交通影响因素分析

双向通行能力 (pcu/h)
8300 8300 7200 3000 3200 3200
现状流量
2309 2758 695 688.5 446 378
饱和度
0.28 0.33 0.10 0.23 0.14 0.12
服务水平
A A A A A A
3.4现状交通量特征分析
交叉口现状分析
通过交通调查结果及对交叉口通行能力的计算得到晚高峰现状交叉口服务水平评价结果
96881.35 m2
地上计入容积率的建筑面积
73180.98 m2
二
商业用房建筑面积
21486.23 m2
其中
办公用房建筑面积
51113.42 m2
地下建筑面积
23110.4 m2
机动车停车泊位
586 个
地上
87 个
三
地下
499 个
非机动车停车泊位
852 个
四
容积率
5.497
建筑基底面积
5639.83 m2
3.5公共交通系统现状分析
Βιβλιοθήκη Baidu
区域内过往和始发公交线路 共有 5 条，项目300米内几 乎包含附近所有 4对公交站 点。根据调查，区域内公交 设施充足，满足周围居民日 常出行的需求。
线路
218 223 854 879 880
起点站
龙泉汽车总站 龙泉汽车总站 龙泉汽车总站
区医院 燃灯桥
终点站
成仁公交站 五桂桥公交站
交叉口
驿都大道-大连路 驿都大道-世纪大道
驿都大道-北京路 北泉路-北京路
实际交通量 (pcu/h)
2916 2881 3082.5 1063
通行能力 (pcu/h)
7416 6795 7416 5688
饱和度 服务水平
0.393
B
0.423
B
0.415
B
0.186
A
由于该区域尚处于开发之中，项目周边居民区等并未完全投入市场，道路交通量相对较 少。驿都大道沿线平面交叉路口交通量较大，尚处于能够接受的范围之内，服务水平均 为B级，因此项目区域内道路交通情况较为乐观。
3.1区域道路网现状及规划
驿都大道
世纪大道
北京路
北泉路
玉龙街（广场西路）
翠龙街（广场东路）
3.2交通管理现状
研究区域现状交叉口均为平面形式，信号控制交叉口主要分布于驿都大道与大连路、世纪大道、 北京路的交叉口，北泉路与北京路、规划道路 A 交叉口也为信号控制形式，北泉路沿线交叉路口 由于其以北地域尚处于开发之中，多为断头路，交通量微小，基础设施和交通组织方式能够基本满 足现状交通需求。
3.7轨道交通规划分析
成都地铁 2号线东延线于2011年 5月正式施工，并计划于2014 年 完工，与项目投入使用的年限大 致相同。项目区域内规划道路 A 与龙工北路交叉路口为规划地铁 2 号线东延线龙泉站，项目基地 处于其1000m影响范围之内。 预计未来项目出入人群以及周围 居民将更倾向于选择轨道交通出 行
区域土地利用规划图
区域土地开发以居住、 商业金融、行政办公及经济 产业用地为主，规划为未来 龙泉新城的中心区域。
研究区域交通状况分析
3.1区域道路网现状及规划
区域内已经形成的主要道路有驿都大道、北泉路、世纪大道、玉龙街乐、坝翠至龙巴中街铁、路 规划道路A；北京路与大连路位于北泉路以北部分未建成；与地铁2号线平行的 龙工北路和连接北京路与翠龙街的规划道路B尚处于规划阶段。
五
塔楼基底面积
1997.68 m2
六
总建筑密度
42.40%
七
绿地率
15.00%
八
建筑高度
130.2 m
用地面积13311.95m2 总建筑面积96881.35m2
容积率5.497 机动车停车泊位586个
2.2项目开发概况
项目总平面设计 塔楼周边设有不小于4.0m宽的消防环道
大楼的东、 西面为商业 主入口，办 公主入口设 计在建筑南 侧。
2.3区域土地开发现状
区域土地利用现状图
世纪广场以北和以西为 住宅小区，以高层建筑为 主；世纪广场以东地块闲 置；在世纪广场以南，世 纪大道西侧为经济技术开 发区的产业用地，东侧地 块暂时闲置。
2.3区域土地开发现状
『
第
九
世
空
纪
间
广
』
场
项
地
目
块
地
块
艺 锦 湾 地 块
菲 意 欧 地 块
2.4区域土地开发规划
1.4技术路线
城市及区域相关资料调研
现状交通调查与分析
交通需求预测 交通组织方案 交通影响评价 交通改善措施
项目及其所在区域开发概况
2.1项目所处区位及发展分析
项目位于成都市龙 泉驿区，处于成都东向 发展轴线上。
距成都市中心20.5 公里，距三环路10.5 公里，距龙泉驿区中 心2.5公里。
路名 驿都大道 龙工北路 北泉路 世纪大道 大连路 北京路 玉龙街 翠龙街 规划道路A 规划道路B
红线宽 50 50 30 50 30 30 20 20 30 12
道路等级 主干路 主干路 次干路 次干路
支路 支路 支路 支路 支路 支路
备注 已建成 规划 部分建成 已建成 部分建成 部分建成 已建成 已建成 已建成 规划
3.3现状交通量特征分析
路段交通现状分析
结合交通调查结果，通过计算各路段的通行能力，得到现状道路路段晚高峰服 务水平评价结果，除驿都大道上流量较大外，其他道路上交通流量较少，各条 主要道路路段服务水平均为A级，道路交通状况良好。
道路名称
驿都大道(世纪大道西) 驿都大道(世纪大道东)
世纪大道 北泉路 大连路 北京路
十陵公交站 果壳里的城 果壳里的城
区域内站点
龙二环驿都大道、老房村 龙二环驿都大道、老房村 龙二环驿都大道、老房村 皇冠国际、果壳里的城 皇冠国际、果壳里的城
3.6停车系统现状分析
区域内尚未有较多的私家 车辆需要设置专门的停车系统。 另外，北泉路西北方向断头路 较多，很多周围居民选择路边 停放或者小区内停放，基本能 满足停车需求。项目区域内唯 一设有专门停车设施的是政务 中心,即其主楼周圈的露天停车场， 并由专人进行停车看管、收费。
项目用地内 东南方向与 市政道路 （翠龙街） 相连。
用地东侧设有两个连接基地的出入口, 两个出入口之间通过消防通道连通，以 满足消防扑救及车辆疏散的需求。
2.2项目开发概况
功能设计
地下两层：停车库 一层：设有商业和办 公大堂、消防控制室、 安防等 二、三、四层：为商 业 五层：商业和屋顶活 动区 六层至三十层：办公 用房（其中第15层为避 难层）
项目所位于的世 纪广场片区位于驿都 大道北侧，规划开发 为集行政、居住、金 融、商业、文化为一 体的中央建筑群。
项目位置
项目所处 区域是未来 龙泉新城的 中心区域。
2.2项目开发概况
项目开发规模 该项目是一个集商业、办公为一体的综合性建筑。
主要经济技术指标
数值
一
用地面积
13311.95 m2
总建筑面积