港口物流行业分析

港口物流行业分析报告

第一部分港口物流行业分析

一、港口物流行业简介

1、港口物流行业定义

港口物流是指港口集物流、信息流与一体，可提供货物运输、信息配送以及运输、转运、存储、拆装箱、仓储管理、加工、信息处理以及其他增值服务在内提供一篮子的综合服务。

随着对外贸易的往来频繁，港口运输得到了飞速发展，从而催生了港口物流业。中国拥有1.8万km海岸线，11万km内河航道，承担着9％的国内贸易运输和85％以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港。港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系。物流涉及到综合运输，外贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。可以说港口是物流链上一个十分重要的部分，物流的开展离不开港口的服务，而物流的兴起和发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇，提出新要求。

近年来，香港和记黄埔、新加坡港务、丹麦马士基、荷兰铁行渣华等纷纷介入中国港口物流市场，在长三角、珠三角和环渤海地区的港口布点与寻求合作。同时，中远、中海、海丰、招商局物流等国内领先的物流和航运企业充分发挥本土化优势，把港口作为发展基地，加快构筑面向全球的物流体系。另外，我国东部沿海五大港口群已完成各自的总体规划和发展战略，采取客户细分与服务深化的策略。各地方港口建设的“局部最优”，港口物流市场形成了内外资的双重网络格局，国内外港口经营组织的资源整合为我国港口物流市场注入了竞争的活力。我国港口物流从原来“港到港”模式向“门到门”的一体化物流模式转变，从单一的运输、仓储等传统服务，向涵盖报关、加工、包装、库存管理、配送、信息服务的综合物流服务延伸，港口物流资源集聚的优势进一步发挥。

2、港口的类型

根据不同的分类标准，港口分为以下类型：

（1）按港口规模分为特大型港口（年吞吐量＞3000万吨）、大型港口（年吞吐量1000～3000万吨）、中型港口（年吞吐量100～1000万吨）及小型港口（年吞吐量＜100万吨）；

（2）按港口所在地理位置分为海港、河港、湖港及水库港等。

海港是滨海港口的通称，包括筑在海岸边的海岸港和筑在江河入海处的河口港等，前者如中国的大连港、青岛港，后者如中国的上海港、英国的伦敦港、联邦德国的汉堡港等。

河港是位于江河沿岸的港口，是内河运输船舶停泊、编队、补给燃料的基地，也是江河沿岸旅客和货物的集散地。湖港和水库港分别指位于湖岸和水库边的港口；

（3）按用途分为商港、军港、渔港、工业港和避风港。

商港是供商船往来停靠、办理客货运输业务的港口，具有停靠船舶、上下客货、供应燃料和其它补给以及修理船舶所需的各种设备和条件，是水陆运输的枢纽和货物的集散地，其规模大小通常以吞吐量大小来表示。

军港是专供海军舰艇使用的港口。

渔港供渔船停泊、卸下渔获物和进行补给修理。

工业港是工矿企业专用港口。

避风港是供船舶躲避风浪，亦可由此取得补给、进行小修等。

二、港口物流业分析

1、全国运输业现状

在2008年全球货运量下降4%的背景下，世界运输行业受到了重大的冲击，但我国的货运运输业仍然保持良好的增长态势，实现年货运量244.5亿吨，同比增长9.3%。

根据发改委发布的2009年前三季度交通运输情况显示，全社会货运量201.72亿吨，同比增长5%，增幅同比回落7.5个百分点。全国铁路日均装车143115车，下降3.2%，其中9月份为149116车，同比下降1.3%，比去年最低的12月份增长17.1%；完成货运量24.46亿吨，下降2.6%；重点物资中，煤炭、

石油、粮食、化肥农药运量分别下降 1.8%、3.1%、16.9%和 2.6%。公路货运量154.29亿吨，增长6.7%，增幅同比回落7个百分点。水运货运量22.84亿吨，增长2.2%，回落9.5个百分点。江海主要港口货物吞吐量41.56亿吨，增长4.9%；其中外贸货物吞吐量15.11亿吨，增长4.1%。

数据来源：《中国统计年鉴（2008）》

参考以上货运结构图，虽然目前水系运输只占11.38%，但随着国家对水运业资金投入的加大，以及政府政策的引导，我国水运业地位将显著提升，在整个运输业的中所占的比例也将大大提高。

2、全国水系运输行业现状

根据国统局发布的《中国统计年鉴（2008）》提供的数据显示，自2000年起，全国水运货运量不断上升，到2007年实现全国水运货运量28.12亿吨，并保持着平稳快速的正增长。

数据来源：《中国统计年鉴（2008）》

受到金融危机的影响，虽然2008年水运货运量只是在保有量的基础上增长了0.48亿吨，但从行业的整体情况看来，运能大、成本低、占地少、污染少的水运业将受到更多的关注。

运价方面，世界经济回暖，国内水运价格小幅波动，国际水运价格总体呈回升态势。9月末，国内沿海散货运价指数（CCBFI）为1179.91点，比上月末提高18.64点，比年初下降97.67点。国际干散货运输市场波罗的海综合运价指数（BDI）为2185点，比上月末回落238点，比年初提高1411点。

相比之下，我国水运的价格优势仍然存在，并在未来5年内表现突出。

3、中国港口业发展分析

2007年以来的港口生产延续了近几年来的良好发展势头。2007年1-12月我国规模以上港口货物吞吐量累计完成52.8亿吨，增长14.8%。其中外贸完成18亿吨，增长13.9%。2007年1-12月我国规模以上港口累计完成集装箱吞吐量1.12亿吨，同比增长22%。

2008年1-12月份我国港口生产经营情况受金融危机风暴的影响，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标同比增长略有下降。2008年1-12月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量58.83亿吨，同比增长11.4%；2008年1-12月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量1.26亿吨，同比增长12.5%。