钢便桥施工方案
钢便桥安装施工方案
钢便桥安装施工方案1. 引言钢便桥是一种用于临时或固定场地的桥梁结构,常见于施工现场、露天活动场地等。
本文档旨在提供钢便桥的安装施工方案,以确保施工过程安全高效完成。
2. 安装材料准备在开始安装施工前,需要准备以下材料:•钢便桥构件:主梁、桥面板、桥脚等;•施工设备:起重机、吊索、铁锤等;•安全设备:安全帽、手套、安全绳等;•施工用品:螺丝刀、扳手、量具等。
3. 安装前准备工作3.1 确定安装位置在进行安装前,需要确定钢便桥的安装位置。
根据实际需要,选择合适的位置,并确保周围没有障碍物影响安装。
3.2 清理施工现场清理施工现场是确保安装顺利进行的重要环节。
清理杂物,清除施工现场上的障碍物,确保施工现场整洁。
3.3 检查安装材料在安装开始前,对安装材料进行检查。
检查材料是否完好,是否有损坏或变形,确保安装材料质量符合要求。
4.1 搭建临时支架在安装钢便桥前,需要搭建临时支架以支撑钢便桥的结构。
根据实际情况,选择合适的临时支架形式,并确保支架的稳定性和安全性。
4.2 组装桥面板和主梁将桥面板和主梁按照设计要求进行组装。
使用螺丝刀、扳手等工具,将桥面板和主梁连接紧固,确保连接牢固可靠。
4.3 安装桥脚根据实际需要,选择合适的桥脚形式并进行安装。
使用起重机将桥脚搬运到位,确保桥脚与地面接触平稳牢固。
4.4 调整整体结构安装完成后,对钢便桥的整体结构进行调整。
使用铁锤、量具等工具,进行对齐、拉直等调整操作,确保桥面平整、稳固。
在调整完成后,进行固定安装。
使用螺丝刀、扳手等工具,将钢便桥的各个部分进行固定,确保安装牢固可靠。
5. 安全注意事项安全是施工过程中的首要考虑因素,以下是安全注意事项:•在安装过程中,必须佩戴安全帽、手套等个人防护装备;•严禁违反施工规范进行施工,如超载、过度挤压等;•在使用起重机等施工设备时,必须确保工人远离设备操作区域;•必须遵守有关机械操作和安全作业的规定,确保施工过程安全可靠。
钢便桥施工方案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版时东、前湖、前徐桥钢便桥计算过程及施工方案一、便桥概况前湖、前徐桥施工钢便桥,均采用“321”贝雷桁架结构,二排单层贝雷桁架,钢筋砼台基础。
钢筋砼台上搁置“321”军用贝雷梁,贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁,然后铺设桥面板。
时东桥采用“321”贝雷桁架结构,四排单层贝雷桁架,钢筋砼墩基础。
钢筋砼墩上搁置“321”军用贝雷梁,贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁,然后铺设桥面板。
钢便桥桥面宽度:均按单车道设计,便桥全宽约为6m,净宽约为3.8m。
便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件,前湖、前徐均采用1*21m跨径设置,时东桥采用3*21m跨径设置。
二、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。
上下弦杆的一端为阴头,另一端为阳头。
阴阳头都有销栓孔。
两节桁架连接,将一节的阳头加入另一节的阴头内,对准销子孔,插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板,其中有:弦杆螺栓孔,在拼装双层或加强桥梁时,在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓,使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来;支撑架孔,用于安装支撑架。
当桁架用在桥梁上部时,使用中间两个孔;当桁架作用桥墩时,用端部的一对孔,以连接抗风拉杆。
下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔,用以连接抗风拉杆。
下弦杆设置4块横梁垫板,上有栓钉,以固定横梁位置。
端竖杆有支撑孔架,为安装支撑架,斜撑与联板用。
端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔,用以安装横梁夹具。
2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块,首尾节安排在端柱上。
3、支撑架支撑架,用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间,使成一整体。
架设双排单层桥时,每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个;双排双层时,除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外,每节上层桁架后端竖杆上也装一个(首节桁架前端竖杆另加一个);三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。
钢便桥施工方案方法
钢便桥施工方案方法1下部施工1.1桩基础施工1.1.1钢管桩制作卷制钢管桩的钢板,必须符合设计及规范要求。
管节拼装定位应在专门台架上进行,管节对口应保持在同一轴线上进行。
管节管径差,椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。
钢管桩焊缝质量应符合要求。
根据陆上50t履带吊车的起重性能,桩按要求长度加工成型,运至现场沉桩。
1.1.2沉入钢管桩(1)打入钢管桩需结合桥梁的位置,对钢便桥钢管桩精确定位;利用悬臂导向架精确定位,确保定位的准确无误,避免由于水上施工对定位的影响,实现全天候施工。
钢管施工时采用全站仪定位,以保证钢管桩的施工精确度。
(2)履带吊运钢管桩就位,并吊起DZ90振动锤振动下沉。
打入钢管桩时,应严格控制桩身的垂直度,确保钢管桩合理承载,沉桩以标高控制。
沉桩偏差:桩位平面位置:±10cm;桩顶标高:±10cm;桩身垂直度:小于1%。
用水准仪测量控制钢管桩施打的高程。
(3)每排钢管桩下沉到位后,桩之间用[14槽钢进行连接,以增加桩的稳定性。
(4)施工电焊采用普通交流电焊机,该机效率高焊接质量好,焊缝变形小,可以全位置焊接,操作较方便,用人工手工(焊枪)焊接。
1.2下横梁安装及桩顶处理横梁型钢安装经测量放线后,直接嵌入钢管桩内,露出桩顶15cm左右,桩顶采用两组双拼28b槽钢冠材将两根桩柱连接成整体。
在架设横向两组双拼28b 槽钢时,应先将钢管桩顶纵向开口,开口的宽度为能将两组双拼28b槽钢槽钢纵向卡在钢管桩里,然后用辅板(1cm厚铁板)焊接与钢管桩连接,以确保稳定性。
2上部施工2.1主梁及分配梁安装贝雷架沿顺桥方向布置,采用2道单排单层贝雷架搭设。
首先,在后场将贝雷架拼装成单排单层贝雷桁架梁,并运至施工现场。
然后在主梁上放好贝雷桁架梁的位置线。
利用履带吊将贝雷桁架梁吊装就位,其偏差不大于5cm。
注意贝雷架桁梁的支撑点部位如未位于贝雷片的端部节点时,每片贝雷片都要用双[10的槽钢加强支点,以提高贝雷桁梁的的抗剪性能。
钢便桥临时工程施工方案
一、工程概况本项目位于某地区,由于施工需要,需搭建一座钢便桥以方便人员和物资的运输。
钢便桥全长100米,桥面宽度6米,设计荷载为C级,即通行车辆最大荷载为30吨。
钢便桥临时施工周期为30天,预计在施工完成后拆除。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构- 项目经理:负责整个施工项目的全面管理。
- 技术负责人:负责施工技术指导和质量监督。
- 安全员:负责施工现场的安全管理工作。
- 施工班组长:负责具体施工任务的执行。
2. 施工进度计划- 施工准备阶段:5天- 钢便桥基础施工阶段:10天- 钢便桥主体结构施工阶段:15天- 钢便桥安装与调试阶段:5天- 施工验收与拆除阶段:5天三、施工技术方案1. 钢便桥基础施工- 采用钻孔灌注桩基础,桩径为0.8米,桩长根据地质条件确定。
- 钻孔施工完成后,进行桩基检测,确保桩基质量满足设计要求。
2. 钢便桥主体结构施工- 钢便桥主体结构采用预应力混凝土梁,梁高0.8米,梁宽0.6米。
- 预制梁在工厂制作,运输至现场后进行吊装。
- 梁体连接采用高强螺栓连接,确保连接牢固。
3. 钢便桥安装与调试- 按照设计图纸进行桥面系安装,包括桥面板、排水系统、栏杆等。
- 对钢便桥进行整体调试,确保其能够满足设计荷载要求。
四、施工安全措施1. 施工现场安全防护- 设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
- 施工现场设置安全通道,确保人员紧急疏散。
- 对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。
2. 防坠落措施- 高处作业时,使用安全带和防护网。
- 钢便桥施工过程中,设置临时安全防护设施。
3. 防触电措施- 施工现场电气设备定期检查,确保安全可靠。
- 电气设备操作人员必须持有相关资格证书。
五、施工质量控制1. 材料质量控制- 所有材料必须符合国家相关标准,并进行严格检验。
- 进场的材料必须有合格证明文件。
2. 施工过程质量控制- 严格按照施工图纸和规范进行施工。
- 定期进行质量检查,确保施工质量。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁,用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利,解决交通问题,提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备:钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备:项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全,确保施工顺利进行。
3.设备准备:起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足,确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工:(1)在桥梁两端各设置一座桥墩,根据设计要求,对桥墩进行布置和定位。
(2)在桥墩的位置上进行挖掘,挖出适合桥墩基础的土壤。
(3)根据设计要求,在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
(4)进行混凝土浇筑,确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装:(1)根据设计要求,制作好钢板梁,预留好螺栓孔等连接件。
(2)在桥墩上搭设起架,将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装,并放到桥墩上。
(3)安装好钢板梁后,进行螺栓连接,并进行检查和加固,确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装:(1)根据设计要求,选用合适的材料,进行桥面铺装。
(2)将材料铺设在桥面板上,进行整平和压实,确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装:(1)根据设计要求,制作好桥栏杆,包括铁管、铁丝网等。
(2)在桥面板两侧进行固定和焊接,确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程,佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志,确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训,提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备,应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划:根据工程量和施工进度,制定详细的施工计划,确保工程按时完成。
2.进度控制:根据施工计划,制定每日、每周的施工进度,及时调整施工进度,确保工程顺利进行。
3.质量控制:在施工过程中要加强质量检查,发现问题及时整改,确保施工质量。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案钢便桥施工方案一、施工前的准备工作1. 组织专业人员进行现场勘测,确定钢便桥的设计尺寸、承重能力等重要参数。
2. 调查周边地质情况,确保基础的稳定性。
3. 制定施工方案和施工组织设计,并提前编制施工图纸。
4. 采购钢材和相关施工材料。
二、施工工序及施工方法1. 地基处理根据地质勘测结果,如果地基稳定性不够,需要进行地基处理。
常见的方法包括加固地基、加设地基桩等。
2. 桥墩施工根据设计要求,进行桥墩的施工。
一般采用预制桥墩,通过混凝土浇注完成。
首先制作好桥墩的框架,然后进行混凝土浇注,待混凝土充分凝结后,进行养护。
3. 桥梁横梁制作与安装钢便桥的横梁大多采用钢结构制作。
首先根据设计要求制作好钢横梁的构件,然后进行拼装。
将钢横梁吊装到桥墩上,通过螺栓等方式固定。
4. 钢板铺设与焊接在钢横梁上铺设钢板,并通过焊接方式固定。
确保钢板之间、钢板与钢横梁之间的连接牢固可靠。
5. 扶手和栏杆安装钢便桥的扶手和栏杆一般采用钢管和钢板制作。
将扶手和栏杆安装在便桥的两侧,并通过螺栓等方式固定。
6. 涂装钢便桥采用表面防腐涂装,以增加钢结构的使用寿命。
根据要求进行除锈处理,然后进行底漆和面漆的涂装。
7. 系统调试与验收完成施工后,对钢便桥进行系统调试,确保各项功能正常。
然后进行交付验收,确保施工质量符合设计要求和相关规范。
三、施工安全措施1. 在施工现场设置明显的警示标志,确保施工区域的安全。
2. 严格执行各项施工操作规程,确保施工过程的安全。
3. 钢结构吊装过程中严格执行吊装计划,保证吊装的平稳安全。
4. 操作人员需佩戴安全防护用具。
5. 加强施工现场的管理,确保施工人员的安全。
以上是钢便桥的施工方案,通过合理的施工工序和施工方法,结合严格的安全措施,可确保钢便桥的施工质量和施工进度,同时保障施工人员的安全。
钢便桥施工方案(1)
钢便桥施工方案(1)
一、前言
钢便桥是一种专门用于支撑人行、车行等交通活动的便梯,在我们日常生活中
发挥着重要的作用。
为了确保钢便桥施工的顺利进行,我们需要仔细制定施工方案,合理安排施工流程,最大限度地提高施工效率。
二、施工准备
在进行钢便桥的施工之前,首先需要进行充分的准备工作。
具体包括: 1. 租赁必要设备: 确保所有施工所需的设备齐全,包括吊车、钢筋等。
2. 施工人员培训:
对施工人员进行必要的培训,确保他们了解施工流程并有必要的技能。
3. 施工现
场交通管制: 对施工现场周边的交通进行管制,确保施工期间交通通畅。
三、施工流程
1. 地基处理
在进行钢便桥的施工前,需要对地基进行处理,包括清理、夯实等工作,确保
地基的稳固。
2. 支架搭建
在地基处理完成后,需要搭建支架,支撑整个钢便桥的结构。
3. 钢桥安装
将预先制作好的钢桥组件按照设计要求进行安装,确保安装过程中的精准度。
4. 设备调试
在钢桥安装完成后,需要进行设备的调试工作,确保设备正常运行。
四、安全措施
在钢便桥施工过程中,安全是至关重要的。
我们需要采取以下安全措施: - 穿
戴必要的安全装备,包括头盔、安全带等。
- 设置明显的警示标识,提醒周围人员
注意施工区域。
- 定期对施工设备进行检查,确保设备完好。
五、结束语
通过本施工方案的制定,我们可以更好地指导钢便桥的施工工作,确保施工顺
利进行。
希望在未来的工作中,我们能够更加高效地完成钢便桥的施工任务。
钢便桥施工方案(西经路口)
钢便桥施工方案(西经路口)一、编制依据及说明1、南坪中心交通枢纽工程3标段工程合同、招标文件、投标文件、设计图纸。
2、楼扶梯出入口施工专项方案3、管网保护专项方案4、贝雷钢桥相关设计规范及标准;5、我施工单位根据现场踏勘、测设的具体数据。
二、工程概况我施工单位承担建设南坪中心交通枢纽工程三标段,在楼扶梯出入口施工期间,需进行临时交通转换。
由于楼扶梯出入口基坑跨越西经路口。
为便于进城车辆的正常通行,需在西经路口处楼扶梯出入口基坑上方新修一座钢便桥,作为交通转换期间临时通道。
临时钢便桥采用321单车道标准钢桥,净宽5.4米,满足进城方向小车及公交车单车道通行的要求。
(见钢便桥平面位置图)三、施工方案1、现场测量根据现场测设,新修钢便桥长度15米,与F匝道成正交角度。
便桥位置:钢便桥横跨西经路口,南北道路桩号为为K1+444.011~K1+451.511。
(见钢便桥施工平面布置图)2、钢便桥简要设计说明(1)便桥和基坑走向为正交角度。
钢便桥横跨桩号范围(对应道路)为K1+444.011~K1+451.511(基础角点),各基础角点具体坐标见施工平面布置图。
(2)钢便桥长15米,采用贝雷梁搭建,限速20km/h,限载20t。
(3)钢便桥采用321三排单层加强型(TSR型)钢桥。
单车道标准桥,全配置,桥面净宽5.4米,贝雷梁桥各相关主要材料及配件以专业生产厂家标配为准。
该类标准桥可承受汽-20级荷载,可满足单车道小车及公交车通行的要求。
(4)钢便桥两端设钢筋砼基础桥台。
桥台基础断面为1000*1500,砼标号C30。
桥台基础嵌岩至少1米深,基础距基坑开挖边线2.2米。
基础两端采用钢板+ 工字钢作为支座支承。
钢板与砼支座之间一端为活动支座,一端为固定支座。
(5)钢便桥拼装完成后,需进行载荷试验,载荷车辆选用1辆载重量30t的汽车,载荷试验需经有符合资质要求的实验室鉴定并出具书面鉴定报告,合格后,钢便桥方可投入使用。
钢便桥施工方案(36B工字钢)
钢便桥施工方案一、工程概况〔一〕、临时栈桥桥位及简介本临时栈桥为修建田西高速而建;位于“中国能建葛洲坝集团田西高速大路二部”承建的K45~K65 范围内。
依据临时工程规划方案中K46+050 ~ K58+200 沿线路纵向全线施工便道贯穿。
道路沿线分布有定安互通立交、定安隧道、八隧道及多座高架大桥等多个重点工程,途经4 号拌合站及驻地、梁场、多处高架桥梁、隧道施工驻地以及通往各施工工点的主便道上。
本桥位于主线K51+410左侧,该处为定安互通主线高架大桥的施工主便道上。
此处跨越驮娘江支流河道,汛期洪水流量较大。
前期该段便道已经完成施工,施工中在此处设置了4 孔φ1.5m 钢筋混凝土圆管涵,圆管总长40m。
最近几次强降雨,河道因流域面积较广,自上游河道随洪水携带大量树木枯枝至此涵洞入口,致使涵洞堵塞造成排水泄洪不畅,导致农田被淹、农作物、果木毁坏,近日多户村民猛烈要求补偿损失。
故此,因形势所迫需要在紧邻既有圆管涵上游重修建一座临时工字钢临时栈桥。
依据我单位以往施工阅历,打算此处承受Ⅰ36b 工字钢作为主跨纵梁,两岸分别设置现浇片石混凝土桥台,该处河道涉水宽度一般在2~4m 左右,汛期最大行洪宽度大于5m,经综合分析设置净跨大于6m 桥梁可满足泄洪要求。
特架设一孔9 米工字钢钢构造临时便桥一座以满足行洪及两岸通行需要。
桥位原地面标高:403.7 ~ 406.2〔二〕、工程地质、水文概况设计单位供给的《地勘报告》有关定安互通高架大桥相关资料、数据1.2.1地形地貌桥址区处于驮娘江三级阶地地貌单元,阶地上覆为冲洪积层。
周边山区地形沟谷深切,自然斜坡坡面较缓,地表多分布坡残积含碎石粉质黏土,掩盖层较薄。
坡面植被较发育,多为灌木草丛和甘蔗等。
地面坡度10°~18°。
1.2.2气象田林县为广西至云贵高原的过渡地带山地,系构造侵蚀中低山陡坡地貌。
全境东北、西北、西南和中部较高。
向东南、向北逐步倾斜。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案1. 项目介绍钢便桥作为便携式桥梁的一种,具有安装简便、使用方便、可重复利用等特点。
本施工方案旨在介绍钢便桥的专项施工方案,以确保施工过程安全、高效。
2. 施工准备在进行钢便桥施工之前,需做好以下准备工作:2.1 材料准备根据设计图纸及施工要求,准备钢便桥所需材料,包括钢质桥梁板、支撑立柱、连接材料等。
确保材料质量符合国家相关标准。
2.2 道路清理施工前需要清理施工区域的道路,确保无大型障碍物及杂物。
同时,对施工现场进行标识,确保施工区域的安全。
2.3 工具准备准备好所需的施工工具,包括焊接设备、起重设备、测量工具等。
3. 施工步骤本施工方案包括以下步骤:3.1 预验收在进行施工之前,现场负责人需要对材料进行预验收,确保材料符合设计图纸和施工要求。
如有问题,及时与供应商或相关人员协商解决。
3.2 桥梁安装根据设计图纸和现场情况,确定钢质桥梁板的安装位置。
首先使用起重设备将桥梁板吊装到位,然后按照设计要求进行连接,使用焊接设备将桥梁板与支撑立柱焊接牢固。
3.3 调整与检测完成桥梁安装后,进行桥梁的调整与检测。
通过测量工具测量桥面的水平度和坡度,及时调整桥梁的位置,确保满足使用要求。
3.4 现场验收在完成桥梁安装与调整后,进行现场验收。
验收内容包括桥梁的安装质量、连接牢固度、水平度和坡度等。
如有问题或不符合要求,及时进行修正处理。
4. 施工安全措施在进行钢便桥施工过程中,应采取以下安全措施:4.1 安全防护施工现场应设置安全警示标识,防止未授权人员进入施工区域。
同时,施工人员应佩戴好个人防护装备,包括安全帽、安全鞋等。
4.2 秩序管理施工现场应保持整洁有序,避免施工材料和工具散落乱放。
禁止吸烟、乱丢垃圾等行为。
保持施工现场的环境卫生。
4.3 施工周边安全施工过程中,需保证周边交通安全。
如有需要,应设置交通引导标志,确保施工现场周边交通有序。
5. 施工总结钢便桥专项施工方案是确保施工过程安全、高效的重要文件。
钢便桥施工方案.
钢便桥施工方案一、调研与规划在进行钢便桥的施工之前,首先需要进行充分的调研与规划工作。
通过对施工区域的环境、地形、交通等情况进行详细的调查,确定钢便桥的最佳位置、桥梁类型、施工工艺等关键因素,为后续的施工工作提供有力支持。
二、材料准备钢便桥的施工需要准备大量的材料,包括钢材、水泥、混凝土等。
在准备材料时,需要严格按照设计要求采购合格的材料,并保证材料的质量符合相关标准,以确保钢便桥的施工质量和安全性。
三、施工准备在正式施工之前,需要对施工现场进行全面的准备工作。
包括搭建施工场地、安装施工设备、确定施工人员的分工等。
同时,还需要制定详细的施工计划,合理安排施工工序,确保施工进度和质量。
四、基础施工钢便桥的基础施工是整个施工过程中最关键的环节之一。
在进行基础施工时,需要根据设计要求进行基坑开挖、浇筑基础桩等工作,确保钢便桥的基础稳固可靠,能够承受车辆和行人的荷载。
五、桥梁搭设完成基础施工后,就需要进行桥梁的搭设工作。
在桥梁搭设过程中,需要严格按照设计图纸进行操作,确保每个构件的安装位置准确无误。
同时,在搭设过程中要注意施工安全,保障施工人员的人身安全。
六、修饰完善在完成桥梁搭设后,还需要进行修饰完善工作。
包括桥面的铺设、栏杆的安装、路灯的设置等。
通过修饰完善工作,可以使钢便桥更加美观实用,提升其整体品质和使用体验。
七、验收及交付完成钢便桥的全部施工工作后,需要进行验收及交付工作。
验收工作包括对施工质量、安全性等方面进行检查,确保钢便桥符合相关标准要求。
通过验收合格后,方可将钢便桥交付使用,以提供便利和安全的出行通道。
八、总结与展望钢便桥的施工是一项综合性工程,需要各方面的配合和努力。
通过本次施工,我们不仅提升了自身的工程施工能力,也为当地交通出行提供了更好的便利条件。
未来,我们将继续努力,不断提升施工质量,为社会的发展贡献更大的力量。
钢便桥施工专项方案
钢便桥施工专项方案一、施工前准备。
在进行钢便桥施工前,首先需要进行现场勘察和测量,确定桥梁的具体位置和尺寸。
同时,要对施工现场进行安全评估,确保施工过程中能够保障施工人员和周围环境的安全。
另外,还需要准备好所需的施工材料和设备,确保施工过程顺利进行。
二、施工方案。
1. 地基处理。
在进行钢便桥施工前,需要对桥梁的地基进行处理,确保地基的承载能力能够满足桥梁的要求。
地基处理包括挖掘、填土、夯实等工序,需要根据具体情况进行施工。
2. 钢结构安装。
钢便桥的主体结构为钢结构,因此在施工过程中需要对钢结构进行安装。
安装过程中需要严格按照设计图纸进行操作,确保结构的准确安装和稳固连接。
3. 混凝土浇筑。
除了钢结构的安装外,钢便桥的部分部位还需要进行混凝土浇筑,以增强桥梁的承载能力和稳定性。
在进行混凝土浇筑前,需要做好模板的搭建和支撑工作,确保混凝土浇筑的质量和效果。
4. 防护设施安装。
在钢便桥施工完成后,还需要对桥梁进行防护设施的安装,包括护栏、标志等设施,以确保桥梁的安全使用。
三、施工注意事项。
1. 安全第一。
在进行钢便桥施工过程中,安全永远是第一位的。
施工现场要严格按照安全规范操作,保障施工人员和周围环境的安全。
2. 质量保证。
施工过程中要严格按照设计要求进行操作,确保施工质量达标。
对于钢结构的安装和混凝土浇筑等工序,要进行严格的质量检查,确保施工质量。
3. 环境保护。
在施工过程中要注意保护周围环境,避免施工过程对周围环境造成污染或破坏。
四、施工结束。
在钢便桥施工结束后,需要对施工质量进行验收,确保桥梁的安全使用。
同时,要对施工现场进行清理,恢复周围环境,确保施工结束后不留下任何安全隐患和环境问题。
五、总结。
钢便桥施工是一项复杂的工程,需要在施工前做好充分的准备工作,严格按照施工方案进行操作,确保施工质量和安全。
同时,要注重环境保护,确保施工过程对周围环境的影响最小化。
只有这样,才能保障钢便桥的安全使用和长久使用。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案
一、钢便桥施工方案
1.1 施工前准备工作
1.1.1 确定施工地点及相关道路情况
在开始钢便桥施工前,需要对施工地点进行全面的勘察和评估。
确定
施工地点的地形、地貌、交通情况以及周边环境等因素,以确保施工
过程中的顺利进行。
1.1.2 确定施工周期及工期安排
根据施工地点的具体情况,制定钢便桥施工的详细计划。
包括施工周期、工期安排、施工队伍的配备等,以确保施工进度的顺利推进。
1.2 施工工艺及步骤
1.2.1 地基处理
在施工地点进行地基处理工作,包括挖土、搅拌料铺设等,以确保钢
便桥的稳固性和安全性。
1.2.2 钢便桥搭设
根据设计方案,搭设钢便桥的骨架结构,包括桥面、支撑柱等,以确
保钢便桥的整体结构牢固。
1.3 安全措施及质量监控
1.3.1 安全保障
在施工过程中,加强安全意识,做好安全设施的设置,加强对施工人
员的安全培训,并定期检查施工现场,确保施工安全。
1.3.2 质量监控
对钢便桥的施工质量进行严格监控,对施工过程中出现的质量问题及
时处理,确保钢便桥的使用寿命和安全性。
1.4 施工后收尾工作
1.4.1 施工资料整理
收集整理钢便桥施工过程中的相关资料,包括设计图纸、施工记录等,以备日后的检查和维护。
钢便桥施工方案(修)
钢便桥施工方案(修)一、概述钢便桥是在河流、溪流、湖泊等水域上横跨而建的一种桥梁,广泛应用于交通运输领域。
本文将主要阐述钢便桥的施工方案及相关注意事项。
二、施工准备工作1. 勘测设计在施工前,需要进行详细的勘测设计工作,确定施工的具体位置、桥梁结构、材料等信息,以确保施工顺利进行。
### 2. 材料采购准备必要的钢材、混凝土、固定设备等施工所需材料,并保证质量符合相关标准。
### 3. 施工人员培训确保施工人员具备必要的培训和资质,熟悉施工流程和安全操作规程。
三、施工流程1. 地基处理首先对桥梁的地基进行处理,包括清理、压实等工序,以确保地基承载能力符合要求。
### 2. 拼装组装根据设计要求,对钢便桥的各个构件进行拼装组装,保证构件之间的连接牢固。
### 3. 吊装安装通过吊装设备将钢便桥的各个构件按顺序安装到位,并进行固定和连接,确保桥梁结构稳固。
### 4. 补强加固如有必要,对已安装的钢便桥进行补强加固工作,提高桥梁的整体承载能力。
四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中必须严格遵守安全操作规程,落实安全防范措施,保障施工人员的安全。
### 2. 质量控制对施工过程中的每一个环节,都要进行严格的质量控制,确保施工质量符合设计要求。
### 3. 环境保护施工现场要按照相关环保法规要求,做好水域保护和环境治理工作,保护周围生态环境。
### 4. 施工监管设立专门的监理人员对施工过程进行监督和检查,确保施工按照设计要求进行。
五、总结钢便桥作为水域交通建设的重要组成部分,在施工过程中需要严格按照设计要求、安全规范和质量标准进行操作,保证桥梁结构稳固,安全可靠。
希望本文提供的施工方案能为相关施工人员提供参考,确保钢便桥施工顺利进行。
施工钢便桥专项施工方案
施工钢便桥专项施工方案1. 引言本专项施工方案旨在规范施工钢便桥的施工过程,确保施工质量和安全性。
本方案包括施工前的准备工作、施工过程中的各项措施、以及施工后的验收工作。
通过严格按照本方案执行,可以有效地提高施工效率,保证施工钢便桥的质量。
2. 施工前准备2.1 工程规划在开始施工前,应制定详细的工程规划,包括施工过程中的工序安排、施工时间表、施工人员配备等内容。
同时,需要评估施工难度和风险,确保施工方案的合理性和可行性。
2.2 材料准备施工前应确保所需材料的准备充足。
根据工程规划确定所需的钢材种类、规格和数量,并提前向供应商下订单,以确保施工周期内能够及时供应。
2.3 设备准备施工前应检查所需设备的完好性,确保设备能够正常使用。
必要时,进行设备维护和修理,以避免在施工过程中出现设备故障导致的延误。
3. 施工过程3.1 现场布置在施工现场选择合适的位置搭建施工临时场所,包括工棚、材料堆放区等。
确保临时场所安全、整洁,并能满足施工需求。
3.2 钢材加工和制作根据工程图纸和设计要求,对所需的钢材进行加工和制作。
加工过程中要注意保持正确的尺寸和角度,确保制作出符合要求的钢便桥。
3.3 锚固与安装在施工现场对施工钢便桥进行锚固和安装。
根据设计要求,使用合适的方法进行固定,确保钢便桥的稳定性和牢固性。
3.4 焊接和涂装对已经安装好的钢便桥进行焊接和涂装。
焊接过程中要确保焊缝的质量和强度,涂装过程中要确保表面的光滑和耐久性。
4. 施工后验收4.1 工程质量检查在施工完成后,对钢便桥进行工程质量检查。
检查包括对焊缝的质量、便桥的稳定性和涂装的完整性等方面的评估,以确保符合设计要求和相关标准。
4.2 安全检查进行施工安全方面的检查,确保施工现场的安全防护设施完善,施工过程中的安全操作是否符合相关规定。
4.3 环境清理对施工现场进行环境清理,清除施工过程中产生的废弃物和杂物,使施工现场恢复到清洁、整洁的状态。
5. 总结本专项施工方案对施工钢便桥的施工过程进行了详细规划,涵盖了施工前的准备工作、施工过程中的各项措施,以及施工后的验收工作。
钢便桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展,钢便桥作为一种临时桥梁结构,广泛应用于施工便道、临时交通线路以及自然灾害救援等领域。
钢便桥具有安装快捷、拆卸方便、承载能力强、适应性强等特点,能够满足不同工况下的临时桥梁需求。
本方案针对某具体项目,详细阐述钢便桥的施工流程、技术要求及质量控制措施。
二、工程概况1. 项目名称:某公路钢便桥工程2. 地点:某省某市某县某路段3. 桥梁长度:100米4. 桥面宽度:10米5. 桥梁高度:5米6. 设计荷载:汽车-超20级,挂车-1207. 施工周期:60天三、施工准备1. 技术准备(1)编制详细的施工方案,明确施工流程、技术要求、质量控制措施等。
(2)组织施工人员进行技术培训,确保施工人员熟悉钢便桥的安装、调试及维护方法。
(3)审查施工图纸,确保施工图纸的准确性、完整性和可行性。
2. 材料准备(1)钢便桥主梁、横梁、桥面板、支座等钢材,应符合国家相关标准。
(2)高强度螺栓、焊条、焊接材料等。
(3)施工工具、设备,如吊车、钻机、切割机、焊接设备等。
3. 施工人员准备(1)组织施工队伍,明确各岗位人员职责。
(2)选拔技术过硬、经验丰富的施工人员。
(3)确保施工人员持证上岗。
四、施工工艺1. 施工流程(1)基础处理:对桥位处进行地质勘察,确保地基承载力满足要求。
对地基进行平整、夯实,必要时进行加固处理。
(2)桩基础施工:根据地质情况,采用钻孔灌注桩或预制桩基础。
(3)桥墩施工:根据设计要求,采用预制或现浇混凝土桥墩。
(4)主梁安装:将主梁吊装至桥墩上,并进行调整、固定。
(5)横梁安装:将横梁安装于主梁上,并进行调整、固定。
(6)桥面板安装:将桥面板安装于横梁上,并进行调整、固定。
(7)支座安装:将支座安装于桥墩与主梁之间。
(8)桥梁拼接:将各部件拼接成完整的桥梁。
(9)调试与验收:对桥梁进行荷载试验,确保桥梁满足设计要求。
2. 施工要点(1)基础处理:确保地基承载力满足要求,避免地基沉降。
21米下承式钢便桥施工方案
21米下承式钢便桥施工方案一、项目概况21米下承式钢便桥是一座用于连接两个不同高度的区域,并且可以提供行人和车辆通行的桥梁。
本项目位于城市郊区,连接两个重要的交通要道,是一个重要的交通设施。
钢便桥结构为下承式,全长21米,宽度5米,主要由钢结构和混凝土桩基组成。
施工过程需要严格按照设计要求和施工方案进行操作,确保施工质量和安全。
二、施工方案1.施工准备工作1.1制定施工计划和安全计划,确定施工队伍和施工流程。
1.2准备施工所需的材料和设备,包括钢结构、混凝土桩基、起重机械等。
1.3对施工现场进行清理和平整,确保施工安全。
2.钢结构制作和安装2.1根据设计要求制作钢结构部件,包括主桥梁、支座和护栏等。
2.2将制作好的钢结构部件运输至施工现场,并进行安装。
2.3在安装过程中应严格按照设计要求进行,确保每个部件的位置和连接正确牢固。
3.混凝土桩基施工3.1在桥梁两端和支座位置进行桩基施工,确保桥梁稳固。
3.2混凝土桩基施工应按照设计要求进行,注意混凝土质量和施工工艺。
3.3在桩基施工完成后,进行桩基与钢结构的连接,确保桥梁整体稳定。
4.安全防护和质量检测4.1在施工过程中,设置好安全防护措施,确保施工人员和过往车辆的安全。
4.2定期进行质量检测,对施工质量进行监控和评估,及时发现和处理质量问题。
5.现场整理和竣工验收5.1施工结束后,进行现场整理和清理,清除施工垃圾和材料。
5.2进行竣工验收,检查工程质量和安全情况,确保符合设计要求和安全标准。
三、施工安全与质量控制1.安全控制1.1钢结构制作和安装过程中,严禁有违反规定的操作和行为,确保施工人员安全。
1.2混凝土桩基施工时,要注意围挡防护,避免坍塌事故。
1.3施工现场要定期检查安全设施和施工环境,确保施工安全。
2.质量控制2.1钢结构制作应符合相关标准和规范,确保质量可靠。
2.2混凝土桩基施工时,要注意混凝土浇筑的质量和标高,避免出现质量问题。
2.3对施工材料和施工工艺进行严格把关,确保工程质量。
钢便桥施工方案
实用文档长度48米宽6米钢便桥施工组织方案XXXXX施有限公司二○一七年七月二十九日第一章钢桥参数确定一、工程概况本工程为一座施工钢桥,全部采用321装配式结构钢桥。
钢桥全长48米,宽6米,跨径分别为12米+12米+12米+12米,共计4跨。
该桥两头桥台为混凝土桥台,中间打设直径529*8钢管桩,呈1*3排列,横向间距2.25米+2.25米,上部采用321标准式六排单层上承式贝雷结构钢桥,间距为0.9米+1.35米0.9米+1.35米+0.9米排列;贝雷主梁上面铺设1.5m×6m横向桥面板,贝雷主梁与桩梁2I40工字钢用小龙门焊接固定,桥面板与贝雷梁用T型螺栓连接。
两侧焊接直径48毫米钢管护栏。
承载力满足80T以下车辆通行,限速5千米/小时。
见图1:二、设计方案(一)、设计依据:1、《装备式公路钢桥多用途使用手册》;2、《钢结构设计规范》GB50017-2003;3、《路桥施工计算手册》;4、《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2004);5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85);6、《装备式公路钢桥》设计制造标准JT/T728-20087、其他相关规范手册(二)、主要设计技术要求:便桥的施工技术按交通部《装配式公路桥架设规范》设计。
安装便桥设备表2、主要劳动力计划本工程计划安排20人三、施工方法及工艺流程:施工方法:钢桥施工便道填土压实,贝雷采用现场拼装,水中钢管桩由25T 吊车吊起60振动锤在现场打设,气割焊接;吊车配合架设,就位后安装桥面梁系。
施工工艺流程:便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→便道填土压实→中间打桩→桁架拼装→主梁吊装→桥面板铺装→护栏焊接→完成焊接。
四、便桥施工工艺流程如下1、测量放线根据设计图图示位置,采用直接量距方法放出桥台和边墩位置,便桥主桥两侧桥台设在河堤之上,具体位置详见桥位平面图。
然后用全站仪确定方向、测量各桩墩距离定出各桩位,即可开始插打木桩(放样木桩)。
施工钢便桥专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称:XX项目施工钢便桥2. 工程地点:XX省XX市XX县XX项目施工现场3. 工程规模:钢便桥全长XX米,宽XX米,净跨XX米,设计荷载为XX级4. 施工单位:XX建设集团有限公司5. 施工期限:XX个月二、施工钢便桥设计原则1. 确保桥梁结构安全、稳定,满足设计荷载要求;2. 结构简单,便于施工和安装;3. 材料选用经济、合理,降低施工成本;4. 施工工艺先进,提高施工效率;5. 便于维护和拆除,减少对周边环境的影响。
三、施工钢便桥设计方案1. 桥梁结构:采用简支梁结构,主梁采用工字钢,桥面板采用花纹钢板;2. 支座:采用钢支座,确保桥梁在水平、垂直方向上稳定;3. 桥墩:采用钢筋混凝土结构,桥墩基础采用钻孔灌注桩;4. 连接方式:采用焊接连接,确保结构强度和刚度;5. 防腐措施:对钢构件进行防腐处理,延长桥梁使用寿命。
四、施工准备1. 施工图纸:熟悉施工图纸,了解桥梁结构、材料、施工工艺等;2. 施工组织设计:编制详细的施工组织设计,明确施工顺序、进度、质量、安全、文明施工等;3. 施工人员:组织专业施工队伍,对施工人员进行技术培训和安全教育;4. 施工设备:准备施工所需的机械设备,如吊车、切割机、焊接机、钻机等;5. 施工材料:准备施工所需的钢材、水泥、砂石等材料,确保材料质量合格。
五、施工工艺及方法1. 施工顺序:先进行桥墩基础施工,再进行桥墩、主梁、桥面板等施工;2. 桥墩基础施工:(1)钻孔灌注桩施工:根据设计图纸,进行钻孔灌注桩施工,确保桩位准确、垂直;(2)承台施工:在桩基上浇筑承台,确保承台与桩基连接牢固;3. 桥墩施工:(1)模板制作:根据设计图纸,制作桥墩模板,确保模板尺寸准确、平整;(2)混凝土浇筑:在模板内浇筑混凝土,采用分层浇筑、振捣密实;4. 主梁施工:(1)工字钢加工:根据设计图纸,对工字钢进行切割、焊接,确保尺寸准确、焊接质量合格;(2)主梁安装:将加工好的工字钢安装到桥墩上,确保主梁水平、垂直;5. 桥面板施工:(1)花纹钢板加工:根据设计图纸,对花纹钢板进行切割、焊接,确保尺寸准确、焊接质量合格;(2)桥面板安装:将加工好的花纹钢板安装到主梁上,确保桥面板平整、牢固;6. 防腐处理:对桥梁构件进行防腐处理,采用热镀锌、涂装等工艺,延长桥梁使用寿命。
桥梁施工钢便桥专项方案
一、工程概况本工程位于XX市XX区,全长XX公里,主要包括桥梁工程、路基工程、路面工程等。
为确保桥梁施工期间的交通安全和顺利进行,特制定本专项方案。
二、钢便桥设计要求1. 钢便桥长度:根据现场实际情况,钢便桥长度为XX米。
2. 钢便桥宽度:根据现场通行要求,钢便桥宽度为XX米。
3. 钢便桥高度:根据现场通行要求,钢便桥高度为XX米。
4. 钢便桥结构:采用钢桁架结构,主要材料为Q235钢材。
5. 钢便桥防护:设置防护栏,确保通行安全。
三、钢便桥施工流程1. 施工准备:确定钢便桥位置,进行场地平整,搭建临时设施。
2. 钢材加工:按照设计图纸,进行钢材切割、焊接、防腐处理等。
3. 钢桁架拼装:将加工好的钢材在现场拼装成钢桁架,确保拼装精度。
4. 钢便桥架设:将拼装好的钢桁架运输至现场,采用吊装设备进行架设。
5. 钢便桥连接:将钢桁架之间的连接部位焊接牢固。
6. 钢便桥防护:安装防护栏,确保通行安全。
7. 钢便桥验收:完成钢便桥施工后,进行验收,确保符合设计要求。
四、施工安全措施1. 施工人员必须经过专业培训,持证上岗。
2. 施工现场设置安全警示标志,明确警示区域。
3. 施工过程中,确保施工现场通风良好,防止中毒事故发生。
4. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
5. 钢便桥架设过程中,确保吊装设备安全可靠,防止吊装事故发生。
6. 施工过程中,加强现场巡查,及时发现并消除安全隐患。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段:预计XX天。
2. 钢材加工阶段:预计XX天。
3. 钢桁架拼装阶段:预计XX天。
4. 钢便桥架设阶段:预计XX天。
5. 钢便桥连接及防护阶段:预计XX天。
6. 钢便桥验收阶段:预计XX天。
六、施工质量保证措施1. 严格按照设计图纸进行施工,确保施工质量。
2. 对施工人员进行技术交底,提高施工人员的质量意识。
3. 施工过程中,加强质量检测,确保施工质量。
4. 施工完成后,进行质量验收,确保符合设计要求。
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中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区刚便桥施工方案(DK84+686.50~DK91+037.445)中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区2009年5月5日中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区刚便桥施工方案一、编制依据及规范标准1、设计依据(1)、现行施工设计标准(2)、现行钢结构设计标准(3)、现行施工安全技术标准2、规范标准(1)、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)(2)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)(3)、公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)(4)、《装配式公路钢桥设计图》中交公路规划设计院。
(4)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)(6)、《海港水文规范》(JTJ213-98)二、主要技术标准及设计说明1、主要技术标准桥面宽度:5.0m设计荷载:78t旋挖钻及挂-120荷载栈桥全长:18m、24单跨(净空15m)在临时荷载作用下,荷载组合Ⅰ时,其钢结构的容许应力可提高30%,即可按1.3倍的系数进行验算。
由上可知,16Mn的容许拉应力、压应力及弯应力均可按1.3x210=273MPa计算,容许剪应力按1.3x160=208 MPa计算2、设计说明1)设计控制荷载:栈桥设计中选用78吨旋挖钻荷载进行主梁及钢管桩基础荷载验算。
桥面设计长度18m,计算长度15m。
2)设计使用寿命:2年;3)设计行车速度:10km/h。
4)桥梁主体结构及桥面部分:栈桥桥梁主体结构及桥面部分均采用“321装配式公路钢桥”标准件。
5)桥台基础一边桥台采用混凝土桥台,混凝土桥台浇筑基础底面尺寸为500×60×150cm,台帽顶主梁位置放置枕木,防止压碎桥台混凝土。
三、沿线便桥设置表4-1 施工便桥设置一览表四、施工方法1、总体施工方案为保证施工区域既有排灌系统与河道溪流畅通,对施工便道跨越河流、河渠处采用钢管桩、贝雷支架搭设便桥通过为主,铺设钢筋混凝土管涵通过为辅,以满足过水和施工运输需要。
便桥宽5m,便桥基础水中均采用钢管桩,岸上及浅滩处可采用松木桩和混凝土基础,钢管桩采用φ529(δ=10mm),每墩3根,钢管间距2.25m,钢管桩横担采用双拼I25a工字钢,长度为5m,钢管桩上部连接体系采用[18槽钢。
上部采用4片贝雷梁结构形式,贝雷梁采用321型。
贝雷梁上设置I22工字钢横向分配梁,间距0.75m,分配梁上采用满铺[20槽钢。
便桥两侧设置栏杆,护栏采用Ф50*5钢管,高1.0m间距2.0m。
2、便桥施工方法2.1、桥台施工桥台设置在岸边硬质基础上,开挖基坑,清理桩头,为增强桥台基础处的稳定性,在基础下大入16根木桩。
浇筑垫层混凝土,立模,绑扎钢筋后,再浇筑桥台台身,桥台基础采用C25砼浇筑。
桥台后填土,与施工便道相连接。
2.2、便桥施工2.2.1便桥桥墩钢管桩插打钢管桩插打前,先修筑施工便道至桥台处,以便吊机进入。
钢管桩插打采用履带吊机整桩起吊,DZ90液压打桩锤,一次性插打到位,履带吊机整桩起吊,插打采用DZ90震动打桩机施打,便桥每个桥墩设计Φ529钢管桩3根,横桥向间距为2.25m,桩底位于河床面以下3~5m。
每排钢管桩下沉到位后,应进行桩之间的连接,增加桩的稳定性,连接材料采用20号槽钢,焊缝质量满足设计及规范要求。
2.2.2贝雷梁的安装贝雷梁预先在陆上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好,然后运输到位进行安装,吊车配合倒链和卷扬机拖拉架设,贝雷梁的位置需放线后确定,以保证便桥轴线不偏移。
2.2.3桥面系安装贝雷片顶面沿横桥向安装Ⅰ22工字钢,间距75cm。
桥面板采用[20槽钢满铺,沿顺桥向布置。
便桥栏杆高1.0m,采用Φ50焊接钢管焊接,立柱间距2.0m,焊在便桥横向分配梁上。
2.2.4便桥上其它结构设置施工技术措施1)打桩前对现有水文、地质作全面了解。
对钢管桩进行质量检查,不得有弯曲、严重局部变形和虚焊、漏焊等现象。
桩的堆放、运输、起吊都应按规定设置支点和吊点。
2)用履带吊机吊装DZ-90震动打桩机震打钢管桩时吊机不得受力,只能悬挂千斤绳起保险作用;为加快便桥施工进度,钢管桩与DZ-90震动打桩机间用液压夹持器将两者相连,取消桩顶法兰盘结构。
DZ-90震动打桩机每次连续震动时间不宜超过3min。
震动时观察到打桩机、桩帽与基桩之间连接螺栓松动时立即停震,而且每当出现打桩机振幅异常或打桩导向架偏斜等情况时,都应停震进行检查分析处理。
3)钢管桩入土深度以设计标高及贯入度双控控制。
5)履带吊机在便桥上走行到位,并在便桥主桁节点上打顶后,方可吊装钢管桩及震动打桩机,进行钢管桩的插打工作。
6)钢管桩插打完毕后,及时设置桩间联接系及桩顶分配梁。
7)便桥主梁节段在岸边预拼好后,由运输车运至便桥前端,再由履带吊机起吊悬臂拼装,并及时与桩顶分配梁连接,设脚手板、安全网、栏杆、安全标志等设施。
3、便桥施工机械设备配置4、施工安全措施1、施工期间在上下游设置警戒,采取有效措施防止船舶撞击临时桥墩。
2、在使用过程中,不定期地进行沉降观测,以防发生不均允沉降而影响车辆通行的安全。
3、桥头设置限速、限载、单车通行等安全通行告示牌,每跨上仅允许1辆汽车通行,严禁超载车辆通行,非施工车辆和人员不得随意通行。
4、定期安排人员维护、检修便桥,洪水季节,安排汛期值班人员检查水位对便桥基础的影响。
五、简算资料(一)18m 栈桥简算资料 1、荷载计算 1.1、活载计算本栈桥主要供混凝土罐车、各种机械设备运输及78t 旋挖钻走行,因而本栈桥荷载按每孔一辆78t 旋挖钻荷载及挂120荷载分别检算,则活载为:旋挖钻G=780kN ; 1.2、荷载组合动荷载受力模型如图5-1:图5-1 动载计算模型动荷载所产生的弯矩:m KN l c qcl M ∙=-⨯⨯=-=75.2466)157.42(815780)2(8 动荷载所产生的挠度:cm l l EI qcl f 07.024.500994102063842100780))1500470()1500470(48()c c 8(3844332323=⨯⨯⨯⨯⨯⨯+-=+-= 当动荷载处于支座上部时产生的压力是最大的,即Q=P=780kN静荷载计算: 静荷载模型见图5-2。
图5-2 静荷载示意图栈桥静荷载就是栈桥自重,根据材料统计清单可知:栈桥自重q=20254÷15=1350Kg/m 。
根据《建筑结构静力计算手册》可知:静荷载所产生的弯矩:m K ql M ∙=⨯==N 7.3798155.13822静荷载所产生的剪力:KN ql Q 1022155.132=⨯== 对支座的压力为10.2kN静荷载所产生的挠度:cm EI ql f 43.024.5009941020638415005.1353845444=⨯⨯⨯⨯⨯⨯== 单排桁架的容许应力:弯矩78.82t ·m 、剪力24.52t ,桁架惯性矩I=2.51×105cm 4。
四排桁架的容许应力:弯矩[M]=78.82×4=315.28t ·m剪力[Q]=24.52×4=98.08t桁架惯性矩I=2.51×105×4=10.04×105cm 4。
根据《公路桥涵设计手册》可知,验算荷载为最大荷载时不考虑冲击系数。
中跨最大弯矩与挠度m KN M M M ∙=+=+=4.28647.39775.2466max<[]m kN M ∙=8.3152Q=75KN<[Q]=98.08KNcm f f f 5.043.007.0max =+=+= <[]cm Lf 75.3400==通过以上计算可知:栈桥整体强度满足使用要求。
1.3、局部计算栈桥结构如下图所示,根据从上到下的原则依次计算如下:图5-3 栈桥示意图2、桥面计算桥面采用[20a 槽钢,[20a 槽钢下设中心间距750mm 的I22工字钢横梁,桥面槽钢与工字钢间断焊接。
2.1、桥面槽钢验算对局部强度验算,挂120荷载进行验算,其单带重7.5吨,车轮着地长度为α2=0.2m,宽度b2=0.5m 。
验算荷载不考虑冲击。
验算荷载不考虑冲击。
桥面铺设槽钢为20号槽钢,当挂-120作用在桥面时,由3根槽钢承载。
单轮承受75KN,[20截面特性,2.24,12834cm W cm I y y ==两支点距离为0.75m ,桥面纵向槽钢的最大弯距为m kN kN Pl M ∙=÷⨯==06.14475.0754max槽钢最大应力233/7.1931032.2406.14mm N mmm kN W M =⨯⨯∙==σ <[]2/275mm N =σ2.2、桥面工字钢验算当履带轮处于运输状态作用在槽钢上,通过槽钢传递到横梁,每个车轮由2根横梁承担,22号工字钢截面特性。
汽超-20,验算荷载为挂-120吨,其挂车单轴重30吨,每轴四轮,每轮重7.5吨,对于挂—120车轮着地长度为α2=0.2m,宽度b2=0.5m 。
验算荷载不考虑冲击。
按简支梁和7.5KN 的集中荷载进行验算,两支点最大距离为1.4米。
分配梁的最大弯距为m kN kN Pl M ∙=÷⨯==6.244.15.74max工字钢横向最大应力233/4.8106.3092600mm N mmmm kN W M =⨯∙==σ<[]2/275mm N =σ从上计算可以看出,桥面结构可以满足使用的要求。
3、基础计算3.1、本栈桥钢管桩基础每墩采用两排8根木桩和砼承台形成基础。
当在荷载施压在桥台处桥面承载力最大,桥面传递总压力P=780+101.25=881.25KN 3.2、土层对承台的承载力计算承台面积为5m×1.5m=7.5 m2,地质承载力为150kPa,地面承载力为150kPa×7.5 m2 =1125kN>881.25KN根据以上计算承台承载力满足使用要求。
由于土质不稳定考虑在每个承台下加打16根木桩。
(二)24m栈简算资料1、设计说明本工程项目拟建栈桥结构形式为5m宽,桥面系为[20a槽钢,横向分配梁为I22,间距为0.75m,桥台基础采用C25砼浇筑,为增强桥台稳定性,桥台底部打入16根木桩。
主梁采用双排单层加强结构。
在临时荷载作用下,荷载组合Ⅰ时,其钢结构的容许应力可提高30%,即可按1.3倍的系数进行验算。
由上可知,16Mn的容许拉应力、压应力及弯应力均可按1.3x210=273MPa计算,容许剪应力按1.3x160=208 MPa计算。
图5-4 栈桥一般构造图(单位:cm)《装配式公路钢桥多用途使用手册》第59页表3-5“桥梁几何特性表”、表3-6“桁架容许内力表”见下图。