三速电动机自动变速控制电路
三相异步电动机的调速控制ppt课件
三角形与双星形联结法（恒功率调速场合使用）
➢ 三角形联结时，p＝2 (低速）各相绕组互为240 电角度 ➢ 双星形联结时，p＝1 (高速) 各相绕组互为120 O 电角度 为保持变速前后转向不变，变极对数时必须改变电源的相序
O
主电路析
KM3接通 KM2、KM1断开
三角形
双星形
主电路分析
相序 U V W
电磁离合器
电枢 磁极 线圈
电磁调速异步电动机的控制
晶闸管可控 整流电源
测速发电机
一.三相笼型电动机的变极调速
n﹦60pf1 (1﹣S)
多速电动机
双速(一套绕组) √ 三速(两套绕组) 四速(两套绕组)
星形与双星形联结法（恒转矩调速场合使用）
➢ 星形联结时， p＝2 (低速）各相绕组互为240 O电角度 ➢ 双星形联结时，p＝1 (高速)各相绕组互为120 O电角度 为保持变速前后转向不变，变极对数时必须改变电源的相序
相序 W
U
V 三角形
KM3断开
双星形 KM2、KM1接通
控制电路分析
SC→低速 KM3接通(三角形) SC→高速 KM3接通(三角形)－ KM3断 KM2、KM1接通(双星形)
KT延时
二.绕线式电动机转子串电阻的调速
转子串电阻 → n → s
用凸轮控制器进行调速(吊车﹑起重机) (转子电路中串接三相不对称电阻)
SQ1、SQ2：限位开关
凸轮控制器 ➢ 黑点表示该位置触头接通 ➢ 无黑点表示该位置触头不接通
KT10～12： 决定KM通断 KT6～9： 控制电机转向 KT1～5： 短接电阻
三.电磁调速异步电动机的控制
电磁调速的组成: 异步电动机 电磁离合器 控制装置
电气控制与PLC技术-三相异步电动机的调速运行控制
1、继电器－接触器控制电路原理图
2、工作原理
按下起动按钮SB2，KM1线圈得电吸合 ，电动机作Δ联接低速运转，同时中间继电 器KA线圈通电并自锁，保证了KM1的长期 得电和时间继电器KT的线圈得电吸合； KT经延时，其动断触头断开，切断KM1， 其动合触头闭合，KM2、KM3线圈得电吸 合，电动机作双Y联接高速运转。
任务8：三相异步电动机的调速运行控制
三、三相双速异步电动机变极调速运行的PLC控制（续）
（二）课上讲解
1、将三相双速异步电动机变极调速运行的继电器-接触器控制电路改造为用PLC控制 ，其输入/输出是如何分配的？
电气 符号
输入
输入 端子
功能
电气 符号
输出
输出 端子
功能
任务8：三相异步电动机的调速运行控制
三相双速异步电动机变极调速运行的继电器-接触器控制电路原理图
任三相双速异步电动机变极调速运行的继电器-接触器控制（续）
（一）课上问题（续）
1、简述三相双速异步电动机变极调速运行继电器-接触器控制电路工作原理。（续）
a)
b)
三相双速异步电动机联结方式分解示意图
a)分解前 b)分解后
任务8：三相异步电动机的调速运行控制
六、知识拓展
1、三速电动机的控制
三速电动机通过改变绕组的组合 方式而得到不同的磁极对数。按下起 动按钮SB1，KM1和KM2的线圈得电 吸合并自锁，电动机作Δ联接低速运转； 按下SB2，KM1和KM2的线圈失电释 放，低速运转停止，而KM3线圈得电 吸合并自锁，电动机作Y联接中速运转， 时间继电器KT线圈得电；经延时， KM3线圈失电释放，中速运转停止， 而KM4和KM5线圈得电吸合并自锁， 电动机作双Y联接高速运转。
三速锚机电动机的控制原理
三速锚机电动机的控制原理三速锚机电动机控制原理图3—3-2为交流三速锚机电动机控制原理图。
在高速状态下，接的是4极，这是一套独立的绕组，采用星形接法。
在中速状态下，接的是8极，其接法为双星形。
在低速状态下，接的是16极，其接法为三角形。
3(2 三速锚机电动机的控制原理3(2(1 主电路部分1(组成:由主电源开关HK、接触器的主触头、电动机及线路组成。
2(接触器功能:完成电动机的换向和调速。
(1)ZC是正转功能接触器，通电时起锚。
(2)FC是反转功能接触器，通电时抛锚。
(3)1C是低速状态接触器，通电时电动机处于低速状态，3C失电。
同时联锁触头使2C(4)2C是中速状态接触器，通电时2C，、4C，得电，使电动机处于双星形接法下运行，同时其联锁触头使1C和3C失电。
(5)3C是高速状态接触器，通电时使4极独立绕组得电，电动机在高速状态下运行，同时，其联锁触头使1C、2C失电。
3(常见故障:各接触器通断状态正常而锚机工作不正常，可重点检查:接触器主触头闭合是否良好:电动机工作是否正常，重点检查绕组接线是否正常。
3(2(2 零压保护功能如果锚机在运行过程中突然失电，然后又恢复电源，没有保护功能时会使锚机突然动作，这不仅危及人身安全，也可能会损坏锚机设备，为此设有零压保护功能。
失电后只有将手柄打到0位，锚机才能重新起动。
该功能由零压继电器1J实现。
失电后，1J失电，使串接在控制电源变压器原边线路中的触头(04和06 03和09)断开，切断控制电源。
重新起动后，若主令控制器不在零位，则1J仍不能得电，处于失电状态。
只有把手柄挪到零位，才会使1J通电，1 J通电后使04和06 03和09接通，接通控制电源。
注意:零压继电器在电源接通后它总是吸合的，否则会使锚机不能工作。
3(2(3 制动功能1(锚机采用直流电磁机械制动，且为失电抱闸。
制动功能由制动电源ZL1,线圈ZDQ和相应的电路实现制动。
2(制动电源由变压器BK、整流桥ZL1，组成，通过4RD、5RD两个保险输出直流制动电源。
电动车三速开关原理
电动车三速开关原理
电动车的三速开关原理可以简单解释为以下几点：
1. 三速开关的作用是控制电动车的马达转速，通过改变马达的转速来实现不同的行驶速度。
一般来说，电动车的三速开关可以分为低速档、中速档和高速档。
2. 电动车的马达电机通常由一个电控器控制。
在低速档，电控器会发送低电压信号给马达，使其转速较低，车速缓慢。
在中速档，电控器会发送中等电压信号给马达，使其转速适中，车速适中。
在高速档，电控器会发送高电压信号给马达，使其转速较高，车速较快。
3. 三速开关通常是一个机械式开关，可以通过手动操作来切换不同的档位。
当开关切换到不同的档位时，它会改变电控器发送给马达的电压信号，从而改变马达的转速，实现不同的行驶速度。
4. 除了手动操作的三速开关外，一些高端电动车还可以通过电子控制系统来自动调节转速和行驶速度。
这种系统可以根据车速、电池电量和用户设定等因素来智能控制马达的转速，提供更好的行驶体验。
需要注意的是，不同品牌和型号的电动车可能会有不同的三速开关设计和工作原理，以上只是一般的描述。
具体的情况需要参考电动车的说明书或者咨询相关的专业人士。
三速电动机和控制线路
U
2 N
R12 X1 X 2
2
2 3 Tm
Tst
m1 s
U
2 N
R2
R1 R2 2 X1 X 2 2
Tst YY
m1 2s
(U N / 3)2 (R2 / 4)
R1 / 4 R2 / 42 X1 / 4 X 2
/ 42
TstYY
2 3
m1 s
U
2 N
R2
R1 R2 2 X1 X 2
YY
nmYY TmYY
sm 2ns TmYY
sm 2ns 2TmY
smns TmY
nmY TmY
Y
n
2ns
YY
ns
Y
T O
(2) △ － YY 变极
① 2p → p ，ns → 2ns。 ② N1→N1 /2 ，R，X→ (R，X) /4 。 ③ sm 不变，UN→ UN / 3
sm
变极调速是一种经过变化定子绕组极对数来实现转
子转速调整旳调速方式。在一定电源频率下，因为同步 转便速能够n变s 化与60p转f极1 子对转数速成。反比，所以，变化定子绕组极对数
变化定子旳极对数，一般采用变化定子绕组联结旳 措施来实现。转子为笼型，因为各根导条电流旳空间分 布取决于气隙主磁场旳分布，故笼型转子所产生磁动势 旳极对数与感生它旳气隙磁场旳极对数总是相等。也能 够在电动机上安装两组独立旳绕组，各个绕组联结法不 同构成不同旳极对数。
M 3～
KM2 KM3 KM4
KT1
KT1 KM1
KT2 KM3
KM1
KM3 KM4
KT2 KM2
KM2
KM1
低速
KT1 KM2 KT2
三速电动机控制线路34
三速电动机控制线路
1）三速异步电动机定子绕组的连接
三速异步电动机是在双速异步电动机的基础上发展起来的。它有两套定子绕组,分两层安放在定子槽内,第一套绕组(双速)有七个出线端U1，V1、W1、U3、U2、V2、W2,可作△或YY形连接;第二套绕组(单速)有三个出线端U4、V4、W4 ,只作Y形连接,如图2-61a所示。当分别改变两套定子绕组的连接方式(即改变极对数)时,电动机就可以得到三种不同的运转速度。
--ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ-
Y
高速
U2
V2
W2
U1V1W1U3
YY
2）接触器控制的三速异步电动机的控制线路
3）时间继电器控制的三速异步电动机的控制线路
三速异步电动机定子绕组的接线方法如图2-61b、c、d所示和见表2-51.图中W1和U3出线端分开的目的是当电动机定子绕组接成Y形中速运转时,避免在△接法的定子绕组中产生感生电流。
表2-51三速异步电动机定子绕组接线方法
转速
电源接线
并头
连接方式
L1L2L3
低速
U1
V1
W1
U3、W1
△
中速
U4
V4
W4
三速电机
三速电动机是在双速电动机的基础上发展而来的。
在三速电动机的定子槽内安放两套绕组，一套为三角形绕组，另一套是星形绕组。
适当变换这两套绕组的联结方法，就可以改变电动机的磁极对数。
使电动机具有高速、中速、和低速三种不同的转速。
三速电动机共有十个引出端子，它们的新旧文字符号对照为：U1（D1）、U 2（D4）、U3（D7）、U4（D11）、V1（D2）、V2（D5）、V4（D12）、W1（D3）、W2（D6）、W4（D13）。
一）三速电动机定子绕组的接法低速、中速、高速，三种速度的电动机定子绕组接线方法，示于图21311中。
由图21311可知，三速电动机的接法为：1）低速三角形接法是：U1（D1）接L1（A）相；V1（D2）接L2（B）相；W 1(D3)与U3(D7)短接后接L3（C）相；其余端子空着不接。
2）中速星形接法是：U4（D11）接L1（A）相；V4（D12）接L2（B）相；W 4（D13）接L3（C）相；其余端子空着不接。
3）高速双星形接法是：U1（D1）、V1（D2）、W1（D3）、U3（D7），四个接线端子短接起来；U2（D4）接L1（A）相；V2（D5）接L2（B）相、W2（D6）接L3（C）相；剩余的三个端子空着不接。
二）三速电动机的控制线路三速电动机的新符号控制线路如图21312所示。
三速电动机的旧符号控制线路如图21313所示。
三速电动机的控制线路中的KM1与KM3（旧符号中的C1与C3）比较特殊。
其中KM1需要具有四个主触头的接触器；而KM3则需要具有六个主触头的接触器。
如果买不到多主触头的接触器时，可用两个接触器代替。
图21312三速电动机的控制线路部分的原理非常简单，它实际上就相当于三个正转控制线路的组合。
图21312三速电动机控制线路在各速度之间相互转换时都必须先按停止按钮SB1，然后再按动需转换速度的控制按钮。
二）三速电动机的自动加速控制线路三速电动机的自动加速控制线路如图21314所示。
三速电机原理
三速电机原理
三速电机是一种常用于电动车、电动汽车和家用电器中的电机类型。
它与常规的单速电机相比，具有更高的效率和更广泛的应用范围。
三速电机的原理基于电磁感应和电子控制技术。
它由一个旋转的电动机和一个电子控制器组成。
电动机主要包括转子和定子两部分，定子由一系列绕组组成，绕组通过电流流过从而产生磁场。
转子则通过电磁感应和磁场的相互作用而旋转。
三速电机的特点在于它可以根据需求切换不同的速度档位。
这是通过电子控制器中的逻辑电路和电子元件实现的。
当需要增加速度时，控制器会相应地改变电流的频率和大小，从而改变电机的转速。
通过这种方式，三速电机可以实现多种不同的速度档位，并且可以在运行过程中进行切换。
三速电机的优点之一是其高效率。
由于电子控制器可以根据实际需求进行精确控制，因此可以使电机始终在最佳工作点运行，减少能量的损耗。
此外，三速电机还具有较低的噪音和振动水平。
除了应用于电动车和家用电器中，三速电机还可以用于其他需要可调速功能的场合，例如工业生产线、机械设备等。
由于其多档位的速度控制特性，使得使用三速电机的设备更加灵活和可靠。
总之，三速电机是一种基于电磁感应和电子控制技术的电机类
型，它具有高效率、可调速和低噪音等优点。
在各种应用场合中得到广泛应用，为我们的生产和生活带来了方便和便利。
三相异步电动机调速控制电路
U1 V1 U2 V2
W1 W2
U2 V2
L1
L2
L3
1、接触器手动控制的双速电动机调速电路
三只交流接触器双速控制 1、工作原理
低速启动：按下低速启动按钮SB2，其一组常闭触点断开，切断高速控制交 流接触器KM2，KM3线圈回路电源，起到停止高速及按钮互锁作用；其另一组常 开触点闭合，低速交流接触器KM1线圈得电吸和，KM1并联在低速启动按钮SB2 两端的辅助常开触点闭合，自锁，KM1三相主触点闭合，电动机得电为三角形低 速运行，同时指示灯HL1灭，HL2亮，说明电动机已经低速运转了。
按下中速启动按钮SB3的两组常闭触点断开，其中SB3 的一组常闭触点切断交 流接触器KM1线圈电源，KM1线圈断电释放，KM1三相主触点 断开，电动机绕 组U1、V1、W1失电而停止低速运转，KM1辅助常开触点断开，低速运转指示 灯HL2灭。其中串联在交流接触器KM2、KM4线圈回路中的另一组SB3常闭触点 断开，对KM2、KM4起互锁作用，在SB3启动按钮按下的同时，SB3常闭触点 闭合，接通中速交流接触器KM3线圈回路电源，KM3线圈得电闭合，KM3辅助 常开触点闭合自锁，KM3三相主触点闭合。电动机绕组U2、V2、W2通以三相 380V交流电源，结成Y型中速启动，与此同时KM3 的两组辅助常闭触点断开起 互锁作用。KM3辅助常开触点闭合，指示灯HL3亮，说明电动机以中速启动运 转了。
3、外加电阻调速控制电路
THE
END
Thank you!
高速启动：直接按下高速启动按钮SB3，其一组常闭触点断开，切断低速控制 交流接触器K行停止；其中SB3另一组常开触点闭合，高速交流接触器KM2，KM3 线圈得电吸和，KM2，KM3并联在高速启动按钮SB3 两端的辅助常开触点闭合， 自锁， KM2,三相主触点闭合，接通高速绕组电源， KM3,三相主触点闭合，电动 机得电为双星型连接高速运行；同时指示灯HL2灭，HL3亮，说明电动机已经高 速运转了。
项目16三相异步电动机变极调速控制电路
控制电路应具备手动控制和自 动控制两种模式，以满足不同 的控制需求。
控制电路应选择合适的控制元 件，如继电器、定时器和传感 器等，以实现精确的控制效果。
保护电路设计
01
保护电路负责监测控制电路的工作状态，并在出现异常情况时 及时切断主电路，以保护电动机和控制电路的安全。
02
保护电路应具备过载保护、短路保护、欠压保护和过流保护等
机械故障
检查电动机的轴承、转子等机械部件 是否正常，是否有异物卡住。
控制电路故障
检查控制电路的接线是否正确，控制 元件是否正常工作，如继电器、接触 器等。
调速不灵敏
总结词
调速器故障
当调速不灵敏时，可能是由于调速器故障 、电动机故障或控制电路故障等原因。
检查调速器的设定值是否正确，调速范围 是否合适，调速器是否需要调整或更换。
接触器选择
总结词
接触器是控制电路中的重要元件，选择合适的接触器能够确保电动机的正常运行 和保护电路安全。
详细描述
在选择接触器时，需要考虑其额定电流和电压，以确保接触器能够承受电动机的 正常电流和电压。同时，需要考虑接触器的机械寿命和电气寿命，以确保接触器 能够长期稳定地工作。
继电器选择
总结词
继电器是实现自动控制的关键元件，选择合适的继电器能够实现精确的控制逻辑和保护电路安全。
步骤2
调整控制电路板上的变极调速开关，观察电 动机的转速变化，确保调速功能正常。
步骤4
记录调试过程中的各项数据，为后续分析提 供依据。
调试结果分析
分析1
根据电动机的转速变化情况，判断变极调速控制 电路是否正常工作。
分析3
对比实际运行数据与理论值，分析误差产生的原 因，并提出改进措施。
三速电动机控制
三速电动机控制
一：控制原理图
注：如无三速电动机可用9只220V灯泡代替二：以下是主电路的简化图和三速电动机定子绕组接线图：
三：动作原理
1、低速运行：按下SB1，KM1、KM2线圈得电，KM1、KM2主触头闭合，KM1自锁触头闭合，KM1常开触头闭合，KA线圈得电并自锁，电动机作三角形连接，此时电动机低速运行（此时6盏灯泡发亮但是较暗）。
2、中速运行：按下SB2，KM
3、KT线圈得电，同时KM1、KM2线圈失电，低速停止运行（此时6盏灯泡熄灭），电动机作单星形连接，此时电动机中速运行（此时另外3盏灯泡正常发亮），KT线圈开始延时。
3、高速运行：电动机中速运行到KT线圈设定的时间后，KT触点动作，KT常闭触头断开，KM3线圈失电，中速停止运行（3盏灯泡熄灭）。
而同时KT常开触头闭合，KM
4、KM5线圈得电并自锁，电动机作双星形连接，此时电动机高速运行（此时原来的6盏灯泡正常发亮）。
4、停止运行：按下SB，KM4、KM5线圈失电，其主触头断开，KM4的自锁触头也断开，电动机停止运行（此时6盏灯泡全部熄灭）。
三速电动机与控制线路
汇报人：XX 2024-01-23
目 录
• 三速电动机概述 • 控制线路基本概念 • 三速电动机控制线路分析 • 三速电动机调速方法及实现 • 三速电动机控制线路设计与应用 • 三速电动机与控制线路发展趋势及挑战
01
三速电动机概述
定义与原理
定义
三速电动机是一种能够实现在不 同速度下运行的电动机，通常具 有三种不同的速度档位。
• 在安装和调试过程中，要严格按照相关规 范进行操作，确保系统的稳定性和可靠性 。
注意事项与故障处理
电动机无法启动
检查电源、控制器、保护电路等是否正常工作，排除故障后重新启 动。
电动机转速异常
检查控制信号、电动机本身以及负载情况，调整相应参数或进行维 修处理。
系统过热
检查散热条件、负载情况以及控制器设置等，采取相应措施降低系统 温度。
选用合适的控制器
根据控制线路的需求，选择合适的控制器 ，如PLC、变频器等。
设计控制线路
根据电动机类型和控制需求，设计相应的 控制线路，包括主电路、控制电路、保护 电路等。
典型应用案例分析
1 2 3
案例一
风机调速系统。通过三速电动机控制线路实现风 机的无级调速，满足不同风量需求。
案例二
水泵调速系统。利用三速电动机控制线路实现水 泵的恒压供水，提高供水系统的稳定性和节能效 果。
、停止和调速等操作。
保护电路
03
包括过载保护、短路保护等，确保电动机在高速运转过程中的
安全。
中速控制线路
电源电路
为电动机提供中速运转所需的适中电压或电流。
控制电路
通过控制开关或变频器等元件，实现对电动机中速运转的启动、 停止和调速等操作。
交流三速起货机线路分析
传感器出现损坏、老化或精度 下降等问题，影响起货机的正
常控制和运行。
故障诊断方法
观察法
通过观察起货机的外观、电线连接、 开关状态等，初步判断故障类型和位 置。
听声法
通过听起货机的声音，判断电机是否 正常运转，是否有异常声响。
触摸法
通过触摸起货机的电线、接头等部位， 感受是否有过热、松动等现象。
检查控制线路是否有断路、短 路或接触不良等问题，对损坏
的线路进行修复或更换。
检查传感器
检查传感器是否正常工作，如 有损坏、老化或精度下降等问 题，及时更换或修复传感器。
05 交流三速起货机线路的维护与保养
CHAPTER
日常维护保养
01
02
03
每日检查
检查线路的外观，确保没 有破损或异常情况，如发 现应及时处理。
通过交流三速起货机线路分析，还可以优化设备的控制逻辑和保护措施，提高设 备的操作性能和效率，降低能耗和维修成本，为企业的安全生产和经济效益提供 有力保障。
02 交流三速起货机线路的基本结构
CHAPTER
主电路
主电路是交流三速起货机的核心部分， 负责传输电能并驱动电机运转。
主电路的电压和电流较大，因此需要 选择合适的电气元件以保护电路安全。
保养内容
包括定期检查线路的连接是否紧固、绝缘层是否完好；定期清理线路 上的灰尘和杂物；定期检测线路的电气性能等。
保养周期
根据设备的运行情况和实际需要，保养周期一般为每季度或每半年进 行一次。
总结
对于物流等运输型企业，设备的维护保养是确保运输安全和稳定的重 要保障，制定详细的维护保养计划并严格执行是必要的。
变压调速是通过改变电机的输入电压来调节电机的转速，变频调速是通过改变电机 的输入频率来实现调速。
电动车三速开关原理
电动车三速开关原理
电动车三速开关是一种用于控制电动车换挡的开关装置。
它通常由一个旋转式开关和若干个开关电路组成。
在电动车工作时，电动机通过传动系统将动力传递给车轮以推动车辆行驶。
而电动车的三速开关的主要作用就是控制电动机的输出动力大小，以实现不同速度的行驶。
三速开关的原理如下：
1. 旋转式开关：三速开关通常设计为旋转式，根据开关的位置不同，它可以将电动车调整至不同的档位，如低速、中速和高速档位。
旋转式开关通过旋转操作实现档位的切换。
2. 总电源线路：三速开关连接到电动车的总电源线路上。
总电源线路可以将电能从电池传送给电动机，以供电动车运行。
三速开关通常通过电线连接至总电源线路，从而可以在不同档位下调整电动机的输出电流。
3. 档位切换电路：三速开关内部包含若干个开关电路，用于控制档位的切换。
通过旋转开关，不同的电路会连接或断开，从而改变电流的路径和大小，进而控制电动机的转速和输出动力大小。
当开关转到不同档位时，不同的电路会被触发，改变电动车的行驶速度。
总之，电动车三速开关通过旋转操作来调整档位，并通过不同的开关电路改变电流的路径和大小，从而控制电动车的行驶速
度。
它是电动车换挡的重要装置，可以根据行驶路况和需求，调整电动车的速度，提供更好的驾驶体验。
三相永磁同步电动机变频调速系统设计
三相永磁同步电动机变频调速系统设计运动控制系统课程设计题目：三相永磁同步电动机变频调速系统设计专业班级：自动化姓名：学号：指导教师：摘要本论文在研究永磁同步电动机运行原理的基础上详细讨论了其变频调速的理论而且设计了一套基于DSP的永磁同步电动机磁场定向矢量控制系统。
永磁同步电动机相对感应电动机来说具有体积小、效率高以及功率密度大等优点，因此自从上个世纪80年代，随着永磁材料性能价格比的不断提高，以及电力电子器件的进一步发展，永磁同步电动机的研究也进入了一个新的阶段。
由于永磁同步电动机自身具有比感应电动机更为优越的性能，而且其dq变换算法相对简单、电机转子磁极的位置易于检测，因此交流调速的矢量控制理论在永磁同步电动机的控制领域也得到了同样的重视，有关永磁同步电动机矢量控制研究的成果陆续发表。
本文就是应用电压矢量控制SVPWM实现对永磁同步电机的转矩控制，使其拥有直流电机的性能。
关键词：永磁同步电机矢量控制 dq变换 DSP目录1 绪论............................................................................................................. (1)1.1 研究背景与意义 (1)1.2 研究现状及应用前景 (1)2 永磁同步电机的矢量控制方法 (3)3 硬件电路设计 (4)3.1 电流检测电路 (4)3.2 转速检测和转子磁极位置检测电路 (5)3.3 PWM发生电路 (6)3.4 IPM智能功率模块驱动电路 (7)3.5 系统保护电路 (8)3.6 人机接口电路 (9)4 软件设计............................................................................................................. . (9)设计心得............................................................................................................. .. (12)参考文献............................................................................................................. .. (13)1 绪论1.1 研究背景与意义众所周知，电动机是以磁场为媒介进行机械能和电能相互转换的电磁装置。
最简单的三速异步电动机启动及加速控制线路
用三个接触器构成的三速异步电动机启动及加速控制线路2013-1-18
1.线路图
用三个接触器构成的三速异步电动机启动及加速控制线路如下图。
2.工作原理
低速运转时按下SB2启动开关后，1KM线圈得电吸合，其1KM1触点闭合后自锁，1KM2,1KM3触点断开互锁，1KM4~1KM7闭合后使电动机低速运转。
中速运转时按下SB3启动开关后，2KM线圈得电吸合，其2KM2触点闭合后自锁，2KM1.2KM6触点断开互锁，2KM3~2KM5闭合后使电动机中速运转。
高速运转时启动SB3高速运转启动开关。
3.应用
可以适应不同性质的负载调速要求，使用中多用机械齿轮变速相配合以扩大调速范围。
电动车三速开关原理
电动车三速开关原理电动车的三速开关是控制电动车行驶速度的重要部件，它通过改变电动车电机的电流大小，从而控制车辆的速度。
在这篇文档中，我们将详细介绍电动车三速开关的原理和工作方式。
首先，我们需要了解电动车的工作原理。
电动车的电机通过电池提供的电能来驱动，电动车的速度取决于电机的转速。
而电机的转速则取决于电机的电流大小。
因此，要控制电动车的速度，就需要控制电机的电流大小。
三速开关的工作原理就是通过改变电机的电流大小来控制车辆的速度。
三速开关通常包括低速档、中速档和高速档三个档位。
在不同的档位下，电机的电流大小不同，从而实现了不同的车速。
具体来说，当电动车处于低速档时，三速开关会限制电机的电流大小，使得电动车的速度较慢。
而当电动车处于中速档或高速档时，三速开关会分别增加电机的电流大小，从而使得电动车的速度逐渐增加。
三速开关是如何实现改变电机电流大小的呢？这涉及到三速开关内部的电路设计。
在三速开关内部，通常包括了不同的电阻和开关。
当选择不同的档位时，三速开关会改变电路中的电阻，从而改变电机的电流大小。
总的来说，电动车三速开关的原理就是通过改变电机的电流大小来控制车辆的速度。
这是一种简单而有效的设计，能够满足电动车在不同场景下的速度需求。
在日常使用中，我们可以根据实际情况选择不同的档位，以满足不同的行驶需求。
比如在拥挤的市区道路上，我们可以选择低速档，以保持车速稳定；而在高速公路上，我们可以选择高速档，以提高车辆的行驶速度。
总的来说，电动车三速开关是电动车速度控制的重要组成部分，它通过改变电机的电流大小来实现车辆的不同速度。
了解三速开关的原理和工作方式，有助于我们更好地使用和维护电动车，同时也有助于我们更好地理解电动车的工作原理。
希望本文能够对您有所帮助。
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项目内容
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安装元件
15
（1）元件布置不整齐、不均称、不合理，
每只扣3分
（2）元件安装不牢固，
每只扣4分
（3）安装元件时漏装木螺钉
每只扣2分
（4）损坏元件扣5~15分
布线
35
（1）不按电器原理图接线扣20分
（2）布线不符合要求：
主电路，每根扣3分
控制电路，每根扣2分
（3）接点松动、露铜过长、反圈、压绝缘层，每个扣2分
（4）损伤导线绝缘或线芯，每根扣4分
（5）漏接接地线定值整定错误，每只扣5分
（2）第一次试车不成功扣20分
第二次试车不成功扣35分
第三次试车不成功扣50分
安全文明
倒扣
（1）违反安全、文明生产扣5~20分
（2）乱线敷设扣10分
定额时间
4小时
每超过5分钟以内扣5分计算，总计不得超过15分钟
开始时间
结束时间
实际时间
成绩
选用材料
型号
数量
备注
交流接触器
CJ10-10380V
4只
时间继电器
JS7-2A
2只
热继电器
JR16-20/3
3只
按钮盒
LA10 380V5A
1只
线槽
40mm×40mm
4米
熔断器
RL1-15
5只
熔芯
RL1-1510A
3只
单芯多股软线
1.5mm2
20m
单芯多股软线
2.5mm2
5m
组合开关
HZ100-25∕3
1只
螺钉
4×25mm
若干
接线排
5A500V
20排
木板
60cm×60cm
1块
线号管
4mm2
50cm
熔芯
RL1-152A
2只
铜接头
1.5mm2-4
若干
针式铜接头
1.5mm2
若干