汽车车身结构与拆装
1第一章汽车车身结构讲课用概述
三段双梁式车架
1.2.1车架结构
双梁式车架
单梁式车架
单双组合式车架
1.2.1非承载式车身
优点:
减振性能好：发动机和底盘各主要总成，直接装配在介 于车身主体的车架上，能较好地吸收来自各方面的冲 击与振动。 工艺简单：壳体与底架共同组成车身主体，它与底盘 可以分开制造、装配，然后 再组装到一起，总装工艺 因此而简化。 易于改型：以车架作为车身的基础，易于按使用要求 对车身进行改装、改型 和改造。 安全性好：当汽车发生碰撞事故时，冲击能量的大部 分由车架吸收，对车身主体 能起一定的保护作用。
4.鱼形汽车
１.１.１ 汽车车身发展史 6.楔形汽车
“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时 空气的升力，但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题。 设计师最终找到了一种新车型——楔形。
第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克〃阿本提。 1968年，通用公司的奥兹莫比尔〃托罗纳多改进和发展了 楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。 楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。
固有频率震动低，噪音小 。
1.2.2承载式车身优缺点
缺点：
底盘部件与车身结合部在汽车运动载荷的作用下， 易发生疲劳损伤 。
乘客室易受到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。 事故碰撞导致的汽车整体变形复杂，会直接影响到 汽车的行驶性 能。
汽车碰撞钣金维修作业中复原参数时，须使用专门 设备和特定的检查与测量手段。
１.１.１ 汽车车身发展史 （视频）
总之，汽车车身给驾驶人提供便利的工作 条件，给乘员提供舒适的乘坐条件，保护 他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气 的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证 完好无损地运载货物且装卸方便。
汽车车身构造与维修 第一章 汽车车身的结构及特点
CONTENTS
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章
汽车车身的结构及特点 汽车车身常用材料 汽车车身钣金基本工艺 车身变形测量矫正与修复 汽车车身涂装常用设备 汽车涂料 汽车底漆的喷涂 中涂层的喷涂 面漆的喷涂
目录
CONTENTS
第一节 第二节 第三节
汽车车身概述 轿车车身的结构 典型轿车车身结构特点
前翼子板与发动机罩 前纵梁
2．中间车身
中间车身设有车门、侧体门框、门槛及箱型断面车顶、车底和立柱 等构件，均以焊接方式组合在一起。
（1）立柱 /门槛板 /地板 立柱、门槛板是构成车身侧框架的钣金结构件，是车身非常重 要的支撑件。 （2）车顶 车顶是指车身车厢顶部的盖板，其上可能装备有天窗、换气窗 或天线等，主要由车顶板、车顶内衬、横梁有的车型还备有车 顶行李架组成。
车身壳体刚度分级及受损变形情况
汽车的三个组成部分
第 三 节
典型轿车车身结构特点
一、 轿车典型结构特点
轿车车身壳体通常分为三段，即由前车身、中间车身 和后车身三大部分及相关构件组成。
1．前车身
前车身主要由前翼子板、前段纵梁、前围板及发动 机罩、前轮罩、发动机安装支撑架以及保险杠等构 件组成。
（1）前保险杠 前保险杠位于车辆的最前端，是车身外部装饰体，主要部件一般由非金属面罩与金属加强筋相连而成。 前保险杠在车辆行驶过程中 经常发生刮蹭、碰撞等情况， 前保险杠外皮、支架、装饰 条等零件比较容易受到损坏， 这些部件损坏后一般直接更 换新件。
非承载式车身的车架
非承载式车身的优点
减振性能好 工艺简单
优 点
易于改型 安全性好
非承载式车身的缺点
质量大
如何进行汽车车身钣金加工的拆装工作
如何进行汽车车身钣金加工的拆装工作汽车车身钣金是指对汽车车身外部板金结构进行修复、增强或更换的加工工作。
在汽车维修和改装过程中，车身钣金拆装工作是不可或缺的一环。
本文将介绍汽车车身钣金加工的拆装工作的具体步骤和技巧。
一、准备工作进行汽车车身钣金拆装工作前，首先要做好准备工作，包括准备所需工具和材料。
常用的工具有扳手、板手、锤子、钢锯、鼓槌等，常用材料有钣金片、螺丝、螺母、胶水等。
二、拆卸汽车车身零部件1. 拆卸门首先，将门玻璃下滑至底部，然后使用扳手或板手拆卸门把手和门锁等附件。
接着，使用螺丝刀拆卸固定门板的螺丝，并小心地将门板从车身上取下。
2. 拆卸车顶拆卸车顶时需要先打开车内的天窗或者座椅后背放倒，然后使用钢锯切割车顶与车身连接的焊接处，最后用鼓槌轻轻敲击车顶，使其与车身分离。
3. 拆卸前后保险杠使用扳手或板手拆卸前后保险杠的固定螺丝，并将保险杠从车身上取下。
4. 拆卸车门先将门玻璃下滑至底部，然后使用螺丝刀拆卸固定车门的螺丝。
最后，小心地将车门从车身上取下。
5. 拆卸前后轮拱使用扳手或板手拆卸固定轮拱的螺丝，并将轮拱从车身上取下。
6. 拆卸引擎盖和行李箱盖使用螺丝刀拆卸引擎盖和行李箱盖的固定螺丝，并将它们从车身上取下。
三、钣金加工修复1. 钣金修复对于车身上的凹痕和划痕，可以使用锤子和扳手等工具进行敲打和拉伸，使车身恢复原状。
对于严重受损的车身部位，可以使用钢锯将受损的部分切割下来，然后用钣金片进行修复。
2. 钣金更换当车身部位无法修复时，需要进行钣金更换。
首先，使用钢锯将受损的部分切割下来，然后根据需要的形状和尺寸，将钣金片剪裁好，并用螺丝固定在车身上。
四、组装车身零部件1. 组装车门将车门安装到车身上，并使用螺丝刀固定车门的螺丝。
接着，将门锁、门把手等附件装回原位。
2. 组装前后轮拱将轮拱安装到车身上，并使用扳手或板手固定轮拱的螺丝。
3. 组装前后保险杠将前后保险杠安装到车身上，并使用扳手或板手固定保险杠的螺丝和螺母。
简述汽车车身结构的组成
简述汽车车身结构的组成汽车车身是汽车的基本结构部分之一，它在保护乘客、支撑车辆重量并提供空间来容纳各种组件方面起着重要作用。
汽车车身的结构组成包括车顶、车窗、车门、前后保险杠、车辆底盘等。
1. 车顶：汽车车身的最上部分，通常由钢板或铝合金制成。
它的主要作用是覆盖和保护车内乘客以及车上的各种系统和零部件。
2. 车窗：车身的侧面通常会有车窗，它们通常由钢化玻璃制成。
车窗的设计旨在提供透明度和可见性，允许驾驶员和乘客观察外部环境。
3. 车门：汽车通常有4个车门，包括两个前车门和两个后车门。
它们通常由钢板制成，具有开合功能和密封装置，以防止水和噪音进入车内。
4. 前后保险杠：位于车辆前后部分的保险杠是车身的重要组成部分。
它们通常由塑料或钢制成，能够吸收碰撞冲击并保护车辆及乘客免受损害。
5. 车辆底盘：车辆底盘是汽车车身的支撑结构，通常由钢板制成。
它提供强大的刚性支撑，以支撑车辆的重量和承受各种道路条件下的应力。
其他车身部件还包括车身侧裙、车头、车尾等。
车身侧裙通常位于车身两侧，起到增加空气动力学效率和改善汽车外观的作用。
车头和车尾是车身的前后部分，它们通常由钢板制成，用来保护车辆的核心组件和乘客。
同时，车头还有与引擎和车轮相关的零部件，如发动机罩和前灯等。
总结起来，汽车车身的结构组成包括车顶、车窗、车门、前后保险杠、车辆底盘等。
这些部件在汽车设计中起着重要的作用，既能提供乘客舒适和安全的乘坐环境，又能保护车辆的各种组件不受外部环境和碰撞的影响。
参考资料：1. Esteven, J. (2014). Vehicle body engineering. Butterworth-Heinemann.2. Heisler, H. (2005). Advanced vehicle technology. Elsevier.3. Spiker, D. (2006). Automotive bodywork and rust repair. CarTech Inc.4. Society of Automotive Engineers. (2009). SAE International: Glossary of automotive terms. SAE International.。
汽车车身结构的拆装与调整图文详解
（3）拿掉进气格栅，卸下前保险杠上方的三个螺钉， 如图1-27所示。
图1-27 卸下前保险杠上方的三个螺钉
学习任务二 汽车车身典型构件的拆装与调整
（4）拆除前翼子板下方两侧与保险杠相连的螺钉，取 下前翼子板，如图1-28所示。
7.局部切除时更换玻璃
局部切除时更换玻璃的方法与全部切除时的 方法类似，区别在于局部切除可以利用未受损坏 且厚度足够的原有黏合剂作为涂抹新黏合剂的基 点，对不能利用的部分应全部切除。
学习任务一 汽车车身的基本构造
一、 汽车车身概述
根据用途分 为两大类：客车 车身和货车车身。
根据壳体 结构型式可分 为三种：骨架 式、半骨架式、 壳体式。
根据车身的 受力情况不同 分为三类：非 承载式、半承 载式和承载式。
(1)
(2)
(3)
学习任务一 汽车车身的基本构造
图1-1 非承载式车身的车架
图1-7 汽车前翼子板 与发动机罩
学习任务一 汽车车身的基本构造
汽车前纵梁是前车身的主要强度构件，直接焊接在车 身下部，其截面尺寸有所变化。其上再焊接车轮罩（某些 车型的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件，如图1-8所示。
图1-8 汽车前纵梁
学习任务一 汽车车身的基本构造
2.中间车身
1）立柱、门 槛板和地板
图1-17 汽车的空气调节装置
学习任务一 汽车车身的基本构造
（1）座椅。 4）座椅及 安全带
（2）座椅安全带。
学习任务一 汽车车身的基本构造
汽 车 风 窗 洗 涤 器
学习任务一 汽车车身的基本构造
5）安全气囊 安全气囊，即乘员安全保护装置，又称为气囊缓 冲装置。安全保护装置有驾驶员安全气囊、副驾驶员 安全气囊、防侧向冲撞安全气囊、后排座椅安全气囊 以及外部安全气囊等几种。而驾驶员安全气囊是最先 采用和使用率最高的一种，如图1-19所示。
汽车构造与拆装之悬架拆装介绍课件
悬架的拆装需要遵循一定的步骤和技巧，以确保拆装过程的安全 和顺利进行。
悬架的分类和特点
独立悬架：左右车轮独 立运动，提高舒适性和
操控性
非独立悬架：左右车轮 相互影响，结构简单，
成本低
辆行驶稳定性
检查轮胎磨损情况， 如有异常及时更换
或调整轮胎位置
谢谢
03
密封不良：在 安装过程中， 确保密封件安 装到位，避免 漏油、漏水等 问题。
04
平衡不良：在 安装过程中， 确保悬架平衡， 避免行驶过程 中出现抖动、 异响等问题。
悬架拆装后的检查和调整
检查悬架各部件是 否安装牢固，有无
松动或损坏
检查悬架系统的性 能是否正常，如减
震器、弹簧等
调整悬架系统的高 度和角度，确保车
如果发现拆卸过程 中，零件损坏，需 要更换新的零件。
如果发现拆卸过程中， 零件无法取出，可以 使用专用的拆卸工具 进行拆卸，或者使用 润滑剂进行润滑，以 便顺利取出。
安装过程中遇到的问题及解决方法
01
螺栓松动：在 安装过程中， 确保螺栓紧固， 避免松动导致 部件脱落。
02
部件错位：在 安装过程中， 确保部件位置 正确，避免错 位导致功能异 常。
汽车构造与拆装之悬 架拆装介绍课件
演讲人
目录
01. 悬架拆装的基础知识 02. 悬架拆装的操作步骤 03. 悬架拆装的常见问题及解决方案
1 悬架拆装的基础知识
悬架的定义和作用
悬架是汽车底盘的重要组成部分，用于连接车身和车轮。
悬架的作用是传递驱动力、制动力和转向力，并吸收路面的冲击 和振动，保持汽车行驶的稳定性和舒适性。
汽车构造与拆装练习题库(附答案)
汽车构造与拆装练习题库（附答案）一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1、以下属于离合器从动部分的是（）A、压盘B、摩擦片C、离合器盖D、飞轮正确答案：B2、活塞位于下止点时，活塞顶部以上与气缸盖底面以下之间构成的体积称为。
A、气缸工作总容积B、发动机排量C、气缸工作容积D、燃烧室容积正确答案：C3、汽车最前端至前轴中心的距离被称为汽车的A、接近角B、后悬C、前悬D、离去角正确答案：C4、可以自动调整气门间隙的零部件是。
A、液压挺住B、凸轮轴C、推杆D、摇臂总成正确答案：A5、汽车转向系按( )的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
A、使用能源B、结构与作用C、作用D、结构正确答案：A6、真空助力器作用于( )。
A、主缸推杆上B、制动踏板上C、主缸通向轮缸的管路上D、辅助缸的活塞上正确答案：A7、（）按传动比的变化方式可分为有极式、无极式、综合式三种类型。
A、自动变速器B、手动变速器C、有极变速器D、无极变速器正确答案：A8、下列零部件不属于机体组的是。
A、气缸垫B、油底壳C、活塞D、气缸盖正确答案：C9、喷油泵解体时，不能用（）清洗零件。
A、柴油B、碱水C、汽油D、煤油正确答案：B10、气门作往复直线运动时，起到导向作用。
A、气门弹簧B、气门座C、气门导管D、气门油封正确答案：C11、EPS是（）系统。
A、车身动态稳定系统B、电动转向助力系统C、驱动防滑系统D、防抱死系统正确答案：B12、真空表在使用时用一根橡胶软管连接到的真空连接管上。
A、进气歧管B、节气门体C、空气滤清器D、排气歧管正确答案：A13、下列哪项不是汽车悬架的组成部分：（）A、弹性元件B、传递机构C、减振器D、导向机构正确答案：B14、0.15～0.45 MPa的轮胎属于（）胎A、超高压B、低压C、中压D、高压正确答案：B15、膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（）的作用A、分离杠杆B、从动盘C、传递动力D、主动盘正确答案：A16、当滑移率为100%时，横向附着系数为( )。
项目3.2：机体组结构组成
（1）机体组
组成:气缸体、气缸盖、气缸套、气缸盖罩、缸盖密封垫、油底壳等组成。
功用：是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。
（2）活塞连杆组
组成：活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件组成
作用：承受气体压力，并通过活塞销传给连杆，驱使曲轴旋转。
1）气缸盖用来封闭气缸的上部，并与活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室，常见材料有铸铁、铝合金。
气缸盖上有冷却水套、燃烧室、进排气门道、气门导管孔和进排气门座、火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔。
缸径较大的发动机多采用一缸一盖、二缸一盖或三缸一盖的分开式气缸，汽油机和缸径较小的发动机多采用一机一盖的整体式缸盖。
教案用纸
课
程
汽车结构与拆装
项目3.2：机体组结构组成
审批签字
授课时数
2
授课班级
车身16301、16302班
教
具
实物、多媒体
授课方法
讲授法、举例法、演示法
教学目的
知识目标：1、掌握曲柄连杆机构的作用与三大组成部分；
2、熟悉机体组的各部分组成和作用
能力目标：1、能认识曲柄连杆机构的三大组成实物；
2、能熟练说出曲柄连杆机构三大组成的作用。
（3）曲轴飞轮组
组成：曲轴、飞轮和扭转减振器组成
作用：将连杆传来的力转变为曲轴的转矩，输出给飞轮，再由飞轮输出给汽车传动系统，最终驱动汽车。
3、曲柄连杆机构的工作过程：
曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。
在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞作往复直线运动。经活塞销、连杆和曲轴将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。
汽车钣金维修技术第3章-车身结构及主要附件的拆装调整
形式特点
非承载式车身 车身与车架主要利用螺栓通过 弹簧、橡胶垫等减振材料挠 性连接 减振性能好，车架和车身之间 的减振材料能吸收大部分振 动和车架的扭转变形；安全 性好，在汽车碰撞时，坚固 的车架可确保车室内乘员的 安全；可以细化支柱，加大 风窗玻璃面积，改善视野； 工艺简单，车架与车身分开 制造，使整车装配有良好的 工艺性，易于改装和维修 整车质量增加，成本较高，油 耗增大；车身高度提高，使 上下车方便性受影响；生产 制造需要有大型压床和较高 的生产技术保证精度 高级轿车，货车、客车和越野 吉普车
• 通常有孔式结构、褶皱式结构、波纹管状 结构（也叫手风琴结构）等。
汽 车 上 的 吸 能 结 构
• 承载式车身按照发动机安装位置和驱动情况，可分 为：前置发动机前轮驱动(FF) 车身、前置发动机 后轮驱动(FR) 车身、中置发动机后轮驱动(MR)车 身、后置发动机后轮驱动(RR) 车身等几种。
承载式车身 各个结构件，如底板、骨架、内 外蒙皮、车顶等都是通过焊 接的方法连接起来，形成一 个整体刚性框架 利用高强度钢板，使整车质量轻， 制造成本低，油耗小；生产 工艺性好，适合现代化大生 产；结构紧凑，室内空间相 应增大；整车重心降低，在 平坦道路上行驶稳定性好； 安全性好，刚性车身结构和 吸能区的设计大提高了车室 内乘员的安全 振动与噪声容易直接传到乘客室； 车身维修时，不仅难度大， 而且须使用专门设备和特定 的检查与测量手段 中低档轿车和豪华客车
• 车门一般分为整体冲压型和焊接型两种。
没有焊点或焊 缝属于整体冲 压型车门
观察位置
车 门 类 型
有焊点或焊 缝属于焊接 型车门
• 轿车后车身即行李箱部分，车身纵梁由中间车身径 直向后延伸，到相当于后桥部位再形成拱形弯曲， 既保证了后车身的刚度，还能瞬时吸收部分冲击能 量，以其变形来实现对乘客室的有效保护。
汽车结构与拆装教案
汽车结构与拆装教案一、教案背景随着汽车的广泛应用和普及，汽车维修已成为一个重要的行业。
汽车结构与拆装是汽车维修工作的基础，掌握汽车结构与拆装技能对于提高汽车维修人员的维修能力至关重要。
本教案旨在通过系统的教学计划和教学方法，帮助学生掌握汽车结构与拆装的基本知识和技能。
二、教学目标1.了解汽车的基本结构和主要部件，并能正确命名和描述各部件的功能；2.掌握汽车拆装的基本工具和操作步骤，以及注意事项；3.培养学生的动手操作能力，提高汽车拆装的效率和准确性；4.加强学生对汽车安全性的认识和意识，提高维修工作的质量和安全性。
三、教学内容1.汽车的基本结构和主要部件（1）车身结构：车顶、车门、车窗、车尾等；（2）底盘结构：底盘总成、前后悬挂、车轮等；（3）动力传动结构：发动机、变速器、传动轴等；（4）节能环保结构：排放系统、节油系统等；（5）电气系统：点火系统、起动系统、灯光系统等。
2.汽车拆装的基本工具和操作步骤（1）工具：扳手、螺丝刀、千斤顶等；（2）操作步骤：准备工作、操作流程、结束工作。
3.注意事项（1）安全事项：佩戴劳动防护用品、正确使用工具等；（2）操作要点：了解拆装顺序、注意零部件的摆放和清洁。
四、教学方法1.讲授法：通过教师的讲解，向学生介绍汽车的基本结构和主要部件，以及汽车拆装的基本工具和操作步骤。
2.实践操作：分组进行实践操作，由学生按照教师的指示进行汽车的拆装操作，培养学生的动手能力和操作技巧。
3.案例分析：通过解决一些实际案例，引导学生掌握汽车拆装中常见问题的处理方法，提高维修工作的效率和质量。
五、教学评估1.知识考核：通过问答和作业形式，检测学生对汽车结构和拆装技术的掌握情况。
2.操作评估：通过实践操作的表现和效果，评估学生的动手能力和操作技巧。
3.综合评估：对学生的学习态度、团队合作能力和安全意识进行评估。
六、教学资源1.教材：《汽车结构与拆装教材》2.工具和设备：扳手、螺丝刀、千斤顶等3.课件和计算机：用于辅助教学和案例分析七、教学计划本教学计划共分为5个教学单元，每个单元包含理论教学、实践操作和案例分析。
汽车结构与拆装答案
《汽车构造》自测题（一）参考答案一、填空题（每空0.5分，共30分）1.发动机；底盘；车身；电气设备。
2.进气；压缩；做功（膨胀）；排气；工作循环。
3.气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳；活塞、活塞环、活塞销、连杆；曲轴、飞轮。
4.反。
5.稀；太浓；燃烧上限。
6.汽油泵；杂质；水分；汽油泵；化油器。
7.涡轮机；压气机。
8.统一式、ω型、球型；分开式、预燃室、涡流室。
9.针阀；针阀体10.柱塞式11.压力润滑；飞溅润滑。
12.自然通风，强制通风13.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构。
14.车架；车桥；车轮；悬架。
15.前轴；转向节、主销；轮毂。
16.两套；行动制动；驻车制动。
二、判断题（每题0.5分，共7分）1× 2√ 3× 4× 5√ 6√ 7× 8× 9√10× 11× 12√ 13√ 14√三、选择题（每题1分，共10分）1、B2、A3、A4、C5、B6、B7、C8、A 9、B 10、A四、名词解释（每题2分，共10分）1.气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙。
2.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3.冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。
4.主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。
5.当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。
五、问答与论述题1、1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。
车身板件更换总结
车身板件更换总结引言在车辆使用过程中，不可避免地会出现车身板件的损坏或需要更换的情况。
本文将总结车身板件更换的一般流程和注意事项，以帮助读者更好地进行车身板件的维修和更换工作。
1. 车身板件更换流程车身板件更换的一般流程如下：1.1 车身板件检查首先，需要对车身板件进行彻底的检查。
这包括检查损坏的程度、确定需要更换的板件类型和尺寸。
1.2 车身板件拆卸在更换车身板件之前，需要将原有的损坏板件进行拆卸。
使用适当的工具和技术来拆卸板件，确保不会对车辆其他部件造成损坏。
1.3 车身板件安装安装新的车身板件时，需要确保与车辆原有结构的匹配性。
精确测量和校准板件的位置和角度，并使用适当的安装工具和设备来确保板件的安全和稳定。
1.4 车身板件涂装如果更换的车身板件需要进行涂装处理，应在安装之前进行。
这包括进行底漆处理和上漆操作，确保与车身其他区域的颜色和质感相匹配。
1.5 车身板件测试在完成车身板件更换后，应进行全面的测试和调整。
这包括测试板件连接的稳定性、及时发现不合适之处并进行调整。
2. 车身板件更换注意事项在进行车身板件更换时，需要注意以下几点：2.1 使用合适的工具和设备确保使用适当的工具和设备来进行车身板件的拆卸和安装。
这包括扳手、螺丝刀、起子等基本工具，以及专门用于车身板件更换的设备。
2.2 熟悉车辆结构和连接方式在进行车身板件更换之前，需要对车辆的结构和连接方式有一定的了解。
这样可以更好地理解板件的连接位置和方式，避免损坏其他部件。
2.3 精确测量和校准更换车身板件时，需要进行精确的测量和校准工作。
这可以确保新板件的尺寸和位置与车身原有部件完全匹配，以免影响车辆的外观和性能。
2.4 考虑涂装处理如果更换的板件需要进行涂装处理，应注意选择合适的涂料和颜色。
同时，应注意涂装的质量和平整度，以保证涂装效果的美观和持久性。
2.5 定期保养和检查维修和更换车身板件后，应定期进行保养和检查工作。
及时发现和处理腐蚀、划痕等问题，可以有效延长车身板件的使用寿命。
10 汽车构造与拆装 学习手册-轿车整车结构认知
《汽车构造与拆装》学习手册学习单元1.1 轿车整车构成认知1.1.1现代汽车类型通常按汽车的用途可分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用(特种)汽车和改装车等。
一、轿车轿车是汽车产品中产量最大的一种，约占世界汽车总产量的70％以上。
作为家用汽车、机关和企业公用汽车和城市出租汽车，其车型多为两门或四门双排座的，也有五门的旅行轿车、三排座的大型高级轿车和单排座运动型的所谓跑车。
轿车的分类方法通常还有如下几种。
1.按发动机的排量，轿车可分为微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车及高级轿车（表1-1-1）。
表1-1-1 轿车按发动机排量分类表（GB3730.1—88）2.按发动机的位置及驱动型式分类按发动机的位置及驱动型式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车（图1-1-1a）、前置发动机后轮驱动轿车（图1-1-1b）、后置发动机后轮驱动轿车及四轮驱动轿车（图1-1-1c）。
图1-1-1 轿车按发动机的位置及驱动型式分类二、客车客车主要用于运载乘客。
城市公共汽车、长途客车、旅行客车、游览客车及专用客车(例如用于在机场内、外接送旅客的车辆)等，均属这一类。
1.按汽车总长分类按汽车总长，客车分为微型客车、轻型客车、中型客车及大型客车（表1-1-2）。
表1-1-2 客车按总长分类表（GB3730.1—88）2.按车身型式分类按车身型式分类，客车可分为长头客车、短头客车、箱型客车、流线型客车、铰接式客车和双层客车（图1-1-2(a)至(f)所示），特大型客车包括铰接客车及双层客车。
图1-1-2 客车按车身型式分类三、载货汽车载货汽车用于运输货物，其产量在汽车产品中占第二位。
约为世界汽车总产量的20％。
1.按驾驶室总成结构型式分类按驾驶室总成的结构型式，载货汽车可分为长头车、短头车和平头车（图1-1-3）。
（a）（b）（c）图1-1-3 载货汽车按驾驶室结构型式分类2.按货箱型式分类按照货箱型式，可分为栏板式货车、自卸式货车、厢式货车、罐式货车、平台式货车、篷式货车及牵引—半挂车式货车（图1-1-4）。
汽车拆解方法与流程
（3）主减速器拆卸 主减速器连接传动轴和差速器，主减速器的最后一级从 动齿轮固定在差速器壳上，可暂不拆卸。先用起吊装置 或千斤顶约束主减速器外壳，依次拆下紧固螺栓，取下 主减速器。 （4）差速器及半轴拆卸 先拆下后桥中央处后部的密封盖，可以看到半轴与差速 器上的半轴齿轮相连。半轴安装结构有两种： （a）全浮式。半轴没有轴承支撑，如汽车。拆卸时，先 拆下驱动车轮中央处的半轴紧固螺母（或螺栓），注意 它们是同时具有定位作用，抽出半轴。
5、制动系统拆卸
（1）确认制动液（气），已释放，如有需要，拆下制 动器、制动主缸相连接的油管（气路管）。
（2）轮胎拆卸
轮胎虽然归属行驶系统，但必须拆下轮胎后，方可进行 制动系统的拆卸。用千斤顶举起车轮附近的车架，当车 轮将要离地时，开始依次松开各轮胎螺栓，全部螺栓松 动后，将车体继续顶高，直至轮胎离开地面，再一次拆 下各轮胎螺栓。
流水式拆解作业
电动机部件
电子部件
电器部件
电器部件
蓄电池 照明部件
汽车主要电子电器件位置
1
2
3
4
5
6
7
线束分布区域及数量
序号 1 2 3 4 区 域 数量 3 4 4 2 发动机室 驾乘室 车 门
行李箱
13
12
11
10
9
8
汽车线束的分布
1.前线束 2.发动机控制线束 3.主线束 4.前乘员车门线束 5.油箱线束 6.右后车门线束 7.行李箱线束 8.行李箱门或后门线束 9.左后车门线束 10.室顶线 束 11.驾驶员车门线束 12.左后线束 13.发动机室线 束
螺栓，若可用的可装回原位，勿使其错乱散失，以利 装复。对于结构复杂不便记忆处，一定有书面拆解记 录，便于安装时按相反循序安装，严禁在不确定情况 下，随意安装螺母、垫圈、螺栓等标准件。
车身结构及附件拆装课件
轿车顶盖是轮廓尺寸较大的大型覆盖件，其作用不只是 遮风避雨，提高零件的刚性也是至关重要的，轿车翻车时可 起到保护乘员安全的作用。
车身结构及附件拆装
项目1.2 汽车保险杠的拆装与调整
• 一、项目目的
• 1. 知道汽车保险杆的作用、类型与结构 • 2. 能够拆卸、安装调整保险杠； • 3. 能够列出更换保险杆吸能器时应遵循的注意事项。
• 二、项目内容
• 汽车保险杠的拆装
车身结构及附件拆装
• 三、相关知识
•
汽车保险杠的主要功能是当车辆前后端与其他物体相
洗器软管等部件。 • (5) 按照装配连接图拆卸前保险杠上、下边固定螺栓；有些车
保险杠重量很大，拆卸最后一个固定螺栓前，将保险杠支撑在 移动式千斤顶上。 • (6) 当拆下最后的紧固件时，应找个助手将保险杠固定在千斤 顶上。如果保险杠要被修理或重新使用，那么在千斤顶的承座 上放上一块木块或厚泡沫橡胶垫，以防损坏漆面。 • (7) 最后将保险杆和千斤顶从汽车上移开。 • (8) 如果是带有吸能器的保险杠，对装有吸能器的保险杠必须 先拧下与托架的连接螺栓 车身结构及附件拆装
车身结构及附件拆装
图1-18 现代承载式轿车吸能示意图
车身结构及附件拆装
• 2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-前车身结构
承载式车身的车身前部结构形式和刚度非常关键。车 身的前部不仅装有前悬架部件和转向操纵装置，而且装有 车辆的动力系统发动机、变速器、驱动轴等。另外，当汽 车受到正向冲击时，也靠前车身来有效地吸收冲击能量。 因此，车身前部受力相当复杂。要保证车辆的正常行驶， 前部车身在构造上不仅要求合理的布置，也要确保足够的 强度、刚度，对位置准确度和耐久性、可靠性的要求也十 分严格。
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二、 轿车车身
一）按车身的承载方式分类 按照车身的承载方式分类，车身可分为承载式、非承载式和半承
载式三种。 1.承载式车身 承载式车身的结构特点是没有独立车架的整体结构形式。
2.非承载式 车身
非承载式 车身的结构 特点是有独 立的车架， 所以也称有
车架式车身。
3.半承载式车身
车前后钣金件、车身内外装饰件、车身附件、坐椅以 及通风装置等。
（二）车身附件结构
1．外装饰件
车身的外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰 罩、标志等。散热器面罩、保险杠、灯具，以 及后视镜等附件亦具有明显的装饰性。
2、内装饰件
车身内饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、坐椅表 面覆饰，以及窗帘和地毯。
学习任务10 汽车车身结构与拆装
任务描述
一辆高速行驶的凌志（LEXUS 400型）轿 车与停在路肩正在因故障修车的解放 CA141大货车及路边护栏板发生碰撞交通 事故。凌志轿车前保险杠及前照灯损坏 脱落，前部整体变形约400mm。发动机罩 掀起并有较重褶皱变形，解放货车车厢 尾部变形，见照片1和2，需要对事故定 损和维修评估。
车身内部装饰包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以 及窗帘和地毯
车身外部装饰
车身内部装饰
车身附件包括：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗 刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒 等。
车身内部的通风、暖气、冷气以及中调装置是维持车内正常温度，
保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。
(二)座椅的种类 1．电动座椅 2．悬挂座椅 3．悬浮式座椅 4．安全座椅 5．薄型座椅
2斜背式车身
斜背式车身的特点是后风窗与行李箱连接线 近似成直线.
3．短背式车身 短背式车身的特点是后窗与行李箱盖为一整体
的后部车门，车身顶盖向后延伸与车身后部也 成折线。
4．平背式车身 平背式车身的后背近乎成直线 .
三）按车身材料分类
随着材料科学的发展，除传统的钢制车 身外，出现了许多轻金属材料及塑料、 钢塑材料，料制成的车身。常见的有： 铝合金车身、镁合金车身、塑料车身、 合成材料车身等。
四）按座椅排数分类 按座椅排数可分为一排座、二排座、三排座轿车。普通型轿车
多为二排座，三排座多用于高级豪华轿车。 五）按车门数分类 根据车身的门数可分为二门、四门、五门轿车。 六）按车身用途分类 按车身用途可分为普通轿车、运动车、赛车以及特殊用途车等。 七）按车身配置豪华程度分类 按车身配置豪华程度还可分为豪华型、普通型和简易型等。 八）按车身舱分类 按车身舱分类有一厢式车身、两厢式车身和三厢式车身。
三、 客车车身
客车车身按不同的用途可分为旅行客车、城市客车、 长途客车、游览客车等，它们的区别主要在于车身外 形尺寸和内部设施，如座椅结构、座位排列、乘客数 及装备、装饰等。
按车身承载形式可分为非承载式车身、半承载式车身 和承载式车身三类。
1.非承载式 车身
这种车 身属于有车 架式车身结 构。
（ 2）整体承载式
这种结构的整个车身壳体构件都参与承 载。
四、货车车身
货车车身主要由驾驶室和车箱两大部分 组成。
货车车箱可分为栏 板车箱和专用车箱两 大类。
栏板车箱
专用车厢
单元二 桑塔纳车身结构认知
一、桑塔纳2000型轿车车身结构概述 二、桑塔纳2000型轿车车身总成
单元三 附属装置结构认知
一、汽车座椅 二、电动车窗 三、电动后视镜 四、风窗刮水器及除霜装置 五、风窗洗涤器
一、汽车座椅
座椅主要分为驾驶员座椅和乘客座椅。 其中乘客座椅按不同的角度，可以有多种分类： 按形状分类，有分离式座椅、库斗式座椅、半分离式
座椅和长凳式座椅等； 按可否调整分类，有固定式和调整式座椅； 按乘坐人数分类，有单人座椅、双人座椅和多入座椅； 按使用功能分类，有成人座椅和儿童座椅； 按是否带座椅减振器分类，有简单座椅和悬挂座椅； 按控制方式分类，有一般座椅和电控座椅等。
一、桑塔纳2000型轿车车身结构概述
桑塔纳2000型轿车具有中级轿车的特点，都是 四门折背式、全金属结构、承载式车身。车身 外覆盖件，采用0.7mm～0.8mm的优质低碳合 金钢板冲压而成。
二、桑塔纳2000型轿车车身总成
（一）车身的结构 轿车车身总成结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、
车身本体是一切车身部件的安装基础，通常是指结铰链安装在车身本体上，其结构较复杂，是 保证车身使用性能的重要部件
车身本体
车门结构
车身外部装饰主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字 等：散热器面罩、保险杠、灯具及后视镜等亦有明显的装饰性
依维柯汽车车身结构图（非承载式） 1-驾驶员门；2-加油口；3-装货门； 4-车厢侧门；5-乘客门；6-发动机罩
2.半承载式车身
半承载式车身是将车架横梁加宽并直接 与车身侧壁骨架刚性连接而成.
3.承载式车身
现代大客车广泛采用无车架的承裁式车身结构。
（1）基础承载式
它具有贯通式纵梁和一些与车身等宽的横梁，车身骨 架与这些横梁刚性连接，使整个车身与底架形成一个 刚性空间承载系统.
目录
单元一 车身的结构认知 单元二 桑塔纳车身结构认知 单元三 附属装置结构认知 任务实施
单元一 车身的结构认知
一、车身概述 二、 轿车车身 三、 客车车身 四、货车车身
一、车身概述
汽车车身结构主要包括车身本体、车窗、车前板制件、 车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、 冷气、空气调节装置等。
半承载式车身的结构与非承载式车身的 结构基本相同，也属有车架式。它们之 间的区别在于：半承载式车身与车架的 连接不是柔性的而是刚性连接，即车架 与车身焊接或用螺栓固定。
二）按车身外形分类
按外形分类，可分为阶梯背、斜背式、短背式、平背 式四种。
1．阶梯背车身 阶梯背车身有明显的发动机舱、客厢、行李箱。