高速公路机电系统维护方法与技术标准

高速公路机电系统维护方法与技术标准

摘要：在经济快速发展的今天，我们也要注意到相关的安全问题。在现代的高

速公路各项工作正常的运作中，我们不但要提高其整体的速度，同时我们要确保

其机电系统的安全运行，从而有效的避免事故的发生。而在这样的管理工作中，

我们不能只看机电系统设备本身的运作情况，我们还应该关注工作人员的日常维

护和管理情况，只有这样才能真正的保证公路机电系统运行的安全，加快其管理

水平的提高。

关键词：机电系统；维护方法；技术标准

引言：

在我国现代高速发展的公路机电系统技术中，关于加强其维护和管理工作一

直是相关工作人员关注的重点。我们只有加强对高速公路机电系统的管理和维护，才能保证工作正常的运行，而且不出现各种异常情况，从而有效的确保了公路收费、监控设备、图像和语音传输的正常运行。

1、高速公路机电系统现状

1.1现状

高速公路机电系统为高速公路的现代化运营奠定了坚实的基础，并提供了大

量的信息参考依据。在高速公路机电系统维护过程中，主要有两种管理模式，即

将维修任务委托给专业公司，或邀请相关管理单位承担维修管理工作。上述维修

管理模式的实施可满足高速公路机电系统的维护需求，但也存在诸多不足之处，如：维护成本较高，维护工作实施存在滞后性，不利于高速公路运行质量的提高；维护人员专业素养较低，没有进行系统的培训考核就上岗工作，不能达到预期的

维护效果。

1.2缺陷

就目前我国高速公路机电系统维护情况来看，高速公路机电系统的维护管理

工作得到了相关部门的重视，但在实施中仍存在以下缺陷：

1.2.1 维护模式与维护水平存在差异

目前，我国高速公路机电管理各阶段的维护模式不统一，造成系统维护管理

结果不同。同时，常见的委托式系统维护和自主式设备维护模式存在差异，如成

本和维护效果不一样，导致机电维修工作混乱，维修效果不甚理想。

1.2.2 机电系统规划存在缺陷

一般情况下，高速公路机电系统的规划设计需要结合高速公路现有运行水平

进行，然后对日常维护管理工作中存在的问题进行分析与总结，准确辨识管理风

险因素，并对风险因素的影响程度进行评估，为后期系统维护奠定基础。例如，

在机电设备采购过程中，需要确定系统的电容量，若电容量不符合系统运行要求，则会降低机电系统的运行能力，增加后期维护难度 [1] 。

2、高速公路机电系统维护管理存在的问题

在现代的公路机电系统管理中一般都是采用分散管理的方法来对其进行管理，这样的管理模式在其初期可以发挥出很好的作用，帮助其它业务进行有效的开展。但是随着现代高速公路路网的增多和完善，车辆的不断增多，而相关的机电设备

老化现象也越来越严重。为了提高相关的管理质量，就需要再投入更多的人力和

资金，所以在这样的情况下，将大大的增加管理的成本，造成多种浪费，而且也

影响了机电系统的持续工作。所以说，这样分散管理的方法不能满足公路机电系

统的长远发展的要求，因为其管理太过分散，在发展到后期，工作人员无法对其

进行整体有效的管理。而当机电设备陆续出现故障和老化的时候，相关工作人员

也无法做到及时发现，极大影响了管理工作的效率。

3、提升高速公路机电系统维护管理的优化措施

3.1加强日常维护与整理

在维护机电体系的日常工作中，要贯彻预防为主、加强维护的理念。充分意

识到加强日常维护与整理的重要性，有利于机电系统的正常运作。这就要求工作

人员发现设备运行中往往存在的异常状况，然后再选用有效的的手段来进行处理

操作，同时要求做好记录，及时与上级领导汇报。具体的来说，就是针对机电系

统的设备而言，有必要作出分类处理，进而强化日常检修，防止设备出现故障问题，在设备发生故障之后，要分析其主要的故障原因，便于设备再次发生故障时，能在最短的时间得到处理。所谓的采用针对性的处理方法，即是要求相关工作人

员从重点区域与重点设备出发，高度重视设施的核心部位，通过多种管理策略，

加强日常维护工作，进而提高机械系统的工作效率。此外，从业人员务必要意识

到重点设备的重要性，其在整个机电系统中的重要作用。一旦重点设备发生故障，一定要立即处理，不能对整个机电系统造成影响;若设备发生故障且不对整体系统造成影响的，企业要坚持统筹处理的方法，以此减少资源的浪费。

3.2建立专业的技术维护队伍

传统高速公路机电系统维护管理工作多以收费站和服务区为主，运行维护采

用三级维护管理模式，也就是自维式、委托式、综合式，维护能力较强的路段自

己承担维护管理责任，维护能力较弱的路段则可聘请专业的机电维护企业，如某

路段的机电维护管理工作维护人员无法独立完成，则采用自维式与市场化相结合

的综合模式。因此，为了满足现代高速公路的运行要求，在建立健全维护管理体

系的同时也需要加强维护队伍的建设，同时实行管养分离，通过建立有效的约束

和监督机制保证维护质量，降低运营维护管理成本。另外，要组织维护人员进行

学习，并定期考核，以提升其专业技能水平。

3.3 加强日常维护与整理

在维护机电体系的日常工作中，要贯彻预防为主、加强维护的理念。充分意

识到加强日常维护与整理的重要性，有利于机电系统的正常运作。这就要求工作

人员发现设备运行中往往存在的异常状况，然后再选用有效的的手段来进行处理

操作，同时要求做好记录，及时与上级领导汇报。具体的来说，就是针对机电系

统的设备而言，有必要作出分类处理，进而强化日常检修，防止设备出现故障问题，在设备发生故障之后，要分析其主要的故障原因，便于设备再次发生故障时，能在最短的时间得到处理。所谓的采用针对性的处理方法，即是要求相关工作人

员从重点区域与重点设备出发，高度重视设施的核心部位，通过多种管理策略，

加强日常维护工作，进而提高机械系统的工作效率。此外，从业人员务必要意识

到重点设备的重要性，其在整个机电系统中的重要作用。一旦重点设备发生故障，一定要立即处理，不能对整个机电系统造成影响;若设备发生故障且不对整体系统造成影响的，企业要坚持统筹处理的方法，以此减少资源的浪费。

3.4建立完善的维护体系

第一，明确机电系统维护管理的范围和职责。在对高速公路的机电系统进行

维护管理工作时，一定要建立比较完善的组织管理系统，而且要对其所涉及的权

限和职责进行确定，其主要内容包括，在进行机电系统维护管理工作中规章制度