舟筏在海上航行的序幕。到夏、商、周和春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出 现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，海船逐步大型化以及掌握了驶风技术，出现了秦代徐福船队 东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航 海归国，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东 非之滨。由于当时积极的航海贸易政策和以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量 航海”时期。中国舟帆所及，几达西太平洋与北印度洋全部海岸，与亚非120多个国家和地区建立了航海贸易关 系，著名的刺桐港（今福建泉州）成为当时世界上最大的国际港口。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家 郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国，其船队规模之大、船舶之巨、航路之广、航技之高，在当 时无与伦比。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册 的丰碑。郑和当时谏言：“欲国家富强，不可置海洋于不顾。财富取之海，危险亦来自海上”。这一至理名言、 真知灼见至今仍有十分重要的价值。然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，明清王朝对外闭关锁国，对 内实行海禁，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业进入由盛转衰的时期。
那时航海者在海上总是保持与岸边比较近的距离航行，通过他们能够看到陆地特征来判断航向是否正确。通 常他们白天进行航行，晚上就停泊在港内或抛锚在海面上。像中世纪盛期欧洲各城市的商船大多采用沿岸航行， 他们宁愿沿着西班牙、法国和意大利的地中海海岸作迂回航行。也不肯在通过直布罗陀海峡后，向东直航。总之， 没有一个船主敢冒险出海到望不见陆地的洋面上去，因为他们认为，那碰到暗礁和浅滩的船难的危险程度，总不 如沉没在大海里可怕。而他们不敢穿洋直航，有三个原因：一是怕迷失方向；二是害怕远洋中的风暴；三是害怕 遭到海盗袭击。但归根到底还是第一个原因！后来导航技术有了进步，虽然仍有第二、三个原因的存在，但船只 却敢作穿洋航行了。因此，在远洋航行中，确定船只的方位是第一位的。最初航海者通过白天观察太阳的高度， 夜间观察北极星的方位来判断所处的纬度，依靠天体定位，航海家使用一种很简单的仪器来测量天体角度，称之 为“雅各竿”。观测者有两根竿子在顶端连接起来，底下一根与地平线平行，上面一根对准天体（星星或太阳）， 就能量出偏角。然后利用偏角差来计算纬度和航程。
船舶与海洋工程独立一级学科
船舶与海洋工程独立一级学科船舶与海洋工程是一门独立的一级学科，它涉及了船舶设计、海洋工程、海洋资源开发利用等多个领域，具有广阔的前景和发展空间。
本文将从船舶与海洋工程的定义、发展历程、研究内容、应用领域和未来发展方向等几个方面进行详细介绍。
一、船舶与海洋工程的定义船舶与海洋工程是研究船舶、海洋结构、船舶与海洋工程设备等方面的学科，其目的是为了解决船舶与海洋工程领域的技术难题，提高航运与海洋工程设施的安全性和经济性。
二、船舶与海洋工程的发展历程船舶与海洋工程的历史可以追溯到古代的航海技术和船舶建造技术。
随着航海贸易的发展，船舶与海洋工程逐渐成为了一个独立的学科。
20世纪初，随着工业革命和科技进步的推动，船舶与海洋工程得到了迅猛发展，涌现了一大批船舶与海洋工程领域的科学家和技术专家。
经过百年的发展，船舶与海洋工程已经成为了一个成熟的学科，并在船舶制造、海洋资源开发利用等方面发挥着重要的作用。
三、船舶与海洋工程的研究内容船舶与海洋工程涉及的研究内容非常丰富，主要包括船舶设计、海洋工程、海洋资源开发利用等方面。
船舶设计是指研究和设计各种类型的船舶，包括货船、客船、油船、军舰等。
海洋工程是指研究和设计海洋工程设施，包括海上平台、海底管道、海洋工程建筑等。
海洋资源开发利用是指研究和开发海洋资源，包括海洋能源、海洋矿产、海洋生物等。
四、船舶与海洋工程的应用领域船舶与海洋工程在航运、海洋工程、海洋资源开发利用等领域都具有重要的应用价值。
在航运领域，船舶与海洋工程可以提高船舶的航行性能，提高航运的效率和安全性。
在海洋工程领域，船舶与海洋工程可以设计和建造各种海洋工程设施，满足海洋资源开发和海洋环境保护的需求。
在海洋资源开发利用领域，船舶与海洋工程可以开发利用海洋资源，推动海洋经济的发展。
五、船舶与海洋工程的未来发展方向随着科技的不断发展和船舶与海洋工程的不断进步，船舶与海洋工程的未来发展方向将主要体现在船舶与海洋工程设备的智能化、船舶与海洋工程的可持续发展、船舶与海洋工程的跨学科融合等方面。
船舶与海洋工程学科介绍
船舶与海洋工程学科介绍嘿，朋友们！今天咱来聊聊船舶与海洋工程这个超有意思的学科！你想想看，那广袤无垠的大海，是不是充满了神秘和魅力呀？而船舶与海洋工程呢，就是探索和征服这片神秘领域的一把钥匙！船舶就像是大海上的移动城堡，它们带着人们穿越波涛，去往远方。
而研究船舶与海洋工程的人呢，那就是这些城堡的设计师和建造师呀！他们要让船舶坚固无比，能够抵御风浪的侵袭；又要让船舶跑得快，像海里的飞鱼一样敏捷。
这可不容易嘞！学习这个学科，那可真是充满了挑战和乐趣。
就好像你是一个超级英雄，要去解决各种海洋带来的难题。
你得懂力学，知道怎么让船舶的结构更合理；你得懂材料学，选对建造船舶的材料；你还得懂流体力学，搞清楚海水是怎么流动的，怎么才能让船舶在海里航行得更顺畅。
这可不是随便谁都能搞定的哟！而且呀，这可不仅仅是关于船舶的事儿。
海洋那么大，里面的宝藏多得数都数不过来。
怎么去开发这些宝藏呢？这也是船舶与海洋工程要研究的呀！比如说海底的石油、天然气，怎么把它们安全地开采出来，这可需要很多专业知识和技术嘞！再想想那些巨大的海洋平台，就像海上的钢铁巨人。
它们是怎么建造起来的？怎么能在恶劣的海洋环境中稳稳地站立？这里面的学问可大了去了！研究这个学科的人，就得像聪明的工匠一样，精心打造这些大家伙。
咱国家的海洋事业那可是发展得越来越红火，对船舶与海洋工程的人才需求也是越来越大。
这意味着啥？意味着学这个学科的人可有前途啦！毕业后，你可以去设计超酷的船舶，可以去参与海洋工程的建设，还可以去搞科研，探索海洋的奥秘。
多棒呀！你说，这么有意思又有前途的学科，咱能不喜欢吗？能不努力去学吗？反正我是觉得太有意思啦！所以呀，如果你也对大海充满了向往，对探索未知有着强烈的热情，那船舶与海洋工程绝对是你的不二之选！别犹豫啦，赶紧投身到这个神奇的学科中去吧！。
船舶与海洋工程领域
船舶与海洋工程领域非全日制工程硕士专业学位研究生培养方案工程领域代码：085223一、学位点简介船舶与海洋工程领域是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计、建造的工程技术领域，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要的意义。
我国目前已成为世界造船大国之一，船舶与海洋结构物的设计制造是发展我国国民经济的重要组成部分，同时对我国的综合国力发展将产生重要影响。
本学科拥有一支结构合理，团结协作，学术水平高、实践经验丰富的教研队伍。
经过多年的发展，该学科已形成了船舶与海洋工程结构性能、船舶与海洋结构物设计制造、船舶与海洋结构物流体性能、船舶与海洋工程管理、船舶轮机设备及系统的性能与优化设计、船舶轮机设备及系统的控制与自动化、船舶轮机设备及系统的振动噪声控制等7个相对稳定的研究方向，形成了显著的专业学科特色，成果显著。
本学科目前承担多项国家级科研项目及及国防预研项目，同时也与行业内的企事业单位开展了广泛而密切的合作，科研经费充足，具备了培养高层次创新实践型人才的学科条件。
二、培养目标本学科主要培养德、智、体全面发展的中国特色社会主义事业的建设者和接班人，培养具有创新意识的高层次创新实践型人才。
本领域硕士生应掌握本领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，掌握解决工程技术与管理问题的先进方法与手段,毕业后能够从事船舶与海洋结构物、船舶动力装置研究、设计制造及管理工作。
三、学制学制为3年，其中在校学习时间累积不少于6个月。
四、研究方向六、学位点相关规定1、实践教学要求不断创新教学方式，着重培养研究生的自学能力和创新意识，倡导实行讲授与研讨相结合的教学方式，促进学生自主性学习和研究性学习。
实践课程不少于4学分。
2、学位论文要求其它学位论文要求按照《江苏科技大学关于加强研究生学位论文工作管理的规定》（江科大校[2015]5号）等文件要求执行。
动力工程领域非全日制工程硕士专业学位研究生培养方案工程领域代码：085206一、学位点简介动力工程是研究工程领域中的能源转换、传输、利用理论、技术和设备的工程技术领域，致力于工程领域中的能源高效转换、传输和利用，提高能源利用率，减少一次能源消耗和污染物质排放。
船舶与海洋工程
船舶与海洋工程船舶与海洋工程是一门关于设计、建造、操控、维护和管理船舶以及与海洋相关的基础设施和工程项目的学科。
它涵盖了从船舶、海洋工程结构设计到港口建设和海洋资源利用的广泛领域。
本文将从不同角度介绍船舶与海洋工程，并探讨其在现代社会的重要性。
一、船舶设计与建造船舶设计和建造是船舶与海洋工程领域的核心。
船舶设计师和工程师使用先进的技术和工具，为各种用途的船舶设计合适的外形和结构。
设计过程中需要考虑航行条件、船舶功能和荷载要求等因素。
而船舶建造则是将设计图纸转化为实际船体的过程，需要高度的技术和工艺。
二、海洋工程结构设计海洋工程结构设计主要包括海底管道、海底电缆、海洋平台等工程项目。
这些项目的设计需要考虑海洋环境和条件对结构稳定性的影响。
设计师需要运用相关工程原理和技术，确保工程项目安全可靠。
三、船舶操控与导航船舶操控与导航是确保船舶航行安全的重要环节。
船舶操纵员通过舰桥上的仪器和设备，控制船舶的航向、航速和位置。
导航员通过使用导航仪器和电子地图，确定船舶当前的位置和规划合适的航线。
四、港口建设与管理港口作为船舶停靠和货物转运的重要场所，港口建设与管理也属于船舶与海洋工程的范畴。
港口建设涉及码头、堤坝和航道等各种基础设施的规划和建设。
而港口管理包括船舶进出港的协调、货物装卸的组织和港口安全管理等工作。
五、海洋资源利用与保护海洋资源的开发和利用是船舶与海洋工程的重要方向之一。
这包括海洋能源开发、海水淡化、海洋矿产勘探等。
同时，随着对海洋环境的关注增加，海洋保护和生态环境的恢复也成为船舶与海洋工程领域的挑战。
总结船舶与海洋工程在现代社会中发挥着重要作用，它关系到国家的安全、海洋资源的开发以及全球贸易的繁荣。
不仅如此，船舶与海洋工程的研究还能够推动科技进步和环境保护。
随着技术的不断进步和需求的不断增长，船舶与海洋工程领域依然有着广阔的发展空间，将继续为人类社会的进步做出贡献。
船舶与海洋工程
船舶与海洋工程专业概括船舶与海洋工程专业主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。
学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。
船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。
课程设置主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程设计原理。
主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶原理（静力学、船舶阻力、船舶推进、船舶耐波性、船舶操纵性等）、船体制图、船舶材料与焊接、船舶英语、船舶结构与强度、船体振动等。
主要专业试验：船模阻力实验、螺旋桨实验、船模自航试验及结构试验应力分析等。
主要实践性教学环节：金工实习、船厂实习、上舰实习。
美国：理论力学、材料力学、船舶与海洋工程流体力学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程静力学、船舶与海洋工程结构物阻力与推进、船体制造工艺、船舶设计与海洋工程结构物设计原理、船舶与海洋工程结构物强度与结构设计、计算机原理及应用、机械设计、电工电子技术。
英国本科课程：海洋工程、造船工程、离岸工程、海事业务和管理、机械和海洋工程；英国硕士课程：海洋和海上电力系统、船用电力技术、海洋工程、海洋结构与完整性、造船工程、管道工程、水下工程和管理、海洋管理、海事运作、港口管理、海上浮动系统、海洋可再生能源、海底工程、技术船舶管理、船舶与离岸结构就业方向船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
各国院校推荐及入学条件1.美国GRE一般要求1200分以上，托福90分左右，GPA3.0以上。
2.韩国韩国首尔大学韩国首尔大学时全韩国最好的大学，所以相对要求都会非常的高。
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2020-12-1
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船舶与海洋工程学科及相关成果简介
造船重大装备机械手肋骨冷弯机
本项目在当今世界率先实现了船舶型材弯曲加工的全自动与数字化，是船舶型材 冷弯成形加工技术和装备的重大突破。
形成的系列产品具有完全自主知识产权，已在国内外90多家船厂得到应用，国内 市场占有率达50％，三年内产生的经济效益达16.4亿元。
• 船舶数字化制造、构件塑性成形加工
船舶动力系统监测、诊断与控制
• 船舶中低速发动机高压共轨、监测诊断与闭环控制和振动 噪声控制
船舶动力系统性能优化及排放控制 • 发动机工作过程优化、燃料燃烧特性分析和排放
海土工程耐久性提升技术及材料制备，复杂环境应 用及监测维护
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目前世界上最大的肋骨冷弯机，已在韩国大宇造船使用
船舶与海洋工程学科及相关成果简介
船舶三维数控弯板机
该机实现了大型三维曲面船板的数字化自动冷弯成形，加工的船板无皱折、线形光 顺，符合造船质量要求。与现行各种手控加工方式相比，提高弯板效率5-10倍， 创造性地解决了复杂曲面船板数字化成形加工的世界性难题。
船海学科主要研究 领域及方向
高技术船舶水动力研究与船型开发 船舶与海洋工程结构安全与可靠性
• 流固耦合水弹性、水动力性能多学科设计优化、内河及江 海直达船型优化与标准船型、绿色船舶
• 轻量化设计、振动与噪声控制、极限承载、疲劳断裂、抗 爆抗冲击、健康监测与风险评估、船舶船结构规范
船舶先进制造技术与装备
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船舶与海洋工程学科及相关成果简介
江海直达船
通过宽扁肥江海直达船型研发，使船舶平均载重吨位大幅提高，运输效率有效提升， 能耗及排放显著降低。
江洋直达船舶产业化，可解决长江上大量老龄高能耗船的换代，长江上现有几万条 船舶的更新换代更是具有万亿级的经济效益。
该项目来源于工信部高技术船舶专项。
首创的SKWB-2500机型已投入使用，在国内外产生了广泛影响，并由媒体转载， 为本学科创造了良好的社会影响力。
2012年度中国造船工程学会科学技术奖二等奖
2020-12-1
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项目整体技术处于国际领先水平，目前数控（CNC）肋骨冷弯机只有我国能够制 造。数控机械手肋骨冷弯机彻底改变了传统的船舶型材弯曲加工工艺，提高了船 舶肋骨加工的技术水平，为促进数字化造船、提升我国船舶行业的竞争力、实现 造船大国和强国做出了重大贡献。
获2010国家科技进步二等奖
2020-12-1
JXS-谢80谢0 机你械的手观肋赏骨冷弯机：
2020-12-1
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船舶与海洋工程学科及相关成果简介
大型游艇关键设计
该技术解决了大型游艇舒适度问题，实现减振降噪。 使用该技术发明的大型游艇已出口意大利。 该项目来源于工信部高技术船舶专项。
2020-12-1
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船舶与海洋工程学科及相关成果简介
单体系列高速船
依托高速船产业化基地，将尺度线型优化技术、结构轻型化技术、减振降噪技术、高效 螺旋桨技术、铝合金结构焊接变形控制、铝合金与钢结构连接工艺方法、船舶型材、板 材自动化加工、船、机、桨匹配集成动态仿真及控制等研究成果，应用于新型高速船的 设计实践，自行设计建造了100余艘各类高速客船、公务船，同型船舶国内市场占有率 达70%以上，并出口亚、欧和太平洋国家。