剪式液压升降台设计说明
剪叉式液压升降平台毕业设计说明书
本科毕业设计说明书题目：2t剪叉式升降平台设计院（部）：机电工程学院专业：机械工程及自动化班级：机职042班姓名：程菲菲学号：2004075371指导教师：王晓伟完成日期：2008年6月22日目录摘要....................................................... I I ABSTRACT .................................................... I II 1 前言................................................... - 1 -1.1剪叉式液压升降平台概述 (1)1.1.1 剪叉式液压升降平台发展状况..................................... - 1 -1.1.2 升降平台分类及各自优缺点....................................... - 1 -1.1.3 升降平台的选用................................................. - 3 -1.2课题任务.. (4)1.2.1 课题背景和研究意义............................................. - 4 -1.2.2 本课题主要研究的内容........................................... - 4 -1.2.3 课题关键问题及难点：........................................... - 4 -2 设计方案的确定.......................................... - 5 -2.1剪叉式液压升降平台功能特点分析求解 (5)2.2确定设计方案的原则 (6)2.3设计方案的确定 (6)2.3.1总体设计方案的确定............................................. - 6 -2.3.2 主要技术参数的确定............................................. - 8 -2.3.3各机构和各部件的结构方案设计................................... - 9 -2.3.4 主要控制方案设计.............................................. - 10 -3 上平台及各剪叉的设计计算 .............................. - 12 -3.1升降平台的参数 (12)3.2重物集中作用于升降平台中央位置时的受力分析 (12)3.2.1升降平台处于最低位置时的力学模型及受力分析.................... - 12 -3.2.2升降平台处于最高位置时的力学模型及受力分析 (17)3.3重物偏载于升降平台铰接处（即D端）时的受力分析 (22)3.3.1升降平台处于最低位置时的力学模型及受力分析.................... - 22 -3.3.2升降平台处于最高位置时的力学模型及受力分析.................... - 27 -3.4重物偏载于升降平台滚轮处（即C端）时的受力分析.. (32)3.4.1升降平台处于最低位置时的力学模型及受力分析.................... - 32 -3.4.2升降平台处于最高位置时的力学模型及受力分析.................... - 37 -3.5剪叉的校核.. (42)3.5.1剪叉BD的强度校核............................................. - 42 -3.5.2剪叉AC的强度校核............................................. - 43 -总结.................................................... - 43 -谢辞.................................................... - 44 -参考文献................................................. - 45 -摘要剪叉式升降平台作为一种平面升降机械，主要用于抬升重物，在很多领域都有着广泛的用途，如用作货场装卸货物的升降台、各种工程中操作人员的工作平台等等。
剪叉式液压升降机设计
1.前言1.1课题研究的目的和意义升降机是一种升降性能好，适用围广的货物举升机构，可用于生产流水线高度差设备之间的货物运送，物料上线，下线，共件装配时部件的举升，大型机库上料，下料，仓储装卸等场所，与叉车等车辆配套使用，以及货物的快速装卸等。
它采用全液压系统控制，采用液压系统有以下特点：（1）在同等的体积下，液压装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率下，液压装置的体积小，重量轻，功率密度大，结构紧凑，液压马达的体积和重量只有同等功率电机的12%。
（2）液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快速启动，制动和频繁的换向。
（3）液压装置可在大围实现无级调速，（调速围可达到2000），还可以在运行的过程中实现调速。
（4）液压传动易于实现自动化，他对液体压力，流量和流动方向易于进行调解或控制。
（5）液压装置易于实现过载保护。
（6）液压元件以实现了标准化，系列化，通用化，压也系统的设计制造和使用都比较方便。
当然液压技术还存在许多缺点，例如，液压在传动过程中有较多的能量损失，液压传动易泄露，不仅污染工作场地，限制其应用围，可能引起失火事故，而且影响执行部分的运动平稳性及正确性。
对油温变化比较敏感，液压元件制造精度要求较高，造价昂贵，出现故障不易找到原因，但在实际的应用中，可以通过有效的措施来减小不利因素带来的影响。
1.2国研究状况及发展前景我国的液压技术是在新中国成立以后才发展起来的。
自从1952年试制出我国第一个液压元件——齿轮泵起，迄今大致经历了仿制外国产品，自行设计开发和引进消化提高等几个阶段。
进年来，通过技术引进和科研攻关，产品水平也得到了提高，研制和生产出了一些.具先进水平的产品。
目前，我国的液压技术已经能够为冶金、工程机械、机床、化工机械、纺织机械等部门提供品种比较齐全的产品。
但是，我国的液压技术在产品品种、数量及技术水平上，与国际水品以及主机行业的要求还有不少差距，每年还需要进口大量的液压元件。
【机械毕业设计】双铰接剪叉式液压升降台的设计【含全套CAD图纸和WORD说明书】
我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。在举升前汽车必须驶上举升机。在 移动式举升机方面也有几项成功设计，如剪式举升机、菱架式举升机等。但这类举升机仍存 在两个主要问题，接近汽车下部较难；在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然， 可移动性是这类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱、双柱、四柱举升机已在维修现场 广泛采用，而移动式举升机却相对要少得多。
双柱举升机（包括液压式或机械式），均具有以下优点：第一，检修汽车下部具有很高的 可接近性（几乎达到 100%）；其次，采用车轮自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需
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3.3.6 油箱容量的确定················································ 31 3.4 液压缸主要零件结构、材料及技术要求································31
１．１ 举升机的发展简史
汽车举升机在世界上已经有了 70 年历史。1925 年在美国生产的第一台汽车举升机，它 是一种由气动控制的单柱举升机，由于当时采用的气压较低，因而缸体较大；同时采用皮革 进行密封，因而压缩空气驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到 10 年以后，即 1935 年这种单 柱举升机才在美国以外的其它地方开始采用。
剪刀式液压升降工作台的设计步骤解读
剪刀式液压升降工作台的设计步骤解读1.确定需求和要求在进行剪刀式液压升降工作台的设计之前，首先需要明确工作台的使用需求和设计要求。
例如，需要确定工作台的承载能力、升降高度、升降速度、工作台的形状和尺寸等。
2.选取材料和结构设计在确定需求和要求之后，需要选择合适的材料和设计工作台的结构。
材料的选择应考虑其强度、耐磨性和耐腐蚀性等因素。
对于剪刀式液压升降工作台的结构设计，需要考虑支撑和联动装置的设计，确保工作台能够稳定地升降。
3.设计液压系统剪刀式液压升降工作台的升降原理是通过液压系统实现的。
因此，在设计过程中需要考虑液压系统的设计。
液压系统应包括液压缸、泵站、液压管路和控制装置等组件。
在设计液压系统时，应合理选择液压缸的尺寸和泵站的功率，以满足工作台的升降要求。
4.进行结构强度计算为确保工作台的稳定性和安全性，需要进行结构强度计算。
结构强度计算可以分析工作台在承载工件时所受到的力的分布情况，进而确定结构是否满足设计要求。
如果需要，可以进行有限元分析等更为详细和准确的计算。
5.制作图纸和模型完成结构设计和强度计算后，需要制作工作台的详细图纸和模型。
图纸应包括工作台的总体装配图、各个零部件的图纸和尺寸标注等信息。
根据图纸和模型，可以进行工作台的加工和制造。
6.生产和测试样品根据图纸和模型进行工作台的生产，并制作样品。
样品可以通过实际测试验证工作台的设计是否满足要求。
如果测试结果符合预期，可以进行批量生产；如果存在问题，需要对设计进行改进。
7.安装和使用完成生产后，需要将工作台安装到使用场所。
在安装过程中，需要按照相关要求进行操作，确保工作台的稳定性和安全性。
安装完成后，可以根据需要调整工作台的升降高度和速度等参数，然后开始使用工作台进行工作。
综上所述，剪刀式液压升降工作台的设计步骤包括确定需求和要求、选取材料和结构设计、设计液压系统、进行结构强度计算、制作图纸和模型、生产和测试样品，最后进行安装和使用。
剪叉式液压升降台
剪叉式液压升降台标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]目录剪叉式液压升降台1 绪论1.1升降平台的简介升降平台是一种将人或货物升降到某个高度的机械设备，一种结构相对简单的起重设备机械，它拥有举升力大、升降面积大、升降平稳、噪音低、操作方便、维修简便、并能够停在升降范围内的任意位置上。
被广泛的应用在仓库、码头、自动化生产线等多个行业，可以作为一种比较好使用在人员登高工作和货物垂直运输起重机械。
升降平台随着人类对垂直运送设备的需求而出现，与人类的发展文明一样长久，最初的升降平台采用最基本的动力方式如人力、畜力等提升重量。
在工业革命时代之前，这些动力方式常常被升降装置广泛采用。
现在升降台多采用液压式和气压式两种方式，其中液压式因为升降平稳，占体积小，提供动力大等优势被广泛使用，使用该设备多采用剪叉式升降臂，设备占体积小，移动方便，工作环境限制小，如今的升降台更加添加了许多辅助设备，如安全防护装置目前世界升降台的最高成就应该是非瑞士格劳宾登州正在建设的“圣哥达隧道”上的一部大型升降平台莫属了。
“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下较长的铁路隧道，总长57公里。
位于距离地面大约在八百米的“阿尔卑斯”高速列车站，打算要建设一部直接到达地面上的升降台。
建成完工后，将会成为现今世界上升降总距离最长的一台升降平台设备了。
游客登上升降平台后利用升降台到达地面，时间更短，更加方便，就可以登上阿尔卑斯冰河观光快速列车，在经过两个时辰后就能够到达山顶的度假村了，就可以享受舒适的生活了。
1.2 升降平台分类按照移动的方方式分为：、拖拉式、自行式、车载式、可驾驶式。
固定式：这种方式是盛机械升降稳定性好，适用范围的产品，他主要用在车间生产线的高度差之间货物，运输货物，材料，装配线，工件使用装配时候调节工件与设备高度等。
车载式：是为提高升降平台的机动移动性，将升降平台固定车上，由汽车引擎提供动力，无需外接额外动力设备，实现车载式升降平台的升降功能。
剪叉式液压升降平台毕业设计说明书
本科毕业设计说明书题目：2t 剪叉式起落平台设计院（部）：机电工程学院专业：机械工程及自动化班级：机职 042 班姓名：程菲菲学号：71指导教师：王晓伟达成日期：2008 年 6 月 22 日目录摘要 ........................................错误 ! 不决义书签。
ABSTRACT......................................错误 ! 不决义书签。
1 前言 .......................................错误 ! 不决义书签。
剪叉式液压起落平台概括 ....................................错误! 不决义书签。
剪叉式液压起落平台发展状况 ...............................错误! 不决义书签。
起落平台分类及各自优弊端 .................................错误! 不决义书签。
起落平台的采用 ...........................................错误! 不决义书签。
课题任务 ..................................................错误! 不决义书签。
课题背景和研究意义 .......................................错误! 不决义书签。
本课题主要研究的内容 .....................................错误! 不决义书签。
课题重点问题及难点： .....................................错误! 不决义书签。
2 设计方案确实定 ..............................错误 ! 不决义书签。
剪叉式液压起落平台功能特色剖析求解 ........................错误! 不决义书签。
液压升降平台设计参数要求和其简单的物理原理
液压升降平台设计参数要求和其简单的物理原理液压升降机传动系统的设计计算:明确设计要求，制定液压升降机传的那动系统的设计计算基本方案：设计之前先确定设计产品的基本情况，再根据设计要求制定基本方案。
以下列出了本设计——剪式液压升降台的一些基本要求：主机的概况：主要用途用于家用小型重型设备的起升，便于维修，占地面积小，适用于室外，总体布局简洁；主要完成起升与下降重物的动作，速度较缓，液压冲击小；最大载荷量定为2吨，采用单液压缸控制联接组合叉杆机构进行升降动作。
最大起升高度略大于一人高度；运动平稳性好；人工控制操作，按钮启动控制升降；工作环境要求：不宜在多沙石地面、木板砖板地面等非牢固地面进行操作，不宜在有坡度或有坑洼的地面进行操作，不宜在过度寒冷的室外进行操作；性能可靠，成本低廉，便于移动，无其他附属功能及特殊功能；液压升降机中液压系统的原理：液压升降机整机的液压系统图油各自拟订好的控制回路及液压源组合而成。
各回路相互组合时去掉重复多余的元件，力求系统结构简单。
注意各元件间的联锁关系，避免误动作发生。
要尽量减少能量损失环节，提高系统的工作效率。
为了便于液压系统的维护和监测，在系统中的主要路段要装设有必要的监测元件，如压力表，温度计等。
在设计中可以考虑在关键部位，附设备用件，以便意外事件发生时能迅速更换，保证主机连续工作。
各液压元件采用国产标准件，在图中按国家标准规定的液压元件职能符号的常态位置绘制。
对于自行设计的非标准元件可用结构原理图绘制。
在系统图中注明了各液压执行元件的名称和动作、各液压元件的序号以及各电磁铁的代号，并附有相关说明。
首先考虑，在液压升降台回落时，可以有两种驱动方式，一是采用液压缸加压回落，这种方式一般是在液压缸平放，而且活塞杆一端在回落时没有施加外力的情况下采用；另一种是由活塞杆的自重和一端施加的外力使液压缸回油，活塞杆回落。
在这里我们采用第二种方式，可以省去很多功率，略去很多的机械设备，符合我们的设计原则。
剪叉式液压升降平台设计
剪叉式液压升降平台设计剪叉式液压升降平台由上下平台、升降装置和控制系统组成。
上下平台由钢板焊接而成，可根据需要选择不同的材料和厚度。
升降装置包括液压缸、液压泵、液压管路等组件。
控制系统由电控箱、电控元件和控制按钮组成，用于控制升降平台的升降动作。
在剪叉式液压升降平台的设计中，首先需要确定升降平台的尺寸和承载能力。
根据实际需求，考虑货物的尺寸和重量，确定平台的长度、宽度和高度，同时确定平台的承载能力，以满足运输货物的需求。
其次，需要确定液压升降装置的类型和数量。
液压升降装置一般采用液压缸作为主要执行元件，液压泵提供液压能源，液压管路将液压能源传输到液压缸。
根据货物的重量和升降高度，确定液压升降装置的类型和数量，以确保平台的升降效果和稳定性。
第三，需要设计升降平台的安全保护装置。
升降平台在使用过程中，需要具备安全保护装置，以确保操作人员和货物的安全。
一般包括安全护栏、门锁装置、过载保护装置等。
安全护栏用于防止人员从平台上坠落，门锁装置用于保证平台在升降过程中不发生意外打开，过载保护装置用于防止超载操作。
最后，需要设计升降平台的控制系统。
控制系统一般采用电控方式，通过电控箱、电控元件和控制按钮实现对升降平台的控制。
控制系统需要具备升降、停止、急停等功能，以满足操作人员对平台的控制需求。
在剪叉式液压升降平台的设计中，还需要考虑其他因素，如环境条件、噪音控制、维护保养等。
根据实际情况，选择合适的材料和技术，确保升降平台的稳定性和耐用性。
总之，剪叉式液压升降平台的设计需要考虑多个方面，包括平台尺寸、承载能力、升降装置、安全保护装置和控制系统等。
通过合理的设计，可以满足不同场所的升降需求，提高工作效率和安全性。
双铰接剪叉式液压升降台的设计
双铰接剪叉式液压升降台的设计
双铰接剪叉式液压升降台是一种常见的起重设备，它由双铰接臂和剪叉式升降机构组成，通过液压系统提供升降力，用于在不同高度进行物料或货物的升降、移动和堆垛。
下面介绍一下它的具体设计：
1. 结构设计
（1）剪叉式升降机构：升降机构主要由静态升降支架、动态升降支架、升降链条、限位传感器及液压缸等组成。
其中静态升降支架通过铰接与底座固定，动态升降支架则通过双铰接臂与静态升降支架连接。
升降链条位于支架内侧，通过铰销与动态升降支架和静态升降支架相连，同时与液压缸相连，可提供升降功效。
（2）双铰接臂：双铰接臂分为静态臂和动态臂两部分，通过铰接的方式与升降机构相连，具有较好的稳定性。
静态臂与动态臂通过铰接处的紧固件固定，同时在两个铰接处都设置了刚度支撑，增强了结构刚度。
2. 液压系统设计
液压系统主要由油箱、泵、阀门、液压缸等组成。
具体参数设计如下：
（1）工作压力：10~20MPa
（2）液压缸数量：1~2个
（3）泵流量：10~20L/min
（4）电机功率：1~3KW
3. 安全保护设计
为提高设备的安全性能，在设计时需要考虑以下安全保护措施：（1）设备安装时需要确保四个脚座均在水平地面上，以避免设
备失稳。
（2）升降机构与双铰接臂之间装设限位传感器，以避免因超过
最大升降程度而导致设备发生危险。
（3）液压油箱顶部应该设有排气孔，以避免气压过大而导致其
他部件损坏。
同时设备可以装备油温、油压等安全保护装置，以确
保设备操作过程中的安全性。
液压剪叉升降机力学计算__解释说明以及概述
液压剪叉升降机力学计算解释说明以及概述1. 引言部分的内容：1.1 概述液压剪叉升降机广泛应用于物料搬运和升降作业中，通过液压系统的力学原理，实现了高效、安全的升降操作。
本文将对液压剪叉升降机的力学计算进行详细说明和解释。
1.2 文章结构本文主要分为引言、正文、力学计算说明、液压剪叉升降机的工作原理解释以及结论五个部分。
其中，引言部分将介绍本文所涵盖的主题以及文章结构；正文将详细阐述液压剪叉升降机的设计原理和关键组成部件；力学计算说明将对液压系统和机械结构进行力学计算的步骤和方法进行阐述；液压剪叉升降机的工作原理解释部分将深入探讨其如何利用称重传感器、刹车装置等实现顺畅高效的工作过程；最后，结论部分将总结文章内容，并提出进一步研究方向。
1.3 目的本文旨在通过对液压剪叉升降机力学计算和工作原理的解释说明，提供一种深入了解液压剪叉升降机的方式。
读者可以通过本文了解到液压剪叉升降机的设计原理和运行机制，进而对其性能进行评估和优化。
此外，本文还为研究者提供了一个基于力学计算的方法来帮助他们设计更高效、安全的液压剪叉升降机。
2. 正文液压剪叉升降机是一种常用的工业设备，它通过液压原理实现货物或人员的升降运输。
该设备主要由支撑架、液压缸、传动系统和控制系统等组成。
在正常使用过程中，液压剪叉升降机需要经过力学计算来确定其安全运行参数。
为了保证液压剪叉升降机的正常运行，首先需要进行各部件的力学计算。
其中包括支撑架的承重能力计算，液压缸的推力和承受载荷计算，以及传动系统的强度计算等。
这些计算主要是根据设备设计参数和工作条件进行推导，并应用相关力学公式来求解。
在进行力学计算时，需要考虑到各个部件所承受的静态和动态负荷。
静态负荷是指在不变化或缓慢变化条件下所产生的力量作用，如货物自身重量；动态负荷则是指在剪刀升降过程中产生的冲击负荷等。
针对不同类型的负荷，需要选择合适的载荷分布模型进行力学计算。
除了力学计算外，液压剪叉升降机的正文内容还需要包括对设备的具体工作原理进行详细解释。
双铰接剪叉式液压升降台的设计
双铰接剪叉式液压升降台的设计其次，设计时需要考虑到升降台的使用环境和工作要求。
例如，如果升降台需要在室外使用，就需要考虑到防水、防腐、防锈等特性；如果升降台需要在恶劣的工作环境下使用，就需要考虑到耐磨、耐高温等特性。
此外，还需要考虑到升降台的承载能力、升降高度、升降速度等参数，以满足用户的实际需求。
在结构设计方面，双铰接剪叉式液压升降台通常由上、下两部分组成。
上部分为工作台面，下部分为剪叉式结构。
工作台面通常由钢板制成，厚度需根据承载能力来确定。
剪叉式结构由两组剪叉臂组成，下端通过铰接与固定在地面上的支撑架相连，上端通过液压缸与工作台面相连。
剪叉臂的数量和长度需根据升降高度来确定，同时需要考虑到升降台的稳定性。
液压系统是双铰接剪叉式液压升降台的核心组成部分。
液压系统通常由液压缸、液压泵、液压管路和控制阀组成。
液压泵的选择需根据升降台的升降速度和承载能力来确定，同时需要考虑到噪音、能耗等因素。
液压管路的设计需要考虑到流量、压力损失等因素，以确保液压系统的正常工作。
控制阀的选择需要考虑到升降台的控制方式，可以采用手动控制、脚踏控制或电气控制等方式。
最后，设计时还需要考虑到升降台的安全保护装置。
常见的安全保护装置包括限位开关、过载保护装置、漏电保护装置等。
限位开关用于控制升降台的升降高度，避免超过安全范围；过载保护装置用于监测升降台的负荷情况，避免超载；漏电保护装置用于监测升降台的电气系统，避免漏电事故发生。
综上所述，双铰接剪叉式液压升降台的设计需要考虑到安全性、稳定性、可靠性和高效性等因素。
通过合理选择材料、结构设计和安全保护装置，可以设计出符合用户需求的升降台。
同时，设计过程中要遵循相关标准和规范，确保升降台的结构安全性。
设计人员还应根据升降台的使用环境和工作要求，选择合适的材料和特性，确保升降台能够在不同的工作环境下正常运行。
液压系统是升降台的核心部分，设计人员应根据升降高度、承载能力和控制方式等因素选择合适的液压泵、液压管路和控制阀。
剪叉式液压升降机设计说明
1.前言1.1课题研究的目的和意义升降机是一种升降性能好，适用围广的货物举升机构，可用于生产流水线高度差设备之间的货物运送，物料上线，下线，共件装配时部件的举升，大型机库上料，下料，仓储装卸等场所，与叉车等车辆配套使用，以及货物的快速装卸等。
它采用全液压系统控制，采用液压系统有以下特点：（1）在同等的体积下，液压装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率下，液压装置的体积小，重量轻，功率密度大，结构紧凑，液压马达的体积和重量只有同等功率电机的12%。
（2）液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快速启动，制动和频繁的换向。
（3）液压装置可在大围实现无级调速，（调速围可达到2000），还可以在运行的过程中实现调速。
（4）液压传动易于实现自动化，他对液体压力，流量和流动方向易于进行调解或控制。
（5）液压装置易于实现过载保护。
（6）液压元件以实现了标准化，系列化，通用化，压也系统的设计制造和使用都比较方便。
当然液压技术还存在许多缺点，例如，液压在传动过程中有较多的能量损失，液压传动易泄露，不仅污染工作场地，限制其应用围，可能引起失火事故，而且影响执行部分的运动平稳性及正确性。
对油温变化比较敏感，液压元件制造精度要求较高，造价昂贵，出现故障不易找到原因，但在实际的应用中，可以通过有效的措施来减小不利因素带来的影响。
1.2国研究状况及发展前景我国的液压技术是在新中国成立以后才发展起来的。
自从1952年试制出我国第一个液压元件——齿轮泵起，迄今大致经历了仿制外国产品，自行设计开发和引进消化提高等几个阶段。
进年来，通过技术引进和科研攻关，产品水平也得到了提高，研制和生产出了一些具先进水平的产品。
目前，我国的液压技术已经能够为冶金、工程机械、机床、化工机械、纺织机械等部门提供品种比较齐全的产品。
但是，我国的液压技术在产品品种、数量及技术水平上，与国际水品以及主机行业的要求还有不少差距，每年还需要进口大量的液压元件。
剪叉式液压升降平台设计
摘要双铰接升降台的设计是在原有剪叉式的基础上，参考目前应用的灵活性，安全性，经济性等指标；以满足货物举升需要更高的要求为前提而设计的，通过不同型号和响应实现满足物流运输方面的性能要求。
通过对双铰接剪叉升降机位置参数和动力参数的技术，结合具体实例，对两种液压缸布置机制的比较分析，并根据液压传动系统的设计和最后的液压致动器，计算各部分的要求，液压缸，通过确定负荷板和叉臂的分析，最终完成剪叉式液压升降平台的设计要求。
关键字：升降机液压系统执行元件ABSTRACTThe design of double hinged scissors table is in the cause of the scissor lifts on the basis，the present application flexibility，security，economic and other indicators; structural flexibility to meet higher requirements of vehicle repair needs as the premise，and the response by different models to achieve full foot automobile repair and other performance requirements.Through the double hinged scissors lifts position parameter and the dynamic parameters of technology，combined with specific examples，analysis and comparison of two kinds of mechanism in hydraulic cylinder arrangement，and according to the requirements of each part of the hydraulic transmission system design and calculation of final hydraulic components - hydraulic cylinder，by determining the load plate and fork analysis of force of the fork，finally completed the design requirements of scissors hydraulic lifting platform.Keywords: Elevator hydraulic system functional element目录摘要 (I)ABSTRACT (II)目录 ................................................................................................................................................ I II 第一章绪论 (4)1.1 液压升降台的研究现状 (4)1.2 汽车升降机的设计要点 (5)1.3 液压升降台的安全保证措施 (6)第二章升降机设计参数及总体分析 (7)2.1 升降机设计要求 (7)2.2工况分析 (7)第三章升降机总体设计 (8)3.1 升降机机械结构形式和运动分析 (8)3.1.1 机械结构型式 (8)3.1.2 升降机的运动机理..................................................................错误!未定义书签。
剪叉式液压升降机毕业设计
剪叉式液压升降机毕业设计本毕业设计旨在设计一台剪叉式液压升降机，并完成相应的机械CAD图纸。
设计的主要内容包括以下几个方面：1.设计要求：首先，需要明确设计的基本要求，包括升降高度、承载能力、运行速度等。
根据实际需求确定这些参数，以确保设计的升降机能够满足使用要求。
2.结构设计：根据剪叉式液压升降机的工作原理和功能要求，设计合理的结构。
通常，液压升降机由上下平台、液压缸、剪叉臂、液压系统等组成。
在设计过程中，需要考虑结构的稳定性、刚度和强度等方面的问题。
3.液压系统设计：液压系统是剪叉式液压升降机的核心部分，负责提供升降力和控制升降运动。
设计液压系统时，需要选择合适的液压元件（如液压缸、液压泵、液压阀等），并进行合理的布置和连接。
4.控制系统设计：控制系统是剪叉式液压升降机的重要组成部分，用于控制升降运动的启动、停止和调节。
设计控制系统时，需要选择合适的控制器（如PLC或单片机），并设计相应的电路和程序。
5.安全设计：在设计过程中，必须考虑到安全因素。
剪叉式液压升降机在运行过程中可能存在危险，如超载、倾覆等。
因此，需要设计相应的安全装置，如限位开关、安全阀等，以确保操作人员和设备的安全。
最后，根据上述设计内容，完成相应的机械CAD图纸。
图纸应包括主要零部件的装配图、零件图和相关尺寸标注等。
在绘制图纸时，需要遵循相关的图纸设计规范和标准，确保图纸的准确性和可读性。
通过本毕业设计，可以加深对剪叉式液压升降机的了解，掌握相关的设计和绘图技能，为今后的工作或学习提供有力支持。
同时，通过设计和制作一台实际的剪叉式液压升降机，可以检验所学理论知识的实际应用能力，提高综合素质和创新能力。
剪叉式液压升降台的设计步骤解读
升降台设计步骤一、用户参数：1、载荷：P kg2、台面尺寸：A*B （长*宽）mm23、垂直行程：L行mm4、最低高度：L底mm （用户无特殊要求以常规制作）5、起升速度：V升米/分（用户无特殊要求以4-6米/分设计，载荷大取小值，反之取大值。
）6、下降速度：V下米/分（用户无特殊要求V下米/分≤上升速度）二、跟据台面长度选臂叉中心距。
臂叉最大中心距L中=A-（C1+C2）C1——固定铰耳侧距离C2——滚轮侧距离三、跟据垂直行程确定叉数叉数n=（L行+L底）/L中*sin55（n为整数）四、臂管强度计算σs≥F*(L中-K)/W xσs——材料屈服极限F——臂管最大受力W x——臂管截面模量F=(P+M台+M臂/2)/2P——载荷M台——台面重量M臂——臂架重量五、油缸受力F油计算F油=(P+M台+M臂/2)*L行/L油*0.6F油——油缸受力L行——垂直行程L油——油缸行程六、油缸支点的确定上下铰耳点应在闭合时选取，上点尽量朝上选、下点应尽量朝下选，增大起升角、减小起升力。
起升角应大于等于200(有规定>150)。
油缸闭合时不干涉则不干涉，方钢应在打开时选取（打开最大角度550），打开时不干涉闭合时则不干涉。
L打开长度=2*L油+L固-L前备L闭合长度=L油+ L固+L后备L油——油缸行程L固——油缸固定行程L前备——油缸前备量L后备——油缸后备量L油油缸行程初估：垂直行程：油缸行程1-3叉 3：14叉 4.5:15叉 6.1:1七、电机功率计算：N=(Q*P/612)*1.1KWN——功率KWQ——流量 L/MinP——压力Bar八、剪叉式臂杆带铰斜置油缸举升力计算；(摘自机械工程手册液压升降机）式中： m n-额定起升重量（t）m1-工作台重量(t)m2-升降机构重量(t)N-升降机构级数图中L,l, L1, L2,d,a按结构需要确定，AB，AO，BO，β1，β2根据图中已定参数求得。
剪叉式液压升降机设计
剪叉式液压升降机设计1. 引言剪叉式液压升降机是一种常见的工业设备，广泛应用于各个领域，如物流仓储、建筑施工等。
本文将详细介绍剪叉式液压升降机的设计原理、主要部件和工作原理，以及注意事项和安全使用指南。
2. 设计原理剪叉式液压升降机的设计原理基于液压力传输和剪叉机构的协同工作。
液压系统负责提供动力源，通过液压缸和液压阀实现液压力的调节和控制；剪叉机构则负责升降平台的升降运动。
两者的配合使升降机能够高效、稳定地完成升降任务。
3. 主要部件剪叉式液压升降机的主要部件包括：3.1 液压缸液压缸是升降机中最核心的部件之一，负责将液压力转化为机械力，从而实现升降平台的升降运动。
液压缸包括缸体、活塞和密封件等组成部分。
3.2 液压阀液压阀用于控制液压缸的运动方向和速度，确保升降平台的升降过程稳定可控。
常见的液压阀包括进油阀、回油阀和压力阀等。
3.3 剪叉机构剪叉机构是升降机的升降平台支撑系统，通常由两个对称的剪刀臂组成。
剪叉机构通过铰接连接，使升降平台能够在垂直方向上实现平稳的升降运动。
3.4 控制系统控制系统用于控制升降机的运行和停止，通常包括液压控制阀、电气控制箱和操控按钮等。
控制系统的设计需要考虑安全性、可靠性和操作便捷性。
4. 工作原理剪叉式液压升降机的工作原理如下：1.在升降任务开始前，通过操作按钮或遥控器启动电气控制箱，使控制系统进入工作状态。
2.控制系统接收到启动信号后，会打开液压控制阀，使液压油进入液压缸。
3.液压缸接收到液压油的压力后，活塞会受力向上或向下移动，从而推动剪叉机构，使升降平台上升或下降。
4.当升降平台抵达目标高度后，控制系统会关闭液压控制阀，停止液压油的供给。
5.在升降过程中，控制系统会不断监测液压缸的状态，确保升降过程的安全和稳定性。
5. 注意事项在设计和使用剪叉式液压升降机时，需要注意以下事项：•需要确保升降平台的承载能力符合实际需求，不得超载使用。
•液压系统的设计和维护需要专业人员操作，并定期进行检查和保养。
汽车剪式举升机设计讲解
毕业设计（论文）题目汽车剪式举升机设计系（院）机电工程系专业机械设计制造及其自动化学生姓名学号指导教师职称二〇一四年六月二十日独创声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计(论文)，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。
据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。
本声明的法律后果由本人承担。
作者签名:年月日毕业设计（论文）使用授权声明本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定。
本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计（论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计（论文）的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。
（保密论文在解密后遵守此规定）作者签名:年月日举升机摘要：汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。
举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。
在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。
举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。
在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
国外品牌尽管价格较高，但依靠其产品质量好、性能稳定、设备操作简单，在经销商中建立了良好的口碑。
随着近几年国内举升机行业的发展，无论在产品设计、技术开发还是售后服务方面，都进行了很多的改进，销量也大大提高。
剪刀式油压升降装置毕业设计
剪刀式油压升降装置毕业设计引言本文档对剪刀式油压升降装置的毕业设计进行讨论。
剪刀式油压升降装置是一种常见的升降装置，广泛应用于工业和家庭领域。
本文档主要介绍设计的目的、原理、设计要求和设计过程。
设计目的本次毕业设计旨在设计一种稳定可靠的剪刀式油压升降装置，以满足特定工业和家庭使用需求。
其主要目的包括但不限于以下几点：- 提供稳定且精确的升降功能- 能够承受相应负荷并保持平衡- 安全可靠，防止事故发生- 结构紧凑，便于安装和操作设计原理剪刀式油压升降装置通过液压系统实现升降功能。
液压系统由主油缸、副油缸、液压管路和液压控制单元组成。
通过控制液压流体的流动和压力变化，实现升降装置的运动。
剪刀式结构通过杠杆原理提供支撑和升降能力。
通过合理布局剪刀式结构，可以实现升降装置的平稳升降和平衡负荷。
设计要求设计剪刀式油压升降装置时，需要满足以下要求：1. 承受特定负荷：根据实际需求，确定装置需要承受的最大负荷。
2. 稳定性和平衡性：保证装置在升降过程中保持稳定且负荷平衡。
3. 安全可靠：采用合适的安全装置，防止事故发生。
4. 结构紧凑：设计紧凑的结构，便于安装和操作。
设计过程设计剪刀式油压升降装置的过程大致分为以下几个步骤：1. 确定设计参数：包括最大负荷、升降高度、使用环境等。
2. 选择液压组件：根据设计参数选择合适的主油缸、副油缸、液压管路和液压控制单元。
3. 设计剪刀式结构：根据设计要求，设计稳定且平衡的剪刀式结构。
4. 设计安全装置：考虑使用情景和安全要求，设计合适的安全装置，防止事故发生。
5. 进行装置组装和测试：根据设计图纸进行装置组装，进行必要的测试和调试工作。
6. 优化和改进：根据实际使用情况，对装置进行优化和改进，提高其性能和可靠性。
结论本文档介绍了剪刀式油压升降装置的毕业设计，包括设计目的、原理、要求和过程。
这个设计旨在提供一种稳定可靠的升降装置，以满足特定工业和家庭使用需求。
通过合理选择液压组件、设计剪刀式结构和安全装置，可以实现升降装置的稳定平衡和安全可靠。
剪式液压升降台相关参数的确定
目前，剪式液压升降台广泛应用于电力、通讯、路政、交通及仓储物流等领域中。
剪式液压升降台的设计大部分以引进设备为蓝本进行放大或缩小，这种做法并不一定是科学、合理的。
虽然曾有人对剪式液压升降台的受力及安全等问题进行过研究［１－４］，取得了一定的成果，但对剪式液压升降台的运动参数及结构参数的研究还少见有报道。
分析剪式液压升降台相关参数之间的相互关系，掌握相关参数的取值方法，对科学设计系列剪式液压升降台具有重要意义。
作者简介：谢力生（１９６４—），男，湖南益阳人，教授，工学博士，研究方向为木工机械。
４６——铰架的夹角为θ，缸尾铰接点F 到铰架中心铰接点O 的距离为R ，OF 与外铰架的夹角为φ，内、外铰架的夹角为２α，缸尾铰接点F 到下铰支座B 所在水平面的高度为x ，柱塞铰接点E 到上铰支座D 所在水平面的距离为y ，上、下铰支座（或滚轮中心）的距离为h 。
图2液压升降台运动原理图４７——图4剪式液压升降台α-T 曲线图图3液压缸行程与结构尺寸两者之和在２５０ｍｍ～４００ｍｍ之间。
下铰接点距离工作台面和下导轨的+φ）某升降台的垂直升降高度Δh ＝１３００ｍｍ，起升重量G ＝１０ｋＮ，铰架的长度２L ＝２０８０ｍｍ。
取液压缸结构参数K １＋K ２为３００ｍｍ，经计算表１中的８组参数值都能满足升降台的运动要求。
将此８组参数值代入式（９）和式（１０），则可计算出不同起升角度α时相应的β值和T 值，并可画出升降台的T 曲线图（如图４所示）。
由图４可以看出，曲线①和②的其它条件都相同，只有R 发生了变化，两条曲线几乎重合，４８——，（５）根据式（４）和式（５），确定液压缸的有效行程ΔS，即：Sｍｉｎ＝r２＋R２－２rRｃｏｓ（θ+φ＋２αmin）姨≥K１＋K２＋ΔS式中的K１＋K２为液压缸的结构尺寸参数（参见图（７）根据式（９）和式（１０），求T值，并画出α-T 曲线图，求取液压缸的最大推力T。
［３］孙新青．重型单片液压升降台的设计与研制［Ｊ］．机械研究与应用，２００５，（６）：７５－７６．［４］王栋生，高红平．剪叉式液压升降台的安全设计［Ｊ］．物流技术与应用，２００７，（６）：９０－９２．通信地址：湖南省长沙市韶山南路498号中南林业科技大学材料科学与工程学院（410004）（收稿日期：２００８－０７－２７）图5r、R、θ和φ与S min的关系图４９——Pipe Crane and Its Test VerificationＡｆｏｒｃｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｍｏｎｏ－ａｒｍｆｒａｍｅｏｎａｐｉｐｅｃｒａｎｅｈａｓｂｒｏｋｅｎｔｈｒｏｕｇｈｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄｍａｎｕａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｓｗｅｌｌａｓｔｈｅｃｏｍｍｏｎｐｒｏｃｅｄｕｒｅｉｎＡＮＳＹＳｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓ．Ｄｕｒｉｎｇｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ，ａ３ＤｓｏｌｉｄｍｏｄｅｌｉｓｓｅｔｕｐｉｎＰｒｏ／Ｅ２．０ａｎｄｄｉｒｅｃｔｌｙｉｍｐｏｒｔｅｄｂｙａｐｐｌｙｉｎｇｔｈｅｃｏｎｖｅｒｔｉｎｇｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｍｏｄｅｌｉｎｔｅｒｆａｃｅｉｎＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈｔｏｅｓｔａｂｌｉｓｈｂｏｕｎｄａｒｙｒｅｓｔｒａｉｎｓ，ｐａｒｔｉｔｉｏｎｍｅｓｈｅｓａｎｄｓｅｔｐａｒａｍｅｔｅｒｓ．Ｌｏａｄｓａｒｅａｐｐｌｉｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｒｅｅｂａｓｉｃｗｏｒｋｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｓｉｎｇｌｅｂｏｏｍｏｎａｐｉｐｅｃｒａｎｅｔｏｃｏｎｄｕｃｔｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｆｏｒｔｈｅｂｏｏｍｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｗｈｉｃｈｉｓｖｅｒｉｆｉｅｄｂｙｓｔｒｅｓｓｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｗｉｔｈｅｌｅｃｔｒｉｃｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｓｔｒａｉｎｇａｕｇｅｉｎａｃｔｕａｌｗｏｒｋ．Ｃｏｍｐａｒｉｎｇｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｗｉｔｈｔｅｓｔ，ｉｔｉｓｃｏｎｃｌｕｄｅｄｔｈａｔｔｈｅｓｉｎｇｌｅｂｏｏｍｃａｎｍｅｅｔｓｔｒｅｎｇｔｈｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔａｎｄｃｏｍｐｌｙｗｉｔｈｄｅｓｉｇｎｄｅｍａｎｄｓ．Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｏｆｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｓｉｎｇｌｅｂｏｏｍｉｓｖａｌｉｄａｔｅｄ，ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｐｒｏｃｅｄｕｒｅｏｆｄｅｓｉｇｎａｎｄｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｉｓｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄａｎｄｄｅｓｉｇｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙａｎｄｓａｆｅｔｙｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｒｅｉｍｐｒｏｖｅｄ．Keywords:Pipe crane;ANSYS Workbench;Single boom;Finite element analysis;Stress testHeat Analysis for Drive Axle in a Digging and Loading Operation Cycle of a ZL80Wheel LoaderＤｒｉｖｅｔｒａｉｎｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍａｃｈｉｎｅｒｙ．Ｉｔｓｈｅａｔｌｏｓｓｅｓｉｎｆｌｕｅｎｃｅｎｏｔｏｎｌｙｔｈｅｓｙｓｔｅｍｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎａｎｄｃｏｏｌ－ｉｎｇｂｕｔａｌｓｏｗｏｒｋｓｔｒｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｅｌｅｍｅｎｔｓｇｒｅａｔｌｙ．Ｄｒｉｖｅａｘｌｅｉｓａｎｅｓｓｅｎｔｉａｌｐａｒｔｆｏｒａｌｏａｄｅｒａｎｄｒｅｓｐｏｎｓｉｂｌｅｆｏｒｔｈｅｐｏｗｅｒｏｕｔｐｕｔ．Ａｓｍａｉｎｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｄｒｉｖｅｔｒａｉｎｏｆａｗｈｅｅｌｌｏａｄｅｒｃｈａｓ－ｓｉｓ，ｉｔｓｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｄｉｒｅｃｔｌｙｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｔｈｅｂａｓｉｃｍａｃｈｉｎｅ＇ｓｐｅｒｆｏｒ－ｍａｎｃｅ．Ｄｕｒｉｎｇｄｉｇｇｉｎｇａｎｄｌｏａｄｉｎｇｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆａｌｏａｄｅｒ，ｅｖｅｒｙｄｒｉｖｅｐａｒｔｉｎｒｅａｒａｘｌｅｉｓｉｎｃｙｃｌｅｄｏｐｅｒａｔｉｏｎａｎｄｂｅａｒｓｈｉｇｈｗｏｒｋｓｔｒｅｎｇｔｈ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙｔｈｅｗｅｔｂｒａｋｅｅｎｇａｇｅｓｆｒｅｑｕｅｎｔｌｙｓｏｌａｒｇｅｖｏｌ－ｕｍｅｏｆｈｅａｔｉｓｇｅｎｅｒａｔｅｄ．Ｉｆｔｈｅｈｅａｔｉｓａｃｃｕｍｕｌａｔｅｄｉｎｔｈｅａｘｌｅｃａｓｉｎｇａｎｄｃａｎ＇ｔｄｉｓｓｉｐａｔｅｉｎｔｉｍｅ，ｏｖｅｒｈｅａｔｏｆｔｈｅｃａｓｉｎｇａｎｄｄａｍ－ａｇｅｏｆｔｈｅｉｎｎｅｒｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｗｉｌｌｏｃｃｕｒ．Ｉｔｉｓｎｅｃｅｓｓａｒｙｔｏｃｏｍ－ｐｌｅｔｅｌｙｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｈｅａｔｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｓｉｔｕａｔｉｏｎｉｎｄｒｉｖｅａｘｌｅｄｕｒｉｎｇｏｎｅｗｏｒｋｃｙｃｌｅｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｈｅａｔｗｏｒｋｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｔｉｓｆａｃｔｏ－ｒｉｌｙ．ＡｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｓｃｏｒｃｈｉｎｇｃａｓｉｎｇｄｕｒｉｎｇｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｒｅａｒｗｅｔｔｙｐｅａｘｌｅｏｎＺＬ８０ｗｈｅｅｌｌｏａｄｅｒ，ｈｅａｔｅｍｉｔｔｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｓｍｓｏｆｔｈｅｈｅａｔｓｏｕｒｃｅｓａｒｅａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓｆｏｒｔｈｅｈｅａｔｇｅｎｅｒａｔｉｏｎａｍｏｕｎｔｏｆｅａｃｈｈｅａｔｓｏｕｒｃｅａｎｄｃｏｍｐｌｅｔｅｒｅａｒｄｉｖｅａｘｌｅａｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｈｅａｔｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｏｆｒｅａｒｄｒｉｖｅａｘｌｅｉｎｏｎｅｄｉｇｇｉｎｇａｎｄｌｏａｄｉｎｇｃｙｃｌｅｉｓｃａｌｃｕｌａｔｅｄａｎｄｉｔｓｈｅａｔｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｓａｎａ－ｌｙｚｅｄ，ｗｈｉｃｈｐｒｏｖｉｄｅａｂａｓｉｓｆｏｒｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆｒｅａｒｄｒｉｖｅａｘｌｅｈｅａｔｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎ．Keywords:Wheel loader;Wet type drive axle;Heat generation amount;Heat distribution Determination of Relevant Parameters for Scissor Type Hydraulic Aerial PlatformsＴｈｅｋｅｙｐｒｏｂｌｅｍｎｅｅｄｔｏｂｅｓｏｌｖｅｄｉｎｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆａｓｃｉｓｓｏｒｔｙｐｅｈｙｄｒａｕｌｉｃａｅｒｉａｌｐｌａｔｆｏｒｍｉｓｔｏｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｌｌｙａｎｄｒａｔｉｏｎａｌｌｙｄｅｔｅｒ－ｍｉｎｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｔｈｅｓｔｒｏｋｅｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒａｎｄｏｔｈｅｒｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｓｔｒｏｋｅｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒｉｓｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄｂｙｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｎｄｔｈｅｓｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｗｉｌｌａｌｓｏｉｎｆｌｕｅｎｃｅｔｈｅｌｏａｄｉｎｇｏｎｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒ．Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｐａ－ｒａｍｅｔｅｒｓｉｓｉｎｔｒｉｃａｔｅａｎｄｃｏｍｐｌｅｘ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｄｅｓｉｇｎａｓｃｉｓｓｏｒｔｙｐｅｈｙｄｒａｕｌｉｃａｅｒｉａｌｐｌａｔｆｏｒｍｎｏｔｏｎｌｙｗｉｔｈｌｏｗｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒｌｏａｄｉｎｇｂｕｔａｌｓｏｍｅｅｔｉｎｇｋｉｎｅｔｉｃｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎｓｂｅ－ｔｗｅｅｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｍｕｓｔｂｅｕｎｄｅｒｓｔｏｏｄａｎｄａｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅａｎａｌｙ－ｓｉｓｓｈｏｕｌｄｂｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．Ｃｕｒｒｅｎｔｌｙ，ｍｏｓｔｓｃｉｓｓｏｒｔｙｐｅｈｙｄｒａｕｌｉｃａｅｒｉａｌｐｌａｔｆｏｒｍｄｅｓｉｇｎｓａｒｅｆｒｏｍｍａｇｎｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｒｒｅｄｕｃｔｉｏｎｉｎｓｃａｌｅｏｆａｎｉｍｐｏｒｔｅｄｐｒｏｄｕｃｔａｓｏｒｉｇｉｎａｌｖｅｒｓｉｏｎａｎｄｆｅｗｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｏｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎａｒｅｃｏｎｄｕｃｔｅｄ．Ｔｈｒｏｕｇｈａｎａｌｙｓｉｓｏｎｍｏｖｅｍｅｎｔｐｒｏｃｅｄｕｒｅｏｆａｓｃｉｓｓｏｒｔｙｐｅｈｙｄｒａｕｌｉｃａｅｒｉａｌｐｌａｔｆｏｒｍ，ｅ－ｑｕａｔｉｏｎｓｃｏｍｐｌｉａｎｔｗｉｔｈｒｅｌａｔｅｄｐａｒａｍｅｔｅｒｓｄｕｒｉｎｇｌｉｆｔｉｎｇｏｆａｎａｅｒｉａｌｐｌａｔｆｏｒｍａｒｅｄｅｒｉｖｅｄ．Ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆａｎａｌｙｚｉｎｇａｎｄｃｏｍｐａｒ－ｉｎｇｖａｒｉａｔｉｏｎｒｅｇｕｌａｒｉｔｉｅｓｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒｔｈｒｕｓｔｄｕｒｉｎｇｌｏａｄｅｄｌｉｆｔｉｎｇｏｆａｎａｅｒｉａｌｐｌａｔｆｏｒｍ，ｖａｌｕｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｒａｎｇｅｆｏｒｅｌｅｖａｔｉｏｎａｎ－ｇｌｅｏｆａｒｔｉｃｕｌａｔｉｏｎｆｒａｍｅ，ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｓｔｒｏｋｅｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒａｓｗｅｌｌａｓｖａｌｕｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｒｅｇｕｌａｒｉｔｉｅｓｏｆｒｅｌａｔｅｄｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ，ｗｈｉｃｈｐｒｏｖｉｄｅａｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｂａｓｉｓｆｏｒｓｅｒｉｅｓｄｅｓｉｇｎｏｆａｅｒｉａｌｐｌａｔｆｏｒｍｓ．Keywords:Scissor type hydraulic aerial platform;Parameter;Hydraulic cylinder thrustOverall Design of Model JQ450Bridge Erector for GuangZhu Intercity Railway and Its Finite Element Analy－sisＡｎｏｖｅｒａｌｌｓｃｈｅｍｅｆｏｒｍｏｄｅｌＪＱ４５０ｂｏｘ－ｂｅａｍｂｒｉｄｇｅｅｒｅｃｔｏｒｕｓｅｄｉｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＧｕａｎｇＺｈｕＩｎｔｅｒｃｉｔｙＲａｉｌｗａｙｉｓａｎａｌｙｚｅｄｉｎｄｅｔａｉｌｓ．Ａｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｆｏｒｔｈｅｗｈｏｌｅｍａｃｈｉｎｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓｅｓ－ｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ａｎａｌｙｓｉｓｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｓａｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｆｏｒｄａｎｇｅｒｏｕｓｗｏｒｋｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ：ｂｅａｍｔａｋｉｎｇ，ｃｏｍｐｌｅｔｅｃｙｃｌｅｏｆｂｅａｍｈｏｉｓｔ－ｃａｒｒｙｉｎｇ，ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇａｎｄｌａｙｉｎｇｂｙｔｈｅｔｒｏｌｌｅｙａｓｗｅｌｌａｓｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｔｒａｖｅｌａｎｄｓｐａｎ－ｃｒｏｓｓｉｎｇｏｆｔｈｅｅｒｅｃｔｏｒ．Ｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｒｅｓｕｌｔｓｇｒｅａｔｌｙｃｏｉｎｃｉｄｅｗｉｔｈｔｅｓｔｅｄｓｔｒｅｓｓｒｅｓｕｌｔｓｉｎｍｏｄｅｌｔｅｓｔ，ｗｈｉｃｈｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｔｈａｔｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄａｎｄｉｔｓｌｏａｄｒｅｓｔｒａｉｎｓｓｅｔ－ｔｉｎｇａｒｅｒａｔｉｏｎａｌ．Ａｎｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｇｕｉｄｅｌｉｎｅｆｏｒｆｕｒｔｈｅｒｏｐｔｉｍｉｚａ－ｔｉｏｎｏｆｔｈｉｓｋｉｎｄｏｆｍａｃｈｉｎｅｓｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Keywords:Bridge erector;Design;Finite element;ANSYSCalculation of Grinding Force for Slew Ring Race Machin－Construction Machinery and EquipmentVol．39No．11Abstracts in English。
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专业课程设计
学生姓名： ** 学号：********
学院：材料科学与工程学院
专业年级：20**级木材科学与工程专业1班
设计任务：剪式液压升降台的设计
指导教师： ****
课程设计参数：额定载荷G =1300kg ；
垂直行程； 平台尺寸b ×a=1680×700。
剪式液压升降台工作台面的长度为，铰架片的长度为，油缸的有效长度为，油缸与水平面的夹角为，柱塞拐臂的长度为r ，柱塞拐臂与内铰架片的夹角为，缸尾铰接点F 到铰架片支座铰接点B 的水平距离为，高度为，OF 的长度为R ，OF 与外铰架片的夹角为，内外铰架片的夹角为，柱塞铰接点E 到上铰支座D 所在水平面的距离为y ，上、下铰支座的距离为h 。
（1）根据工作台长度确定铰架的长度。
为了使工作台面下降至最低位置时滚轮不至于脱离滑道，铰架片的长度2L 应该比工作台面的长度b 小一些，一般可取
L=(0.45~0.48)b 取756mm （2）根据受力分析，计算出。
由图2可知，
则 其中，αmin =8°~12°，取 αmin =8°
由此计算得：αmax =53.18°
（3）根据，求取值。
按经验，取。
1000mm h =∆b L 2S ∆βθ1x 2x ϕα2b 2
1
L m ax ααsin 2L h =max max L h αsin 2=min min h αsin L 2=1000m m )sin -(sin 2=-==min max min max L h h Δh ααθr 002021==︒=x x ，，θ
油缸柱塞直径计算液压系统所需流量。
v =△S τ=381
15
=17.02mm/s Q =
π4
d 2
v =10.27L/min
（10）根据d 流量Q 和油缸工作压力计算设计油缸。
柱塞式油缸材料选用35号钢，。
柱塞式油缸尺寸参数：
① 柱塞直径d=80mm ，油缸内径D 1=82mm ，D 2=95mm
② 密封装置：D =100mm ，D 5=150mm ， ③ 压环：d 2=80.6±0.28mm ，S 2=9.4±0.15mm ，ℎ2=10±
0.20mm
④V 型密封圈： d 1=79.2±0.28mm ，S 1=10.8±0.15mm ，ℎ2=10±0.20mm
⑥支撑环：d 2=80.6±0.28mm ，S 2=9.4±0.15mm ，
v=17.02mm/s
Q=10.27L/min
柱塞缸材料：35钢
d=80mm
D 1=82mm D 2=95mm D =100mm D 5=150mm
L 3=25mm d 2
=80.6±0.28mm S 2
=9.4±0.15mm ℎ2
=10±0.20mm d 1
=79.2±0.28mm S 1
=10.8±0.15mm d 2
=80.6±0.28mm
d Q 320s =σmm h L 0.25
325+==mm h 0.203=4±320s =σmm h 0.203=4±
⑦导向套：D 2=95mm ，D 3=100mm ，， ⑧端盖：H =24mm ， ⑨双头螺栓：， ⑩油口：，
（11）根据流量和工作压力，确定油泵额定流量和额定工作压力。
工作压力P =(1.1~1.2)P 缸，取 P =16MPa 。
选择CB -F10型齿轮泵， Q 额=16L/min ,P 额=16MPa 。
验证壁厚：
P 额＜0.35σs （D 2−D ）D 2=0.3×320（952−822）
952
=24MPa
（12）根据额定流量和工作压力，计算油泵所需功率,
选择电动机型号。
N =Q 额.P =16×10−3
60
×16×106
W =4.2kW 油泵转速2900r/min ，选Y132S1-2电动机,额定功率5.5kw 。
（13）液压系统设计计算，参考《木工机械》液压系统设计。
①明确设计要求（动作过程、速度、是否需要保压、卸荷）； 快速上升，平稳下降，停电时保持原位。
②拟定液压系统传动系统图。
D 2=95mm
D 3=100mm
H =24mm
P =16MPa Q 额=16L/min P 额=16MPa
电动机 选Y132S1-2电动机,额定功率5.5kw 油泵转速
2900r/min mm l 10=1mm L 100=1mm D 175=5mm L 20=4mm L 24=52M27=EC ⨯mm 16=EE Q P 额Q 额P 额Q P N mm l 10=1mm L 100=1mm D 175=5mm L 20=4mm L 24=52M27=EC ⨯mm 16=EE kW N 3=2100-L Y
（14）根据额定流量和工作压力，选择液压元件型号。
1)油管及管接头的选择。
①吸油管：钢管外径，公称通径，管子壁厚
，管接头。
②压油管：采用20钢精密无缝钢管，在退火状态下使用，用卡套
管接头。
钢管外径，公称通径，管子壁厚，
管接头。
③回油管：同压油管。
④三通：接在油泵出口液压系统和安全阀三者之间，采用锥密封焊接式管接头：管接头 。
其尺寸： ⑤吸油管与油泵间管接头采用焊接式管接头： 管接头 。
⑥油泵与压油管之间管接头采用卡套式管接头： 管接头 。
⑦液压系统中拐角处卡套式管接头： 管接头 。
⑧液控单向阀与油缸间用软管链接，用2型无丝增强液压橡胶软管，公称内径，长度，外径。
软管连接处选用B 型接头与卡套式管接头连接使用。
软管内径，公称通径，工作压力。
软管接头 。
其尺寸：
吸油管
压油管
14/M18×1.5JB 、T966-1977 J10 GB/T 3737.1-1983 J10 GB/T 3738.1-1983
10/12ll-100GB/T 9065.2-1988 额Q P mm d=14mm =D N 8mm .δ61=5114.M ⨯mm d=01mm =D N 6mm δ1=101⨯M 1992-.310JB /T63832
221211025166040610mm =,S mm =S mm,
=mm,L =mm,L =mm,d =D 1977-966 JB /T 1.514/M18⨯1983-3737.1 GB /T J101983-3738.1 GB /T J10mm d 10=mm L 1000=mm .D 516=mm 10mm 10MPa 281988-9065.2 GB /T 1000-10/12Ⅱmm d=14mm =D N 8mm .δ61=5114.M ⨯mm d=01mm =D N 6mm δ1=1992-.310JB /T6383
⑨压油管与阀间用法兰连接，20钢，直通法兰 2）阀的选择。
①溢流阀：D 型直动溢流阀：， 用于防止系统压力过载和保持系统压力不稳定。
②流量控制阀：P 型流量控制阀：， 控制油缸出口流量。
③DSG01电磁换向阀：三位四通。
④液控单向阀：CP 型液控单向阀；。
（15）油箱设计并进行发热、散热量平衡计算. 1）油箱设计要求： ①设置油箱主要油口、油箱的排油口与回油口之间的距离尽可能远些，管口都应插入最低油面之下，以免发生吸油和回油中冲溅产生气泡。
管口制成的斜角，以增大吸油及出油的截面，使油液流动时速度变化不致过大。
油口应面向箱壁。
吸油管距离箱底距离，取。
距箱边距离，取。
回油管距离箱底距离，取。
②设置隔板将吸、回油管隔开，使液流循环，油液中的气泡与杂质分离和沉淀，隔板结构采用溢流式标准型。
③放油孔要设置在油箱底部最低的位置，使换油时油液和污物能顺利地从放有孔流出。
在设计油箱时，从结构上应考虑清洗换油的方便，设置清洗孔，以便于油箱内沉淀物的定期清理。
④按中规定：油箱的底部应离地面以上，以便于搬移放油和散热。
⑤油箱中的油液温度一般为30△~50△，工作温度为40~55△。
2）油箱选择计算：
① 塞油缸所需最大油量：
V m ax =14πD 1
2ΔS =1
4
×π×822×256mm 3=10.27L
② 箱所需油量：
Q =16L/min
mm,mm,l==mm,L .=mm,D mm,D .d 302772212571100=≈1997-4486 JB/ZQ 1021-H -02-DT N -30-02-FG 50-A100-3C60-01-DSG -S 50-04-03-T CP ︒45mm mm=D=H 281422⨯≥mm H 30=mm mm=D=L 421433⨯≥mm L 45=mm mm=D=h 421433⨯≥mm h 45=1983-3766 GB /T mm 1501997
-4486 JB/ZQ
1021-H -02-DT N -30-02-FG 50
-A100-3C60-01-DSG -S 50-04-03-T CP。