轨节组装作业指导书
轨排拼装作业指导书
轨排拼装作业指导书一、作业指导书概述本作业指导书旨在为轨排拼装作业提供详细的指导和操作步骤，以确保拼装工作的顺利进行。
本指导书包括拼装前的准备工作、拼装过程中的注意事项和拼装完成后的检查和测试等内容。
请在开始拼装作业之前，仔细阅读本指导书，并按照指导书中的步骤进行操作。
二、拼装前准备工作1. 确认拼装所需的轨排和配件的种类和数量，以及拼装所需的工具和设备。
2. 检查轨排和配件的外观是否完好，无明显损坏或变形。
3. 清理工作区域，确保拼装过程中的安全和整洁。
4. 确保所有操作人员具备相关的安全知识和操作经验。
三、拼装过程中的注意事项1. 根据设计图纸，确定轨排的拼装顺序和位置。
2. 使用合适的工具和设备进行拼装，确保拼装的准确性和稳固性。
3. 在拼装过程中，注意轨排和配件的配合度，避免出现过紧或过松的情况。
4. 拼装过程中，注意保持工作区域的整洁，避免杂物和灰尘进入轨排内部。
5. 拼装过程中，注意遵守相关的安全操作规程，确保操作人员的安全。
四、拼装完成后的检查和测试1. 检查轨排和配件的拼装是否符合设计要求，确认无误后进行下一步操作。
2. 进行轨排的功能测试，确保轨排的正常运行和稳定性。
3. 检查拼装过程中是否有松动或不稳定的现象，如有需要及时进行调整和修复。
4. 清理工作区域，将多余的材料和工具进行整理和存放。
5. 编制拼装记录和检查报告，记录拼装过程中的问题和解决方法。
五、安全注意事项1. 在拼装过程中，必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 禁止使用损坏或不合格的工具和设备进行拼装作业。
3. 在拼装过程中，严禁随意更改设计图纸和拼装顺序，必要时应及时与相关人员进行沟通和确认。
4. 在拼装过程中，严禁吸烟、使用明火等有火源的行为，以防止火灾事故的发生。
5. 拼装过程中，注意保持工作区域的整洁，避免杂物和工具的堆积，以免发生滑倒和其他事故。
六、总结本作业指导书详细介绍了轨排拼装作业的准备工作、注意事项和检查测试等内容，通过按照指导书的步骤进行操作，可以确保拼装工作的顺利进行，并保证拼装结果的质量和稳定性。
双块式无砟轨道轨排组装作业指导书
目录1．适用范围................................................................................ - 1 - 2．作业准备................................................................................ - 1 -2.1 内业技术准备....................................................................... - 1 -2.2 外业技术准备....................................................................... - 1 - 3．技术要求................................................................................ - 1 - 4．施工程序与工艺流程 ............................................................ - 2 -4.1施工程序 ............................................................................... - 2 -4.2 工艺流程图 .......................................................................... - 2 -5.施工要求 .................................................................................. - 3 -5.1 施工准备 .............................................................................. - 3 -5.2 施工工艺 .............................................................................. - 3 - 6．劳动组织................................................................................ - 7 - 7．材料要求................................................................................ - 8 - 8．设备机具配置........................................................................ - 8 - 9．质量控制及检验.................................................................... - 8 -9.1 质量控制 .............................................................................. - 8 -9.2 轨枕、轨排验收................................................................... - 8 - 10．安全及环保要求.................................................................. - 9 -10.1 安全要求 .......................................................................... - 10 -10.2 环保要求 .......................................................................... - 10 -轨排组装施工作业指导书1．适用范围适用于郑万铁路河南段ZWZQ-x标项目部CRTS-I型双块式无砟轨道轨排组装作业。
轨排拼装作业指导书
轨排拼装作业指导书一、引言轨排拼装作业是指在轨道系统建设中，将轨道排列并组装成完整的轨道线路的过程。
本指导书旨在提供详细的操作步骤和注意事项，以确保拼装作业的安全和质量。
二、准备工作1. 工具准备：确认所需工具齐全，包括扳手、螺丝刀、锤子、测量工具等。
2. 材料准备：检查轨道材料的数量和质量，确保符合设计要求。
3. 人员准备：组织合适的人员，包括拼装人员、监督人员和安全人员。
三、拼装步骤1. 确定轨道排列：根据设计图纸和实际情况，确定轨道的布置方式和拼装顺序。
2. 清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
3. 安装轨道基础：根据设计要求，挖掘基础坑并浇筑混凝土基础，确保轨道的稳固性。
4. 安装轨道支架：根据设计要求，安装轨道支架，并使用螺栓将其固定在基础上。
5. 安装轨道板：将轨道板按照设计要求放置在支架上，并使用螺栓将其固定在支架上。
6. 连接轨道板：使用连接件将轨道板连接起来，确保连接牢固。
7. 调整轨道位置：使用测量工具检查轨道的水平度和垂直度，并进行必要的调整。
8. 固定轨道：使用螺栓将轨道固定在支架上，并确保螺栓紧固力适当。
9. 检查质量：对已安装的轨道进行质量检查，确保符合设计要求和安全标准。
四、注意事项1. 安全第一：在拼装作业中，要严格遵守安全操作规程，佩戴好安全防护用品，并设置警示标志。
2. 注意材料质量：在安装轨道材料时，要检查其质量，并及时更换有问题的材料。
3. 精确测量：在拼装过程中，要使用精确的测量工具进行测量，确保轨道的准确位置。
4. 注意连接件的选择：选择合适的连接件，并按照使用说明进行正确安装。
5. 紧固力适当：在固定轨道时，要确保螺栓的紧固力适当，既不能过紧也不能过松。
6. 定期检查：已安装的轨道应定期进行检查，及时发现并修复可能存在的问题。
五、总结轨排拼装作业是轨道系统建设中的重要环节，正确的拼装作业可以确保轨道的安全和质量。
本指导书提供了详细的操作步骤和注意事项，希望能对拼装作业人员提供帮助。
轨排组装作业指导书
轨排组装施工作业指导书一、总体说明1、作业原理该流水线的基本原理：通过升降起落和输送台车往复运动的配合来完成轨排拼装的流水作业。
各工序操作人员固定在相应的工作台位上，待拼装的轨排依次通过流水线各台位，来完成轨排拼装的各道工序，直至完成轨排拼装。
该作业流水线特点：均散轨枕的工作是利用前后两台车的运行速度差来进行的，前组台车速度慢，后组台车速度快，从而在翻枕后将几乎密排的轨枕按要求枕间距均散开。
2、流水线总体布置采用固定式往复生产流水线，主要用于拼装普通钢筋混凝土轨枕。
流水现场250米，铺轨长度230米，中间另铺有长50米的窄轨（轨距为762毫米），由卷扬机、起落架、小台车、动力装置、中央控制操作台、翻枕器、走行线等组成。
整个流水线以第二次翻枕（翻枕器）为界限分为前后两个部分，前一部分有五个台位，每个台位15，5米，后一部分有五个台位，每个台位26米。
该流水线按流水作业分为十个工序，依次分别是上枕、翻枕、整理对位、落模锚固、脱模、翻正匀枕散扣件、布轨、预上扣件、紧固、检查吊轨排；这十道工序分别在十个台位上完成。
在作业线上部设有中央控制操作台，台车往复运动及钢轨起落架的升降由一个人操作，采用集中控制。
二、轨排拼装流水线作业说明十个工序的具体操作内容如下：1、上枕：用10t-14m龙门吊将组装一个轨排所需的全数轨枕吊到上枕工作台位上，并按枕间距300mm散开（几乎是密排）；2、翻枕：人工将轨枕翻转180°使枕底朝上，以便反锚。
清除轨枕到顶预留孔内的杂物。
3、整理对位：翻转后的轨枕由人工按大致300mm间距撬拨好。
并对正中线。
4、落模锚固：当轨枕的承轨槽全部落入模板后插好道钉，浇注熬制好的硫磺砂浆进行锚固。
5、脱模：全部浇注后，经过一分钟左右的冷却，既可利用起落架脱模。
6、翻正、匀枕、散扣件：利用翻枕器将轨枕重新翻回正位，翻枕的同时，前后台车均在运行，前台车是为了送枕至翻枕器前，以便翻枕，后台车运行是为了接回已翻正的轨枕，前后台车运行的速度有差异，后部分台车比前部分运行速度快，匀枕间距就靠这两者的速度差产生，因后台车速度可以调整，故匀枕间距可以根据生产需要采用不同的速度值（对应速度值见主要技术数据，附后）。
轨排拼装作业指导书(完成)
轨排拼装作业指导书(完成)目录一、适用范围 (1)二、作业准备 (1)三、技术要求 (1)四、施工程序与工艺流程 (2)五、施工要求 (6)六、劳动组织 (7)七、材料要求 (7)八、设备机具配置 (9)九、质量控制及检验 (10)十、安全及环保要求 (11)轨排拼装作业指导书一、适用范围适用于××铁路×标段轨道工程及相关轨道工程轨排拼装施工。
二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗签技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求3.1轨节生产应按轨排表进行。
各段用料规格、数量必须执行轨排计划表的规定。
轨排表主要内容包括：轨节编号及铺设里程、钢轨类型、长度和曲线内股缩短轨缩短量、相对钢轨接头相错量、轨枕类型、种类、数量和间距布置、曲线半径、曲线方向和轨距加宽值，以及其它特殊要求的说明。
拼装轨排应严格按轨排表进行。
3.2同一种类不同类型的轨枕不得混铺。
同类型轨枕成段铺设的最小长度，正线、到发线轨道为500m，困难条件可减少到200m。
3.3扣件应涂油。
扣板式扣件应以100～120N•m力矩拧紧。
弹条扣件应使弹条中部前端的下颌与轨矩挡板接触，且I型弹条扣件扭矩在半径大于650m时为80～120N·m；在半径小于或等于650m时应大于120N·m；Ⅱ型弹条扭矩为100～140N·m3.4各零件应安装齐全，位置正确，扣件应落槽，绝缘缓冲垫片与轨底平齐，不得外露，扣件拧紧力矩不符合规定或弹条扣件前端离缝者不得大于12%。
3.5轨距一定要正确，轨距公差+2mm、-2mm，误差变化率正线不得大于1‰，站线不得超过2‰，轨距每隔两根轨枕必须丈量一次。
轨排拼装作业指导书QG-JS-02
轨排拼装作业指导书QG-JS-02黔桂线扩能改造铺架工程局界~龙里（不含）段轨排拼装及存放作业指导书编制单位：编制人：审核人：编制日期：一、编制说明黔桂铁路铺架工程指挥部承担从局界至龙里段（不含）的正、站线铺架施工及车站站改工程。
黔桂正线采用重型轨道标准，按140km/h速度目标值设计，株六线还建地段按120km/h速度目标值设计，甲猫车站（DK403+205.666-DK403+668.61）、下寨车站（DK429+777.056-DK430+014.928）及都匀站交叉渡线前后（DK458+389.142-DK458+898.592）和株六线还建地段均铺设有缝线路，除银洞坡、定水坝隧道采用弹性支承块式无碴轨道外，其余地段采用有碴轨道。
由于本施工段工程量较大，站线、便线过渡段较多，根据时速140km/h的设计标准对轨排拼装有较高的要求，为提高轨排拼装质量，特编制本指导书。
二、编制依据1、《铁路轨道工程质量检验评定标准》2、《铁路轨道施工及验收规范》3、设计院及工务处提供相关技术文件、技术标准三、拼装范围黔桂线正、站、便线有碴桥面、路基及隧道内所有线路以及还建株六线地段。
四、铺设标准根据设计要求，正线路基地段采用2.6mIIIa型预应力砼有挡肩普枕，桥上及高挡墙路基地段采用2.6mⅢ型预应力砼有挡肩桥枕；站线各股道采用II型砼普枕，桥上采用Ⅱ型砼桥枕；运营便线直线地段铺设Ⅱ型混凝土枕，曲线地段全部铺设Ⅲ型混凝土枕（其中：R<300m 曲线铺设Ⅲb-C型混凝土枕、R≥300m曲线铺设X-Ⅲa型混凝土枕）；工程便线则采用Ⅱ型砼枕。
（一）正线1、钢轨及配件正线无缝线路地段采用P60旧或P50旧钢轨进行拼装，有缝线路地段采用P60-25m新钢轨直接拼装成正式线路，曲线地段应考虑轨排缩短量。
采用与之配套的接头螺栓、接头夹板及单层弹簧垫圈。
2、轨枕及扣件正线除道岔和护轮轨铺设地段采用2.6m长有挡肩混凝土轨枕；铺设有护轮轨的有碴桥和路基高挡墙地段，采用Ⅲ型混凝土桥枕，扣件均采用弹条Ⅱ型扣件。
轨排拼装作业指导书完成
轨排拼装作业指导书完成文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
××铁路×标段轨道工程编号：XXXX轨排拼装施工作业指导书单位：编制：审核：批准：XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施22020年4月19日目录一、适用范围........................................................................ 错误!未定义书签。
二、作业准备........................................................................ 错误!未定义书签。
三、技术要求........................................................................ 错误!未定义书签。
四、施工程序与工艺流程 .................................................... 错误!未定义书签。
五、施工要求........................................................................ 错误!未定义书签。
六、劳动组织........................................................................ 错误!未定义书签。
七、材料要求........................................................................ 错误!未定义书签。
八、设备机具配置 ................................................................ 错误!未定义书签。
九、质量控制及检验 ............................................................ 错误!未定义书签。
轨排拼装作业指导书
轨排拼装作业指导书一、引言轨排拼装作业是一项关键的工程任务，它涉及到轨道系统的安装和组装。
本指导书旨在提供详细的步骤和操作指南，以确保轨排拼装作业的顺利进行。
本指导书适用于所有相关工作人员，包括施工队伍、工程师和监督人员。
二、准备工作1. 确认施工计划和时间表。
2. 确保所有所需材料和工具已准备就绪，包括轨道、螺栓、螺母、扳手、电动工具等。
3. 检查工作区域，确保安全和整洁。
4. 确保所有工作人员都接受了必要的培训和安全指导。
三、轨排拼装步骤1. 清理工作区域，确保没有杂物和障碍物。
2. 根据设计图纸和施工计划，确定轨道的位置和方向。
3. 使用测量工具，确保轨道的水平和垂直度。
4. 将轨道放置在指定位置，并使用螺栓和螺母进行固定。
确保螺栓和螺母紧固牢固。
5. 检查轨道的连接点，确保没有松动或缺陷。
6. 使用电动工具或扳手，紧固螺栓和螺母，确保轨道的稳固性。
7. 检查轨道的平整度和平直度，必要时进行调整。
8. 安装轨道连接器，确保连接牢固。
9. 根据需要，安装轨道的附件，如导向装置、防护装置等。
10. 检查轨道的整体质量和安全性，确保符合相关标准和规定。
四、安全注意事项1. 在进行轨排拼装作业时，必须遵守所有相关的安全规定和指导。
2. 所有工作人员必须佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
3. 在使用电动工具时，必须遵循正确的操作方法和安全规定。
4. 在搬运和安装轨道时，必须使用适当的工具和设备，并遵循正确的操作步骤。
5. 在工作期间，必须保持工作区域的清洁和整洁，避免发生意外事故。
6. 如果发现任何安全隐患或问题，应立即报告给上级或安全主管。
五、质量控制1. 在进行轨排拼装作业之前，必须对所有材料和设备进行质量检查，并确保符合相关标准和规定。
2. 在进行轨排拼装作业时，必须对每个步骤进行质量控制检查，确保每个环节都符合要求。
3. 如果发现任何质量问题或缺陷，应立即采取纠正措施，并及时报告给相关人员。
轨排组装安全施工作业指导书
轨排组装安全施工作业指导书1.目(de)为确保指挥部对施工过程(de)轨排组装对人体伤害(de)有效控制,符合公司管理手册(de)要求,特制定本作业指导书.2.范围本作业指导书适用于公司施工生产全过程对轨排组装安全防护(de)控制.3.术语和定义采用GB／T28001／2001标准及公司管理手册中(de)有关术语和定义.4.职责4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施.4.2指挥部、项目部负责对施工中(de)轨排组装进行控制.5.工作程序5.1轨排组装作业方式选择根据线路设计(de)轨道标准、要求以及基地设置规模,在基地组装轨排采用单线往复式生产线作业方式.其原理就是将轨排在一条作业线上流水组装,生产线上安装作业台车,并通过两侧升降架完成各台位之间(de)转换.组装时,每完成一个工序,工作台车前移一个台位,升降架将轨排顶起,工作台车退回原位,升降,轨排即在本次工序(de)工作台车上进行组装作业,依次完成全部工序.5.2轨排组装作业工序本基地采用了国内先进(de)自动翻枕和匀枕生产线,通过工作台位升降架(de)转换,作业台车和内轨台车(de)集体配合,完成流水作业.吊散轨枕→一次翻枕（龙门吊）→锚固螺旋道钉→二次翻枕→上钢轨→上扣件→紧固螺帽→检查修正→轨排装车5.3各主要工序(de)作业内容这是组装轨排(de)第一道工序,在这个工序内将一个轨排所需轨枕数量、类型成捆地从轨枕存放场利用龙门吊吊落到组装台位上,并立即对准台位均匀密布将轨枕散开,散枕时注意布枕均匀、放正对齐,防止歪扭.同时检查有无失效枕,如有,应及时清除.由翻枕龙门吊将台位上散放(de)轨枕依次翻转180度,每次翻4根,均匀摆放于锚固工作台车上.应使锚固板上道钉孔中心与轨枕道钉中心重合,偏心不超过2mm,并及时清扫锚固板表面(de)浮碴杂物.硫磺锚固是组装钢筋混凝土轨排中重要工序之一,应对所用(de)各种材料进行检验和试验.选定合适(de)配合比,对熬制工艺及运送熔液、浇注机具等随时进行严格检查和控制,确保锚固抗拔力达到60KN以上.由硫磺、水泥、砂子、石蜡组成.硫磺是主要粘结材料,应为一级工业粉状或块状硫磺,含硫量在95％以上,不得混有木屑、草末、石块等杂物.水泥作为填充材料,可选用普通硅酸盐水泥,标号不限,但不得有结块团状.砂子是粒径较大(de)填充料.其料径不应大于2mm,污泥含量不超过5％.石蜡是增加和易性(de)材料,采用一般工业用石蜡.根据现场材料采集样品做成试件,在铺轨前进行试验,以求得最佳配合比,试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa,道钉锚固后(de)抗拔力不得低于60KN,每公里检查二处,合格后方可转序.a．按选定(de)配合比秤好各种材料备用,每锅总重量不超过500Kg.b．根据朔黄铁路复线铺架工程特点,本基地采用预热搅拌法.首先,将砂子先在烘干盘上烘干,另在熬浆锅溶解硫磺,使温度达到110℃～120℃时,将水泥加入锅内搅拌,待搅拌均匀后再将烘干(de)砂子放入锅内继续搅拌均匀,最后加入石蜡搅拌均匀.。
轨排拼装施工作业指导书
轨排拼装施工作业指导书JJDBD/ZY01-10-2010 1.范围正线轨道（轨排基地内拼装）。
2.施工准备2.1主要材料钢轨、混凝土轨枕、螺旋道钉、扣件、硫磺、砂子、水泥、石蜡等。
2.2主要机具龙门吊、硫磺搅拌机、撬棍、电动板手、道尺、卡具、钢尺等。
2.3作业条件材料齐全、质量合格；机具完好；技术交底明确。
3.操作工艺3.1工艺流程吊布轨枕→翻枕→安放锚固模具→插钉→硫磺锚固→轨枕翻正→散枕→方枕→吊放钢轨→散放安装扣件→紧固螺帽→质量检查→轨节吊装贮存。
3.2工艺流程描述3.2.1吊布轨枕：工程轨道车将装有轨枕的车辆送到吊枕工段下对好位后,利用龙门吊将车辆上的轨枕分垛吊放到轨枕存放区。
枕层间的垫木集中堆码整齐，不得乱扔乱放。
布轨枕时利用人工配合龙门吊将所需硫磺锚固的轨枕吊放到硫磺锚固区。
在布枕时，为了方便作业，可以在作业区的地面上预先铺好一层轨排，轨枕在铺好的轨排上密排，留有少量间隙以便翻枕和整理对位。
3.2.2翻枕此工序由人工配合铁叉翻转，轨枕承轨槽要压在下面轨排的钢轨上。
清除钉孔内砼浆块和泥土。
3.2.3安放锚固模具轨枕翻起后，将锚固模具放好，模具与承轨槽要结合紧密、位置正确，模具由轨枕承轨槽与下面钢轨之间的压力自然固定。
3.2.4插钉人工插道钉，并检查轨枕承轨槽面与模板面是否密贴，道钉是否位置是否正确。
3.2.5硫磺锚固以上工序完成后，即可进行硫磺锚固。
熔制锚固砂浆时，按选定的配合比，称好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃时,将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃,熔浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用,同时要不断搅拌,使砂子不致离析；灌浆量控制在覆盖孔内道钉≮20mm。
3.2.6轨枕翻正人工用铁叉叉住轨枕中部,顺序将轨枕翻正,并应将承轨槽面、螺旋道钉四周多余的砂浆铲除,清扫干净。
3.2.7散枕根据轨节表所标明的轨枕间距,在轨枕下面的轨排钢轨上用粉笔做好标记，按照标记进行散枕作业。
轨排组装架设作业指导书
轨排组装架设作业指导书一、轨排组装施工工艺流程图1、轨排组装施工工艺1.1、选择两根钢轨组装轨排，同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对，相差量不得大于3mm。
1.2、组装轨排时，短轨枕按设计数量等距悬挂，前后两块间距允许偏差为±10mm。
过渡段（轨排两端）短轨枕间距按设计要求布置。
1.3、短轨枕位置先用白油漆标于轨腰内侧，曲线段标于外轨轨腰内侧。
短轨枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐，并根据不同地段组装不同型号扣件。
1.4、轨排应根据铺设顺序来编号，先铺设者在上，后铺设者在下，顺序装车。
1.5、轨排组装在铺轨基地组装作业台完成。
先将扣件固定在钢轨上，再紧固螺旋道钉，联结短轨枕，然后安装轨支撑架和轨距拉杆、精调轨距，形成25m 轨排。
轨距拉杆间距布置均匀，必须打油。
1.6、螺旋道钉套上弹簧垫圈后，涂上黄油，再拧到尼龙套管内；铁垫板翘曲超标者禁止使用；DTⅥ2型扣件的扭矩为150～200N.m，轨枕间距误差小于±5mm；用长钢尺划分，避免误差积累。
安装弹条使用专用工具，严禁用力锤击弹条。
1.7、吊运轨枕严禁碰撞，严重缺角、开裂的轨枕禁止使用、严禁组装过程中用重锤敲击扣件和轨枕。
二、轨排架设施工工艺流程图1轨排架设施工工艺要求1.1加密基标设置按照设计要求，直线段6m一个，曲线段5m一个。
加密基标的方向为±1mm,高程为±2mm,直线段距离较差为±5mm,曲线段距离较差为±3mm。
1.2、铺轨车走行轨设置要求1.2.1走行轨宜采用24kg/m轨。
两侧走行轨以线路中心线为其中心位置,以线路轨面为走行轨轨面水平基准。
走行轨与安装基准线水平位置偏差不大于5mm,两走行轨跨度偏差不大于±3mm,走行轨水平面标高允许偏差为±10mm,两走行轨水平偏差不大于±10mm。
1.2.3铺轨车走行轨的支撑基础钢支墩的布设间距不大于1200mm,用膨胀螺栓固定在道床基础上。
轨排拼装作业指导书
新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段工程轨排拼装作业指导书编制：高秀丽复核：肖飞成审批：刘鉴斌中铁四局集团XXX红石岩隧道无碴轨道项目经理部2007年11月10日一、工程概况红石岩隧道双块式无碴轨道的设计范围是DK181+413～DK189+230，全长7817m.在隧道两端分别设置25m长的过渡段(其中5m为无碴轨道上,20m为有碴轨道。
过渡段有碴范围为DK181+393～DK181+413，DK189+230～DK189+250) 过渡段内在两股基本轨之间设置两根60kg/m钢轨作辅助轨，长度为25m。
基本轨与辅助轨之间的中心距为520mm。
隧道起点有一半径为8000m的曲线伸入隧道内，伸入长度为77.69m，主要工程数量：铺设双块式轨枕24980根，过渡段双块式轨枕32根，特制Ⅲ型枕136根。
二、准备工作根据本工程施工环境。
本工程轨排拼装采用在隧道内拼装，然后用龙门吊运至施工现场。
轨料进场前，必须检查合格后方可使用。
检验标准如下：双块式轨枕外观质量要求双块式轨枕各部尺寸偏差轨枕运送到施工现场后，轨枕的存放应满足以下要求：（1）合理规划轨枕存放场地，存放场地应平整，轨枕地面采用垫木支撑，不地直接接触地面。
本工程轨枕直接存放在施工现场，按照现场的施工情况和工程量，分散按组堆放，减少轨枕的二次倒运。
（2）不合格产品应单独存放，并且不得进入施工场地。
（3）轨枕存放和运输应水平放置（轨面向上），存放时以5根为一层，每层不得超过6根，并捆绑为一体，层间承轨槽处应垫以小方木，方木高度不低于预埋件高度，各层垫木位置应上下对齐。
（4）轨枕存放过程中，应保持预埋螺栓表面或预埋套管内清洁，可用橡胶套或木塞密封。
三、轨排拼装1、双块式轨枕轨排拼装技术要求本工程为双线，设置异形板的位置在隧道的入口和出口处，左右幅共四处，共八块异形板，入口起讫里程为：DK181 + 413 — DK181 +424.61；出口起讫里程为：DK189+218.39—DK189+230；每处长度为11.61m（包括板间2cm伸缩缝），八根过渡段双块式轨枕，双块式轨枕木为十根。
轨排施工作业指导书
轨排施工作业指导书地下线整体道床施工采用“轨排架轨法”施工，其中轨排作业包括轨排组装、轨排运输、轨排架设与粗调、轨排精调等工序。
一、轨排组装轨排组装是在铺轨基地轨排组装平台上完成。
1、短轨枕定位按照设计短轨枕间距（1680对/km），用红油漆在轨排组装平台上画出25m轨排中短轨枕的中心位置，然后按照中心位置将短轨枕逐个摆放在组装平台上。
2、组装扣件地下线采用D TⅥ2型扣件。
组装时，先将橡胶垫板和铁垫板摆放在短轨枕上，用电动扭力扳手将螺旋道钉拧入尼龙套筒内，将扣件与短轨枕紧固在一起。
螺旋道钉套上弹簧垫圈后，须投上适量黄油，再拧道尼龙套筒内，螺旋道钉的扭力矩必须满足100N.m。
3、悬挂轨枕用龙门吊将25米钢轨吊装摆放在短轨枕上，同时轨下橡胶垫板摆放在钢轨底面垫好，安弹条将钢轨与扣件、短轨枕联成一体形成轨弦。
同时方正轨枕，使短轨枕与钢轨中轴线垂直，内外对齐。
4、组装轨排按照3.5m间距安装轨距拉杆，将轨弦组装成轨排。
通过轨距尺调整轨距为1435mm，然后将钢轨支撑架按3.5m间距悬挂在钢轨上。
轨排组装完后，归拢存放。
二、轨排运输组装好的轨排，用龙门吊提起，徐徐下落，吊放到U形槽内的轨道平板车上(每次可装3组)，轨道车顶推到道床砼已施工完毕且强度已经达到70％设计强度的地段，再用两台铺轨门吊抬至待铺位置，铺设就位。
施工注意事项：⑴装车时轨排间应放置垫木，且后铺轨排先装车，先铺轨排后装车；⑵运输轨排时，轨排与平板间要绑扎牢固；⑶停车时要及时放入铁靴，防止平板车滑行；⑷两台龙门吊共同作业时，要专人指挥，口令统一、清晰，司机操作熟练，配合默契。
三、轨排架设与粗调铺轨门吊吊起轨排，通过前后微移将待架设的轨排与调整完成的轨排连接，两轨排之间预留8mm轨缝。
在钢轨支撑架两端螺母上穿入丝杠将轨排架起，根据加密基标调整轨道几何尺寸，调整工具为L 尺和轨距尺。
L 尺控制钢轨的高程和平面位置，轨距尺控制轨道的轨距和超高。
天车轨道安装作业指导书
1概述邢台钢铁公司180m2烧结机工程烧结主厂房、主抽风机室、第一、二筛分室、机尾风机室等车间内均安装有桥式起重机或电动单梁起重机，其轨道安装在钢制天车梁或砼天车梁上。
2轨道安装方法2.1钢制天车梁轨道联结按标准图G514（五）施工。
2.2砼天车梁轨道联结按标准图95G325施工。
2.3轨道接头型式为焊接，在厂房伸缩缝处的拼接采用按轨头外形加工的拼接夹板拼接。
2.4钢轨接头在天车梁上进行，在屋面系统安装以前，用吊车将轨道逐根吊到天车梁上摆开。
3轨道接头的焊接3.1焊接变形的控制。
3.1.2焊完轨底部分后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到20mm，再拧紧螺栓。
3.1.3轨腰部分焊完后，拆除全部垫板并松开压板，此时钢轨接头处应该有很小的上挠值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺栓。
3.1.4在施焊过程中，随时用直钢板尺检查接头变形情况，随时调整接头的垫起高度和紧松压板来控制钢轨接头的焊接变形。
3.1.5施焊前固定钢轨接头时，两根钢轨端头之间所留间隙是上宽下窄，以轨底间隙为标准，不得小于12mm，一般控制在12-14mm范围内。
3.1.6调整固定钢轨端头时，除了保证端头间隙尺寸以外，还必须使两轨端头对齐，不得有歪扭和错开现象。
在焊前和焊接过程中，应严格检查并确保两根钢轨中心线的位置在一条直线上，防止焊接完毕的通长轨道左右弯曲不直现象发生。
3.1.7用弯钩螺栓固定的钢轨焊接其轨道接头时，可根据具体情况参照上述方法，设置临时卡具固定钢轨，以便焊接。
3.2预热与回火处理3.2.1用普通气焊或烤枪喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，并使钢轨全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。
3.2.2预热温度250℃，预热范围为钢轨端头各20-30mm。
回火温度为600-700℃，从焊缝中心算起两边各为40mm。
3.2.3加热温度按经验判定：采用7号喷嘴时，喷烧时间一般10分钟左右即可达到预热温度。
轨排组装安全施工作业指导书
轨排组装安全施工作业指导书一、引言轨排组装是指在铁路线路施工过程中，将轨排按照设计要求进行组装。
轨排组装的质量直接影响到轨道的平直度、纵向连接的牢固性和安全性。
为确保轨排组装作业的安全性，减少事故的发生，特编写本作业指导书。
二、施工前准备1. 组织力量（1）确定项目经理、施工队长、测量员等岗位职责；（2）确保队伍具备相应的铁路施工技术资质和培训合格证书。
2. 安全防护（1）制定施工现场的安全防护措施，并明确责任人；（2）组织人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 材料准备（1）准备符合规范要求的轨排材料，确保质量合格；（2）检查施工工具的完整性和可靠性。
三、施工操作1. 准备工作（1）测量轨道坡度和轴线位置，确定轨排安装的位置；（2）清理轨道上的杂物，确保施工区域整洁。
2. 轨排安装（1）根据设计要求，将轨排放置在校正垫木上；（2）确定轨排之间的间距，使用间距板确保一致；（3）使用螺栓将轨排连接在一起，确保连接牢固。
3. 排正校直（1）使用力量机械或液压工具对轨排进行排正校直，确保轨排平直度符合要求；（2）使用水平仪或其他测量工具进行检查，调整错误。
4. 固定和扣件（1）使用螺栓将轨排固定在垫木上，确保连接牢固；（2）使用扣件将轨排与轨床连接，确保连接牢固。
5. 检查和测试（1）使用测量仪器对轨道进行检查，确保平直度和轨距符合要求；（2）进行扣件紧固力测试，确保扣件紧固力满足要求。
四、安全注意事项1. 严格遵守安全操作规程，确保人员的人身安全；2. 使用合适的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等；3. 避免施工区域内的其他人员靠近，确保施工现场的安全；4. 定期检查和维护使用的工具和设备，确保其正常运行和安全性；5. 如发现异常情况，应立即停止作业，并及时报告相关人员。
五、施工后工作1. 清理施工现场，确保道轨周围环境整洁；2. 将使用的工具、设备和材料进行整理和归档，做好使用记录；3. 组织人员进行总结和交流，及时发现问题并加以改进。
导轨安装作业指导书
导轨安装作业指导书一、概述导轨是一种用于支撑和引导物体运动的装置，常见于机械设备中。
它的安装质量直接影响着设备的使用寿命和运行效果。
本文档将介绍导轨的安装作业步骤和注意事项，以确保安装的准确性和稳定性。
二、安装步骤1. 准备工作a. 确认导轨的型号和尺寸，与设备需求相符。
b. 检查导轨和安装所需的附件是否完整，如螺栓、垫片等。
c. 检查安装地面的平整度，确保有足够的承重能力。
d. 准备所需的工具和劳保用品，如扳手、螺丝刀、手套等。
2. 导轨定位a. 根据设备需求，确定导轨的安装位置，并使用水平仪进行水平校准。
b. 标记好导轨的安装孔位，确保与设备连接孔位对应。
3. 安装导轨a. 将导轨放置在安装位置上，并使用丝杠将其固定，以确保稳固。
b. 依次安装螺栓和垫片，注意螺栓的选择和安装力度，确保安装牢固。
c. 如果导轨较长，需要在适当位置添加临时支撑以保持导轨的平整。
4. 导轨校正a. 使用水平仪校准导轨的水平度与垂直度，并根据需要进行微调。
b. 使用测量工具检查导轨的安装精度，如平行度、间距等指标。
5. 导轨端部处理a. 导轨的端部需要进行防腐处理，一般涂抹硅脂或润滑脂以保护表面。
b. 如有需要，可以采用密封或覆盖措施，以防止灰尘和异物进入导轨。
6. 安全检查a. 确保所有的螺栓和连接件已经紧固，无松动现象。
b. 检查导轨的平整度和连接位置是否无误，确保安装质量。
c. 清理安装现场，移除所有的工具和杂物，保持整洁。
三、注意事项1. 在安装导轨之前，务必仔细阅读设备的安装说明书，了解设备所需的导轨型号和尺寸要求。
2. 安装导轨时，需要确保安装地面的平整度，以避免安装后产生不稳定现象。
3. 安装过程中，应按照规定的扭矩要求进行螺栓紧固，以保证连接的牢固性。
4. 导轨的安装位置和孔位需要与设备的连接孔位对应，确保安装正确。
5. 在导轨校正过程中，需要使用准确的测量工具，以确保安装精度。
6. 导轨安装完毕后，请进行安全检查，确保所有连接件牢固，无松动现象。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轨排组装作业指导书一、目的和适用范围：为保证轨排组装施工工序、操作工艺规范统一，达到质量可靠稳定，经济合理，技术先进、安全适用，并能满足有关规定要求，特编制本作业指导书。
本作业指导书适用于宣杭线Ⅴ标段K80+500～K109+500轨排组装作业。
二、职责：1、工程部门负责施工过程中的监督、检查、试验和指导工作。
2、物资部门负责材料的进货检验（验证）工作。
3、机械部门负责机具设备的设计、制造、维修和改造。
4、安质部门负责按《机械钉联作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。
5、钉联队负责实施。
三、编制依据：1、根据铁道第四勘察设计院改建铁路宣杭线增建二线工程《修改施工图》。
2、根据《新建铁路宁启线南京至海安段施工图第四册站场》。
3、根据《宁启铁路铺架工程第二段设计技术交底会议纪要》。
4、根据我单位和现场实际情况。
四、施工说明：宁启线Ⅱ标段（DK201+271.64～DK101+100）东起海安站经姜堰站、泰州站、泰州西站、江都站，在扬州东站外DK101+100处与上海局接轨，铺轨方向与线路设计方向相反。
架梁71座计218孔，铺轨：正线98.924km，站线12.752km，铺道岔32组。
五、技术标准：1、铁路等级：Ⅰ级2、正线数目：单线（预留复线条件）3、限制坡度：6‰4、最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段600m。
5、牵引种类：内燃、预留电化条件6、到发站有效长：850m，预留1050m。
六、轨道设计标准：1、正线：1.1钢轨：1.1.1均采用60kg/m-25m标准长度全长淬火新钢轨。
1.1.2曲线地段内股采用标准厂制缩短轨。
1.1.3需铺设护轮轨的地段，明桥面采用60Kg/m钢轨，其余地段采用50kg/m钢轨。
1.2轨枕：采用YⅡ-F型钢筋混凝土轨枕，桥枕采用ⅡZQ-C型混凝土枕，木枕采用Ⅰ类木枕，铺设标准均为1840根/km。
道岔均采用钢筋混凝土岔枕。
1.3扣件及接头配件：混凝土枕段采用弹条Ⅰ型扣件，木枕地段采用K型分开式扣件。
10.9级接头螺栓、10级螺母及高强度平垫圈。
1.4橡胶垫板：采用60-10-11橡胶垫板。
2、站线：2．1钢轨：到发线采用50kg/m-25m标准轨，牵出线、货物线采用43kg/m-25m标准轨。
不同类型钢轨之间采用12.5m异型钢轨连接。
2.2轨枕：到发线砼枕地段采用YⅡ-F型枕，铺设标准为1520根/km；木枕段采用Ⅰ类防腐木枕，铺设标准为1600根/km；牵出线、货物线混凝土枕段采用YⅡ-F型枕，木枕段采用Ⅱ类防腐木枕，铺设标准为1440根/km。
2.3扣件：到发线砼枕采用弹条Ⅰ型扣件，牵出线、货物线砼枕地段采用70型扣板式扣件，木枕地段采用5孔双肩铁垫板。
到发线钉四个道钉，钢轨外侧钉二个道钉，内侧正扣轨底和紧固垫板各钉一个；其他站线和次要站线钉三个道钉，紧扣轨底，钢轨外侧钉一个，内侧钉二个。
曲线半径为450m及以下铺设混凝土枕时，在钢轨外侧采用加宽铁座。
七、劳动力组织：八、作业程序工艺流程图。
九、作业细则1、吊散枕工段1．1技术要求：a.每钩只挂一垛，不宜超过龙门吊额定载荷的80%。
吊运到台车上摘钩，然后由散枕台车分层吊起，散布在台车上。
b.每节轨节使用的轨枕数量、类型应严格按轨节表执行。
c.发现有报废轨枕应及时吊换。
废枕应单另堆码，够一定数量时返送生产厂。
1．2安全事项：a．龙门吊起重司机及挂钩人员均应严格执行“龙门吊起重司机操作安全要求”，执行“十不吊”作业准则。
b.检查吊具，钢丝绳磨损不得违反起重设备标准。
吊枕钢丝绳直径不得小于15.5mm。
c.不准用龙门吊拖拉不对位的各种车辆，不准超载吊挂。
d.吊散油枕时，要注意油枕滑落。
轨端枕木要选用同类型较好的枕木，枕木大面、树心朝下。
2．2轨枕翻身工段2．2．1技术要求：a.使用人工铁叉翻枕，由人工逐根将铁叉插入锚栓孔内或砼枕中间，分两次翻转，底面朝上。
b.用小橇棍或便铲消除钉孔内壁浆块和泥土。
2．2．2安全事项:a．翻枕前脚要站牢，按次序逐根翻正。
任何情况下不准台车边走边作业。
b.用橇棍布枕、摆正轨枕应注意防止挤伤手指。
2．3硫磺锚固工段（详见《硫磺锚固作业指导书》：2．4轨枕翻正工段2．4．1技术要求：a．翻枕使用撬棍。
b．承轨槽面上、螺纹道钉四周的多余砂浆应予铲平，清扫干净。
c．使用绝缘防腐涂料，应力求均匀，涂抹后必须将承轨槽上粘附的杂物清除，使垫片下平整干净。
d．绝缘防腐涂料的配合比为：1：0.25:0.1=沥青：滑石粉：机油。
2．4．2安全事项：a．使用撬棍人工翻枕安全注意事项同轨枕翻身工段。
b．熔化绝缘防锈涂料，操作地点宜选在下风方向，操作人员应站在风头上方，配齐防护用品。
c．配制绝缘防腐涂料，温度不得超过100C0，以防起火燃烧。
2.5散扣件工段本线正线采用弹条Ⅰ型扣件1435mm标准轨距，60kg/m轨挡板座：内侧采用4#、外侧采用2#；轨距挡板：内侧采用6#、外侧采用10#。
2．5．1技术要求：a．散布的扣件应按轨节表规定的钢轨类型、轨距及使用的扣件类型有次序地进行散布。
b．扣件要按类型、号码分别堆码整齐，便于取用。
2．5．2安全事项：a．配件卸车时，高边车打开门要站在车门一侧，使用长把手锤打门。
卸车时车下禁止站人，并注意防止铁丝挂衣服。
车门掀起要用铁丝捆牢或车上挂钩挂牢，不准用石头塞门缝代替捆扎，卸完车后应及时清道。
b．人工粗方枕时，两端要同时用力，防止挤手。
2．6吊散轨工段2．6．1技术要求：a．当钢轨车对好位后，应先将第一层钢轨逐根进行检尺，核对误差。
然后按轨节表规定的钢轨使用长度，按3 mm为一级进行配对。
用龙门吊使用吊轨架，将钢轨吊散在轨枕承轨槽内。
b．钢轨吊点按钢轨架尺寸，预先画在钢轨上，吊起钢轨两端要用橇棍插入轨头螺栓孔内，护送钢轨吊运。
c．先吊上股钢轨，后吊下股钢轨。
钢轨接头方正在铺轨前进方向一端。
曲线方接头，其接头相错量以上股为准。
比上股长为“+”号，比上股短为“-”号。
d．曲线缩短轨的散布，应首先认准轨节表内注明的铺轨前进方向，然后定出左右向。
右向曲线以面向铺轨方向，左手侧为上股，右手侧为下股；左向曲线，右手侧为上股，左手侧为下股。
e．画轨枕间距印，要按轨节表规定的间距尺寸进行。
上下股均用方尺画出轨枕间距印，经细方枕后，再用油漆点在上股钢轨内侧轨腰上。
f．细方枕用小橇棍进行，轨枕间距不准有超过20mm偏差和歪斜。
g. 钉联中轨节必须编号，轨节编号写在铺轨前方第七根轨枕上股钢轨的轨腰上。
标识选用材料为毛笔和大红油漆。
2．6．2安全事项：a．吊点要集中，不准一端高、一端低的情况下吊运。
b．吊运钢轨走行时，除两端用橇棍护轨外，其它作业人员均应离开，站在工段两端的安全位置上，并不准穿越工作台。
c．不准坐在工作台和轨枕上休息。
d．钢轨车要随时调整偏重，并应经常检查吊轨架是否完好。
e．龙门吊起重司机及挂钩操作人员，要执行“龙门吊起重司机操作安全要求”的有关条款。
2．7上扣件工段：2.7.1技术要求：a．调整大胶垫位置，按规定号码放好配件、弹条、拧好螺母。
b．使用橇棍配合，将配件落槽，并安放标准。
c．钢轨接头处的砼枕配件使用人工加力杆上紧。
2．7．2安全事项：站在轨枕上用小橇棍拨入扣件时，脚要站牢。
上扣件人员要两边分开，使用橇棍要注意防止碰撞邻近作业人员。
2．8紧固工段：2．8．1技术要求a．扣件应密贴，无歪斜，轨距应在+6mm，-2 mm规定之内。
b．应经常调整电动扳手力矩，使其扭力达标。
扣板式扣件应以100-120N·m力矩；弹条式扣件应使弹条中部前端的下颚与轨距挡板接触或以80-120 N·m作为控制力矩；在等于或小于650m半径地段，弹条式扣件应再拧紧1/4圈，力矩不小于120 N·m。
要求扣件力矩达上限。
c．由于振动当轨枕偏移超过规定20mm时，应及时停止进行调整。
d．使用木枕时，则先用弓背道尺固定轨距，然后先打入上股全部道钉，再打入下股全部道钉。
木枕长度超过2.5m 应锯齐。
2．8．2安全事项：a．经常清理拼装台周围杂物、废料，以防滑到。
b．紧固中，工作人员应站稳，逐根紧固。
紧固完毕，应及时将电动扳手搬至安全固定位置。
c．电动扳手应用专用电缆，电缆应专人把持或挂在安全位置。
应保证一机一闸，安装漏电保护器，并有良好的接地接零保护。
2．9检查工段：2．9．1技术要求a．用道尺检查轨距，检修不合格轨距和道钉，检查轨头方正、轨枕和配件的规格、数量、组装是否合格，调整全部不合格的歪斜胶垫等，并检查扭力是否全部达标。
b．用扳手拧入不合格的螺帽，更换失效砼枕和劈裂木枕。
c．轨头涂油，拼装鱼尾板。
靠近轨腰一侧要涂上防护油，然后将四条戴上垫圈螺帽的螺栓平放在鱼尾板槽内，再加上一块鱼尾板，组装成一付，两端各穿一条螺栓拧紧螺帽，堆码在散鱼尾板轨节一端的工作台一侧的地面上。
轨排装车时，将拼装好的两付鱼尾板放置在每一轨排前端（铺轨前进方向）的第3、4根轨枕上。
d．轨排未经检验或待检，以无标记为标识；已经检验但尚未确定，以“△”为标识；检验合格，用阿拉伯数字标志轨节起止编号为标识；经检验判定不合格，以“×”为标识。
2．9．2安全事项：a．打浮钉时，以防道锤滑伤人。
b．锯超长木枕时，锯片有歪斜现象不准使用。
c．经常检查吊鱼尾板的吊架吊具。
2．10成品装车工段：2．10．技术要求：a．轨节挂钩用两台龙门吊，吊点距离为13.8m-14m，不准偏挂。
b．按轨节表规定的层数装车，要求上下摆正，轨端对齐，没有歪斜现象。
2．10．2安全注意事项：a．挂钩及龙门吊起重司机严格按“龙门吊起重怀机操作安全要求”及“垛码及倒装轨节安全注意事项”操作。
b．挂钩人员不准站在轨节上随轨节前进，轨节下不准穿越。
吊点不对中，产生偏斜不平时，不准起吊。
c．轨节有歪斜和上下不齐现象者，禁止捆扎和调车对位。
2．11垛码及倒装轨节安全注意事项：用龙门吊垛码及倒装轨节除应执行“龙门吊起重司机操作安全要求”外，还要求注意以下事项。
a.垛码和倒装轨排的挂钩人员,必须穿防滑鞋、戴安全帽，应从轨排端部上下，要注意安全，扒稳踩牢。
b.倒装轨排人员要依据轨节表，依次装车，并编好轨节号。
垛码吊装轨排时，两台龙门架要统一指挥，统一起吊、走行、横移、下落的鸣铃及信号，进行同步作业，同起、同落、同行、同移，步调要一致。
c.挂好钩后，指挥龙门架轻吊即停，待吊钩稍受力确认挂钩无误，挂钩人员下了轨排站到安全位置后，指挥人员方可指挥起吊或动车。
d.龙门吊吊装垛码轨排时，指挥人员应站在两端明显位置指挥。
待轨排按规定吊装垛码摞齐落实后，方可上轨排摘钩，确认摘钩无误后，再下轨排。
e.轨排垛码或装车时，上下左右、前后均要垛正。
尤其是装车时，纵向轨头要尽量对齐，误差不大于50mm，便于前方倒装捆绑。