2018年中国汽车金融行业研究报告

2018年中国汽车金融行业研究报告

目录

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汽车金融行业概述1.汽车金融行业介绍2.汽车金融发展历史3.汽车金融市场介绍4.汽车金融产业链介绍5.汽车金融业务介绍2

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汽车金融市场参与者分析1.汽车金融市场参与者介绍2.汽车金融市场参与者发展现状3.商业银行4.汽车金融公司5.融资租赁公司6.互联网金融公司7.汽车保险公司汽车金融市场环境分析1.政策环境分析2.社会环境分析3.科技因素分析4.经济环境分析4未来汽车金融发展趋势

1.潜力领域

2.市场层面

3.公司层面

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汽车金融行业概述

1.汽车金融行业介绍

2.汽车金融发展历史

3.汽车金融市场介绍

4.汽车金融产业链介绍

5.汽车金融业务介绍

CHAPTER 1

汽车金融（Car Finance ），是指汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金所产生的金融活动，主要包括投资、资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险等活动，是汽车制造、流通、服务维修与金融业相互结合渗透的必然结果。

汽车金融在定义上有广义和狭义两种：

本报告中的汽车金融主要是指狭义中的对汽车消费者的消费贷款、融资租赁和车辆保险等汽车消费金融部分。

汽车金融是融通资金过程中产生的金融活动汽车金融行业介绍资金筹集信贷运用

汽车保险

投资抵押贴现狭义汽车金融

广义汽车金融指汽车销售过程中对汽车经销商或者消费者所

提供的融资及其他金融服务。包括汽车消费金

融和汽车批发金融。指汽车行业各个环节内发生的资金融通行为。包括零部件生产、整车生产、汽车经销商购入库存和一般消费者购买、租赁汽车等。

汽车金融活动示意图

广义汽车金融

狭义汽车金融

汽车消费金融（本文所讨论的）

中国汽车金融历经萌芽、爆发、调整、复兴和多元化发展五个时期

汽车金融发展历史

中国的汽车金融起始于上个世纪90年代，经历了五个发展时期。首

先是萌芽期，从1993年北方兵工汽贸提出分期贷款购车的概念开始，中国出现了汽车金融的萌芽。在1998年，央行出台《汽车消费

贷款管理办法》，之后中国汽车消费贷款额以年均200%以上的速度

迅猛增长，汽车金融行业经历了爆发期。

到了2003年下半年，由于汽车消费信贷业务规模盲目扩张及恶性竞争，风险日渐突出，保险公司则由于车贷险赔付率猛增而纷纷撤退，银行则提高放贷门槛，汽车消费信贷急剧萎缩。2004年3月，保

监会叫停了车贷险。同年央行和银监会也紧急出台《汽车贷款管理

办法》规范车贷市场，汽车金融行业经历了调整期。同年8月，中国

第一家汽车金融公司上海通用汽车金融有限责任公司成立，宣告汽

车金融公司正式入场汽车金融市场，汽车金融行业进入到复兴期。

2008年1月，新一版《汽车金融公司管理办法》出台，对我国汽车金

融公司的准入条件、业务范围和风险管理等做出了较大的调整。增

加了汽车融资租赁业务，与零售贷款、批发贷款共同构成了汽车金

融公司三大核心业务。新《办法》还允许汽车金融公司发行金融债券，进入同业拆借市场，为汽车金融未来的发展提供了宽松的环

境，汽车金融行业进入到了多元化发展期。

汽车金融发展历史示意图

汽车工业是我国的支柱产业之一，在国民经济中占据重要的地位。自2009年至今，中国已连续9年雄踞全球汽车产销量榜首，2017年产量达到了2900万量，销量达到了2887万辆。汽车金融作为汽车产业链中最有价值和潜力的一环，日益成为各方关注的焦点。和国外发达国家相比，中国的汽车金融渗透率较低，但市场潜力巨大。近些年来，汽车金融在中国保持着相对高速的发展，其原因主要是中国汽车消费市场的快速增长、人们消费观念的逐渐改变、互联网渠道的兴起、汽车金融产品的多样化，以及个人征信体系的完善普及和国家层面对于汽车金融行业的政策利好等。

自2009年至今，中国已连续9年雄踞全球汽车产销量榜首

汽车金融市场介绍——新车销量

我国汽车金融进入到群雄逐鹿的时代汽车金融市场介绍——市场规模

从1993年的北方兵工汽贸提出分期贷款购车的概念开始，中国出现了汽车金融的萌芽。直至今日，我国的汽车金融已经走过了20多年的时间。

从2001-2003年的商业银行垄断，到2004-2007年的汽车金融公司入场，再到从2008年开始的多元化发展，中国的汽车金融市场经历了数个发展时期，每个时期也都具有不同的发展特征。时至今日，随着互联网的强势普及以及我国汽车金融市场的开放与征信系统的逐渐完善，我国汽车金融市场在互联网等因素的助力之下，融资租赁公司、互联网金融公司和互联网保险公司也逐渐成为参与者，加入到汽车金融市场的竞争中，我国汽车金融市场真正进入到了群雄逐鹿的时代。

截止到2017年，我国汽车金融市场总规模已经达到了11623亿元，根据鲸准自有数据库及数据推算模型估算得出，预计到2020年，我国汽车金融市场的总规模将达到近2

万亿元。

我国汽车消费市场还处于较为初级的阶段，2017我国千人汽车保有量仅有140辆。目前我国更流行的汽车金融模式是商业银行的汽车信贷及信用卡分期贷款。大部分人还未具有通过二手车金融或融资租赁等手段来拥有自己的车辆的消费观念。其主要原因是中国的千人汽车保有量还处在较低的水平，不及美国的六分之

一、德国的四分之一。更多的人还未拥有自己的第一辆车，对于购买他人已经使用过的二手车或融资租赁一辆新车的消费兴趣不高。国人的传统购车用车习惯是购买一辆自己心仪的新车，一直用到不能用为止，其中较少涉及租车以及二手车购买及置换的情况。目前我国二手车的置换率大概在35%左右，根据鲸准自有数据库及数据推算模型估算，在未来的7-8年内中国的二手车置换率达到65%甚至以上时，二手车金融、融资租赁等汽车金融模式在中国会才会拥有更大更广阔的发展空间。中国才能称得上是拥有成长为媲美美国成熟汽车金融市场的土壤。

我国千人汽车保有量较低，与世界差距较大，未来增长潜力巨大汽车金融市场介绍——千人保有量