某高速铁路高性能混凝土养护方案
铁路客运专线箱梁混凝土养护方案
铁路客运专线箱梁混凝土养护方案一、前期准备工作1.箱梁施工结束后，应在24小时内进行混凝土养护工作。
2.需准备养护材料：适当数量的水泥、砂、石料、混凝土添加剂、保湿膜等。
3.检查施工现场是否存在任何隐患，保证施工现场安全。
4.制定详细的养护工作计划，明确每一步的具体操作。
二、养护工作步骤1.水养阶段(1)养护开始前，箱梁表面应浇水湿润，以防止早期水泥浆面开裂。
(2)使用喷雾器或水软管，在箱梁表面均匀喷淋水，并保持表面湿润。
(3)每天进行3次湿润养护，间隔时间不得超过4小时。
(4)整个水养阶段持续7天。
2.等温养护阶段(1)水养结束后，采用保湿膜进行等温养护。
(2)养护前应确保箱梁表面干燥，无积水。
(3)摆放保湿膜时，应从箱梁两端开始并逐渐向中间延伸，确保完全覆盖箱梁表面，并用木条或石块加以固定。
(4)保湿膜应覆盖整个箱梁表面，以防止水分的蒸发。
(5)保持混凝土温度在5℃-40℃之间，并保持相对湿度在90%以上。
(6)等温养护阶段持续28天。
3.养护结束(1)养护结束后，应逐渐停止保湿膜的覆盖。
(2)防止保湿膜突然移除导致混凝土表面温度骤降，引起龟裂。
(3)在混凝土表面进行适当的观察，确认表面无裂缝、起鼓等问题。
(4)混凝土表面如有轻微裂缝，可以进行修补，以保证表面的整洁和耐久性。
三、养护注意事项1.养护过程中，应注意保持施工现场的通风良好，防止积水和沾污混凝土表面。
2.严禁在养护期间施工人员非养护需要的人员上桥施工，以免造成箱梁损坏。
3.雨天养护时，应及时采取措施防止雨水与混凝土表面接触，如加盖帆布等。
4.养护期间应防止灰尘、建筑垃圾等物质沾附在箱梁表面，保持表面整洁。
5.养护期间应定期检查养护材料的质量和养护效果，确保养护的顺利进行。
6.养护结束后，需进行养护效果评估和质量检查，如有问题及时处理。
四、安全防护1.养护期间，施工人员应佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.施工现场应设置明显的警示标识，防止非养护人员进入施工区域。
高速铁路预制箱梁混凝土浇筑及养护
高速铁路预制箱梁混凝土浇筑及养护摘要：高速铁路的快速发展，离不开高质量的预制箱梁施工环节，本文将从预制箱梁混凝土浇筑及养护方面进行分析，包括浇筑的原则、要求、顺序和振捣等施工环节与内容，以及养护施工中的自然养护和蒸汽养护两种养护方式，总结出施工技术的总体流程和施工要点，形成完整的施工经验，期望能够促进浇筑及养护施工的发展，并提高高速铁路预制箱梁混凝土施工质量。
关键词：高速铁路；预制箱梁；混凝土浇筑及养护一、工程概况本工程全长为57.976km，216处立交，桥体为矩形空心桥台结构，桥墩采用14cm以上的圆形空心墩，摩擦钻孔桩为基础，桩径为1-1.25m，桥台桩基为1m。
工程路段多跨越城市主干道、高速公路、乡村公路，基于道路立交净高的严格限制，需要搭建限高桥梁防护架保护两侧桥体。
工程目标为100年的桥梁主体结构使用寿命，满足高速铁路运行的高度安全性和舒适性需求，达到零缺陷的运行质量。
二、混凝土浇筑1、浇筑原则及要求通常混凝浇筑采用连续浇筑和一次成型两种浇筑方式，在混凝土的初凝时间内完成浇筑，主要控制在6h以内。
对于预制箱梁混凝土入模前还需要做好2-4%的含气量控制、低于10%的45min混凝土拌合物塌落度控制。
在浇筑的过程中，要保持5-35℃的模板温度和5-30℃的混凝土拌合物入模温度。
浇筑方法以水平分层为主，并保持30cm以内的水平分层厚度，浇筑时间同样要保持在混凝土初凝时间以内，必须确保浇筑工作能够完成在混凝土初凝之前。
在进行浇筑施工时，如果振动不及时就会使大量的空洞或蜂窝麻面出现在混凝土中，所以需要设置专员对振动器的运行情况进行实时监控，才能够在出现问题时最快进行处理，确保混凝土浇筑的质量。
最终完成的浇筑平面要做好平整度的检测，确保在5mm/n以内。
浇筑质量也会受到环境温度的影响，所以需要根据环境温度的变化，采取相应的处理措施，如在5℃以下的昼夜平均温度环境中，必须按照冬期施工制度进行，采取相应的保温措施。
高速公路混凝土养护工程专项施工技术方案
混凝土工程养护专项施工技术方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)《混凝土结构工程施工规范》(GB 50666-2011)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2015)二、工程概况2.1路基工程：本工区路基土石方工程量：挖土方217913m3，挖石方1204614m3，填方1235257m3。
2.2桥涵工程:本工区有中桥两座、大桥八座，单幅总长6346m；匝道桥一座，长度96.08山。
涵洞13道。
2.3隧道工程：本工区共3道隧道，均为分离式隧道，单幅长度4548m。
2.4气候、水文资料：场区属亚热带温暖湿润季风气候，气候温和，光照充足，雨量充沛，无霜期长，雨热基本同季。
据凯里市气象局资料，年均气温16.6℃，历年极端最高气温37.8℃，极端最低气温-6.1℃，平均相对湿度77%；年平均降水量1249.3mm,年最大降水量1458.5山山，日最大连续降雨量184mm, 70%集中在4〜8 月；无霜期282天，年平均日照1135小时。
三、养护的重要性混凝土浇筑完成后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是水泥水化作用的结果，而水化作用需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
四、养护的目的为硬化中的混凝土提供适宜的温度和湿度，使胶凝材料水泥颗粒充分水化，混凝土强度逐渐增长，避免混凝土受风吹日晒等产生干缩裂缝，保证浇筑的混凝土在规定龄期内达到设计要求强度。
五、总体要求《混凝土结构工程施工规范》(GB50666—2011)中8.5.1规定：混凝土浇筑完成后应及时进行保湿养护，保湿养护可采用洒水、覆盖、喷涂养护剂等方式。
养护方式应根据现场条件、环境温湿度、构件特点、技术要求、施工操作等因素确定。
混凝土工程养护施工工艺流程图：根据《混凝土结构工程施工规范》(GB50666—2011)中8.5.2混 凝土的养护时间相关规定，本项目养护方案总体要求如下：1.采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，不应少于7d;采用其他水泥时，养护时间根据水泥性能确定；2.采用缓凝型外加剂、大掺量矿物掺合料配制的混凝土，不应少于 14d ；3 .抗渗混凝土、强度等级C60及以上的混凝土，不应少于14d ；4 .大体积混凝土养护时间应根据施工方案确定。
混凝土养护方案
八、养护方案实施
1.施工前培训：对施工人员进行养护技术培训，确保养护质量；
2.施工过程监控：对养护过程进行实时监控，确保养护措施落实到位；
3.施工质量验收：养护结束后，组织相关人员进行验收，确保养护质量；
4.施工记录归档：将养护过程及验收记录归档保存，以备查验。
2.施工监控：加强养护过程的监督和管理，确保养护措施落实到位；
3.质量验收：养护结束后，组织专业人员对养护质量进行验收；
4.记录归档：将养护过程及验收记录整理归档，以备后续查验。
九、养护方案评估与优化
1.定期评估：对养护方案进行定期评估，分析养护效果，总结经验教训；
2.养护措施调整：根据养护过程中出现的问题，及时调整养护措施；
5.养护过程管理：定期检查养护情况，及时调整养护措施，确保养护质量；
6.养护记录：详细记录养护过程、养护方法、养护时间等关键信息。
六、养护质量控制
1.混凝土表面湿润度：确保养护期间混凝土表面始终处于湿润状态；
2.避免机械损伤：在养护过程中，防止混凝土受到机械碰撞和刮擦；
3.表面质量检查：养护结束后，检查混凝土前言
混凝土作为建筑工程中不可或缺的基础材料，其质量的优劣直接关系到整个工程的安全、耐久与美观。养护作为混凝土施工过程中的重要环节，对提升混凝土性能具有至关重要的作用。本方案旨在规范混凝土养护流程，确保养护质量，依据相关行业标准和实际工程需求，特制定如下混凝土养护方案。
二、养护目标
4.强度检测：定期检测混凝土强度，确保满足设计要求。
七、安全与环境保护
1.安全生产：严格遵守国家及地方安全生产法规，确保养护过程安全；
2.环境保护：合理利用养护材料，减少废弃物产生，严格按照规定处理养护废水、废弃物，保护环境。
高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法(2)
高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法高铁桥梁新型封端混凝土滴灌养护施工工法一、前言高铁桥梁的建设与维护是现代交通发展的重要组成部分。
为了确保高铁桥梁的稳定和安全运行，以往的封端混凝土养护工法存在着一些问题，如施工周期长、施工质量不稳定等。
为了解决这些问题，新型封端混凝土滴灌养护施工工法应运而生。
二、工法特点新型封端混凝土滴灌养护施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用滴灌技术使水分充分渗透到混凝土内部，加速养护过程，大大缩短了施工周期。
2. 施工质量稳定：优化的施工工艺保证了混凝土强度的提升，并且减少了混凝土裂缝的产生。
3. 能耗低：采用滴灌技术，不需要大量的水量，对于节约水资源非常有益。
4. 环保可持续：采用滴灌技术，没有液体流失，减少了对周边环境的影响。
三、适应范围新型封端混凝土滴灌养护施工工法适用于高铁桥梁以及其他需要施工封端混凝土养护的工程项目。
四、工艺原理新型封端混凝土滴灌养护施工工法的工艺原理如下：1. 滴灌养护：在混凝土浇筑完成后，通过分析混凝土的水灰比和养护时间，确定滴灌养护的时间和水量。
通过滴灌技术将水分渗透到混凝土内部进行充分养护。
2. 养护剂添加：在滴灌过程中，添加适量的养护剂，提高混凝土的早期强度和抗裂性，促进混凝土的早期强度提高。
3. 监测与调整：对滴灌过程进行实时监测，根据监测结果对滴灌水量和养护剂添加进行调整，以确保滴灌过程的准确性和稳定性。
五、施工工艺新型封端混凝土滴灌养护施工工法的施工工艺如下：1. 预备工作：清理施工场地，准备好所需的材料和机具设备。
2. 混凝土浇筑：根据设计要求进行混凝土浇筑，并确保混凝土的均匀性和密实度。
3. 滴灌养护：根据滴灌时间表，进行滴灌养护操作，确保水分充分渗透到混凝土内部。
4. 养护剂添加：在滴灌过程中，按照规定比例添加养护剂，提高混凝土的早期强度和抗裂性。
5. 监测与调整：对滴灌过程进行实时监测，根据监测结果对滴灌水量和养护剂添加进行调整，以确保滴灌过程的准确性和稳定性。
风区高速铁路高性能混凝土施工养护技术的研究
混凝 土配合 比的设计 及 施工 后 的养 护要 求较 高 。混 凝
（） 严 重 干旱 缺 水 ，年 降水 量 为 １． ｍ，而蒸 ２ ６２ ｍ 发量 达 ２０ｍｍ 以上 ，且地 表水 极其稀 缺 。 ００ 的数量 又减 小 了工作量 。 （）接 地极 周 围换 土 ，加化 学降 阻剂 ３
２ １ 年第 ２ ０１ 期
青海翻技
风 区高速铁路高性能混凝土 施工养护技术 的研究
惠 兵
（ 中铁 二十一 局集 团第 四工程有 限公 司 ，青 海
摘
西宁
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ８００ ） １０ ７
要 ：兰新铁路第二双线穿行的 十里风区 ，干旱 、缺水 、风大 ，这些 因素严重影响 了三十里风区高速铁路 的混
如果 （） （） 两 种 条 件 不 能满 足 ，且 地层 多 １、 ２
土结构施工完成后 ，若不采用合 理 、有效 的养护方 式 ，势必会 导 致混 凝土 内部 水分 大 量 向外 散失 ，从 而
影 响胶 凝 材料 的水 化 ，致 使 混 凝 土 的强 度 增 长 缓慢 。 间几 乎形成 断 路 ；探 针 插入 处 为高 土 壤 电阻率 的砂 石
参考文献：
是最 为 困难 和令 人头 疼 的事 ，其 成本也 会成倍 增加 。
为 了防止冬 季 土壤 冻结 ，在 施 工 时应加 入适 量 的
泥炭 。
３ 青藏 高原地 区土壤 电阻率高的主要原 因
（） 地层 多 为砂 、石 ，土 壤导 电性 极差 。这是 影 １ 响 土壤 电阻率高 的 主要 原 因 。 （）个 别地 段土壤 松散 、干燥 、导 电性 差 。 ２ （） 冻 土导 电性 差 。该 段 有 ４ ％ ～５ ％土 壤 为常 ３ ０ ０
铁路混凝土养护技术规程
铁路混凝土养护技术规程一、前言铁路混凝土养护技术规程是为了保证铁路混凝土的质量和使用寿命，提高铁路运输安全性和经济效益而制定的。
本规程适用于我国各级铁路建设、养护和维修工程中的混凝土结构养护，包括路基、桥梁、隧道、涵洞等各类混凝土结构。
二、养护时间混凝土养护时间是指混凝土浇筑后必须进行养护的时间。
混凝土养护时间的长短直接影响混凝土的强度和持久性。
一般情况下，混凝土养护时间应符合以下规定：1. 普通混凝土的养护时间应不少于14天；2. 高强混凝土的养护时间应不少于28天；3. 特殊要求的混凝土的养护时间应根据具体情况而定。
三、养护方式混凝土的养护方式包括水养护、蒸汽养护、化学药剂养护、封闭养护等多种方法。
其中，水养护是最常见的一种方法。
具体的养护方式应根据混凝土的材料类型、强度等因素来确定。
1.水养护水养护是指混凝土浇筑后，在混凝土表面湿润的情况下进行的养护方式。
水养护的方法有喷淋、浸泡和覆盖等多种方式。
其中，喷淋是最常见的一种方式。
喷淋应注意以下事项：（1）喷淋应在混凝土坍落度消失后立即进行；（2）喷淋的水应为清洁的淡水；（3）喷淋应覆盖整个混凝土表面，保持湿润状态；（4）喷淋应根据气温、湿度等因素确定频率和时间。
2.蒸汽养护蒸汽养护是指在混凝土浇筑后，利用蒸汽加热混凝土表面来保持湿润状态的养护方式。
蒸汽养护应注意以下事项：（1）蒸汽养护应在混凝土坍落度消失后立即进行；（2）蒸汽养护应控制加热温度和时间，避免混凝土表面变色；（3）蒸汽养护应根据气温、湿度等因素确定频率和时间。
3.化学药剂养护化学药剂养护是指在混凝土浇筑后，利用化学药剂来保持混凝土湿润状态的养护方式。
化学药剂养护的方法有浸泡、喷淋等多种方式。
化学药剂养护应注意以下事项：（1）化学药剂养护应在混凝土坍落度消失后立即进行；（2）化学药剂养护应选择适当的药剂和浓度；（3）化学药剂养护应根据气温、湿度等因素确定频率和时间。
4.封闭养护封闭养护是指在混凝土浇筑后，利用封闭材料将混凝土封闭起来，保持湿润状态的养护方式。
高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法
高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法一、前言随着高速铁路建设的不断推进，桥梁墩身混凝土的建设和养护也变得越来越重要。
为了提高工程质量和效率，高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法具有以下几个特点：1. 采用智能化设备进行施工，提高施工效率和质量。
2. 结合传感器和自动控制系统，实现对施工过程的监控和控制，确保施工的准确性和稳定性。
3. 利用无人机、激光扫描仪等先进技术进行数据采集和分析，为施工过程提供准确的数据支持。
4. 采用高性能混凝土材料，提高桥梁墩身的抗压强度和耐久性。
三、适应范围高速铁路桥梁墩身混凝土智能养护施工工法适用于各种类型的高速铁路桥梁，包括单线、复线、跨越河流或道路的桥梁等。
四、工艺原理该工法基于以下原理：根据桥梁墩身结构的要求，确定施工工艺和所需技术措施。
通过智能化设备进行施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
利用传感器和自动控制系统监控施工过程中的温度、湿度、压力等参数，并根据预定的养护要求进行调整和控制。
五、施工工艺施工工法包括以下几个施工阶段：1. 模板安装：将预制的模板按照设计要求安装在桥梁墩身位置上。
2. 钢筋绑扎：根据设计图纸要求，对模板内部进行钢筋绑扎工作。
3. 混凝土浇筑：将高性能混凝土按照设计要求浇筑到模板内。
4. 养护处理：根据桥梁墩身混凝土的养护要求，对施工后的混凝土进行养护处理。
六、劳动组织在施工过程中，需要有工程师、技术人员、操作工人等组成的团队，负责施工工艺的实施、设备的操作和质量的控制。
七、机具设备该工法需要使用的机具设备包括模板安装工具、钢筋绑扎工具、混凝土搅拌机、激光扫描仪、无人机等。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取以下质量控制措施：1. 对混凝土的配比进行检测和调整，确保混凝土的强度符合设计要求。
高速铁路高性能混凝土养护方案
高速铁路高性能混凝土养护方案高速铁路高性能混凝土是一种新型的建筑材料，具有优异的耐久性、强度和可塑性等特点，能够满足高速铁路建设的要求。
然而，高性能混凝土在生产、施工和使用过程中都需要进行严格的养护，以确保其性能和寿命。
高速铁路高性能混凝土养护的目的是保证混凝土的强度和耐久性。
具体来说，养护的目标是达到以下几点：1.保持混凝土的湿度，避免过度干燥和收缩。
2.防止混凝土表面的蒸发，避免表面龟裂和空鼓。
3.控制温度，避免温度变化过大造成混凝土开裂。
4.防止混凝土表面受到外部因素的影响，如风、雨、阳光等。
高速铁路高性能混凝土养护的方法和时间也需根据具体情况而定。
下面给出一个典型的养护方案：1.振捣混凝土时，应采用振动器或压路机将混凝土振实并平整，同时要避免破坏混凝土表面。
2.混凝土浇筑完成后，应尽快进行浇水养护。
在温度不高、风向不明、湿度适宜的情况下，浇水的间隔时间应为6~8小时。
在高温、强风、低湿的情况下，浇水的间隔时间应为2~3小时。
3.混凝土养护期的时间为28天。
在养护期内，应每天早晚各浇水一次，保持混凝土湿润。
同时，还应加强混凝土表面的防护，如用遮阳网遮盖、增加湿度等。
4.在混凝土养护期过后，在混凝土表面涂覆抗渗剂或防水涂料，以增强混凝土的耐久性。
需要注意的是，不同的混凝土工程养护方法和养护时间均有所不同，具体情况应根据实际需要进行调整。
同时，在混凝土养护过程中，还需注意混凝土表面的清洁、避免随意穿行等措施，以确保混凝土的养护效果。
综上所述，高速铁路高性能混凝土养护方案是一个综合性问题，需要针对具体情况制定相应的措施和方案。
在实践中，应密切关注混凝土的湿度、温度和表面状态等情况，及时进行调整和改进，以确保混凝土质量和使用寿命。
高性能混凝土养护施工方案
高性能混凝土养护施工方案1、编制说明洋山深水港区一期工程水工码头AB标中的高性能混凝土养护根据《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269—96）、以及三航院关于高性能砼的技术要求等规定，特针对高性能混凝土养护编制具体施工方案。
2、工程概况洋山深水港区一期工程水工码头AB标工程中现浇高性能混凝土主要分布在承台、胸墙、桩帽、横梁、悬臂梁、接缝与面层等工程部位。
其中桩帽、承台底层位于水位变动区，另作具体考虑。
AB标段工程分为A1、A2、B三个单位工程，承台共有45只，包括28#～48a#、49a#～69#。
横梁共有113榀，包括60#～172#排架，其中下横梁底标高为+4.10m，顶标高+5.50m，上横梁顶标高+8.07m，横梁长度均为37m。
面层共有40700 m2。
3、主要施工工艺高性能混凝土养护总体要求：混凝土浇筑完毕后应及时加以覆盖，结硬后保湿养护，并且混凝土强度未达到2.5MPa以前，人员不得在已浇筑的结构上行走、运送工具或架设上层结构地支撑和模板。
在常温下，养护15天，气温较高时，养护12天。
用淡水养护，保持土工布潮湿，洒水次数根据天气情况适当增减，使混凝土的内外差不致过大。
当日平均气温低于5℃时，不宜洒水养护。
施工采取的防裂措施：降低混凝土的浇筑温度（包括夏季施工时，尽量利用温度稍低的夜间施工，以及采用低温的拌和水等）。
养护采用专用的养护船进行，配备小型发电机、水泵等设备，并落实到专人负责。
3.1承台养护承台混凝土因浇筑分层进行，其中底层先浇筑1米，上层浇筑2～2.5m。
承台底层混凝土标高较低，位于潮位变动区，混凝土面每次露出时间一般不超过6小时，一般考虑在天气晴朗时安排专用养护水船进行洒水养护，并且底层侧模在混凝土浇筑后不安排拆模，直至上层混凝土浇筑完成后，统一进行拆模，以确保侧面混凝土的质量。
承台上层混凝土在浇筑结束后，待混凝土抹面充分硬化后，先在混凝土表面喷洒混凝土养护剂（MASTERKURE 128），接着覆盖一层塑料薄膜，薄膜上面再覆盖一层土工布。
高速铁路高性能混凝土施工养护技术
高速铁路高性能混凝土施工养护技术[摘要]：随着我国高速铁路的发展，高性能混凝土作为一种高技术的混凝土得到越来越广泛的使用。
本文介绍了高性混凝土的技术标准和原材料要求，阐述了高性能混凝土的施工技术和养护。
[关键词]：混凝土高速铁路施工养护中图分类号：tu37 文献标识码：tu 文章编号：1009-914x （2012）26-0144-01一、我国对于高铁高性能混凝土的技术标准我国自2001年青藏铁路大规模使用高性能混凝土以来，高性能混凝土在我国高速铁路网的建设中得到了越来越广泛的应用。
要实现高速铁路100年的使用寿命的目标，在高性能混凝土的生产、施工过程中必须严把质量关。
首先把好原材料关，高性能混凝土对原材料的技术指标要求高，原材料的耐久性直接决定了高性能混凝土工程的耐久性；其次要加强施工过程的控制，制定合理的施工技术方案，采用先进的施工工艺，建立有效的质量保障体系，必须有详细的后备方案以应对因原材料或施工条件造成的混凝土工程缺陷。
高速铁路是指在列车运行中最高的时速能达到200km或者大于200km的铁路。
我国2008年7月京津城际铁路开通，最高速度高于350km/h。
目前，我国大量的高速铁路相继开通，截止2009年，我国陆续开通了合武，石太，胶济，合宁，郑西，温福，武广，福夏等高速铁路，预计到2012年，我国高速铁路将有1.3万千米投入运营。
因此，我国铁路部门对于高速铁路的高性能混凝土技术条件，验收条件，施工条件，耐久性指标等做了具体的规定：①对于铁路混凝土结构的耐久性的设计实行暂行的规定；②铁路的混凝土的施工的技术标准；③进行铁路混凝土的施工的质量验收的补充标准；④专门针对客运专线的高性能的混凝土的技术标准；⑤专门针对客运专线的混凝土的预应力的暂行技术标准；⑥对于时速等于或者大于350km的客车专线的混凝土轨枕的暂行规定标准；⑦高速铁路crtsⅰ/ⅱ混凝土轨道暂行技术标准；⑧客运专线的铁路双块式混凝土轨枕的技术标准等等。
高速铁路夏季施工混凝土养护专项方案
夏季施工混凝土养护专项方案1,编制依据、目的及适用范围11编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)《高速铁路路基工程施工技术指南》(Q/CR9602-2015)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)《高速铁路隧道工程施工技术指南》Q/CR9604-2015)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009)相关施工图及设计文件1.2编制目的夏季气温高，干燥快，新浇混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低、产生表面干缩裂纹等现象。
为了确保夏季混凝土工程施工质量，尤其是墩台身、预制梁和现浇混凝土、基床混凝土及边坡防护混凝土、隧道衬砌以及小型预制构件等混凝土浇筑后的外观和实体质量，特编制此养护专项方案。
13适用范围本方案适用于XXX标管段内的夏季施工的桥涵墩台身、预制梁及现浇梁；隧道衬砌混凝土；路基基床、边坡防护混凝土；及桥路隧附属预制件混凝土的养护。
2,混凝土施工温控2.1混凝土的特点(1)混凝土为脆性材料，抗拉强度小，拉伸变形也小。
(2)混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上开，但随着龄期增长温度下降，混凝土表面温度下降更为明显。
在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。
(3)由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力。
2.2气混对混凝土施工的影响在夏季，昼夜温差很大，中午在太阳照射下室外地面温度可达到60℃,夜间温度在25~30℃。
混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升，混凝土内部温度可达60℃以上，乃至更高。
因此，在夏季浇筑混凝土，由于温度过高易产生表面干缩裂缝。
某高速铁路高性能混凝土养护方案
某高速铁路高性能混凝土养护方案一、混凝土养护工艺及要求1.1混凝土养护的作用及其目的混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
砼的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂纹等破损现象。
1.2准备工作混凝土养护前做好施工环境的调查，如水源，水质，电力设施，养护线路等情况。
根据混凝土结构物的形式和设计规范要求，针对承台、墩柱和连续梁制定相应的养护方案。
提前制定施工进度计划和养护方案，同时安排人员负责。
1.3混凝土养护(1)混凝土养护时间要求本段使用的混凝土水胶比均小于0.45，且胶凝材料中掺有矿物掺和料。
日平均气温不低于5 C时，混凝土潮湿养护时间按表 5.3.1执行；日平均气温低于5C时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，采用喷涂养护液的方式进行养护。
表5.3-1 混凝土潮湿养护的最低期限（2）承台混凝土养护承台混凝土养护采用洒水覆盖养护，混凝土带模养护期间，采取带模包裹，浇水，进行保湿养护，保证混凝土不致失水干燥。
为了保证顺利拆模，在混凝土浇筑24-48h后微略松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至10天。
当气温低于5C时，禁止对混凝土进行洒水养护。
在顶层混凝土开始降温时先在表面覆盖土工布，不使其透风漏气、水分蒸发、散失热量，以此来保持混凝土表面的温度；同时进行洒水养护，用土工布湿水来保证混凝土的湿润。
采取这些措施可减少混凝土表面的热扩散，延长散热时间，较少混凝土中心与表面及外部环境的温差，防止温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生温差裂缝和表面干缩裂缝，同时也保证了水泥的水化作用在良好潮湿环境下进行，使混凝土早期抗拉强度上升较快。
根据大体积混凝土基础早期升温较快，后期降温较慢的特点，测温采取先频后疏的原则。
高性能混凝土养护施工方案范文
高性能混凝土养护施工方案高性能混凝土是指具有抗裂、耐久、抗渗等高性能特点的混凝土。
由于其性能优越，广泛应用于建筑工程、桥梁工程、水利工程等领域。
但是，高性能混凝土的养护施工要求非常严格，在施工过程中需要采取一系列措施，才能确保其性能和质量。
本文将介绍高性能混凝土养护施工方案。
1. 养护期限高性能混凝土的养护期限要比普通混凝土长。
根据不同等级的混凝土，其养护期限也不同。
通常，混凝土养护期限可分为初期养护期、中期养护期和后期养护期。
其中，初期养护期为37天，中期养护期为714天，后期养护期为14天以上。
在实际养护时，可以根据具体情况灵活调整。
2. 养护环境高性能混凝土在养护期内必须保持适宜的温度和湿度，才能确保其强度和耐久性。
因此，在施工过程中，必须采取措施保证混凝土在养护期内的环境。
2.1 温度控制高性能混凝土在养护期内，要求温度保持在一定范围内，一般在15℃以上。
在夏季高温天气中，可以采用喷水降温、遮阳网遮挡等措施；在冬季严寒气候中，可以采用加热、覆盖保温等方法。
2.2 湿度控制高性能混凝土在养护期内，要求保持适宜的湿度，一般在60%以上。
在养护期内，可以采用覆盖保湿、喷水保湿等措施确保混凝土不干裂，以维持其强度和耐久性。
3. 养护措施高性能混凝土在施工过程中，必须采取适当的养护措施，才能确保其强度和耐久性。
3.1 表面涂布在混凝土初凝后，可以在其表面涂布维护剂或塑料膜，以保持其适宜的湿度和温度，避免表面干裂。
涂布时间一般在浇注后的6~12小时内，具体时间视混凝土等级和环境温湿度而定。
3.2 洒水养护在混凝土初期养护期内，可以采用洒水养护的方式。
具体方法是在浇筑完成48小时内，每天2~4次进行洒水，保持混凝土表面湿润。
注意，不能直接用水管对混凝土进行猛烈冲洗，以免冲刷混凝土表面。
3.3 覆盖保湿在混凝土中期养护期内，可以采用覆盖保湿的方式。
具体方法是用湿度达到60%以上的麻袋、草包等覆盖混凝土表面，并进行保温。
uhpc的养护方法
uhpc的养护方法
UHPC（超高性能混凝土）是一种新型的建筑材料，其养护方法对于保证其性能和结构安全性至关重要。
以下是一些常见的UHPC养护方法：
1. 湿养护：在UHPC浇筑完成后，应立即进行湿养护，以保持其水分。
可
以使用覆盖塑料薄膜、喷洒保护剂或浇水等方法。
湿养护可以避免UHPC
过快干燥，防止裂缝的产生。
2. 温度控制：为了防止内外温差过大，可以在养护过程中采取适当的温度控制措施。
例如，可以采用撒水减温或架设遮阳篷等方法。
3. 防风防晒隔离：在UHPC硬化的过程中，应防止风和阳光直射，以避免
表面干燥开裂。
可以使用遮蔽物等进行防晒隔离。
4. 脱模后养护：在UHPC预制构件脱模后，应及时进行养护。
可以采用覆
膜保湿养护、洒水养护、涂刷养护等方法。
对于大体积的UHPC混凝土板，宜采用覆膜保湿养护；对于竖形结构的UHPC板块，可以采用洒水养护的
方法。
5. 冬季养护：在寒冷的冬季，应做好保温措施，以防止UHPC预制构件因
温差过大而产生裂缝。
可以使用保温材料或加热设备进行保温养护。
总之，正确的养护方法对于UHPC的性能和结构安全性至关重要。
在施工过程中，应根据实际情况选择合适的养护方法，并严格遵守养护规范，以确保UHPC的质量和安全性。
某高速铁路高性能混凝土养护方案
某高速铁路高性能混凝土养护方案某高速铁路高性能混凝土养护方案一、混凝土养护工艺及要求1.1混凝土养护的作用及其目的混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用那么需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
砼的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂纹等破损现象。
1。
2准备工作混凝土养护前做好施工环境的调查，如水源，水质，电力设施，养护线路等情况。
根据混凝土结构物的形式和设计标准要求，针对承台、墩柱和连续梁制定相应的养护方案。
提前制定施工进度方案和养护方案，同时安排人员负责。
1。
3混凝土养护(1〕混凝土养护时间要求本段使用的混凝土水胶比均小于0.45，且胶凝材料中掺有矿物掺和料。
日平均气温不低于5C时，混凝土潮湿养护时间按表531执行；日平均气温低于5C时，禁止对混凝土外表进行洒水养护，采用喷涂养护液的方式进行养护.表5.3-1 混凝土潮湿养护的最低期限〔2)承台混凝土养护承台混凝土养护采用洒水覆盖养护，混凝土带模养护期间，采取带模包裹，浇水，进行保湿养护，保证混凝土不致失水枯燥。
为了保证顺利拆模，在混凝土浇筑24 —48h后微略松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至10天•当气温低于5 C时，禁止对混凝土进行洒水养护。
在顶层混凝土开始降温时先在外表覆盖土工布，不使其透风漏气、水分蒸发、散失热量，以此来保持混凝土外表的温度；同时进行洒水养护，用土工布湿水来保证混凝土的湿润。
采取这些措施可减少混凝土外表的热扩散，延长散热时间，较少混凝土中心与外表及外部环境的温差，防止温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生温差裂缝和外表干缩裂缝，同时也保证了水泥的水化作用在良好潮湿环境下进行，使混凝土早期抗拉强度上升较快。
根据大体积混凝土根底早期升温较快，后期降温较慢的特点，测温采取先频后疏的原那么。
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某高速铁路高性能混凝土养护方案
一、混凝土养护工艺及要求
1.1 混凝土养护的作用及其目的
混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
砼的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂纹等破损现象。
1.2 准备工作
混凝土养护前做好施工环境的调查，如水源，水质，电力设施，养护线路等情况。
根据混凝土结构物的形式和设计规要求，针对承台、墩柱和连续梁制定相应的养护方案。
提前制定施工进度计划和养护方案，同时安排人员负责。
1.3 混凝土养护
(1)混凝土养护时间要求
本段使用的混凝土水胶比均小于0.45，且胶凝材料中掺有矿物掺和料。
日平均气温不低于5℃时，混凝土潮湿养护时间按表5.3.1执行；日平均气温低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，采用喷涂养护液的方式进行养护。
表5.3-1 混凝土潮湿养护的最低期限
(2)承台混凝土养护
承台混凝土养护采用洒水覆盖养护，混凝土带模养护期间，采取带模包裹，浇水，进行保湿养护，保证混凝土不致失水干燥。
为了保证顺利拆模，在混凝土浇筑24-48h后微略松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至10天。
当气温低于5℃时，禁止对混凝土进行洒水养护。
在顶层混凝土开始降温时先在表面覆盖土工布，不使其透风漏气、水分蒸发、散失热量，以此来保持混凝土表面的温度；同时进行洒水养护，用土工布湿水来保证混凝土的湿润。
采取这些措施可减少混凝土表面的热扩散，延长散热时间，较少混凝土中心与表面及外部环境的温差，防止温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生温差裂缝和表面干缩裂缝，同时也保证了水泥的水化作用在良好潮湿环境下进行，使混凝土早期抗拉强度上升较快。
根据大体积混凝土基础早期升温较快，后期降温较慢的特点，测温采取先频后疏的原则。
主要测量混承台中心温度及混凝土表面温度。
承台中心在浇筑前竖直埋设一根钢管，埋深1.1m，灌入冷水便于测温。
测温从混凝土浇筑后的3h开始，每2h测一次。
混凝土浇筑后3-4d，每4h 测一次，5-7d每8h测一次，每天的测温数据出来后，及时对数据进行分析，绘制温度—时间曲线，当各部位温差进入安全围后取消保温措施。
(3)墩柱混凝土养护
A、夏季桥墩养护
养护的三大要素为适宜的温度、湿度和时间，因此对浇筑完的混凝土暴露面采取遮阳、挡风和保温措施，以控制温度和干热风的影响。
墩柱混凝土的养护采用洒水覆盖养护，在墩柱拆模后，立即用塑料布覆盖，用自来水接软管从顶部浇水养护，养护用水与混凝土表面温差不得大于15℃，浇水次数以能保持混凝土处于湿润状态为准。
对塑料布采用加绳箍的方式保证与混凝土面密贴和不被风刮破。
混凝土带模板养护期间，混凝土的部最高温度不宜大于65℃，混凝土的部温度和表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃。
桥墩施工时预埋测温管，测温管埋置及测温情况与承台相同。
当环境温度较高时，在墩身埋设冷却管，冷却管埋设具体情况见下图。
现场根据测温结果随时调整冷却水管的出水流量，防止混凝土由于降温过快而出现裂缝。
冷却水管进水温度控制在20℃左右。
B、冬季桥墩养护
浇注前，先将四周利用φ45钢管搭设暖棚骨架，在四周用蓬布围起，只留下顶部混凝土入模，同时为了保证温度不低于5℃，并在棚放置蒸汽炉，浇注过程中，经常检测温度，保证混凝土的温度不低于5℃，浇注完毕后，将暖棚顶部用蓬布密闭，为了防止风将蓬布刮起损失暖棚热量，将蓬布利用18#～22#铁丝将蓬布与暖棚骨架脚手架绑扎在一起。
棚的蒸汽炉指定专人负责看火，不得熄灭，同时严格控制棚温度保证不得低于5℃，直至混凝土达到设计强度的40%。
施工取样时，要比常温浇注多取一组试件，并与所浇注的混凝土同条件养护，以保证其达到抗冻强度。
当浇注完毕的混凝土达到拆模强度拆模后，先在混凝土表面均匀洒水养护，并及时用厚土工布在四周全部覆盖，接缝处利用密封塑料胶带纸将塑料布与混凝土粘接在一起，保证混凝土的水分不向外界蒸发。
当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，此时采用对混凝土表面喷涂养护液的方法进行养护。
(4)连续梁混凝土养护
连续梁的浇筑面积比较大，结构形式复杂，冬季养护保温包覆比较困难，本段施工的连续梁在工期安排上尽量避开冬季施工。
连续梁采用土工布覆盖、洒水保湿的方式进行养护，潮湿养护的期限按表5.3.1执行。
当日均气温低于5℃时，采取棉被覆盖、喷涂养护液的方式进行养护，禁止对混凝土表面进行洒水养护。
六、高性能混凝土养护质量保证措施
高性能混凝土养护要把握三个环节。
即：保证湿度、调控温度、控制养护期限。
要注意以下细节：
1．养护要及时。
在混凝土浇筑过程中，为减少混凝土表面曝晒时间，防止混凝土表面水分蒸发，可用塑料薄膜等不吸水的材料，一边浇筑、一边覆盖，待初凝抹面收浆后，再正式进入养护工序；
2．如采用人工洒水、喷淋养护，混凝土表面可用土工布、麻袋、棉毡等吸水材料覆盖（包裹）严实，不露边露角、洒水喷淋的间隔时间要短。
覆盖物外自始自终要保持水分，防止干湿循环。
一般来说养护水温不宜低于15℃，且养护水温与混凝土的表面温度相差不宜高于15℃，以防混凝土表面裂纹。
3．如采用养护剂保湿养护，养护剂应符合水泥混凝土养护剂标准。
在使用以前，要结合工程实际，进行喷涂试验，检测养护剂的成膜时间、成膜厚度、涂膜与混凝土的粘结力及涂膜保水性等项目。
混凝土表面收浆抹面后（或脱模后），要立即在潮湿的混凝土表面上，按照产品说明书的使用方法进行喷涂。
一般竖、横方向各喷涂一遍，不得漏喷漏涂，在养护期限，自始自终要保持涂膜的完整无损。
如发现涂膜有开裂起皮现象，要立即补喷补涂；
4．如采用混凝土表面包裹塑料薄膜保湿养护，塑料薄膜应具有一定的抗裂、抗拉强度，与柔韧性。
混凝土脱模后，应先在混凝土表面洒水湿润，立即包裹严实，塑料薄膜要紧贴混凝土表面，不漏缝、不透风。
在养护期限，混凝土表面自始自终要出现水珠。
为使混凝土表面保持湿润状态，可定期向塑料薄膜喷淋洒水，要经常检查薄膜的完整性。
如发现有塑膜开脱破裂等现象，要及时修补完整；
5．在养护期间，要密切注意大气与混凝土表面的温度变化。
当气温低于＋5℃时，应覆盖保温，不可洒水养护。
当气温骤然变化时，要采取保温和降温等措施。
使混凝土的表面温度与大气温度之差不得超过15℃。
大体积混凝土施工时，要制定周密的温控方案，作好温控测试。
保证混凝土的外温差控制在设计要求围之；
6．根据不同的气象、气温条件与不同的结构特征，高性能混凝土的养护期限一般应控制在14～28天之。
在此养护期间，要采用保温（冬季）隔热（夏季）的养护措施。
保证混凝土的养护湿度满足要求，使混凝土的水化顺利进行。
7．高性能混凝土的养护要有专人负责，建立专责制。
在养护期限，要及时巡视检查，发现问题，及时解决。
注意细节，作好记录，全面落实养护措施。