级配碎石底基层施工技术及质量控制要点
级配碎石底基层工作内容
级配碎石底基层工作内容
级配碎石底基层是道路建设和土地平整工程中常用的一种基础材料，用于支撑上面的道路或建筑物。
以下是级配碎石底基层的一般工作内容：
1.准备工作：在开始工程之前，需要对施工现场进行
准备工作，包括清理和平整地表，去除土壤和杂
物，确保施工区域平整。
2.基层材料：选择适当的级配碎石材料，这些碎石应
当符合规定的技术要求，包括颗粒大小、含泥量、
坚固性等。
通常，级配碎石是从石矿中开采并粉碎
而成的。
3.散铺碎石：将级配碎石均匀散布在准备好的基础
上，形成一层均匀的碎石底基层。
工作人员通常会
使用施工设备，如推土机或压路机，来确保碎石层
的均匀性和紧密性。
4.压实碎石：一旦级配碎石散布在基础上，需要使用
压路机或类似的设备来压实碎石底基层。
这有助于
提高底基层的密实度和稳定性，确保其能够承受上
面的荷载。
5.厚度控制：根据工程设计要求，控制级配碎石底基
层的厚度，以确保其满足所需的承载能力和稳定
性。
6.表面平整：在碎石底基层完成后，需要进行表面平
整，以确保上面的道路或建筑物能够平稳地建设或
行驶。
7.质量控制：在施工过程中，需要进行质量控制检
查，以确保碎石底基层符合工程设计和标准要求。
8.施工记录：记录施工过程中的重要参数和质量控制
数据，以供后续参考和审查。
级配碎石底基层的施工工作是道路和土地工程中的重要步骤，它为上面的结构提供了坚固的基础，提高了工程的稳定性和耐久性。
施工时必须遵循相关的设计规范和标准，以确保工程质量。
道路路面工程级配碎石底基层施工质量控制措施
道路路面工程级配碎石底基层施工质量控制措施
1.各种材料进场前，应及时检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
碎石的最大粒径不应超过40mm，液限小于28%。
塑性指数小于6，石料压碎值不大于35%，级配应符合规范要求。
压实度（重型击实标准）要求不低于96%，回弹模数≥170Mpa。
材料进场时，应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。
2.级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。
3.在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。
4.卸料距离应严格控制，通常由专人指卸料，避免铺料的宽度和厚度。
5.卸料和摊铺通常由远而近全断而摊铺，尽量不留纵缝。
6.应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混保料时，其松摊约为1.25～1.35。
7.检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时应进行减料可补料工作。
8.在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。
拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。
9.整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12T 以上三轮压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。
10.严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。
11.两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
应尽量避免纵缝，在必段分两幅铺筑时，纵缝搭接拌和，前一幅全碾压
密实。
级配碎石底基层施工方法与技术措施
级配碎石底基层施工方法与技术措施提前对合格的级配料进行闷料，保证含水量，采用中心站集中厂拌法施工，压实按先轻后重的原则进行碾压，并保证压实度达到规范要求。
1、施工放样（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出垫层设计厚度和垫层松铺厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数（2）中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计厚度和松铺高度，这样做是为了使底基层的厚度和平整度达到质量标准。
2、配合比设计及计算材料用量依据设计要求，进行级配碎石的配合比设计，配合比由试验室根据现场所用材料进行试验确定。
根据底基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度，计算各段的干集料数量。
3、拌和及运输（1）拌和采用集中厂拌，严格控制混合料的含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（2）可用自卸汽车运输集料。
装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
（3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
（4）卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纠缝。
4、摊铺整型（1）应事先通过试验段确定集料的松铺系数，机械摊铺混合料。
（2）检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
（3）用人工对机械摊铺好的混合料进行整平、整型。
5、碾压（1）整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即采用振动压路机进行碾压混合料从加水拌合至碾压结束的时间不宜超过2小时，每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静-振-静原则，直线段有两则路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。
碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”等现象时应及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。
在碾压结束后，再整平一次使其路拱符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外。
（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。
级配碎石底基层
级配碎石底基层1、施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，每10m施放一点并在底基层两边缘处打入钢钉测其顶高程，再在钢钉外20～30cm处打入钢钎，依据钢钉的高程在钢钎的横杆上挂上钢丝并调整钢丝的高程级线型，钢丝的高度比底基层的底面高程高出30cm。
路基外侧有边沟或路肩墙的段落钢钎打在靠边沟的位置。
由于边沟的影响，摊铺机无法摊铺的位置用人工找平。
施工前检验路床顶面高程，如有超出规范标准的部位，要进行处理后方可进行底基层的施工。
2、拌合和运输级配碎石混合料采用WDB500强制式拌合机集中拌合，配备2台50装载机供上碎石料。
拌合前应调试好设备，使其按照试验室提供的配合比电脑控制各种级配料的数量自动计量、自动传输、自动拌和。
设备调试应尽量使设备达到额定拌合能力（500t/h），使混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。
然后将拌合好的混合料用15辆自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。
3、摊铺摊铺前清理杂物，洒水碾压。
摊铺时采用两台弗格勒RP751W摊铺机一前一后相隔约10～15m组成摊铺作业梯队，摊铺机的两侧装有自动传感装置，根据测量完后调整完的钢丝控制设计高程，前面摊铺机摊铺时，一边传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器由小角钢脚架与10×4cm铝合金型材调做成的导梁控制高程。
导梁的高程根据路基两边已调整好的高程拉线调整成同一直线横坡，使铺成的底基层的横坡达到设计要求。
后面的摊铺机的一侧传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器则由前台摊铺机铺筑完的底基层的面控制高程，使铺筑的路面横坡变化时过渡顺畅，能保证设计要求。
摊铺机前至少保证5辆以上料车等候卸料。
摊铺要求是平、匀、快，要严格控制松铺厚度，以保证碾压厚度不大于15cm，严禁薄层摊铺或贴补。
级配碎石质量控制
级配碎石质量控制一、引言级配碎石是建造工程中常用的一种材料，它的质量直接影响到工程的稳定性和耐久性。
因此，对于级配碎石的质量控制非常重要。
本文将详细介绍级配碎石质量控制的标准格式文本，包括级配要求、试验方法、质量控制措施等内容。
二、级配要求1. 级配范围：根据工程需要确定级配要求，通常以筛孔尺寸为依据，如5mm、10mm、20mm等。
2. 级配偏差：级配偏差是指级配曲线在规定范围内的偏离程度。
根据工程需要，确定级配偏差的上下限，以保证级配的稳定性。
三、试验方法1. 取样：根据工程需要，从原料中取样，保证样品的代表性。
2. 筛分试验：按照标准规定的方法进行筛分试验，测定不同筛孔尺寸下的级配曲线。
3. 计算级配偏差：根据试验结果，计算级配偏差，并与规定的上下限进行比较。
四、质量控制措施1. 原料筛选：选择质量稳定、符合要求的原料进行生产，避免原料中含有过多的细颗粒或者粗颗粒。
2. 生产控制：严格按照要求进行生产，保证生产过程中的材料比例和质量稳定。
3. 质量检验：对生产出的级配碎石进行定期的质量检验，确保其符合要求。
4. 质量记录：对每批级配碎石的生产情况和质量检验结果进行记录，以便追溯和分析。
五、质量控制的意义1. 保证工程质量：级配碎石质量的控制能够保证工程的稳定性和耐久性，减少工程质量问题的发生。
2. 提高工程效率：合格的级配碎石能够提高施工效率，减少工程时间和成本。
3. 降低维修成本：级配碎石质量控制能够减少工程的维修次数和维修费用，延长工程的使用寿命。
六、结论级配碎石质量控制是建造工程中不可忽视的一环，通过严格的质量控制措施，能够保证级配碎石的稳定性和质量，提高工程质量和效率，降低维修成本。
因此，在工程施工过程中，应严格按照标准格式的文本要求进行级配碎石质量控制，以确保工程的顺利进行。
级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工
级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工一、一般要求1.级配碎石。
(1)级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石和4.75mm以下的石屑组配而成。
缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。
也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。
(2)级配碎石的最大粒径直控制在31.5mm以下，压碎值：基层不大于26%;底基层不大于30%o碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%,质软、易破碎的碎石含量不得超过10%,不应有粘土团、植物等有害物质。
拌和用料应按照工地建设标准化要求存放。
(3)压实厚度不应超过20cm o(4)级配碎石基层未洒透层油或未铺封层时，禁止开放交通。
(5)级配碎石采用集中厂拌法拌和混合料，摊铺机摊铺。
2、级配砾石。
(1)天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在9以下时，可以直接做底基层。
(2)砾石的最大粒径不超过37.5mm,压碎值不大于30%,颗粒中细长及片平颗粒的含量不超过20%o(3)压实厚度不应超过20cm o二.施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统标定，经项目法人或总监办认可。
2、试验人员确定好料斗不同开口尺寸、电机转速与材料流量关系图。
3、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提驻地办批准后进行技术交底工作。
4、根据设计图纸提供的纵断面参数，桩号按照5m为最小单位依次计算好设计中桩、边*庄的高程。
5、对已交验的路基放出底基层的中线和边线,每IOm设一中线*庄(曲线段5m),并在两侧路肩边缘设置指示桩，桩上明显标记设计高程,用白灰画出边缘线。
按设计结构层中口位置向外培筑好内侧竖直的土路肩。
6、对下承层用清扫机清扫干净，洒水湿润下承层。
不得有积水。
7、混合料组成设计：(1)依据技术规范及招标文件的要求进行目标配合比设计，确定混合料组成设计，并报请监理工程师批准。
(2)依据目标配合比，进行混合料试拌，确定好料斗开口尺寸及电机转速，报专业监理工程师批准。
级配碎石基层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某道路工程，道路全长X公里，路面宽度X米，路面结构为：基层采用级配碎石基层，厚度X厘米，上面层为沥青混凝土面层。
为了保证级配碎石基层的质量和施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，明确施工要求和质量标准。
（2）组织施工人员学习施工方案和操作规程。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要点。
2. 材料准备（1）级配碎石：根据设计要求，选用符合国家标准的级配碎石，其粒径分布应符合规范要求。
（2）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级应满足设计要求。
（3）砂：选用符合国家标准的河砂，粒径小于5mm，含泥量不大于3%。
（4）水：采用符合国家标准的饮用水。
3. 施工设备准备（1）挖掘机：用于土方开挖和材料运输。
（2）装载机：用于材料装载和运输。
（3）自卸汽车：用于材料运输。
（4）平地机：用于平整场地和基层平整度控制。
（5）压路机：用于压实级配碎石基层。
（6）拌合站：用于水泥稳定碎石混合料的拌合。
（7）检测仪器：用于检测材料性能和施工质量。
三、施工工艺流程1. 土方开挖及处理（1）根据设计要求，开挖路基，清除地表杂物。
（2）根据设计要求，对路基进行压实，确保路基的稳定性和承载能力。
（3）检查路基的压实度，如不符合要求，应进行复压。
2. 基层施工（1）施工前，对基层材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定级配碎石基层的厚度和宽度。
（3）使用平地机对基层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对基层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
（5）检测基层材料的压实度和平整度，如不符合要求，应进行返工。
3. 面层施工（1）施工前，对沥青混凝土材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定面层厚度和宽度。
（3）使用摊铺机对面层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对面层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
水泥稳定级配碎石基层施工
水泥稳定级配碎石基层施工在正式开展水泥稳定级配碎石铺筑前，将由监理工程师在已铺筑且验收合格级配碎石底基层上指定200米进行试验段铺筑，以取得用于指导正式铺筑时的各项数据。
为了保证达到设计要求压实度，我部将分两次摊铺水泥稳定碎石基层。
其中第一层将用平地机铺筑，压实厚度20cm，第二层用摊铺机铺筑，以保证最终平整度，压实厚度15cm或19cm。
（1）、集料、其他原材料技术要求合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。
水泥剂量应不大于5%,设计初步推荐水泥剂量为 4.0%，我部将根据材料的来源和品质，进行水稳标准配合比设计并上报批准后用于指导生产。
水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度应达到3.5～4.0MPa。
水泥稳定碎石基层材料要求如下：①水泥水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。
不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。
采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用。
夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。
②碎石水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，宜选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径 9.5 mm～31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。
碎石压碎值≤28%，粗集料针片状含量应不大于18％（宜不大于15％）、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％，塑性指数小于9。
合成碎石的颗粒组成应符合表中的规定。
细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于3%。
其级配组成见表中规定。
水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成：③水：应使用符合设计及规范要求的水源。
级配碎石底基层施工技术
８—２ ０
０ ７②
筛孔尺寸
／ ｍｍ
９５ ．
４７ ．５ ２３ ．６ ０． ６ ００５ ．７ ８—２ ０
０ ７②
（） ２ 在同一料场供料的路段内， 宜由远到近卸置 集料。卸料距离应严格掌握 ， 避免料不够或过多。未 筛分碎石和石屑分别运送时 ， 应先运送碎石。 （） ３ 料堆每隔一定距离应留一缺 口。
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２０ ０６年 ９月第 ３ 期
葛洲坝集团科技
总第 ７ 期 ９
为 １４ １５ ； ．Ｏ ．Ｏ 平地机摊铺混合料 时， 其松铺系数
约为 １２ ．５—１３ 。 ．５ （） ６ 用平地机或其 他合适 的机具将料均匀地
两段 的接缝处。后轮压完 路面全宽 时， 即为一遍 。 碾压一直进行到要求 的密实度为止。一般需碾压 ６ 遍， ８ 应使表 面无 明显轮迹 。压路机 的碾压速 度， 头两遍 以采用 １５— ．ｋ ／ ． １７ ｍ ｈ为宜 ， 以后用 ２０ ．
—
摊铺在预定 的宽度上 ， 表面应力求平整 ， 并具有规 定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 （） ７ 检查松铺材料层 的厚度 ， 必要时 ， 应进行
２ ５ ｍ／ ． ｋ ｈ。
减料或补料工作。 （） ８ 用平地机并辅 以人 工将 石屑均匀摊铺在
碎 石层 上 ， 摊铺 均匀 。 并
（） ２ 路面的两侧应多压 ２— 遍 。 ３ （） ３ 严禁压路机在 己完成 的或正在碾压 的路 段上调头或急刹车 。 （） ４ 凡含土的级配碎石层都应进行滚浆碾压 ，
每段宜为 ３０ ５０ 。拌和结束时 ， ０ — ０ｍ 混合料 的含水 量应均匀， 比最佳含水量大 １ ％左右 ， 同时不应有
粗细颗粒离析现象 。 （） ２ 使用在料场拌 和均 匀的级 配碎石 混合 料
水泥稳定级配碎石施工质量保证措施
水泥稳定级配碎石施工质量保证措施(一)基层裂缝控制(1)严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。
合理选择路基填料，严禁使用不合格材料；(2)在配合比设计时，对集料级配进行调整，在规范规定范围内尽量减少细集料用量，形成骨架密实型结构。
如4. 75mm筛孔通过率须控制在30%左右，0.075mm通过率宜控制在3%以下，保证所设计级配为骨架嵌挤结构以到达抗裂要求；(3)施工时严格按照施工配合比控制最正确含水率。
气温较高时且拌合站距施工现场运距较远时，拌合时含水率应略大于最正确含水率。
在混合料运输时为防止混合料水分散失过快，必须用篷布对混合料进行完全覆盖，保证到场混合料不出现花白料现象；(4)摊铺机摊铺过程中宜提高其初压密实度，严格控制基层压实度，确保集料之间结合紧密，提高其抗裂性能；(5)水泥稳定碎石基层施工最好选择在气温变化不大时期施工，使结构内部温度应力较小，水稳层不易产生热胀冷缩现象，防止施工时因气温相差大产生温缩性裂缝。
酷暑条件下施工，应选择在早晚时间，尽可能避开中午时间进行摊铺；(6)混合料离析会导致裂缝的产生，从以下几方面防止混合料离析现象的发生：①拌合机出料时，运输车辆应分“前、后、中”移动至少3次以上装料，以减少装料过程中粗、细集料离析;②摊铺机应保持连续缓慢匀速的摊铺，尽量防止摊铺机等料现象, 等料处容易发生块状离析。
螺旋布料器应缓慢匀速旋转且料位应位于其2/3高度，摊铺过程中尽量减少摊铺机收斗拢料次数，刮板输送器裸露时禁止收斗；③为防止摊铺机机械离析，可在摊铺机变速箱处和螺旋挂杆处安装反向叶片，并根据实际情况调整反向叶片的角度。
（7）加强养生控制，保证基层的养生质量。
（二）基层平整度控制（1）严格实行报验程序，在施工前对下承层进行验收，对平整度和高程指标重点检测，对不合格处应及时处理；（2）认真做好技术交底工作，要针对拌合、运输、摊铺、碾压、养生及交通管制各个环节中易出现的不规范行为进行交底，保证交底质量；（3）认真做好拌合站的标定工作，对试验路段确定的各项拌合参数要认真执行，严禁随意调整拌合参数；（4）工程质检人员要对施工全过程进行监督，对不规范行为及时纠正，设专人处理操作缺陷。
级配碎石施工要点
级配碎石底基层施工方案级配碎石底基层采用集中拌合法施工，装载机配合，汽车运输，用推土机摊铺人工整平，洒水车洒水，压路机碾压。
主要施工工艺及技术要点：一、准备工作1、准备路槽（1）、路槽表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
（2）、路槽的平整度和压实应符合规范的规定。
（3）、土基不论路堤或路堑，必须用18t振动压路机进行碾压检验（压6－8遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；掺石灰或粒料等措施进行处理。
（4）对于路槽，根据压实检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。
（5）、路槽上的低洼和坑洞，应仔细填补及和压实。
路槽上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。
（6）、逐一检查路槽标高是否符合设计要求。
路槽标高的误差应符合规范要求。
（7）、在槽式断面的路段两则路肩上每隔一定距离（如5－10m）应交错开挖排水沟。
2、测量（1）、在路槽上恢复中线。
直线段每10m设一桩，平曲线段每5m 设一桩，并在两侧路面边缘外0.3－0.5m。
（2）、进行水平测量。
在两指示桩上用红漆标出基层边缘的设计高。
3、材料用量（1）施工时采用的碎石级配要良好,筛分曲线顺滑,塑性指数＜6,其最大粒径应控制在37.5mm以内.碎石中不允许含有粘土块,有机物等杂质。
（2）、碎石中不应粘有土块、植物等有害物质针片状颗粒总含量不应超过20%（3）、在料场洒水加湿未筛分砂砾，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。
（4）、未筛分砂砾按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象。
4、机具（1）、翻斗车、汽车或其它运输车辆和拌和设备。
（2）、洒水车，洒水车利用就近水源洒水。
级配碎石施工方案(3篇)
第1篇一、前言级配碎石是一种常用的建筑材料，具有强度高、稳定性好、抗滑能力强、耐磨性好等特点。
在公路、铁路、机场、港口等工程中，级配碎石被广泛应用于路基、路面、排水系统等部位。
为确保级配碎石施工质量，制定合理的施工方案至关重要。
本文将针对级配碎石施工，从施工准备、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工图纸及技术文件在施工前，应仔细阅读施工图纸，了解设计要求，确保施工质量。
同时，收集相关技术文件，如工程地质勘察报告、材料质量证明等。
2. 材料准备（1）级配碎石：选用符合设计要求的级配碎石，其颗粒级配应符合相关标准。
（2）水泥：选用符合设计要求的普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合要求。
（3）其他材料：如粗砂、细砂、粉煤灰等。
3. 施工设备（1）施工机械：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、振动碾压机等。
（2）检测设备：土工试验仪器、水准仪、经纬仪等。
4. 人员组织成立施工项目组，明确各岗位责任，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：根据施工图纸及技术文件，制定施工方案，组织施工人员、设备进场。
（2）材料运输：将级配碎石、水泥等材料运输至施工现场。
（3）材料堆放：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料堆放在指定位置。
（4）施工放样：根据设计图纸，利用经纬仪、水准仪等设备进行施工放样。
（5）基层施工：采用分层铺筑、压实、养护等工艺，确保基层质量。
（6）级配碎石施工：按照设计要求，进行级配碎石铺筑、压实、养护等工艺。
（7）路面施工：根据设计要求，进行路面施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
（8）验收：对施工完成的工程进行验收，确保质量符合设计要求。
2. 施工工艺（1）基层施工1）平整场地：利用挖掘机、推土机等设备，将场地平整至设计高程。
2）铺设基层：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料分层铺筑，厚度应符合设计要求。
3）压实：采用压路机、振动碾压机等设备进行压实，确保压实度达到设计要求。
级配碎石底基层施工技术方案
级配碎石底基层施工技术方案概述：级配碎石底基层施工技术方案是指在道路、桥梁等基础设施建设中，通过将碎石进行级配、挖填、压实等工艺流程，形成均匀、紧实的底基层，以提高基础设施工程的承载能力和稳定性。
本文将详细介绍级配碎石底基层的施工技术方案。
一、设计要求1.承载力要求：2.稳定性要求：3.排水要求：二、施工准备工作1.施工机械与设备：包括挖掘机、平地机、压路机、水泥搅拌车、水泥罐车等。
2.施工人员：包括施工队长、挖掘工、破碎机操作工、压路机操作工等。
3.施工材料：包括级配碎石、水泥、砂浆等。
三、施工流程1.基坑开挖：按照设计要求，使用挖掘机进行基坑开挖，保证基坑的规模和形状符合设计要求。
2.基坑均匀夯实：使用平地机将基坑底部的土方进行均匀夯实，消除松软土层，提高底基层的稳定性。
3.级配碎石铺设：将级配碎石按照设计要求进行铺设，保证碎石层的厚度均匀、密实。
根据基坑尺寸，可以选择将碎石分层铺设，每层铺设厚度控制在10-20cm 之间。
4.碎石层压实：使用压路机对铺设好的碎石层进行压实，保证其地面平整、密实。
压实和碾压的过程中，要注意密切配合施工人员进行水量控制，以保证碎石层的压实效果。
5.耐久性处理：为提高级配碎石底基层的耐久性和防止水分对其产生不良影响，可以进行水泥砂浆浇筑或是防水材料涂覆等处理。
6.排水处理：根据设计要求，需要对级配碎石底基层进行适当的排水处理，确保底基层的排水能力。
四、质量控制1.级配碎石质量控制：对于级配碎石，需要严格按照设计要求进行级配检测，并对不符合要求的碎石进行筛选和破碎等处理。
2.施工技术控制：在挖掘、铺设、压实等施工环节中，需要控制施工机械的操作质量，保证施工的准确性。
3.施工现场管理：在施工现场，需要严格按照施工方案进行管理，包括材料的存放与堆放、施工机械的维护与保养等。
五、安全措施1.人员安全：在施工现场，要对人员进行安全培训，并配备必要的安全防护设施，确保施工人员的安全。
道路工程级配碎石底基层施工技术交底
道路工程级配碎石底基层施工技术交底一、工程概述本次道路工程级配碎石底基层施工路段为_____，施工长度为_____米，宽度为_____米。
级配碎石底基层作为道路结构的重要组成部分，其施工质量将直接影响道路的整体稳定性和使用寿命。
二、施工准备1、材料准备碎石：选用质地坚硬、强度高、耐磨耗的碎石，其规格应符合设计要求。
碎石的最大粒径不应超过 375mm，压碎值应小于 30%。
石屑：石屑应干净、无杂质，其颗粒级配应符合设计要求。
水：使用符合施工规范要求的饮用水。
2、机械设备准备装载机：用于装卸碎石和石屑等材料。
摊铺机：用于摊铺级配碎石底基层。
压路机：包括振动压路机和胶轮压路机，用于压实级配碎石底基层。
自卸汽车：用于运输碎石、石屑等材料。
洒水车：用于施工过程中的洒水保湿。
3、现场准备清理施工现场的杂物、浮土等，确保基层表面平整、干净。
恢复道路中心线、边线，并在两侧设置控制桩，标明级配碎石底基层的设计高程和松铺厚度。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪放出道路中心线和边线，并在每隔 10m 设一桩，曲线段每隔 5m 设一桩。
在桩上标注级配碎石底基层的设计高程和松铺厚度。
2、拌合在拌合场，将碎石和石屑按照设计配合比进行拌合，拌合均匀后，运输至施工现场。
拌合过程中，应严格控制材料的含水量，使其略大于最佳含水量1%～2%。
3、运输采用自卸汽车运输级配碎石，运输过程中应注意覆盖，防止水分散失。
车辆应按照规定的路线行驶，避免对已施工的基层造成破坏。
4、摊铺使用摊铺机将级配碎石均匀地摊铺在基层上，摊铺过程中应保持摊铺机的速度均匀、连续，避免出现停顿或急转弯。
摊铺时，应控制好松铺厚度，松铺系数一般为 125~135。
5、碾压碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则。
先用振动压路机静压 1~2 遍，然后再振动碾压 3~4 遍，最后用胶轮压路机碾压 1~2 遍。
碾压过程中，应保持轮迹重叠 1/3~1/2，碾压速度不宜过快，一般控制在 2~3km/h。
级配碎石底基层施工技术方案
级配碎石底基层施工技术方案碎石底基层施工技术方案一、概述碎石底基层是道路建设中常用的一种基层结构形式，其主要由碎石、砂子、矿粉及水泥等原材料组成，其特点是显得坚硬、结构稳定，具有较好的耐久性。
这种结构形式的底基层适用于道路及铁路建设中，其施工要求很高，需要进行科学合理的方案设计，全面掌握施工工艺，以确保施工质量，保证道路和铁路安全、稳定和持久地使用。
二、基础准备（一）现场勘测在进行道路或铁路碎石底基层施工之前，首先要进行现场勘测。
现场勘测主要包括地貌、地质、土层性质及地形等方面，以全面掌握现场情况，为后续工作的进行提供科学依据。
（二）原材料准备对于碎石底基层施工而言，原材料的选用尤为重要。
碎石应选用理想的抗压强度，并且需要进行筛分，以保证其粒度的均匀性。
砂子和矿粉的选用同样重要，需要保证粒度分布均匀，水泥的选用需要按照设计比例定量准备。
（三）设备准备施工设备的准备是保证施工顺利进行的重要前提。
主要的设备有挖掘机、翻斗车、水泥搅拌机、压路机及平整机等，此外还需要准备充足的电源及机器维护工具。
三、施工步骤（一）挖掘基坑对于碎石底基层的施工而言，首先需要进行基坑开挖。
基坑开挖需要按照施工设计的尺寸进行，开挖深度一般为200-300mm，应保持坑底平整，坑底高度误差不得超过20mm。
（二）排除基坑底面内积水及污物开挖基坑后，在坑底面应急排除内积水和土石挡板引起的杂物及残渣，以保证整个施工区域的清洁卫生。
（三）底基层压实基坑开挖后，应将碎石、砂子、矿粉及水泥等原材料按照设计要求按比例装载至挖掘机斗内，运送至基坑内，并依照层压顺序分层进行。
每层原材料铺设厚度一般为100mm，铺设后需要使用平整机将其表面整平，并采用压路机进行一定程度的压实。
每层铺设完毕后，均应检查并修整其表面平整度和水平度。
（四）底基层喷淋在完成底基层的压实后，需要对其表面进行喷淋。
喷淋前需要充分地进行配合调试，将水泥按照设计比例与水充分搅拌均匀。
浅谈级配碎石配合比设计及质量控制
从表 ２ 、 表 ３以 及 表 ４中可 以 看 出 ， 上线 、 中线 、 下 线 级 配均 符 合 Ｊ Ｔ Ｇ 厂 Ｉ ’ Ｆ ２ Ｏ 一 ２ ０ １ ５《 公 路 路面 基 层 施 工技 术 细 则》 推荐 的级 配 Ｇ — Ａ 一 ４要 求 。 （ ４ ） 碎 石样 品 试 验 完成 后 ， 进 行混 合 料 组 成设 计 ， 基 层混 合料 组成 设计 采 用重 型击实 方法 进行 嘲。 （ ５ ） 混 合料 技 术 要 求 ： 用于 不 同公 路 等 级 、 交通 荷 载 等 级和 结 构层 位 的 级配 碎 石 ， Ｃ Ｂ Ｒ强 度标 准 应 满足 的基
水应 洁净 ， 不含 有 害物 质。 来 自可 疑水源 的水 应按 照 《 公路 工程水 质 分析操 作规程 》 要 求进 行试 验 。
２ 混合料 组成设 计
（ １ ） 取具 有代 表性 的碎石 样品进 行下 列试 验嘲 ：
①颗粒组成分析； ②液限和塑性指数； ③压碎值； ④针片状颗粒含量；
⑤软石含量；
１ 材 料 要 求
１ ． １ 集 料
级配 碎石 基层 强度 主要 来源 于碎 石本 身强 度及 碎石
颗粒 之 间的嵌 挤 力 ，材料 本 身的性 能对 其 混合料 的力学
性能 具有 重要 影响【 ｌ 】 。 （ １ ） 高速 公 路级 配 碎石 所 用 石料 的压 碎值 要 求 ： 基 层
⑥击实试验； ￣ ） Ｃ Ｂ Ｒ试验。
（ ２ ） 关于 碎 石 的质 量 问题 ， 需 要进 行 严格 的把 控 ， 应 深 入现 场进 行实 地调 查 。如 下表 １即 为某 高速 公路 路 面 合 同段 碎石 场集 料质 量情况 。
不大 于 ２ ６ ％。集料 必须 清洁 ， 不 含有 机物 、 块 状或 团状 的
水泥稳定级配碎石基层施工技术的重点及难点
表 １ 碎石级配 （ 圆孔 筛 ）
另外 ， 一定 要控 制碎 石 的含 泥量 ， 否则 将 会 直 接 影 响水泥剂 量和水 稳 层 的强 度 ， 通过 ０ ０５ ． ７ｍｍ 筛 孑 的 颗 Ｌ
粒不大 于 ５ ， 塑性 指数 一定要 控制 小于 ６ 集料 中 的有 ，
选定最 佳设 计配 比。另外 ， 工 时要按设 计配 比的水泥 施 用 量增 加 ５ 以弥 补施工 中的各种 损耗 ， 保水 稳 的质 确 量 ， 工 中应 引起 重 视 。且 要有 宁多 勿 少 的原 则 ， 施 以保 证质 量 ， 但水 泥用 量 最 大 不要 超 过 ６／， 只要 能 保证 试 ９ ６
程。
（） ２碎石的质量应满足规范要求， 重点注意碎石的 强度 ， 其压碎值不要大于 ２ ， ６ 最大粒径规范中要求不 大 于 ４ｍｍ， ０ 但从 经 验来 看 大 于 ３ｍｍ 最 好 ， ０ 既容 易 拌 和， 也不易离析， 碎石 的颗粒组成应满足表 １ 的要求 。
２ 把好原 材料关
横向接缝是由于摊铺机摊铺混合料时 ， 因故中断时 间超过 ２ ｈ或 １ ｄ的工作段 落结束 时必须 设置 的接缝 ， 这 是 不 可避免 的 。
关键 词 ： 泥稳 定碎 石 ； 水 混合 料 ； 工控 制 施 中图分类号 ： １ ． １ 文 献标识 码 ： 文章编 号 ：Ｏ ４ ５ １ （ Ｏ ７ ０ —０ ０ — ０ Ｕ４ ６ ２ ３ Ｂ １０— ７６ ２０ ）９ ２５ ２
ｌ 概述
（）水泥的质量尤 为重要 ， １ 作为水稳层 中的唯一一种 稳定剂 ， 其质量至关重 要 ， 时应 选用终凝时 间较长 （ 施工 宜 在６ ｈ以上 ） 泥。快硬水泥 、 强水泥 以及 受潮变质的 的水 早 水泥不要使用 ， 且宜采用标号 较低的水泥 。简单说就是水 泥的质量不能保证就不可能保证水稳基层 的质量 。
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级配碎石底基层施工技术及质量控制要点
1、施工方案
采用中心站集中拌和即厂拌法施工，有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。
2、施工准备
①、材料：粗集料应采用各种类型的岩石（软质岩石除外）轧制而成的碎石（粒径应在37.5~4.75mm之间）；细集料应采用2.36mm以下的石屑（缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂）。
碎石的压碎值应不大于35%，针片状含量应不超过20%。
②、在铺筑级配碎石底基层（垫层）前，应从填筑好的路基上将所有浮土（特别是新老路搭接处的浮土）、杂物清除干净，并严格整形和压实（填前碾压不得少于2遍）使其符合设计及规范要求。
③、路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，使其达到技术规范的相关技术要求。
④、施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。
⑤、恢复中线测量：直线段每10～20m设一桩，平曲线每5～10m设一桩。
⑥、测量放样：根据恢复的中桩放出两边底基层设计宽度的边桩，再在边桩两则30~50cm设高程样桩，经过水准测量在样桩上做好标记。
3、施工工艺
①、工艺流程
路基检查验收—>测量放样—>混合料拌和—>混合料运输—>混合料摊铺—>碾压—>养护
4、施工技术、程序与质量控制
A、严把路基验收关，必须严格按规范与设计要求进行路床验收，不合格的地段要进行返工处理，待处理经验收合格后方可进行底基层的施工。
B、严格按施工程序进行施工，首先必须铺筑100-200m的试验路段，根据试验段结果指标：松铺厚度（机械摊铺的极限值不得小于20cm、人工摊铺的极限值不得少于21cm）、压实机具组合及压实顺序、速度、与压实遍数、压实度的检测方法（灌砂法）等来指导底基层的施工。
凡属未按施工程序报验的一律不许下道工序的施工。
C、混合料的拌和与运输：采用级配碎石混合料设计配合比进行掺配，拌和方式采用机械进行集中拌和；且必须控制好最佳含水量（正常情况下混合料的含水量应大于最佳含水量0.5~1.0%为宜），在高温季节其含水量应大于最佳含水量2-3%为宜。
混合料的运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析现象。
且应采用大吨位自卸车进行运输，并保证足够的运输车辆从拌和场运至施工段。
D、混合料的摊铺：有条件的可采用摊铺机进行摊铺，一般情况下，可采用推土机配以平地机进行摊铺整平，且必须严格控制好松铺厚度（按试验路段结果指标）。
在摊铺过程中，必须按设计标高和松铺系数来确定摊铺厚度，且必须在测量放样的样桩上挂线进行摊铺，确保填筑厚度。
E、碾压：采用18T以上压路机碾压，碾压方向均应与中心平行，其
碾压顺序一般是:直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。
碾压时，后轮重叠1/2轮宽，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适当的路拱。
压路机碾压速度的控制，头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。
压路机压不到的地方，用机夯实直到达到规定的密实度为止。
底基层压实度应控制在96%以上。
碾压后的底基层表面应平整、坚实、无粗细料局部集中现象，碾压轮迹深度不得大于5mm。
否则已施工的级配碎石底基层需再次碾压到设计与规范要求为止。
F、接缝处理：①、横向接缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段摊铺后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
②、纵向接缝处理：应避免纵向接缝。
在必须分两幅填筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺施工时，应将相邻的前幅边部约30cm宽搭接拌和整平后一起碾压密实。
5、检查验收
①、底基层的外形检查
底基层外形检查内容有标高、中线偏位、宽度、横坡度和平整度，都必须符合路面底基层施工技术规范要求和设计要求。
②、底基层压实度检查
底基层压实度凡不符合规范要求的路段，应分别采取补充碾压、换填好的材料等，并按规定进行检查与验收。
成型后如有弹簧现象、不合格
地段要进行返工处理。
③、底基层沉降检查
底基层的表面沉降速率应达到连续两个月小于15mm/月才可铺筑基层。
S202线新沙洲至小寄山公路改建（二期）工程级配碎石底基层施工技术培训资料
S202新沙洲至小寄山公路改建（二期）工程监理处
2011、2、22。