摩托车机油常识
如何选择摩托车机油
如何选择摩托车机油以及如何判断是否需要更换车子机油要选择好摩托车机油，我们首先把摩托车划分为两大类，一类是湿式离合片式摩托车（绝大多数的骑式车、弯梁以及大排都属于这一类，其中宝马系列的摩托车有很多不属于湿式离合片的），另外一类是干式离合片式摩托车（绝大多数踏板，绝大多数的宝马系列等）。
而购车时的说明书上都会有关于离合片的说明，查询一下便知道自己的车子是什么样的离合片了。
知道自己的车子是什么样的离合片之后，就要了解一下这两种离合片的不同。
干式离合片对机油没有什么特殊要求，也就是说可以随便找到符合自己车子型号的机油即可安心使用。
在这里重点说一下湿式离合片的车子，温式离合片由于浸泡在机油当中，因此在选择机油的时候，除了找对型号外还要注意机油对车子的离合片是否会有不良影响，也就是我们大家常说的离合片打滑。
说到这里就需要我们大家要了解JASO MA/MA1/MA2/MB的标准。
这个标准我已经发过一个帖子，不了解的可以去看一下我的关于这个JASO的原在了解了JASO的标准以后，我们还要继续了解关于机油的一些技术参数。
机油参数现在都通用SAE标准，SAE就是―美国汽车工程学会‖的简写。
SAE标准是是衡量机油黏度的标准, 又分为单式黏度和复式黏度。
例如: SAE40 （单式黏度），SAE15W-50（复式黏度。
在复式黏度中，W即Winter冬天的第一个字母，代表冬季的意思，W前数字越小机油越耐低温；W 后面的数字越大，高温油膜会越厚。
注：W之前与之后的数字只是一个参数，跟温度没有任何关系！那些把数字解释或者理解为温度的，都是错误的。
SAE规格之DIN51511规范。
在看这个规范之前，我们先来了解两个词语，一个是低温黏度，另外一个是100℃时的黏度。
低温黏度mPa·s ，与启动的最低温度有关系。
对于牛顿液体，流体内部的切应力f与流速梯度du/dy的关系为：f=μ(du/dy)，而流速梯度du/dy实际上是流体微团的剪切变形角速度，即du/dy=da/dt=ω，所以，f=μω。
摩托车机油常见问题解答
摩托车机油常见问题解答问题一：Ⅰ类、Ⅱ类与Ⅲ类润滑油基础油的工艺与性能差异Ⅰ类基础油通常是由传统的工艺生产制得，从生产工艺来看，Ⅰ类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
Ⅱ类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而Ⅱ类基础油杂质少（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于Ⅰ类基础油。
Ⅲ类基础油是用全加氢工艺制得，与Ⅱ类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。
Ⅲ类基础油在性能上远远超过Ⅰ类基础油和Ⅱ类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。
有些Ⅲ类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
问题二：SF与SE质量级别差异API SE 1972 warranty approved.Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after 1979.API SF 1980 warranty approved.For 1988 and older engines.汽机油标准GB 11121-2006包括SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3等9个质量级别。
SF级润滑油最初是因为无铅汽油的使用而提出的，它的抗磨性和氧化安定性都比SE级润滑油要好。
表现在程序ⅢD和程序ⅤD发动机台架试验中对发动机活塞裙部漆膜、油环台沉积物、凸轮和挺杆磨损控制的更加严格。
二冲程汽油发动机特点和类型有哪些？二冲程汽油机油用于何处？答：二冲程汽油发动机特点是结构简单、经济方便、单位重量功率高。
按汽缸冷却方式主要分水冷和风冷两种类型，水冷式功率较大，主要用于舷外机上，风冷式功率小多用于摩托车。
摩托车机油分类
摩托车机油分类
摩托车机油通常根据其使用的基础油和添加剂的不同，分为以下几类：
1. 矿物油（Mineral Oil）：矿物油是从矿物质中提炼出的机油，价格相对较低。
然而，它的保护性能和稳定性比较低，需要经常更换。
2. 合成油（Synthetic Oil）：合成油是通过化学合成的方式制
造的机油，具有较高的保护性能和稳定性。
它的价格较高，但能够更好地抵抗高温和高压条件。
3. 半合成油（Semi-synthetic Oil）：半合成油是矿物油和合成
油的混合物，兼具两者的优点。
它的价格相对较低，但性能比合成油略有降低。
此外，摩托车机油也可以根据粘度进行分类：
1. 单粘度油（Single-grade Oil）：单粘度油在不同温度下具有
相同的粘度。
常见的有SAE 30和SAE 50等。
2. 多粘度油（Multi-grade Oil）：多粘度油能够在不同温度下
保持相对稳定的粘度。
常见的有SAE 10W-40、SAE 20W-50等。
其中，数字10W、20W表示冷启动时的粘度，后面的数
字40、50表示运行温度时的粘度。
不同品牌和型号的摩托车可能对机油的规格有所要求，因此在选择机油时应根据车辆制造商的建议或要求进行选择。
摩托车机油的正确使用
机油 消耗 。由于 以上优 点 ， 用多 级机 油 比 使 使 用 同样 黏度 的单 级 机 油 能节 省 ２ ～３ ％ ％ 的 燃料 。 油 的主 要原 因是 多级机 油 具有 良 节
好 的低 温和 高温 的 启动性 ， 在发 动机 正常运 转 时 ，由于 高剪切 速率 作 用 ， 品有 暂时 的 油
机 油膜 ， 凸轮 有 时会 磨 秃 ， 响系统 正 常 影
工 作
热启 动性 能 。 际使 用 中往往会 遇 到这种 情 实 况 ， 动机 在高 温转 动 了一 个时期 后 ， 发 暂时
停机 ， 而后 短 时间 内又重 新 启动 。由于机 油
在高 温下 会从 汽缸 壁流 失掉 ， 油膜 破坏 失去 润滑 ， 会产 生很 高 的机 械摩擦 。目前国 外很
大． 严重 时机 油会 变成 膏体 而不 能从 油底 壳 的放 湛
放 出。为 了保证 长 的换油 周期 ． 普顿 纳米 陶瓷 柳 康
问 ：摩 托车 怠 速 时 机 油 温 度 偏 高 是 怎 么 回 事？
低温 下保 持 油品 的流动 性 ， 与燃 料快 速混 可
合 进入 发动 机 曲轴箱 与燃烧 室 。
故 障 。２轴 承 。包括 曲轴轴承 、连杆 大小 头 的轴 承 等 这 些 部位 一 般 虽 处 于流 体 润 滑 状
态 ，但 当负荷 突然 变大 机 油被 稀释 时 都
问 ：摩托 车 多级机 油 具有哪 些优 良的性 能？
性能 。多级机 油 对低 温黏度 有严 格 要求 ， 以 保 证在 较低 气温 下 ， 发动 机顺 利 启动 。多 使
级机 油使 用Ｃ Ｓ 启动模拟 机测 定高 剪切 速 Ｃ冷 率 下 的低温 黏度 。（ ） ２ 多级 机油 具有优 良的
摩托车机油标准
摩托车机油标准摩托车机油是摩托车发动机的重要润滑剂，对于摩托车的性能和寿命有着至关重要的影响。
因此，选择适合的摩托车机油是非常重要的。
那么，摩托车机油的标准是什么呢？首先，摩托车机油的粘度是一个非常重要的标准。
粘度越高，机油在高温下的稀释程度就越低，可以更好地保护发动机。
而在低温环境下，粘度越低的机油可以更快地润滑发动机，减少发动机磨损。
因此，摩托车机油的粘度需要根据不同地区的气候条件来选择，以确保在各种环境下都能够为发动机提供良好的润滑。
其次，摩托车机油的质量等级也是一个重要的标准。
一般来说，机油的质量等级越高，其对发动机的保护能力就越强。
常见的机油质量等级有API标准和JASO标准。
API标准通常用于汽油发动机机油的评定，而JASO标准则是专门针对摩托车发动机机油的评定。
因此，在选择摩托车机油时，一定要注意其质量等级是否符合发动机的要求。
另外，摩托车机油的添加剂也是衡量其标准的重要因素之一。
添加剂可以提高机油的抗氧化性能、清净分散性能和抗磨性能，从而延长机油的使用寿命，减少发动机的磨损。
因此，选择含有优质添加剂的摩托车机油是非常重要的。
除了以上几点，摩托车机油的品牌和生产厂家也是衡量其标准的重要因素之一。
优质的品牌和生产厂家通常会有更严格的生产标准和质量控制，可以更好地保证机油的质量和稳定性。
因此，在选择摩托车机油时，最好选择知名品牌和有一定生产规模的厂家的产品。
综上所述，摩托车机油的标准包括粘度、质量等级、添加剂和生产厂家等多个方面。
在选择摩托车机油时，一定要根据自己的摩托车型号、使用环境和厂家要求来选择适合的机油，以确保发动机能够得到良好的保护，发挥最佳性能。
踏板摩托车保养常识
踏板摩托车保养常识
踏板摩托车作为一种常见的机动车，其保养对于延长使用寿命、提高行车安全至关重要。
以下是几点踏板摩托车保养常识：
1. 定期更换机油
机油是摩托车发动机的“血液”，所以定期更换机油是非常必要的。
一般来说，每行驶1000公里左右，就需要更换一次机油。
同时，要注意选用适合自己车型的机油，以免影响发动机的正常运行。
2. 检查轮胎气压
轮胎气压过高或过低都会对行车安全产生影响。
因此，要定期检查轮胎气压，确保气压正常。
另外，还要注意轮胎的磨损情况，如果磨损过度，就需要及时更换。
3. 维护链条
链条的润滑和保养对于摩托车的正常行驶也非常重要。
要定期清洗链条，涂抹适量的链条油。
同时，要注意链条的松紧程度，如果太紧或太松都会影响行车安全。
4. 注意刹车系统
刹车系统也是摩托车行车安全的重要组成部分。
要定期检查刹车油的液位和质量，确保刹车系统的正常运行。
同时，如果发现刹车片磨损严重，也要及时更换。
5. 清洗空气滤清器
空气滤清器的清洗和更换对于发动机的正常运行也非常重要。
要定期清洗空气滤清器，确保发动机吸入的空气质量良好。
以上是踏板摩托车保养的几个方面，希望对广大车友们有所帮助。
同时，还要注意安全驾驶，遵守交通规则。
摩托车机油的简单区别和选择
摩托车机油的简单区别和选择
摩托车机油是每一位摩托车车主必须关注的问题。
不同的机油品牌和型号有不同的特点和优劣，正确选择适合自己摩托车的机油对保护摩托车引擎和延长使用寿命非常重要。
本文将介绍摩托车机油的简单区别和选择方案，帮助摩托车车主更好的选择合适的机油。
摩托车机油的简单区别
摩托车机油按照使用场景和性能特点可以分为多种类型，其中最常见的有以下几种：
1. 矿物油：是最传统的机油类型，由石油提炼而来。
相对于其他类型机油，矿物油的性能较差，但价格较便宜。
2. 半合成油：是矿物油和合成油的混合物，性能介于两者之间，价格适中。
3. 全合成油：是最先进的机油类型，采用全合成基础油和高科技添加剂，性能最优，但价格也最高。
摩托车机油的选择
选购摩托车机油时，需要考虑以下几个方面：
1. 摩托车使用场景：不同的摩托车使用场景不同，比如日常通勤、长途旅行、竞速等，需要选择不同的机油类型和粘度等级。
2. 摩托车排量和引擎类型：不同排量和引擎类型的摩托车需要不同规格的机油，需要按照摩托车说明书或者经销商建议进行选择。
3. 机油标准：不同国家和地区的机油标准有所不同，需要根据摩托车使用地区选择符合当地标准的机油。
4. 品牌和性价比：选择知名品牌和性价比高的机油，可以保证机油质量和性能，并且不会对摩托车造成损害。
总之，选择适合自己摩托车的机油非常重要，可以保证摩托车引擎的正常运转，延长摩托车使用寿命。
希望本文介绍的摩托车机油的简单区别和选择方案能够对摩托车车主有所帮助。
打造摩托人论坛最权威的机油知识帖
许多车友在摩托车机油方面不了解，为此，我为大家整理了一些资料，希望大家可以帮忙顶上去，本人发这个帖子拒绝加精华及加分，如果版主认为好的话，变个颜色就可以了，我的目的是让大家在摩托人可以学习到更多的摩托车知识，大家如果认为这个帖子不错，就请回复一下，你的回复是我发帖的动力，谢谢！1，问：四冲程摩托车用机油和汽车用机油有什么区别。
区别在哪？答：汽车机油要比摩托机油的粘稠度高，除柴油机机油外。
一般都可以通用的！没什么好坏，就是用汽车机油有点大才小用。
一下是理论性的东西！可以看下！有时候理论就不一定OK！本人用汽车机油效果感觉还是不错的！它们的差别有以下几点：Zhizhongyuan原创作品，未经本人允许，请一、结构不同汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
二、冷却效果有差异汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。
机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。
为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。
四、每升功率的大小汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。
汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。
新手入门：关于摩托车日常使用机油的选择
新手入门：关于摩托车日常使用机油的选择机油，作为摩托车中不可缺少的“血液”，在使用中起到润滑减少磨损、清洁、冷却降温等作用。
今天，随车摩托车种类越来越丰富，越来越多元化的情况下，对于机油的选择也是越来越注重。
整理出有关机油的区别、使用等方面来直观的选择出自己合适的机油。
★、机油的种类：目前，按照市场上机油的区别可以分为矿物油、半合成油、合成油。
相同标号的机油合成油流动性最好，低温更好启动、更大程度减少磨损、更换周期较长，保护效果也更好。
★、机油粘稠度、质量等级：摩托车机油的质量通常分为：sa,sb,sc,sd,se,sf,sg,sh,sj,sl,sm.越往后，质量等级越高。
摩托车机油的粘稠度分为低温和高温。
低温：0w,5w,10w,15W等，数值小，机油的低温流动性也就越好。
高温：20,30,40,50等，数值大，机油的高温粘度越大。
★、机油的使用与选择：从选择机油上说，合成油好于矿物油。
但是，个人还是以“合适的才是最好的”的来选择机油的使用，当然还是建议大家，选择自己相对应的粘度和等级来购买，同时还要考虑自身的经济因素。
关于使用和更换，还是以个人行驶环境，驾驶习惯来进行更换。
★、如何判断机油的衰减和更换里程：观察：可以通过机油观察孔，颜色过于太黑。
感受：换挡生涩、不易变换档位，发动机震动和噪声明显变大。
基本这些情况的出现，都应及时的更换机油了，一般更换周期2000-3000公里左右，具体还是以个人驾驶环境、驾驶程度来进行更换，比如您如果车辆经常行驶在苛刻的环境中或者经常性的高转速，更换机油的里程要比正常驾驶的里程要短，甚至是短一半。
★、如何选择正品机油现在大部分骑手已经习惯了网购机油，相比较实体店确实有一定的优惠，而且还省去了手工费。
不管是从哪里购买，这其中都会有伪劣的机油。
选择一些信誉口碑较好的车行，网购推荐购买一些官方的旗舰店里的机油。
（当然还有一些诚信口碑比较好的摩友，具备一些条件进行售卖，他们也是一些不错的选择）。
125摩托车加机油注意事项
125摩托车加机油注意事项
125摩托车是一种常见的交通工具，它的发动机需要定期更换机油，以保证发动机的正常运转。
但是，很多人在加机油时都存在一些误区，这不仅会影响发动机的寿命，还会导致安全隐患。
因此，在加机油时需要注意以下几点。
1.选择适合的机油
不同型号的摩托车需要使用不同的机油，因此在选择机油时要根据车型来选择适合的机油。
一般来说，125摩托车需要使用SAE15W-40或SAE20W-50的机油，而且要选择品牌好、质量可靠的机油。
2.注意机油的质量
机油的质量直接影响发动机的寿命，因此在选择机油时要注意机油的质量。
好的机油不仅能够保护发动机，还能够提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。
3.加油时要注意机油的量
加机油时要注意机油的量，不要加太多或太少。
如果加太多，会导致机油泡沫化，影响机油的润滑效果；如果加太少，会导致发动机缺油，影响发动机的正常运转。
因此，在加机油时要按照车辆说明书上的要求来加油。
4.加油时要注意机油的温度
加机油时要注意机油的温度，不要在发动机热的情况下加油。
因为在发动机热的情况下，机油会变得稀薄，容易流失，影响机油的润滑效果。
因此，在加机油时要等待发动机冷却后再加油。
5.定期更换机油
发动机的机油需要定期更换，一般来说，125摩托车的机油需要每行驶1000公里或每3个月更换一次。
如果不及时更换机油，会导致机油变质，影响发动机的正常运转。
在加机油时要注意以上几点，以保证发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命。
同时，还要定期检查机油的质量和量，及时更换机油，以保证发动机的健康运转。
摩托车使用机油专业知识讲义
摩托车使用机油专业知识讲义摩托车使用机油专业讲解：不管是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文与数字，新手往往看得一头雾水。
虽有修理工推荐，通常车主仍不得要领。
事实上只要熟悉简单的规则就能够看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。
SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。
其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。
以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。
API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。
它使用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”与“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
如“S”在前，则要紧用于汽油发动机。
反之，则要紧用于柴油发动机。
从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越*后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
比如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
二、机油牌号识别通常用粘度分类法与质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛使用的SAE(美国汽车工程师学会)分类法与API(美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。
按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流淌性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
摩托车说明书机油
摩托车说明书机油、要按摩托车的实际工况更换机油，不要迷信“XXXX公里”一换的说法。
这对初驾者来说非常困难，因为他们没有多少驾驶经验，不能从车的行驶工况作出准确判断，只能盲从于车商或说明书的“XXXX公里”一换的说法。
其实不管车行驶了多少公里，只要是感觉到换档不顺、噪声变大、热车怠速降低、加速性能下降或机油变黑等综合指标的下降，就应该换油了。
2、要按季节分别使用冬季和夏季油，不要跨季节使用。
虽然市场上很多油（包括一些国际名牌）都标明该油可冬、夏两用（如10W40或更宽），但这只是商家的一种商业需要。
如果有谁相信鱼和熊掌能兼得的话，那你就大胆用吧。
3、要自己选择合适的机油，不要轻信车商的专用油。
购车时任何一位车商都会向客户强调使用专用油的必要性，甚至有车商以不加他的专用油就不给保修要挟车主。
我告诉你：很多车店的专用油就是几元钱的东西，只不过JS在外帖一个“XX车专用”的标志而已，现在你就明白为什么车商一定要你加他的专用油了。
4、要按车况选油，不要盲目跟风。
机油按基质可分为植物油、矿物油和合成油三大类。
植物油只在特种场合使用，普通摩托车都使用矿物油，中高档车使用合成油。
如果你的车已接近报废，就没必要使用高档油，那种想用高档油（包括各种添加剂）延长车辆使用寿命的想法就如同给八旬老汉吃人参就可返老还童一样不切实际。
既使是合成油大家也不要过于迷信，它的性能确实在某些方面比矿物油强，但决不是立竿见影的，把低档车加注合成油过名车瘾的想法是行不通的。
名车就是名车，除非你相信自己造一辆车加上合成油就可以在F1比赛中拿冠军。
好机油就像人的营养餐，够了就行，不要过剩，保你延年益寿。
5、要用摩托车机油，不要错选汽车机油。
按用途可把车用机油分为摩托车机油和汽车机油两大类。
由于润滑方式、工作温度及功能各不相同，决定了摩托车不能用汽车机油。
有的车主误用了汽车机油（或普通机油）以后没发现有什么明显的问题便得出一个结论：机油可以随便加。
摩托车用机油主要说明和注意事项
2T就是二冲程摩托车发动机专用机油。
4T就是四冲程摩托车发动机专用机油。
五、机油组分：
普通油、半合成机油、合成机油
所有机油都是由基础油和添加剂调配而成的。除极少数的几种纯合成机油外，几乎所有机油的基础油都是矿物油，它是从原油中提炼出来的，价格便宜，但化学稳定性一般。
街边小店的杂牌产品就难说了，也许包装上写着SJ级，而实际上连SF级都达不到，最好不要买！！！
七、发动机与机油要相配：
2T、4T千万不要搞错！！！
因为这些车的发动机配合间隙较大，而高档机油的粘稠度有相对较低，在这种情况下，机油很容易大量进入燃烧室，机器会出现烧机油、冒篮烟的故障。
如某品牌机油标示：10W40 SG级
10W表示“冬季”最低“环境温度”为“零下30度”
40表示“夏季”最高“环境温度”为“40度”
SG表示“质量等级”为SG级
5W表示“冬季”最低环境温度为“零下35度”
10W表示“冬季”最低环境温度为“零下30度”
15W表示“冬季”最低环境温度为“零下25度”
三、单级、复级之分：
单级油：在包装上标示为“SAE30 SAE40”
复级油：在包装上标示为“10W30 10W40等”跨度越大越好，如“10W40”在长江以北的广大地区，基本上可以“四季通用”
有一点可以肯定的是：复合粘度机油的性能肯定优于单级粘度机油。
摩托车用机油主要说明和注意事项
摩托车用机油主要说明和注意事项：
一、质量等级：如SE SF SG SJ SL依次排列重低到高，具体地说四冲程的摩托车，如是普通四冲风冷的车则要求最低用SF级以上、SG级最好。
摩托车机油常识
【机油常识】摩托车机油常识A.摩托车机油常识机油的品质汽油机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。
字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。
B. 至于摩托车用的机油:1. 建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑等等......2. 强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么只有选它3. 根据气温选择适合的机油粘度：C. 机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。
一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。
D. 环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。
一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。
夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围，℃季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北4. 发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车5. 发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点6. 骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用.7. 骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。
摩托车机油标准
摩托车机油标准摩托车机油在整个摩托车的运行中扮演着非常重要的角色。
它不仅可以有效润滑发动机各个部件，还可以有效降低摩擦和磨损，保护发动机，延长使用寿命。
因此，选择合适的摩托车机油对于摩托车的正常运行至关重要。
那么，摩托车机油的标准是什么呢？首先，摩托车机油的粘度是一个非常重要的标准。
粘度是指润滑油在不同温度和压力下的黏度特性。
摩托车机油的粘度需要根据发动机的工作温度和压力来选择，以保证在各种工况下都能够有效润滑各个部件。
一般来说，摩托车机油的粘度等级会在包装上有明确标示，消费者可以根据自己的摩托车型号和使用环境来选择合适的粘度等级。
其次，摩托车机油的质量等级也是摩托车机油标准的重要内容之一。
摩托车机油的质量等级是由国际机动车辆制造商协会（API）和美国石油学会（SAE）等机构制定的，用来标示机油的性能和质量。
在选择摩托车机油时，消费者可以根据API和SAE标示来判断机油的质量等级，以确保机油符合摩托车的使用要求。
另外，摩托车机油的添加剂也是摩托车机油标准的重要内容之一。
添加剂可以有效改善机油的性能，提高润滑效果，减少摩擦和磨损，延长发动机使用寿命。
常见的机油添加剂包括抗氧化剂、清净剂、抗磨剂等，消费者可以根据自己的需要选择含有适量添加剂的摩托车机油。
此外，摩托车机油的生产厂家和生产日期也是摩托车机油标准的重要内容之一。
消费者在选择摩托车机油时，可以选择知名的机油品牌，以确保机油的质量和性能。
同时，消费者还需要留意机油的生产日期，避免购买过期的机油，影响摩托车的正常运行。
总的来说，摩托车机油标准是一个综合性的标准，包括了粘度、质量等级、添加剂、生产厂家和生产日期等内容。
消费者在选择摩托车机油时，需要综合考虑这些标准，选择适合自己摩托车的机油，以确保摩托车的正常运行和发动机的保护。
希望本文能够帮助消费者更好地了解摩托车机油标准，选择合适的摩托车机油，保障摩托车的正常运行。
摩托车机油及定期更换有哪些常识
摩托车机油及定期更换有哪些常识？摩托车机油及定期更换有哪些常识？在摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能，延长发动机的使用寿命具有很大的影响。
1.使用本田专用机油这是由本田摩托车发动机特点决定的，本田摩托车发动机制造精度高，各部位配合间隙小；高压缩比；烧稀混合气；工作时气缸头温度高（比其它机型高约300℃），这就决定了本田摩托车发动机必需用专门配制的高品质的本田专用机油，而不能用其它机型的机油，更不能用劣质机油。
2.禁用汽车机油及齿轮油四冲程摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油，因其发动机功率、工作温度与承受负荷存在较大差异，对机油各种添加剂成份要求不同，一旦使用会造成特别的损坏。
3.摩托车机油的更换摩托车发动机机油必须要进行定期更换，并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔，一般可视各种条件而定。
新车因磨合时金属磨屑较多，行驶一个月（300KM）时要更换机油，行驶三个月(1000Km)时磨合期结束，必须要进行车辆的首次保养，更换摩托车机油及机油滤芯。
以后视车辆的各种工作条件，一般每行驶2000-3000Km更换一次摩托车机油及机油滤芯。
车辆磨合技巧及注意事项？因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。
在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。
1.最高转速2.发动机转速改变在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。
但不可超过规定的最高转速。
3.避免在长期低速下运转发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。
磨合期内可挂入各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。
但起初的1000公里内，不可使用最大油门。
4.驾驶前，先让机油循环在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。
摩托车润滑油知识
摩托车润滑油知识摩托车润滑的基本知识机油对于摩托车的重要性，有人说它是发动机的血液，那么这"血液"没有不行，即使有了，其"血型"不对也不行。
所以，只要你是摩托车族的一分子，就不能不对机油有所了解。
只有对机油的功能和特点有所了解，才能更好地使用机油，才能将自己的爱车保养得更好。
一、机油对发动机的作用及特性1．润滑作用发动机转动时，机油必须能来回流动以减小金属机件之间的互相磨损。
当发动机温度上升后，机油又必须具有适当的粘度，用油膜均匀地包覆每一个零件，以避免机件直接摩擦，减少机件磨损的速度。
#N99%P 在冬天启动摩托车时，如果机油的粘度太高，会使曲轴不易活动而难以启动发动机。
气温愈低，机油就会愈粘稠，所以这时应用低粘度的机油。
%2．防腐蚀作用汽油在发动机内燃烧时，因燃烧不完全而产生水气及一氧化碳，造成发动机积碳。
这积碳一旦与曲轴箱中的水气起化学反应，就会造成发动机腐蚀。
所以，机油的另一个作用就是中和这些造成腐蚀的成分。
3．清洁功能机油还有清洁发动机内部的功能。
发动机在工作中，会因燃烧不完全产生树脂性堆积物，这些堆积物会和曲轴箱内的氧气结合，造成有害的化合物。
这些化合物一旦受热，就会附着在发动机内壁，造成磨损和刮痕。
所以在机油里还添加分离清洁剂以扫除这些污垢。
机油在循环使用过程中，还会把机件磨损产生的金属屑带走，以防增加机件的磨损。
4．冷却发动机各部位由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。
即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。
5．防漏特性q|活塞和汽缸在工作时要具有一定的密合要求，所以当活塞和汽缸因磨耗而产生间隙时，就要靠机油的密合作用，以防止汽缸的压力流失。
除此之外，也要具备保护活塞环的功能，以免大量机油进人燃烧室，造成燃烧困难。
至于少量已进人燃烧室的机油，则必须要能够被完全燃烧才行。
摩托车机油的使用技巧
摩托车机油的使用技巧摩托车机油的使用技巧对于保持摩托车的性能和延长其使用寿命至关重要。
下面以1200字以上的篇幅，详细介绍摩托车机油的选择、更换和保养等方面的使用技巧。
首先是选择适合的机油。
在选择机油时，需要考虑摩托车的类型、发动机的类型、使用环境和行驶条件等因素。
摩托车的类型分为涡轮增压和自然吸气两种类型，而发动机的类型主要分为两冲程和四冲程。
对于街车、越野车和赛车等摩托车不同类型的发动机，需要选择不同粘度和规格的机油。
换句话说，在选择机油时，需要根据车辆或发动机制造商的建议，按照正确的粘度和规格进行选择。
其次是定期更换机油。
摩托车机油的更换周期要根据车辆使用的里程数、工作时间和环境条件等因素来确定。
一般而言，摩托车机油的更换周期为每5000至10000公里，或每3至6个月。
在更换机油之前，最好让摩托车运行几分钟，以使油温升至正常运行温度。
然后将摩托车停在水平地面上，使用扳手打开油底壳旁的排放塞，将旧机油完全排放出来。
随后，拧紧排放塞，并用扳手松开、拧下机油滤清器盖，取下旧机油滤清器。
再将新机油滤清器安装到正确的位置上，并用扳手拧紧。
最后，在机油填充口处，慢慢加入新机油，直至达到正确的标记位置。
此外，还应注意摩托车机油的保养。
除了定期更换机油外，还需要进行其他的保养工作。
首先是检查机油的质量和油位。
每两周或一次长途旅行后，应检查机油的质量和油位。
若机油呈现黑色或有夹杂物，则说明机油污染，需要更换；若油位过低，则需要添加新机油。
其次是保持油封的完好。
油封在摩托车的前叉或后减震器中起着密封作用，以防止油液泄漏。
定期检查油封是否有裂纹、漏油或损坏等情况，若有问题应及时更换。
此外，还需要注意机油冷却器的保养。
机油冷却器位于整个机油系统之间，用于冷却机油，保证机油的正常工作温度。
应定期检查冷却器是否有漏油或损坏等问题，并及时修复或更换。
最后是注意机油的储存和处理。
未使用的机油应存放在干燥、通风的地方，远离火源和高温，以防止机油变质或起火。
摩托车自己换机油注意事项
摩托车自己换机油注意事项1. 选择正确的机油在换机油之前，首先要选择正确的机油。
机油的选择应该根据实际驾驶情况和厂家建议进行选择。
如果您是个人车主，只需要从专业店购买可以担保品质的机油即可。
请一定不要用过期的机油，因为机油过期后，其物理性质和化学性质都会发生变化。
2. 马达引擎保护罩的掩蔽当您准备更换摩托车引擎机油时，请务必在更换之前将保护罩拆开。
保护罩只是保护罩，换机油必须暴露在外才能更换，不然换机油时机油就无法倒进引擎内部。
3. 关闭发动机，准备工具在更换机油之前，请务必关闭发动机并取下点火钥匙。
在更换机油过程中，您需要准备好一些工具，比如油龙头，滤芯拆卸器等工具。
4. 卸下旧机油使用油龙头将废弃的机油从机油箱中排出。
当您卸下油龙头时，请注意保持容器收集老机油，以免造成环境污染。
将废弃的机油倒入已经分装好的废弃机油桶中并根据环保要求妥善处理。
5. 更换新机油在卸下废番的机油之后，下一步是加入新机油。
在添加新机油之前，请先查看机油标准量表，确保机油添加的数量是准确的。
一般来说，新机油应从机油加注口中倒入。
不过需要注意的是，新机油在添加过程中不要直接接触到不干净的物体，比如灰尘，因为这会影响机油的质量和保护作用。
6. 更换滤芯更换滤芯同样非常重要，因为滤芯可以有效过滤废气和废油。
滤芯通常被安装在引擎内部，一个可以更换的滤芯，显然更加方便和安全。
我们尽量在更换机油时一起更换滤芯，因为这会减少摩托车的维修保养上的麻烦。
7. 机油筒更换机油筒是一个长方形密封容器，通过黄铜螺母固定在摩托车主机下面。
机油筒的作用是保证机油能用尽，也就是说机油筒是用来收集废机油的。
如果机油筒损坏，会导致机油漏出，更糟的情况会伤及引擎。
8. 机油润滑剂添加机油润滑剂就是一种能增强摩托车引擎性能的保护剂，用途广泛。
在更换机油后，可以加入一点机油润滑剂。
它可以有效地减少引擎磨损，延长机油寿命，帮助您的摩托车跑得更快，并能减少燃油消耗。
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摩托车机油常识2008-05-11 16:26（选自网络）A.润滑级别：摩托车机油常识机油的品质:汽油机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。
机油的级按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表： A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。
4T 机油按美国石油协会API标准，允许摩托车使用的最低级别为SD级，高级SF级，耐磨级SG。
SG级以上为合成型机油，用于多缸多气门的比赛用车。
对于一般用户，推荐选用SF级，有条件的可选用SG级。
选用高级别机油，可延长换测量周期；通常SE级为1000KM，SF级为1500KM，SG级为2000KM。
通常力帆采用 SE 和 SF 两种B.机油的粘度:4T机油分单级油和多级油。
单级油一般只能在较窄的温度变化环境中使用，如SAE10W用于冬季（-10℃~15℃），SEA用于夏季（15℃~40℃）；而多级油（又称复合型机油）则具有上述两种的特性，一年四季通用，如SAE10W/40（25℃~40℃）。
从润滑功效上看，多级油含多种添加剂（如抗氧抗腐剂、清净分散剂），较单级油更优越。
多级油的选用与环境温度密切相关，其中，SAE5W/30为防冻机油，用于北方冬季；SAE20W/50则用于南方夏季。
较常用的规格为SAE10与SAE15W/40，如车辆负荷较大，可选SAE20W/40。
C.环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。
一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。
夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围，℃ 季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北使用条件选用建议1.发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车2.发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点3.骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG 级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用.4.骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。
市区建议粘度低一点,如：10W-40之类5.骑行路况：都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。
LIFAN国内售后目前使用的摩托车机油表以下是专业性趣味性知识摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。
多数有级变束宾四冲程摩托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。
而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油。
如“光阳”、“木兰”等。
特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分和作用不同，切不可随意互代。
发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。
正确选用发动机油是车辆保养的关键。
好的机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。
摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。
有些小包装摩托车专用机油上标2F 和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。
四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。
但摩托车发动机工作条件较差，因而用油级别应较高。
机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。
摩托车至少应用SE级，高档车推荐用SG级。
选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30机油，冬季一般用40机油。
现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用SG15W/40机油，四季都可以使用。
二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高温清洁性好，不能用其他油代替。
至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。
一般建议使用FC级油。
FC是半合成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿。
了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：1.到较大的润滑油专业店购买。
据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，相当数量是假劣产品。
2.请选购知名大厂的产品。
如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等，河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验，并获日本TASO的认证，是一种优质可靠的摩托车机油。
3.不要随意使用“保护神”之类的产品。
优质的机油本身已含各种改善性能的添加剂，价格较高的“保护神”不但多余，有时还可能产生负作用。
从油井中打出的原油主要是由碳、氢元素构成，其比例大约为8：1，此外还含有少量的硫、氮、氧等杂质。
原油进入炼油厂后，首先经过脱水、脱盐等处理，将原油中的腐蚀性物质除掉，然后进入蒸馏塔进行处理，原油中的烷烃和环烷烃等沸点较低的轻馏分首先馏出，根据温度的提高而分别得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分称为重油，对重油加高温进行蒸馏可得到润油、凡士林、石蜡、沥青等馏分。
此润滑油馏分需要经过进一步的加工、调制才能成为符合工业标准（如API）的成品油，只能作为工业原料使用，因此称为润滑油的基础油，简称基础油。
由石化产品深加工过程中的副产品---烯烃，经催化聚合反应可得到聚α－烯烃，它的粘温性能相比矿物油非常优异，低温流动性、高温稳定性很好，粘度指数高，由于是经过合成过程得到的，所以称为合成基础油。
现代化的石化企业大都将基础油卖给更专业的润滑油生产厂家，即使是美孚、BP这样的石油巨鳄，也不例外。
润滑油生产厂得到基础油后，再经过更精细的加工过程除去其中微量的钾、铜等杂质，降低其腐蚀性，并进一步分类，再根据计划将基础油生产为不同级别、不同性能、不同用途的成品油（发动机润滑油最常用的标准是API和JASO）。
衡量成品油性能的主要指标有：粘温性，抗磨性、清净分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蚀性、酸中和性、高温稳定性，以上九个指标中，除了第一项以外，其它指标基本上全是通过加入添加剂实现的。
所以说添加剂的配方决定了润滑油的性能，各大润滑油公司均将各自的添加剂配方视为最高机密。
车上使用的油料包括发动机油、齿轮箱油、减震油、液压油、润滑脂等，这里单独说说发动机润滑油机油：汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车机油、四冲程摩托车机油。
汽油机油：其发展方向注重更长的换油周期和挺杆、凸轮的磨损，由于各摩擦副属于高速小压强类型，所以抗磨剂一般使用普通的锌磷化合物抗磨剂。
柴油机油：由于发动机强化程度较高，而转速相对汽油机低，为了延长活塞组件的寿命，其设计允许较高的润滑油消耗（进入汽缸燃烧），因此特别注重高温稳定性、抗磨性、抗氧化性、排烟、活塞环积碳等指标，其黏度较汽油机高，设计使用温度高。
近年来柴油机向高转速、高强化、涡轮增压方面发展，对机油提出了更严苛的要求。
专用的柴油机油中往往使用一些具有极限抗磨性能的非溶性抗磨剂，如石墨，二硫化钼。
二冲程摩托车机油：这是一种比较特殊的机油，非循环使用，注重燃烧灰份、排烟、抗磨性，对高温稳定性、抗氧化性、清净分散性、抗油泥性基本无要求。
四冲程摩托车机油：由于发动机强化程度高、转速高，因此特别注重高温稳定性、抗氧化性、抗油泥性、清净分散性、抗泡性；摩托车与汽车最大的差异在于摩托车的润滑油除了要润滑发动机之外，还要润滑离合器与齿轮箱。
齿轮的咬合压力远远超过发动机中的任何一个部件，使用普通抗磨添加剂会很快失效，从而造成发动机整体的严重磨损；而一般的极限抗磨剂如石墨，二硫化钼，则会造成离合器打滑，因此只能使用配方特殊的抗磨剂。
关于汽车机油与摩托车机油的混用：如果骑150以下的干离、皮带变速的踏板车，可以使用汽车机油，但要缩短换油周期。
摩托车的发动机温度高于汽车，机油在使用中会被氧化，抗磨剂在高温下会水解为无机酸，造成发动机的腐蚀和异常磨损。
如果骑比较古老的、发动机与齿轮箱分离的车型，比如三轮750，可以使用汽车机油，按其说明书上指定的里程换油。
两冲程摩托车仅可使用两冲程摩托车机油。
如果骑湿式离合器，齿轮箱与发动机共用一套润滑系统的摩托车，严禁使用汽车机油，特别是升功率大的跑车，全功率行驶1小时发动机既会烧瓦报废，竞技型跑车如R1、954等半小时足矣，不相信的朋友不妨试试。
发动机的润滑油因基础油的不同，大致分为以下几种机油：全合成机油、合成机油（及也就是我们平常所说的半合成机油）、矿物油。
全合成机油：这种基础油是重新组合适合于油脂的分子的基础油，具有符合于润滑油的性质，其特征是从低温下到高温下随时都可以发挥稳定的高性能。
合成油：这种基础游是在矿物油的基础上搭配化学合成的油从而借此提升其性能。
矿物油：这种基础油是在普通矿物油上搭配化学成分合成的一般普通机油。
全合成机油与矿物油的比较：在高纯的合成基础油上加入效果高的添加剂而制成的合成润滑油，化学合成基础油与矿物基础油，由于在本质性能上的差别，因此就算在合成油的一半期间更换矿物油也是无法获得相同的性能，润滑油因为是由80%-90%的基础油与10%-20%的添加剂所制成的,所以基础油的性能差别对于机车的性能差别也就有很大的影响。
我们将基础油比喻为房屋的基础,而将添加剂比喻为房屋的用料,合成润滑油就像是很牢固的站在基础上的房屋,可以横长时期的维持当初的性能,而成为耐久的房屋,另外,矿物润滑油就象基础薄弱的房屋,最初情况不错,但是在一定时期内就会崩塌,而成为寿命短的房屋，何者较佳自然就不用我多说了。
以下是一些全合成机油和矿物油的基本对比：1、低温流动性全合成机油>矿物油2、挥发性(润滑油消耗量,越小越好) 全合成机油>矿物油3、氧化稳定性全合成机油>矿物油4、温度黏度性全合成机油>矿物油5、价格(经济性) 全合成机油<矿物油(你一年换多次矿物油价格高还是你一年换一次全合成机油价格高?)合成机油的小贴士！！！我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO（聚a-烯烃）或者人工合成的酯类的高品质机油产品，最早是二次世界大战中德国人的发明。