道路监控电子警察杆制作设计及安装方案
电子警察监控杆制作设计及安装方案
电子警察监控杆制作设计及安装方案电子警察综述：一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）和公安部有关3111工程的指导性文件等进行设计和实施。
城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子警察”管理，关口及收费站等信息采集等。
随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。
这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到专用的摄像机立杆尤其是电子警察杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。
电子警察抓拍监控杆建设要求:1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。
可全天候24小时不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄；所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。
实现违章车辆抓拍。
具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。
2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。
支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。
支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸），可抵御35m/s风速袭击。
支架上应合理设置避雷装置和接口箱。
具体要求如下：（1）电子警察弧形杆厚度：≥6mm。
（2）地面至悬臂杆中心线高度为：6.0mm。
（3）构件全部采用A3钢。
（4）杆件要求整体成形。
（5）焊条采用T42。
（6）所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面：350/m2,其它为：600g/m。
（7）混凝土采用C20，基础规格不低于1500*1500*2200（mm），具体规格视路口情形定。
（8）所有各焊处必须满焊、牢固、不得虚焊，表面美观。
电子警察信号灯杆施工方案
电子警察信号灯杆施工方案1. 介绍电子警察信号灯杆是一种用于交通监控和违规监测的设备。
它结合了摄像头、红绿灯和智能识别技术，能够实时检测交通违规行为，并自动记录车辆信息，以便后续处理和证据提供。
本文档将提供电子警察信号灯杆的施工方案，包括设备安装、电气接线和软件设置等内容。
2. 设备清单在施工电子警察信号灯杆之前，需要准备以下设备：•电子警察信号灯杆主体•摄像头•红绿灯控制器•视频存储设备•电缆和接线端子•电源及配电装置3. 施工流程3.1 安装信号灯杆主体1.根据交通流量和需求确定信号灯杆的位置。
2.在选定的位置挖掘基坑，确保足够的深度和稳定性。
3.安装信号灯杆主体，保证与地面垂直，并使用固定螺栓进行固定。
4.检查信号灯杆的水平度和垂直度，调整位置直到符合要求。
3.2 安装摄像头和红绿灯控制器1.将摄像头安装在信号灯杆的顶部，确保摄像头位置可以覆盖交通路口和违规行为区域。
2.将红绿灯控制器安装在信号灯杆底部的控制柜内。
3.3 进行电气接线1.根据信号灯控制电路的设计，进行电气接线。
2.将摄像头和红绿灯控制器与电源及配电装置连接。
3.确保所有连接牢固可靠，并符合相关电气安全标准。
4.进行安全接地，并检查接线的连通性。
3.4 进行软件设置1.连接视频存储设备，并进行相应设置。
2.安装违规行为识别软件，并进行配置和校准。
3.配置信号灯控制器，设定红绿灯的周期和节拍。
3.5 进行测试和调试1.对电子警察信号灯杆进行功能测试，包括摄像头的录像和识别功能，红绿灯的正常切换等。
2.对违规行为识别系统进行测试，模拟不同情景下的违规行为，验证系统的准确性和稳定性。
3.根据实际情况进行必要的调整和优化，确保系统的性能符合要求。
4. 施工注意事项在进行电子警察信号灯杆的施工过程中，需要注意以下事项：•遵守相关建设规范和安全操作规程，确保施工过程安全可靠。
•根据具体环境和交通流量调整摄像头的角度和位置，以达到最佳监控效果。
电子警察监控杆制作设计及安装方案
电子警察监控杆制作设计及安装方案电子警察监控杆制作设计及安装方案电子警察综述:一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》 (GB50348-2004)和公安部有关3111工程的指导性文件等进行设计和实施。
城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子警察”管理，关口及收费站等信息采集等。
随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。
这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到专用的摄像机立杆尤其是电子警察杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。
电子警察抓拍监控杆建设要求:1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。
可全天候24小时不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄;所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。
实现违章车辆抓拍。
具备各类信息的数据库管理以及系统(含各功能模块及其电源)故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。
2、支架(悬臂架或立柱)要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。
支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。
支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上(提供相关图纸)，可抵御35m/s风速袭击。
支架上应合理设置避雷装置和接口箱。
具体要求如下:(1)电子警察弧形杆厚度:?6mm。
(2)地面至悬臂杆中心线高度为:6.0mm。
(3)构件全部采用A3钢。
(4)杆件要求整体成形。
(5)焊条采用T42。
(6)所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面:350/m2,其它为:600g/m。
(7)混凝土采用C20，基础规格不低于1500*1500*2200(mm)，具体规格视路口情形定。
电子警察监控杆制作设计及安装方案
电子警察监控杆制作设计及安装方案电子警察监控杆制作设计及安装方案电子警察综述:一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）和公安部有关3111 工程的指导性文件等进行设计和实施。
城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子警察”管理，关口及收费站等信息采集等。
随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。
这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到专用的摄像机立杆尤其是电子警察杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。
电子警察抓拍监控杆建设要求:1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。
可全天候24 小时不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄; 所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。
实现违章车辆抓拍。
具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。
2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。
支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。
支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸），可抵御35m/s风速袭击。
支架上应合理设置避雷装置和接口箱。
具体要求如下:(1) 电子警察弧形杆厚度:?6mm。
(2) 地面至悬臂杆中心线高度为:6.0mm。
(3) 构件全部采用A3 钢。
(4) 杆件要求整体成形。
(5) 焊条采用T42。
(6) 所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面:350/m2, 其它为:600g/m 。
(7) 混凝土采用C20,基础规格不低于1500*1500*2200(mm),具体规格视路口情形定。
监控立杆安装施工方案
一、项目背景随着社会经济的发展和城市管理的需要，视频监控系统在公共安全、交通管理、城市管理等领域发挥着越来越重要的作用。
监控立杆作为视频监控系统的关键组成部分，其安装质量直接影响到监控系统的稳定性和监控效果。
为确保监控立杆安装质量，特制定本施工方案。
二、施工流程1. 立杆高度与基础尺寸确定根据设计要求，确定立杆高度与基础尺寸。
若设计未说明，可参照以下标准：- 杆件高度：4m，基础尺寸：220mm×220mm×500mm；- 杆件高度：4m< H ≤ 6m，基础尺寸：300mm×300mm×800mm；- 杆件高度：6m< H ≤ 10m，基础尺寸：400mm×400mm×1200mm。
2. 基础开挖- 基础表面高度应与周边地表高度保持一致，有地砖的与地砖表面等高，裸土的与裸土表面等高；- 基础长宽深为净空，严格按照设计尺寸挖掘；- 测量要求：上部、底部各测出长宽尺寸，四个底角各测出高度，误差不得超过5cm（浮土不得计算在内）。
3. 打入接地极- 打入接地极铁，顶部露出300mm坑底；- 同时用404mm扁钢引出到旁边的检修井内，做补充接地极预留导体；- 用另外一条同规格的扁钢焊接到地笼中心，并伸出法兰100mm，扁钢端部预留一个14孔，将来驳接立杆箱体地线。
4. 下地笼- 用扁铁焊接的方式把接地极和地笼临时固定（也可搭建与坑壁垂直的横向扁铁焊接加固）；- 地笼基础顶板平面低于地表100mm左右；- 用水平尺在基础顶板水平、垂直两个方向测量，保证地笼的水平度；- 注意地笼的相位，保证横臂方向与路面车辆行驶方向垂直；- 所有焊点、切割口刷防锈漆做防腐处理；- 螺栓口抹涂黄油并用胶带包扎。
5. 安装立杆- 根据设计要求，将立杆吊装到地笼上；- 确保立杆垂直、稳固；- 连接立杆与地笼的连接件，并拧紧螺栓。
6. 连接线路- 从地笼中引出2条直径32的PE管至旁边检查井；- 用铁丝固定，并用塑料纸包裹。
道路监控立杆施工方案
道路监控立杆施工方案1. 背景和目的道路监控系统是城市交通管理和平安监管的重要组成局部。
监控立杆是道路监控系统的根底设施之一，用于安装摄像头和其他监控设备。
本文档旨在阐述道路监控立杆的施工方案，确保施工过程高效、平安。
2. 施工准备工作在进行道路监控立杆施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 确定施工地点和数量根据道路监控系统规划和需求，确定每个立杆的安装位置和数量。
这些信息应该与相关部门进行协调，确保得到适宜的施工许可。
2.2 选择适宜的材料和设备根据立杆的要求和标准，选择适宜的材料，如钢材或铝材。
同时，准备好必要的工具和设备，如起重机、焊接机和螺丝刀等。
2.3 进行必要的勘测和调查在施工前，进行必要的勘测和调查工作，了解施工地点的地形、土质和地下管线等情况。
这有助于确定合理的立杆安装方案，并防止潜在的施工困难。
2.4 制定详细的施工方案和平安措施根据实际情况，制定详细的施工方案，包括施工顺序、时间安排和工作任务分配等。
同时，制定必要的平安措施，确保施工过程中的平安性。
3. 施工步骤基于以上准备工作，道路监控立杆施工可以按照以下步骤进行：3.1 确定立杆安装位置根据规划和勘测结果，确定立杆的具体安装位置，并进行标记。
在此过程中，应注意防止干扰到地下管线和其他设施。
3.2 安装根底为了确保立杆的稳定性，必须先安装根底。
根据立杆的高度和规格，选择适宜的根底类型，如钢筋混凝土根底或螺栓根底。
按照设计要求，在标记的位置挖掘根底坑，并进行相应的混凝土浇筑或螺栓固定。
3.3 安装立杆和附件待根底完全枯燥或螺栓固定完成后，使用适当的设备和工具，将立杆安装在根底上。
根据具体的设计要求，安装附件，如摄像头支架和电源线等。
3.4 进行必要的调试和测试安装完成后，进行必要的调试和测试工作，确保立杆和相关设备的正常运行。
这包括检查立杆的垂直度、连接件的牢固性以及监控设备的工作状态等。
3.5 清理和整理施工场地在施工完成后，清理并整理施工场地，包括去除废弃物和工具，以及恢复或保护周边环境。
电子警察杆件施工方案
电子警察杆件施工方案1. 引言电子警察杆件是一种用于监控交通违法行为的设备，它集成了摄像头、雷达等传感器，并能够实时识别车辆违规行为，提供违法图片和视频证据。
本文档旨在提供一种电子警察杆件的施工方案，包括安装位置选定、杆件选型、电力供应、网络连接等方面的考虑。
2. 安装位置选定电子警察杆件的安装位置是关键，它需要能够覆盖到交通违法行为发生的区域，并且不受遮挡，以确保有效的监控效果。
以下是一些建议的安装位置：•路口：安装在路口附近的电线杆或信号灯杆上，覆盖路口的整个范围；•高速公路出入口：安装在高速公路的出入口处，以监控车辆的违规行为；•隧道入口：安装在隧道入口的天花板上，以监控车辆的超速行为；•学校、医院门口：安装在学校、医院门口的电线杆上，以监控停车违规等行为。
在选定安装位置时，需要考虑周围环境的布局和交通流量等因素，以确保最佳的监控效果。
3. 杆件选型电子警察杆件的选型需要考虑以下因素：3.1 杆件的高度杆件的高度应根据拍摄距离和识别精度来决定。
一般来说，安装在路口的电子警察杆件高度应在8到12米之间，而安装在高速公路出入口的杆件高度则应在15到20米之间。
3.2 杆件的材料杆件应选用耐候、耐腐蚀的材料，如铝合金或不锈钢。
这样可以确保杆件在各种气候条件下都能正常工作。
3.3 杆件的结构杆件的结构需要能够支撑摄像头、雷达和其他传感器，并保证其稳定性。
一般来说，杆件应采用三角形或四边形的结构，以提供足够的强度和稳定性。
4. 电力供应电子警察杆件需要稳定的电力供应，以保证设备的正常运行。
可以采取以下方式提供电力供应：•通过电缆连接到附近的电力网；•使用太阳能电池板提供独立的电力供应；•使用电池提供临时的电力供应。
具体的电力供应方案应根据实际情况进行选择，并确保电力供应的稳定性和可靠性。
5. 网络连接电子警察杆件需要与监控中心进行数据通信，以传输违法信息和接收指令。
可以采用以下方式进行网络连接：•通过有线网络连接到监控中心；•通过无线网络，如4G或5G网络进行连接。
道路监控立杆施工方案
道路监控立杆施工方案道路监控立杆施工方案一、施工内容和目标现代道路监控系统是城市管理和交通安全的重要组成部分，道路监控立杆作为其中的一部分，起到支撑监控设备以及提供电力和通讯线缆等功能。
本施工方案旨在对道路监控立杆的施工进行详细的规划和组织，确保施工质量和安全。
二、施工流程1.前期准备：确认立杆的安装位置和数量，测量地面尺寸和基坑尺寸，准备所需材料和设备。
2.基础施工：按照设计要求和现场情况进行基坑的挖掘和基础的浇筑，保证基础牢固和安全。
3.立杆安装：将预制好的立杆运至施工现场，根据设计要求进行立杆的安装，确保立杆的垂直度和水平度。
4.电力接通：根据监控设备的需求，对立杆进行电力接入，确保设备正常运行。
5.通讯线路铺设：将通讯线缆按设计要求布设在立杆内，并与监控设备连接，保证数据传输的稳定和可靠。
6.安装监控设备：根据设计要求，将监控设备安装在立杆上，并调试设备，确保其正常工作。
7.外观处理：对立杆进行喷漆和防腐处理，确保立杆的美观和耐久性。
8.验收和回访：经过施工队的内部验收，如达到要求，则移交相关单位进行验收。
并对施工情况进行回访和总结。
三、施工要求1.施工人员应具备相关证书和资格，严格按照施工方案进行操作。
2.施工现场应设置警示标识，进行相关交通管控，确保施工期间交通的顺畅与安全。
3.施工过程中，做好施工现场的防护措施，保证施工人员的安全和周围环境的整洁。
4.必须遵守相关的施工规范和安全操作制度，确保施工质量和安全。
5.資料和設備準確、正確。
四、施工材料和设备1.钢筋和混凝土：用于基础施工。
2.预制立杆：按照设计要求预制立杆，材质应符合相关标准。
3.电缆和线缆：用于电力接通和通讯线路的布设。
4.监控设备：包括摄像头、云台、硬盘录像机等监控设备。
5.相应的工具和设备：包括挖掘机、起重机、喷漆机等。
五、施工安全措施1.施工现场设置安全警示标识，指示施工区域。
2.施工人员应佩戴工作服和安全帽，并严格遵守安全操作规程。
监控立杆基础施工方案
监控立杆基础施工方案1、监控立杆规格：（1）基本结构:常用监控立杆道路监控杆电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
(2）监控立杆及其主要构件应为耐用结构,由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品.(3）监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm；监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm；监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；（4）监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。
（5）钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10,连结应有防松动措施，且牢固可靠。
(6）监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求,表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
（7）在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200。
（8）监控立杆及其主要构件具备防雷功能.摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。
（2）基础底座及地锚采用混凝土加钢筋笼浇注，4米以下预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m＊0。
6m 灌浇水泥尺寸不小于0。
4m×0.4m×0。
6m.4至6米立杆预埋件尺寸不小于0。
3m＊0.3m＊0。
8m灌浇水泥尺寸不小于0。
5m×0。
5m×1。
0m。
如图所示：4米监控立杆基础设计图6米监控立杆基础设计图C25水泥扁铁焊接32cm60cm50cm深入地下1.5M角铁焊接30cm法兰盘30cm2、接地电阻测试方法接地电阻测试方法（图解) （1）接地电阻测试要求:a 。
道路监控立杆施工方案
道路监控立杆施工方案一、项目背景随着城市规模的不断扩大和交通拥堵问题的加剧，道路监控系统在城市管理和交通管理中起着至关重要的作用。
道路监控立杆作为道路监控系统的重要组成部分，承担着支撑监控设备的重要功能。
本文档将详细介绍道路监控立杆施工方案，以确保立杆的稳固性和可靠性。
二、立杆选择1.高度：根据道路监控范围和监控设备的安装高度确定立杆的高度。
一般情况下，道路监控立杆的高度应在5-10米之间，以保证监控设备的拍摄范围和清晰度。
2.材料：道路监控立杆应使用耐候性强、防腐蚀性能好的材料，如不锈钢或镀锌钢材。
这些材料具有较高的耐久性和抗腐蚀性，能够在各种天气和环境条件下长期使用。
3.结构：道路监控立杆的结构应简单、稳固，便于施工和维护。
一般采用单杆或双杆结构，确保立杆的承载能力。
三、立杆施工步骤1.施工准备：确定立杆的位置和数量，并在施工区域进行地面标示。
清理施工区域，确保施工地点平整。
2.基础施工：挖掘立杆基础坑，坑的深度和面积应符合设计要求。
在基础坑中铺设碎石和混凝土，以增强立杆的稳定性。
3.立杆安装：将准备好的立杆放入基础坑中，并使用水平仪调整立杆的垂直度和水平度。
使用支撑物支撑立杆，待混凝土完全干固后，撤除支撑物。
4.电缆安装：依据道路监控设备的布置和连接要求，在立杆中预留电缆安装管道，并将电缆线缆从监控设备引线到立杆底部，接入电缆井或地下终端箱。
5.立杆固定：使用螺栓或焊接方式将立杆固定在基础上，确保立杆稳固可靠。
6.防护措施：在道路监控立杆周围设置防护措施，如护栏或防撞柱，以保护立杆免受车辆碰撞或外力破坏。
四、工程质量控制1.施工监督：安排专业的监理人员对施工过程进行监督，确保按照设计要求进行施工，并及时发现和解决施工中的问题。
2.原材料检测：对使用的钢材、混凝土等原材料进行检测，确保其质量符合相关标准。
3.工艺控制：严格按照施工方案进行施工，确保每个环节的质量把控。
4.立杆固定强度检测：对立杆的固定部位进行强度检测，确保立杆的稳固性和可靠性。
监控立杆安装施工方案
4.施工过程中，严格按照安全操作规程操作，防止安全事故的发生。
七、环保与文明施工
1.施工现场保持清洁卫生，垃圾及时清运。
2.减少施工噪音和扬尘，避免对周边环境造成污染。
3.遵守施工现场纪律，展现良好的职业道德和文明形象。
八、施工进度计划
1.基础施工：5个工作日
3.对施工人员进行质量培训，提高施工质量意识。
4.加强后期验收工作，确保工程质量。
八、环保及文明施工措施
1.施工现场保持整洁，及时清理施工垃圾。
2.施工过程中，减少噪音、扬尘等污染，避免影响周边环境。
3.遵守施工现场纪律，文明施工，树立良好形象。
本施工方案旨在确保监控立杆安装工程的顺利进行，为我国治安防控体系建设贡献力量。希望全体施工人员严格遵守相关规定，共同努力，确保工程顺利完工。
3.设备安装
-在立杆安装稳固后，进行监控设备的安装。
-确保设备安装符合设计要求，包括方向、角度和高度等。
-连接电源和信号线，并进行绝缘处理，保证线路安全。
4.调试与测试
-完成设备安装后，进行系统的调试和测试。
-确保监控图像清晰，系统运行稳定。
-记录调试数据，对发现的问题及时进行整改。
5.接地与防护
-对监控立杆和设备进行接地处理，以提高防雷和电气安全性能。
2.施工材料要求
-材料应符合国家相关标准，具备合格证明。
-严格把控材料质量，禁止使用不合格产品。
3.施工设备要求
-设备应具备相关资质，确保设备性能稳定。
-定期对设备进行维护、保养，保证设备正常运行。
4.施工安全要求
-施工现场应设立安全警示标志，提醒过往行人注意安全。
监控杆安装施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为某区域监控系统安装工程，旨在提高该区域的安全管理水平，确保公共安全。
监控杆的安装是监控系统建设的关键环节，本方案将详细阐述监控杆的安装施工流程、技术要求、安全措施等。
二、工程背景随着社会经济的发展和科技的进步，视频监控已成为城市安全防范的重要手段。
本项目监控杆的安装，将覆盖主要街道、广场、交通要道等关键区域，实现24小时监控，确保人民群众的生命财产安全。
三、施工准备1. 施工组织- 成立施工领导小组，负责施工过程中的协调、指挥和监督。
- 成立技术组，负责施工方案的设计、技术指导和施工监督。
- 成立安全组，负责施工过程中的安全管理和事故处理。
2. 人员配备- 施工人员：熟练掌握监控杆安装技术的专业施工人员。
- 技术人员：具备相关专业知识，负责技术指导和施工方案的实施。
3. 材料设备- 监控杆：符合国家标准，材质为不锈钢或热镀锌钢管。
- 支撑基础：混凝土基础或钢结构基础。
- 安装工具：电钻、扳手、水准仪、线坠等。
- 配套设备：摄像机、支架、线缆等。
4. 施工图纸- 根据设计图纸，确定监控杆的位置、高度和角度。
- 绘制详细的施工图纸，包括监控杆的安装位置、基础施工图、支架安装图等。
四、施工流程1. 现场勘查- 对施工区域进行实地勘查，了解地形地貌、交通状况、周边环境等。
- 确定监控杆的安装位置，确保监控范围覆盖全面。
2. 基础施工- 根据设计图纸，开挖基础坑，确保基础尺寸符合要求。
- 清理基础坑内的杂物，检查基础坑的尺寸和位置。
- 混凝土浇筑，确保混凝土强度和密实度。
3. 监控杆安装- 安装监控杆支架，确保支架牢固可靠。
- 将监控杆吊装至支架上，调整监控杆的位置和角度。
- 检查监控杆的垂直度和水平度，确保安装精度。
4. 配套设施安装- 安装摄像机、支架和线缆，确保设备连接牢固。
- 进行系统调试，确保监控系统运行正常。
五、技术要求1. 监控杆- 材质：不锈钢或热镀锌钢管，表面处理应符合国家标准。
监控立杆基础施工方案
监控立杆基础施工方案1、监控立杆规格：(1）基本结构：常用监控立杆道路监控杆电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
（2）监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品.(3)监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm;监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm；监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；（4）监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用.（5）钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10,连结应有防松动措施，且牢固可靠。
（6）监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷.(7）在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200。
（8)监控立杆及其主要构件具备防雷功能。
摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。
（2）基础底座及地锚采用混凝土加钢筋笼浇注，4米以下预埋件尺寸不小于0.3m＊0.3m*0.6m灌浇水泥尺寸不小于0。
4m×0.4m×0.6m。
4至6米立杆预埋件尺寸不小于0。
3m*0。
3m＊0。
8m灌浇水泥尺寸不小于0.5m×0。
5m×1.0m。
如图所示：4米监控立杆基础设计图6米监控立杆基础设计图C25水泥扁铁焊接32cm60cm50cm深入地下1.5M角铁焊接30cm法兰盘30cm2、接地电阻测试方法 接地电阻测试方法（图解) （1）接地电阻测试要求: a 。
监控立杆基础施工方案
监控立杆基础施工方案1、监控立杆规格：(1）基本结构：常用监控立杆道路监控杆电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
（2）监控立杆及其主要构件应为耐用结构,由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆,耐火或阻燃产品。
（3）监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm；监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm；监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；（4)监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。
（5）钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10,连结应有防松动措施，且牢固可靠。
（6）监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺,无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
（7）在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200。
(8)监控立杆及其主要构件具备防雷功能。
摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆. （2）基础底座及地锚采用混凝土加钢筋笼浇注,4米以下预埋件尺寸不小于0.3m＊0.3m＊0.6m灌浇水泥尺寸不小于0。
4m×0。
4m×0.6m。
4至6米立杆预埋件尺寸不小于0。
3m*0。
3m＊0.8m灌浇水泥尺寸不小于0。
5m×0。
5m×1.0m。
如图所示：4米监控立杆基础设计图6米监控立杆基础设计图 2、接地电阻测试方法 C25水泥 扁铁焊接 32cm60cm 50cm深入地下1.5M角铁焊接30cm 法兰盘 30cm 32cm100cm 50cm深入地下1.5MC25水泥 扁铁焊接角铁焊接30cm 法兰盘 30cm接地电阻测试方法（图解）(1）接地电阻测试要求：a. 交流工作接地，接地电阻不应大于4Ω；b. 安全工作接地,接地电阻不应大于4Ω；c。
道路监控立杆小区监控杆的设计制作方案
道路监控立杆小区监控杆的设计制作方案监控立杆加工说明：(1) 材质:监控立杆钢材材质为国际保准低硅低碳高强度q235,壁厚度≥4mm,底法兰厚度≥14mm。
(2) 设计:监控立杆结构及基础结构尺寸计算,依招客户确定的外观形状及厂家的构造参数按抗震6级、抗风力8级设防.(3) 焊接工艺:应采用电焊接,整个杆体无漏焊,焊缝平整,无焊接缺陷。
(4) 喷塑工艺:镀锌后钝化处理,喷塑附着力好,厚度≥65μm。
喷塑采用进口优质塑粉。
符合astm d3359-83标准。
(5) 杆体观感:造型及尺寸符合用户要求,造型流畅和谐,美观大方,色泽均匀,钢管直径选用合理。
监控立杆为圆椎八角形结构,八角锥形杆整体无变形扭曲。
杆体圆度标准1.0mm≤。
杆体表面光滑一致,无横向焊缝。
刀片划痕测试(25×25mm 方格)喷塑层粘贴力强不轻易剥落。
密封立杆并包顶端以防水气进入,防水内漏措施可靠。
(6) 垂直度检验:监控立杆直立后,使用经纬仪对杆的两向垂直度作检验,垂直度偏差1.0≤%。
监控立杆规格：基本结构：常用监控立杆，道路监控杆，电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。
监控立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。
监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm；监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm；监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。
钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10，连结应有防松动措施，且牢固可靠。
监控立杆基础施工方案
监控立杆基础施工方案1、监控立杆规格：（1）基本结构：常用监控立杆道路监控杆电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
（2）监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成,此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。
（3）监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm；监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm;监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；（4）监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。
(5）钢结构的联接螺栓应简单统一,螺栓规格宜不小于M10，连结应有防松动措施,且牢固可靠。
（6）监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
（7）在满足最大风荷载强度的条件下,立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.（8）监控立杆及其主要构件具备防雷功能。
摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。
（2）基础底座及地锚采用混凝土加钢筋笼浇注，4米以下预埋件尺寸不小于0。
3m*0.3m*0.6m灌浇水泥尺寸不小于0。
4m×0。
4m×0.6m.4至6米立杆预埋件尺寸不小于0。
3m*0.3m*0.8m灌浇水泥尺寸不小于0.5m×0.5m×1.0m。
如图所示：4米监控立杆基础设计图6米监控立杆基础设计图C25水泥扁铁焊接32cm60cm50cm深入地下1.5M角铁焊接30cm法兰盘30cm2、接地电阻测试方法接地电阻测试方法（图解） （1）接地电阻测试要求：a. 交流工作接地，接地电阻不应大于4Ω； b 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电子警察监控立杆
电子警察综述：
一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》（GB
50348-2004）和公安部有关3111工程的指导性文件等进行设计和实施。
城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子警察”管理，关口及收费站等信息采集等。
随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。
这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到专用的摄像机立杆尤其是电子警察杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。
电子警察抓拍监控杆建设要求
1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。
可全天候24小时
不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄；所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。
实现违章车辆抓拍。
具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。
2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。
支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。
支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸），可抵御35m/s风速袭击。
支架上应合理设置避雷装置和接口箱。
具体要求如下：（1）电子警察弧形杆厚度：≥6mm。
（2）地面至悬臂杆中心线高度为：6.0mm。
（3）构件全部采用A3钢。
（4）杆件要求整体成形。
（5）焊条采用T42。
（6）所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面：350/m2,其它为：600g/m。
（7）混凝土采用C20，基础规格不低于1500*1500*2200（mm），具体规格视路口情形定。
（8）所有各焊处必须满焊、牢固、不得虚焊，表面美观。
（9）弧形杆中心线与道路横向应保持水平。
（10）每套臂应有一根2.5m热镀锌接地棒，采用16mm2裸铜线和杆件连接，接地电阻为﹤10Ω。
3、辅助光源应选用高效、节能、长寿命的LED冷光源灯具，功率不超过60W。
不得采用光束与地面或水平线夹角小于75度等可能产生眩目，影响行车安全的光源或照射方式。
辅助光源的电源应与车辆感应及拍摄装置的电源相对独立，可通过预置时间的方式由控制主机自动控制在夜间或白天光线不足时打开照明，白天光线充足时关闭照明。
3、车辆感应必须采用感应线圈检测方式。
4、选用高清晰度、低照度、稳定性好、具有动态抗逆光、背景光自动补偿、白平衡自动调整等功能的工业级摄像机，其配套的镜头应选用大孔径、快速自动光圈调整的专业镜头。
摄像机应配置室外防护罩，要求无论白天与夜晚其所拍摄的车辆图像均须既能看清车辆全貌，又能看清车辆号牌。
5、工控主机必须选用高性能工业级控制机。
根据各建设点的实际情况合理配置视频采集与控制装置，并留有适宜的扩展与升级余量。
汉化界面，简单直观，操作方便。
要求采用视频图像融合技术，提高车辆及车牌的抓拍率和识别率。
各功能模块（包括运行参数等）可根据实际需要进行灵活配置与管理。
可存贮不少于50万辆汽车图像信息，实现全自动刷新，循环存储。
具备完善的系统管理（包括用户操作权限管理、黑客与病毒防治等）功能和软件支持。
系统升级应在服务器端升级后，在客户端自动下载完成。
6、光缆、电源线缆等应一线到位，接、插件联接要可靠，电源线与信号线、控制线要明显分开。
所有线缆应有明显可辨的编号或标识，其隐蔽部分、裸露或弯曲部分要求根据设备材料要求套管套护。
各点的强弱电部分均必须合理配置防雷装置。
线缆及管线的连接、排列、走向、弯曲与接地处理等应符合国家有关规范要求。
7、机箱、设备的防护等级不低于IP66要求，并具备防尘、防潮、防热、防雷、防鼠虫、抗干扰等功能。
8、车辆感应与拍摄装置、工控机电源要求配备净化稳压电源。
9、每个路口机箱内预留所有全景视频接口，供道路监控视频输入用。
10、系统电气装置要求：系统安装有效的过载、漏电、短路保护装置及避雷装置，应在使用熔断器处清晰标出熔断电流的额定值，如有必要应使用易熔断器，以保护内部电路。
11、材料要求：系统各配件应采用防锈、防腐蚀、阻燃材料或做过防锈、防腐蚀、阻燃处理的材料。
材料及结构设计强度应使系统具有足够的结构强度，能承受正常条件下的运输、安装、使用中的搬运。
系统各配件内部的电路板材料等部件应进行防潮、防腐等处理。
3机箱☆箱体双层隔热，设置温控装置，保证
机箱内温度≤30℃。
☆防水、防尘、散热、防盗、防锈蚀；☆机柜采用日本优质冷轧板为材料、优质港产配件，高强度的框架及坚固的箱体，在各种环境中使系统设备更有效地保护，更加安全运作☆机箱表面处理先进行磷酸盐的防腐处理，后进入自动先进大型静电塑粉喷涂生产线热镀锌后喷塑☆机箱采用防盗锁，混凝土基础与机箱无缝隙连接加固。
☆机箱板材厚度≥1.2mm；☆安装避雷器☆抗风等级7级以上。
电子警察监控杆安装位置及基础要求：
信号灯法兰盘镀锌550g/m2, 螺栓等锚固件镀锌350g/m2。
施工时应严格按照规范要求进行。
标志基础采用C20级钢筋砼基础，基础的顶面高程与路面一致。
信号灯缘距地高度不低于5500mm。
基础采用钢筋砼基础。
路口管道施工必须遵守《建筑工程施工规范》和《市政工程施工规范》；同时施工时应符合以下要求：
•铺设的管道应采用PCV管,管径参见施工图；
•开挖管沟应保证管道顶面与路面的净离不小于0.4m；
•在条件允许的情况下,须在管顶上敷设一层九五砖或碎石混凝土保护层,以车辆碾过破坏管道；
•开挖管道沟后要对管道基础进行压实处理,以防管道埋设后,受路面车辆碾压路基下沉使管道变形；
•管道上的回填土必须每15cm纷层夯实,最后路面恢复；
•管道通入窑井的管口应伸出井壁3~5cm,同时管口要除去各种毛刺。
•在管道敷设在管沟前应预先穿入一根镀钵铁丝。
3.2闯红灯自动记录系统辅助照明灯立柱和摄像机立柱基础施工辅助照明部分
•每个车道宜安装一台LED冷光源补光灯；灯光的聚焦位置宜在车道第一只线圈的前1/3的中部；
•辅助照明灯的开或关通过时间继电器及交流接触器自动控制；
摄像部分安装位置：
•摄像机净空高度为6.0~6.5m左右,悬臂长度2.0m~3.0m；
每个车道安装两台摄像机分别拍摄车辆全景和车头部分特写,其中特写摄像机聚焦点应在车道第一只线圈的前1/3的中部(见附图)；
•路口立柱基础必须遵守《钢筋混凝土施工规范》；•必须按照设计尺寸进行基础定位；
•基础的钢筋笼应临时固定,时确保钢筋笼的基础顶板平面水平,即用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量,观察其气泡必须居中；
•摄像机杆基础混凝土浇捣必须密实,禁止混凝土有空鼓；
•施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口,以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,造成预埋管堵塞；
•基础浇捣后,基础面必须要高于地平面5mm~l0mm。
•混凝土必须要养护一段时间,以确保混凝土能达到一定的安装强度。
3.3路口窨井施工
•路口一般只要求使用小规格窨井,为了设备安装方便窨井宜设置在摄像杆和辅助照明杆附近；
•当地下水位不高时,窨井井底只铺沙垫层,以便雨天在窨井中的积水渗入地下,但井壁下则须有混凝土基础垫层,井壁还须粉防水沙浆。
•当地下水位很高时,窨井井底须加一层10cm的混凝土垫层,井壁和井底要粉刷防水沙浆。
4、系统构件安装
4.1系统结构件吊装应符合《钢结构施工规范》的规定；
4.2在吊装完后应在垂直的两个方向用线垂检查立杆与地面的垂直度。
4.3在结构件吊装之前必须在结构件内预穿一根镀锌铁丝。
4.4在结构件吊装完后应对在吊装过程中防腐层被损坏的部分进行修补,修补后不应有色差。
4.5在系统安装之前,应对图纸、现场情况、材料设备的到货情况进行全面了解,具备条件时才可施工,施工中应做好隐蔽工程的验收,并做好记录。
施工时应各
个环节的衔接。
工程流程按《市政工程施工规范》执行。
城区道路交通智能控制系统基础设施施工规范
1、一般规定应符合国家现行的有关标准与规范的要求.如:《钢筋混凝土设计规范》、《钢结构设计规范》、《电器工程防雷设计规范》、《建筑工程施工规范》、《市政工程施工规范》。