斜拉桥索塔施工工法及其工程实例(优秀工作范文)
斜拉桥主塔施工方案
斜拉桥主塔施工方案
斜拉桥是一种具有美观、大跨度、高承重能力的特殊桥梁类型，其主塔的施工方案至关重要。
以下是一种主塔施工方案的简要介绍。
斜拉桥主塔的施工方案需要考虑以下几个主要步骤：塔基施工、钢框架安装、拉索张拉和主塔封闭。
首先，斜拉桥主塔的施工开始于塔基的建造。
塔基是主塔的基础，必须具有足够的强度和稳定性。
施工人员首先进行地基处理，确保地基承载能力符合设计要求。
然后在地基上浇筑混凝土，形成坚固的塔基结构。
其次，完成塔基施工后，开始进行主塔钢框架的安装。
钢框架是主塔的支撑结构，承担着整个斜拉桥的重量和荷载。
钢框架的施工需要使用大型起重机和高空作业平台，施工人员需按照设计要求将钢框架的各个部分安装到位，并确保连接稳固可靠。
接下来，到了斜拉桥主塔施工的关键环节——拉索张拉。
拉索是斜拉桥的核心部件，起到了支撑和传递荷载的作用。
施工人员需要根据设计方法将拉索依次连接到主塔和桥面的预留孔洞中，并逐渐进行张拉。
张拉过程需要精确控制，确保每根拉索的张力都符合设计要求，以保证整个桥梁的稳定和安全。
最后，进行主塔的封闭工作。
主塔的封闭是为了保护主塔结构不受外界环境的侵蚀，并为后续的桥面铺装和装饰工作提供便利。
封闭主塔采用的常见方法是采用钢板进行外包围，然后在
钢板上进行涂料防腐处理。
总结起来，斜拉桥主塔的施工方案需要经过塔基施工、钢框架安装、拉索张拉和主塔封闭等多个步骤。
每个步骤都需要严格按照设计要求进行施工，确保主塔的稳定性和安全性。
而斜拉桥主塔的施工方案的成功实施，将为后续的桥梁工程提供坚实的支撑和保障。
浅谈斜拉桥中斜拉索的施工工法
浅谈斜拉桥中斜拉索的施工工法因参与修建了几座大型公路桥梁工程，现将工作中遇到的斜拉桥中斜拉索的施工方法总结给大家以作参考。
标签：斜拉桥；斜拉索；施工工法1、拉索体系施工相关要求本桥拟先施工主梁，后挂索张拉，施工工序及索力调整过程相对简单，因此在斜拉索张拉施工时，对拉索的张拉必须严格根据斜拉索的张拉顺序和吨位进行张拉，以保证拱塔的应力变化与设计相符。
斜拉索的制造厂及施工单位应协商编制索体的“制造规则”及“运输、安装和更换”规则，规则须经由业主、设计方、监理等各单位参加的联合评审会评审通过。
2、拉索材料质量要求（1）斜拉索所用的镀锌高强钢丝的力学、物理特性及其化学成分设计规范相关要求。
护套保护层的物理、力学特性需满足设计相关相求。
（2）索长误差所有拉索应满足设计长度的要求，长度误差ΔL应符合下述规定：对于所有拉索：ΔL≤L/5000（L为设计索长）最长索与最短索索长差值≤3mm。
（3）斜拉索施工工艺斜拉索是本桥的重要组成部份，斜拉桥桥跨结构的重量和桥活载，绝大部份斜拉索，传递到塔柱上，所以，斜拉索的制作、安装、张拉、索力调整、斜拉索的监控是本桥的关键工序。
斜拉索施工工艺流程①拉索制备工艺和方法缆索制作工艺主取决于防护方法。
本桥采用高密热挤聚乙烯PE材料作防护。
拉索在厂内制作，并作好防护工作。
②斜拉索制备的要点和注意事项斜拉桥在丈量、制备、切割前，应考虑对安装在索塔与相应梁段的锚具底端的直线长度进行复测计算。
拉索制备前应截取一段钢索（应采用钢蕊钢索）两端浇筑在锚头内制作3个试件进行破断试验。
计算斜拉索的切割长度，还应考虑使用钢丝束，张拉机具所需的锚固长度、锚具长度、斜拉索安装时下垂需要的增加量，采用应力下料时的延长度，应力下料时的温度与设计温度之差引起的拉索伸缩量以及拉索张拉时设计张拉力引起的延伸长度。
下料前對每根主索进行预拉，预拉操作流程如下：第一次预拉100%的设计荷载，卸载松弛7天，第二次预拉110%的设计荷载，卸载松弛60天。
斜拉桥施工工法
斜拉桥施工工法斜拉桥施工工法介绍斜拉桥，又称为斜张桥，是一种桥梁结构，其特点是将桥塔上的钢索以垂直于桥轴的方向拉住桥面，使桥面能够承受更大的重量和压力。
斜拉桥在现代化的交通运输中发挥着重要的作用，尤其是在大型桥梁建设中。
本文将详细介绍斜拉桥的施工工法，包括施工流程、注意事项、技巧以及未来发展趋势等。
一、斜拉桥的基本结构和施工流程斜拉桥主要由桥塔、钢索和桥面三部分组成。
桥塔是支撑钢索的主要结构，一般采用钢筋混凝土或钢材制成。
钢索则负责拉住桥面，其材料一般采用高强度钢丝。
桥面则是车辆行驶的区域，一般采用混凝土或钢梁制成。
施工流程主要包括以下几个步骤：1、建立桥塔：首先在桥的两端建立桥塔，一般采用钢筋混凝土或钢材制成。
2、安装钢索：在桥塔之间安装钢索，并将钢索固定在桥塔上。
3、安装桥面：在钢索上安装桥面，一般采用混凝土或钢梁制成。
4、调整和紧固钢索：调整钢索的松紧度，确保桥面的平稳性和承载能力。
5、完成施工：完成桥面的铺装、防撞护栏和人行道的安装等收尾工作。
二、斜拉桥施工的注意事项和技巧1、注意事项：在施工过程中，要注意保证桥塔和钢索的稳定性，防止因重量过大或施工不当导致结构变形或断裂。
同时，还要注意施工安全，防止因操作不当导致事故发生。
2、技巧：在安装钢索时，可以采用悬挂法或顶推法等技巧，提高安装效率和质量。
在调整钢索松紧度时，可以采用机械或液压方式进行调整，确保桥面的稳定性和平整度。
三、未来发展趋势和创新方向随着科技的进步和工程实践的积累，斜拉桥的施工工法也在不断发展和创新。
未来，斜拉桥施工工法将更加注重环保、节能和智能化等方面的发展。
新型材料和结构也将不断涌现，为斜拉桥的建设提供更多的选择和可能性。
总之，斜拉桥施工工法是一项综合性技术，需要充分了解其基本结构和施工流程，掌握施工技巧和注意事项。
随着科技的发展和创新，斜拉桥施工工法也将不断发展和完善，为现代化的交通运输提供更加安全、高效和环保的解决方案。
斜拉桥斜拉索施工工艺及施工方案
斜拉桥斜拉索施工工艺及施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作；④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。
斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。
高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法(2)
高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法一、前言随着高速铁路的快速发展，斜拉桥作为一种重要的桥梁形式，越来越被广泛应用于高铁线路中。
预应力混凝土索塔是斜拉桥中最关键的构件之一，对于保证斜拉桥的安全和承载能力起着至关重要的作用。
在高速铁路斜拉桥的建设中，预应力混凝土索塔施工工法是必不可少的环节。
二、工法特点高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法具有以下几个特点：1.施工速度快：该工法采用预应力混凝土的施工方式，通过预应力张拉技术进行索塔的加固，施工速度快，可以有效缩短工期。
2.精确度高：通过精确的索塔模具制作和工艺控制，可以保证施工过程中的尺寸精度和形状精度，提高了施工的准确性。
3.安全可靠：该工法采用了严密的施工控制措施和安全防护措施，保证了施工过程中的安全，确保了桥梁的稳定性和可靠性。
三、适应范围高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法适用于各种不同规模和形式的斜拉桥项目，对于承受大荷载和跨度较长的铁路桥梁建设尤为适用。
四、工艺原理在施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施主要包括以下几个方面：1.模具制作：根据设计要求和施工图纸，制作具有复杂曲线和形状的索塔模具，确保施工过程中的尺寸和形状准确无误。
2.预应力张拉：通过钢束的预应力张拉，使混凝土承受预应力，提高索塔的承载能力和稳定性。
3.混凝土浇筑：在模具中浇筑预应力混凝土，采用振捣技术使混凝土密实，确保混凝土的质量和强度达到设计要求。
4.张拉锚固：将预应力钢束固定在张拉端并焊接，形成布置在索塔内部的预应力体系，提高索塔的整体稳定性。
五、施工工艺1.模具安装：按照设计要求和施工图纸，在施工现场安装索塔模具，并进行调整，确保模具的准确定位和稳定性。
2.预应力钢束布置：根据设计要求和预张拉计划，在模具中布置预应力钢束，并进行钢束的张拉和固定。
3.混凝土浇筑：在模具中进行预应力混凝土的浇筑，采用振捣技术使混凝土密实，并保持适当的湿度。
斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法(2)
斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法一、前言斜拉桥作为一种具有较大跨度的特殊桥梁形式，斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法是斜拉桥建设中的重要环节。
本文将详细介绍该工法的特点、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法主要具有以下特点：1）采用钢材作为主要材料，具有较高的强度和刚度；2）具有较高的适应性，适用于不同跨度和负荷条件的桥梁；3）施工周期相对较短，能够在较短时间内完成桥梁的建设；4）具有较高的安全性，能够承受较大的荷载。
三、适应范围斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法适用于跨度较大、景观效果要求较高的公路、铁路等桥梁建设项目。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施主要包括：1）结构设计：根据桥梁跨度和负荷要求设计出合适的索塔钢锚梁结构；2）材料准备：选用适当的高强度钢材，并进行预处理；3）制作工艺：采用焊接、锻造等工艺对钢材进行制作，保证索塔钢锚梁的精确度和质量；4）安装施工：合理安装索塔钢锚梁，并进行调整和固定，保证其在使用过程中的稳定性和安全性。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段包括：1）基础施工：根据设计要求进行开挖、回填、浇注混凝土等工作；2）支架安装：搭建合适的支架系统，为后续的工作提供支撑；3）钢锚梁制作：按照设计要求制作索塔钢锚梁，包括杆件的加工、焊接、测试等工序；4）主梁安装：将制作好的钢锚梁准确安装到桥墩上，并进行校正和固定；5）索缆安装：根据设计要求安装索缆，并进行张拉和调整；6）其他工作：包括防腐、涂装等工序。
六、劳动组织施工过程中的劳动组织包括：项目经理、施工队长、技术人员、操作工人等，各个岗位的职责和协作方式需要明确。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：施工车辆、吊车、焊接设备、起重机械等，这些设备具有承载能力强、操作方便等特点。
斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导(优秀工作范文)
斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导(优秀工作范文)斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导目的：本文旨在明确斜拉桥斜拉索施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，以规范桩基成孔作业。
编制依据：本文的编制依据包括《斜拉桥施工图设计-拉索结构施工图设计》、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路斜拉桥设计规范》（试行）JTJ027-96、《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》GB/T-2001、斜拉索安装的相关技术资料以及《公路斜拉桥设计细则》（JTG/TD65-1-2007）。
适用范围：本文适用于斜拉桥高强平行钢丝成品索配合对称悬灌主梁施工的斜拉索施工。
技术准备：内业准备：1）开工前，组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，编制斜拉桥斜拉索实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，并提出应急预案。
2）从事起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证。
对所有施工人员进行岗前技术培训，并进行技术交底。
外业准备：4.2.1施工前检查工作1）对已施工完成的塔柱和主梁段进行检查，并将检查结果报监理工程师进行审核，合格后方能进行斜拉索作业施工。
2）在锚垫板上放出孔道口十字中心线，以便对中。
如若锚头安装偏位会造成锚头外螺纹与孔口磨擦，影响斜拉索张拉力精度。
3）对施工所用的平行钢丝斜拉索、斜拉索锚具生产厂家进行调查，选用供货商。
成品索进场后根据质保单进行严格查验，检查锚具、PE在运输过程中是否有损伤。
如有损伤，及时采取修理措施并妥善保管。
检验并核对成品索合同内的质量证明文件等是否齐全完整。
对需要进行试验和检验的项目要按规定进行试验和检验，确保工程材料的质量和数量满足设计、规范和施工的要求。
4）对施工所需的设备机具，如塔吊、卷扬机、千斤顶、放索架等进行选型，组织进场、调试、安装。
需要进行校正检验的进行校正检验。
5）斜拉索安装前的清理检查：清除锚索管内的水泥砂浆、焊渣和管口处毛刺；清理锚垫板上的砂浆、焊渣等，保证锚固螺母与锚垫板密贴；检查锚头槽口尺寸，以确定千斤顶的安装位置。
斜拉桥主塔施工方案
斜拉桥主塔施工方案斜拉桥主塔施工方案一、概述斜拉桥主塔是斜拉桥的重要部分，主要承担支撑桥梁和吊索的作用。
本文将介绍一个斜拉桥主塔的施工方案。
二、施工前准备1.编制详细的施工方案，包括每个施工阶段的操作流程、施工时间表和安全措施等。
2.采购所需的材料和设备，确保施工期间的顺利进行。
3.搭建临时工棚和施工平台，为施工提供便利条件。
4.筹备人员，并进行相关培训，确保施工人员具备施工所需的技能和知识。
三、主塔施工步骤1.地基处理：对主塔的地基进行处理，清除杂物，确保地基的坚实和稳定。
2.主塔基础施工：根据设计要求，进行主塔基础的浇筑。
在地基上搭建脚手架，为混凝土浇筑提供支撑。
3.主塔筒施工：主塔部分采用钢管混凝土结构。
首先，在主塔基础上搭建起铁管支架，然后进行混凝土浇筑，同时加固钢筋骨架。
4.主塔顶部施工：主塔顶部是安装吊索的关键部分。
在主塔施工完成之后，搭建起临时平台，准备进行吊索的安装工作。
5.吊索安装：根据设计要求，将吊索通过吊具进行定位和固定。
在吊索的安装过程中，需要注意吊索的张力控制和位置调整。
6.主塔验收：完成主塔的施工后，对主塔进行全面的检查和验收，确保主塔的质量和安全性。
四、施工安全措施1.严格遵守安全操作规程，佩戴好安全防护用品，如头盔、安全带等。
2.加强作业人员的安全教育和培训，确保其掌握相关安全知识。
3.搭建临时围栏和警示标识，禁止未经许可人员进入施工现场。
4.定期对施工设备和施工材料进行检查和维护，确保其正常使用。
5.合理安排施工作业流程，减少人员的相互干扰和机械设备的碰撞。
五、总结斜拉桥主塔的施工是一个复杂的过程，需要进行详细的计划和准备，并加强施工安全措施的落实。
只有科学合理地进行施工，才能保证主塔的质量和安全性。
以上是一个斜拉桥主塔施工方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
单塔无背索斜拉桥索塔施工工法(2)
单塔无背索斜拉桥索塔施工工法单塔无背索斜拉桥索塔施工工法一、前言单塔无背索斜拉桥索塔施工工法是一种应用于斜拉桥建设的创新施工工法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点单塔无背索斜拉桥索塔施工工法采用单个索塔的设计，其特点包括：1. 提高桥梁的结构稳定性，减少风荷载对桥梁的影响；2. 减少基础施工时间和材料消耗，提高施工效率；3. 减少塔身结构，节约建造材料；4. 维护和维修方便，减少维护成本。
三、适应范围该工法适用于平原、山区、江河湖泊等各种地形条件下的斜拉桥建设。
四、工艺原理单塔无背索斜拉桥索塔施工工法的基本原理是通过采用倾斜的索塔结构，将桥梁的重力和荷载分散到地面上，以实现桥梁的承重和稳定。
工法采取的技术措施包括：1. 确定索塔的位置和倾斜角度：根据地形和设计要求，确定索塔的位置和倾斜角度，以确保桥梁的承重和稳定性。
2. 施工过程中的测量和控制：通过监测和测量，控制索塔的倾斜角度和位置，确保施工过程中的准确性和稳定性。
3. 索塔的施工和安装：根据设计要求，采用特定的施工方法和设备进行索塔的施工和安装，保证索塔的质量和稳定性。
五、施工工艺单塔无背索斜拉桥的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 地基处理：根据设计要求，对桥梁的地基进行处理和加固，确保稳定性和承载能力。
2. 索塔施工：根据设计要求，采用特定的机具设备，对索塔的钢骨架进行施工和安装。
3. 斜拉索安装：根据设计要求，采用特定的机具设备，安装斜拉索并进行张拉和调整。
4. 桥面铺装：根据设计要求，对桥面进行铺装和养护，确保使用寿命和安全性。
六、劳动组织施工过程中的劳动组织包括施工队伍的组织和管理、施工人员的培训和安排，以及协调各个施工阶段的工作。
七、机具设备单塔无背索斜拉桥施工所需的机具设备包括大型吊车、钢骨架安装机、索塔倾斜角度测量仪等。
斜拉桥支架法搭设钢塔及拉索施工工艺工法(优秀工程范文)
斜拉桥支架法搭设钢塔及拉索施工工艺工法1 前言钢塔及斜拉索安装采用支架搭设法,根据钢塔倾斜角度及主塔高度搭设支架,支架采用阶梯形式,塔吊进行吊装,逐段拼装.钢塔各部件采用400吨履带吊进行吊装,逐节拼装焊接.在安装完中塔第三节后进行斜拉索的安装,依次往上逐道进行安装,斜拉索前后各9道,对称布置.为了将团泊新桥钢主塔斜拉桥安装的成功经验推而广之,经总结和提炼,制定了本工艺工法,为今后类似结构施工提供参考或借鉴.2 工艺工法特点采用塔吊、履带吊配合,支架法安装主塔及斜拉索,主要特点有：2.1 钢管支架搭设方便快捷,大大提高了工作效率；2.2 钢管支架刚度大,不易变形,提高主塔定位的精度；2.3 塔吊、履带吊配合,提高机械利用率,降低施工成本；3 适用范围本工艺工法适用于钢主塔斜拉桥施工.4 主要技术标准4.1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）4.2《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）4.3设计图纸、合同文件.5 施工方法根据图纸进行钢主塔厂内加工,主塔加工完成后进行厂内试拼,合格后运输到现场.主塔分阶段编号运输到现场后再进行试拼,防止在运输过程中产生变形.主塔位置搭设钢管支架,支架搭设采用塔吊吊装,支架搭设完成后利用400T履带吊进行主塔铰支座安装、下塔安装,中塔分节段吊装、定位焊接,安装到第三节段中塔以后开始同步斜拉索安装,中塔安装完成后对斜拉索随即安装完成,最后进行上塔安装.6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程施工工艺流程图见图1：图1 钢主塔施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 施工准备1 风、水管、电线敷设、施工便道、施工场地布置,机械设备、人员配置、材料准备、修建防排水设施、修建环保、水保设施.提前准备主塔现场预拼装场,预拼装平台.2 根据设计资料详细分析了解工程地质、当地水文地质情况,制定合理的施工方案和施工措施,制定施工监控量测方案及沉降观测计划.3编制主塔施工方案,确定主塔施工支架形式.支架较高,应考虑风载.4编制详细主塔吊装方案,根据钢塔每节段重量选定起重设备,确定每节段吊点,确定钢丝绳规格.6.2.2 施工步骤1、钢结构构件的加工、出厂钢结构构件在加工场内制造完成,试拼完成并检验合格后,根据现场吊装的需要,分批次发运至吊装位置.钢结构构件运输出厂前,一定要捆绑牢靠,以防止钢构件前后及左右移动.钢构件在装车时一定将与运输车接触面垫平,防止运输过程中发生变形.钢构件运输时根据需要可做限位架进行固定,以便防止其移动.根据构件的外形尺寸和重量等实际情况并依据运输拖车的技术性能参数指标,选择合适的运输车辆.驾驶员在出车前必须检查拖车的各项装置是否完好,保证运输车辆的承载能力.在运输过程中如遇恶劣天气,应停止运输.钢主体运输到现场后需进行试拼装（图2）.图2 中塔柱试拼装团泊新桥钢主塔共分为三段：下塔和中塔为受力结构,上塔为装饰结构.本桥主塔上塔柱分为两段加工制作.中塔柱加工时分为11节段制作,下塔柱作为一件整体铸造,钢铰支座由上构件和下构件两部分构成.2、钢塔安装塔吊考虑钢塔挂索和支架搭设安装的需要以及根据现场实际情况,选择400t履带吊,塔吊布置在距离主墩承台适当位置上,单独设立基础.塔吊布置位置及支架钢管位置如图3所示：图3 塔吊及支架布置图3、钢塔安装支架布置钢塔安装采用φ600×10米米的钢管搭设支架,逐段拼装的方式进行,钢塔各部件的安装采用吊装设备吊装完成.钢塔安装支架根据钢塔重量级吊装设备选择,钢管桩部分支撑在承台上,部分直接打入河中,部分穿过钢箱梁再打入河中,横纵方向除下塔柱范围外其余均采用φ300×10米米的钢管进行连接,斜撑采用【200×75×9米米槽钢进行搭设.支架平面尺寸为41米×12.3米支架搭设面积及高度通过对钢主塔的结构分析进行计算,支架根据主塔120米高度及倾斜18度状况呈阶梯形式.根据钢塔的安装高度搭设相应高度的支架.如图4所示.图4 支架搭设4、钢塔安装1）安装铰支座钢铰支座由上支座和下支座两部分构成,钢铰支座下构件重24t,支座上构件重19t.下铰支座由预埋件固定在主墩墩身砼上,上铰支座采用50t汽车吊配合进行安装.如图5、图6所示图5 汽车吊配合安装图 6安装铰支座2）下塔柱吊装吊装时采用400履带吊,由履带吊将构件吊装至铰支座上方后,安装人员按预先做好的定位线对准后,起重指挥吊车平稳落钩将下塔柱就位.（图7）图7 下塔柱吊装下塔柱底角落到铰支座位置后通过卷扬机进行调整,以便控制准确位置.塔身靠在预先拼装好的支架上.支架上设千斤顶,通过千斤顶调节下塔柱准确位置.待下塔柱全部调整完成后,将下角螺栓与铰支座连接（不少于3个）,第一道支架处焊接钢牛腿固定角度,同时挂后备风缆.风缆采用6×19钢丝绳直径20米米,上部与下塔柱预先焊接吊耳连接,下部与5×5滑轮组连接并固定到钢梁靠近外侧直腹板附近钢梁顶板的卷扬机上,启动卷扬机使钢丝绳受力.确认下塔柱连接牢固,位置准确后脱钩.如图8所示.千斤顶牛腿百分表微调百分表微调牛腿I 36b 工字钢图8 下塔柱连接为减小下塔柱对支架的荷载,从顶面向下1米处采用2个滑轮组和5根φ20米米钢丝绳拉住下塔柱,底端利用卷扬机拉紧固定在箱梁上.如图9所示.图9 下塔柱安装3）中塔安装采用400吨履带吊吊装塔身.每节塔身通过辅助栈桥运输至吊装平台,同下塔柱吊装位置相似,吊车中线距主塔中线26米,吊车尾部位于每节塔身下部投影线位置.钢箱梁168.8674.35.25φ600*10mm钢管I 36b三拼工字钢40393837363534338.8676I36b三拼工字钢φ600*10mm钢管拉到39#钢梁位置拉到39#钢梁位置顶到34#钢梁位置随着塔节的逐步升高,吊车逐步前移.如图10所示.钢塔单元段的固定同下塔柱一样,通过钢管支架进行固定,钢塔段在工厂内加工制造时,需要将安装用钢塔纵向中心线标记在钢塔梁外壁上,现场安装时根据标记进行精确定位调整基准,再利用控制点坐标来校核钢塔安装精度.如图11、图12所示.第一、二节塔身无拉索,每安装完成一节用4根φ20米米钢丝绳利用横连钢管配合手动葫芦与后配重混凝土箱梁预埋钢筋拉紧,方向和角度同拉索方向和角度.待第三节钢塔安装完成挂完连接索后将铰支座、下塔柱及第一、二节固定根据监控要求打开,再施加预应力.第三节钢塔完成后,后续钢塔节段每安装完就进行斜拉索施工,以抵消钢塔对支架的水平推力.图10 中塔柱吊装图11 中塔柱定位图12 中塔柱安装钢塔施工控制精度如表1表1 钢塔安装控制精度要求序号控制内容允许误差1 地面处水平偏位10米米2 断面尺寸±20米米3 倾斜度塔高的1/3000且不大于30米米4 横连高程±10米米5 锚固点高程±10米米6 孔道位置10米米且两端同向上塔装饰段分为2部分st1 和st2,st1重13.1t、st2重1.69t,安装时st1通过塔吊吊装来完成安装,st1分成3段吊装,st2由于重量较轻,直接吊装.6.2.3 监控量测1 主要施工监测项目表2 监控量测项目表序号量测项目量测方法和仪器测点布置测量频率测量精度1 地面处水平偏位现场观测钢主塔个节间店面投影点主塔吊装开始每天测量10米米2 倾斜度反射膜片配合全站仪钢主塔每一节间测量点每天测量塔高的1/3000且不大于30米米表3 仪器设备7钢主塔施工机械工程量较大,且吊装机械较多,非必需人员不得进人施工现场.钢主塔施工人员如表4表4 主要施工人员8根据现场实际情况选择机具设备,起重吊装设备.起重吊装设备：塔吊、汽车吊、履带吊等.如表5表5 钢主塔拼装设备配置表99.1易出现的质量问题9.1.1预制钢塔节间尺寸不符.9.1.2钢主塔焊接后变形.9.1.3主塔节间吊装后发生错位现象.9.2 保证措施9.2.1严格按ISO9001：2000质量管理体系进行,建立健全质量组织体系,实行全过程预防与控制以确保工程质量.9.2.2严格执行质量管理制度,认真按有关规范和设计图纸施工.9.2.3对预制构件质量控制,对预制后的构件要进行检查和中间验收,对不合格的要进行返修,否则不准组装.9.2.4加强监控量测,及时反馈信息,依量测数据为依据,提高应变能力.9.2.5焊接工作的质量控制1 必须按焊接工艺和规定顺序施焊.2 对焊缝首先进行外观检查,然后再按照要求进行相关的探伤检查.9.2.6固定定位测量时间,根据以往经验确定在每天清晨6点到7点钟之间,此时为一天中温度相对比较恒定的时间,以减少温差影响.9.2.7材料采购前对分供方进行评定,选择合格的分供方厂家购料.所购材料必须附有说明书、合格证、技术检验证等质量证件,并满足工程要求.9.2.8进入工地的主要材料严格按规定和设计要求把关,所有厂制材料须有出厂合格证和必要的检验、试验单.对进场料、设备按技术质量标准、样品进行严格检验,并事先确定重点检验料.10 安全措施10.1 主要安全风险分析钢主塔吊装施工属高空作业,受气候条件影响也比较大,而且主塔节间吊装主要使用大型吊装设备,吊装难度较大.作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作,进场前必须经专业培训,达到要求后方能进场作业.10.2 保证措施10.2.1坚持安全交底制度和安全学习制度,提高全员安全意识.10.2.2制定安全管理体系,明确岗位职责,加强“一遵二反”的安全教育,即遵守各项安全规章制度,反违章作业.10.2.3履带吊司机必须经过专业培训,考试合格,持证上岗,专人专机.10.2.4每日班前应对吊钩、钢丝绳等进行检查,确认无误后,试空车运行,合格后方可正式作业.10.2.5施工中应做好监控量测工作.10.2.6工作前检查工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好,如不符合规定,必须修理或更换,不得凑合使用,机具设备在使用前必须试车,加润滑油.10.2.7工作前应了解吊物尺寸；重量和起吊高度等,安全选用机械工具；不得冒险作业,不得超负荷操作.10.2.8夜间作业应有足够的照明.10.2.9起重作业应有专人指挥,指挥按规定的哨声和信号,必须清楚准确,指挥者站在所有施工人员全能看到的位置,同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程.10.2.10凡患有癫痫病、精神病、高血压、贫血病、动脉硬化、器质性心脏病和其它不适于高处作业病症者,禁止上岗作业.10.2.11进行高空作业前必须注意以下几点1 作业负责人(技术员、班组长)要对全体作业人员进行安全教育,检查各种工具和防护用具、机电和其它设施是否安全可靠,发现问题立即调整、更换、停用,直至确认安全可靠,才能开始作业.2作业人员必须作好上岗前的一切准备,检查脚手架和所用的工具、设施、安全用具等,按规定穿戴好防护用品,准备好安全带,裤脚口要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑底、硬底鞋.3进行特殊高处作业,必须有保证安全的具体实施方案,明确各级各岗责任人和专职监护人.一般情况下,禁止在露天进行强风(六级以上大风)的特殊高处作业.4 夜间作业必须设置足够的照明设施.11环保措施11.1建立起以项目经理为第一责任人的环境保护领导小组.11.2坚持预防为主、保护优先、开发和保护并重的原则优化施工组织,小型机具和原材料摆放有序,现场整洁干净.11.3焊接产生的焊渣及剩余焊条及时清理,保持钢主塔的美观性.11.4施工时采用低噪声设备进行加工,噪声较大的设备夜间不能使用.所有设备安装必须牢固,减少震动噪音.11.5在施工活动中,实施清洁生产工艺,减少废物产生量,从末端治理向全过程管理发展.对施工过程中产生的废料,如焊条头、废钢铁等进行分类堆放,然后进行标识,定期回收处理.12 应用实例12.1工程简介由中铁一局集团天津建设工程有限公司承建的天津团泊新桥为跨越水面宽度达1公里的独流减河的特大桥梁工程,该桥由英国Halcrow公司设计的“彩针形独塔斜拉桥”,主塔为钢结构.桥梁总长度1296米.主塔全长120米.图13 效果图12.2施工情况主塔施工于2010年2月开工,2011年5月竣工.12.3工程结果评价施工中通过对钢主塔拼装施工精度控制的研究,掌握了控制钢主塔结构施工中精确控制能力.主塔安装施工质量和进度都得到了良好的控制,主塔安装精度控制符合要求,经业主、监理验收,各项指标均符合标准,受到了业主和监理的好评.为我公司树立了企业形象.12.4施工图片图14 效果图。
斜拉桥索塔施工工艺
斜拉桥索塔施工工艺斜拉桥索塔施工工艺，这可是个相当有趣又很有技术含量的事儿呢。
斜拉桥索塔就像一个巨人，稳稳地站在那儿，撑起了整座桥的重量。
那这个索塔是怎么建起来的呢？咱们先从基础说起。
这基础就好比是巨人的脚，必须要打得稳稳当当的。
在建造基础的时候，要先进行地质勘探，这就像是给巨人找一个合适的立足之地。
要是地质情况不好，就像在软泥地上盖高楼，那肯定是不行的。
打好基础的关键在于准确地确定基础的位置和深度。
你想啊，如果基础的位置偏了一点，那索塔往上盖的时候不就歪了吗？就像搭积木，底下歪了一点，上面肯定就对不齐了。
有了坚实的基础，就可以开始建造索塔的塔身了。
索塔塔身的建造有很多种方法，就像做饭有多种做法一样。
有一种常见的方法是爬模法。
这爬模就像是一个会自己往上爬的模具。
它是怎么做到的呢？工人师傅们先安装好最下面的一层模板，然后在里面浇灌混凝土。
等混凝土凝固了，这个模板就像是被固定在那儿了。
然后再在上面安装新的模板，接着浇灌混凝土。
这样一层一层地往上，就像小蚂蚁盖房子，一点一点地把索塔的塔身给建起来了。
这个过程可不容易呢，就像走钢丝一样，每一步都得小心翼翼的。
因为如果哪一层的混凝土浇灌得不均匀，或者模板安装得有点歪，那整个索塔的形状就会受到影响。
这就好比一个人的身材，如果腰是歪的，那看起来多别扭啊。
在建造索塔的过程中，钢筋的布置也非常重要。
钢筋就像是索塔的骨架一样，给索塔提供了足够的力量。
你看那些密密麻麻的钢筋，就像人体的骨骼一样相互交织在一起。
工人师傅们要把钢筋按照设计好的形状和位置摆放好，这可不是个简单的活儿。
就像给一个特别复杂的机器人安装零件一样，每个零件都得放在正确的位置上，不然这个机器人就动不了了。
而且，钢筋之间的连接也很有讲究，要保证它们连接得牢固，这样才能让整个索塔的骨架足够结实。
索塔建好之后，还要安装拉索呢。
拉索就像是巨人身上的肌肉线条，把索塔和桥面连接起来。
拉索的安装就像穿针引线一样精细。
斜拉桥转体施工案例
斜拉桥转体施工案例
一、苏通长江大桥转体施工案例
苏通长江大桥是连接江苏苏州和江苏南通的一座斜拉桥，该桥在建设过程中需要实施斜拉桥转体施工。
具体施工过程如下：
1. 桥梁设计：在斜拉桥的设计中，会考虑到桥梁的正常运行和转体施工两个状态。
设计师会使用特殊的结构支撑和连接方式，以便于桥梁的转体。
2. 施工准备：在转体施工前，需要对斜拉桥主体结构做好施工准备工作。
包括清理施工区域、搭建施工设备、准备施工材料等。
3. 转体施工机械：转体施工过程中，常用的机械设备有大吨位起重机、推拉机、支座等。
起重机主要用于提升和转动桥梁主体结构，推拉机用于控制桥梁转动的速度和方向，支座用于支撑转体过程中的桥梁主体结构。
4. 斜拉桥转体过程：转体施工一般是在水上进行，首先将大吨位起重机搭建在斜拉桥的桥塔上，利用起重机提升桥梁主体结构，并通过推拉机进行桥梁转动。
转体过程需要严格控制转动的速度和方向，以保证施工安全。
同时，在桥塔位置设置支座，以便于桥梁主体结构的转动支撑。
5. 施工监测与调整：在斜拉桥转体过程中，需要进行严密的监测和调整工作，以确保桥梁主体结构的安全和稳定。
通过监测设备对桥梁的变形、位移等参数进行实时监测，根据监测结果
对施工进行调整。
6. 完成转体施工：当斜拉桥主体结构完成转体后，进行最后的施工验收和整体调试工作。
包括桥面铺装、桥梁荷载测试等，以确保桥梁的正常使用。
这是一个大型斜拉桥转体施工的案例，其他斜拉桥转体施工也有类似的施工步骤和过程。
斜拉桥转体施工是一个复杂的工程，需要精确的计划和施工技术，以确保桥梁的安全和稳定。
结合工程实例对斜拉桥工程中斜拉索施工技术的分析
922019·6摘要：在斜拉桥工程施工过程中，斜拉索的施工技术受到广泛重视与应用，已经形成了良好的发展模式与管理体系，为更好的分析斜拉索施工技术在斜拉桥中的应用优势与特点，应进行合理的分析与研究，编制完善的计划方案，按照斜拉桥工程的特点、需求等，正确的将施工技术应用其中，为其后续发展夯实基础。
关键词：工程实例；斜拉桥工程；斜拉索施工技术在斜拉桥施工工作中，相关工程的模式与内涵等较为复杂，经常会出现一些工程的建设问题，难以满足当前时代发展需求。
所以，在斜拉桥施工过程中，相关企业应正确使用先进的斜拉索施工技术，遵循与时俱进的发展原则，提升整体工程的建设质量与水平，达到预期的工作目的。
一、案例分析本次研究的项目是某区域的大桥斜拉索替换工程，是省市中规模很大的斜拉桥，已经开通行车二十多年。
该大桥属于铁路系统、公路系统与河流系统的一体化项目，有千吨级的船舶在其中运行，形成了一系列的交通网络。
该大桥总长度为1300m，主桥的长度为730m，其余为引桥的长度。
在上部分区域方面，主要就是斜拉索箱型梁桥，而对于下部分区域，是桩基础双柱类型的混凝土。
在主桥实际布置的过程中，主要使用厚度是3m的高箱梁结构。
自从该大桥建设完成以后，受到交通通行量因素、车辆超载因素的影响，在超负载的相关运行态势之下，该大桥在鉴定过程中，别列入四类危桥的范围之内，应机械能维修加固处理。
二、该工程斜拉索施工技术的应用在这个斜拉桥工程中，使用斜拉索技术进行处理，主要采用高质量的平行类型钢绞线拉索，其中主要使用Φ15.24mm规格的环氧涂层类型的高强度钢绞线材料，强度是1900mpa。
对于相关的斜拉索锚而言，有着一定的调换索优势，规格的数量很多，相关材料与设备的内容较为繁琐，应予以一定重视。
为了预防桥面低洼区域的斜拉索出现人为类型的破坏性问题，在下端区域的2.5米竖向高度的位置，应合理的设计防护钢管结构，规格设定为Φ273×5mm。
矮塔斜拉桥斜拉索施工工法
矮塔斜拉桥斜拉索施工工法一、前言“矮塔斜拉桥”也称“部分斜拉桥”，介于“斜拉桥"与“体外预应力箱梁桥”之间，起源于日本，在国外发展很快，在国内来说是新桥型。
兰州某黄河大桥是国内第二座矮塔部分斜拉桥，某第四工程公司采用等值张拉工艺施工斜拉索，并首次采用了分丝管和抗滑锚新技术，保证了斜拉索的安装精度和施工质量.开发研究的“双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工技术”通过了甘肃省科技厅科技成果鉴定，鉴定意见认为:桥塔索鞍采用分丝管以及抗滑锚施工新技术,为斜拉索使用期的养护和正常换索提供了方便,填补了国内外空白。
成果达到国内领先水平。
在汾柳高速公路某高架桥3号桥施工中应用该项技术也获得了成功，取得了良好的经济效益和社会效益。
综合以上各工程实践形成本工法。
二、工法特点1。
工序简单,施工进度快。
2.施工条件得到了改善，劳动强度低,安全性强。
3.索塔内鞍座采用分丝管，可以实现单根换索。
4。
采用单根等值法张拉，可以控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的±3％。
5.可以实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉，同步整体张拉，确保两根斜拉索间的差值不大于理论值的±1％。
6。
采用JMM-268动测仪进行索力监控，可以确保斜拉索整索索力误差不大于理论值的±2％。
7.斜拉索采用多重防腐处理,锚固端灌注防腐油脂，延长了斜拉索使用寿命。
三、适用范围本工法适用于部分斜拉桥斜拉索安装施工。
四、施工工艺（一）斜拉索的结构组成斜拉索由锚固段+过渡段+自由段+塔柱内段+自由段+过渡段+锚固段组成（见图1）。
1。
锚固段+过渡段组成—-锚板、夹片、螺母、支撑筒、锚垫板、预埋钢导管、减震器、防松装置.2。
自由段组成——带PE护套的钢绞线、索夹、HDPE套管.3.塔柱内段组成—-分丝管、塔内锚垫板、抗滑锚。
（二）工艺流程斜拉索施工工艺流程见图2。
（三）操作要点⒈下料 ⑴下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度，校核无误后供下料人员执行。
超大跨斜拉桥水中索塔施工工法(2)
超大跨斜拉桥水中索塔施工工法超大跨斜拉桥水中索塔施工工法一、前言随着交通建设的迅速发展和人们对于出行的需求不断增加，超大跨斜拉桥作为一种具有高度技术含量和良好经济效益的特大型桥梁，正逐渐成为现代交通建设的重点项目。
然而，由于其自身的复杂性和施工难度，对于施工工法的要求也越来越高。
本文将介绍一种广泛应用于超大跨斜拉桥水中索塔施工的工法，以期进一步提高施工效率和质量，促进工程的顺利完成。
二、工法特点超大跨斜拉桥水中索塔施工工法，相较于传统的陆上施工方式，具有以下几个突出的特点：1. 适应性强：该工法适用于跨度大、水深大、环境复杂的水中施工，能够解决传统施工方式无法克服的问题。
2. 施工速度快：由于采用水中施工方式，可以有效避免交通影响和地质条件限制，从而大大缩短工期。
3. 施工质量高：采用模块化设计和施工方式，可以大幅度提高构件的精度和一致性，保证了施工质量的稳定性。
4. 环境污染小：相较于陆上施工，水中施工可以最大程度上减少对水域环境的影响，更好地保护生态环境。
三、适应范围超大跨斜拉桥水中索塔施工工法适用于以下场景：1. 跨度大：适用于跨度大于500米的超大跨斜拉桥的施工。
2. 水深大：适用于水深大于20米的水域中的施工。
3.环境复杂：适用于环境复杂、地形复杂的水域中的施工。
四、工艺原理超大跨斜拉桥水中索塔施工工法的原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
具体而言，主要包括以下几个方面的分析和解释：1. 施工工法与设计方案的整合：在施工过程中，根据设计方案的要求，制定相应的施工工法，确保施工进度和质量的达到设计要求。
2.技术措施的采取：通过采用模块化设计和生产方式，确保施工中的各个构件能够准确无误地连接，保证了施工质量的稳定性。
3. 水中施工的实施：通过采用水下浮式施工平台、水下钢管安装等技术手段，实现对水中索塔的精确定位和施工。
五、施工工艺超大跨斜拉桥水中索塔施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段的描述：1. 施工准备阶段：进行施工工法的制定和构件的制作准备工作；2. 水中施工平台的搭建：搭建水中施工平台，为后续施工提供支撑和安全保障；3. 水下钢管的安装：通过水下作业人员进行水下钢管的安装，确保索塔的牢固性；4. 斜拉索的运输和安装：通过施工工具和设备进行斜拉索的运输和安装，保证施工质量和进度；5. 施工结束与验收：完成相关施工工序后，进行施工的结束和验收，确保施工质量和安全。
斜拉桥的制作方法说明文作文
斜拉桥的制作方法说明文作文第一步，他们要找一个超级长的河，因为桥要跨得越远越牛！他们来到一条又宽又深的大河边，眼看着对岸都快看不见了，工程师们都兴奋得手舞足蹈：“这里正合适！
我们可以建一座巨无霸的斜拉桥！”
第二步，他们开始讨论桥的形状和材料。
一个工程师说：“我们用最坚固的钢铁吧！这样桥就不会倒下来了。
”另一个工程师又说：“我们要把桥的两头分别固定在两岸，然后用很多根钢索从中间拉起来，就像大象抬着一根绳子一样！”大家听了都哈哈大笑，
觉得这个比喻太有趣了。
第三步，他们开始动手建造。
先是在两岸挖了很深很深的大洞洞，然后把超级粗大的钢柱子立起来，再把钢索系成了大网，就像一个超级大的蜘蛛网一样。
有个小工程师边吹泡泡边说：“哇，我们这座桥不仅要能拉上一百只大象，还能挂上一百万个气球！”。
第四步，最激动人心的时刻来啦！桥终于完工了！工程师们站在桥头，双手插腰，自豪地说：“看，我们造了一座世界上最棒的斜拉桥！”。
最后，一群小朋友们也来了，他们跑过桥，兴奋地喊：“桥，你好棒！我们以后要
经常来看你！”工程师们听了也笑了，觉得自己真是了不起，造了一座大家都爱的桥。
所以，这就是斜拉桥的故事啦！从一开始的想法，到最后的完工，大家一起努力，就可以创造出美丽而强大的东西！希望以后我们也能像这些工程师一样，做出更多厉害的东西来！。
斜拉桥主塔施工技术案例分析
斜拉桥主塔施工技术案例分析斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
下面由为大家的斜拉桥主塔施工技术案例分析，欢迎大家阅读浏览。
一、工程概况京新高速公路(五环路―六环路段)上地铁路分离式立交桥是京包高速公路工程的一部分，全长510 m，为46+46+230+98+90 m五跨连续独塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。
本桥上跨既有京包铁路、城铁十三号线，与既有京包铁路相交处铁路里程为K22+756，公路里程为K3+55.703，相交角度19度。
斜拉索主塔施工地处闹市，场地狭窄，前有地铁站及密集的居民区，后有加油站及密集居民区，两侧各有一个地下通道，中间夹有13号城铁线及一条京包线，施工环境复杂，为整个工程施工的重点与难点。
二、塔柱施工总体方案1、总体方案概述本桥主塔柱高度距承台顶面99 m，呈水滴状，由下塔柱，中塔柱，上塔柱三部分组成。
下塔柱高11 m。
中塔柱高40 m，为双斜柱，矩形变截面，内倾角22 °43'08''。
上塔柱高48 m，为刻槽矩形变截面，直线+圆曲线变化。
下塔柱采用常规工艺一次整体浇注，中、上塔柱施工分为20个节段进行，前两个节段施工完毕后，从第三节开始采用液压爬模施工。
爬模为4.25 m一个节段，每节段的施工工期为5～7 d。
针对该塔柱独特的外形构造，结合以往爬模施工的经验，从模板系统的选择、拼装、施工三个方面对现有技术进行改进，解决直线与曲线结构施工过程中相互转换和调整的难题。
2、模板选择所有模板采用全钢模板。
钢模具有较大的强度与刚度，可满足爬模设备多次拆分改制与循环使用要求。
其次，钢模板技术成熟，操作工艺相对简单，组装方便。
同时，可保证塔柱混凝土表面平整、光滑，外观质量好。
3、爬模系统加工及拼装爬模系统全部构件采用专业的厂家预制，根据施工实际情况，确定爬模的结构尺寸和最经济的爬模节段，经试拼验收合格后运至现场进行结构拼装。
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斜拉桥索塔施工工法及其工程实例一、前言随着高速公路的迅猛发展,公路等级不断提高,斜拉桥、悬索桥等具有高墩、大跨径特点的桥梁被广泛应用到工程实际,同时也发挥了越来越重要的作用.索塔作为斜拉桥、悬索桥一个十分重要的组成部分,造价高昂、施工周期长,如何科学组织施工,优质高效地完成施工任务,具有十分重要的意义.本工法依托江苏省连盐高速公路灌河特大桥索塔施工工程实例,全面系统地阐述了索塔施工技术和工艺特点.已建成的索塔成品倾斜度、空间尺寸以及外观质量均满足规范要求,处于良好的受控状态,施工进度科学合理.该工法被证明是一项行之有效的施工工法,代表了目前索塔施工的先进水平.二、工法特点1、本工法工艺简练,操作性强,施工易于实现.在合理设计模板、支架和爬架系统的基础上,可以实现高度较大的索塔施工.2、本工法施工结构设计合理,力学模型明确,设计计算量不大,易于被工程技术人员掌握.3、质量易于控制,通过采用相对基准极坐标法进行测量控制,以及模板支撑体系的优化,结构物实体质量和外观质量优良.4、本工法投入的大型机械设备相对较少,施工成本较低,循环施工周期较短,具备较高的投入产出比.三、适用范围本工法具有施工快捷,结构合理,经济实惠等特点,可以被广泛应用到斜拉桥、悬索桥的索塔施工中,尤其适合于索塔截面比较规则,塔柱高为100～200米的中小型钢筋砼索塔.通过对模板系统以及爬架提升装置的改进和优化,也可以应用到变截面及高度较大的索塔施工中.四、工法原理本工法是索塔施工的一种非常有效的工艺方法.工法原理：在塔柱内预先安装劲性骨架作为钢筋模板安装定位的依托,纵向主钢筋采用机械连接,下塔柱采用钢管支架模板体系、中上塔柱采用内翻外爬附爬架的分节段爬模施工模式,砼采用拖泵泵管输送,在中塔柱上设置横向临时撑架,防止塔柱根部产生拉应力,斜拉索与索塔的锚固形式采用钢锚梁锚固体系,直接传递给索塔,横梁采用钢管落地支架支撑体系,通过合理布设塔吊、电梯、泵管、水电等设施以及进行预埋件的埋设,并运用塔吊以及吊车进行施工材料的垂直运输的一种高效的索塔施工工艺.根据索塔形式、高度以及所采用的施工工艺、方法、设备性能和具备的施工能力,索塔分节长度不尽相同,一般分节长度为4.0～5.0米.五、施工工艺流程及操作特点（一）索塔施工工艺流程1、塔柱施工工艺流程图5-1.图5-1 塔柱施工工艺流程图2、塔柱节段循环施工工艺流程图5-2. 图5-2 塔柱节段循环施工工艺流程图循环施工节段3、横梁施工工艺流程图5-3.图5-3 横梁施工工艺流程图（二）、钢筋工程机械连接,其余钢筋采用焊接或绑扎连接.半成品的钢筋按型号、规格、用途等进行编号挂牌,分别堆放,由运输车运至施工现场.主筋连接后,箍筋由下而上焊接或绑扎,绑扎高度以每次砼浇筑高度为准.（三）、劲性骨架为了便于钢筋空间定位并固定模板,索塔塔壁内部一般设置劲性骨架.劲性骨架应单独进行结构设计.一般采用∟100×100及∟80×80角钢焊接拼装成桁架,在地面上单片制作、塔上整体拼装焊接定位而成.劲性骨架制作安装的总体布局是：在条件允许情况下,尽量在地面将工作做好,减少塔上工作量.单块骨架的高度同混凝土分节高度,框架形式按结构设计要求确定.（四）、砼工程索塔高度一般较大,砼标号较高,砼宜采用泵送方式输送,通过采用多台输送泵接力的方式,可以把砼输送到理想的高度.每个索塔下方设置一台固定拖泵,通过泵管将砼直接泵送至作业面.砼应具有良好的工作性和可泵性.混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高,并保持水平分层.振捣时使用插入式振动器,其分层厚度约为30厘米.振捣密实标准：砼停止下沉,无显著气泡上升,表面平坦,呈现薄层水泥浆时为止.下塔柱塔基部分设计一般为实心段,应按大体积砼施工考虑.内部设置降温水管,砼浇筑后,通水冷却,降低内部温度,同时对模板外部进行保温,防止砼产生温度应力裂缝.（五）、模板支撑体系为确保索塔外观质量,外模一般采用大面积定型钢模板,内模采用组合钢模板或木模板.1、模板的基本结构塔柱模板由外模板和内模板组成.外模板均为大面积钢模板,内模板以大模板为主,部分采用组合钢模和木模.外模、内模、角模或平模板,其结构形式基本相同,主要由横肋、竖肋、劲板和面板组成.2、下塔柱模板体系下塔柱一般设计成变截面形式,并有一定的斜率.为加快工期,充分利用底部承台工作面,下塔柱模板一般采用翻转式.根据下塔柱的高度,每个塔柱应加工2~3节定型钢模板,高度为3~4米,施工中根据实际进行循环利用,并进行适当的改装.模板外侧搭设钢管脚手架,作为操作平台及模板临时支承点,并设置对拉螺杆.3、中、上塔柱模板系统中、上塔柱采用内滑外翻的模板体系.每肢塔柱加工3节模板,高度为2~2.5米.为保证混凝土分段部位接缝严密,应保留一节基准模板不拆,施工时始终固定顶部一节作为上一节段施工的模具和支撑平台,而将下部两节拆除后上翻.提升模板设备采用倒链和塔吊.（六）、爬升系统爬升系统主要包括塔身预埋件、爬架、附墙架、工作平台以及塔吊和倒链提升设备等.功能集爬架爬升、模板支立、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、孔道压浆以及施工平台于一体,工作平台整体随塔柱施工逐步上升,为施工人员提供一个封闭的操作空间,安全、施工便捷.如图5-4、图5-5.图5-4 爬模系统示意图（单位：厘米）爬模循环施工操作流程图5-5.模板拆除塔吊提升模板模板安装塔吊提升爬架并安装混凝土浇筑钢筋、预埋件安装图5-5 爬模循环施工操作流程图（七）、横向临时撑架系统根据索塔形式的不同,为防止索塔根部产生拉应力,一般设计要求采用水平临时撑架,以抵抗塔柱向内倾所产生的水平力.水平撑架设置：在规定高度,于塔柱内侧埋设预埋件并焊接牛腿,用钢管作支撑,采用油压千斤顶施加对撑力.（八）、索塔施工测量索塔施工测量的重点是确保结构的位置正确,塔柱各部分满足倾斜度、垂直度、几何尺寸和空间位置的要求,斜拉索锚管上、下口位置及其空间倾角准确.间法原理定位,尽量消除索塔因日照、温度变化的影响；高程采用差分三角高程法定位,以确保定位精度.（九）、拉索导管定位拉索导管定位是上塔柱施工的关键,安装精度的高低直接影响到斜拉索的安装及使用寿命.1、拉索导管定位精度要求锚固点空间位置三维允许偏差±10米米；导管轴线与斜拉索轴线的相对允许偏差±5米米.2、拉索导管空间定位示意图5-6.图5-6 拉索导管空间定位示意图（十）、钢锚梁安装1、搭设平台,平台上铺设钢板或组合钢模.由于安装空间狭小,塔壁内模一般采用钢管临时支撑.2、平台搭设完毕,焊接钢锚梁水平方向的限位钢板,埋设锚固螺栓, 浇筑小石子混凝土垫层,再安装支承钢板.3、起吊钢锚梁,使钢锚梁尽量水平,将钢锚梁临时放置在平台上,下垫枕板.安装另一块钢锚梁,精确调整钢锚梁位置,用高强螺栓将钢锚梁连接,连接后对钢锚梁的位置进行复测.（十一）、横梁施工横梁与相应的塔柱节段同步施工,采用落地钢管支架施工的方法.根据结构设计计算,确定支撑及模板系统,一般由钢管、贝雷桁片和型钢等组成,具体视现场材料情况而定,横梁钢筋、砼施工与塔柱基本相同,下面重点介绍预应力体系部分.1、预应力筋张拉规定张拉机具采用满足最大张拉吨位的千斤顶,张拉前,对高压油泵、液压千斤顶和压力表进行配套标定校验,确定千斤顶与油泵压力表的回归曲线.砼强度达到设计要求时,进行预应力筋的张拉.先对称张拉腹板束,再张拉顶、底板束.预应力钢束均为两端同时张拉,张拉以拉力与引伸量进行双控.钢束的伸长值误差控制在±6%以内.张拉程序为：0→初应力→分级张拉至σcon（持荷2米in锚固）.2、压浆及封锚张拉后,采用砂轮切割机切割多余钢绞线,压浆采用活塞式真空压浆泵,压力控制在0.5-0.7MPa,压浆后,立模浇筑封锚砼.（十二）、防雷装置及其它附属设施安装索塔上的附属设施主要包括塔顶防雷装置、航空障碍灯、塔内爬梯、横梁上的栏杆、照明设施等.塔内爬梯在索塔封顶之前安装,防雷装置和航空障碍灯在塔冠施工完成后安装,横梁上的栏杆要在0号梁段支架拆除后方可进行,照明设施在全桥主体工程基本结束后安装.（十三）、塔吊、电梯、泵管、水电等临时设施的布设以及预埋件埋设索塔施工主要临时设施把包括塔吊、施工电梯、拖泵及泵管、供电及供水五个部分.1、塔吊根据施工现场范围以及施工材料的重量,合理选用塔吊型号,一般选用80t·米型号以上,布置在承台两边塔柱旁靠河侧,使得整个索塔均处于吊装范围内,两台塔吊安装高度应错开布置.为确保安全稳固,沿塔柱高度方向每20米设置附臂.2、施工电梯为了保证工期,便于搭载人员上下通行,一般每个塔肢均应设置一台载货载人施工电梯,安装位置为承台两边塔柱外靠岸侧.3、混凝土垂直输送塔柱混凝土的垂直输送,宜选用80C型以上的拖泵,一次泵送至塔柱模板内.泵管采用“Ω”型卡固定在专用架上,并间隔用钢丝绳吊挂于塔柱的原模板对拉螺栓上.4、水一般宜采用两台高压多级水泵,分别布塔柱迎河面左侧,设置水箱用于砼养生及其他.5、供电系统承台顶面上设置低压配电箱,分别输送给塔吊、施工电梯、高压水泵的电机专用配电箱,动力电缆随塔柱垂直布置,施工作业面上设置小型配电箱.6、预埋件索塔上的预埋件种类较多,主要包括为满足设计和施工要求的两部分.对各种预埋件应统一绘图,并汇总成册,便于指导施工.六、材料设备本工法仅列出了一个索塔所需要的机械设备和主要材料需求量,实际施工时,可根据具体情况适当调整.钢筋加工和砼拌合设备可以与其他工程施工交叉使用.机械设备及主要施工材料详见表6-1.由于各索塔之间相距较远,并隔河或跨江,一般每个索塔投入一个队伍,独立组织施工.实际施工时,可酌情增减.下面以一个索塔为单位配置劳动力如表7-1.七、质量控制索塔的施工难度较大,质量要求高,施工时应严格要求,精细施工,严把质量关.严格遵循《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2004）的相关要求.并从模板、砼和施工工艺等方面进行重点控制.1、塔柱和横梁的外模板采用大面积钢模,除强度应满足浇注砼的各项要求外,为保证其表面平整度,设计时主要以刚度控制.2、对模板的拼接缝,力求做到设计合理,加工制作精细,减少或避免漏浆现象发生.3、尽量减少对拉螺杆数量,以减少塔身砼上的孔洞,并对塔身施工完成后留下的孔洞及时封堵修补.采用与塔身相同标号的水泥浆进行,力求做到与塔身砼颜色一致,并安排专人负责.4、对塔身砼配合比进行优化选择,砼搅拌均匀,保证其工作性能,确保塔身砼整体上色泽一致.5、对模板的准确安装定位,砼的搅拌、泵送入模、振捣、养护等工艺过程采取有效措施,加强控制.对现场管理人员和操作工人进行质量意识教育,做好每个关键工序的技术交底.通过保证各个工艺环节的工作质量来确保工程的质量.6、塔身的施工放样测量,除采取正确合理的测量方法外,严格执行两人复测制度,复核必须采用不同的方法进行,以确保塔身放样准确,防止因测量误差过大而导致塔身砼线条不平顺.7、索塔塔柱及横梁施工的实测项目见表8-1、8-2.表8-2 横梁实测项目八、安全措施1、进行安全施工应知应会教育.2、成立以项目经理为首的安全生产领导小组.3、建立健全生产组织机构,设置专职或兼职安全员.4、制定安全管理制度,定期进行安全检查,严格实行安全生产岗位责任制,奖惩分明.5、制定主要分项工程的安全操作规程,作业前认真进行安全技术交底.6、进行常规安全操作教育.7、建立健全安全检查制度,定期召开安全会议,及时采取措施消除事故隐患.九、环保措施环境保护是我国的一项基本国策.保护施工环境是保证施工人员身体健康和消除外部干扰保证施工顺利进行的需要.1、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组.设置施工环境巡查员,由项目综合办公室负责,对施工造成的环境影响情况及时掌握,及时处理.2、环境保护领导小组组长：项目经理副组长：现场总负责人成员：工区负责人、部门负责人3、配置足够的资源,使空气质量、水质、噪音、废物处理、化学物品、人文自然,等在施工中符合相关法规和合同要求；4、按月进行环境检测及审核,并做好记录和备案；5、对施工管理人员和施工人员进行环境管理培训,使其清楚了解当地环境法律和合同条款中规定的相关要求,参加培训人员的记录和培训内容要备案在综合办公室,以便相关部门检查和审核.十、效益分析索塔施工时,在施工方法和施工工艺上采取了一些新的措施,项目部充分采用承台围堰钢管等周转材料用于支撑结构,进行了高标号砼配合比优化设计,掺加了粉煤灰,减少了水泥用量,采用了长距离泵送砼工艺等“四新技术”,节省了大量的机械设备,大大降低了工程成本,累计节约工程成本费用合计200多万元,并且项目部连续三季度获优质优价奖励,取得了良好的经济效益.同时,工程质量实现了工程合格率和优良率的目标,工程进度创造了屡创新高,提前完成目标计划,得到了业主、监理的认可和信任,使企业的信誉度得以增强和提高,取得了良好的社会效益.十一、工程实例灌河特大桥是江苏省连云港至盐城高速公路上的一座特大型桥梁,全长1.819千米,全桥宽度为36.6米,主桥为双塔双索面钢—砼组合梁斜拉桥.索塔采用为H形,C50砼,高度119.629米,其中上塔柱高42.0米,中塔柱61.8米,下塔柱15.829米,中下塔柱设置有斜率,塔柱采用空心箱形断面,单箱单室,塔壁厚度渐变,上塔柱内设牛腿,中间设钢锚梁,下塔柱底部设2米实心板.为确保塔柱垂直度与索导管安装精度,与武汉测绘大学联合进行测量监控,塔柱成品验收实测垂直度为1/7200,高于规范1/3000的标准,索导管安装定位,消除了温度及日照的影响,误差在5米米之内,高于图纸要求精度.模板、支架、爬架等临时结构设计新颖,操作便捷.结构物内实外美,受到业主的好评,并荣获2005年度江苏省高速公路建设项目质量排序“前十”通报表扬.施工进度快,中塔柱平均每天 1.14米,比计划快0.44米,第16、17节段施工周期仅为2天零11小时,创造了平均每天1.83米的最高纪录,南岸塔柱比预定计划提前约半个月,为下一步钢梁安装奠定了坚实的基础.执笔：阳华国黄天贵中交一公局三公司审核：田克平中交一公局灌河特大桥全景劲性骨架安装模板安装钢筋绑扎及焊接横梁施工浇筑砼索导管定位接高劲性骨架爬模施工施工中的塔柱成品索塔。