智能交通卡口施工组织方案
智能交通卡口施工组织方案
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安装计划21施工组织计划2JJ机构的形式一旦我公司有幸中标,我们将配置合理的组织机构人员、组织足够的施工力量,实现项目经理负责制,将工作重点.技术重点都转移到此工程中,确保本项目的建设能够更好地为鄂尔多斯交通秩序管理提供强有力的保障。
针对本项目 > 详细的组织结构配置形式及职责分工如下表所示:对项目的进度、质量.安全、成木和场容等进行监督管理,考核验收,全面负责。
组织项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度,搞好公司各职能部门的业务联系和经济往来,每周向公司经理报告工 作。
10)按照与业主签订的工程技术合同严格履行合同条款。
2丄2组织机构职能1) 贯彻执行国家及地方相关法律,法规及政策,执行公司各项管理制度。
2) 项目经理要向项目人员解释和说明木工程项目合同、项目设计.项目进度计划及配套计划协调程度等文件。
3) 做好施工计划,落实具体计划形成切实可行的实施计划。
4) 协调好各方面的关系,预见问题,处理矛盾。
5) 建立高效率的通讯指挥系统。
6) 7) 组织好项目实施调度。
8) 9) 严格遵守财务制度,加强财务,预算管理。
2丄3组织机构图21.4项目管理我公司拟对木工程采用项目管理法进行全过程施工管理。
项目管理是以项目经理负责制为基础,对工程项目实行有效地计划.组织、协调、控制,确保实现项目目标的管理体制。
项目经理部是实施项目管理的临时性组织机构,不是常设的建制单位,它只对承建的工程项目服务,机构、人员相对固定,工程竣工经批准后即行解体。
项目管理人员安排如下:2.1.5劳动力安排计划本次项U投入的劳动力计划如下3.进度安排3丄计划开.竣工日期和施工进度甘特图 3J1施工进度计划说明木施工计划所考虑工程量严格按照招标文件中甲方给出的工作量 进行核算,如实际施工内容发生变化,则视工程量的实际增减调 整计划以确保工期。
为了确保按期完成该项工程,施工全过程将取消所有节假R,公司全体员工实行轮休制,保持施工的连续性。
智能交通工程施工组织设计方案
![智能交通工程施工组织设计方案](https://img.taocdn.com/s3/m/b8af4bd1ac51f01dc281e53a580216fc700a5380.png)
1 施工组织设计1.1 编制说明及内容1.1.1 编制说明1、本工程施工组织设计,根据《城市道路智能交通管理系统〔二期》、设计公司提供施工图纸及相关规范编制而成;在人员、机械设备、仪器设备、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由各专业有机组成。
本工程施工组织设计,会结合现场具体实际情况进行调整。
2、据本工程施工特点、功能要求,本着对业主资金合理利用,对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是"经济、合理、优质、高效"。
3、本施工组织设计的编制,采用"对比优化、博采众长"的编制思路,力求本施工组织设计重点突出,针对性、可操作性强。
1.1.2 编制依据工程施工主要技术标准和规范《中华人民XX国道路交通安全法》《道路交通信号灯》〔GB14887-2011《道路交通信号控制机》〔GB25280-2010《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》〔GB/T20999-2007《道路交通标志和标线》〔GB5768-2009《道路交通信号灯设置与安装规范》〔GB14886-2006《人行横道信号灯控制设置规范》〔GA/T851-2009《道路交通信号倒计时显示器》〔GA/T508-2014《道路交通信号控制机安装规范》〔GA/T489-2004《交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》〔GA/T920-2010《道路交通信号控制方式第1部分:通用技术条件》〔GA/T527.1-2015 《可变导向车道通行控制规则》〔GAT527.5-2016《公安交通指挥系统设计规范》〔GAT515-2011《公安交通指挥系统建设技术规范》〔GAT445-2010《城市工程管线综合规划规范》〔GB50289-98《电气装置安装工程施工及验收规范》〔GB50254-50257《道路交通信息监测记录设备设置规范》〔GA/T1047-2013《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》〔GA/T652-2006《公安交通管理综合应用平台安全保护通用技术要求》〔GA/T1168-2014 《智能建筑设计标准》〔GB50314-2015《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2013《工业电视系统工程设计规范》GB 50115-2009《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007《视频安防监控数字录像设备》GB20815-2006《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94《安全防范工程技术规范》GB50348-2004《安全防范系统验收规则》GA308-2001《安全防范工程建设与维护保养费用预算编制办法》GA/T70-2014 《几种探测器技术条件》GB10408<1-7>《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2001《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2008《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2012《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-2008其它国家相关法律规章、国家、地方和行业相关标准。
监控卡口智慧交通通用施工方案
![监控卡口智慧交通通用施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/3849a37949d7c1c708a1284ac850ad02de80071d.png)
监控卡口系统第一章简介1.1目的1.2适用范围13读者范围1.4系统组成1.4.1前端子系统组成介绍(标准方案)1.5系统主要设备介绍151主要设备介绍第二章系统安装方案2.1立杆距离及设备安装第三章系统布线、设备安装及检查3.1系统布线接线3.2系统布线分解3.2.1系统布线接线分解第四章系统调试4.1相机调试4.2智能交通M INI终端设备(0400智能交通终端管理设备)使用指导4.2.1智能交通Mini终端设备的组网方式介绍施工安全须知施工人员要求:应按照施工安全,要求着反光背心等防护装备进行施工作业。
施工区域要求:应设置安全施工区域和提示,确保施工区域安全,规定如下:普通公路:在车辆来向距施工地点150米处依次放置【施工区域警示牌】、【施工路段限速牌】、【导向牌】,后以合理间距向施工地点方向设置安全隔离墩,形成施工隔离区域。
吊装或登高作业区要求:区域周围应设置明显的危险告示牌,夜间应有明显危险警示灯设置。
周围应配有专人看管,劝导行人绕道通行。
作业区域下方严禁站人。
工程作业车停放要求:应注意工程车停车位置是否适合登高作业,工程车的支撑脚是否按规定支撑在工程车伸展臂旁及作业范围内是否有强电线路、伸展时是否会触碰旁边物体等注意事项。
登高作业时要求:按要求系安全带、配戴安全帽,放置好设备、工具和随身物品,防止高空坠物伤人。
强电部分要求:接线时,强电外露部分的接头应按规范进行绝缘和防水包扎,注意绝缘盒防水材料的老化问题;强电接入设备端,在保证线路畅通的同时须将线缆绝缘皮压入接线端子,避免升温后因绝缘层与铜丝脱离而出现带电铜丝外露;老线路施工时,对线路应先进行验电,确保线路无电后再进行施工操作。
第一章简介1.1目的为指导工程技术人员、工程商参照标准施工,设备安装符合规范要求,保证施工质量。
1.2适用范围本说明书适用于型号为DH-ITC235RF1A辅助卡口系统的施工指导。
1.3读者范围产品部、区域技术人员、工程安装人员,不包含客户。
卡口施工组织方案
![卡口施工组织方案](https://img.taocdn.com/s3/m/a022ec40bfd5b9f3f90f76c66137ee06eff94e29.png)
卡口施工组织方案1. 引言卡口施工是公路、桥梁等基础设施建设过程中必不可少的环节。
为了保证施工顺利进行,必须制定科学合理的施工组织方案。
本文将从施工方案的编制、人员组织、施工流程和安全管理等方面,详细介绍卡口施工组织方案。
2. 施工方案的编制施工方案的编制是卡口施工组织的首要任务。
在编制施工方案时,需要考虑以下几个方面:2.1 施工工艺根据卡口施工的具体情况,确定适合的施工工艺,包括卡口的建设顺序、施工方法和施工工具的选择等。
2.2 施工周期根据卡口施工的时间要求,确定施工周期,合理分配各个施工阶段的时间,确保施工进度的正常进行。
2.3 施工资源确定卡口施工所需的各类资源,如人力、机械设备、材料和资金等,并制定合理的资源调配方案,保证施工资源的充足和合理利用。
3. 人员组织卡口施工需要组织一支高效的施工队伍,包括技术人员、施工人员和安全监督人员等。
在人员组织方面,应做到以下几点:3.1 人员配备根据施工方案和工作量的大小,确定所需人员的数量和职责,并保证到位。
3.2 人员培训对施工队伍进行充分的技术培训和安全教育,提高施工人员的技术水平和安全意识。
3.3 人员管理建立健全的人员管理制度,包括考勤、工资发放和岗位责任等,保证施工队伍的纪律性和秩序性。
4. 施工流程卡口施工的流程决定了施工的顺序和方式。
在施工流程的规划中,需要考虑以下几个方面:4.1 清理现场在施工前,需要清理施工现场,包括清除杂物和平整地面等准备工作。
4.2 施工准备施工前,需要对施工设备进行检查和调试,确保施工所需设备的正常工作。
4.3 施工操作按照施工方案进行施工操作,包括卡口结构的搭建、土方开挖和混凝土浇筑等。
4.4 施工验收施工完成后,进行施工验收,包括结构强度的检测和施工质量的评估等。
5. 安全管理卡口施工中,安全管理是非常重要的一环,需要严格执行以下安全管理措施:5.1 安全教育对施工人员进行安全教育,提高他们的安全意识和应急处置能力。
智能交通专项施工方案
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一、项目背景随着城市化进程的加快,交通拥堵、安全事故频发等问题日益突出。
为提升城市交通管理水平,提高交通效率,保障交通安全,本项目旨在通过智能化改造,实现交通基础设施的升级与优化。
本方案针对我国某城市智能交通专项施工,从施工准备、施工组织、质量控制、安全管理等方面进行详细规划。
二、施工目标1. 实现交通基础设施的数字化、智能化、网络化;2. 提高交通运行效率,降低交通拥堵;3. 保障交通安全,减少交通事故;4. 提升城市交通管理水平,为市民提供便捷、舒适的出行环境。
三、施工内容1. 建设数字化感知网络:包括视频监控、交通流量监测、车牌识别等,实现交通数据的实时采集。
2. 智能化管控系统:包括交通信号控制、交通事件检测、交通诱导等,实现交通流的智能调控。
3. 网络化服务体系:包括交通信息发布、在线导航、在线预约等,提供便捷的出行服务。
4. 交通基础设施改造:包括ETC门架系统、RSU(路侧单元)等设备的改造升级。
四、施工准备1. 组织机构:成立项目领导小组,明确各部门职责,确保施工顺利进行。
2. 人员配置:选拔具备相关专业知识、技能和经验的施工人员,组建专业施工队伍。
3. 材料设备:采购符合国家标准、性能优良的智能化设备,确保施工质量。
4. 施工技术:引进先进施工技术,提高施工效率,确保工程质量。
五、施工组织1. 施工顺序:按照数字化感知网络、智能化管控系统、网络化服务体系的顺序进行施工。
2. 施工阶段:分为设备安装、调试、联调联试、试运行等阶段。
3. 施工方法:采用分段施工、流水作业、交叉作业等方法,提高施工效率。
六、质量控制1. 严格按照国家标准、行业标准进行施工,确保工程质量。
2. 对施工过程进行全程监控,及时发现和解决问题。
3. 对施工成果进行验收,确保各项指标达到设计要求。
七、安全管理1. 制定完善的安全管理制度,明确安全责任。
2. 加强施工现场安全管理,确保施工人员安全。
3. 定期开展安全教育培训,提高施工人员安全意识。
卡口升级改造工程施工方案
![卡口升级改造工程施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/de477e3eb94ae45c3b3567ec102de2bd9605def3.png)
卡口升级改造工程施工方案一、工程背景随着我国经济社会的快速发展,公路交通需求不断增长,原有卡口设施已无法满足现代化交通管理的需要。
为了提高卡口系统的运行效率、保障交通安全、实现智能交通管理,本项目将对现有卡口进行升级改造。
二、改造目标1. 提高卡口系统的运行效率,减少车辆通行时间,降低交通拥堵现象。
2. 提升卡口的安全性能,减少交通事故的发生。
3. 实现卡口智能交通管理,提高交通违法行为的查处率。
4. 优化卡口设施,提高设备的可靠性和稳定性。
三、改造内容1. 更换卡口设备:采用新型高清摄像头、激光测速仪、放射性检测设备等先进设备,提高卡口系统的检测能力。
2. 升级卡口控制系统:采用智能化控制系统,实现车辆自动识别、自动放行、异常情况自动报警等功能。
3. 优化卡口基础设施:对卡口周边道路进行拓宽、调整信号灯配时,提高卡口通行能力。
4. 增加卡口功能:在卡口处设立交通违法行为抓拍系统,实现对违章行为的实时查处。
5. 完善数据传输和存储系统:采用高速光纤传输设备,确保数据安全、实时传输;建设大数据中心,对卡口数据进行统一管理和分析。
四、施工方案1. 前期准备:对现有卡口设备进行排查,了解设备运行状况,制定详细的改造方案。
2. 施工组织:成立项目施工指挥部,明确各施工小组职责,确保施工顺利进行。
3. 施工步骤:(1)拆除原有卡口设备,清理现场。
(2)根据改造方案,对新卡口设备进行安装调试。
(3)对卡口周边道路进行拓宽、调整信号灯配时。
(4)连接新卡口设备与控制系统,进行功能测试。
(5)对卡口数据传输和存储系统进行升级改造。
(6)对施工过程进行质量监控,确保工程质量。
4. 施工期限:本工程计划工期为xx个月,具体施工期限根据实际情况调整。
5. 施工安全:制定施工安全措施,加强施工现场安全管理,确保施工过程中人员伤亡事故零发生。
五、质量保障1. 选用优质设备材料,确保设备性能稳定、可靠。
2. 严格按照国家相关规范和标准进行施工,确保工程质量。
智慧交警智能交通交警卡口项目建设方案
![智慧交警智能交通交警卡口项目建设方案](https://img.taocdn.com/s3/m/e091a5e0f424ccbff121dd36a32d7375a417c681.png)
通过数据分析和挖掘结果,为领导决策提供支持,如制定交通治理方案、评估治理效果等。
项目实施与部署计划
项目规划
明确项目实施的目标 、任务、时间表和预 算等。
设备采购与部署
根据前端数据采集方 案和数据处理与分析 方案的需求,采购相 应的设备和软件,并 进行部署。
系统集成与测试
对各个系统进行集成 和测试,确保系统的 稳定性和可用性。
03
技术方案与实施步骤
前端数据采集方案
1 2
交通监控视频
通过安装高清摄像头,实时监控道路交通情况, 捕捉交通违法行为,为后续执法提供依据。
交通流量数据
通过微波交通检测器等设备,实时采集道路交通 流量数据,为交通调度和拥堵预测提供支持。
3
车辆信息数据
通过电子车牌识别系统等设备,实时采集车辆信 息数据,为车辆管理、交通违法识别等提供支持 。
02
项目建设内容
硬件基础设施建设
交通信号控制系统
建设智能交通信号控制系统, 包括交通信号灯、交通摄像头 、交通感应器等设备,实现交
通信号的智能化控制。
交通监控系统
建设交通监控系统,对交通运行情 况进行实时监控,及时发现交通拥 堵、交通事故等异常情况。
交通信息采集系统
建设交通信息采集系统,包括交通 调查、交通流量监测、公共交通信 息采集等,为交通规划和管理提供 数据支持。
05
项目风险评估与应对措施
技术风险及应对方案
技术更新迅速
随着技术的迅速发展,新技术不断涌 现,可能导致项目采用的技术方案过
时或不够先进。
缺乏技术支持
项目可能采用一些新的技术或解决方 案,但这些技术或解决方案可能缺乏
成熟的技术支持。
智能交通卡口施工组织方案
![智能交通卡口施工组织方案](https://img.taocdn.com/s3/m/82c6db4878563c1ec5da50e2524de518964bd3ee.png)
智能交通卡口施工组织方案一、项目概述智能交通卡口是指利用最新的计算机、通信、控制和自动化技术开发的交通管理系统。
该系统在道路上设置多处卡口,并通过视频监控和自动识别技术,对经过车辆的车型、车速和车牌号进行实时记录和核对,以实现对车辆行驶路线和违法行为进行监控和管理的功能。
本项目旨在建设一座智能交通卡口,用于对经过该卡口的车辆进行实时监控和管理。
二、施工组织1.施工单位的选拔(1)根据项目的实际需要和要求,结合招标结果和施工单位的实力、经验、技术能力、质量保障体系等方面进行评估。
对符合条件的施工单位进行选择,并签订正式的合同。
(2)施工单位应严格按照合同中规定的施工进度和质量要求进行施工,确保项目的顺利实施。
2.施工前准备工作(1)审查和核实图纸和技术要求。
确保设计和施工方案的完整性和统一性。
(2)组建施工管理团队。
由质量、安全、技术、供货、进度等各个方面的专业人员组成。
(3)组织现场施工前的文明施工宣传和培训。
加强安全生产、工地环保等方面的管理,确保施工过程中的安全和环保工作。
3.施工过程管理(1)施工进度管理。
严格按照施工计划进行施工,及时对施工进度进行检查和调整。
确保项目能够按时完成。
(2)施工质量管理。
对施工单位进行监管,确保工程质量符合规定的技术要求。
建立完善的质量保障体系,加强现场监督和检查。
(3)材料和设备供应管理。
严格控制材料和设备的供应和使用,确保材料和设备的质量和使用效果符合规定的要求。
(4)工地安全管理。
制定详细的安全管理制度和操作规程,加强安全教育和技术培训,确保施工过程中的安全。
(5)项目资料管理。
建立详细的项目档案和管理制度,确保项目资料的完整性和可靠性。
(6)文明施工管理。
强化文明施工的教育宣传和管理,提高员工的文明素养,促进施工现场的环境整洁和卫生。
4.施工后验收(1)总承包商应严格按照合同要求进行工程竣工验收,确保工程质量符合规定的技术要求。
(2)编制工程移交资料,并根据需求提交验收报告和相关的技术资料和文件。
卡口系统施工方案
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卡口系统施工方案1. 引言本文档旨在详细描述卡口系统的施工方案。
卡口系统是一种用于交通监控和管理的关键系统,包括摄像头、车牌识别设备、数据处理和存储设备等。
卡口系统施工的目标是确保系统能够正常运行并达到预期的监控效果。
2. 施工准备在开始施工前,需要进行充分的准备工作。
以下是施工准备的步骤:2.1 确定卡口位置和数量根据道路规划和监控需求,确定卡口的位置和数量。
在选择卡口位置时,应考虑交通流量、道路宽度、可视范围等因素。
2.2 设计网络架构为卡口系统设计合适的网络架构,包括网络拓扑、IP地址规划、网络设备配置等。
确保网络能够支持高负载和稳定的数据传输。
2.3 购买设备和材料根据卡口位置和数量,购买适当数量的摄像头、车牌识别设备、网络设备、数据处理和存储设备等。
2.4 安装施工设备进行设备的安装工作,包括摄像头安装、车牌识别设备安装、网络设备安装等。
确保设备安装稳固可靠。
3. 施工过程卡口系统的施工过程包括以下步骤:3.1 摄像头安装根据设计方案,在选择的卡口位置安装摄像头。
确保摄像头角度和方向能够覆盖到道路的车辆行驶区域,并且不受光线干扰。
3.2 车牌识别设备安装在卡口位置安装车牌识别设备,确保设备能够准确识别并记录经过卡口的车辆的车牌信息。
优化设备安装位置和角度,以提高车牌识别的准确性。
3.3 网络设备配置对网络设备进行配置,包括IP地址设置、端口映射、防火墙设置等。
确保网络在正常工作条件下可以稳定地传输数据。
3.4 数据处理和存储设备配置对数据处理和存储设备进行配置,包括存储空间划分、数据备份计划等。
确保设备能够正常处理车辆信息,并安全地存储数据。
4. 施工验收在完成卡口系统的施工后,需要进行施工验收以确保系统能够正常运行。
以下是施工验收的步骤:4.1 功能测试测试卡口系统的功能是否正常,包括摄像头的录像、车牌识别设备的准确性、数据传输和存储设备的稳定性等。
4.2 系统性能测试对卡口系统进行性能测试,包括数据传输速度、数据处理速度等。
智能交通工程施工组织设计方案
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施工组织计划第一章工程概况及施工组织机构1.1 编制依据本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料,结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。
1.2 工程概况当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段,将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。
在社会交通里,安全是首要需保障的问题。
利用现有的监控保安设备,可有效的加强对车辆的管理,直观及时的反映重要地点的现场情况,增强安全保障措施。
是社会现代化管理的有力工具。
在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。
建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音,控制信号和数据等。
用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。
现代化管理体现在办公管理自动化,监控管理自动化等方面,充分利用先进的信息技术及设备,以解决部分人员不足,过多暂用人力资源等诸多问题。
1.2.1 工程位置及规模现场位于三山区区政府旁边二个路口,本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。
现场主要分2个路口的设备,一个路口的视频监控,另一个路口的视频监控、电子警察。
要求实现施工布线美观大方,所有线路全部埋地,本地监控无死角,以及全天候红外夜视监控等功能需求。
1.3 施工组织机构我公司针对该项目成立专门项目组,并实行项目经理负责制,确定项目负责人1人,全面协调该项目一切事宜,对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。
第二章施工总体部署及布置2.1 施工总体部署本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。
本工程的施工可以分为四大部分:第一部分:隐蔽工程的实施,管槽的制作及管材的安装;第二部分:线缆的敷设与测试;第三部分:所有网络(摄像头,视频,机柜)系统设备的安装调试;第四部分:各类软件的安装设置;2.2 施工准备工作2.2.1 施工前的准备工作在工程前期阶段,已对工程的性质、内容、周边环境等作了认真、充分的研究,并为进场施工作准备。
卡口施工方案范文
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卡口施工方案范文一、工程概况本次卡口施工项目位于华中地区市,总建设规模为xx平方米。
卡口设在市区主干道,为了确保市区道路交通的畅通,同时保障道路安全和市政基础设施的顺利实施,本项目旨在对卡口进行改造并进行施工。
卡口施工主要内容包括卡口道路拓宽、交通信号灯安装、设备设施、人员流转整改、路面修复、卫生环境整治等。
二、施工内容和方案1.卡口道路拓宽在车辆通过卡口时,为了确保交通流畅,需要对卡口入口和出口道路进行拓宽改造。
施工方案如下:-划设施工区域并搭建施工围栏,确保施工区域安全;-清理施工区域内的杂草、垃圾等,并整理施工场地;-对卡口入口和出口进行挖掘,拓宽道路范围;-在道路两侧进行边坡整治,以确保道路拓宽的稳定性;-对拓宽的道路进行灰土覆盖,以保障道路的平整。
2.交通信号灯安装为了保障卡口地区的道路交通秩序,需要在卡口入口和出口安装交通信号灯。
施工方案如下:-根据交通安全需要,在卡口入口和出口两侧设置信号灯杆;-挖掘基坑,进行信号灯杆固定;-安装信号灯主机及相应的电缆线;-连接电源,进行信号灯的开通测试;-台阶标识线、斜线标识和禁止停车等标志的安装。
3.设备设施卡口施工过程中,需要设立临时工地办公室、库房、休息室等设施,确保施工的正常进行。
施工方案如下:-按照工地对于临时设施的规划,安排办公区、生活区等;-搭建临时设施建筑,并进行相关设施的布置;-进行水电设施的安装,确保设施的正常使用;-进行设施的检查和修复,确保设施的安全稳定。
4.人员流转整改为了确保施工过程中的安全,需要对卡口周边的交通流转进行整改。
施工方案如下:-根据施工路段的实际情况,设置交通提示牌、路线指示牌等;-针对施工期间的车流量进行交通管制;-配置交通警察,指挥车辆和行人的安全通行;-对卡口周边道路进行酒精检测和安全宣传,确保责任意识的建立。
5.路面修复卡口施工过程中,可能会对道路表面造成破损,为确保道路平整美观,需要进行路面修复工作。
智能交通工程施工组织方案
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智能交通工程施工组织方案一、施工概况随着城市交通的不断发展和城市化的迅速推进,智能交通工程的建设已经成为了一项刻不容缓的任务。
智能交通工程将利用先进的信息技术、通信技术和控制技术,对交通系统进行智能化改造,以提高交通运输效率、减少交通事故、改善环境、优化资源配置等目的。
智能交通工程施工的成功与否,不仅关系到城市交通的良好运行,还关系到城市居民生活品质的提升。
本施工组织方案适用于智能交通工程的各个施工阶段,包括前期准备、施工准备、施工实施、施工监理和工程竣工验收等各个环节。
本施工组织方案将结合实际情况,通过科学的施工组织、严格的质量管理、精细的安全保障、合理的资源配置等方面的措施,确保智能交通工程施工的顺利进行,并最终完成工程建设目标。
二、施工前期准备1.项目启动阶段在项目启动阶段,项目管理部门将组织开展项目启动会议,明确工程组织结构、组织关系、项目实施方式、保证措施、责任划分,确定项目总部、科研中心、施工现场等单位的工作内容和进度安排。
同时,项目管理部门还将根据项目进度情况,进行项目风险评估和预防,制定有效的控制措施。
2.施工前期准备工作在施工前期准备阶段,项目管理部门将组织相关人员进行工地的调查和勘察,制定详细的工程施工方案,并建立相关的施工文件,包括施工图、设计图纸、施工规划、安全生产方案、质量保证方案等。
同时,还将组织对施工所需的材料、设备的采购工作,并着手进行人员的招募和培训工作。
3.环境评估在施工前期准备阶段,项目管理部门将对施工现场的周边环境进行评估,制定相关的环境保护措施,并建立环境监测系统,以监测施工对周边环境的影响情况。
同时,还将组织专业团队对施工现场进行安全评估,以确保施工过程中的安全性。
4.政府协调在施工前期准备阶段,项目管理部门将积极与施工所在地的相关政府部门沟通,办理相关工程施工许可手续,并建立良好的政府协调机制,以确保施工过程中得到政府的支持与配合。
5.项目推进计划在施工前期准备阶段,项目管理部门将制定详细的工程施工进度计划,并进行进度管控工作,以确保施工过程中各项工作能够按照计划有条不紊地进行。
道路智慧交通专项施工方案(3篇)
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第1篇一、前言随着我国经济的快速发展,城市化进程不断加快,交通需求日益增长,城市交通拥堵问题日益突出。
为提高城市交通效率,保障人民群众出行安全,降低能源消耗,推动绿色出行,特制定本道路智慧交通专项施工方案。
二、项目背景1. 项目名称:XX市道路智慧交通专项工程2. 项目地点:XX市3. 项目规模:全长XX公里,涉及XX个路口4. 项目投资:XX亿元5. 项目建设周期:XX个月三、项目目标1. 提高道路通行效率,降低交通拥堵2. 保障人民群众出行安全,减少交通事故3. 降低能源消耗,推动绿色出行4. 提升城市交通管理水平,实现交通信息化、智能化四、施工组织1. 施工单位:XX公司2. 施工队伍:由具有丰富道路智慧交通施工经验的专业技术人员组成3. 施工设备:根据项目需求,配备相应的道路智慧交通施工设备,如智能交通信号灯、高清摄像头、交通信息显示屏等4. 施工进度:按照施工总进度计划,合理安排施工顺序,确保项目按期完成五、施工方案1. 工程设计(1)道路智慧交通系统总体设计:根据项目实际情况,制定道路智慧交通系统总体设计方案,包括交通信号控制系统、视频监控系统、交通信息发布系统等。
(2)道路设施设计:根据道路设计标准,对道路设施进行优化设计,包括道路标线、标志、护栏等。
(3)交通信号灯设计:根据交通流量、道路状况等因素,设计合理的交通信号灯配时方案。
2. 施工准备(1)施工图纸会审:组织施工单位、监理单位、设计单位等相关人员对施工图纸进行会审,确保施工质量。
(2)施工方案编制:根据施工图纸和现场实际情况,编制详细的施工方案。
(3)施工人员培训:对施工人员进行专业培训,确保施工人员具备相应的专业技能。
3. 施工实施(1)道路设施施工:按照设计要求,进行道路标线、标志、护栏等设施施工。
(2)交通信号灯施工:按照设计要求,进行交通信号灯的安装、调试。
(3)视频监控系统施工:按照设计要求,进行高清摄像头的安装、调试。
智能交通卡口施工组织方案
![智能交通卡口施工组织方案](https://img.taocdn.com/s3/m/28f78a27cd7931b765ce0508763231126edb7795.png)
智能交通卡口施工组织方案计算和预算管理负责现场的施工管理和协调负责本次项目的技术支持和方案制定负责本次项目的质量和安全管理在本项目中,我们将采用项目经理负责制,配置合理的组织机构人员和足够的施工力量,以确保项目建设能够为鄂尔多斯交通秩序管理提供强有力的保障。
具体的组织结构配置形式和职责分工如上表所示。
该组织机构将贯彻执行国家和地方相关法律法规及政策,执行公司各项管理制度。
项目经理将向项目人员解释和说明本工程项目的合同、设计、进度计划及配套计划协调程度等文件,并做好施工计划,落实具体计划形成切实可行的实施计划。
同时,协调各方面关系,预见问题,处理矛盾,建立高效率的通讯指挥系统,全面负责项目的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理,考核验收。
我们拟对本工程采用项目管理法进行全过程施工管理,项目经理部将是实施项目管理的临时性组织机构,不是常设的建制单位,机构、人员相对固定,工程竣工经批准后即行解体。
具体的项目管理人员安排如上表所示。
项目经理将总体负责本次项目的组织,其他人员则分别负责本次项目的技术、供货、成本计算和预算管理、现场的施工管理和协调、技术支持和方案制定、质量和安全管理。
路面平齐。
地锚主筋与固定孔位置一致,丝扣完好。
浇注混凝土时,应先将模板内表面涂刷脱模剂,以防混凝土粘在模板上。
混凝土的配合比应符合设计要求,混凝土的浇注应均匀,不得出现空洞、裂缝等缺陷。
混凝土浇注后,应及时进行养护,防止混凝土龟裂、开裂等情况发生。
3)安装杆安装杆时,要注意杆的水平度和垂直度,安装后应进行调整。
保证杆的垂直度误差不超过1‰,水平度误差不超过2‰。
安装杆时,要保证杆底座法兰盘与地锚固定孔位置一致,固定螺栓丝扣完好,紧固力矩符合要求。
4)设备安装设备安装前,要进行设备开箱、外观检测、清理附件和工具等工作。
设备安装时,要确定安装位置,验收预埋件,清理现场等工作。
设备安装后,要进行设备联接、参数调整、自身检测等工作。
智能交通施工方案
![智能交通施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/c97a3461814d2b160b4e767f5acfa1c7aa0082c0.png)
智能交通施工方案智能交通施工方案一、项目背景近年来,随着城市交通流量不断增加,传统的交通施工方式已经无法满足需求。
传统的施工方式存在交通拥堵、施工时间长、效率低下等问题。
因此,引入智能交通施工方案是解决这些问题的一个有效途径。
二、施工方案1.引入智能交通控制系统通过使用智能交通控制系统,能够精确控制交通信号灯的变化,从而避免拥堵情况的发生。
可以根据实际交通情况和施工需要,灵活调整交通流量,提高交通效率。
2.使用智能交通导航系统在施工期间,通过智能交通导航系统提供施工路线的导航功能,可以为驾驶员提供最佳路线选择,避免拥堵情况的发生。
同时,还可以提前预警驾驶员需要注意的施工区域,减少交通事故的发生。
3.采用智能交通监控系统通过安装智能交通监控系统,能够实时监控施工区域的交通情况,及时发现并解决交通问题。
同时,还可以对施工现场进行视频监控,确保施工安全,并提供证据以应对可能的纠纷。
4.使用智能交通数据分析系统通过分析交通数据,可以获得交通流量、拥堵原因等信息,为交通管理部门提供决策依据。
可以根据实际情况进行交通流量预测,提前做好交通调度,避免交通拥堵的发生。
5.加强宣传和教育在施工期间,通过各种方式进行宣传和教育,提醒驾驶员注意施工区域,遵守交通规则,减少违法行为的发生。
三、实施效果预测1.提高交通效率通过智能交通控制、导航和数据分析等系统的整合使用,能够提高交通流量的运行效率,减少交通拥堵现象,提高交通出行效率。
2.提升施工安全通过使用智能交通监控系统,能够实时监测施工现场的交通状况,保障施工人员和驾驶员的安全。
3.减少施工时间通过合理规划施工路线、控制交通流量,以及提高施工效率,能够缩短施工时间,减少对交通的干扰。
四、总结智能交通施工方案能够有效解决传统交通施工方式存在的问题,提高交通效率和施工安全性。
为城市交通发展提供了新的思路和方法。
同时,需要政府、企业和个人的共同努力,推广和落实智能交通施工方案,使其成为常态化的应用方式。
智能交通卡口施工组织方案
![智能交通卡口施工组织方案](https://img.taocdn.com/s3/m/43ff79065b8102d276a20029bd64783e09127d9f.png)
智能交通卡口施工组织方案一、前言智能交通卡口是城市道路交通管理的重要组成部分,可以通过实现车辆通关的良好和有效的管理和监控,节约交通资源和保护城市安全。
智能交通卡口的建设涉及到多方面的工作和策划,需要一个完善的组织方案来保障工程顺利进行。
二、工程规划1. 整体设计方案智能交通卡口需要有一个完善的规划和设计,包括完整的道路连接,系统设备的选型和位置,设施的建设布局等等,其中必须符合道路交通规划,城市美观等方面要求。
2. 现状分析对于原有道路、合理的交通引导、停车场、人行天桥等相关设施的分析和状况管理,还需要对于交通信息收集和发布,电子政务等运行服务的分析和规划以及可适应城市交通现状的应对和调整等方面进行全面的分析和研究。
3. 系统机制智能交通卡口要同时与政府、交通行业、安全管理部门等相关部门建立联系,建立良好的服务机制,并且要制定必要的法规和管理制度,以保证整个卡口的良性运行。
三、组织机构1. 领导机构智能交通卡口项目建设由政府部门以及相关负责领导负责或牵头,成立项目领导小组,在将要开展的项目中担任决策、监督、落实等职责。
2. 建设单位负责项目的实施,进行技术研究、方案设计、设施建设等具体工作。
建设单位需要明确专人负责组织协调、安排和推进项目的总体进程。
3. 监督单位协作查看项目进程、费用使用情况、资料分析等工作。
监督单位需与建设单位通力合作,完善项目管理制度、开展项目质量监督等,并协助其他工作主管部门完成项目验收和审核工作。
4. 运营公司运营公司将承担智能交通卡口维护、服务、管理等后期工作,侧重于卡口系统的运行、维护及整个平台的数据搜集、管理、发布等建设全过程的维护、管理和运营。
四、建设方案1. 建设流程建设单位应按照标准化规范,制定建设方案,制定施工计划,按照方案最终把工程顺利的完成。
同时建筑单位及其人员运用先进技术和装备,采取精细的技术控制措施来确保工程质量和进度。
2. 现场管理针对现场施工,建筑单位应该建立起完善的施工流程和标准化管理控制,确保施工安全和质量的保障,同时保证施工进度的顺利进行。
卡口工程施工组织方案
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卡口工程施工组织方案一、项目概述2.项目概况:本项目是为了加强道路交通管理,提高交通流量控制能力而建设的卡口工程。
3.项目位置:本项目设置在城市的主要道路及高速公路出入口处。
二、施工组织目标1.确保施工安全:在施工过程中,高度重视施工安全,建立健全安全生产管理体系,严格落实施工安全纪律和操作规程,确保施工安全。
2.提高施工效率:合理安排施工工艺,优化资源配置,提高施工效率,保证按期完成工程。
3.优化施工方案:结合施工现场情况,优化施工方案,确保施工质量。
三、施工组织原则1.科学性原则:施工组织方案要符合道路工程施工的科学性原则,高度重视施工安全、施工质量和施工效益。
2.经济性原则:施工组织方案要考虑施工成本和资源利用效果,合理安排施工工艺和施工周期。
3.可行性原则:施工组织方案要符合施工技术条件和资源条件,并在施工过程中确保施工安全和施工质量。
四、施工组织措施1.制定施工方案:根据工程特点和施工条件,制定详细的施工方案,明确施工工艺和施工要求。
方案中要包括施工过程中的安全措施、质量控制措施、进度计划等。
2.组织施工人员:根据施工方案的要求,组织合适的施工人员进行施工工作。
要对施工人员进行培训,提高其施工技能和安全意识。
3.调配施工设备:根据施工要求,合理调配施工设备,保证施工进程顺利进行。
要对设备进行定期检查和维护,确保其正常运行。
4.确保施工安全:在施工过程中,加强安全管理,建立健全施工安全制度。
要设置安全警示标志,划定施工现场,并采取必要的防护措施,确保施工人员的安全。
5.强化质量管理:在施工过程中,加强质量管理,建立健全质量监督体系。
严格按照质量规范进行施工,定期检查施工质量,并对不达标的部分进行整改。
六、施工进度计划根据工程的施工范围和施工方法,制定详细的施工进度计划。
考虑到现场施工条件和资源配置等因素,合理安排施工工序和施工时间,确保按期完成工程。
七、施工管理1.项目经理负责整个施工过程的组织和管理工作。
智能交通施工组织计划设计
![智能交通施工组织计划设计](https://img.taocdn.com/s3/m/481fb446a7c30c22590102020740be1e650ecc18.png)
智能交通施工组织计划设计
简介
本文档旨在设计一个智能交通施工组织计划,以确保施工期间交通运行的安全和顺畅。
通过利用先进的技术和合理的组织布局,我们将减少交通拥堵和事故风险,并提高施工效率。
目标
我们的目标是通过施工组织计划的设计,实现以下目标:
1. 最小化对交通运行的干扰。
2. 降低交通事故风险。
3. 提高施工效率。
计划设计
为了实现上述目标,我们将采取以下策略:
1. 交通管控
- 设立临时交通标志和指示牌,明确施工区域的边界。
- 设置合理的交通导向标识,引导前往不同目的地的车辆绕行施工区域。
- 协调与周边道路的交通信号控制,确保施工期间车辆的顺畅通行。
2. 施工布局
- 通过智能交通监控系统,实时监测交通状况和道路容量,调整施工布局和施工时间,以最小化交通干扰。
- 合理设置施工区域的交通通道,确保车辆能在施工区域内有足够的空间通行。
3. 安全措施
- 提供足够的警示标志和标线,确保驾驶员在施工区域内能够及时做出正确的驾驶决策。
- 保持施工现场的整洁与清晰,以减少驾驶员的注意力分散。
- 配备专业的监控人员,及时发现并解决交通安全隐患。
4. 施工时间安排
- 在交通繁忙时段尽量避免施工,以减少交通拥堵。
- 利用夜间和非高峰时段进行重要施工工作,以最小化交通干扰。
结论
通过本文档中提出的智能交通施工组织计划设计,我们将能够最大限度地降低交通干扰和事故风险,同时提高施工效率。
我们将持续关注交通状况,并根据需要对计划进行调整,以确保施工期间的交通运行安全和顺畅。
交通监控卡口安装施工方案
![交通监控卡口安装施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/757a5aba900ef12d2af90242a8956bec0875a56c.png)
交通监控卡口安装施工方案1.选址:首先,对于交通监控卡口的选址需要考虑交通流量、交通事故多发地点、违规行为常发地点等因素。
通过对这些因素进行评估,选取合适的位置来安装卡口设施。
2.设备选择:在选定安装位置后,需要选择合适的设备完成监控任务。
设备的选择主要包括摄像机、闪光灯、车牌识别系统、数据传输设备等。
需要根据实际情况进行调查和评估,选择性能稳定可靠、适合现场环境的设备。
3.布线规划:根据选定的设备,需要进行布线规划。
布线规划需要考虑到设备之间的互联以及数据传输的需求。
一般来说,监控卡口的设备需要与中心监控室进行实时数据传输,因此布线规划需要保证数据传输的稳定和高效。
4.电力供应:监控卡口的各个设备需要稳定的电力供应。
因此,需要对现场的电力设施进行评估,确定是否需要增加电源设备或采取其他措施来满足设备的电力需求。
5.施工步骤:(1)前期准备:包括调查选址、确定设备型号、编制施工计划、申请必要的施工许可等。
(2)设备安装:按照设备选址和布线规划,对监控摄像机、闪光灯、车牌识别设备等进行安装和调试。
(3)电力供应:对电源线路进行布置,确保各个设备能够稳定供电。
(4)数据传输:根据布线规划,进行数据线路的铺设和连接,确保设备与中心监控室之间的数据传输畅通无阻。
(5)账户设置:设置监控设备的账户和密码,确保设备能够安全地接入监控系统。
(6)调试和验收:对安装完成的设备进行调试,确保各个设备正常工作,并与中心监控室进行连接测试。
最后进行验收,确保设备安装符合规范和要求。
6.安全防护:在施工过程中,要注意安全防护工作,包括施工现场的防火、防盗措施以及工作人员的防护用具和操作规范。
以上就是交通监控卡口安装施工方案的主要内容。
在实际施工过程中,还需要对具体情况进行详细评估和制定相应的方案。
同时要注重设备的选型、布局以及施工过程中的安全防护,确保交通监控卡口能够正常运行并发挥预期效果。
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安装计划2.1 施工组织计划2.1.1机构的形式一旦我公司有幸中标,我们将配置合理的组织机构人员、组织足够的施工力量,实现项目经理负责制,将工作重点、技术重点都转移到此工程中,确保本项目的建设能够更好地为鄂尔多斯交通秩序管理提供强有力的保障。
针对本项目,详细的组织结构配置形式及职责分工如下表所示:项目经理工程总负责项目总工程师工程技术总负责施工管理组负责现场施工管理、计划安排经营核算组负责合同、预结算、成本核算、统计进度负责图纸会审技术交底、施工方案制定工程资料汇总、施工测工程技术组量材料设备组负责材料购、运、管、设备调度、维修、保养、租赁人力资源组负责现场人力资源的组织质安监控组负责质量安全验收、监督、检查总务管理组负责公共关系、消防、保卫、文明施工民工管理试验计量室负责现场试验、计量、测试2.1.2组织机构职能1)贯彻执行国家及地方相关法律,法规及政策,执行公司各项管理制度。
2)项目经理要向项目人员解释和说明本工程项目合同、项目设计、项目进度计划及配套计划协调程度等文件。
3)做好施工计划,落实具体计划形成切实可行的实施计划。
4)协调好各方面的关系,预见问题,处理矛盾。
5)建立高效率的通讯指挥系统。
6)对项目的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理,考核验收,全面负责。
7)组织好项目实施调度。
8)组织项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度,搞好公司各职能部门的业务联系和经济往来,每周向公司经理报告工作。
9)严格遵守财务制度,加强财务,预算管理。
10)按照与业主签订的工程技术合同严格履行合同条款。
2.1.3组织机构图2.1.4项目管理我公司拟对本工程采用项目管理法进行全过程施工管理。
项目管理是以项目经理负责制为基础,对工程项目实行有效地计划、组织、协调、控制,确保实现项目目标的管理体制。
项目经理部是实施项目管理的临时性组织机构,不是常设的建制单位,它只对承建的工程项目服务,机构、人员相对固定,工程竣工经批准后即行解体。
项目管理人员安排如下:序号项目角色职责人员1项目经理总体负责本次项目的组织2项目总工程师总体负责本次项目的技术3材料设备组负责本次项目的供货4经营核算组负责本次项目的成本5施工管理组负责本次项目的施工管理6工程技术组负责本次项目的具体施工7质安监控组负责本次项目的质量检查2.1.5 劳动力安排计划本次项目投入的劳动力计划如下工种人数计划进场时间计划退场时间项目管理人员1全程系统终验通过软件开发人员4深化设计后软件交付后基础施工人员5深化设计后基础完成后设备安装人员4基础完成后设备安装完成设备联调人员4安装后系统终验通过售后维护人员3系统验收后质保期结束3.进度安排3.1.计划开、竣工日期和施工进度甘特图3.1.1施工进度计划说明1)本项目施工进度计划,总体工期 30 个日历日。
2)本施工计划所考虑工程量严格按照招标文件中甲方给出的工作量进行核算,如实际施工内容发生变化,则视工程量的实际增减调整计划以确保工期。
3)为了确保按期完成该项工程,施工全过程将取消所有节假日,公司全体员工实行轮休制,保持施工的连续性。
详细计划:合同签订后个 3 日历日内进行详细的需求调研,进一步优化需求分析、概要设计,详细设计,并向采购人提供上述文档,经采购人审查通过予以确认;合同签订后 10 个日历日内完成所有硬件设备到货,合同签订后 12 个日历日内完成项目的基础施工;合同签订后20个日历日内完成所有设备的安装调试;合同签订后30 天内完成系统的培训以及初验,进入项目的试运行阶段;项目工期进度表:序号时间(日历日)4-10-13-16-19-22-25-28-1-37-9612151821242730内容深化设计、1甲方确认设备采购、2货到现场3立杆基础4穿线设备安装调试、5系统联调系统操作使用7培训8项目初验123456789104.项目实施方案本次项目管理方案是以整个建设项目的施工为对象,用以指导施工全过程中各项施工活动的技术、经济的综合文件。
本次项目管理方案充分体现了我公司对本项目施工的总体构思和部署,严格遵循国家的技术管理标准的有关规定以及我公司的质量体系文件,用以指导工程的施工管理。
确保本项目工程以优质、高速、安全、文明的完成施工任务。
4.1 项目实施的总体工作程序和步骤指定项目经理,组织项目管理和实施队伍;收集客户信息;发出场地准备通知:与客户互相了解组织机构,明确各自在实施过程中的任务、职责、接口、配合模式,成立联合项目小组;制定集成安装实施详细计划;确定集成安装实施具体计划和时间表。
收集技术参数;整理文档,分发给安装工程师,明确集成和安装配置要求、时间要求、技术要求。
工程师作具体准备工作,包括场地、环境、工具、人员、流程设计。
确认客户场地准备情况。
工程师人员到达用户现场,按照施工场地要求进行场地检查。
设备拆箱,外观检查,设备数量清点。
设备安装定位,外部线缆连接,加电测试,如果发现硬件故障,则要求备件中心发送备件并进行更换,直至系统正常运行;完成系统安装调试。
对用户系统管理员进行基本维护培训。
系统安装测试和验收,填写安装报告;完成全部工程任务。
4.2项目实施的关键步骤实施设计4.2.1基础预埋、管道施工1)立杆基础预埋施工路口立杆基础预埋必须遵守《钢筋混凝土施工规范》;必须按照系统的设计尺寸进行基础定位,另外要考虑当地周围环境;立杆基础混凝土浇捣必须密实,禁止混凝土有空鼓;施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口,以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,造成预埋管堵塞;混凝土必须要养护一段时间,以确保混凝土能达到一定的安装强度。
2)路口窨井施工窨井施工要注意防止井内长时间积水。
杆件旁、机柜旁、电缆拐弯处必须设置窨井,窨井的内围要求为500(长)× 500(宽)× 700(深)㎜,井底呈“ V”字型,井底中心位置垂直埋置一段 200 ㎜的 2 寸镀锌管,作为渗水孔用;窨井四壁及底部(除渗水孔外)必须批荡水泥砂浆,渗水孔面应略低于底部 5 ㎜以方便渗水,窨井上面安装塑料井框和井盖,安装完毕后的井盖必须与路面平齐。
4.2.2前端机箱、立杆和线缆安装立杆安装应符合《钢结构施工规范》的规定;应在垂直的两个方向检查立杆与地面的垂直度,注重美观和牢度。
在立杆内预留镀锌铁丝,以便于线缆敷设。
发现立杆有防腐层被损坏的部分应尽快进行修补。
安装机箱,注意方向。
本系统管道内线缆主要是用作电源、红灯信号和各个方向的相互通讯,穿线时注意线缆的破损。
4.2.3前端主体设备安装1)系统设备的安装前准备在现场,首先必须熟悉设备如:智能高清摄像机、闪光灯、雷达、交换机、光纤收发器等的安装方法;熟悉从设备由施工现场仓库运到安装现场开始,直到设备调试、系统调试、系统联调、试运行的全过程。
a)安装工程的主要内容1)设备到安装地点2)设备开箱、检测外观、清理附件和工具3)确定安装位置,验收预埋件,清理现场4)设备就位固定,整理5)设备联接,参数调整,自身检测b)调试工程的主要工作内容1)熟悉设备与仪器仪表的功能和操作方法;2)清查、检验仪器仪表,清理所需附件和工具3)联接设备与仪器仪表,进行功能或指标测试4)分析数据结果,确认设备工作状态5)设备调整,整个系统试运行中检测c)验收和移交的主要工作内容1)清点,移交技术文件与资料2)清点,移交设备3)确认系统检测和试运行结果4)办理竣工移交手续2)路口设备的安装与调试成像单元的安装调试,注意:电源正负极性安装质量通电试验参数设置(变焦值,快门速度,闪光模式,图像分辨率等)图像拍摄位置、角度和质量雷达的安装调试首先检查雷达的物理连接通电测试调试雷达的触发位置调试雷达的灵敏度闪光灯的安装调试,注意:安装质量通电试验(闪光及闪光同步)3)供电与防雷接地系统的供电电源采用 220V、50Hz 的单相交流电源,并应配置专门的配电回路。
系统有专门的防雷模块,可以防雷、防浪涌。
系统的接地,宜采用一点接地方式。
系统采用接地装置时,其接地电阻不得大于 4Ω;采用综合接地网时,其接地电阻不得大于 1Ω。
防雷接地电阻不得大于 10Ω。
采用电源及视频信号防雷器,具备外部和内部二级避雷措施。
4.3路口标杆的安装与说明4.3.1基础施工1)现场勘查:在基础施工前应按以下要求进行检查:检查基础位置。
基础位置处地下不应有上下水、煤气、供暖等管道,电力、通讯、光纤等线路通过,如有以上管线通过时,应争取按前端立杆位置的最低要求重新定位,仍不能避开时,要会同相关管理部门协商解决。
定位机柜基础时,还要注意机柜的前后门位置 0.7m 内不许有障碍物阻挡。
测量基础位置处的可施工尺寸,看是否能够满足基础尺寸的最低要求,如可施工水平尺寸小于基础要求尺寸,可采取改变基础位置或按等体积原则改变水平尺寸等方法解决。
基础水平形状原则上宜为正方形。
区别不同杆采用不同基础地锚,且地锚主筋粗细、间距、所围圆的直径大小要与相应杆底座法兰盘固定孔位置一致。
地锚主筋丝扣完好。
2)下地锚与浇注下地锚时,要把地锚安放在基础的中心位置,要求地锚主筋与地面垂直,地锚钢挡板平直无变形且上表面与步道砖上表面或地面平齐并保持水平;机柜地锚安放时,应使其前、后边与车道平行;立杆地锚安放时,应保证安装横臂杆时,其横臂与停车线平行;地锚安放必须采取固定措施,使其牢固保持原位置不变,即使受力后也要迅速恢复原样;需对地锚钢挡板上的主筋螺纹采取保护措施,防止磕碰或粘上泥浆。
基础浇注用水泥混凝土砂浆应使用现搅拌的 C25 以上规格产品,浇注时应符合国家相关标准、规范的要求。
浇注时应时刻注意地锚的位置情况,要多用水平尺测量地锚钢板平面,并调节使其保持水平。
4.3.2立杆施工1.在基础养护、线路敷设结束后,才可进行立杆施工。
在立杆施工前需做以下工作:准备施工车辆,需要准备可运载杆体的平板货车和 5 吨以上的起重吊车。
清理地锚钢挡板上平面的水泥残留物,检查主筋螺纹是否完好、洁净。
备齐杆体连接用的配件,准备一些杆体抄平用的垫铁。
备齐专用工具和材料,如扳手、水平尺、钢丝绳、大绳、镀锌铁线( 8#线)等。
2.立杆时,宜按以下顺序操作:把杆体和横臂在地面摆放整齐,杆体底座法兰正对地锚。
把电缆沿杆体、横臂穿出,在横臂头处预留余量并盘好。
把杆体与横臂用紧固件连接紧固,安装立杆顶帽。
用吊车把杆体吊起,并在横臂头处绑一根 10m铁线,在地面需人工调整横臂安装方向。
把杆体底座法兰坐到地锚法兰盘上,安装地座螺丝、紧固。
用水平尺测量杆体各方向垂度,在两法兰间塞入垫铁反复调整杆体垂度,使杆体各方向保持与水平面垂直。
检查底脚螺丝紧固程度。
杆体底脚螺丝需用加长杆扳手紧固,不允许有任何松动。
安装立杆检查孔盖。
4.4 杆件及抓拍设备的安装。