隧道钻爆设计例子
钻爆法施工案例
钻爆法施工案例
以下是一个钻爆法施工的案例：
项目名称：某地铁隧道施工
施工单位：某施工队
案例描述：某地铁隧道的施工需要采用钻爆法进行地质爆破，以便在地下形成适合铁路铺设的通道。
施工队在施工前进行了详细的勘察和设计，确定了爆破的区域和爆破方案。
施工过程：首先，施工队进行了现场清理和标注，并确保施工区域的安全，以防止无关人员进入施工区域。
然后，根据设计方案和地质勘察报告，施工队选择了合适的爆破剂和钻爆机具。
接下来，施工队根据设计方案，使用钻机先进行了预先钻孔。
预先钻孔的作用是为了确定地质条件和爆破效果，以便对爆破参数进行调整。
预先钻孔完成后，施工队开始进行主钻爆作业。
在钻爆作业中，施工队根据设计方案，使用钻机进行了一系列的钻孔。
每个钻孔都有严格的要求，包括深度、直径和间距等。
钻孔完成后，施工队使用合适的爆破剂充填钻孔，并进行了正确的导爆网布置。
最后，施工队根据安全程序，进行了爆破操作。
爆破操作需要严格控制时间和安全距离，以确保爆破的效果和安全性。
爆破完成后，施工队对爆破区域进行了清理和检查，并确保没有残
留的危险物质。
施工结果：通过钻爆法施工，某地铁隧道成功地完成了地下通道的开挖。
施工质量达到了设计要求，满足了铁路铺设的需要。
整个隧道施工过程安全顺利，没有发生任何事故或质量问题。
结论：以上是一个钻爆法施工的案例，展示了钻爆法在地铁隧道施工中的应用。
钻爆法是一种常用的地下工程开挖方法，在合适的场合下具有高效、安全的特点。
然而，在施工过程中，需要严格遵守相关规范和安全操作程序，以保证施工质量和人员安全。
引水隧洞钻爆设计
北盘江善泥坡水电站引水隧洞开挖钻爆设计一：工程概况1：工程简介1.1 隧道特性善泥坡水电站引水发电系统布置于北盘江右岸山体内，由进水口、引水隧洞及压力管道组成。
引水隧洞全长2344.123m.分上平段、上弯及竖井段及下弯段。
其上平段（含渐变段）起点桩号为YK0+000.00m，终点桩号为YK2+314.123m，洞挖轴线总长2314.123m，进口渐变段（桩号YK0+000.00m～YK0+010.00m）断面由b×h=8.6m×9.6m的正方形渐变为半径4.5m的圆形。
引水隧洞上平段开挖半径分4.4m、4.5m、4.6m、4.8m、四种断面形式。
引水隧洞上弯段、竖井段及下弯段的起止桩号为YK2+314.123m～YK2+344.123m,下弯段开挖半径由4.5m渐变3.85m.隧道主要施工特性见表1，主要工程量见表2。
表1 引水隧洞施工特性表序号项 目 名 称单位数 量备 注S7型开挖半径R3.853 进口轴线高程 m 8494 终点轴线高程 m 773.1 5隧洞纵坡%-1.47956 围岩类别以Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩为主1.2 工程地质引水隧洞主要出露地层为：石炭系上统马平群（C 3m ），二叠系—石炭系过渡层（C 3-P 1），二叠系：下统梁山组（P 1l ） ，栖霞组第一段（P 1q 1），栖霞组第二段及茅口组（P 1q 2+ P 1m ）及第四系。
引水发电隧洞区断裂构造较发育，从上游至下游沿线主要发育断层有： f 1：从Ⅱ号冲沟口通过，产状为N10～15W ，NE 80，逆断层，断层错距5~10m ，破碎带宽0.5~1m ，影响带宽20~30m ，影响带范围内岩体中见挤压褶曲，岩体破碎，岩溶较发育。
f 4：位于渡船寨南侧陡壁脚下冲沟中，产状为N30～50W ，SW 60～80，逆断层，垂直断距约20m 。
f 3：位于坝址右岸，产状为N50W ，SW80，性质和f 2断层相同，ZK-9钻孔揭露破碎带宽1～2m ，为灰岩角砾，垂直断距约20m 。
隧道各级围岩钻爆施工光面爆破设计
米花岭隧道各级围岩钻爆施工光面爆破设计1、概况隆百高速公路位于广西西部山区,已接近高原的边缘，属于亚热带气候，年平均气温200C，年平均降雨量1000～1200mm,降雨量在空间上分布很不均匀,每年5～9月多为雨季,雨季雨量约为全年雨量的70～80%，多年雨水蒸发量为1200～1700mm。
隆百高速公路米花岭隧道全长超过2Km,是控制工期的重点工程之一。
米花岭隧道为山岭隧道,隧道进口位于田林县旧州镇安牙牧场，出口位于田林县板桃二组，设计速度80Km/h,为双向四车道，小净距+分离式隧道,单洞设计为10。
25×5m，隧道左线起止里程ZK55+431.7～ZK57+502长2070.3m，起止高程分别为740.029及730。
027，右线起止里程YK55+430～YK57+483,长2053m，起止高程分别为739。
873及730.023隧道进出口均在曲线上，左线隆林端位于760m的曲线上，百色端位于540m的曲线上，右线隆林端位于1100m的曲线上，百色端位于500m的曲线上,进出口均设置了超高，左线进口纵坡3％长148.3m，出口段纵坡-0。
75％,坡长1992m,变坡点为ZK55+580,右线进口纵坡3%长150m，出口段纵坡—0。
75%,坡长1903m，变坡点为ZK55+580，隧道最大埋深为190m,隧道左右线长度均大于1000m，为长隧道,隧道进口段30m为小净距隧道(设计线距离16。
11～19.84m为小间距，按V级围岩），其余均按分离式隧道设计。
进口端暗洞洞口立面ZK55+488。
153、YK55+485线间距为25。
66m，均大于25m.分离式隧道区域内冲沟发育，其中三条冲沟常年性流水，其余均为季节性宽浅河沟，仅在雨季时有暂时流水。
地下水类可分第四系松散岩类空隙潜水和基岩网状裂隙水，岩性为三迭系中板纳组,以砂岩、粉质砂岩为主,局部类粉砂泥岩、页岩。
2、设计依据2.1《重庆交通科研设计院两阶段施工图设计》(2007年12月) 2。
隧道爆破典型成功案例
隧道爆破专项方案福家沟、罗盘山隧道进口里程分别为D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，福家沟全隧长778m，罗盘山隧道长410m。
本工程所在地位于南充市华凤镇境内，属于四川盆地低山丘陵区。
地地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，沟槽被垦为良田，植被茂密，居民较多。
S泥岩夹砂岩，福家沟、罗盘山隧道洞身位于丘陵地貌区，穿越遂宁组J3岩质软，岩层产状平缓稳定，节理裂隙不甚发育多为风化裂隙，延伸性较差，地下水较贫乏，预计隧道涌水量较小，地表水及地下水对混凝土结构具侵蚀性。
隧道进出口地段埋深较浅，且土层较厚，不良地质为有毒有害气体，有天然气溢出的可能，设计属低瓦斯隧道,施工应加强对有害气体的监测并通风，段内地震动峰值加速度＜0.05,地震动反应谱特征周期0.35S。
针对福家沟、罗盘山隧道地质情况，制定以下爆破方案。
一、光面爆破1、全过程控制光面爆破施工，爆破器材、炮眼钻设符合设计要求，爆破后围岩应稳定（硬岩无剥落、中硬岩基本无剥落、软岩无大的剥落或坍塌），开挖面及开挖轮廓、爆破进尺符合设计要求，爆破出的石块满足装运要求。
2、钻眼深度、角度、钻孔偏斜度、外张量按设计要求。
不耦合装药系数、炮眼残留率应符合要求。
空中眼、周边眼、导爆索串装药结构、孔口堵塞长度、最小抵抗线、相对距离参数符合要求，控制最佳爆破效果。
3、雷管经检查试爆，电雷管还须专用爆破仪表逐个进行电阻检查。
已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管不得使用。
起爆药包在装药时临时制作，制作时不得将雷管直接插入起爆药包内，先用直径与雷管相同的木条或竹管在药包一端插入一个深度为雷管长度1.5倍的小孔，然后放入以接好引线的雷管，并将孔口封好。
4、药量经过计算，一般小炮只准采用松动药包，不得采用抛郑药包。
采用裸体药包须经施工负责人许可，不得任意施放。
警戒距离，一般小炮距放炮地点200m以外，用药量较多的爆破及特殊爆破，警戒距离经过计算决定。
隧道爆破方案
目录一、工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.重要工程数量 (2)3.重要技术标准 (2)二、钻爆设计控制要点 (3)三、减震措施 (3)四、重要部位爆破设计 (4)1.Ⅲ级围岩采用上下台阶法钻爆施工 (4)2.Ⅳ级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工 (6)3.V级围岩CRD法钻爆施工 (12)4.V级围岩紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖 (15)五、爆破施工程序及作业标准 (20)六、爆破震动监测 (23)七、施工中异常现象应对措施 (24)隧道爆破施工方案一、工程概况1.工程简介⑴宝鸡至坪坎高速公路项目位于陕西西部的宝鸡市南部秦岭山区, 路线起于银洞峡隧道进口, 在神沙河设连续钢构桥后折向南设15.5公里专长隧道翻越秦岭, 沿车道河河谷向南, 经岩湾、田坝, 止于凤县坪坎, 向南与拟建定汉线坪坎至汉中（石门）公路衔接。
路线全长42.558公里。
其中秦岭专长隧道建筑规模（双向六车道）目前居世界第一, 是全线控制性工程, 我标段承建此隧道出口段施工, 设计为分离式隧道。
左线长3735m, 设计纵坡1.65%, 起讫里程为ZK164+265～ZK168+000；右线长3790m, 设计纵坡 1.65%, 起讫里程为K164+350～K168+140,设计净空为1400cm*500cm, 洞门形式均采用端墙式。
⑵地形、地貌及工程地质本标段跨越秦岭中山地貌区（K164+265～K168+150）和车道河河谷（K168+150-k168+217）。
中山地貌区属于花岗岩侵蚀地貌, 山高坡陡, 高耸的山峰与深切峡谷相间出现, 地形起伏大, “V”型谷发育, 相对高差一般在400m以上, 河流纵比降大, 河流冲积物重要为漂卵石, 两岸谷坡上基岩裸露；车道河属汉江一级支流褒河的支流。
发源于秦岭南坡, 由北向南流经岩湾、核桃坝、坪坎, 在留坝县江西营北侧汇入褒河。
车道河两岸谷坡较缓, 呈阶梯状, 谷坡上发育高阶地, 谷底宽阔平坦, 发育一级阶地, 冲积物为漂卵石和砂砾土, 厚度不超过15m。
隧道光面爆破设计案例
11、 起爆网路
❖ 隧道爆破开挖使用塑料导爆管非电起爆网络，起 爆过程中严格控制孔内各段位的毫秒雷管段差， 起到微差起爆的目的。
❖ 在网络连接过程中，孔内的非电毫秒雷管跳段使 用，段差按由内向外跳级增加，考虑减震效应， 多重掏槽的掏槽眼段差一般取50～75ms，周边 眼和二圈眼段差一般在100ms左右，周边眼一 般采用大段的非电毫秒雷管引爆，且周边眼通常 结合使用导爆索以加强传爆的稳定性；
离二台眼距离b=0.8～1.0m。 2m，距离二台眼距离b=0.
7倍（取值按高度或宽度的小值计算）。
❖ 当底板眼位置位于隧道仰拱底部开挖轮廓线时， 计算得知，其上台阶布孔数和总装药量合理。
同理，计算仰拱和下台阶，其参数合理。
一般情况下，炮孔深度L取隧道高度（或宽度）的0.
孔间距一般为0.5～0.8m。 在无水地段采用2号岩石硝铵炸药
表1 楔形掏槽参数表
围岩级别 坚固系数（f） 掏槽眼对数
掏槽眼间距(m) 炮眼夹角（°） 炮眼底间距（cm）
Ⅱ、Ⅲ
6～8
2～3
0.4～0.8
45～75
＞20
注：1.掏槽的对数与断面的宽度和岩石坚固程度相关， 断面大，岩石坚固程度高，对数取大值，相反取小值
在本断面中掏槽眼取2对，共16个眼 炮眼夹角按由内向外依次增大 。
❖ 上台阶轮廓线长22.6m，周边眼按间距45cm 布孔，装药集中度取0.19kg/m,孔深3.2m。
❖ 得：N孔=22.6/0.45=50个，周边眼总药量 =50×0.19×3.2=30.4kg
❖ 上台阶总药量Q=KSL=224.12kg ❖ 代入参数得：N=76个 ❖ 则上台阶总炮孔N=76+50=126个。 ❖ 计算得知，其上台阶布孔数和总装药量合理。 ❖ 同理，计算仰拱和下台阶，其参数合理。
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工是一种常见的隧道施工方法，以下是一个隧道钻爆法施工的案例：
工程概况：某高速公路隧道，全长 2000 米，隧道穿越山体，地质条件复杂，有断层、溶洞等不良地质。
施工方案：采用钻爆法施工，先进行洞口开挖和支护，然后进行隧道主体的开挖和支护。
施工工艺：
钻孔：采用钻孔机在隧道岩壁上钻孔，钻孔深度和间距根据设计要求确定。
装药：将炸药装入钻好的孔中，根据地质条件和爆破要求确定炸药的种类和用量。
爆破：在装药完成后，进行爆破作业，爆破产生的冲击波和振动会将隧道岩壁破碎。
通风：爆破后，需要进行通风，将隧道内的烟尘和有害气体排出。
出渣：通风后，使用挖掘机等设备将爆破产生的石渣清理出隧道。
支护：在隧道主体开挖完成后，进行初期支护和二次衬砌，以确保隧道的稳定性。
施工质量控制：
严格按照设计要求进行钻孔和装药，确保爆破效果符合要求。
加强通风管理，确保隧道内的空气质量符合要求。
严格控制出渣量和出渣速度，避免对隧道周围环境造成影响。
加强支护施工质量控制，确保隧道的稳定性和安全性。
通过采用钻爆法施工，该隧道顺利完成了施工任务，并且在施工过程中没有发生安全事故，保证了施工质量和进度。
隧道钻爆设计例子
隧道爆破设计一、施工方案选择为了保证隧道开挖质量，又能加快施工工期，采用全断面光面爆破施工方案。
每月施工28d，采用3班循环掘砌平行作业，月掘进计划进尺为170m。
二、爆破参数选择1、计算炮眼数NN——炮眼数目，不包括未装药的空眼数。
q——单位耗药量S——开挖断面积，m²。
τ——装药系数，即装药长度与炮眼全长的比值，γ——每米药卷的炸药量，kg/m。
S=28,,,.取88个炮眼2、每循环炮眼深度本工程的月掘进循环计划进尺为170m，每掘进循环的计划进尺数l=170÷28÷3=2.023m,本设计取炮眼利用率η=0.9，则根据炮眼深度计算式有L＝l/η=2.023/0.9=2.248m实际取炮眼深度为2.2m，每循环进尺2.2×0.9=1.98m一般深掏槽眼较炮眼深度加深0.15～0.25m。
故掏槽眼及底眼深度辅助眼，周边眼深度3、炮孔直径由于隧道处于花岗岩底层，无地下水，因此，选用2号岩石铵梯炸药，其药卷直径为32mm，长度为200mm，每卷质量为0.15kg。
炮孔过小，不利于装填药卷；炮孔过大，会降低爆破效果和钻眼速度。
根据施工单位常用的钻孔设备和选用的药卷直径，确定炮孔直径为42mm。
4、计算各种炮眼长度及同一平面上两掏槽眼眼口间的距离Ⅳ级围岩掏槽眼参数，炮眼与开挖面间的夹角，其次是，，上下两对炮眼间距a=70cm,同一平面上一对掏槽眼眼底的距离b=30cm.最长掏槽眼长度：去2.6m,向内依次是1.42m，0.57m最外层掏槽眼眼口的距离B为，向内依次是1.50m，0.90m。
辅助眼长度为2.2m，各周边眼眼口均距开挖轮廓线5cm,其底眼超出开挖轮廓线10cm,则5、炮眼间距和排距（1）、掏槽眼根据本隧道断面较大的特点，确定采用复式楔形掏槽。
共布置18个掏槽眼，其中深掏槽眼6个，眼深在每循环炮眼深度的基础上加深0.2，故深度取2.4m；浅掏槽眼12个，深度取1.56m 及0.67m 。
S311钻爆设计
省道S311线冶峡2#隧道钻爆设计方案本爆破设计方案依据《爆破规程》，并结合我单位类似工程施工经验进行编制。
1、工程地质条件1.1、地形地貌冶峡2 号隧道全长2196米（K3+430～K5+626），K3+430-K5+567.669位于直线段，K5+567.669-+626洞段位于R=2200的曲线段，洞内纵坡为2.65%（370米）0.975%（1826米）。
本隧道进洞口(K3+430) 、出洞口(K5+626)均位于临潭县冶力关镇境内。
隧道走向235°，呈北东～南西向展布。
隧道区地貌单元属构造剥蚀中山峡谷区，地形起伏大，地势陡峭，植被较发育，隧道穿越段地面标高在2145.5～2498.0m 之间。
1.2、地质构造据区域地质资料及现场地质调绘结果，隧道区在大地构造单元上属于秦岭～昆仑纬向构造体系，位于次一级构造单元天水一临潭裙带的东北端，即合作--临潭北断裂构造带内，由发育于古生界中的一系列断裂及华力西期超基性岩群、燕山期中酸性岩体组成，近东西向横贯项目区域。
该带对新生代地层的分布、燕山期岩浆活动皆有明显影响，有较强的继承性活动。
岩层产状72～79°∠6～8°，地层岩性为二叠系下统栖霞组（P1q）灰岩。
1.3、地层岩性根据工程地质调绘、钻探及野外编录显示，隧道区岩土层主要分为第四系松散堆积物及基岩两大类，其具体特征描述如下：(1) 第四系松散堆积物碎石土（Q hc+dl）：层厚0.5m，黄褐色为主，松散，稍湿，碎石成分为灰岩，直径5～15cm，呈棱角状，隙间由粘性土充填，主要分布于山体表层。
承载力基本容许值[f a0]＝380kPa，摩阻力标准值q ik＝85kPa。
(2) 基岩二叠系下统栖霞组（P1q）中风化灰岩：深灰色局部浅肉红色，细晶结构，厚～巨厚层状构造，含少量燧石结核，节理裂隙较发育，岩体较完整。
承载力基本容许值[f a0]＝3000kPa。
石炭系上统上加岭组（C3s）中风化灰岩：深灰色，细晶结构，厚层状构造，节理裂隙发育，岩体较完整，承载力基本容许值[f a0]＝3000kPa。
第四组钻爆设计
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O O O O O X
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O O O O O O
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钻孔、炮眼及雷管选型
钻孔采用双臂液压钻孔台车H-174(自行设 计研发)配合风洞凿岩机YT-28型。
1
2
钻孔直径38毫米，炸药使用低爆速低猛 度2号岩石铵梯炸药，32毫米。
钻孔长度L为200毫米。每卷质量0.15Kg。
3
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1. 根据苏家坪隧道的地质情况决定采用垂直楔形掏槽 2. 计算导坑炮眼数目N
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隧道钻爆方案(新)
隧道光面爆破和钻爆方案一、隧道情况新莲隧道出口段是新莲隧道的一部分，里程为D2K726+400～D2k733+636，位于呈贡县和澄江县之间，双线隧道，有平行贯通的平导一座。
隧道地处滇中高原东部，地貌单元受构造及岩性控制明显，地势起伏较大，主体山脉大致呈北东走向，地势两侧低，中部高。
高程1790～2300，相对高差约530米，自然坡度约15°～35°，局部较陡。
局部地表植被发育，为树林及灌木丛，缓坡地带均辟为耕地。
地质断裂构造发育，性质复杂，地下水发育。
受区域构造影响，次级构造及褶皱较发育，岩体较破碎。
地表水主要为山间沟槽流水，流量受大气降雨及上游补给控制，旱季时沟槽内均无流水。
二、钻爆简介隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力。
钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超欠挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。
采用线形微震爆破新技术和光面爆破技术进行爆破作业，根据围岩情况，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果，形成整齐准确的开挖断面。
三、钻爆设计线形微震爆破新技术能使炸药产生的能量尽量多的转换为破碎岩石，减少传给开挖范围以外岩石的能量。
从而使开挖范围外的岩石引起的震动和损害最小，这样就可有效地保护围岩。
线形微震爆技术的特点是：炮孔布置除周边眼和掏槽孔外都是线形，炮孔布置简单，炮孔参数准确；可提高炸药爆炸能量利用率，同样情况下用炸药量少，对围岩的扰动小，最适合采用“新奥法”施工；炮孔都是平行的，便于钻孔可提高钻孔效率，易于采用光面爆破，控制开挖轮廓；可以控制爆破块度，提高装运效率；此外，还可减轻对周围地层的震动。
①爆破设计原则Ⅰ、炮孔布置要便于机械钻孔；Ⅱ、尽量提高炸药能量利用率，以减少炸药用量；Ⅲ、减少对围岩的破坏，采用光面爆破，控制好开挖轮廓；Ⅳ、控制好起爆顺序，提高爆破效果；Ⅴ、在保证安全的前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。
②爆破器材选用Ⅰ、采用塑料导爆管非电毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用特定的26段等差（50ms）毫秒雷管，引爆采用火雷管。
隧道光面爆破钻爆设计
隧道光面爆破钻爆设计一工程概况xx隧道地处xx山脉中段，属中低山丘陵地貌。
区内地形起伏大，绝对高程为230~978m，相对高程200~600m。
由于构造格局及岩性的控制，山脉走向与构造走向近于一致，多呈北东走向，形成沟谷及山脊走向亦多呈北东走向，沟谷呈“V”字型，两侧山坡坡度为25°~45°，局部形成陡坡。
植被发育，森林覆盖率达60%以上，为双牌县主要林区之一，区内居民点零星分布。
隧道进出口端均有乡村便道与双牌~江村公路（碎石路面）相通，交通条件差。
隧道进口里程为D3K77+565，出口里程为D3K83+946，中心里程为D3K80+755.5，全长6381m。
XX集团承建D3K81+600~D3K83+946段2346m的爆破施工作业。
隧道爆破施工过程中光面爆破效果不理想、超欠挖现象严重，影响隧道施工作业的安全和进度要求，因此我院受XX集团委托，承担xx隧道D3K81+600~D3K83+946段的光面爆破咨询任务。
二工程地质条件（一）地层岩性、地质构造及地震（1）地层岩性隧道上覆第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）、坡崩积（Q4dl+col）、坡残积（Q4dl+ell）粉质粘土、卵石土、碎块石土等；出露基岩为泥盆系中统跳马涧组（D2t）石英砂岩、粉砂岩夹页岩，下统（D1）石英砂岩、粉砂岩，奥陶系上统中组（O32）、下组（O31）浅变质石英砂岩、板岩。
现将段内岩性分述如下：1）粉质黏土（Q4al+pl）：灰褐、褐黄、棕黄、棕红、紫红色，软~硬塑状。
含石英砂岩、粉砂岩、板岩质漂石、卵石、砾石。
厚约0~7m，属Ⅱ级普通土。
主要分布于沟谷、沟槽内。
2）卵石土（Q4al+pl）：紫红、灰黄、褐灰等色，松散~中密，潮湿~饱和状。
卵石含量约60~70%，φ20~200mm，余为圆砾、漂石、碎石、块石及黏性土充填。
局部为漂石土，石质成分为石英砂岩质，磨圆度较好，分选性差。
厚约2~11m，属Ⅲ级硬土。
铜锣山隧道全断面开挖法钻爆设计
施降低爆破时的震 动强度 ， 这时最有效 的方 法就是采用 非电毫秒 雷管不对称起爆网络。
表 ３ 全断面爆破 装药参数表
每孔药卷数 卷 １ １ Ｉ ｌ １ ２ ９ ９ ８ ２ 每孔装药量 ｋ ｇ ２２ ． ２２ ． ２４ ． １８ ． １８ ． １６ ． Ｏ４ ． 段装药量 ｋ ｇ １ ． ３２ １ ． ７６ １． ４４ １ ．／２ ６ ４ ４ ｌ． ｌ ． ９８ ｌ ． ９２ ｌ ． ８８ 钻孔延米长 １ ． ６８ ２ ． ３２ ２． ８８ ４ ． ０５ ５ ． ９４ ３． ２４ ｌ６ ９ ２ ． 装药结构 连续装药 连续装药 连续装药 连续装药 连续装药 连续装药 问隔装药
５
ｌ ７
ｌ ７
１ 隧道开挖爆破参数 的选择如表 ２所示 。装药量设计如表 ３ ）
所 示。
ｌ １ ７ ｌ
５ ５ ７ｏ ——— ＿ ７ ＾ 。
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２ 炮 眼计算及布置 。炮眼 按药卷 装填 逐节 密贴 不加捣 实估 ） 算 炮眼数 目公 式如下 ：
ｂ 掏槽 眼。一般情 况下 ， ． 掏槽爆破 的震动强 度 比其 他部位 炮
１ 地震效应计算 。 ） 经计算 本 工程最 大段 装药 量 为 １ ． ｇ 即 Ｑ ＝１ ． ｇ ９ ８ｋ ， ９ ８ｋ 。
眼爆破时 的震动 强度都 要大 ， 而所有 的形式 中， 楔形 掏槽 的震 动
强度最小 。因此 ， 从掏槽 效果 及减 小震 动强度 等 方面综 合 考虑 ， Ｖ ｋＸ（ ／ ） ， ： Ｑ ’Ｒ 。 取 （ 震系数 ）：１０ ０＝１６ 衰减 系数 一 地 ５， ．（ 本爆破设计采用空 眼三层复楔形混合掏槽 。 般 取 １ ５～１ ８ ， ＝５ 时 ， ． ． ）Ｒ ０ｍ Ｖ．＝１０ Ｘ（ ９ ８／ ５ ） ＝ ５ １ ． ｔ／ ０ ３ Ｃ 掘进炮 眼。当炮 眼直径在 ３ ｌ ． ５ｎ ｍ～４ ｍ 的范围 内时 ， ２ｍ 抵 １４ ｍ／ ≤１５ｃ ／ （ ． １ｃ ｓ 。 ｍ ｓ 设计要求不得高 于 １５ｃ ／ ） ． ｍ ｓ 。 抗 线 与炮 眼深度 有如下关系式 ： Ｗ＝（５— ５ ｄ或 Ｗ＝（ ． １ ２） ０ ３～ 表 ４为不同距 离范 围内震动指标 ， 可据此进行安全 防范 。
马鞍梁隧道钻爆设计(1)
宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段宝兰Ⅲ标马鞍梁隧道洞身开挖钻爆设计方案（IDK742+881~IDK744+070.9）编制：复核：审批：中铁二十一局宝兰铁路客专宝兰Ⅲ标一工区二零一三年五月目录1、编制目的 (3)2、编制依据 (3)3、编制原则 (3)4、工程概况 (3)5、施工方案 (4)5.1钻爆设计 (4)5.1.1爆破设计原则 (4)5.1.2 爆破设计程序 (5)5.1.3 爆破器材选用 (5)5.1.4炮眼布置 (5)5.1.5 爆破参数 (5)5.1.6 装药结构及堵塞方式 (6)5.1.7 起爆网络设计 (7)5.1.8 各级围岩爆破设计图及参数表 (8)5.2钻爆作业 (13)5.3.隧道爆破 (15)5.4.超欠挖控制 (17)5.5出碴运输 (18)马鞍梁隧道洞身开挖钻爆设计方案1、编制目的为明马鞍梁隧道洞身开挖施工工艺流程、操作要点、和相应的工艺标准，指导和规范施工，保证马鞍梁隧道洞身开挖施工质量，特编制本施工方案。
2、编制依据（1）《客运专线铁路隧道工程施工指南》（2）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》（3）马鞍梁隧道设计图纸和相关参考图3、编制原则（1）根据本标段实际情况，在保证质量、安全的前提下加紧施工，在工期安排上尽可能提前完工；（2）合理安排施工工序，做到布局合理、重点突出，全面展开，流水作业，正确选用施工工法，科学组织，均衡生产。
（3）各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序的进行。
（4）坚持对施工现场全过程监控，采用科学的方法进行动态管理，加强施工管理，开展文明施工，创文明优质标准化工地。
（5）严格执行部颁发的现行的和设计规范、施工规范和验收标准。
4、工程概况马鞍梁隧道位于天水市麦积区元龙镇与伯阳镇之间渭河南岸黄土梁卯区，地面高程一般为1016~1502m，相对高差约450m。
隧道起讫里程IDK742+881~IDK744+070.9，隧道全长4189.9m,最大埋深约为446m.其中，Ⅳ级围岩1250米，Ⅴ级围岩2759.9米，Ⅵ级围岩180米。
钻爆设计
钻爆设计某单线铁路隧道石质为花岗岩，无地下水，属Ⅲ级围岩，断面形式为直墙式，采用台阶法开挖。
下台阶为矩形断面，其尺寸宽 4.8m，高3.6m，下台阶月掘进计划为168m，每月施工28天，采用三班循环作业，炮眼利用率为0.9，采用标准硝铵炸药，药卷直径选用Φ32，试进行下台阶钻爆设计。
（补存条件：辅助眼间距取70～100cm，周边眼间距取50～70cm。
）解：⑵根据导坑的地质情况决定采用垂直楔形掏槽。
⑵计算导坑炮眼数目N： N=qsarS=4.8×3.6=17.28（㎡）查表3-6-7，按S=17.28㎡≈17㎡，围岩级别Ⅲ～Ⅳ查，q=1.3kg m3再根据表3-6-6，按药卷直径32mm查，a=0.7，r=0.78kg m。
=41个N=1.3×17.280.7×0.78表3-6-7 爆破岩石所需的炸药量（单位：kg m3）表3-6-6 炮眼装填系数a及炸药每米长度的质量r⑶根据采用的垂直楔形掏槽及Ⅲ级围岩，由隧道施工手册或表3-6-1查，取掏槽炮眼与开挖（掌子面）间的夹角α=75°，上下两对炮眼间的距离为80cm，同一平面上上两炮眼眼底间的距离为40cm，掏槽炮眼6个（3对）。
表3-6-1 垂直楔形掏槽炮眼布置⑷计算每一循环炮眼深度l：=2.22ml=16828×3×0.9每一循环进尺为 2.22×0.9=2.00m=2.22+0.1=2.32m故掏槽眼及底眼深度为l掏、底辅助眼、帮眼、顶眼深度为l=2.22m辅、帮、顶⑸计算各种炮眼的长度L，同一平面上两掏槽炮眼眼口间的距离：掏槽炮眼长度L掏=l掏sinα=2.32sin75=2.40m同一平面上两掏槽炮眼眼口间的距离B(3-6-14)为B=2c+b=2×2.4×cos75°+0.2=1.44图3-6-14 掏槽炮眼眼口间距因辅助炮眼垂直于开挖面，故L辅=l辅=2.22m，为钻眼方便，根据围岩情况，各周边眼眼口均距开挖轮廓线5cm，其眼底均超出开挖轮廓线10cm，则帮眼和顶眼长度(3-6-15)为L帮、顶= 2.222+(0.05+0.10)2=2.23m图3-6-15 帮眼、顶眼长度底眼长度（3-6-16）为L 底= 2.322+（0.05+0.10）2=2.32m图3-6-16 底眼长度0.15m2.32m2.32m⑹炮眼布置如图（3-6-17）所示76 547637621777666437621765平面图图3-6-17 炮眼布置（单位：mm）正面图⑺每一循环装药量Q的计算及炮眼装药量的分配：根据炸药供应及围岩情况，使用2号岩石硝铵炸药，其药卷直径为32mm，长度为200mm，没卷药卷重0.15kg。
隧道爆破设计实例_secret
根据合同《技术规范》条款规定，本合同段内的全部石质均采用预裂爆破和光面爆破施工、钻爆等技术措施，爆破石碴粒径最大允许直径为30cm。
对开挖石碴要求尽可能提高利用率。
该项工程对岩石爆破质量提出了严格要求，爆破施工实施管理水平要求高。
1、桥梁挖孔桩施工爆破挖孔桩施工时必须设臵好照明装臵，若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》（GB3095）规定的三级标准浓度限值时，必须采取通风设施。
本标段挖孔桩的护壁采用混凝土支护，要根据现场地质和水文地质情况经过详细计算，并报监理工程师批准，确保施工安全满足设计和施工要求。
孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅孔松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。
孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。
孔内爆破后应先通风排烟15分钟并经检查有无害气体后，施工人员方可下井作业。
2、路基石方路堑开挖爆破本合同段开挖部分用于填筑，故在开挖前应清除植被、树根及杂物，施工前做好天沟工程并与地面水系的沟通,防止雨水冲刷路堑边坡及影响开挖面的施工。
本段石方地段的开挖施工，路堑中间大部分断面采用小炮松动开挖，为确保边坡的平顺和稳定，防止超欠挖，靠近边坡部分横断面，拟采用浅孔光面爆破或深孔光面爆破。
在石方比较集中，开挖较深且数量较大地段拟采用潜孔钻机打孔，深孔松动爆破。
石方采用挖掘机配自卸汽车进行装运卸作业。
路堑中间段：对于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在3-10m ，数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两侧采用分台阶的浅孔爆破。
图1 分台阶的浅孔爆破示意图装药结构：使用Φ32mm 的乳胶炸药（或2＃岩石硝铵炸药），采用连续装药或分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.6～0.8m ，中间隔一般为0.3～0.4m 如下图所示。
13233444551石质路堑施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。
人工清理危及施工安全的所有危石及树木。
杏树坡中导洞钻爆设计方案
杏树坡隧道中导洞Ⅳ级围岩钻爆设计方案单位:陕西明泰工程建设有限责任公司姓名：张东帅日期：2010.4.26杏树坡隧道中导洞Ⅳ级围岩钻爆设计方案一、工程及地质概况杏树坡连拱隧道位于WG20合同段线路中部，武都区枫相乡与文县中庙乡交接处大团鱼河右岸，其中左线长度为340米，右线长度为365米，两隧道路线行车中心线相距12.81米。
洞身岩体为变质砂岩，裂隙发育，充填碎石、岩屑，未胶结；裂隙相互切割，将岩体切割成菱形块状。
二、爆破方案设计依据1、武罐高速公路第20合同段施工第四册隧道部分；2、中华人民共和国爆破安全规程(GB6722-2003)；3、公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；4、陕西明泰工程建设有限责任公司以往施工的类似本工程的成功经验和资料。
三、爆破方案选择坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭”的施工原则。
用自制钻孔台车配YT-28风动凿岩机钻眼、人工装药爆破。
开挖采用微振控制爆破、光面爆破技术，以减轻对围岩的扰动，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐准确的开挖断面，减少超欠挖。
合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm；严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。
起爆系统采用塑料导爆管、1～15段非电毫秒雷管。
炸药采用2#岩石铵锑炸药和乳化炸药(有水地段)，药卷规格为φ25、φ32两种，φ25用于光爆、φ32用于掏槽。
掏槽形式采用斜眼掏槽槽。
保证足够的孔口堵塞长度，炮孔痕迹在开挖轮廓面上均匀分布，使Ⅳ级围岩炮眼残存率达70％以上。
三、爆破参数选择及装药量计算表1 光面爆破参数2、孔深取L=1.5m，掏槽眼取1.7m。
根据E/W≈0.8原则确定，一般E=45～60cm，这里取E=50cm，W=60cm。
3、单位体积炸药消耗量确定，结合以往工程爆破经验取q=0.86kg/m 3。
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隧道爆破设计
一、施工方案选择
为了保证隧道开挖质量，又能加快施工工期，采用全断面光面爆破施工方案。
每月施工28d，采用3班循环掘砌平行作业，月掘进计划进尺为170m。
二、爆破参数选择
1、计算炮眼数N
N——炮眼数目，不包括未装药的空眼数。
q——单位耗药量
S——开挖断面积，m²。
τ——装药系数，即装药长度与炮眼全长的比值，
γ——每米药卷的炸药量，kg/m。
S=28,,,.
取88个炮眼
2、每循环炮眼深度
本工程的月掘进循环计划进尺为170m，每掘进循环的计划进尺数l=170÷28÷3=2.023m,本设计取炮眼利用率η=0.9，则根据炮眼深度计算式有
L＝l/η=2.023/0.9=2.248m
实际取炮眼深度为2.2m，每循环进尺2.2×0.9=1.98m
一般深掏槽眼较炮眼深度加深0.15～0.25m。
故掏槽眼及底眼深度
辅助眼，周边眼深度
3、炮孔直径
由于隧道处于花岗岩底层，无地下水，因此，选用2号岩石铵梯炸药，其药
卷直径为32mm，长度为200mm，每卷质量为0.15kg。
炮孔过小，不利于装填药卷；炮孔过大，会降低爆破效果和钻眼速度。
根据施工单位常用的钻孔设备和选用的药卷直径，确定炮孔直径为42mm。
4、计算各种炮眼长度及同一平面上两掏槽眼眼口间的距离
Ⅳ级围岩掏槽眼参数，炮眼与开挖面间的夹角，其次是，，上下两对炮眼间距a=70cm,同一平面上一对掏槽眼眼底的距离b=30cm.
最长掏槽眼长度：去2.6m,向内依次是1.42m，0.57m
最外层掏槽眼眼口的距离B为，向内依次是1.50m，0.90m。
辅助眼长度为2.2m，各周边眼眼口均距开挖轮廓线5cm,其底眼超出开挖轮廓线10cm,则
5、炮眼间距和排距
（1）、掏槽眼
根据本隧道断面较大的特点，确定采用复式楔形掏槽。
共布置18个掏槽眼，其中深掏槽眼6个，眼深在每循环炮眼深度的基础上加深0.2，故深度取2.4m；
浅掏槽眼12个，深度取1.56m 及0.67m 。
（2）、周边眼
中硬岩光爆孔间距一般取450～600mm ，最小抵抗线取600～750mm 。
根据实际情况，选取本隧道光爆孔间距为500mm ，最小抵抗线为600mm ，光爆系数为0.83。
周边眼向外倾斜，眼底距轮廓线为100mm 。
按照隧道周边总长度和炮孔间距，可以计算周边眼个数为
67.386414.367.445.02）
2B
H （B ）2B （周N =⨯+⨯=+=÷⎥⎦
⎤⎢⎣⎡⨯-++÷=H B ππ
实际取39个,其中顶眼和帮眼28个，底眼11个。
（3）、辅助眼
为了减小钻眼工作量，加快施工速度，辅助眼间距应适当加大，本隧道布置1圈辅助眼，辅助眼间距为700mm ，共布置31个辅助眼。
5、装药量
（1）根据装药量计算式，计算一个循环的总装药量
Q=qV=1.1×1.98×28=60.984kg
各炮眼的装药量分配如下：60.984/0.15=406.56卷取407卷。
(2)按装药系数计算单孔装药量及总装药量
掏槽眼装药系数=0.5，辅助眼装药系数=0.45，周边眼装药系数=0.4，底眼装药系数。
则
得
与预先计算值接近，故可取。
单个炮孔的装药量、装药卷数与装药系数、炮眼深度和单个药卷的长度及质量有关，具体计算如下。
最外层掏槽眼装药量，折合为6.63卷，采用7
卷；
中层掏槽眼装药量，折合为3.692卷，采用4卷；内层掏槽眼装药量，折合为1.482卷，采用1.5卷；
每个辅助眼装药量，折合为5.148卷，采用5卷；每个帮，顶眼装药量，折合为4.576卷，采用4.5卷；
每个底眼装药量，折合为6.24卷，采用6卷；
各种炮眼用药量为：
掏槽眼
辅助眼卷
帮，顶眼卷
底眼卷
共计422卷，与计算接近，满足要求。
三、炮眼布置
炮眼面置如图所示，爆破参数见表
炮眼布置
四、爆破网路及起爆
根据爆破器材情况，采用毫秒导爆管雷管1、2、3、5、6、7段，孔内延期起爆法。
各个炮眼所使用的毫秒导爆管雷管段别为：6个浅掏槽眼1～6号使用1段，6个中等深孔掏槽眼7～12号使用2段，6个深孔掏槽眼13～18号使用3段，31个辅助眼19～49号使用5段，28个周边眼61～88号使用6段，11个底眼50～60号使用7段。
采用簇联网路，所有炮眼共分为5簇，采用瞬发导爆管起爆。
爆破网络图
隧道钻爆设计的内容:
炮眼(掏槽眼、捕助限、周边眼)的布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序等。
设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。