橡胶沥青应力吸收层施工方法和技术措施
橡胶沥青应力吸收层施工方法和技术措施
橡胶沥青应⼒吸收层施⼯⽅法和技术措施橡胶沥青应⼒吸收层施⼯⽅法和技术措施在刚性、半刚性路⾯上进⾏罩⾯时，如在原有路⾯与新铺沥青混合料之间，加铺⼀层应⼒吸收层，可以消除旧路⾯裂缝尖端产⽣的应⼒集中，使车辆荷载产⽣的应⼒在加铺层底部重新分布，能够有效地防⽌旧沥青路⾯原有的裂缝反射到新建沥青路⾯上来。
1. 施⼯⼯艺流程施⼯⼯艺流程见图1-1图1-1 施⼯⼯艺流程图2. 施⼯⽅法2.1 施⼯断⾯清理1、下承层的质量检验，按现⾏公路沥青路⾯施⼯技术规范的要求，对下承层的外观质量与内在质量进⾏全⾯检查，对局部质量缺陷（例如严重开裂、油污染等）应按规定进⾏修复。
2、当稳定型橡胶改性沥青应⼒吸收层⽤于旧⽔泥混凝⼟路⾯加铺时，旧⽔泥混凝⼟路⾯表⾯应作铣刨拉⽑处理，清除浮灰和浮浆，尽量使基⾯集料颗粒能部分外露，并确保基⾯的粗糙、⼲燥，除去过⾼的突出部位，并清扫⼲净。
3、在稳定型橡胶改性沥青应⼒吸收层施⼯前应进⾏认真的清理。
施⼯⼈员先⽤扫帚全⾯清扫下承层表⾯，再⽤2～3台森林灭⽕⿎风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。
若不能达到“除净”的要求，则⽤⽔冲洗，清除下承层表⾯的浮灰和污物。
4、待路⾯彻底清扫⼲净后，按现⾏公路沥青路⾯施⼯技术规范的要求撒布透油层或其他粘结材料，⼲燥后，⽅可施⼯。
2.2 施⼯前准备⼯作1、先⼈⼯⽤⽵扫帚将基层表⾯进⾏全⾯清扫，再⽤2~3台森林灭⽕⿎风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则⽤⽔冲洗，清除基层表⾯浮灰和泥浆，尽量使基层顶⾯集料颗粒能部分外露。
1、稳定型橡胶改性沥青的洒布应采⽤专⽤、洒布剂量控制精确、加热、保温和搅拌效果理想的洒布设备，建议采⽤沥青碎⽯同步封层车。
2、施⼯前认真清理洒布设备，储油罐内的残油清除⼲净。
有关施⼯机械严格清理，严禁将污染物带上施⼯断⾯。
3、正式洒布前应进⾏试洒，检查喷嘴是否堵塞，检查洒布量是否准确。
4、有关施⼯机械设备应进⼊待命状态，包括沥青碎⽯同步封层车或碎⽯撒布车、胶轮压路机等。
橡胶沥青应力吸收层技术方案
橡胶沥青应力吸收层技术方案一、材料选择1.橡胶沥青：选择质量好、稳定性好、抗老化性能好的橡胶沥青作为基材，能够保证应力吸收层在使用过程中的稳定性和耐久性。
2.骨料：选择优质的骨料，确保骨料的坚固度，以提高应力吸收层的承载能力。
3.添加剂：加入适量的添加剂，以提高橡胶沥青的黏附性、抗老化性能和耐久性。
二、施工工艺1.准备工作：对道路基层进行修补和清理，确保基层平整、无泥土、尘埃以及其它杂质，以保证应力吸收层与基层的黏附性。
2.基层处理：对基层进行摩擦调整或其他处理，增强应力吸收层与基层之间的黏结力。
3.混合料制备：根据橡胶沥青混合料设计配方，将橡胶沥青与骨料、添加剂进行充分混合，确保橡胶沥青与骨料的均匀分散。
4.施工方式：采用机械铺设的方式进行施工，确保应力吸收层的厚度和均匀性。
施工过程中控制温度，以保证橡胶沥青的流动性和粘附性。
5.压实：采用压路机进行压实，提高应力吸收层的密实度和承载能力。
同时，控制压实速度和次数，避免对应力吸收层造成过大的冲击和变形。
三、质量控制1.材料检验：对橡胶沥青、骨料和添加剂进行质量检验，确保材料符合要求。
2.施工参数控制：对施工参数进行严格控制，如橡胶沥青的温度、混合料的质量比例、压实工艺等，以保证应力吸收层的质量和性能。
3.施工现场检查：加强施工现场监督和检查，确认施工工艺的正确性和合理性。
4.质量检测：对施工完成的应力吸收层进行质量检测，包括厚度检测、密实度检测、抗剪强度测试等，以确保应力吸收层的性能符合设计要求。
四、项目经验总结1.应力吸收层的厚度要根据道路的使用条件和需求来确定，以保证其应有的承载能力和舒适性。
2.橡胶沥青应力吸收层施工时要避免温度过高或过低，同时控制浇筑速度和浇筑方式，以避免产生气孔和裂缝。
3.确保施工现场的清洁和干燥，以保证橡胶沥青与基层的粘结性。
4.施工质量监督和纠正措施的实施要及时，确保施工质量符合规范和要求。
以上就是橡胶沥青应力吸收层技术方案的主要内容。
橡胶沥青应力吸收层施工技术
橡胶沥青应力吸收层施工技术橡胶沥青应力吸收层是一种常用于道路施工中的材料，它具有良好的耐久性和弹性，能够有效吸收车辆行驶时产生的应力，减少道路的损坏和维护成本。
本文将介绍橡胶沥青应力吸收层的施工技术，包括材料准备、施工工艺和质量控制等内容。
一、橡胶沥青应力吸收层的材料准备1. 橡胶沥青材料：选择符合国家标准的橡胶沥青材料，其耐久性和弹性是保证道路施工质量的关键因素。
橡胶沥青材料应该具有较高的耐热性和耐老化性能，能够在各种气候条件下保持稳定的性能。
2. 骨料：橡胶沥青应力吸收层的骨料选用优质的石英砂或石英石料，其粒径应当符合设计要求，确保施工后的道路表面平整、耐磨、耐压。
3. 助剂：在橡胶沥青材料中适量添加助剂，如增粘剂、改性剂等，可以提高橡胶沥青的粘结性和耐久性，确保施工后道路的性能稳定。
4. 橡胶粉末：橡胶沥青应力吸收层需要适量添加橡胶粉末，提高道路的弹性和防滑性能，延长道路的使用寿命。
5. 混合设备：准备橡胶沥青应力吸收层的混合设备需保持清洁，确保橡胶沥青材料的质量和稳定性。
二、橡胶沥青应力吸收层的施工工艺1. 道路表面处理：在施工前需要对道路表面进行清扫和修补，确保道路表面平整和结构完整。
2. 基层处理：在道路基层上铺设一层砂浆底层，用于提高橡胶沥青层的粘结性和稳定性。
3. 橡胶沥青混合料的制备：按照设计要求，将橡胶沥青材料、骨料、助剂和橡胶粉末等按比例混合均匀，确保混合料的质量和性能达到设计要求。
4. 施工技术：橡胶沥青混合料通过搅拌机均匀搅拌后，运输至施工现场，采用专用的铺筑机进行铺设和压实，确保橡胶沥青应力吸收层的平整性和密实性。
5. 路面保护：施工完成后，需对橡胶沥青应力吸收层进行及时的保护，防止外界因素对其造成损坏，确保道路的使用寿命和安全性。
三、橡胶沥青应力吸收层的质量控制1. 施工前的质量控制：在施工前，对橡胶沥青混合料进行抽检，检测其配合比、密度、强度等指标，确保混合料的质量符合设计要求。
橡胶沥青应力吸收层应用手册[1]
![橡胶沥青应力吸收层应用手册[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/a3e3c2ee85254b35eefdc8d376eeaeaad0f3167c.png)
橡胶沥青应力吸收层应用手册[1]橡胶沥青应力吸收层应用手册[1]橡胶沥青应力吸收层（Rubberized Asphalt Stress Absorbing Layer，简称RASAL）是一种具有优良特性的路面材料，它由橡胶粉和沥青混合而成，被广泛应用于高速公路、市政道路和机场跑道等路面工程中。
本手册将介绍橡胶沥青应力吸收层的应用技术和施工要点，以及常见问题的解决方案。
一、橡胶沥青应力吸收层的特性1.1弹性特性：橡胶粉的添加使得橡胶沥青应力吸收层具有良好的弹性，能够有效吸收车辆的振动和冲击力，减少了路面噪音和车辆疲劳性，提高了行车的舒适度和安全性。
1.2耐久性：1.3环保性：二、应用技术及施工要点2.1路面准备：在进行橡胶沥青应力吸收层的施工前，需要对路面进行准确的勘测和评估，确保路面的平整度和稳定性。
如有必要，应进行必要的修补和加固工作。
2.2施工方法：（1）橡胶沥青应力吸收层的施工采用喷洒法，由专业的施工队通过喷洒机将预制的混合料均匀喷洒在路面上。
（2）施工过程中，应严格控制喷洒的厚度和质量，确保不同路段的施工一致性和紧密性，避免出现裂缝和空鼓等问题。
（3）施工结束后，应及时对施工工地进行清理和整理，确保交通的安全通畅。
2.3施工环境：（1）室外施工时，应避免在雨天或低温条件下进行，以免影响橡胶沥青的固化效果。
（2）施工现场应保持干净整洁，防止杂物和尘土的污染，影响施工质量和效果。
三、常见问题及解决方案3.1施工不均匀：如果橡胶沥青应力吸收层的厚度不均匀，可能导致路面的平整度和强度不一致。
解决方案是通过施工前的准备工作和施工过程中的严格控制，确保喷洒的厚度和质量均匀一致。
3.2裂缝和空鼓：在施工中，如果橡胶沥青应力吸收层的喷洒不紧密或存在施工缺陷，容易产生裂缝和空鼓的问题。
解决方案是加强施工队的技术培训和管理，并进行必要的质量检验和维护工作。
3.3天候影响：在施工过程中，恶劣的天气条件如雨水或低温会影响橡胶沥青的固化效果。
橡胶沥青应力吸收层施工工艺
橡胶沥青应力吸收层施工工艺一、应力吸收层的概念应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝，加强层间黏结与防水，延长路面使用寿命的特点。
二、施工工艺1、施工前应进行基层的清扫、吸尘和清洗。
先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。
2、确定橡胶粉的掺量一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量（例如18％、20％、22％）进行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177～204℃之间，拌和1小时后进行试验。
根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表3技术要求。
3、橡胶沥青的生产应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方式生产。
操作人员准确控制导热油温度，准确控制配料比例。
对成品橡胶沥青及时进行各项检验。
4、在洒布橡胶沥青前，应注意检查⑴空气温度和地面温度都不得低于15℃。
⑵下承层必须干燥，路缘石防护良好。
⑶风速不影响橡胶沥青洒布效果。
⑷需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。
5、橡胶沥青洒布⑴橡胶沥青洒布量采用1.5～2.0kg/㎡,采用预裹附的集料时。
⑵起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸。
⑶纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。
⑷撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。
6、撒铺碎石喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量为12~18 kg/㎡,根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，用人工补足。
7、碾压采用25T以上的胶轮压路机进行压实。
碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压路机应同时进行碾压，紧跟碎石撒铺车，碾压数为3遍。
8、在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响应力吸收层与上面层的粘结。
橡胶沥青应力吸收层施工技术
橡胶沥青应力吸收层施工技术橡胶沥青应力吸收层是一种新型的防水材料，属于高分子系列。
其主要作用是吸收层间位移产生的应力，减少层间剪切力的传递，防止裂缝的产生。
本文将介绍橡胶沥青应力吸收层的施工技术。
1、基层处理在施工橡胶沥青应力吸收层之前，需要对基层进行处理。
基层必须平整、坚实、无尘、无油污、无明显裂缝，并达到相应的强度和平整度要求。
如果基层存在裂缝需要进行修补处理。
2、底层涂刷在基层处理完毕后，将橡胶沥青应力吸收层的底层涂刷在基层上，涂刷厚度一般为0.8mm左右。
底层涂刷完成后，使用专业的铺放机将橡胶沥青应力吸收层铺放在底层涂刷上。
3、捏压工序在铺放橡胶沥青应力吸收层时，需要进行捏压工序。
捏压的目的是让橡胶沥青应力吸收层充分接触基层，去除气泡并使其平整牢固。
4、焊接工序橡胶沥青应力吸收层的施工需要使用焊接机进行焊接。
焊接时首先在之前铺放的橡胶沥青应力吸收层上涂刷一层热熔胶，然后将下一层橡胶沥青应力吸收层铺放在上一层上，并使用焊接机进行焊接。
5、放设备在橡胶沥青应力吸收层铺设完成后，需要进行放设备工序。
在施工过程中用到的设备需要用特殊的放设备进行处理，将设备放置在橡胶沥青应力吸收层上，按设计要求进行布置和固定。
6、封边处置在橡胶沥青应力吸收层施工完毕后，需要对封边进行处置。
封边处置可以使橡胶沥青应力吸收层与周边结构完美接合，并实现完美密封。
在封边处置时需要使用专业的封边材料进行处理。
总之，在施工橡胶沥青应力吸收层时，需要对基层进行处理，并注意底层的涂刷、捏压工序和焊接工序的合理进行。
同时要注意设备的放设备和封边处置，以保证橡胶沥青应力吸收层的质量和性能。
橡胶沥青应力吸收层施工技术
橡胶沥青应力吸收层施工技术橡胶沥青应力吸收层是一种用于道路表面的防水层材料。
它由聚合物改性的沥青和橡胶粉混合而成，具有良好的弹性和耐久性。
橡胶沥青应力吸收层的施工技术对于保证道路的使用寿命和安全性至关重要。
下面将介绍橡胶沥青应力吸收层的施工技术。
一、施工准备1. 检查道路基层的平整度和强度，确保基层满足橡胶沥青应力吸收层的施工要求；2. 清理基层上的杂物和灰尘，确保基层的清洁和干燥；3. 检查施工材料的质量和规格，保证施工材料符合相关标准和要求；4. 准备施工设备和工具，包括沥青搅拌机、橡胶粉搅拌机、平板振动器等。
二、施工工序1. 搅拌材料：将聚合物改性的沥青和橡胶粉按照规定的比例放入搅拌机中，通过搅拌使其充分混合；2. 基层处理：将搅拌好的材料倒入基层上，用铁锹或平板振动器进行均匀摊铺；3. 滚压：用滚压机对铺好的材料进行压实，确保其与基层紧密结合；4. 铺设防水材料：将搅拌好的材料倒入铺设机中，通过铺设机将材料均匀地铺在基层上；5. 毛刷处理：用毛刷对铺好的材料进行整平和密实处理，使其达到预定的平整度和密实度；6. 预定型号：在材料的表面刷上预定型号，以提高橡胶沥青应力吸收层的抗滑性能；7. 检查验收：对已施工完成的橡胶沥青应力吸收层进行检查验收，确保其施工质量符合要求。
三、施工注意事项1. 施工环境应保持干燥，避免在潮湿或下雨天施工；2. 施工材料应按照要求的比例进行搅拌和使用，避免超量或短量使用；3. 施工过程中要注意各种设备和工具的安全使用，确保施工人员的人身安全；4. 施工现场应保持整洁，材料和设备应妥善存放，避免造成环境污染或材料浪费。
橡胶沥青应力吸收层的施工技术是保证道路表面防水层性能的关键。
只有在严格按照施工要求和注意事项进行施工，才能确保橡胶沥青应力吸收层的质量和使用寿命。
施工人员在施工过程中应加强对施工技术的学习和实践，提高自身的施工水平和技术能力。
橡胶沥青应力吸收层SAMI指南
橡胶沥青应力吸收层SAMI指南橡胶沥青应力吸收层(SAMI)是一种将橡胶与沥青混合后作为防水基层或中间层的路面材料。
它具有吸收和分散应力的能力，可以有效保护路面结构免受应力引起的损伤。
本指南将介绍橡胶沥青SAMI的施工方法和注意事项。
1.施工准备在开始施工前，需要对路面进行充分的清洁和破碎处理。
确保路面表面平整并去除其他杂质，以保证SAMI层的粘结力。
同时，需要检查基层的强度和平整度是否符合要求。
2.材料准备橡胶沥青SAMI的主要材料是橡胶颗粒和沥青，还可以添加其他助剂以提高材料的性能。
在准备材料时，需要按照配比要求将颗粒和沥青进行混合。
混合过程中需要保持一定的温度，以确保材料可以充分融合。
3.施工方法将混合后的橡胶沥青材料倒在路面上，并使用专用的施工设备将其平铺开。
在施工过程中，需要根据需要控制SAMI层的厚度，一般建议在10-30mm之间。
同时，需要确保SAMI层与基层的粘结牢固，可以选择使用专用的粘结剂来增加粘结力。
4.施工注意事项在施工过程中，需要注意以下几点：(1)材料温度控制：橡胶沥青SAMI的材料温度应在指定范围内，过低或过高都会影响材料的性能和施工质量。
(2)施工温度控制：施工温度也是影响施工质量的重要因素，一般建议在10-30摄氏度之间进行施工。
(3)施工速度控制：在施工过程中需要控制施工速度，避免材料过早硬化或过晚粘结。
5.施工质量控制施工完成后，需要对施工质量进行检查和评估。
主要包括以下几个方面：(1)SAMI层厚度是否符合要求。
(2)SAMI层与基层的粘结是否牢固。
(3)SAMI层表面的平整度和光滑度是否符合要求。
(4)SAMI层的性能和效果是否达到预期目标。
总结：橡胶沥青SAMI是一种具有吸收和分散应力能力的路面材料。
在施工过程中，需要进行充分的准备工作和材料配制，控制施工温度和速度，并进行质量控制。
通过合理施工和质量控制，可以保证SAMI层的性能和效果，有效保护路面结构免受应力损伤。
橡胶沥青应力吸收层施工技术
橡胶沥青应力吸收层施工技术1. 引言1.1 引言橡胶沥青应力吸收层是在道路铺设中起到非常重要作用的一种材料。
它具有良好的吸收应力的能力，能够有效减少道路表面的裂缝和变形，延长道路的使用寿命。
在道路工程中，橡胶沥青应力吸收层的施工技术是至关重要的，只有做好施工工作，才能确保道路的使用质量和安全性。
本文将重点介绍橡胶沥青应力吸收层施工技术的相关内容，包括作用、施工前的准备工作、施工工艺步骤、施工中的注意事项以及质量验收及后续维护。
通过深入了解这些内容，可以帮助施工人员更好地掌握橡胶沥青应力吸收层施工技术，提高施工质量，保障道路的使用效果。
在实际施工中，要严格按照标准操作，做好每一个环节的施工工作，确保橡胶沥青应力吸收层的质量和性能。
施工中也要注意安全问题，遵守相关规定，保障施工人员的安全。
通过本文的介绍和讲解，相信读者对橡胶沥青应力吸收层施工技术会有更深入的了解，为实际工作提供帮助。
【引言】2. 正文2.1 橡胶沥青应力吸收层的作用橡胶沥青应力吸收层是道路面层材料中的一种重要组成部分，其作用主要体现在以下几个方面：1. 减缓动态荷载引起的应力集中：道路在使用过程中会受到车辆运行引起的动态荷载作用，如果没有足够的弹性层来吸收和分散这些荷载，就会导致道路表面的应力集中，加剧路面破损和沉陷的情况。
橡胶沥青应力吸收层具有良好的弹性和变形性能，能够有效减缓这种应力集中现象，延长路面的使用寿命。
2. 提高道路整体性能：橡胶沥青应力吸收层的使用可以改善路面的抗疲劳性能、抗裂性能和耐久性，能够提高道路整体的承载能力和稳定性，减少路面维修次数，降低维护成本。
3. 改善行车舒适性：橡胶沥青应力吸收层具有良好的吸震和减噪性能，能够有效减少路面噪音和车辆振动，提高行车舒适性，改善驾驶体验。
橡胶沥青应力吸收层在道路工程中具有重要的作用，能够保护路面、提高道路性能，改善行车环境，是道路施工中不可或缺的一环。
2.2 施工前的准备工作施工前的准备工作是确保橡胶沥青应力吸收层施工顺利进行的关键步骤。
橡胶沥青应力吸收层施工方案
橡胶沥青应力吸收层施工方案1.施工前的准备工作1.1路面清理：清理施工区域内的杂物、尘土和污物，保持路面干燥洁净。
1.2检查路基稳定性：对施工区域的路基进行检查，确保路基符合设计要求，有足够的承载能力。
1.3搭建施工围栏：在施工区域周围搭建围栏，确保施工区域的安全。
施工区域应封闭，减少对交通的影响。
2.材料准备2.1橡胶沥青材料：根据工程要求，选用合适的橡胶沥青材料，确保其质量符合相关标准。
2.2砂石料：选择适当的颗粒级配砂石料，用于配制橡胶沥青混合料。
2.3沥青混合料加热设备：准备好锅炉等设备，用于加热和维持沥青混合料的温度。
3.施工工序3.1混合料的制备3.1.1砂石料的配制：按设计要求将适量的砂石料进行筛选、清洗和干燥处理。
3.1.2混合料的配制：将橡胶沥青材料和加热后的砂石料按一定比例进行混合，并进行充分搅拌，确保混合均匀。
3.2施工前的路面处理3.2.1基层处理：如有需要，对基层进行平整和修复，确保基层的平整度和强度。
3.2.2路面的预热：使用专用设备对待施工的路面进行预热，确保路面温度达到施工要求。
3.3橡胶沥青应力吸收层的施工3.3.1橡胶沥青应力吸收层的铺设：将预热的橡胶沥青混合料均匀铺设在预热的路面上，铺设厚度根据设计要求进行控制。
3.3.2形成压实层：使用压路机对铺设的橡胶沥青应力吸收层进行压实，确保其密实度和平整度。
3.4施工后的处理与验收3.4.1压实后的处理：对施工后的橡胶沥青应力吸收层进行加养护处理。
涂覆表面密封材料，防止水分和空气进入橡胶沥青内部。
3.4.2施工后的验收：对施工质量进行检查和验收，确保橡胶沥青应力吸收层的质量达到设计要求。
4.安全措施4.1工人安全：施工人员需佩戴符合要求的安全帽、防护鞋等个人防护装备，严禁随意行走或工作。
4.2交通安全：设置施工区域的交通标志和警示牌，严禁非施工人员进入施工区域。
如有需要，可以进行交通管制或引导。
4.3安全设备：合理配置施工现场的安全设备，如灭火器等，以防发生安全事故。
橡胶沥青应力吸收层的施工工艺
橡胶沥青应力吸收层的施工工艺一、准备工作1.确定施工地点：根据道路的实际情况和设计要求，确定需要施工橡胶沥青应力吸收层的区域。
2.清理施工区域：清理施工区域内的所有杂物，确保施工区域平整干净。
二、基层处理1.清理基层：对基层进行彻底清理，去除所有的灰尘、油污等杂物。
2.刮平基层：使用刮板车或其他适当的工具，将基层刮平，确保基层表面平整。
三、橡胶沥青应力吸收层的施工1.混合料准备：按照设计要求，按比例将橡胶粉和沥青混合均匀，形成橡胶沥青混合料。
2.均匀铺设：将混合料均匀地铺设在基层上，可以使用机械器械或手工进行铺设。
3.压实：使用压路机对橡胶沥青混合料进行压实，确保其与基层充分结合，并提高密实度。
4.表面处理：使用刮板等工具对橡胶沥青层表面进行整平和修整，确保表面平整光滑。
四、养护1.喷洒养护剂：在施工完成后，对橡胶沥青层进行喷洒养护剂，以防止其干燥过快，在养护期内保持一定的湿度。
2.养护期：根据橡胶沥青层的厚度和环境条件确定养护期，一般在7-14天左右。
3.补偿缺陷：在养护期内，对橡胶沥青层出现的缺陷和损坏进行及时修复。
五、验收与交接1.检查质量：对施工完成的橡胶沥青层进行质量检查，包括厚度、密实度、平整度等指标。
2.整理交接资料：整理施工过程的相关资料，包括施工记录、质量检测报告等，并交接给相关部门。
1.施工前确保基层干燥，无水泥浆体或穿透性较大的物质，以免影响橡胶沥青层的附着性和耐久性。
2.在混合料制备过程中，橡胶和沥青的比例需要严格按照设计要求进行，确保材料的性能符合要求。
3.施工过程中要保持橡胶沥青层的温度恒定，避免温度过高或过低导致层间结合不良。
4.施工完成后要进行充分的养护，以确保橡胶沥青层的稳定性和耐久性。
总之，橡胶沥青应力吸收层的施工工艺是一个复杂的过程，需要依据设计要求和规范进行操作，以确保施工质量和道路的使用寿命。
在施工过程中要注意操作规范，确保材料的性能以及施工质量的达标。
橡胶沥青应力吸收层的施工工艺
橡胶沥青应力吸收层的施工方案与技术措施（1）、橡胶沥青应力吸收层所用材料的技术指标1）、基质沥青、橡胶沥青应用于橡胶沥青应力吸收层结构的沥青应符合交通补《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中道路石油沥青70号的技术要求，见下表1“70号道路石油沥青技术要求”。
表1 70号道路石油沥青技术要求橡胶粉颗粒规格符合表2要求。
橡胶粉筛分采用水筛法进行试验。
橡胶粉密度为1.15±0.05g/cm2，应无铁丝或其它杂质，纤维比例不超过0.5%，要求橡胶颗粒不能相互粘结成块。
表2 橡胶粉筛分规格橡胶沥青满足以下技术要求，其抽检项目、抽检频率符合表8的要求。
表3 橡胶沥青技术指标2）、集料应力吸收层采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，采用反击式破碎机轧制的碎石。
以0.3～0.6%（按照集料重量计）的沥青进行预裹附（裹附温度在120℃以上）预裹附的集料堆放时间不超过两周。
橡胶沥青应力吸收层集料级配范围如表4，选用A级配，B级配用于应力吸收层上铺筑粗粒式沥青混凝土。
表4 橡胶沥青应力吸收层集料规格AR-SAMI用集料技术要求见表5，其抽检项目、抽检频率满足省对面层粗集料的相关要求。
表5 AR-SAMI应力吸收层用粗集料质量技术要求（2）、橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI）施工工艺1）、橡胶沥青的生产橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制。
用于喷洒和用于拌和的橡胶沥青的生产方法也不存在区别。
生产前，基质沥青需加热到204℃～226℃的高温（橡胶沥青不能加热）。
橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达到较为理想的反应效果，反应稳定保持在规定的190℃～218℃。
橡胶沥青生产完成后，将橡胶沥青保温储存，用于储存橡胶沥青和基质沥青的储存罐配备加热和保温装置，以使储存能保持着规定的温度，温度范围一般为190℃～226℃。
表6 橡胶沥青生产中温度控制2）、橡胶沥青应力吸收层的施工工艺①、施工前准备施工前，基面的处理满足规定要求，同时要彻底清除基面上的泥土、杂物，并确保基面的粗燥、干净、干燥。
橡胶沥青应力吸收层-施工技术指南
橡胶沥青应力吸取层施工技术指南橡胶沥青应力吸取层是铺筑于水泥混凝土路面〔或半刚性基层〕与沥青路面之间的，具有高变形力气的改性沥青层，能够缓解裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝。
橡胶沥青应力吸取层施工承受专用橡胶沥青同步碎石设备，依次喷洒橡胶沥青，撒布碎石，碾压，即可施工沥青面层。
一、原材料1.基质沥青生产橡胶沥青所用的基质沥青承受70#道路石油沥青，技术要求见表2。
表2 70#道路石油沥青技术要求试验工程111111111针11入11度11(12151℃11，11110101g1,151s1)111(101.11m11m1)111111111针入度指数PI 技术要求60~75 -1.3~+1.0软化点〔R&B〕〔℃〕不小于46 60℃动力粘度(Pa·s) 不小于180 延度10℃，5cm/min (cm) 不小于30 延度15℃，5cm/min (cm) 不小于100 含蜡量〔蒸馏法〕(%) 不大于 2.0 闪点〔℃〕不小于260 溶解度(%) 不小于99.5质量变化(%) 不大于±0.6 TFOT 后残留针入度比(%) 不小于65残留延度(10℃) (cm) 不小于密度(15℃，g/cm3) 不小于6实测记录2.橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表3 要求。
橡胶粉筛分应承受水筛法进展试验。
橡胶粉密度应为1.15 0.05 g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。
供给商应供给橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。
筛孔尺寸〔mm 〕表 3 橡胶粉筛分规格通过率〔％〕2.00 100 1.18 65～100 0.6 20～100 0.3 0～45 0.0750～53. 橡胶沥青橡胶沥青承受现场改性，橡胶沥青应满足表 4 技术要求。
表 4 橡胶沥青技术要求检测工程粘度，177℃ ，Pa.S针入度 (25℃,100g,5 s) 0.1mm ，最小软化点，℃，最小 弹性恢复，25℃，最小技术指标 1.5～4.0 25 60 605.集料应力吸取层应承受石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体、还击式裂开机轧制的玄武岩碎石，0.075mm 筛孔通过率应小于 0.4%，否则应进展拌和楼除尘沥青预裹覆，建议以 0.3~0.5%〔按集料重量计〕的沥青进展预裹覆〔裹覆温度在 120℃以上〕，预裹覆的集料堆放时间不宜超过 2 周。
橡胶沥青应力吸收层施工技术
橡胶沥青应力吸收层施工技术橡胶沥青应力吸收层是一种常见的道路表层结构，它具有良好的抗裂性能和噪音减少效果。
在道路工程中，橡胶沥青应力吸收层的施工技术对于道路的使用寿命和驾驶舒适度具有重要影响。
本文将从橡胶沥青应力吸收层的材料选择、施工工艺及质量控制等方面进行介绍，以期为相关人员提供参考。
一、材料选择1. 橡胶沥青混合料橡胶沥青混合料是橡胶颗粒和沥青混合而成的材料，其主要成分有沥青、橡胶颗粒、矿料、填料和添加剂等。
在选择橡胶沥青混合料时，需要考虑以下几个方面：（1）沥青：沥青是橡胶沥青混合料的胶凝材料，应选择具有良好变形性能和粘结性能的沥青，以确保橡胶颗粒和矿料能够充分粘结在一起。
（2）橡胶颗粒：橡胶颗粒是橡胶沥青混合料的主要功能材料，其主要作用是增加混合料的弹性模量和抗裂性能。
在选择橡胶颗粒时，应保证其具有良好的耐老化性能和抗拉强度。
（3）矿料：矿料是橡胶沥青混合料的骨料材料，其主要作用是支撑沥青和橡胶颗粒，在施工过程中，应选择颗粒形状良好、表面光滑、粒径均匀的矿料。
2. 油石比油石比是指沥青与矿料的质量比，其大小直接影响着橡胶沥青混合料的质量。
一般来说，油石比的选择应根据地理环境、交通荷载及混合料配合比等因素进行综合考虑，以保证混合料具有较高的稳定性和抗水损性。
3. 添加剂在橡胶沥青混合料的生产过程中，通常需要添加一些化学添加剂，以改善混合料的性能和施工工艺。
常用的添加剂有改性剂、抗老化剂、增粘剂等，其选择应根据具体情况进行合理调配。
二、施工工艺1. 预处理在进行橡胶沥青应力吸收层的施工前，需要对基层进行预处理，以保证基层的平整度和抗压强度。
预处理工作包括清理、修补、打浆、除油除锈等，确保基层清洁干燥，并且表面无积水和油污。
2. 混合料的搅拌和输送在橡胶沥青应力吸收层的施工过程中，橡胶沥青混合料需要进行搅拌和输送。
正常情况下，橡胶沥青混合料应在搅拌站进行搅拌，然后通过输送设备将混合料运输至现场。
橡胶沥青应力吸收层施工技术
橡胶沥青应力吸收层施工技术橡胶沥青应力吸收层是一种新型的道路面层材料，它是由橡胶和沥青混合而成的，并利用橡胶的弹性和沥青的质量，以实现对于路面应力的吸收和分散作用。
这种材料的特点是耐久性好、耐磨损、抗裂性强、防水性好、吸声效果良好等等。
同时，橡胶沥青应力吸收层的施工也很简单，以下是橡胶沥青应力吸收层施工技术的详细介绍。
1.材料准备橡胶沥青应力吸收层的主要原料是橡胶和沥青，这些原料要经过严格的质量检验，保证它们的质量符合标准。
在施工前，需要将原材料提前送至施工现场，然后进行开包检查，以确保材料未受到污染和损坏。
2.现场准备施工现场需要做好基础工作，包括路面清理、平整、坑槽修补等工作。
对于已有损坏的路面，需要先进行修补和加固，使路面表面达到平整和牢固的要求。
3.底层处理在路面基础完成后，需要进行底层处理。
首先需要将底层用水冲洗干净，以确保底层表面整洁。
然后，需要在底层表面喷涂一层沥青底漆，用以防止底层水分蒸发快和与上面的层材的粘合。
4.施工辊压在完成底层的处理之后，需要开始施工辊压。
按照设计施工顺序，先施工稀释的沥青层，然后才是橡胶沥青应力吸收层。
橡胶沥青应力吸收层的材料需要通过热水加热和搅拌使之达到流动性，然后再将其倒在路面上。
随后，施工辊压会将橡胶沥青应力吸收层均匀压制，并使之与上下层材料充分融合。
辊压机在进行施工辊压时，需要考虑路面的曲率以及辊压机的施工速度，确保施工质量符合标准。
5.养护管理施工完成后，还需要对其进行养护管理。
在施工结束的五七天内，需要对其进行水冷养护，这样能够提高路面的强度和细密度，这也是保证橡胶沥青应力吸收层的质量的重要步骤。
此外，还需要定期进行路面的清洗、养护等工作，以提高路面的使用寿命和美观性。
总之，橡胶沥青应力吸收层施工技术是一个复杂的过程，需要多方面考虑，需要掌握专业的技能和经验。
通过梳理上述内容，相信您已经了解橡胶沥青应力吸收层的施工技术，希望这些内容对您有所帮助。
橡胶沥青应力吸收层(AR-SAMI)施工工法
橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI)施工工法橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI)施工工法一、前言橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI）是一种常用于道路工程的施工工法。
它通过在路面基层和面层之间增设一层特殊的弹性层，有效地吸收和分散路面动荷载引起的应力，从而提高路面的耐久性和平整度。
本文将详细介绍AR-SAMI施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点AR-SAMI施工工法具有以下几个特点：1.耐久性强：AR-SAMI层采用橡胶沥青作为材料，具有良好的弹性和耐久性，能够有效地减少路面的应力集中，提高路面的抗裂性能和承载能力。
2. 平整度高：AR-SAMI层具有一定的柔性，能够在路面动荷载作用下吸收和分散应力，减少路面的变形和沉陷，从而提高路面的平整度和舒适性。
3. 施工简便：AR-SAMI施工工法相对简单，只需在路面基层和面层之间增设一层橡胶沥青混合料，施工周期短，对现有道路的干扰小。
4. 经济性好：AR-SAMI施工工法可有效延长路面使用寿命，降低维护成本，具有较好的经济效益。
三、适应范围AR-SAMI施工工法适用于各类道路工程，尤其是高速公路、快速路和重要城市道路等。
它可以用于新建路面和老化路面的改造，适应各种气候和地质条件，具有广泛的应用前景。
四、工艺原理AR-SAMI施工工法的核心理论是通过增加一层弹性层来吸收和分散路面动荷载引起的应力，保护路面结构不受破坏。
具体实施时，工程师需根据实际工程情况采取以下技术措施：1.设计AR-SAMI层的材料配合比，保证其具有良好的弹性和耐久性。
2.确保AR-SAMI层与基层和面层之间的粘结牢固，提高整体的耐久性。
3.根据路面设计要求，控制AR-SAMI层的厚度和使用范围，以最大程度地减少路面应力集中和变形。
五、施工工艺AR-SAMI施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1.路面准备：清理基层表面，确保其平整干净，修补裂缝和坑洞，提高基层的强度和平整度。
橡胶沥青应力吸收层施工方案
橡胶沥青应力吸收层施工方案在道路建设和维护过程中，橡胶沥青应力吸收层是一个重要的组成部分，它能够有效地减少路面的应力集中，延长路面使用寿命，提高道路的舒适性和安全性。
下面将介绍橡胶沥青应力吸收层的施工方案。
材料准备施工橡胶沥青应力吸收层所需的主要材料包括橡胶粉、改性沥青、填料等。
在施工前，需要将所有材料按照配比准备好，并确保材料的质量符合要求。
施工准备1.清理路面：在开始施工前，需要对路面进行清理，清除杂物、灰尘等，确保路面整洁平整。
2.底层处理：在橡胶沥青应力吸收层施工前，需要确保底层路面的平整度、密实度符合要求，可以进行必要的修补和处理。
3.施工温度：橡胶沥青应力吸收层的施工温度通常在5℃以上，施工时需要注意环境温度。
施工步骤1.橡胶沥青混合料的制备：按照预定的比例，将橡胶粉、改性沥青、填料等材料进行充分混合，确保各组分均匀。
2.均匀撒布：将混合好的橡胶沥青料均匀撒布在路面上，厚度一般在3-5厘米之间，根据设计要求进行调整。
3.碾压：使用碾压机对橡胶沥青应力吸收层进行均匀碾压，确保其与底层路面充分结合，同时要注意碾压机的温度和速度，以保证施工质量。
4.表面处理：施工完成后，进行表面处理，确保橡胶沥青应力吸收层的表面平整、光滑，没有明显的裂缝和凹凸。
施工注意事项1.施工质量：在施工过程中，要确保橡胶沥青应力吸收层的厚度、密实度、平整度等符合设计要求，确保施工质量。
2.施工环境：施工时要注意环境温度、湿度等因素，避免在恶劣的天气条件下施工，影响施工效果。
3.施工期限：橡胶沥青应力吸收层施工完成后，要及时通行车辆，避免长时间封闭道路影响交通。
总结通过以上的介绍，我们了解了橡胶沥青应力吸收层的施工方案，包括材料准备、施工准备、施工步骤和注意事项等内容。
在实际施工中，要严格按照规范要求进行操作，确保施工质量和路面使用寿命。
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橡胶沥青应力吸收层施工方法和技术措施在刚性、半刚性路面上进行罩面时，如在原有路面与新铺沥青混合料之间，加铺一层应力吸收层，可以消除旧路面裂缝尖端产生的应力集中，使车辆荷载产生的应力在加铺层底部重新分布，能够有效地防止旧沥青路面原有的裂缝反射到新建沥青路面上来。
1. 施工工艺流程施工工艺流程见图1-1图1-1 施工工艺流程图2. 施工方法2.1 施工断面清理1、下承层的质量检验，按现行公路沥青路面施工技术规范的要求，对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重开裂、油污染等）应按规定进行修复。
2、当稳定型橡胶改性沥青应力吸收层用于旧水泥混凝土路面加铺时，旧水泥混凝土路面表面应作铣刨拉毛处理，清除浮灰和浮浆，尽量使基面集料颗粒能部分外露，并确保基面的粗糙、干燥，除去过高的突出部位，并清扫干净。
3、在稳定型橡胶改性沥青应力吸收层施工前应进行认真的清理。
施工人员先用扫帚全面清扫下承层表面，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。
若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除下承层表面的浮灰和污物。
4、待路面彻底清扫干净后，按现行公路沥青路面施工技术规范的要求撒布透油层或其他粘结材料，干燥后，方可施工。
2.2 施工前准备工作1、先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。
1、稳定型橡胶改性沥青的洒布应采用专用、洒布剂量控制精确、加热、保温和搅拌效果理想的洒布设备，建议采用沥青碎石同步封层车。
2、施工前认真清理洒布设备，储油罐内的残油清除干净。
有关施工机械严格清理，严禁将污染物带上施工断面。
3、正式洒布前应进行试洒，检查喷嘴是否堵塞，检查洒布量是否准确。
4、有关施工机械设备应进入待命状态，包括沥青碎石同步封层车或碎石撒布车、胶轮压路机等。
5、其他应注意事项：（1）当采用沥青和碎石分离撒部设备，施工时气温和路面温度低于18℃不宜施工；（2）当采用沥青和碎石同步撒部设备，施工时气温和路面温度低于10℃不宜施工；风速不能影响到沥青的洒布；（3）雨天和即将下雨天气不能进行施工。
2.3 橡胶改性沥青应力吸收层的施工1、橡胶改性沥青生产橡胶改性沥青可以在工厂提前生产、储存起来，要施工时将橡胶改性沥青加热到190℃，采用保温的沥青运输罐车将加热的橡胶改性沥青运到施工现场，分批次倒运到同步封层车，进行撒布施工。
2、预拌碎石为了确保碎石干燥，有利与沥青结合，要求碎石需预先在拌和机内加热搅拌除尘，加热温度150℃-170℃，用运沥青混合料车将预拌碎石运到现场，分批次用装载机倒运到同步封层车，进行撒布施工。
3、稳定型橡胶改性沥青的洒布（1）稳定型橡胶改性沥青的洒布量1）稳定型橡胶改性沥青的洒布量应根据交通量、洒布层位、集料规格等因素综合确定，宜为2.2～2.8kg/m2之间，以石料嵌入沥青大约60～70%为宜。
重载、特重交通路段，为避免日后泛油，洒布量不宜过大。
2）沥青洒布量的最大偏差不应超过设计值的±0.2kg/m2。
（2）稳定型橡胶改性沥青的喷洒1）稳定型橡胶改性沥青的洒布温度一般控制在180℃～190℃范围内。
沥青洒布过程中，撒部车应保持匀速行驶，确保均匀洒布。
2）注重接头处的施工处理，横向接头位置，再次施工既要与前次施工紧密衔接，又要避免断面重叠。
可在每次横向接头洒布前以油毛毡或铁皮覆盖住已洒布的路段，洒布车经过后应及时取走油毛毡或铁皮。
3）应调整洒布宽度，使纵向接缝（搭接线）处于中线上或者行车道的中部或边缘，纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。
4）沥青洒布后、撒布碎石前禁止任何车辆、行人通过沥青洒布层。
4、碎石的撒布（1）撒布的碎石宜为9.5～13.2mm、13.2～16mm或16～19mm规格的单粒级。
为了确保碎石干燥无尘，并有利与沥青结合，碎石洒铺前宜通过拌和楼进行预拌，加热温度150℃-170℃。
碎石的撒布温度不宜低于110℃。
（2）碎石的试撒主要确定撒布车料斗的倾角、车速和标准的撒布量。
一般设计中，碎石的撒布要求时按照面积的标准给出的，宜满铺的80%以上，这是通过实际工程中试撒得到的，并经过业主和监理的确认，作为今后工程计量的标准。
石料规格为9.5～13.2mm时，撒布量一般为8～12kg/m2；规格为13.2～16mm时，撒布量一般为12～18kg/m2；规格为16～19mm是，撒布量一般为14～22kg/m2；撒布的最大偏差量不应超过设计量的±2kg/m2。
（3）在稳定型橡胶改性沥青洒布后应立即撒布碎石，以利于沥青和石料能有效粘结，大规模施工时，当采用沥青和碎石分离撒部设备，一般1台沥青洒布车需配备2台碎石撒布车；建议采用沥青和碎石同步撒布设备。
（4）每台碎石撒布车应再配备1～2名施工人员，跟随在撒布车后，对多撒或撒布不足处进行处理。
2.4 稳定型橡胶改性沥青应力吸收层的成型碾压1、碎石撒布完成后，为保证碎石与橡胶沥青之间的粘结，应在碎石撒布后90s内的较高温度下进行碾压，碾压时采用25吨胶轮压路机紧跟撒布车进行，距离不能超过5m。
2、压路机应采用慢速，速度为（6～10）km/h，避免碎石推移，碾压遍数为2～4遍。
3、碾压应在较短的时间内完成，以防止温度下降难于压实，从稳定型橡胶改性沥青的洒布到碾压完成的时间要求如表5.2.4所示。
表5.2.4碾压施工时间要求2.5 松动碎石的清扫碾压完毕，待碎石粘附在沥青层中后，可用人工或机械方法清除多余的没有粘结的松散碎石，以避免影响与上层的粘结性能。
2.6底层沥青混凝土摊铺橡胶沥青应力吸收层的施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，在上面层沥青混凝土施工前须洒布粘层油，洒布量控制在0.3kg/m2左右。
若期间必须开放交通，须待碾压施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。
3. 材料与设备3.1 材料1、稳定型橡胶改性沥青稳定型橡胶改性沥青的生产需用专用加工设备，由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，其关键因素是温度的控制。
生产前，基质沥青需加热到200℃～210℃的高温。
橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达到较为理想的反应效果，反应温度应保持在规定的190℃～200℃。
橡胶沥青生产完成后，应进行保温储存。
用于储存橡胶沥青和基质沥青的储存罐配有加热和保温装置，使储存罐能保持在规定的温度，温度范围一般为180℃～190℃。
导热油温度和配料比例要进行严格控制。
橡胶沥青应满足表3.1-1的技术要求。
成品橡胶沥青要通过各项检验合格后才可使用。
表3.1-1稳定性橡胶改性沥青技术指标2、碎石应力吸收层应采用石质坚硬、清洁、干燥、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩或灰质岩碎石，应选用反击式破碎机轧制的碎石。
为了确保碎石干燥，有利与沥青结合，要求碎石需预先在拌和机内加热搅拌除尘，加热温度150℃-170℃。
碎石级配范围和质量要求如表3.1-2、表3.1-3：表3.1-2碎石性能指标表3.1-3碎石规格3.2 设备橡胶沥青的洒布应采用专用的、可有效控制洒布量的，具有加温、保温和搅拌功能的洒布设备。
橡胶沥青应力吸收层的施工所需应具备的设备如表3.2-1。
表3.2.1 机具设备一览表4. 质量技术控制措施4.1 洒布粘层油技术措施1、一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量（例如18%、20%、22%）进行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177~204℃之间，拌和1小时后进行试验。
根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量。
2、在洒布橡胶沥青前，应注意检查：（1）空气温度地面温度都不得低于15℃（2）下承层必须干燥，路缘石防护良好：（3）风速不影响橡胶沥青洒布效果：（4）需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。
4.2 橡胶沥青洒布技术措施1、将要洒布沥青时，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于洒布车前5～10m，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，再结合沥青洒布车电脑调节装置直到设计洒布量为止。
2、推荐橡胶沥青洒布量采用1.8~2.0kg/m2，采用预裹附的集料时，沥青用量可适当减少；3、起步和终止位置应辅工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸；4、纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右；5、撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。
4.3 撒铺碎石技术措施1、喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量推荐采用16±2kg/m2，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。
2、将要洒布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撒布车前已洒布沥青路面的路段最尾处，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际洒布量，然后通过调节装置直至调到设计洒布量为止。
4.4 其他注意事项1、在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响SAMI层与上面层的粘结。
2、橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通若期间必须开放交通，须待SAMI施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。