2014年铁路行业分析报告
2014年铁路行业分析报告
2014年铁路行业分析
报告
2014年7月
目录
一、铁路行业概况 (4)
1、2000年我国铁路处于初步建设阶段 (4)
2、多年建设带来质变 (5)
二、铁路建设打开万亿投资空间 (6)
1、第一阶段：铁路建设缓慢前行(2001--2003) (6)
2、第二阶段：铁路建设飞速发展(2004--2010) (7)
3、第三阶段：铁路建设新时代(2011---2014) (8)
三、铁路建设各项指标成果喜人 (9)
1、建设里程破10万公里，高铁里程破1.1万公里 (9)
2、铁路各类车辆总计78万辆，其中高铁1万辆 (12)
3、铁路旅客与货物运输复合增速6% (13)
四、铁路建设发展基金保障建设资金来源 (15)
1、铁道部资产负债率64% (15)
2、铁道部现金流与盈利能力较弱 (17)
3、铁道部债务性融资是主要资金来源 (18)
4、铁路建设发展基金保障资金来源 (19)
五、铁路发展仍有广阔空间 (20)
1、短期：政策支持，投资大概率超2.8万亿 (20)
2、中期：城际和城轨建设空间广阔 (21)
3、长期：路网密度仍有提升空间，海外市场待开拓 (23)
六、风险因素 (25)
七、重点公司简析 (25)
1、鼎汉技术：内生增长动力足，外延拓展节奏稳 (25)
2、永贵电器：轨交持续高景气，路外看好电动汽车 (27)
3、北方创业：自备车和外贸车提盈利，军品整合提估值 (29)
4、中国南车：景气回升，进入利润兑现期 (31)
5、中国北车：业绩确定性高，接轨世界 (32)。
2014年铁路行车安全系统行业分析报告
2014年铁路行车安全系统行业分析报告2014年5月目录一、行业管理体系 (5)1、行业主管部门 (5)2、产业政策 (6)（1）《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》 (6)（2）《铁路“十二五”发展规划》 (7)（3）《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》 (7)（4）《高端装备制造业“十二五”发展规划》 (7)（5）《“十二五”综合交通运输体系规划》 (8)（6）《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》 (8)（7）《产业结构调整指导目录（2011年本）》 (8)（8）《进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》 (9)（9）《中长期铁路网规划（2008年调整）》 (9)（10）《信息产业科技发展“十一五”规划和2020年中长期规划纲要》 (9)（11）《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》 (9)（12）《铁路信息化总体规划》 (10)二、世界铁路概况 (10)三、我国铁路行业发展概况 (11)1、社会经济发展的内在需求驱动我国铁路行业持续稳步发展 (11)（1）我国铁路建设长期滞后于经济的发展 (11)（2）铁路是最适合我国资源分布特征和收入水平、最低碳环保的运输方式 (12)（3）铁路运输供需矛盾突出，铁路投资未来依然有较大的上升空间 (13)2、我国铁路建设正处于较快发展的历史机遇期 (13)四、铁路行车安全系统发展概况 (14)1、安全是铁路运输的生命线，铁路行车安全系统是保障运输安全的必要手段 (14)2、行车安全系统的需求因列车持续提速、行车密度加大而增长 (15)3、安全第一、装备先行，铁路行车安全系统发展前景广阔 (15)五、列车运行控制系统发展概况 (16)1、世界主要国家列车运行控制技术发展情况 (16)2、我国列车运行控制技术发展历程 (17)（1）起步阶段：自动停车装置不能适应我国铁路运输发展的需要 (18)（2）初步发展阶段：90年代，具有中国特色的LKJ系列列车运行控制系统应运而生 (18)（3）逐步成熟阶段：21世纪初，确立了LKJ系列列控系统的重要地位 (20)（4）规范发展阶段：系列化、标准化中国列车运行控制体系的建立明确了我国列控技术发展方向 (21)3、我国列车运行控制系统市场发展现状分析 (21)4、列车运行控制系统市场需求变动趋势分析 (22)（1）新造机车的增长直接带动列控系统市场需求 (22)①新增机车需求直接推动LKJ列控系统市场的扩容 (22)②既有机车加速更新进一步提升LKJ列控系统的市场空间 (23)（2）动车组保有量的增长、城际专用动车组的推广将进一步提升列车运行控制系统的需求 (23)（3）LKJ2000更新换代需求稳定增长 (24)六、我国列车运行控制系统行业发展趋势 (25)1、LKJ列控系统未来仍将发挥重要作用 (25)（1）CTCS技术规范明确CTCS-2、CTCS-3适用于时速200km/h及以上区段 (25)（2）具备自主知识产权的LKJ系列列控系统能够适应我国铁路运输组织形式和基础设施的现状和未来发展 (26)（3）LKJ列控系统具备经济性优势，显著节约资金投入，推广应用障碍小 (27)（4）LKJ列控系统具有雄厚的技术储备 (27)2、LKJ系统是我国铁路机车设备信息化系统的基础 (28)（1）LKJ系统向众多车载安全设备提供关键基础数据 (28)（2）LKJ系统在我国行车安全应用管理体系发挥了重要作用 (29)3、CTCS-2、CTCS-3列控系统面向时速200km/h及以上区段 (29)4、客户对列控系统供应商整体解决方案能力的重视程度日益提升 (29)七、进入行业的主要障碍 (30)1、市场准入壁垒 (31)2、技术壁垒 (31)3、体系壁垒 (32)4、行业经验壁垒 (33)5、人才壁垒 (33)八、行业的市场化程度及利润水平 (34)九、影响行业发展的有利和不利因素 (35)1、有利因素 (35)（1）产业政策对行业发展提供有力支持 (35)（2）铁路行车安全系统需求在深度、广度上持续提升为行业发展带来良机 (36)（3）铁路管理体制的改革带来更大发展机遇 (36)（4）与下游客户合作关系较为稳定 (37)2、不利因素 (37)（1）铁路系统客户具备较高的议价能力 (37)（2）高端复合型人才的缺乏 (38)十、行业特有的经营模式 (38)十一、行业的周期性、区域性和季节性特征 (39)1、周期性特征 (39)2、区域性特征 (40)3、季节性特征 (40)十二、与上下游行业之间的关联性及对本行业的影响 (40)1、与上游行业的关联性及其影响 (40)2、与下游行业的关联性及其影响 (41)一、行业管理体系1、行业主管部门列车运行控制系统的研发、升级、产业化及技术支持，属于“信息传输、软件和信息技术服务业”之“软件和信息技术服务业”。
2014年铁路运输装载安全器材行业分析报告
2014年铁路运输装载安全器材行业分析报告2014年10月目录一、行业概况 (3)二、行业管理体制、技术标准、法规及政策 (4)1、行业监管体系 (4)2、主要法律、法规及行业标准 (4)3、主要产业政策 (5)（1）《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正） (5)（2）《物流业调整和振兴规划》 (6)（3）《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》 (6)（4）《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》 (6)（5）《铁路“十二五”物流发展规划》 (7)（6）《关于科技创新推动交通运输转型升级的指导意见》 (7)三、行业发展现状 (8)1、现代铁路运输装载安全器材市场需求持续增长 (8)2、市场集中度不高、中小型企业众多 (9)3、行业整体技术水平、产品质量有待提高 (9)4、集装化装载运营模式日益获得下游客户认可 (10)四、行业发展趋势 (11)五、市场供求状况 (12)1、市场需求 (12)2、市场供给 (12)六、行业主要企业 (13)1、中铁联合物流股份有限公司 (14)2、浙江双友物流器械股份有限公司 (14)3、北京中铁金安科技有限公司 (14)4、北京德达物流有限公司 (15)一、行业概况铁路运输装载安全器材是指对铁路运输货物进行装载、加固以保证货物完整运输及行车安全，同时充分利用火车载重及容积，以达到安全、迅速、合理、经济运输货物目的的各类装载、加固类器材。
我国的铁路装载安全器材行业是伴随着铁路货运行业逐渐发展起来的，受我国铁路管理体制的封闭性影响，总体来说行业发展较为缓慢，发展水平不高。
近年来，受铁路行业管理体制改革、铁路投资增加、铁路提速等因素推动，铁路运输装载安全器材行业也迎来快速发展，现代化水平逐渐提升。
总体上，目前市场上多种不同类型和现代化水平的装载安全器材并存，主要可以分为拉牵捆绑器材、衬垫类器材、掩挡类器材、集装器材、其他类等，其单独或组合使用，可以满足铁路运输装载加固要求。
铁路行业环境分析报告
铁路行业环境分析报告1. 引言铁路行业作为交通运输领域的重要组成部分，对于国民经济的发展和社会稳定具有重要意义。
本文将对铁路行业的环境进行分析，从政策法规、市场需求、技术创新和竞争态势等方面进行综合评估，为相关利益相关方提供参考。
2. 政策法规分析铁路行业的发展离不开政府的政策支持和法规约束。
近年来，中国政府加大了对铁路建设的投入，并出台了一系列支持政策，例如扶持民营资本参与铁路建设、加强铁路安全监管等。
同时，政府还加强了对铁路行业的市场准入要求和价格监管，以保障公平竞争和市场秩序。
3. 市场需求分析铁路作为一种高效、安全、环保的交通方式，受到了广大旅客和货物运输需求的青睐。
近年来，随着城市化进程的加快和人口流动的增加，铁路客运量和货运量都呈现出稳步增长的趋势。
此外，旅游业、物流业等相关行业的发展也带动了铁路行业的需求增长。
4. 技术创新分析铁路行业在技术创新方面取得了显著成果。
高速铁路、磁悬浮列车等先进技术的引入，提高了列车的运行速度和安全性能，缩短了旅行时间，增加了运输效率。
此外，智能化调度系统、无人驾驶技术等也为铁路行业的管理和运营带来了便利。
5. 竞争态势分析铁路行业在面临激烈竞争的同时也带来了机遇和挑战。
目前，铁路行业在客运市场中面临着公路客运、航空客运等多个竞争对手，而在货运市场中则需要与公路运输、水路运输等进行竞争。
同时，铁路行业内部也存在竞争，不同铁路公司之间争夺客流和货源。
6. 总结与展望根据对铁路行业环境的分析，可以得出以下结论：首先，政府的政策支持将进一步促进铁路行业的发展，同时法规的制定和执行也将规范行业秩序。
其次，铁路行业面临着广阔的市场需求，特别是随着城市化进程的推进和交通需求的增加，铁路行业有着良好的发展前景。
再次，技术创新将为铁路行业带来更多机遇。
智能化调度系统、无人驾驶技术等新技术的应用将提高铁路行业的运输效率和安全性能。
最后，铁路行业的竞争态势较为复杂，需要通过不断创新和提高服务质量来保持竞争优势。
我国铁路运输行业概况及发展环境分析
我国铁路运输行业概况及发展环境分析目录第一章铁路运输行业概况 (2)第一节铁路运输业界定 (2)第二节铁路运输业细分领域 (2)第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用 (2)一、铁路运输业地位 (2)二、铁路运输业对社会经济发展的贡献 (3)第二章2014年铁路运输行业发展环境分析 (4)第一节经济环境分析 (4)一、2014年经济运行情况 (4)二、2015年中国经济发展趋势展望 (4)三、宏观经济发展与铁路运输之间的关系 (5)第二节政策环境分析 (5)一、主要政策汇总 (5)二、重点政策分析 (6)三、政策未来发展趋势 (10)第三节热点事件透视 (10)一、高铁列车开行范围扩展至28个省区市 (10)二、我国首条30吨轴重重载铁路建成 (11)三、2014年我国铁路知识产权及获奖成果频出 (12)四、国家铁路局批准发布《高速铁路设计规范》 (12)五、铁路货运改革为物流运输打开绿色通道 (13)第一章铁路运输行业概况第一节铁路运输业界定铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。
这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
如果配臵得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
第二节铁路运输业细分领域铁路运输按照用途可分为客运、货运两大类。
客运用于运送旅客和为旅客服务；货运用于运输货物，包括生产生活资料等。
从所有制关系上讲，我国铁路目前主要有国有铁路、合资铁路和地方铁路三种形式。
第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用一、铁路运输业地位铁路作为公共交通设施，是国民经济重要基础产业，是交通运输系统的骨干企业，是国民经济的大动脉。
铁路对国家的政治、经济、文化及国防建设与发展都起到重要作用。
铁路运输与水路、公路、航空和管道等运输方式相比较，具有速度快、运量大、成本低、适应性强等优点。
2014年交通运输行业分析报告
2014年交通运输行业分析报告2014年4月目录一、转型孕生机受益消费升级的那些物流小伙伴们 (4)1、生鲜电商推动冷链行业二次爆发 (4)（1）生鲜电商大发展 (4)（2）农产品供应链正在发生重构 (5)（3）生鲜电商具备发展基础 (7)①冷库投资、冷藏车销售增加夯实生鲜电商线下基础 (7)②消费者对食品品类和安全的要求提高 (7)③生鲜电商解决信息不对称问题，形成品牌溢价 (8)④生鲜电商一体化运营，降低腐损率 (8)⑤生鲜电商向上游延伸产业链，提高商品毛利率 (8)（4）敏感性测试：生鲜电商将保持高增长 (9)2、更平的世界，从海淘说起 (10)（1）海淘快速发展，市场尚待规范 (10)（2）跨境通关是关注焦点：国内需求旺盛+海关政策支持 (11)（3）外运发展：分享行业高增长盛宴，密切跟踪战略执行情况 (13)①货代行业的龙头老大 (13)②海淘阳光化将为公司新发展提供广阔空间 (13)二、铁路投融资改革提高铁总自身“造血”能力 (14)1、铁路总公司现状：债务压力和投资增长导致资金需求旺盛 (14)（1）债务现状：难以自给自足 (14)（2）2014年铁路固定资产投资仍将处于高位 (15)2、投融资体制改革解决铁路中长期“造血”功能问题 (16)（1）社会资本投入，成为铁路投资基金重要来源 (16)（2）土地开发利用大势已定 (17)3、广深铁路：土地资源丰富兼具上市公司背景 (18)（1）客运和货运两大业务板块存在发展不确定性，但不会出现大幅波动 (18)（2）重点关注市场对铁路投融资改革预期的变化 (19)三、航运：Q2进入淡季关注精选个股 (20)1、运价反弹，航企Q1 盈利改善 (20)2、全年看，干散货和油运市场边际改善 (21)（1）干散货：矿商出货压力大，海岬型船拉动行情有望持续 (21)（2）油运：2014、2015 年供给压力不大，运价弹性有望增大 (24)（3）集运：运力结构性过剩，P3 即将试运营 (26)3、主要企业：招商轮船、中海发展、中远航运 (27)一、转型孕生机受益消费升级的那些物流小伙伴们1、生鲜电商推动冷链行业二次爆发（1）生鲜电商大发展生鲜网购发展迅速。
2014年核电设备和铁路设备行业分析报告
2014年核电设备和铁路设备行业分析报告
2014年10月
目录
一、行业监管体制 (3)
1、行业主管部门 (3)
2、自律性组织 (3)
二、行业主要政策法规 (4)
三、我国核电设备行业概况 (6)
四、我国铁路设备行业概况 (9)
五、行业市场容量 (11)
1、核电用阻尼器、蒸发器支撑板行业 (11)
2、钢轨焊接成套设备行业 (12)
3、铁路养护设备行业 (12)
六、行业主要企业 (13)
一、行业监管体制
1、行业主管部门
环境保护部是核电专用设备制造行业的政府主管部门，其下设核安全管理局负责拟定核安全相关政策及法律法规，对核设施核安全、辐射安全及辐射环境保护工作的统一监督管理，负责核安全设备的许可、设计、制造、安装和无损检验活动的监督管理，负责进口核安全设备的安全检验。
国家铁路局是铁路专用设备制造行业的政府主管部门。
2013年3月10日，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分开，将中华人民共和国铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。
2、自律性组织
中国核能行业协会是经国务院同意、民政部批准成立的全国性非营利社会团体，于2007年4月18日正式成立。
协会的宗旨是贯彻国家关于核能发展的方针政策，推动行业自主创新和技术进步，为提高核能利用的安全性、可靠性和经济性提供服务，促进核能行业发展。
协会的中心任务是做好政府与会员单位之间、会员单位之间、国内与国际之间的沟通与交流，维护全行业和会员的合法权益，向政府建言献。
2014-2015年铁路运输行业分析报告
2014-2015年铁路运输行业分析报告2014年11月目录一、2014年行业运营：铁路客运稳定增长，铁路货运差强人意 (3)1、高铁推动铁路客运量稳定增长 (3)2、铁路货运表现差强人意 (4)二、铁路改革：2015开启改革元年 (6)1、铁路表现不甚理想，改革才是唯一出路 (6)2、铁路改革，一触即发 (8)（1）过去两年的变革 (8)（2）新官上任，换届换血 (9)3、改革的步骤和内容 (10)（1）铁路货运组织改革 (10)（2）价格要素，重燃提价预期 (12)①铁总内忧外患 (12)②货运提价预期重燃 (13)④运价市场化体系渐行渐近 (17)（3）资源要素，落实土地改革 (18)（4）铁路市场化运营 (20)①铁路改革主要的两种方式：网运分离和区域合一 (20)②我国过去铁路改革失败教训 (21)③发达国家铁路改革成功的经验借鉴 (22)④中国铁路改革格局猜想 (25)三、重点公司简况 (27)1、大秦铁路：提价敏感性最高，外延式增长可期 (27)2、广深铁路：受益客运提价和铁路土地改革 (28)3、铁龙物流：铁路货运集装箱化的领跑者 (29)一、2014年行业运营：铁路客运稳定增长，铁路货运差强人意1、高铁推动铁路客运量稳定增长预计高铁客运量增长30%，推动铁路客运量增长。
2014 年前三季度铁路客运量达17.8亿人，同比增长10.6%，与去年同期11.0%的增速基本持平。
高铁的逐步成熟带来了铁路客运量2013 年以来的不俗增长，2008 年高铁开通至2013 年间高铁客运量的复合增速达到135%，近两年增速则维持在35%左右。
我们预计今年高铁客运量同比增速依然维持30%的水平。
高铁投入运营以来，展示出了安全、舒适、快捷和经济等优良特点，推动了一波“高铁热”。
未来高铁网络的逐步完善将拉动铁路客运量稳定增长。
我们预计到今年年底高铁动车客运量占总体铁路客运比例将达到30%。
2014年铁路机车车辆运行安全检测与检修设备制造行业分析报告
2014年铁路机车车辆运行安全检测与检修设备制造行业分析报告2014年4月目录一、行业主管部门、管理体制和主要法律法规及政策 (5)1、行业主管部门和现行管理体制 (5)2、行业主要法律法规 (6)3、行业主要政策 (7)二、行业发展概况 (10)1、铁路发展概况 (10)2、铁路机车车辆运行安全检测与检修行业发展概况 (12)（1）铁路车辆运行安全检测领域发展概况 (14)（2）机车车辆检修自动化领域发展概况 (16)3、行业内公司相关的主要产品发展概况 (17)（1）THDS系统发展概况 (17)（2）图像系统发展概况 (20)（3）机车车辆检修智能仓储系统发展概况 (23)5、行业市场需求状况 (26)（1）铁路行业投资状况 (26)（2）车辆运行安全检测领域与机车车辆检修领域的需求状况 (27)①THDS系统市场需求 (30)②图像系统市场需求 (33)③检修智能仓储系统市场需求 (36)（3）2011年铁路投资放缓的影响 (39)①投资放缓是铁路主管部门主动性的政策调整 (40)②铁路投资规模仍保持较高水平 (41)③铁路建设资金紧张局面得到有效解决、融资渠道不断拓宽 (41)④铁路车辆运行安全检测和检修行业发展符合铁路建设的整体思路 (42)三、行业竞争状况 (43)1、行业竞争格局和市场化程度 (43)2、行业内主要企业 (43)（1）技术壁垒 (44)（2）市场准入壁垒 (45)4、行业利润水平的变动趋势 (45)四、影响行业发展的有利因素和不利因素 (46)1、有利因素 (46)（1）产业政策支持 (46)（2）铁路行业发展规划推动 (47)（3）铁路技术装备水平整体提高 (48)（4）技术进步加速产品升级 (49)2、不利因素 (49)（1）研发投入的限制 (49)（2）高端复合型人才的缺乏 (50)五、行业技术水平及发展趋势 (50)1、THDS系统 (51)（1）提高热轴预报兑现率 (52)（2）探测系统单元双探向多元单探转变 (53)（3）探头数字化、网络化，系统小型化 (53)2、图像系统 (54)（1）图像自动识别技术是制约车辆故障动态图像检测系统发展核心技术 (55)（2）研究最新数字图像处理技术提升铁路车辆专用图像采集技术水平 (55)（3）铁路运用水平的提高要求设备不断完善及升级 (56)3、检修智能仓储系统 (56)（1）与检修工艺结合越来越紧密 (57)（2）与信息管理系统结合日趋紧密 (58)（3）重载控制性能逐渐提高 (59)六、行业特有的产品管理模式 (59)七、行业的周期性、区域性和季节性特征 (60)2、区域性特征 (60)3、季节性特征 (61)八、本行业上下游行业的关系 (61)九、行业主要企业简况 (62)1、THDS系统 (62)2、图像系统 (62)3、检修智能仓储系统 (63)一、行业主管部门、管理体制和主要法律法规及政策1、行业主管部门和现行管理体制根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类》，铁路机车车辆运行安全检测与检修行业相关设备的制造属于铁路专用设备及器材、配件制造业，依照证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012修订），属于制造业中的计算机、通信和其他电子设备制造业。
铁路行业分析报告
铁路行业分析报告一、引言铁路行业是国家基础设施建设的重要组成部分，对国家经济发展和人民生活起着重要作用。
本报告旨在对当前铁路行业的发展情况进行综合分析，并提出未来发展建议。
二、铁路行业概况1. 行业背景铁路行业是国家重点发展的交通运输领域之一，承担着客货运输和国家安全等重要职责。
近年来，我国铁路行业在技术、设备和管理方面取得了巨大进步，实现了规模化运营。
2. 行业规模截至目前，我国铁路总里程已超过12万公里，覆盖了大部分省份。
铁路运输量逐年增长，客运量和货运量均稳定增长。
3. 政策支持国家连续实施一系列扶持政策，加大对铁路行业的投资力度，提高基础设施建设水平，推动铁路行业的快速发展。
三、铁路行业的挑战1. 竞争压力随着公路、航空等交通方式的快速发展，铁路行业面临着日益激烈的竞争压力。
如何提高运输效率和服务质量，成为铁路行业需要解决的重要问题。
2. 设备更新一些早期建设的铁路线路设备已经老化，无法满足日益增长的运输需求。
铁路行业需要加大对设备的更新改造力度，提高铁路线路的运行效率和安全性。
3. 环境保护铁路行业的发展也对环境造成一定影响，如噪音、排放等。
铁路行业需要加大环保投入，研发更加环保的技术，减少对环境的影响。
四、铁路行业的机遇1. 一带一路倡议中国提出的一带一路倡议为铁路行业带来了新的发展机遇。
加强与沿线国家的合作，推动国际铁路联运，将为中国铁路行业的发展带来新的动力。
2. 互联网+时代随着互联网在各行各业的广泛应用，铁路行业也可以借助互联网+模式，提升服务水平，丰富客户体验，提高运输效率。
3. 新技术的应用新技术的不断推广和应用，例如高铁、自动驾驶技术等，将进一步改善铁路行业的运输能力和效率，提高行业竞争力。
五、发展建议1. 提高服务质量铁路行业需要加大服务质量的提升力度，从车站设施、列车舒适性、乘车体验等方面入手，提升客户满意度。
2. 增加投入国家应进一步增加对铁路行业的投资，加大基础设施建设力度，提高线路运输能力和安全性。
2013-2014年交通运输行业分析报告
2013-2014年交通运输行业分析报告2013年12月目录一、交通运输行业概况及宏观经济 (4)1、板块盈利增加，交运指数走势良好 (4)2、全球经济年景平稳、复苏节奏缓慢 (5)二、航空篇 (6)1、弃价保量基础上，需求增速显著好转 (6)2、除南航外，其余航加大运力投放 (8)3、2014年人民币升值对汇兑收益影响较小 (9)4、2014年油价下跌将贡献小额利润 (10)三、机场篇 (12)1、旅客吞吐量略有好转，货邮吞吐量稳定低位运行 (12)（1）白云机场：增速出现不同程度的回落 (13)（2）厦门空港：增速显著提高，继续维持高位 (13)2、2014年旅客吞吐量增速或将达11.5%，自贸区助估值提升 (14)四、航运篇 (15)1、干散货航运市场供需分析—BDI缓慢上行，市场继续向好 (15)2、油运市场供需分析—运力供给有所加大，市场仍不容乐观 (18)3、集装箱运输市场供需分析—供需小幅改善，市场弱平衡 (19)五、投资策略与重点公司简况 (22)1、投资策略 (22)（1）航空：票价企稳，需求提升 (22)（2）机场：业务将稳健增长 (23)（3）航运：供需逐渐好转，行业拐点即将到来 (23)2、重点公司简况 (24)（1）中国国航 (24)（2）厦门空港 (25)（3）中远航运 (25)3、风险因素 (26)一、交通运输行业概况及宏观经济1、板块盈利增加，交运指数走势良好中国经济在稳增长、调结构、促改革的创新政策的引领下呈现趋稳向好的态势，交通运输指数走势良好。
去年底以来，大盘呈现“大V”型走势，到11 月底报收于2219.37，年中创08 年以来的新低。
沪深300 指数自去年底上涨15.3%，交通运输行业指数总体上涨27.7%，跑赢大盘，其中，除航空、航运外，其余子行业指数涨幅均超沪深300，物流、公交、港口位列涨幅前三甲，分别上涨72.5%，42.7%和41.9%；排名后三位的分别是，航空下跌4.6%，航运上涨9.4%，高速公路上涨16.5%，弱于交通运输行业指数；机场、铁路运输表现居中，分别上涨33.5%和32.3%。
铁路行业分析报告
铁路行业分析报告一、引言铁路作为一种重要的交通运输方式，对国家经济和社会发展具有重要意义。
本文将对中国铁路行业进行全面分析，包括行业概述、市场特征、竞争格局、发展趋势等方面。
二、行业概述铁路行业是指以铁路公司为主体，运营和管理铁路运输的经济实体。
铁路具有大运量、远距离、高速度等特点，在国家经济发展中扮演着至关重要的角色。
中国铁路行业起步较早，经过多年的建设和发展，已形成完善的铁路网，覆盖了全国各个省市。
三、市场特征1.需求稳定铁路运输作为一种长距离、大运量的运输方式，主要承担重型货物和大量人员出行需求。
由于铁路运输安全稳定，价格相对较低，受到大众的青睐。
2.政策支持中国政府高度重视铁路行业的发展，通过一系列政策措施，推动铁路建设和技术创新。
例如，推出“一带一路”倡议，加强国际铁路合作，促进中国与世界各国的贸易往来。
3.竞争压力尽管铁路作为一种独特的运输方式，具有自己的优势，但面临着道路和航空运输等其他竞争方式的冲击。
随着交通网络的发展和交通工具的改进，人们有更多的选择，铁路行业需要不断创新以保持竞争力。
四、竞争格局目前，中国铁路行业存在着几家主要的国有铁路公司，如中国铁路总公司、中国铁路局等。
这些公司在国内经营着广泛的铁路线路和设施，并且通过合资、合作等方式拓展国际市场。
此外，私营企业也开始涉足铁路行业，提供一些特定服务和产品。
五、发展趋势1.技术创新铁路行业应积极采用现代化技术，提高生产效率和运营安全。
例如，高速铁路技术、智能化调度系统和节能环保技术等的应用，可以使铁路更加便捷、可靠。
2.绿色发展随着环保意识的提高，铁路行业应注重减少对环境的影响。
通过改善能源利用效率、降低排放，铁路可以成为低碳、绿色的交通方式，并为可持续发展做出更大贡献。
3.多式联运铁路与其他交通方式的互联互通，可以实现多式联运，提供更便捷的服务。
通过与港口、公路、航空等配套发展，可以实现货物和人员的快速、高效运输。
4.国际合作中国铁路行业在国际市场上具备巨大的潜力。
2014-2015年铁路建设工程行业分析报告
2014-2015年铁路建设工程行业分析报告2014年11月目录一、概要：稳增长及高铁出海 (3)1、稳增长预期下2014/15年国内铁路投资或增长20.2%/16.9% (3)2、海外市场开拓（尤其是高铁）将提升国内铁路成长性预期 (3)二、国内铁路供应不足，运力负荷远超发达国家 (4)1、国内铁路路网密度低 (4)2、中国铁路运输负荷量居世界前列 (5)三、稳增长预期下15年国内铁路投资或增16.9% (6)1、2014/15年铁路投资或增长20.2%/16.9% (6)2、预计13FYP年均新增里程或增5%，好于此前悲观预期 (9)3、未来铁路投资重点在于城际铁路及城轨 (10)四、海外拓展提升国内铁路成长性 (11)1、全球铁路市场呈上升趋势，高铁需求尤为旺盛 (11)（1）2017-2019年全球铁路投资CAGR或达2.7% (11)（2）海外高铁需求旺盛 (12)2、凭借工程经验及资金优势，未来中国出海高铁订单不断 (14)（1）中国企业的高铁建设优势：工程经验、优惠贷款 (14)（2）潜在海外追踪项目 (15)五、重点关注铁路建设总承包商：中国铁建及中国中铁 (17)1、“两铁”铁路订单均保持快速增长 (17)2、中国铁建海外铁路项目经验或强于中国中铁 (18)六、风险因素：海外新兴市场政局的不稳定 (18)一、概要：稳增长及高铁出海1、稳增长预期下2014/15 年国内铁路投资或增长20.2%/16.9%我们预计，为防止经济增长过度波动，明年政府将继续加大铁路投资力度：a）11 月21 日央行降息，透露出政府稳增长压力大，加大基建投资的财政手段将继续是宏观经济调节的主要方式，尤其是在政府主导投资的铁路行业；b）今年发改委累计批复了1 万亿元的铁路投资项目，且下半年的批复节奏明显加快，预计这些项目将于明年集中新开工。
2014 年铁路计划的新开工项目64个，较2013 年增长30%，我们预期2015 年的新开工项目将超过70个。
2014年高铁轨交装备行业分析报告
2014年高铁轨交装备行业分析报告2014年10月目录一、后高铁时代推荐铁路投资的中后周期品种 (3)二、前周期：与基建同步，景气高位略有下滑 (4)1、“十三五”期间，高铁仍将处于高峰建设阶段 (4)2、基建耗材类产品与基建投资紧密相关 (6)3、关注时代新材、晋亿实业、新筑股份 (8)三、中周期：关注站后工程及车辆采购 (9)1、通信信号、信息化、电气化产品进入景气高峰 (9)2、车辆交付高峰期滞后于基建1~2年 (12)3、短期推荐景气高峰期的核心零部件供应商 (14)4、长期看好潜在的进口替代受益者 (16)四、后周期：与运营同步，迎接景气高峰的爆发 (17)1、运营阶段，后期服务类设备将迎来春天 (17)（1）铁路客服系统 (18)（2）自动售检票系统 (18)（3）旅客服务 (18)2、运营阶段，巨大的维修维护存量市场将带来新需求 (19)3、长期上看，高铁运行存在逐步升级换代的空间 (20)五、重点企业简况 (21)1、鼎汉技术：完美转型，再续成长 (21)2、永贵电器：一极领先，多元发展 (22)3、辉煌科技:厚积薄发，再创辉煌 (23)4、世纪瑞尔：主业景气回升，外延扩张可期 (24)一、后高铁时代推荐铁路投资的中后周期品种在高铁建设高峰阶段，受益于铁路投资高增长，我们最为看好的是铁路信息化设备制造、轨道交通装备及零部件制造商等；站在2014 年中国铁路固定资产投资再上8,000 亿元大关、高铁竣工里程达到历史峰值的新背景下，再次梳理轨道交通的前瞻性机会，我们将铁路设备子行业分为以基建耗材为代表的前周期行业，以站后工程、车辆制造为代表的中周期行业，以及以运营维护为代表的后周期行业。
其中我们最为看好：►与站后工程及车辆相关的中周期板块：包括通信信号、信息系统、电气系统的代表性公司鼎汉技术、辉煌科技、世纪瑞尔、和利时、特锐德、佳讯飞鸿；车辆及零部件供应商中国南车、中国北车、永贵电器、南车时代电气，以及潜在进入动车组空心轴领域的晋西车轴。
铁路行业环境分析报告
铁路行业环境分析报告铁路行业是国民经济和交通运输的重要组成部分，对于国家经济发展和社会进步起着重要的推动作用。
以下是关于铁路行业环境的分析报告：一、政策环境近年来，国家加大了对铁路行业的扶持力度，出台了一系列政策措施，包括加大基础设施建设投资、加强铁路运输安全监管等。
此外，国家还加大了对高铁和城际铁路建设的支持，推动了铁路行业的快速发展。
二、市场环境随着城市化进程的加快和人口流动的增加，铁路行业的客运市场需求不断增长。
此外，随着国内外商品贸易的增加，铁路运输的货运市场也呈现出良好的发展势头。
这为铁路行业提供了广阔的市场空间和机遇。
三、技术环境铁路行业的技术水平对于其发展具有重要影响。
近年来，我国在高速铁路和城际铁路技术方面取得了显著进展，不断提高了铁路运输的速度和效益。
同时，铁路行业也在积极探索新技术应用，包括人工智能、物联网等，以提高运输效率和安全性。
四、竞争环境铁路行业作为交通运输行业的一部分，面临着来自其他交通运输方式的竞争，如公路、民航等。
此外，随着科技的不断发展，新兴行业的崛起也对铁路行业构成了一定的竞争压力。
铁路行业需要不断创新和提升服务质量，以保持竞争优势。
五、环境保护铁路作为一种清洁能源的交通方式，对于环境的污染较小。
然而，铁路行业仍然需要关注环境保护，采取有效的措施减少噪音和废气的排放，并合理利用资源，实现可持续发展。
综上所述，铁路行业在政策、市场、技术、竞争和环境等方面面临着各种挑战和机遇。
在未来的发展中，需要加大创新力度，不断提升服务质量和效率，以适应经济社会发展的需求，实现铁路行业的可持续发展。
2014年铁路设备行业分析报告
2014年铁路设备行业
分析报告
2014年9月
目录
一、市场状况：全球需求保持增长 (3)
1、线路建设 (3)
2、客货运输 (4)
3、市场规模 (7)
4、车辆需求 (9)
二、主要企业：中国力量在崛起 (12)
1、全球市场格局 (12)
2、庞巴迪公司（Bombardier） (15)
3、阿尔斯通（Alstom） (18)
4、中国企业：瞄准新兴市场 (20)
5、中国企业：市场不断突破+顶层设计酝酿 (22)
（1）中国南车 (24)
（2）中国北车 (24)
三、主要风险 (25)
一、市场状况：全球需求保持增长
1、线路建设
铁路是伴随着工业化、城市化发展起来的交通方式。
以工业化为例，原材料等大宗商品的运输服务是驱动铁路快速发展的重要原因；对于城市化，大城市之间的往来和城市内部的日常出行，都催生着铁路的巨大需求。
而对于不同国家，工业化水平、经济发展水平是影响铁路发展的基本因素，而其他因素则包括国土地理情况、人口分布、其他运输工具替代可行性。
例如，日本铁路侧重于客运，而我国货运密度较高；俄罗斯的铁路偏长距离运输，而英国的铁路普遍运距较短等等。
现时在全球236个国家和地区之中，有144个设有铁路运输，其中，。
2014年铁路物流行业分析报告
2014年铁路物流行业分析报告2014年12月目录一、行业宏观管理 (4)1、行业主管部门 (4)2、主要法律、法规 (5)（1）物流行业的法律法规 (5)（2）铁路物流行业法律法规 (6)（3）铁路运价的制定 (6)（4）铁路专用线相关法规 (7)3、主要行业政策 (7)二、现代物流行业发展的概况 (8)1、我国现代物流行业的发展现状 (8)2、第三方物流 (11)三、我国铁路物流行业市场情况 (12)1、铁路物流的基本情况 (13)2、铁路物流对我国经济的重要意义 (14)（1）铁路建设及铁路物流是带动经济的发展的重要手段 (14)（2）铁路建设有效促进我国区域间经济的融合 (14)3、我国铁路物流的特点 (16)（1）铁路专用线是支持铁路物流不断发展的重要条件 (16)（2）建设大型铁路物流园区是发展铁路物流的重要手段 (17)4、我国铁路物流的未来发展前景 (18)（1）我国铁路建设规划为铁路物流发展奠定了政策基础 (18)（2）铁道部的体制改革促进了铁路物流的管理优化，进一步推动铁路物流发展 (18)四、行业基本特征 (19)1、行业进入壁垒 (19)2、周期性特征 (19)3、区域性特征 (20)4、季节性特征 (20)五、行业竞争特点和主要企业 (20)1、铁龙物流 (22)2、中储股份 (22)3、北亚 (22)4、大秦铁路 (22)2005年，国家质检总局和国家标准委员会联合发布了《物流企业分类与评估指标》GB/T18354，将物流企业分为三类：运输型、仓储型和综合服务型。
其中前两者业务功能主要涉及运输、仓储等单个物流环节服务集成；综合服务型物流企业能够根据客户的需求，制定整合物流资源的运作方案，为其提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，并通过自身完善的信息系统对全过程进行查询和监控。
包含仓储、贸易、运输服务等业务，属于现代物流背景下的综合物流服务范畴。
一、行业宏观管理1、行业主管部门物流行业规范引导由中国物流行业协会、中国物流与采购联合会、中国国际货运代理协会等组织机构承担。
铁路行业环境分析报告
铁路行业环境分析报告一、背景介绍铁路行业是国家重要的基础设施之一，承担着大量的人员和货物运输任务。
铁路行业的发展与国家经济、社会发展息息相关。
本文将对铁路行业的环境进行分析，包括政策环境、经济环境、技术环境以及竞争环境等方面的内容。
二、政策环境分析政策环境对于铁路行业的发展起着重要的引导和推动作用。
近年来，国家出台了一系列政策以促进铁路行业的发展。
其中，高铁建设、城际铁路发展和提速等政策举措，进一步提升了铁路运输效率，满足了人民群众对于出行的需求。
此外，国家还加大了对老旧铁路线路的改造和维护力度，提升了铁路行业的整体服务水平。
三、经济环境分析铁路行业的发展与国家经济的繁荣密切相关。
经济环境对于铁路行业的运输量和收益水平有着直接的影响。
近年来，我国经济持续增长，人民生活水平不断提高，这促使了铁路行业的发展。
此外，国家对于铁路行业的投资力度也在不断加大，为铁路行业提供了良好的发展机遇。
四、技术环境分析技术环境是铁路行业发展的重要驱动力。
近年来，国家在铁路行业的技术创新和研发方面取得了重大突破。
例如，中国高铁技术在全球范围内处于领先地位，为铁路行业的快速发展提供了强大的支撑。
此外，信息技术的应用也使得铁路行业的管理和运营更加高效和智能化。
五、竞争环境分析铁路行业面临着激烈的竞争环境。
除了与其他交通运输方式的竞争外，铁路行业内部的竞争也日益加剧。
近年来，随着民航、公路等交通方式的发展，铁路行业在部分线路上面临着客流量的下降和市场份额的减少。
为了应对竞争，铁路行业需要不断提升服务质量，改善客户体验，加强市场营销和品牌建设。
六、未来发展趋势展望随着社会经济的不断发展和技术的进步，铁路行业面临着新的发展机遇和挑战。
未来，铁路行业将继续加大对高铁建设的投入，提升运输效率和服务质量。
同时，铁路行业还需加强绿色环保理念的推广和应用，减少对环境的影响。
此外，随着物流行业的快速发展，铁路行业也将积极探索与物流业的深度融合，提供更全面的物流服务。
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2014年铁路行业分析
报告
2014年11月
目录
一、微刺激时代铁路仍是稳增长的重要手段 (3)
1、铁路投资是拉动GDP的有效政策手段 (3)
2、每一次的政策刺激都可以看到铁路的身影 (3)
3、短期来看，1
4、15年为完成铁路十二五规划，必须加大铁路投资力度.. 4
4、铁路基建股股价表现对政策高度敏感 (5)
二、中长期来看，国内三级快速铁路网构建才刚刚起步 (6)
1、中国路网密度低于主要发达国家 (6)
2、三级快速路网结构正在形成 (7)
（1）以动车组为代表的城际铁路建设才起步 (9)
（2）地铁建设还有2-3万亿的空间 (10)
三、以“走出去”为特征的第三次铁路刺激政策才拉开帷幕 (12)
1、世界三大高铁技术介绍及其推广路线 (13)
（1）日本新干线 (13)
（2）法国TGV (14)
（3）德国ICE (16)
2、集世界高铁技术大成的中国和谐号（CRH） (17)
3、中国高铁以高速、低价、经验足领先竞争对手 (20)
（1）中国高铁技术领先 (20)
（2）造价较低于竞争对手30%以上 (21)
（3）建设经验和运营经验无人能及 (22)
4、中国高铁走出去步入“系统”输出时代，基建企业最受益 (23)
四、重点企业：中国中铁和中国铁建 (25)
一、微刺激时代铁路仍是稳增长的重要手段
1、铁路投资是拉动GDP的有效政策手段
根据中国土木工程协会测算，地铁项目每投资1 亿元，将带动GDP 增长2.63 亿元。
根据铁道部经济规划研究院数据，铁路投资与相关产业比例为1∶10，铁路有40%的投资通过材料费、人工费和人员费等形式用在当地消费上。
同时，铁路作为国民经济大动脉，以其高效环保的运输方式，可持续推动社会健康发展。
2、每一次的政策刺激都可以看到铁路的身影
铁路投资作为稳增长的重要手段第一次是在2008 年4 季度，在全球金融危机的影响下，当季GDP 增长下滑至6.6%，国务院通过了2 万亿的铁路投资计划。
2012 年3 季度，GDP 增长再次出现快速下滑，鉴于当时温州动车事故的影响尚未完全出清，发改委以密集通过25 个城市轨道交通规划的方式再次启动铁路投资作为稳增长的重要手段。