沥青路面质量管理总结报告

全面总结质量老大难，从我做起挑战“零缺陷”

（****公司**贵）

忆往昔，知得失！回顾已经过去的路面质量管理2015，注定是不平凡的一年。上半年面对接二连三的沥青路面项目返工，压力山大，疲于奔命；下半年随着管理的加强，重大质量问题终于止跌企稳，返工率明显下降。但是临近年终，新的细节问题又频繁出现。

面对新形势和客户对质量的新要求，对2015年及以往的质量管理加以总结，深入分析质量返工事件，抽丝剥茧找瓶颈找要因！通过瓶颈和要因分析，制定动作即质量管理之对策。

要深入剖析2015年返工的质量问题这个重大事件找瓶颈，就必须在4M1E法即：“人、机、材、法、环”的基础上，同时运用世界著名质量管理专家约瑟夫·朱兰（Joseph H.Juran）博士的“80/20原则”以及威廉·爱德华兹·戴明（William Edwards Deming）提出的“Deming’s 14 points质量管理十四要点”来分析问题之关键。

图2.1 质量问题类型排列图

根据帕累托法则二八原理，从图2.1中找出累计频率80%以内的质量问题类型有三个，依次排列为：松散跑砂、车辙拥包和玄武岩混杂石灰岩。针对这三个主要问题（瓶颈）运用4M1E 法即人员、机械、材料、方法、环境五个方面分析全部影响因素，找出要因，提出改进策略，制定标准动作，持续改进。

2.1松散跑砂原因分析

2.2.2 要因确认

经过综合分析造成沥青路面松散跑砂的主要原因是：

1)工人操作水平低

确认方式：不同人员开机的混合料质量相差很大、不合格混合料装车后看料人员未发现、现场出现离析摊铺人员不能正确判断和处理。

2)拌和楼除尘能力差

确认方式：1#仓粉尘达12%～17%、混合料抽提粉尘超标频率非常高。

3)重油燃烧不充分

确认方式：石子表面附着未烧尽油点、1#仓密度试验时油膜严重。

2.2车辙拥包原因分析

同样运用鱼骨图法对车辙拥包问题的进行原因分析，确认要因如下：

1)材料使用不正确

确认方式：纤维使用不正确、粗二料加热温度达不到120℃。

2)冬季施工措施不到位

确认方式：返工项目铣刨后中下面层混合料潮湿说明碾压不到位导致雨水渗入、通车后短时间内出现车辙，两个项目都是冬季1月份气温较低时施工，相应的措施不到位。

3)重载交通渠化段沥青混合料设计有缺陷

确认方式：镇南路4车道变2车道渠化段他阳澄湖西路长大纵坡红绿灯停止线路段未采用抗车辙剂、进口改性沥青等常用的提高抵抗车辙能力的设计。

2.3玄武岩混杂石灰岩原因分析

同样运用鱼骨图法对玄武岩混杂石灰岩问题的进行原因分析，确认要因有：

1)计划安排不合理

确认方式：玄武岩上面层、石灰岩下面层经常混合穿插发料，拌合楼难避免不混料。

2)生产人员责任心不高；

确认方式：石灰岩生产结束未放干净冷料仓、玄武岩拌合前未放白料检查确认

针对近三年出现的质量问题及其关键要因分析，结合质量管理专家朱兰博士著名的“80/20原则”：即所有发生的质量问题中，究其原因，只有20%来自基层操作人员，而80%的质量问题是由于管理者失职所引起的。参考戴明大师的“质量管理十四要点”，制定2016年的质量管理动作如下。

1)培训提高机操人员、基层管理人员的操作水平。细心听取下属人员报告的质量需要改

善的地方，立即采取行动。鼓励员工提出问题或表达意见，消除一切妨碍基层员工工作顺畅的因素。

2)严格监督设备的维修保养。通过与经理室协商，对影响质量问题关键的拌合楼除尘系

统、温度自检传感器、重油燃烧器、粗二料加温系统进行彻底维修保养。试验室通过过程检查“白料”的质量监督设备的状况，及时反馈给生产部门整改。

3)严格控制原材料质量。通过与经理室协商，通过招投标方式选择最好的供应商并与之

建立长远关系，减少供应商数目并从源头上控制其材料质量。定期抽查碎石的宕口石材品质，严格检查进场质保书并留样，加大重油、沥青特殊项目的外委检测，生产过程中根据工程重要性合理使用原材料。

4)制定常见问题施工工艺标准。通过总结以往不合格问题，以图文并茂的方式将工艺流

程标准化。

企业质量管理需要长远的目标和计划，通过“硬”的（测量统计工具、考核奖惩手段）和“软”的手段（良好的人际关系和协调技术），将质量概念变为现实。

从我做起，以质量管理大师克里斯比（Philip Crosby）的“零缺陷”理论与方法，引导每一位生产者和管理者使自己的产品、业务没有缺点，向高质量标准努力工作。