航空公司-国内业务通告

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航行通告简介.

航行通告简介.

航行通告简介一、定义1. 国际航行通告室(NOF):由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。

2. 航行通告(NOTAM):用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知,及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。

3. 雪情通告(SNOWTAM):一种专门系列的航行通告,用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况,或者这种险情的排除。

4. 火山通告(ASHTAM):航行通告的一个专门系列,是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。

注:我国暂不公布5. 飞行前资料公告(PIB):在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。

6. NOTAM校核单:包括有效的NOTAM序列号、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列号。

7. NOTAM明语摘要:包括有效的NOTAM明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。

8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容:1)《航行资料汇编》(AIP):包括航行资料修订;2)《航行资料汇编》补充资料(AIP SUP);3)航行通告(NOTAM)和飞行前资料公告(PIB);4)航行资料通报(AIC);5)NOTAM 校核单(Checklist)及明语摘要(Summary)。

9. 航行资料汇编(AIP):由国家发行或者国家授权发行的,载有航行所需的持久性航行资料---必须根据需要定期修订或重新印刷,使之保持最新。

10. 航行资料汇编修订(AIP AMEND):对包括在航行资料汇编(AIP)中的资料的永久性改变。

11. 航行资料汇编补充(AIP SUP):以专用页张公布的包括在航行资料汇编(AIP)中资料的临时性变动---长期存在的临时性变动(3个月或以上),对飞行有重要意义的情报。

12. 航行资料通报(AIC):不够签发航行通告或编入航行资料汇编(AIP)的资料,但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。

祥鹏航空国内航班乘客告知书

祥鹏航空国内航班乘客告知书

祥鹏航空国内航班乘客告知书尊敬的旅客朋友:感谢您选乘我司航班出行,为了给您提供更好的服务并确保您的权益不受侵害,请仔细阅读以下内容:旅客信息购票时,请您务必如实填写乘客信息,预留乘客本人真实有效的联系方式,以期任何情况下我们都可以及时联系到您。

同时,为避免因时间仓促引发误机等后果,我们建议您至少提前120分钟到达机场,办理乘机相关手续。

除另有规定外,客票有效期自旅行之日起,一年内承运有效;如果客票全部未使用,则从填开客票之日起,一年内承运有效。

变更后客票的有效期仍以原客票有效期为准。

为了您的顺利出行,如您前段或后段有其他航班,中转航班时间必须满足2小时以上。

差异化服务为降低旅客购票成本,我司全面推行差异化服务。

并且我司客票销售规定、行李、餐食销售规定都经过中国民用航空局进行报批并备案,严格按照相关规定执行。

机票:机票购买后申请变更航班时间或退票,须按照对应的客票规定收取手续费;请如实填写旅客本人的真实联系方式,确保旅客可及时接收航班变动等信息;若您为代购人,因未正确填写旅客联系方式导致信息通知不及时,造成旅客本人经济损失或产生其他纠纷,相关责任由代购人自行承担。

行李:(1)每位公务舱旅客可免费携带两件合计重量不超过10KG、每件体积不超过20X40X55CM的非托运行李,公务舱旅客免费托运行李额为30KG。

(2)每位经济舱旅客可免费携带一件重量不超过5KG、体积不超过20X40X55CM的非托运行李,而免费托运行李额将根据机票对应舱位规定为0公斤、10公斤、或20公斤。

儿童购买行李规则与成人一致。

婴儿旅客享有5KG免费行李额,包含婴儿车重量。

(3)若需提前购买,请至少在航班起飞前90分钟(不含)通过祥鹏航空官网、APP、呼叫中心、微信公众号进行购买。

(4)金鹏俱乐部白金卡、金卡会员可享受额外30公斤免费托运行李额;银卡会员可享受额外20公斤免费托运行李额。

(5) VIP、CIP旅客,在客票舱位正常免费行李额的基础上分别享有额外30KG、20KG的免费托运行李额。

浅析航行通告发布工作中需要注意的问题

浅析航行通告发布工作中需要注意的问题

浅析航行通告发布工作中需要注意的问题发布时间:2021-01-18T06:40:28.960Z 来源:《中国科技人才》2020年第23期作者:李延英[导读] 航行通告是保障飞行安全和顺畅的重要航空信息。

如何切实提高国内航行通告的发布质量,是我们航空情报人员不断追求的方向。

民航华东空管局 200335引言航行通告是保障飞行安全和顺畅的重要航空信息。

如何切实提高国内航行通告的发布质量,是我们航空情报人员不断追求的方向。

笔者根据自身多年的工作经验,结合国内航行通告中出现的问题,以期与大家共同探讨。

一、航行通告对飞行的重要意义航行通告作为我国一体化航空情报系列资料中的一项重要组成部分,是对国内航空资料汇编(NAIP)、航图等一系列永久性航空资料的补充,同时也是对影响航空飞行安全的各种临时性变化的通知。

涉及机场的关闭、开放和航路的变化,空中禁区、危险区、限制区的设立、炮射活动,以及机场、航路的通信和导航设施的频率、呼号、位置变更及其工作的中断和恢复等重要信息。

它服务于飞行机组、管制员、签派员等飞行相关人员,是航空情报服务最基本也是最重要的内容之一。

它通常以飞行前资料公告(PIB)的形式提供给机组,是机组实施飞行前准备时必须了解和掌握的。

因此,航行通告发布内容的及时性、准确性和完整性能否达到行业质量要求和相应标准,是我们必须时刻关注的。

二、航行通告发布工作中需要注意的问题近几年来,各地区发布的航行通告在质量和数量上均有明显提高,但也存在着部分航行通告在格式和内容上与行业标准、运行要求不相符合的情况,需引起重视。

(一)航行通告Q码的正确选择航行通告Q码由五个字母组成,第一个字母为Q,第二、三字母表示航行通告的主题代码,第四、五字母表示航行通告主题的状况代码,如果航行通告Q码选择错误,就会影响航空情报动态信息管理系统(CNMS)对该份航行通告的判读。

1、《Q码选择指南》明确“一事一码”的使用原则,对一些建议暂不使用的Q码进行了底纹标注。

民航通告

民航通告

民航通告【篇一:民航业务通告】北京首都航空有限公司业务通告收件方:各销售单位发件方:北京首都航空市场营销部签发人:期国锋经办人:郭旭颖联系电话:010-********页数:5 抄送:财务部、客舱部、运控部、呼叫中心关于下发首都航空“超值头等舱”产品操作规定的通知为了充分提高头等舱使用率,增加高端旅客对我司品牌的认知度,提高收益水平,经市场部研究决定,推出“超值头等舱”产品,具体规定如下:一、产品描述该产品针对经常出行购买y舱机票的商务旅客而设计。

旅客购买jd航班经济舱公布普通票价客票即可享受空中头等舱服务待遇,免费行李额均为20kg,金鹏俱乐部会员积分均按照y125%标准累积计算,a舱订座,a舱有效乘机次数均与y舱相同。

二、适用条件:1. 适用航线:首航航空国内任意自营航线(包机航班除外);2. 旅客类型:散客;3. 订座舱位:a舱;4. 航班日期:2012年2月20日(含)起;5. 出票日期:2012年2月15日(含)起;6. 销售价格: 经济舱公布普通票价(即yb100%票价,不含机建及燃油附加费);8. 适用票证:包括定期和不定期的首都航空本票电子客票、本票纸质客票、与首都航空签有子舱位互售协议的航空公司本票电子客票、本票纸质客票及bsp电子客票。

9. 适用销售方式:收益管理中心根据销售预案开放舱位,见舱销售。

三、订座与客票填开1. pnr备注:ssr ckin jd cztd hk1/pn;2. “签注”栏:打印“cztd”;3. “票价级别/客票类别”栏:打印“y100s”;4. “舱位”栏:打印“a”;5. “票价”栏:使用pat:a指令输出产品运价(yb100%票价);如因中航信系统原因pat:a指令无法正常显示产品运价(yb100%)时,可使用手工进行产品运价输入(yb100%);6. “税款”栏:打印机场建设费和燃油附加费;7. “总额”栏:打印票价与税款之和;8. 客票其它各项的打印规定同正常客票;9. 本产品代理费3%,促销费由收益中心根据市场情况进行政策呈报。

对规范航行通告发布工作的探讨

对规范航行通告发布工作的探讨

对规范航行通告发布工作的探讨摘要:随着我国航空业的飞速发展,航空情报业务涉及的内容逐步扩大,航行通告发布量不断增加。

但在实际工作中,航行通告发布内容不规范等问题也逐步凸显,造成对航行通告内容判读理解的困难甚至错误,给飞行安全带来隐患。

如何提高国内航行通告的质量,是我们航空情报人员不断追求的方向。

笔者根据自身多年的工作经验,结合国内航行通告中出现的问题,通过举例分析的方法,以期与大家共同探讨。

一、航行通告对飞行安全的重要意义航行通告的英文简缩语为NOTAM,是对飞行人员的通知。

ICAO附件15中的定义是:飞行人员和与飞行业务有关的人员必须及时了解的,以电信方式发布的,关于航空设施、服务、程序的建立情况或者变化,以及对航空有危险的情况的出现和变化的通知。

航行通告与飞行安全关系重大,是飞行人员在实施飞行前必须获取的航空情报。

航行通告经常以飞行前资料公告(PIB)的形式提供给机组,是机组进行飞行前准备的必备资料。

因此,作为航空情报服务最基本也是最重要内容之一的航行通告,是飞行人员必须及时了解、掌握的重要信息,是保证飞行安全和效率的重要航空情报。

二、我国民航航行通告发布的规范文件我国航行通告的发布工作,是由民航局空中交通管理局航行情报中心对各级航空情报服务单位实施指导、管理,按照国际民航组织的规定,最大限度地与国际标准接轨。

为了规范中国民航航行通告的发布工作,民航局空管局参照ICAO标准,相继出台了适合中国民航的行业标准和工作指南:1、2011年正式实施的《民用航空情报工作规则》(CCAR-175TM-R1)2、2011年正式颁布了航行通告的两部行业标准:《民用航空航行通告编发规范》(MH/T4030-2011)和《民用航空航行通告代码选择规范》(MH/T4031-2011)3、2011年12月颁布了《民用航空航行通告发布规定》(AC-175-TM-2011-01)。

4、2017年10月启用《民用航空情报航行通告代码选择指南》(简称《Q码选择指南》)、《E项要素编写指南》。

北京首都航空有限公司业务通告

北京首都航空有限公司业务通告

北京首都航空有限公司业务通告收件方:各销售单位发件方:北京首都航空市场营销部签发人:经办人:陈作计联系电话:页数:28抄送:计划财务部、运行控制部、呼叫中心关于下发第六版《北京首都航空国内航班多等级舱位管理规定》的通知各销售单位:因战略转型需要,首都航空根据市场变化及自身实际情况做出调整部份经济舱子舱位定价标准决定。

决定予以下发《北京首都航空国内航班多等级舱位管理》第六版票务规定(见附件),此规定自2014年*月*日起执行,届时原第五版票规同时废止。

请各销售单位遵照执行。

注意事项:一、各销售单位在销售各类客票时,必须事先向旅客说明相关舱位或产品规定、使用条件、限制条件、签转、变更、退票规定,尽到提前告之义务,以免发生不必要的投诉。

二、本通知自2014年*月*日起生效。

出票日期在2014年*月*日前的客票,若发生客票变更、退票、改签业务仍按北京首都航空第五版票务规定执行,出票日期在2014年*月*日后的客票,若发生客票变更、退票、改签业务按本文件执行。

届时原北京首都航空票务规定(第五版)同时废止。

二、出票日期在*月*日前的客票,若变更至*月*日后再进行退改签业务处理,则按本规定办理。

请各一线单位接到通知后,立即组织全体销售人员进行培训。

在过渡期间,务必做好旅客解释工作。

未尽事宜,另行文下发明确。

特此通知一、舱位设置:㈠头等舱(F舱)头等舱子舱位为:P舱(产品舱)、A舱(产品舱)㈡经济舱(Y舱)B/H/K/M/L/Q/J/X/U/E/T/Z/D/S/C/I/V/N/G/O/W/R为经济舱子舱位;其中B/H/K/M/L/Q/J/X/U/E/T/Z/D/S为明折明扣舱位;C舱为经济舱特价自定义舱位;各代码对应的折扣及特性如下:㈣舱位设置说明1. P、A、I、V、R、W、N舱为产品销售舱位,使用规定按对应产品规则执行;若无产品规则,则按对应的主舱规则执行。

2. O舱为免票舱位,使用规定按对应舱位免票规则执行。

内地航空公司内地航班地面服务收费标准基准价

内地航空公司内地航班地面服务收费标准基准价

内地航空公司内地航班地面服务收费标准基准价一、基本项目、额外项目和免费项目(地面服务项目详见附件7附件)(二)配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务(三)货物和邮件服务(四)客梯、装卸和地面运输服务(五)飞机服务二、需要明确的问题(一)关于一般代理服务服务方应当根据与承运方签订的地面代理协议条款协议收费,服务方不得利用垄断地位强行收费。

(二)关于配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务1.关于配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务的内容,配载和通信按基本收费的10%计收;集装设备管理按基本收费的15%计收;旅客与行李服务按基本收费的75%计收。

2.关于4.1.4“遇延误、变更或取消时,为旅客提供协助”,仅指服务方按照承运方的要求提供的服务项目。

服务方为旅客安排的配餐、饮料、交通、住宿等有关费用,由服务方与承运方协议收取。

(三)关于飞机服务1.飞机服务的基本收费适用于过站航班,飞机服务的航前服务及航后服务适用于非基地航空公司的过夜航班或基地航空公司的航班。

2.货机的飞机服务收费标准,服务方与承运方协议收取。

(四)关于飞机勤务1.货运飞机的一般勤务收费按相应型号的客运飞机的收费标准执行。

32.例行检查可包括所有的航线维修工作,具体指航前、短停(过站)、航后,其工时计算依据航空公司提供工卡中规定的工作项目确定,双方不能达成一致时可参照飞机制造厂推荐的标准工时计算。

3.飞机放行按所放行的工作项目(具体指航前、短停(过站)、航后)的收费标准计算。

4.牵引车含拖棒,但拖棒由服务方提供的,不得另行收费。

5.除冰车不含除冰液,除冰液另行协议收费。

(五)关于最低基础收费1.飞机最大业务载重不足1吨的按1吨计算,超过1吨则四舍五入计算吨位。

2.以飞机最大业务载重计费的配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务、货物和邮件服务以及客梯、装卸和地面运输服务收费,合计不足200元按200元计收。

3.以小时或工时计费的,不足半小时按半小时计收;超过半小时不足1小时,按1小时计收。

航空公司-国内业务通告

航空公司-国内业务通告

航空公司-国内业务通告1.原经济舱正常舱位子舱位代码、军/警残、教师、学生订座舱位不变,仍以原PNYW2009-4《关于修订**航空有限责任公司国内航班多舱位管理规定及使用规则的通知》执行,只对N、D、R、P、G、I舱的舱位定位进行了相应调整,并减除头等舱、公务舱及其子舱位;2.加入军/警残的变更规则(革命伤残军人和因公致残人民警察的客票无论在航班离站前或后,同舱位间可免费变更,不限次数)。

其他相关业务操作规定仍按原业务规定执行,具体如下:一、经济舱(Y舱)B/H/K/L/M/Q/X/U/E/Z/T/D/R/P/N/J/I为经济舱散客子舱位;各代码对应的折扣调整为:㈠军警残订座舱位由原"X舱"更改为“Y舱”中订座。

㈡教师、学生订座舱位分别由原“L舱、Q舱”对应更改为“Q舱、X舱”订座。

二、使用规则㈠ B/H/K/L/M/Q/X/U/E/Z/T/D/R/P/N/J/I经济舱散客子舱位的退票、改签、变更规定不受调整后的折扣影响,仍按照原舱位对应的业务操作规定执行(具体内容见正文)。

㈡军警残、教师、学生除订座舱位有变化外,其退改签业务操作仍按原规定执行(具体内容见正文)。

㈢座位预留时限:原则上,6折(含)以上舱位,座位可保留至航班规定离站时间前24小时,6折以下舱位,随订随售;航班离站当天销售的客票均随订随售;各舱位具体的预留时限,以订座系统中各公司的标注为准;800、大客户留座时限不变。

㈣变更费收取准:5.2(含)以上舱位同舱位间变更免收变更费,不限变更次数;5.2以下舱位变更,必须升舱至5.2以上舱位;航空产品的变更规定依据产品规定执行。

本文件自2009年6月25日(出票、签转、变更、退票日期)起生效,**航空国内航班多等级舱位管理规定及使用规则统一按本文件规定执行。

原国内业务通告PNYW2009-4《关于修订**航空有限责任公司国内航班多舱位管理规定及使用规则的通知》同时废止。

请各一线单位接到通知后,立即组织全体销售人员以及所辖销售代理企业进行培训。

关于修订下发《福州航空国内航班散客多等级舱位管理规定》

关于修订下发《福州航空国内航班散客多等级舱位管理规定》

关于修订下发《福州航空国内航班散客多等级舱位管理规定》的通知根据民航局第104号文件指导意见,福州航空吸收国内外航司差异化服务的成功经验,尝试作出适合自身特点的改造。

对现行福州航空的国内航班退改费率进行调整,同时结合目前国内散客多舱位规则执行情况,重新制定《福州航空国内航班舱位散客多等级舱位管理规定》,经研究决定,予以下发。

本文自2019年3月01日(含)起生效,适用于2019年3月01日(含)以后销售的2019年3月31日(含)以后开始旅行的客票。

其中涉及的客票退改签过渡期按如下执行:㈠2019年3月01日(不含)之前销售的客票按原国内业务通告FUYJ2018-042关于下发《福州航空有限公司国内航班散客多等级舱位管理规定》的通知办理执行。

㈡2019年3月01日(含)以后销售的2019年3月31日(不含)之前开始旅行的客票按原国内业务通告FUYJ2018-042关于下发《福州航空有限公司国内航班散客多等级舱位管理规定》的通知办理执行。

请各单位接到通知后,立即组织全体销售人员以及营业部所辖销售代理企业进行培训,并做好旅客解释工作。

特此通知附件:1.福州航空国内航班多等级舱位管理规定及使用规则2.代理人、旅行社违规处罚标准3.福州航空(FU)国内散客多等级舱位设置表福州航空市场营销部2019年1月25日附件1:福州航空国内航班多等级舱位管理规定及使用规则1.适用条件:1.1适用出票日期:2019年3月01日(含)起;1.2适用航班日期:2019年3月31日(含)起;1.3适用于由福州航空(FU)运输企业承运的、使用上述两公司国内运输凭证(包括使用“666”确认的BSP客票)填开的国内航线运输;注:此规则同样适用于福州航空国内包机航班,若包机航班有特殊规则,则按包机航班规则办理。

1.4适用于与福州航空(FU)签署的互相销售多等级舱位客票协议的航空公司,其销售的FU国内航线运输。

1.5 规定中目前福航未涉及产品(如金鹿卡AAAA的半价优惠票、同乐轩客票),福航后续有此类产品则按此规定执行。

关于深航与国航销售代码共享航班的业务通告

关于深航与国航销售代码共享航班的业务通告

关于深航与国航销售代码共享航班的业务通告各销售代理人:深航与国航已签署了《代码共享合作销售协议》,第一批代码共享航班已经进入电脑,自4月8日开始,各销售单位可以自由销售4月16日(含)以后深航、国航代码共享航班。

航班号前带“*”的为代码共享伙伴方航班,航班号前不带“*”的为代码共享运营方航班,以AV指令查询为准。

1、深航为伙伴方(*ZH)航班只适用于散客销售,舱位具体价格以PAT:A为准。

暂不接收团队旅客订座;暂不接收深航原有促销类、服务类产品,如:双程优游、提前购票、尊鹏体验季、优惠券、关爱天下、经深飞、多订多送、九送积分、坐享其程、出行易、E-trip (一路通)、国际年票等。

2、深航为伙伴方(*ZH)航班不允许销售无成人陪伴儿童、革命军残、VIP、特殊餐食、需要特殊服务的病残旅客(包括轮椅、担架旅客、盲人旅客、无成人陪伴聋哑旅客)等特殊旅客客票。

有特殊服务需求的旅客订座必须向实际运营方申请。

3、各销售单位有义务且必需在旅客购买深航为伙伴方(*ZH)航班客票时告知旅客实际承运的航空公司(即运营方),享受的地面服务、不正常航班服务及补偿等按运营方标准执行。

4、购买的深航为伙伴方(*ZH)航班客票,旅客的客票变更、签转、退票按照深航的规定办理;而在地面服务、客舱服务、不正常航班服务及补偿方面等享受的服务,则由运营方(CA)提供。

5、购买的深航为伙伴方(*ZH)航班客票,在航班发生不正常时,运营方(CA)以Q 报方式通知各销售单位,相关服务由运营方(CA)提供。

6、购买的深航为伙伴方(*ZH)航班客票,由于运营方(CA)的原因导致旅客在中转站错失衔接航班,运营方(CA)负责安排和提供旅客的膳宿等。

7、深圳与国航销售舱位对比表如下:注:上述表格是国航为运营方的航线和航班上海地区始发航班,深航为伙伴方(*ZH)航班的销售政策为基础代理费+Z值促销奖励(BSP,B2A),即票面价的3+3%,暂不计入深航后返奖励。

GX关于下发北部湾航国内航班旅客姓名变更规定的通知

GX关于下发北部湾航国内航班旅客姓名变更规定的通知

广西北部湾航空有限责任公司市场部业务通告关于修订下发北部湾航空国内航班旅客姓名更改票务处理规定的通知为进一步规范旅客姓名更改票务处理规定,便于一线单位操作和执行,现对国内航班旅客姓名修改票务规定涉及呼叫中心操作流程进行明确。

修订北部湾航空国内航班旅客姓名更改票务处理规定。

具体内容如下:一、适用范围客票/行程单及PNR中的旅客姓名与旅客有效乘机身份证件上的姓名出现音同字不同或是异体字、生僻字、音似字、形似字、偏旁差错、英文个别字母出错(均简称:音同字不同)时的票务处理。

二、变更地点原出票地,海航集团HU/GS/GX三家公司各营业部直属售票处(含机场候补柜台)、合办售票处(仅限无直属售票处的营业部)。

三、变更权限㈠直属售票处或合办售票处(仅限无直属售票处的营业部),可办理北部湾航直属售票处、合办售票处或代理人所出北部湾航客票的旅客姓名变更手续;㈡代理人只能办理本售票处销售客票的旅客姓名变更手续,且代理人换开客票时,仅限用原出票终端做申请K位,否则95071111拒绝K位;㈢无海航集团机场补票柜台的机场售票处可协助北部湾航为到达机场后发现姓名音同字不同的旅客办理姓名变更手续;㈣北部湾航呼叫中心95071111负责按本规定审核直属售票处或代理人因姓名变更而重新订座的PNR,并按规定K位。

四、变更规定㈠纸质客票上的旅客姓名不得涂改;电子客票变更前必须确认客票状态为OPEN FOR USE;㈡旅客乘机前,如客票上的旅客“姓”或“名”出现上述情况时,在核对旅客有效身份证件号码与原订座PNR中证件号码一致的情况下,旅客“姓”和“名”允许各免费变更一个字(名字中的叠字视为一个字,如“张丽丽”可变更为“张莉莉”或“章莉莉”),英文字母变更限在3个字母(含)以内;㈢航班起飞前,客票第一次变更姓名免收手续费,如再次变更按自愿退票处理;㈣超出以上变更范围的旅客姓名变更一律按自愿退票处理。

五、变更流程㈠订座系统中有姓名变更权限的直属售票处:在原PNR中变更旅客姓名,电子客票无需重新出票,但需用EI指令在签注栏内打印“XMG”代码;纸质客票需按正确姓名重新打印客票并在客票的签注栏内打印代码“XMG”,用“TC F/XXX”指令输入原票号后十位;原客票按非自愿退票处理,退款原因注明“音同字不同退票及新客票号码”。

航空公司_国内业务通告

航空公司_国内业务通告

**航空有限责任公司国内业务通告收件方:各出票单位发件方:**航空市场部签发人:*** 经办人:*** 联系电话:023-86859*** 页数:18抄送:计财部、客舱地服部、海航计财部、海航市场部各营业部□请到取请回复□请签收请查阅急件关于再次修订**航空有限责任公司国内航班多等级舱位管理规定的通知各出票单位:为顺应市场经济变化趋势,同时扩大销售途径,经我司市场部研究决定,新增D、R、P产品舱位,自2009年6月25日(出票日期)起销售2009年7月1日(含)以后的航班,在原PNYW2009-4《关于修订**航空有限责任公司国内航班多舱位管理规定及使用规则的通知》的基础上,对我司国内航班多等级舱位管理规定进行重新修订。

修订原则:1.原经济舱正常舱位子舱位代码、军/警残、教师、学生订座舱位不变,仍以原PNYW2009-4《关于修订**航空有限责任公司国内航班多舱位管理规定及使用规则的通知》执行,只对N、D、R、P、G、I舱的舱位定位进行了相应调整,并减除头等舱、公务舱及其子舱位;2.加入军/警残的变更规则(革命伤残军人和因公致残人民警察的客票无论在航班离站前或后,同舱位间可免费变更,不限次数)。

其他相关业务操作规定仍按原业务规定执行,具体如下:一、经济舱(Y舱)B/H/K/L/M/Q/X/U/E/Z/T/D/R/P/N/J/I为经济舱散客子舱位;各代码对应的折扣调整为:㈠军警残订座舱位由原"X㈡教师、学生订座舱位分别由原“L舱、Q舱”对应更改为“Q舱、X舱”订座。

二、使用规则㈠B/H/K/L/M/Q/X/U/E/Z/T/D/R/P/N/J/I经济舱散客子舱位的退票、改签、变更规定不受调整后的折扣影响,仍按照原舱位对应的业务操作规定执行(具体内容见正文)。

㈡军警残、教师、学生除订座舱位有变化外,其退改签业务操作仍按原规定执行(具体内容见正文)。

㈢座位预留时限:原则上,6折(含)以上舱位,座位可保留至航班规定离站时间前24小时,6折以下舱位,随订随售;航班离站当天销售的客票均随订随售;各舱位具体的预留时限,以订座系统中各公司的标注为准;800、大客户留座时限不变。

航行通告国内系列划分实施方案

航行通告国内系列划分实施方案

航行通告国内系列划分实施方案航行通告是航空监管机构发布的一种通知,用于向飞行员、机组人员和航空公司提供有关航班、航线和航空安全的重要信息。

为了更有效地管理国内航班和确保航空安全,制定了航行通告国内系列划分实施方案。

本系列实施方案的目标是优化航行通告的发布和使用流程,规范和统一国内航行通告的划分和编制方式,提高通告的及时性和准确性,提供更好的航空安全保障。

一、航行通告的划分方式根据国内航班的特点和需求,将航行通告划分为以下四个部分:1. 航行通告A:包括国内主干航线和繁忙航空枢纽的重要信息,如飞行规则、导航设备、通信频率、气象条件和航线限制等。

这部分通告主要针对大型商业航班和主要航空公司。

2. 航行通告B:包括国内次要航线和较小机场的重要信息。

这部分通告针对的是中小型航空公司和通用航空飞行器。

3. 航行通告C:包括临时航空事件、活动或不寻常情况下的通知,如临时关闭机场或航空管制区域等。

这部分通告是按需发布的,主要是为了及时通知航空从业人员和飞行员。

4. 航行通告D:包括与航空安全相关的通知、提醒和建议,如飞行器维护和安全操作规程等。

这部分通告主要面向航空公司的技术人员和飞行器维护人员。

二、航行通告的编制方式为了确保航行通告的准确性和一致性,制定了以下编制方式和流程:1. 航行通告的编制由航空监管机构负责,他们收集和整理有关航班、航线和航空安全的信息,并根据划分的不同类型编制相应的通告。

2. 编制航行通告需要参考相关法律法规、适航规定和国际标准,以确保通告内容符合航空安全要求。

3. 航行通告的发布方式包括电子发布和实体发布两种方式,航空公司和飞行员可以选择适合自己的获取方式。

4. 航行通告的更新和修订需要及时进行,以反映最新的航空安全信息。

航行通告的有效期一般为一年,到期需要重新编制和发布。

三、航行通告的使用和遵守航行通告的使用和遵守是确保航空安全的重要环节。

航空公司和飞行员应该严格按照航行通告的要求和限制进行操作,并在飞行前仔细阅读和理解通告的内容。

天津航空有限责任公司

天津航空有限责任公司
3. L/M/Q舱,航班离站时间前(含)收取各舱位对应公布运价10%退票费,航班离站时间后收取各舱位对应公布运价20%退票费;
4. X/U/E舱,航班离站时间前(含)收取各舱位对应公布运价30%退票费,航班离站时间后收取各舱位对应公布运价40%退票费;
5. A/T/Z/V/I/N/W/R舱位退票规定依据特价政策及产品规定执行。
㈥ 各销售单位在销售各类客票时,必须事先向旅客说明相关规定、使用条件,尽到提前告之义务,避免发生投诉。
㈦ 未作特别规定的一律按照承运人的《旅客、行李国内运输总条件》及天航最新业务规定执行。
二、适用范围:
㈠ 适用于由天津航空承运的、使用上述公司国内运输凭证(包括使用"826"确认的 BSP客票)填开的国内航线运输;
天津航空有限责任公司
市场部业务通告
关于下发《天津航空国内航班多等级舱位
管理规定及使用规则》的通知
为适应旅客多元化需求及国内主流航空公司国内航班多等级舱位管理规定,进一步实现公司收益水平与服务品质的双提升,结合目前我公司经营现状,经与各相关单位商讨研究,特对我司国内航班舱位进行改造,现依据商讨情况制定国内航班多等级舱位管理规定,具体如下:
㈡ 儿童、婴儿旅客,无论使用何种票价,可享受燃油附加费减半(儿童)、免收(婴儿)的优惠;
㈢ 按民航局规定以成人公布普通票价50%计费的革命伤残军人和因公致残的人民警察,可享受燃油附加费减半的优惠;
㈣ 若民航规定发生变化则按民航最新规定办理。
六、定座与出票
㈠ 定座:
1. 教师在L舱订座、享受7.5折优惠;学生在Q舱订座、享受6折优惠,视航班销售情况,原则上提前3天出票。
多等级舱位管理规定及使用规则

关于发布民航服务重点指标的业务通告

关于发布民航服务重点指标的业务通告

关于发布民航服务重点指标的业务通告全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:各位领导、同事们:为了进一步提高民航服务水平,确保民航运输安全和顺畅,我公司决定发布民航服务重点指标的业务通告。

本通告旨在明确民航服务的核心指标,规范业务流程,提高服务质量,切实保障旅客的权益和安全。

一、准点率准点率是反映一个航班运行是否正常的重要指标。

为了确保准点率的稳定和提高,我公司要求各个机场、航空公司严格按照航班计划执行,避免因为人为原因或不可抗力导致航班晚点。

对于准点率低于标准的航班,必须及时查找原因并采取有效措施加以改进。

二、客户投诉率客户投诉率是衡量客户满意度的重要指标。

我公司要求各部门和工作人员提高服务意识,耐心倾听客户意见和建议,及时解决问题,有效减少客户投诉率。

对于长期投诉率较高的航班或服务,需及时调查处理,防止出现类似问题。

三、安全指标安全是民航服务的首要原则。

我公司要求各个机场、航空公司和相关部门严格遵守安全规定和操作流程,确保飞行安全。

对于发生的安全事故或事件,要及时报告并进行调查处理,确保类似情况不再发生。

四、服务质量指标服务质量是直接影响客户体验的关键指标。

我公司要求各部门和工作人员秉承“客户至上”的服务理念,提供高效便捷的服务。

对于投诉量较高或服务质量有待提高的情况,要及时调查、整改,提高服务满意度。

五、成本控制指标成本控制是保障企业经济效益的关键指标。

我公司要求各个部门和单位在提高服务质量的前提下,合理控制成本,提高经济效益。

对于无效支出或浪费行为,要及时制止,并提出有效的降低成本的措施。

六、创新能力指标创新能力是企业持续发展的重要支撑。

我公司要求各部门和单位积极探索创新,提高服务和管理水平。

鼓励员工提出创新建议,推动企业变革发展。

七、员工培训指标员工是企业的重要资源,员工素质的提升对于民航服务的改善至关重要。

我公司要求各部门和单位定期开展员工培训,提高员工业务水平和服务意识。

加强员工队伍建设,为企业发展提供有力支持。

吉祥航空调整国内航线客运手续费政策的通告

吉祥航空调整国内航线客运手续费政策的通告

关于吉祥航空调整国内航线客运手续费政策的通告
各吉祥航空销售单位:
根据市场的实际发展情况,结合局方下发的“民航发〔2016〕6号《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》”的精神,吉祥航空国内客票代理手续费制度调整如下:
一、销售日期:自2016年11月4日零时起;
二、定额国内航线客运手续费如下:
注:
1. 婴儿、儿童客票手续费标准:0元;
2. 独飞、大客户、GP票(政府公务票):按照对应明折明扣的手续费标准执行。

以上政策自2016年11月4日零时(销售日期)起执行。

本通知的最终解释权归吉祥航空商务部,吉祥航空有权视市场情况更改或终止。

特此通知!
吉祥航空
商务部销售处
2016年11月3日。

西藏航2012.7.25业务通告

西藏航2012.7.25业务通告

西藏航空业务通告
关于西藏航7月28日正式搬迁双流国际机
场T2航站楼的通知
各销售单位:
接双流国际机场通知,2012年7月28日04:00开始,西藏航所有国内航班的进出港业务,正式搬迁至双流国际机场T2航站楼运营。

为减少旅客因走错候机楼而延误航班、耽搁行程,西藏航空相关销售人员、呼叫中心及西藏航签约销售代理人,在销售西藏航成都始发及到达航班时必须对旅客作出解释及说明,保证信息准确传达到旅客本人。

请相关销售单位及时对7月28日(含)04:00以后航班的旅客进行告知,若因各销售单位未能及时传递信息,给旅客造成行程耽搁,其一切后果由销售单位负责。

特此通知!
西藏航空市场营销部
二〇一二年七月二拾五日。

内地航空公司内地航班地面服务收费标准基准价

内地航空公司内地航班地面服务收费标准基准价

内地航空公司内地航班地面服务收费标准基准价一、基本项目、额外项目和免费项目(地面服务项目详见附件7附件)(二)配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务(三)货物和邮件服务(四)客梯、装卸和地面运输服务(五)飞机服务二、需要明确的问题(一)关于一般代理服务服务方应当根据与承运方签订的地面代理协议条款协议收费,服务方不得利用垄断地位强行收费。

(二)关于配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务1。

关于配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务的内容,配载和通信按基本收费的10%计收;集装设备管理按基本收费的15%计收;旅客与行李服务按基本收费的75%计收。

2.关于4。

1.4“遇延误、变更或取消时,为旅客提供协助”,仅指服务方按照承运方的要求提供的服务项目.服务方为旅客安排的配餐、饮料、交通、住宿等有关费用,由服务方与承运方协议收取。

(三) 关于飞机服务1。

飞机服务的基本收费适用于过站航班,飞机服务的航前服务及航后服务适用于非基地航空公司的过夜航班或基地航空公司的航班。

2。

货机的飞机服务收费标准,服务方与承运方协议收取。

(四)关于飞机勤务1。

货运飞机的一般勤务收费按相应型号的客运飞机的收费标准执行。

32。

例行检查可包括所有的航线维修工作,具体指航前、短停(过站)、航后,其工时计算依据航空公司提供工卡中规定的工作项目确定,双方不能达成一致时可参照飞机制造厂推荐的标准工时计算。

3。

飞机放行按所放行的工作项目(具体指航前、短停(过站)、航后)的收费标准计算。

4.牵引车含拖棒,但拖棒由服务方提供的,不得另行收费。

5.除冰车不含除冰液,除冰液另行协议收费.(五)关于最低基础收费1。

飞机最大业务载重不足1吨的按1吨计算,超过1吨则四舍五入计算吨位。

2.以飞机最大业务载重计费的配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务、货物和邮件服务以及客梯、装卸和地面运输服务收费,合计不足200元按200元计收.3.以小时或工时计费的,不足半小时按半小时计收;超过半小时不足1小时,按1小时计收. (六)国内专机飞行、非商业性急救飞行、救灾飞行、执行军事任务、飞机校验、院校训练飞行及飞机起飞后由于机械或天气原因又返航飞行的均免收地面服务费。

关于2016年7月份航班正常情况的通告

关于2016年7月份航班正常情况的通告

关于2016年7月份航班正常情况的通告
尊敬的乘客们:
感谢您选择我们的航空公司。

我们很高兴地通知您,截至目前,2016年7月份的航班运营正常进行。

我们将继续努力为您提供安全、舒适的航班服务。

然而,由于天气、机械故障或其他不可预见的因素,航班的准点性可能会受到一定程度的影响。

我们会尽最大努力确保您的航班按时起飞和到达目的地,同时我们也会及时提供任何变动的信息。

为了确保您的行程顺利,建议您提前到达机场,并留出充足的时间办理登机手续和安检。

同时,我们也建议您在出行前查看航班动态,以便及时了解任何变动。

如果您有任何疑问或需要帮助,请随时联系我们的客服人员。

我们将竭诚为您提供帮助和解答。

再次感谢您的选择和支持。

祝您旅途愉快!
此致。

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**航空有限责任公司国内业务通告收件方:各出票单位发件方:**航空市场部签发人:*** 经办人:*** 联系电话:023-86859*** 页数:18抄送:计财部、客舱地服部、海航计财部、海航市场部各营业部□请到取请回复□请签收请查阅急件关于再次修订**航空有限责任公司国内航班多等级舱位管理规定的通知各出票单位:为顺应市场经济变化趋势,同时扩大销售途径,经我司市场部研究决定,新增D、R、P产品舱位,自2009年6月25日(出票日期)起销售2009年7月1日(含)以后的航班,在原PNYW2009-4《关于修订**航空有限责任公司国内航班多舱位管理规定及使用规则的通知》的基础上,对我司国内航班多等级舱位管理规定进行重新修订。

修订原则:1.原经济舱正常舱位子舱位代码、军/警残、教师、学生订座舱位不变,仍以原PNYW2009-4《关于修订**航空有限责任公司国内航班多舱位管理规定及使用规则的通知》执行,只对N、D、R、P、G、I舱的舱位定位进行了相应调整,并减除头等舱、公务舱及其子舱位;2.加入军/警残的变更规则(革命伤残军人和因公致残人民警察的客票无论在航班离站前或后,同舱位间可免费变更,不限次数)。

其他相关业务操作规定仍按原业务规定执行,具体如下:一、经济舱(Y舱)B/H/K/L/M/Q/X/U/E/Z/T/D/R/P/N/J/I为经济舱散客子舱位;各代码对应的折扣调整为:㈠军警残订座舱位由原"X舱"更改为“Y舱”中订座。

代码 B H K L M Q X U E Z Z/T/D/R/P/N/J/I折扣9.2折8.8折8.4折8折7.6折6.8折6折5.6折5.2折5.2折(不含)以下特价/产品㈡教师、学生订座舱位分别由原“L舱、Q舱”对应更改为“Q舱、X舱”订座。

二、使用规则㈠ B/H/K/L/M/Q/X/U/E/Z/T/D/R/P/N/J/I经济舱散客子舱位的退票、改签、变更规定不受调整后的折扣影响,仍按照原舱位对应的业务操作规定执行(具体内容见正文)。

㈡军警残、教师、学生除订座舱位有变化外,其退改签业务操作仍按原规定执行(具体内容见正文)。

㈢座位预留时限:原则上,6折(含)以上舱位,座位可保留至航班规定离站时间前24小时,6折以下舱位,随订随售;航班离站当天销售的客票均随订随售;各舱位具体的预留时限,以订座系统中各公司的标注为准;800、大客户留座时限不变。

㈣变更费收取准:5.2(含)以上舱位同舱位间变更免收变更费,不限变更次数;5.2以下舱位变更,必须升舱至5.2以上舱位;航空产品的变更规定依据产品规定执行。

本文件自2009年6月25日(出票、签转、变更、退票日期)起生效,**航空国内航班多等级舱位管理规定及使用规则统一按本文件规定执行。

原国内业务通告PNYW2009-4《关于修订**航空有限责任公司国内航班多舱位管理规定及使用规则的通知》同时废止。

请各一线单位接到通知后,立即组织全体销售人员以及所辖销售代理企业进行培训。

在销售期间,务必做好旅客解释工作。

未尽事宜,另文下发明确。

特此通知附件:1.**航空PN国内航班多等级舱位管理规定及使用规则2.违约赔偿**航空市场营销部二OO九年六月日附件1西部航空PN国内航班多等级舱位管理规定及使用规则(2009年6月25日起生效)国内航班多等级舱位设置表适用旅客舱位折扣率舱位代码票价级别使用条件OPEN票留座时限签转规定变更规定退票规定散客经济舱100% Y Y100 允许保留至航班规定离站时间前24小时;航班离站当天购票,随订随售。

具体留票时限以订座终端中承运人的标注为准。

允许不论在航班离站前或后,同舱位免费变更,不限次数。

收取票面价5%的退票费92% B Y92不允许不允许收取票面价10%的退票费88% H Y8884% K Y8480% L Y8076% M Y7668% Q Y68收取票面价20%的退票费60% X Y60随订随售不允许收取票面价30%的退票费56% U Y5652% E Y5251%以下Z Z 不允许同舱位间变更,必须补差升舱至5.2折(含)以上舱位不得自愿退票无人陪伴儿童无人陪伴儿童专用舱W Y50 随订随售允许免费变更收取票面价5%的退票费中转联程旅客中转联程专用舱V YPON 随订随售按产品规定按产品规定往返程(自游人产品)旅客往返程特价(自游人)专用舱JRTTXX随订随售按产品规定按产品规定提前购票旅客提前购票产品专用舱I TQGP 随订随售按产品规定不得自愿退票网站产品专用舱N/P N/P随订随售按产品规定按产品规定特价/产品舱(备用)R/D/T/G R/D/T/G做为特价舱时,参照Z舱规定执行;做为产品舱时,按产品规定执行;当G舱作为团队舱操作时,按团队客规规定执行持集团内部票的旅客,持协议票的旅客海航集团内部优惠票、免票,协议优惠票、免票OFIC FBSFPB FAGFNP SIDYDGPFJS海航集团规定机场候补或随订随售海航集团规定海航集团规定持促销类免票、优惠票的旅客促销费免票、优惠票西部航空规定允许机场候补或随订随售不得变更不得自愿退票常旅客、大客户积分消费免票SPCKIEFT承运人规定机构客户奖励里程积分免票:100%削分的可以定座,80%削分的不得定座;常旅客免票随订随售;允许PCK票可免费变更IEFT可变更日期一次,如再次变更须交纳变更手续费100元不得自愿退票持卡人及其亲友金鹿卡免票BBB 不允许随订随售不允许允许免费变更一次航班日期不得自愿退票团体旅客团队专用舱G YGV 不允许按约定时限预留座位不允许作为团队舱操作时,不得变更作为团队舱操作时,按团队客规规定执行西部航空有限责任公司国内航班多等级舱位管理规定及使用规则:一、一般规定㈠由西部航空市场部收益管理单位按市场部下发的销售政策,视航班销售情况随时调整舱位,严禁开放低于销售政策规定价格的舱位。

㈡代理人、旅行社必须严格按航班开放的舱位进行订座并按其订座舱位对应的价格填开客票,严禁高舱低占、弄虚作假,否则一律按附件一的规定进行处罚。

㈢特殊旅客(含怀孕超过32周不足36周的健康孕妇、担架旅客、无成人陪伴儿童、盲人旅客、残疾旅客、病患旅客、犯人等)购票,必须在海南航空/大新华航空直属售票处、西部航空直属售票处或经特别授权的售票处办理,未经授权的售票处无权销售,否则,由此产生的一切不良后果均由出票单位承担。

㈣一张客票来回程、联程航班子舱位可混合使用,使用条件按照相应的舱位等级执行。

㈤客票的乘机联/航段必须按照客票所列明的航程,从始发地点开始顺序使用。

除未按顺序使用公布普通票价及5.2折(含)以上明折明扣散客票价的来回程、联程客票(含来回程各低5%的来回程产品、金鹿卡折中折、未享受额外优惠的联程客票)的乘机联/航段,可以申请办理退票或变更航班日期的手续外,其它各类来回程、联程客票的乘机联/航段必须按照客票所列明的航程,从始发地点开始按顺序使用,未按顺序使用的此类客票运输无效,不予退票。

㈥通过呼叫中心购买电子客票的旅客及通过950717电话兑换常旅客免票的旅客,在柜台办理支付、领取行程单时,无需提供身份证原件,可由取票人凭旅客姓名及身份证号码办理相关手续;使用身份附加证明购买优惠票的旅客(如:军/警残、教师、学生、金鹿卡持卡人等),须提供身份附加证明原件,否则不得享受相应优惠政策。

注:西部航空呼叫中心:95071095㈦各销售单位在销售各类客票时,必须事先向旅客说明相关产品规定、使用条件、限制条件及签转、变更、退票规定,尽到提前告之义务,以免发生投诉。

㈧未作特别规定的一律按照承运人的《旅客、行李国内运输总条件》执行。

二、适用范围适用于由西部航空运输企业承运的使用上述两公司国内运输凭证(包括使用“847”确认的 BSP客票)填开的国内航线运输,和我司签有子舱位销售协议的航空公司销售的我司国内航线运输及非我司实际承运的代码共享航班。

三、票价各舱位价格为明折明扣,金额以人民币十元为单位,票款个位四舍五入,具体价格以订座终端中公布及查询到的票价为准。

四、客票有效期除另有规定外,客票有效期自旅行之日起,一年内运输有效;如果客票全部未使用,则从填开客票之日起,一年内运输有效。

变更后客票的有效期仍以原客票有效期为准,销售人员应将客票的有效期使用FC指令打印在纸质客票或电子客票行程单上。

注:FC有效期指令格式FC 始发站 A-有效截止日期承运人两字代码到达站票价 Y折扣产品代码五、税费各销售单位应根据民航局规定向购买客票的旅客征收有关税费,可享受减、免优惠的旅客类型如下:㈠儿童、婴儿旅客,无论使用何种票价,均免征机场建设费;㈡儿童、婴儿旅客,无论使用何种票价,可享受燃油附加费减半(儿童)、免收(婴儿)的优惠;㈢按成人适用公布普通票价50%计费革命伤残军人和因公致残的人民警察可享受燃油附加费减半的优惠,购买低于50%的客票,不享受燃油附加费减半的优惠政策。

六、定座和出票㈠定座1.教师在Q舱订座、享受6.8折优惠;学生在X舱订座、享受6折优惠,原则上提前3天出票。

2.军残、警残优惠票在Y舱订座,享受5折优惠;在经济舱的其它子舱位订座,视同为普通旅客购票。

3.无成人陪伴儿童在经济舱的订座舱位为W舱;票价为订座舱位成人适用普通票价的50%。

4.普通儿童在Y舱订座,可享受民航总局规定的成人适用普通票价50%优惠;普通儿童若在其它子舱位订座,享受团、散优惠票价,视同为成人购票,票价不再重复优惠。

5.金鹿卡持卡人仅限购买HU和我司代码共享航班(HU 为市场方的代码共享航班)的E舱(含)以上客票,可享受折中折优惠;购买E舱(不含)以下特价票或航空产品优惠票,不得享受双重优惠;㈡出票1.“票价”栏应按定座终端中公布的对应舱位票价或按产品规定打印。

2.明折明扣客票“签注”栏按订座舱位对应的限制条件打印“不得签转”或“不得签转、不得自愿退票”及产品代码等;“票价级别/客票类别“栏打印票价对应的运价基础,具体格式如下:客票类型“签注”栏打印格式“票价级别”栏打印格式Y舱全价票(无限制条件)此栏空白Y100Y舱儿童票(无限制条件)此栏空白Y50Y舱婴儿票(无限制条件)此栏空白Y10Y舱军残票DFMM Y50Y舱警残票DFPP Y50中转联程散客票不得签转PON Y中转联程团队票不得签转、变更GVPON YGV教师票不得签转DT Y68学生票不得签转SD Y60S舱金鹿卡免票不得签转BBB YS舱常旅客免票不得签转PCK YS舱机构客户奖励免票不得签转IEFT YG舱团队票不得签转、GV团队人数YGV来回程产品优惠票不得签转CP Y票面价对应的折扣提前购票产品优惠票不得签转、不得退票TQGP I自游人产品优惠票不得签转TXX J9.2折散客票不得签转 B8.8折散客票不得签转H以此类推E,以此类推5.2折(含)及以上其它经济舱散客子舱位优惠票5.2折以下折扣票不得签转、不得自愿退票Y折扣3.团队必须在同一记录编号中订座,客票连号填开,不得跳号,并注明团队代码“GV+团队人数”;30人以上团队在出票时,可使用SP指令进行分离并在分离后的PNR的RMK栏注明“和*****记录编号系同一团”,出票规定不变。

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