配气机构的拆装
配气机构的拆装实习报告
一、实习目的通过本次配气机构的拆装实习，使学生掌握配气机构的工作原理、结构特点、拆装步骤及注意事项，提高学生的动手能力和实际操作技能，加深对汽车发动机结构及工作原理的理解。
二、实习内容1. 配气机构的工作原理及结构特点配气机构是发动机的重要组成部分，其主要作用是按照发动机的工作循环，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气的进入和废气的排出。
配气机构主要由气门组、气门弹簧、气门导管、气门摇臂、凸轮轴、挺柱等部件组成。
2. 配气机构的拆装步骤（1）拆卸气门组1）拆卸气门弹簧：使用专用工具将气门弹簧从气门导管中取出。
2）拆卸气门：将气门从气门导管中取出，并注意气门的安装顺序。
3）拆卸气门导管：使用专用工具将气门导管从气缸盖中取出。
（2）拆卸凸轮轴1）拆卸凸轮轴轴承盖：使用专用扳手拆卸凸轮轴轴承盖。
2）拆卸凸轮轴：将凸轮轴从发动机中取出。
（3）拆卸挺柱1）拆卸挺柱轴承：使用专用工具将挺柱轴承从气门摇臂中取出。
2）拆卸挺柱：将挺柱从气门摇臂中取出。
（4）拆卸气门摇臂1）拆卸气门摇臂轴承：使用专用工具将气门摇臂轴承从气门摇臂轴上取出。
2）拆卸气门摇臂：将气门摇臂从发动机中取出。
3. 拆装过程中的注意事项（1）拆装过程中，应保持清洁，避免灰尘和杂质进入发动机内部。
（2）拆卸和安装气门时，应注意气门的安装顺序，避免错位。
（3）拆卸凸轮轴和挺柱时，应注意保护凸轮轴轴承和挺柱轴承，避免损坏。
（4）拆装过程中，应注意安全，避免发生意外伤害。
三、实习心得1. 通过本次实习，我对配气机构的工作原理、结构特点有了更深入的了解，对发动机的整体结构有了更全面的认识。
2. 实践操作过程中，我学会了使用各种工具和设备，提高了自己的动手能力。
3. 在拆装过程中，我认识到团队协作的重要性，学会了与同学互相配合，共同完成任务。
4. 通过实习，我明白了理论知识与实际操作相结合的重要性，认识到只有将所学知识运用到实践中，才能真正掌握一门技能。
配气机构拆装的实训报告
一、实训目的1. 了解配气机构的组成、结构和工作原理；2. 掌握配气机构的拆装方法和步骤；3. 培养动手能力和实际操作技能；4. 熟悉常用工具和量具的使用方法。
二、实训内容1. 配气机构的组成与结构2. 配气机构的拆装方法与步骤3. 常用工具和量具的使用三、实训过程1. 配气机构的组成与结构配气机构是发动机的重要组成部分，其主要作用是按照发动机的工作顺序，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气得以及时进入气缸，并将燃烧后的废气排出气缸。
配气机构主要由以下几部分组成：（1）气门组：包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片等；（2）气门传动组：包括凸轮轴、凸轮轴轴承、凸轮轴正时齿轮、摇臂、摇臂轴、摇臂轴轴承等；（3）气门导管：用于固定气门，防止气门在导管内转动；（4）气门弹簧：保证气门关闭严密，防止漏气；（5）气门锁片：固定气门弹簧，防止气门弹簧脱落。
2. 配气机构的拆装方法与步骤（1）拆卸气门组① 使用专用工具将气门弹簧压缩，取出气门弹簧；② 取出气门锁片，拆下气门弹簧座；③ 拆卸气门，取出气门导管；④ 检查气门导管是否磨损，如有磨损，需更换。
（2）拆卸气门传动组① 拆卸摇臂轴轴承，取出摇臂轴；② 拆卸摇臂，取出凸轮轴轴承；③ 拆卸凸轮轴，取出凸轮轴正时齿轮。
（3）拆卸气门导管① 拆卸气门导管固定螺钉；② 拆卸气门导管。
3. 常用工具和量具的使用（1）专用工具：气门弹簧压缩工具、气门锁片拆卸工具、摇臂轴轴承拆卸工具等；（2）量具：游标卡尺、塞尺、内径千分尺等。
四、实训结果与分析1. 通过本次实训，我们掌握了配气机构的组成、结构和工作原理；2. 掌握了配气机构的拆装方法和步骤；3. 提高了动手能力和实际操作技能；4. 熟悉了常用工具和量具的使用方法。
五、实训总结1. 在拆装配气机构的过程中，应注意安全操作，防止意外伤害；2. 拆卸和安装过程中，应按照正确的顺序进行，避免零件错位或损坏；3. 拆卸和安装过程中，要检查零件是否有磨损、变形等情况，如有问题，应及时更换；4. 常用工具和量具的使用要熟练，以提高工作效率。
配气机构的操作步骤及拆装工艺流程
配气机构的操作步骤及拆装工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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配气机构拆装
气门进入燃烧室。
气门开度
吸气过程中，气门开度较大， 以便于大量空气进入气缸。
温度和压力变化
吸气过程中，气缸内的温度和 压力逐渐降低。
压缩过程
01
02
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压缩过程
在压缩冲程中，进排气门 关闭，活塞向上移动，对 吸入的空气或混合气进行 压缩。
压缩比
在拆卸和组装过程中，要特别 小心，以免损坏部件。
在使用工具时，要确保工具的 正确使用，以免造成不必要的 损坏。
在拆装过程中，要确保所有部 件的清洁，以免影响其性能和 使用寿命。
03 配气机构工作原理
吸气过程
01
02
03
04
吸气过程
在吸气冲程中，进气门打开， 活塞向下移动，吸入新鲜空气
或混合气。
吸气冲程
气门座圈松动
气门座圈松动
气门座圈固定螺丝松动或断裂，导致座圈位置发生变化，影响配气机构的正常 工作。
排除方法
拧紧或更换气门座圈固定螺丝。检查气门座圈的磨损情况，必要时更换。
气门杆与导管磨损
气门杆与导管磨损
气门杆与导管之间的润滑不良或异物进入，导致两者摩擦加剧，出现磨损现象。
排除方法
定期检查润滑系统，确保润滑油充足且清洁。必要时更换气门杆和导管，以恢复 其正常工作状态。
配气机构拆装
contents
目录
• 配气机构概述 • 配气机构拆装工具与步骤 • 配气机构工作原理 • 配气机构常见故障与排除方法 • 配气机构拆装的实际应用
01 配气机构概述
配气机构的组成
气门
凸轮轴
摇臂
控制发动机进排气过程的气 门，通常由气门座、气门导
配气机构气门组的拆装
二、认识工具
•一字起
选用带磁性的一字起，用来拆装 气门锁片
•磁力棒
若拆装过程中出现锁片掉落发 动机内的情况，可以使用磁力 棒取出。
•气门专用拆装工具
用来进行拆卸气门组 的工具，压缩气门弹 簧。
•油封钳
用来进行气门油封拆 装的专用工具。
实施： 气门组的拆装
•步骤1．准备工作
１．工具准备齐全，摆放整齐， 场地清洁； ２．常用拆装工具、工具柜、抹 布若干、维修手册； ３．发动机台架气门拆装专用 工具压缩气门弹簧与 座圈，取出固定在气 门上的气门锁片
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•步骤3．拆卸气门弹簧座圈、气门弹簧、气门
拆卸锁片后，拆下 气门拆装专用工具，取 出气门弹簧座圈、气门 弹簧和气门
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•步骤4．拆卸油封
用气门油封钳取出油封
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•步骤5．拆卸气门导管
用专用工具取出气门导管
配气机构气门组的拆装
课程导入：
•小李有一辆桑塔纳轿车，最近出现了发动 机动力不良的故障，小李经过自己的经验 分析认为可能是配气机构出了问题。 •请你替他找找问题。
•学习目标：
1．掌握配气机构的作用； 2．掌握气门组的组成；
•工作任务：
1．会拆装及检测气门组零件
一、气门组的组成
1．气门组 气门 气门座圈 气门导管 气门油封 气门弹簧 气门弹簧座
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小结
1.在实训操作过程中注意遵守7S管理规范； 2.掌握配气机构的结构与组成； 3.熟悉配气机构拆装步骤与注意事项。
作业
1.请大家根据拆装的原理，从我们拆卸气门组的顺序推 导出气门组的安装顺序； 2.完成工单、自评互评表； 3.查找并观看相关视频。
配气机构的拆装
任务实施目标
熟悉配气机构的拆装。
任务实施条件
已经从汽车上拆下的发动机。
配气机构的拆装
任务实施内容
一、配气机构的分解 （1）卸下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序是先松第一、第 三、第五轴承盖，之后对角交替旋松第二、第四轴承盖螺母， 取出凸轮轴。 （2）取出液力挺柱，用专用工具或自制工具压下气门弹簧 座，取出气门锁片和内外气门弹簧以及气门油封和气门。
配气机构的拆装
任务实施内容
二、配气机构的装配 安装气门前应检查气门和导管的配合间隙为0.035~0.070 mm。 气门导管安装新的气门油封时，要套上塑料管，再用专用工具 压入。装上气门弹簧座，在气门杆部涂以机油，插入气门导管，注 意不要损伤油封，最后装上气门弹簧（弹簧旋向相反）和气门锁片， 气门锁片装好后，用塑料锤敲击气门，以达到气门与气门座配合完 全。然后按照拆卸的步骤反过
气缸盖及配气机构拆装流程
气缸盖及配气机构拆装流程气缸盖是发动机的重要部件之一，位于发动机的上方，用来封闭气缸。
它不仅起到密封气缸的作用，还承载着配气机构和气门等部件。
配气机构是指驱动气缸进气和排气的机构，包括凸轮轴、气门、气门弹簧等。
接下来，我们来介绍一下气缸盖及配气机构的拆装流程。
第一步，准备工作。
在拆装气缸盖及配气机构之前，需要先将发动机冷却并断开电源。
同时，准备好所需的工具和相关的备件。
第二步，拆卸进气系统。
首先，拆下空气滤清器并拆卸进气管路，然后拆下进气歧管。
在拆卸过程中要小心保护好相关的传感器和线路。
第三步，拆卸排气系统。
拆卸排气系统的步骤与拆卸进气系统类似，先拆下排气管路，然后拆卸排气歧管。
第四步，拆卸气缸盖。
首先，拆下气缸盖上的进气管和排气管，然后拆卸气缸盖螺栓。
在拆卸过程中，要注意按照顺序拆卸，并将螺栓进行分类和标记，以便后续的装配。
第五步，拆卸配气机构。
拆卸配气机构需要先拆下凸轮轴，然后拆下气门弹簧和气门。
在拆卸过程中，要小心保护好凸轮轴和气门等易损件。
第六步，清洁和检查。
在拆卸完成后，需要对拆下的气缸盖和配气机构进行清洁和检查。
清洁时要使用专用的清洁剂，并注意不要损坏表面。
第七步，装配配气机构。
在装配配气机构时，需要按照规定的顺序进行，并且要注意使用适当的润滑剂进行润滑。
第八步，安装气缸盖。
在安装气缸盖时，要注意将新的气缸盖垫片正确安装，并按照规定的扭矩进行拧紧。
同时，要注意按照螺栓的拧紧顺序进行，并进行交叉拧紧，以确保气缸盖与发动机的紧密连接。
第九步，安装进气系统。
安装进气系统时，要按照拆卸的逆序进行，并注意连接的牢固和密封性。
第十步，安装排气系统。
安装排气系统时，也要按照拆卸的逆序进行，并注意连接的牢固和密封性。
进行试运行和调整。
在完成气缸盖及配气机构的拆装后，需要进行试运行和调整，以确保发动机的正常工作。
以上就是气缸盖及配气机构的拆装流程。
在进行拆装过程中，需要注意安全操作，并确保所使用的工具和备件的质量和适用性。
配气机构的拆装实习报告
实习报告：配气机构的拆装一、实习目的1. 了解配气机构的作用及其在发动机中的重要性。
2. 熟悉配气机构的组成和结构，掌握各零部件的功能和相互关系。
3. 学会正确拆装配气机构，提高动手实践能力。
4. 加深对发动机工作原理的理解，为后续课程学习打下基础。
二、实习时间2022年3月10日三、实习地点XX学院发动机实验室四、实习内容1. 配气机构的组成及作用：配气机构主要由气门组和气门驱动组两部分组成，其作用是根据发动机工作循环的要求，定时地开启和关闭气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气及时进入气缸，并将燃烧后的废气排出。
2. 配气机构的结构：配气机构主要包括凸轮轴、正时链条（或皮带）、气门组（包括气门、气门座、气门导管等）和气门驱动组（包括气门杆、气门弹簧等）等零部件。
3. 配气机构的拆装步骤：（1）拆下气缸盖：使用扳手拆卸气缸盖固定螺钉，注意从两端向中间交叉旋松，分2到3次卸下螺钉。
（2）取下气缸垫：注意气缸垫的安装朝向，轻轻取出。
（3）拆下配气机构：根据凸轮轴的布置，先拆下正时链条（或皮带），然后依次拆下凸轮轴、气门组和气门驱动组等零部件。
（4）清洗和检查：将拆下的零部件进行清洗，检查是否有磨损、损坏等情况，必要时进行更换。
（5）组装：按照拆卸的反顺序，将配气机构重新组装，注意安装气缸垫时要注意朝向，确保密封良好。
五、实习总结通过本次配气机构的拆装实习，我对配气机构的作用、结构和拆装步骤有了更深入的了解。
在实际操作过程中，我学会了使用相应的工具，掌握了拆装技巧，提高了动手实践能力。
同时，我也认识到了配气机构在发动机中的重要性，对其有了更加全面的了解。
在实习过程中，我发现了一些问题，如部分零部件磨损严重，需要更换。
这也让我认识到发动机维修的实际操作与理论知识相结合的重要性，为今后的学习和工作打下了基础。
总之，本次配气机构拆装实习使我受益匪浅，不仅提高了我的动手能力，还对发动机的结构和工作原理有了更深入的认识。
2021年度教学报告：发动机配气机构的拆装与检修
2021年度教学报告：发动机配气机构的拆装与检修概述本教学报告旨在介绍发动机配气机构的拆装与检修方法。
发动机配气机构是发动机的重要组成部分，负责控制进气和排气门的开闭，直接影响发动机的工作效率和性能。
因此，对于发动机配气机构的拆装与检修方法的掌握是非常重要的。
拆装方法1. 准备工作在进行发动机配气机构的拆装之前，需要进行以下准备工作：- 确保工作场所安全，并提供所需的工具和设备。
- 对发动机进行冷却，并拆除相关的部件，如进气管和排气管。
- 充分了解发动机的结构和工作原理，以便更好地进行拆装操作。
2. 拆卸配气机构按照以下步骤进行配气机构的拆卸：1. 拆卸进气和排气凸轮轴：先拆卸进气凸轮轴，然后拆卸排气凸轮轴。
使用相应的工具，如扳手和螺丝刀，逐步拆卸相关部件。
2. 拆卸进气和排气门：使用专门的工具，如阀门拆卸钳，逐步拆卸进气和排气门。
3. 拆卸凸轮轴链条或皮带：根据发动机的设计，拆卸凸轮轴链条或皮带，并注意记录其位置和方向以备后续安装。
4. 拆卸凸轮轴承架和其他配件：根据需要，拆卸凸轮轴承架和其他配件。
3. 检修配气机构在进行配气机构的检修之前，需要进行以下操作：1. 清洁配气机构的各个部件，如凸轮轴、凸轮轴承、门槛、门槛座等。
2. 检查凸轮轴的磨损情况，如有严重磨损或损坏，需要更换。
3. 检查门槛和门槛座的密封情况，如有损坏或老化，需要更换。
4. 检查凸轮轴链条或皮带的张紧情况，如有松弛或磨损，需要调整或更换。
结论通过本教学报告，我们了解了发动机配气机构的拆装与检修方法。
正确的拆装和检修操作可以保证发动机的正常工作和延长使用寿命。
因此，在进行拆装和检修之前，务必进行充分的准备工作，并遵循正确的操作步骤。
实训二配气机构的拆装
实训报告二
实训内容：配气机构的拆装实训课时：3节团队伙伴：
一、实验目的：
（1）能按要求规范地使用专用工具进行凸
轮轴的拆装和气门的更换。
（2）拆卸配气机构的步骤和方法能按要求
（3）叙述配气机构的装配标记和顺序
二、所涉及的知识点
（1）知道发动机配气机构的作用和组成
（2）知道配气机构中主要零件作用，结构
和装配位置关系
（3）树立5S理念
三、实训任务
任务一：拆卸凸轮轴轴承盖. ( 注意事项：在以拆下链条的情况下转动凸轮轴时，须将
凸轮轴顺时针转动90°，以防曲轴在气门全
开时影响到活塞。
确保曲轴皮带轮的切口在
正时标记位置)。
任务二：拆卸气门挺杆，取下气缸盖 ( 注
意事项：按顺序拆下并摆放气门挺杆)
任务三：拆卸进排气门(注意事项：不要损坏气门杆顶部)
任务四：拆卸气门杆油封 (注意事项：按顺序放置)
任务五：拆卸气门弹簧和弹簧座 (注意事项：按顺序放置)
任务六：安装气门弹簧、座和油封 ( 在气门杆油封唇口涂抹少量发动机机油,用SST压如新油封 )
任务七：安装进排气门（在气门杆上涂抹发动机机油，安装内压缩弹簧、气门弹簧座圈和进排气门，用SST压住内压缩弹簧，并将2个气门弹簧座圈镜片置于气门杆周围，用塑料锤轻敲气门杆顶部）
任务八：安装气门挺杆（在气门挺杆上涂抹一层发动机机油，安装气门挺杆）
任务九：安装凸轮轴（安装凸轮轴，在凸轮轴的凸轮和气缸盖轴颈上涂抹发动机机油，并安装凸轮轴和正时齿轮，按顺序安装凸轮轴轴承盖。
）
四、实训步骤
五、自我评价
六、教师评价。
配气机构的拆装顺序
配气机构的拆装顺序
配气机构拆装的一般顺序如下：
1. 确定拆装前的工作范围，例如确定需要拆装的具体部件和想要修理、更换或清洗的部件。
2. 切断供电或气源，确保工作区域的安全。
3. 拆卸外部保护罩或护板，以便更好地接触到配气机构的内部部件。
4. 拆卸气缸盖，可能需要使用螺栓扳手或其他工具来松开固定螺栓或螺母。
5. 松开曲柄轴与连杆的连接，通常通过拆卸连杆螺栓或销轴。
6. 拆卸凸轮轴，通常需要拧下凸轮轴上的螺母并轻轻抽出凸轮轴。
7. 若需要拆卸配气门，首先需要将进气和排气阀门卸下，通常需要拧下阀门上的螺母并轻轻拔出阀门。
8. 若需要拆卸气门弹簧和气门导杆，通常需要使用专用工具将弹簧压缩并拆下。
9. 拆卸其他相关部件，例如气门座环、凸轮轴套筒等。
10. 清洗或更换拆下的配气机构部件。
11. 按照逆序进行装配，确保每个部件正确安装并紧固。
12. 若涉及到调整或校准，根据相关的技术要求进行调整。
13. 安装外部保护罩或护板，确保整个配气机构的安全。
14. 开启供电或气源，进行功能测试和检查，确保配气机构正常工作。
实验六配气机构的拆装
实验六配气机构的拆装
一、实验目的及要求
（一）熟悉：配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系；
（二）掌握：配气机构正确的拆装步骤、方法、要求。
二、实验设备及工量具
（一）设备完整的汽车发动机1台，
（二）工、量具常用工具1套、扭力扳手、塞尺1把。
三、试验内容
（一）配气机构的拆卸
（二）配气机构的装配
四、实验操作及步骤
（一）配气机构的拆卸
1、拆下气门室盖、风扇、正时链条（或皮带）室盖；
2、察看曲轴正时齿轮及凸轮轴正时齿轮上的正时记号，转动曲轴使正时齿轮上的正时记号都对正机体上的固定记号；
3、拆松正时链条（或皮带）的张紧装置，并取下正时链条（或皮带）；
4、拆下凸轮轴；内容略
5、认真观察所拆下的配气机构的各零部件，熟悉它们的结构、装配关系。
（二）配气机构的装配
以相反的顺序安装配气机构。
内容略
配气机构在拆装时应注意以下几点：
1 、松开正时齿型皮带张紧轮前，应将曲轴转到 1 缸上止点位置；
2 、在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上其原转动方向及定位标记，以防安装时装反和错齿。
否则，会加速正时齿型皮带的磨损；
3 、拆装凸轮轴时要按照正确的步骤操作，以防折断凸轮轴。
六、实验考核标准
（一）在实验中，你认为哪一步最难，你是如何进行的？
（二）为什么要特别注意正时记号的对正？。
拆装配气机构的步骤
拆装配气机构的步骤介绍气机构是一种常用于工业和民用设备中的机械传动装置，它将输入的能量转化为机械运动。
拆装配气机构是维修和更换气机构部件时必须进行的操作。
本文将详细介绍拆装配气机构的步骤，以帮助读者正确、高效地进行该操作。
以下是拆装配气机构的步骤：准备工具和材料在进行拆装配气机构之前，您需要准备以下工具和材料：1.扳手：用于拧紧和松开螺栓。
2.螺丝刀：用于拧紧和松开螺丝。
3.手套：用于保护手部安全。
4.清洁剂：用于清洁气机构和其它相关部件。
5.润滑油：用于润滑气机构运动部件。
6.维修手册：用于查询气机构的拆装配步骤和维修要点。
拆卸气机构拆卸气机构的步骤如下：1.断开电源：在拆卸操作之前，务必断开气机构相关的电源，确保安全。
2.清洁表面：使用清洁剂清洁气机构表面，去除灰尘和污垢。
3.拆卸连接螺栓和螺丝：使用扳手和螺丝刀拆卸连接气机构的螺栓和螺丝。
按照维修手册上的步骤，依次拆卸各个部件。
4.注意标记位置：在拆卸气机构的过程中，注意标记和记录每个部件的位置，以便在后续的装配过程中更容易找到正确的位置。
5.检查并清洁部件：在拆卸下来的部件上进行检查，如果发现有磨损、断裂或其他损坏，需要进行更换。
同时使用清洁剂清洗这些部件，确保无污垢和油渍。
组装气机构组装气机构的步骤如下：1.准备好新的部件：根据维修手册和之前拆卸时的记录，准备好需要更换的部件。
2.加油润滑：在组装之前，使用润滑油涂抹在机械运动部件上，以保持其灵活性和减少摩擦。
3.安装部件：按照维修手册和之前拆卸时的标记，依次安装各个部件。
在安装螺栓和螺丝时，使用扳手和螺丝刀逐一拧紧。
4.检查并调整：在组装完成后，仔细检查气机构的各个部件是否正确安装。
如果发现有任何问题，及时进行调整并修复。
5.进行测试：在组装完成后，重新连接气机构的电源，并进行功能性测试。
确保气机构能够正常运转并满足预期的工作要求。
6.清洁和维护：在组装和测试完成后，使用清洁剂清洁气机构的表面，喷洒润滑油保持其正常的工作状态。
发动机配气机构拆装教学方案
发动机配气机构拆装教学方案一、教学目标1.了解发动机配气机构的构造和工作原理。
2.掌握发动机配气机构的拆装方法和步骤。
3.能够正确操作工具和设备，进行发动机配气机构的拆装。
4.培养学生的动手能力和解决问题的能力。
二、教学内容1.发动机配气机构的构造和工作原理：(1)配气机构的组成：凸轮轴、气门、气门弹簧、气门升降器等。
(2)配气机构的工作原理：通过凸轮轴的转动驱动气门的开关。
2.发动机配气机构的拆装方法和步骤：(1)拆装前的准备工作：准备所需的工具和设备，保证工作环境安全整洁。
(2)拆装步骤：a.拆卸气门盖和气门罩；b.拆卸气门旁的配气机构部件；c.拆卸凸轮轴和气门弹簧等部件；d.清洗和检查拆下的配气机构部件；e.安装时按照拆卸的逆序进行组装。
三、教学方法1.理论课教学：通过讲授发动机配气机构的构造和工作原理，使学生对其有一个整体的认识。
2.实践操作：将学生分成小组，在指导老师的带领下进行发动机配气机构的拆装实验操作。
四、教学步骤1.理论课教学：a.通过图片和文字介绍发动机配气机构的构造和工作原理。
b.讲解发动机配气机构的拆装方法和步骤，并进行示范操作。
2.实践操作：a.安排学生分组进行实践操作，每个小组4至5人。
b.分配指导老师进行指导和督促。
c.指导老师先进行示范操作，让学生观摩和学习。
d.学生按照步骤逐个拆卸发动机配气机构的各个部件，并清洗和检查。
e.学生按照拆卸的逆序进行组装，并注意工具的正确使用和配件的安装位置。
f.实践操作结束后，指导老师进行检查和评价，并对操作中存在的问题进行纠正和指导。
五、教学评价1.实践操作评价：根据学生的操作规范、效率和安全意识进行评价。
2.理论知识考试：考查学生对发动机配气机构的构造、工作原理和拆装方法的理解与掌握程度。
3.综合评价：综合考虑学生的实践操作和理论知识等方面进行评价，确定学生的实际能力和潜力。
配气机构的拆装
配气机构的拆装1.拆卸顺序配气机构的拆卸与缸盖拆卸过程相同，下面以捷达轿车EA827 2V1.6L发动机为例，介绍配气机构拆装的顺序：（1）拆下缸盖上部所有附件；（2）拆下加机油口盖；（3）拆下气门罩盖，分数次逐渐均匀松开固定螺母；（4）取下气门罩盖压条；（5）取下气门罩盖密封条（安装时需要更换为新品）；（6）取下气门罩盖衬垫（安装时需要更换为新品）；（7）拆下机油反射罩；（8）取下半圆塞；（9）拆下凸轮轴前端齿型轮紧固螺栓；（10）用专用拉器，取下凸轮轴齿型轮及键；（11）拧松凸轮轴支承盖的紧固螺母，取下支座盖。
注意应先拆第1、4轴承盖，交替松掉第2、3轴承盖；（12）拆下凸轮轴；（13）取下液压挺杆总成；（14）用气门弹簧钳（如图1所示），将气门弹簧座压下，取下气门锁夹，拆出气门弹簧；（15）取下气门弹簧座、气门内外弹簧；（16）用专用工具拆下气门及气门油封，如图2所示；2.配气机构拆卸注意事项配气机构在拆卸时应注意以下几点：（1）松开正时齿型皮带张紧轮（桑塔纳、捷达发动机型）前，应将曲轴转到1缸上止点位置。
（2）在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上其原转动方向，以防安装时装反。
否则，会加速正时齿型皮带的磨损。
（3）液压挺杆在拆下存放时，应特别注意防尘。
实训二曲柄连杆机构的拆装一、实训的目的与要求1、熟悉曲柄连杆机构的组成及各主要机件构造，作用与装配关系。
2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法。
3、掌握正确的拆装顺序、要求和方法。
二、实训内容1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配三、实训设备及工、量具1、桑塔纳发动机3台2、EQ6100-1型或CA6102型发动机2台3、常用工具和专用工具5套4、发动机拆装翻转架或拆装工作台5套5、其他（如清洗用料、油盘、搁架等）若干四、实训步骤及操作方法1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例）拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器、发电机及V 带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
拆装配气机构的步骤
拆装配气机构的步骤拆装配气机构是很多机械维修员和机械师必须掌握的技能。
在进行这项工作之前，需要保证操作者拥有足够的知识和技能，因为这种工作需要高度的技巧和经验。
以下是拆装配气机构的步骤：步骤一：准备工作在开始拆装配气机构之前，需要进行准备工作：1. 前往保存气机构的地方，并检查需要使用的工具是否齐全。
2. 检查相关的安全设备，如手套，护眼镜，口罩等，以确保安全。
3. 阅读相关的操作手册和安全说明。
4. 确定对机器的操作流程5. 关闭机器和切断电源步骤二：拆卸气机构根据操作手册或经验，按以下顺序逐一拆卸机器中的气机构：1. 首先需要拆卸进气管、下部和中部进气道和气缸头。
2. 拆卸活塞和连杆。
3. 拆卸气缸体和气门部件。
4. 拆卸燃油喷射器和燃油泵。
步骤三：清洁与检查在拆卸气机构的同时，需要对机器内部进行清洁和检查。
为了不影响设备的质量，一定要使用适当的清洁剂和工具。
清洁和检查的步骤如下：1. 使用清洁剂清洗气缸头和活塞。
2. 清洗汽缸内部，以去除积碳和其它沉淀物。
3. 检查活塞和连杆垂直度和圆度，并确认它们是否需要维修或调整。
4. 检查气门和气缸体表面，确认是否存在异物、腐蚀或磨损。
5. 检查燃油喷射器和燃油泵是否需要维修或更换。
步骤四：组装气机构在完成清洁和检查之后，需要重新组装气机构。
需要根据操作手册或经验按照以下步骤进行：1. 将气门和气缸体组装起来，并确定它们的位置是正确的。
2. 将活塞和连杆组装在一起，并进行必要的调整。
3. 安装燃油喷射器和燃油泵，并进行测试以确认它们的工作正常。
4. 安装下部和中部进气道、进气管、气缸头和其他零部件。
5. 确保所有丝扣的 torque 和正常装配步骤五：测试完成组装后，需要对机器进行测试以确保气机构的工作正常。
测试步骤如下：1. 运行开机程序启动设备2. 确认机器的数据在合理范围内3. 通过其他检测方法监测机器的性能。
如果存在性能问题，则需要进行调整或重新拆卸和修理。
配气机构的拆装步骤
配气机构的拆装步骤配气机构的拆装步骤如下：一、拆卸1.卸下气门罩，拆下气门罩与气缸盖之间的连接螺栓，取下气门罩。
2.拆下气门摇臂总成，取出气门推杆。
3.拆下气门摇臂总成，用气门调整螺钉把气门间隙调整到规定值。
4.拆下气门间隙调整螺钉、锁紧螺母和垫圈，把气门调整螺钉和锁紧螺母拧紧到规定力矩。
5.松开气门摇臂总成上的锁紧螺母，取下气门摇臂总成。
6.松开气门弹簧总成上的锁紧螺母，取下气门弹簧总成。
7.拆下气缸盖，把气缸体上的易熔塞或橡胶塞取下。
8.拆下气缸盖后，用专用工具把气缸盖从气缸体上顶出。
二、安装1.将新的气缸盖和气缸体清洁干净，并确保其表面光滑、无杂质或损坏。
2.在气缸体和气缸盖上涂抹少量润滑脂，确保润滑脂均匀分布在接触面上。
3.将气缸盖与气缸体上的橡胶塞或易熔塞重新安装好。
4.将气缸盖与气缸体之间的螺栓稍微拧紧，确保气缸盖与气缸体之间的密封性。
5.用力矩扳手按照规定的力矩将螺栓拧紧，确保螺栓的紧固程度符合要求。
6.将气门弹簧总成安装到气缸盖上，确保弹簧总成安装正确、牢固。
7.将气门摇臂总成安装到气缸盖上，确保摇臂总成安装正确、牢固。
8.用气门调整螺钉将气门间隙调整到规定值，确保气门间隙调整合适。
9.用力矩扳手将锁紧螺母和垫圈拧紧到规定力矩，确保螺母和垫圈的紧固程度符合要求。
10.最后将拆卸下来的零部件进行清洗和检查，如果有损坏或磨损严重的零部件要及时更换。
以上就是配气机构的拆装步骤，需要注意的是在拆卸和安装过程中要避免刮伤或损坏零部件表面，同时要按照规定的力矩和顺序进行紧固和调整，以确保配气机构的正常运转和安全性。
配气机构的拆装实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过拆装配气机构，加深对发动机配气机构的结构、工作原理及维修保养等方面的了解，提高动手实践能力，为今后的汽车维修工作打下基础。
二、实习时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容1. 配气机构的结构及工作原理配气机构是发动机的重要组成部分，其主要功能是按照发动机的工作顺序，定时开启和关闭进气门和排气门，以保证新鲜可燃混合气的进入和废气的排出。
配气机构主要由气门、气门弹簧、气门导管、气门座、气门摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、曲轴正时齿轮等部件组成。
2. 配气机构的拆装步骤（1）拆卸气门：首先，将气门摇臂螺丝拧下，取下摇臂；然后，拆下气门弹簧，取出气门。
（2）拆卸气门导管：将气门导管螺丝拧下，取出气门导管。
（3）拆卸气门座：用专用工具将气门座取出。
（4）拆卸凸轮轴：拧下凸轮轴正时齿轮螺丝，取下凸轮轴。
（5）拆卸曲轴正时齿轮：拧下曲轴正时齿轮螺丝，取下曲轴正时齿轮。
3. 配气机构的组装步骤（1）组装曲轴正时齿轮：将曲轴正时齿轮装回原位，拧紧螺丝。
（2）组装凸轮轴：将凸轮轴装回原位，拧紧凸轮轴正时齿轮螺丝。
（3）组装气门座：将气门座装回原位，用专用工具固定。
（4）组装气门导管：将气门导管装回原位，拧紧导管螺丝。
（5）组装气门：将气门装回原位，装上气门弹簧和摇臂，拧紧螺丝。
五、实习心得体会1. 通过本次实习，我对配气机构的结构、工作原理有了更加深入的了解，为今后的汽车维修工作打下了基础。
2. 实习过程中，我学会了配气机构的拆装步骤，提高了动手实践能力。
3. 在拆装过程中，我发现了配气机构中一些常见的故障和问题，如气门磨损、气门导管松动等，为今后的维修工作提供了参考。
4. 实习过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性，学会了与他人沟通、协作，共同完成实习任务。
六、建议1. 加强对配气机构相关知识的讲解，提高实习效果。
2. 增加实习时间，让同学们有更多的时间进行实践操作。
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4.拆装操作步骤
1）拆卸 2）安装
1）拆卸
（1）拆下曲轴箱通风管，拆下加油盖，取下气门室盖，如图所示。 拆下气门室盖
（2）转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1号正时皮带罩上的正时标 记“0”，如图所示。
撬起汽缸盖
小提示
注意不要损坏汽缸体和汽缸盖接触表面，汽缸盖与进排气歧管接触表 面。
（11）使用专用工具压缩气门弹簧，取下两个锁片，拆下气门弹簧 座、气门弹簧和进、排气门，如图所示。
气门拆卸
小提示
按正确的顺序排列进气门、排气门、气门弹簧、弹簧座和锁片。
（12）使用尖嘴钳拆下气门油封，如图所示。 拆下气门油封
配气机构的工作原理图
四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气 门各开启1次，完成一次进、排气，凸轮轴只旋转1周，因此曲 轴与凸轮轴的转速比为2∶1。
（四）配气机构的主要零部件
1.气门组的零部件 2.气门传动组的零部件
1.气门组的零部件
1）气门 2）气门座 3）气门导管 4）气门弹簧 5）气门油封
汽缸螺栓的拧紧
（5）放置排气凸轮轴，使定位销位于凸轮轴的垂直中心线偏右的 位置，如图所示。
排气凸轮轴的放置
对准齿轮上的安装标记让进气凸轮轴齿轮啮入排气凸轮轴齿轮，沿 着两个齿轮的啮合位置向下使进气凸轮轴落下，如图所示。
进、排气凸轮轴的安装
将轴承盖装在各自位置上，按顺序分次以规定力矩拧紧凸轮轴轴承 盖螺栓，拆下维修螺栓。顺时针转动凸轮轴，检查凸轮轴齿轮 正时标记是否对准。
气门组的组成
1）气门
气门由头部、杆部组成。 气门锥角
气门头部形状有平顶、凸顶（球面顶）和凹顶（喇叭形顶）等，如 图所示。
目前使用最多的是平顶气门头。平顶气门头结构简单，制造容易， 吸热面积较小，质量小，进、排气门均可采用。
小提示
为保证良好密合，装配前应将气门与气门座的密封锥面互相研磨， 研磨好的零件不能互换。
5）气门油封
因为在气门杆和气门导管之间必须有间隙，为了防止机油从气门杆处进 入汽缸，所以安装气门油封防止机油窜入燃烧室，如图所示。
气门油封
2.气门传动组的零部件
1）凸轮轴 2）挺柱 3）气门推杆 4）摇臂和摇臂轴
气门传动组件的作用是按规定的配气相位定时地驱动气门开闭，并 保证气门有足够的开度和适当的气门间隙。
（13）使用压缩空气和磁棒拆下弹簧座平垫圈，按正确的顺序摆放 气门弹簧座平垫圈，如图所示。
（14）清洗、检查零部件。 拆下弹簧座平垫圈
2）安装
（1）使用专用工具压入一个新油封，注意区分进气门油封和排气门 油封，如图所示。
压入新油封
（2）安装进气门或排气门、弹簧座、气门弹簧，使用专用工具压 缩气门弹簧，并在气门杆周围放入2个锁片，如图所示。
（2）材料准备：与车型相配套的维修材料、工作页工单和维修手 册等。
（3）及时清理发动机周围的污物。
2.注意事项
（1）防止零件被擦伤结合端面，如不当的敲击和放置等。 （2）注意每个零件的安装位置和摆放顺序。 （3）拆卸下来的零件要合理地进行摆放与清洁。 （4）合理规范地使用工具，注意拆装的安全。
3.作业准备
理论知识准备
（一）配气机构的功用 （二）配气机构的组成 （三）配气机构的分类及工作原理 （四）配气机构的主要零部件
（一）配气机构的功用
配气机构的作用是按照发动机的工作循环和作功顺序，准时地开闭 进、排气门，向汽缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气 （柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保 证汽缸密封。
（二）配气机构的组成
配气机构主要由两大部分组成，即气门组和气门传动组，如图所示。 配气机构的组成
（三）配气机构的分类及工作 原理
1.汽车发动机配气机构的分类 2.配气机构的工作原理
1.汽车发动机配气机构的分类
（1）按每缸气门的数量分，可分为双气门和多气门两种，如图所 示。 四气门的配气机构
（2）按凸轮轴的布置位置，可分为下置式、中置式和上置式3种， 如图所示。
针转动曲轴两周，检查每个皮带轮对准正时标记，如果没对准 正时标记，拆下正时皮带重新安装，如图所示。
检查配气正时
（9）安装皮带轮罩总成，安装曲轴皮带轮，按规定力矩拧紧。 （10）安装气门室盖。安装曲轴箱通风总成，安装火花塞及附件。 （11）清理器材，清洁地面卫生。
小组合作学习模式
根据课题内容及班级学生人数，合理安排分组实训，充 分利用教学资源，提高教学效果。
气门安装
（3）使用橡胶榔头，敲击气门端头确保装配合适，如图所示。 检查气门装配情况
（4）在汽缸体上安装新汽缸垫，注意安装方向。 在汽缸盖螺栓涂上一薄层机油，按图示顺序分别以规定力矩拧紧汽缸盖螺栓。
汽缸螺栓的拧紧顺序图
有些车型还需用油漆在汽缸盖螺栓和汽缸盖做标记，按顺序再将汽 缸盖螺栓拧紧180°，如图所示。
凸轮轴布置形式
（3）按气门布置的位置不同，可分为气门侧置式和气门顶置式两 种，如图所示。
气门布置形式
（4）按曲轴与凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动、链传动和齿 形带传动3种。
齿轮传动方式
链传动和齿形带传动方式
2.配气机构的工作原理
以凸轮轴下置式配气机构为例，发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动 凸轮轴旋转，当凸轮轴转到凸轮的凸起部分与挺柱接触时，挺柱被 顶起，通过推杆和调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆动，压缩气门弹簧， 使气门离座，即气门开启，实现进气或排气。凸轮轴继续转动，当 凸轮凸起部分离开挺柱后，气门便在气门弹簧力的作用下上升而落 座，气门关闭，完成进气或排气过程，如图所示。
学习任务四
配气机构的构造与拆装
配气机构的拆装
复习提问
曲柄连杆机构的构造与拆装
1.曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构，其作用是将
燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。 2.曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构主要由三大部分组成，即机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组， 3.活塞连杆组的主要零部件：活塞、活塞环、活塞销、连杆
摇臂与推杆端、摇臂与摇臂轴间的润滑可采用来自挺杆座、挺杆、 推杆、摇臂内油道或来自汽缸盖、摇臂内孔的压力机油润滑。 为了防止摇臂的窜动，在摇臂轴上每两摇臂之间都装有弹簧。
实践操作
1.实践准备 2.注意事项 3.作业准备 4.拆装操作步骤（示范教学）
1.实践准备
（1）工具准备：工具车、工具箱、工件盘、清洁工具、专用工具 等。
气门杆部是圆柱形，在气门导管中不断进行上、下往复运动。气门杆 尾部结构取决于气门弹簧座的固定方式，如图所示。
气门弹簧座的固定方式
2）气门座
汽缸盖上与气门锥面相结合的部位称为气门座，它也有相应的锥面。
气门座的作用是靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封汽缸，并接收 气门传来的热量。
3）气门导管
气门导管的作用是给气门的运动导向，将气门头部传给杆身的热量，通过 汽缸盖传出去，其结构，如图所示。
4）摇臂和摇臂轴
摇臂是一个中间带有圆孔的不等长双臂杠杆，用来将推杆传来的力 改变方向，并作用到气门杆尾部以推开气门。
摇臂的长臂端部以圆弧形的工作面与气门尾端接触用以推动气门。 短臂的端部有螺孔，用来安装气门间隙调整螺钉及锁紧螺母， 以调整气门间隙。螺钉的球头与推杆顶端的凹球座相连接。
摇臂通过摇臂轴支承在摇臂轴支座上，摇臂轴支座安装在汽缸盖上， 摇臂轴为空心管状结构。
（6）将凸轮轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖上的正时标记对准， 夹持凸轮轴六角部位，按规定力矩拧紧正时皮带轮螺栓。
（7）对准曲轴皮带轮定位键和皮带轮键槽，推入正时皮带轮，带 凸缘一面在内侧。转动曲轴并对准曲轴正时皮带轮和机油泵体 的正时标记，如图所示。
安装曲轴正时皮带轮
（8）安装正时皮带，安装张紧弹簧，检查正时带的张紧力。顺时
气门传动组
1）凸轮轴
凸轮轴控制气门的开启和关闭，每一个进、排气门分别有相应的进 气凸轮和排气凸轮，如图所示。
凸轮轴
2）挺柱
挺柱的作用是将凸轮的推力传递给推杆或气门杆，挺柱分机械挺柱 和液力挺柱两种。液力挺柱装在凸轮与气门之间，如图所示。
液力挺柱
3）气门推杆
推杆是将从凸轮轴经过挺杆传来的力传给摇臂，主要用于下置凸轮 轴式配气机构，如图所示。它是配气机构中最容易发生弯曲变 形的零件，因此要求它有很高的刚度。
布置作业
1.叙述发动机配气机构的组成、作用和工作原理 2.识别发动机配气机构的主要零件，并叙述其主要作用
3.写出拆装步骤
本章结束
ห้องสมุดไป่ตู้
（7）用扳手夹持凸轮轴的六角方头部分，并拧松皮带轮螺栓，如图 所示。
拆下凸轮轴正时带轮
（8）转动凸轮轴的六角部分，将副齿轮小孔转上来，使用维修螺栓 固定副齿轮，如图所示。
使用维修螺栓固定副齿轮
（10）按顺序分次均匀拧松10个汽缸盖螺栓，如图所示。 汽缸盖螺栓拧松顺序
从汽缸体上的定位销处撬起汽缸盖。将汽缸盖放置在长形木块上，拆下 汽缸垫，如图所示。
任务要求
1.叙述发动机配气机构的组成、作用和工作原理； 2.识别发动机配气机构的主要零件，并叙述其主要作用； 3.规范地进行发动机配气机构的拆装。
任务描述
一辆2010年款大众朗逸1.6型自动挡轿车，搭载直列四缸电控发 动机，使用过程中发动机故障灯间歇点亮，发动机动力有所下 降，漏气比较严重。经维修人员提取数据流分析，又结合其冷 车出现漏气较多的情况分析，可能为气门积炭，关闭不严导致 漏气。需对配气机构进行拆装检修。
旋转曲轴对正正时记号
拆下皮带轮罩，检查凸轮轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖上的正 时标记对准，否则，转动曲轴一周，如图所示。