软土地基的路基施工
软土地基上高速公路路基拓宽施工工法(2)
软土地基上高速公路路基拓宽施工工法软土地基上高速公路路基拓宽施工工法一、前言在高速公路建设过程中，软土地基是一种常见的地质条件，其基本特点是承载力低、水分含量高、压缩性大。
对于软土地基上的路基拓宽施工，需要采取合适的工法来解决土体稳定性和承载力的问题。
二、工法特点软土地基上高速公路路基拓宽施工工法的主要特点如下：1. 工法采用高压注浆加固的方法来提高软土地基的承载力，增加路基的稳定性和安全性。
2. 施工过程中，通过合理的荷载控制和水分调节，使软土地基在一定时间内达到设计要求的稳定性。
3. 采用分段施工，逐步加固路基，确保施工过程中对高速公路的影响最小化。
4. 工法具有适应性强、施工周期短、质量高、经济效益好等特点。
三、适应范围该工法适用于软土地基上高速公路路基拓宽的施工，特别是对于软土地基承载力低、水分含量高、压缩性大的情况下，工法的效果更加明显。
四、工艺原理该工法的实际工程应用基于以下工艺原理：1. 通过高压注浆加固土体，提高土体的承载力和稳定性。
高压注浆常采用水泥浆或聚合物浆料，将浆料注入到土体中，填补土体孔隙，使土体的密实度得到提高，进而提高了土体的承载力。
2. 合理控制荷载和水分含量。
在施工过程中，需要控制荷载的施加速度和大小，避免给软土地基带来过大的荷载，导致土层沉降、变形或破坏。
同时，通过水分调节，控制土体的含水量，使土体在稳定的水分范围内保持良好的可压缩性。
3. 分段施工，逐步加固路基。
为了保证施工过程对高速公路的影响最小化，工法采用分段施工的方式，逐步加固路基。
这样可以降低施工期间的运输和施工设备对路面的荷载，减小对现有道路的影响。
五、施工工艺施工工法包括以下几个施工阶段：1. 地基处理：清除地表杂物，清除软土地基上的辖状填料。
2. 土体加固：采用高压注浆的方式，将合适的浆料注入到土体中，提高土体的承载力和稳定性。
3. 顶土处理：采用合适的方式对顶土进行处理，以逐步加固路基。
4. 路面铺装：在路基加固完成后，进行路面的铺装和修整。
软土路基的市政道路施工技术探究
软土路基的市政道路施工技术探究发布时间：2021-11-16T05:27:59.946Z 来源：《建筑实践》2021年17期第6月作者：杨定宇[导读] 软土路基施工质量，直接影响着道路路面安全性及工程项目使用年限杨定宇重庆巨能建设（集团）有限公司项目管理分公司重庆 404100摘要：软土路基施工质量，直接影响着道路路面安全性及工程项目使用年限，因此，在市政工程项目建设过程中，还需把工作重心调整到软土路基施工方面，依据建设区域实际情况，先进行现场勘察工作，有助于详细掌握施工现场自然条件、各项影响因素等，有目的性地设计施工方案与计划，由专业化施工队伍与监管部门共同参与、监管，增强土质稳定性，满足市政工程道路建设要求，从而确保市政工程顺利开展。
关键词：软土路基；市政；道路；施工技术1软土路基的基本特点软土一般是指一般是指天然孔隙比大于或等于1、高含水量和压缩性高的黏性土，属于不良土。
由于软土的孔隙率较大、渗透能力差和强度较低，因而在施工过程中难以固结并且容易极易造成路面路基损坏。
软土路基一般具有以下几个特点：一是承载能力低。
软土属于高压缩性土，通常情况下大部分软土在荷载作用下都会产生较大沉降。
同时软土的孔隙率较大，在荷载压缩过程中软土之间的抵抗特性变差，影响土的变形特性，进而影响土强度的形成，导致路基承载能力较低，从而产生不均匀变形沉降等问题。
二是抗剪强度低。
软土在受到荷载作用时土体中的水很难排除，土体很难被压实，进而造成其抗剪强度降低低。
软土的抗剪强度与其内摩擦角有着密切关系，通过试验发现，当土体内摩擦角变大和固结的速率加快时，其抗剪强度就会变大，所以一般采用固结快剪方式来提高软土路基的抗剪强度。
三是具有流变性。
软土自身受到剪应力过大时，土体会发生破坏，从而使其抗剪强度降低，且在第一次固结沉降后容易继续产生二次固结沉降。
四是结构不均匀。
软土受到振动、混合或挤压时，土壤强度会明显减少，从而处于流动状态，且各种类型土壤强度和密度均有着较大差别，土体导致受力不平均。
软土地基路基施工
1、软土路基常用加固方法：
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。加固的方法很多，常用的方法有：
（1）塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度18米。
（2）砂井：砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。由于这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂井。砂井顶面应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大于5m时。最大有效处理深度18米。
（6）预压：在软土地基上修筑路堤，如果工期不紧，可以先填筑一部分或全部，使地基经过一段时间固结沉降，然后再填足和铺筑路面。最大有效处理深度30米。
（7）挤实砂（碎石）桩：挤实砂桩是以冲击或震动的方法强力将砂、石等材料挤入软土地基中，形成较大的密实柱体，提高软土地基的整体抗剪强度，减少沉降。最大有效处理深度20米。
（8）旋喷桩：利用工程钻机，将旋喷注浆管置入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一定强度的人工地基。最大有效处理深度20米。
（9）生石灰桩：用生石灰碎块置于桩孔中形成桩体，称为生石灰桩。最大有效处理深度20米。
（3）袋装砂井：井经对固结时间的影响没有井距那样敏感。但一般砂井如果井经太小，既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。因此，现在广泛采用网状织物袋装砂井，其直径仅8cm左右，比一般砂井要省料得多，造价比一般砂井低廉，且不会因施工操作上的误差或地基发生水平和垂直变形而丧失其连续性。最大有效处理深度18米。
软土路基工程施工
软土路基工程施工一、前言软土路基工程是指在软弱地基上铺设道路的一种工程。
软土在我国广泛分布，如稻田、沼泽地、湖泊、湿地、沙漠等地区都存在着软土地基。
软土的特点是地基强度低、沉降大、易变形等，所以软土路基工程的施工难度较大。
在软土地基上修筑道路，首先要保证道路的平整度和承载力，同时还要考虑到软土地基的沉降和变形问题，因此软土路基工程施工的技术要求较高。
二、软土路基工程施工的主要内容1. 前期准备工作软土路基工程施工前期准备工作是软土路基工程的基础，决定了工程施工的顺利进行。
前期准备工作主要包括以下内容：（1）调查勘察：通过地质勘测、地基承载力试验、软土深层钻探等手段，确定软土地基的性质和承载力，为后续工程施工提供依据。
（2）设计方案：根据软土地基的实际情况，设计合理的路基结构和施工方案，确保道路的安全性和优质性。
（3）环境保护：在软土路基工程施工中，需注意保护周边环境，减少对自然环境的破坏。
2. 路基挖方软土路基工程施工的第一步是进行路基挖方工作。
根据设计要求和地基情况，通过挖掘机械将软土挖方，并进行协调配合，确保路基的平整度和坡度合理。
3. 软土处理软土地基的强度较低，容易发生沉降和变形，因此需要进行软土处理。
软土处理的方法包括加固处理、固化处理、预压处理等，通过这些方法可以提高软土地基的承载力，保证道路的安全性和稳定性。
4. 路基回填软土路基工程施工的下一步是进行路基回填工作。
根据设计要求，通过回填土方，填补坑洞，确保路基的平整度和坡度合理。
5. 路基压实软土路基工程施工的关键环节是路基压实工作。
通过压路机等设备，对路基进行逐层压实，提高路基的承载力和稳定性。
6. 路基防护软土路基工程施工的最后一步是进行路基防护工作。
根据软土地基的实际情况，采取合适的防护措施，防止路基发生沉降和变形。
三、软土路基工程施工中的注意事项1. 加强安全管理在软土路基工程施工中，安全问题是最重要的。
施工单位需加强对施工人员的安全教育培训，提高他们的安全意识，确保施工过程中没有安全事故发生。
软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施
软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施为了保证换填段路基填方的施工质量，避免因路基填筑不当，引起路基产生局部不均匀沉降而开裂沉陷，特制定此方案。
1、软土地基地段路基填方的施工宜在干燥或雨量较少的季节进行。
其填筑材料宜采用天然级配砂砾。
2、挖除淤泥：挖除淤泥的厚度按设计图纸或监理工程师的要求进行。
在挖除淤泥前，先用翻斗车拉运天然砂砾土垫出一条道路，然后挖掘机进入现场，开始进行清淤作业，所清除的淤泥利用翻斗车运至监理工程师或设计指定位置。
4、放线：由测量人员放出路基的中桩、边桩宽度及每层位的高程（每层铺筑厚度控制在30c m以下），路基每侧宽度应超出路堤设计宽度30c m，以保证压机能够完全碾压到路基边缘。
5、土方拉运根据填方等长断面、层位的用料数量由专人指挥车辆运卸土方。
6、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，都要清除或破碎，破碎后的硬质材料尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布,以便达到压实度。
7、路基填料由推土机粗平后，平地机反复平整至每层位所需要的高程，具有合格横坡和平整度。
8、根据土质的天然含水量与最佳含水量，控制所需洒水量，由洒水车均匀喷洒。
9、在含水量适宜时，根据试验路所确定的压路机组合方式及碾压遍数、行驶速度对大面积铺筑的路基各层位进行碾压。
10、检测：按有关技术规范要求进行分层检测，检测结果报监理工程师审批。
11、在填筑路基时，禁止倾倒法施工。
12、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师旁站或签认。
13、若路基处于半填半挖时，施工时应注意拼填部位的填筑质量，除清除原路基加宽侧的树根及杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计或规范要求的压实度。
另外，台阶处应用机夯或小型手扶式振动压路机进行压实，以保证拼填部位密实稳固。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。
然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。
正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。
特殊条件下的路基施工-泥沼及软土地基
抛石挤淤法
将大块石料抛入泥沼中，将淤泥挤出，形成 硬壳层。
土工合成材料法
利用土工合成材料（如土工格栅、土工布等） 对泥沼地基进行加固处理。
软土地基的施工方法
置换法
将软土地基中的软土部分挖除 ，换填其他材料（如砂、石、
灰土等）以提高承载能力。
排水固结法
通过排水系统排出软土地基中 的水分，使地基固结，提高承 载能力。
02 特殊条件下路基施工的挑 战与应对策略
施工环境复杂多变
01
泥沼及软土地基地形多样，施工 环境复杂，需要充分了解地形地 貌、水文地质等条件。
02
应对策略：进行详细的地质勘探 和环境评估，制定针对性的施工 方案，加强施工现场的监测和管 理。
施工材料的选择与处理
泥沼及软土地基施工需要选择合适的 填料和排水材料，对材料的质量和性 能要求较高。
泥沼及软土地基对路基施工的影响
地基稳定性差
泥沼和软土地基因其低承载能力 和高变形性，容易导致路基失稳，
影响道路的安全性和使用寿命。
施工难度大
在泥沼和软土地基上进行路基施工， 需要采取特殊的施工技术和措施， 如地基加固、排水处理等，增加了 施工难度和成本。
环境影响大
泥沼和软土地基通常与生态环境紧 密相关，施工过程可能对当地的生 态环境造成一定的影响，需要进行 环境保护措施。
泥沼特性
泥沼通常具有较高的含水量和较 低的承载能力，土壤颗粒细小， 孔隙比大，容易发生流动和变形 。
软土地基的定义与特性
软土地基定义
软土地基是指地基土壤软弱，承载能 力较低，容易发生变形和沉陷的一类 地基。
软土地基特性
软土地基的土壤含水量较高，孔隙比 大，压缩性高，强度低，容易受到外 力作用而发生形变。
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施一、施工方案：1.地基调查与设计：在开始施工前，必须对软土地基进行充分的地质调查和工程设计，包括土层厚度、土质、含水量、承载力等参数的测定和分析。
同时，根据土壤特性和工程要求，选择合适的填方材料以及确定填方高度和填筑层数。
2.地基处理：对于软土地基，必须进行适当的地基处理，以提高地基的承载力和稳定性。
常见的地基处理方法包括预压法、排水法、混合法等。
预压法可以通过利用预压桩或预压板将地基预压，增加地基的稳定性。
排水法可以通过灌注或挖槽来降低地下水位，提高土壤排水能力。
混合法则通过与土壤混合添加胶结材料来提高土壤的稳定性。
3.填方施工：在地基处理完成后，可以进行填方施工。
填方施工应按照工程设计要求和标准规范进行，包括填方层级、填方高度、填方材料等。
填方层级应控制在适宜的厚度范围内，一般不超过1.5米，否则容易引起土壤沉降和不均匀变形。
填方材料应选择质量稳定、筛分合理的砂砾土或砂土，并按照合理的压实控制参数进行压实。
4.压实施工：填方施工完成后，必须进行合理的压实施工，以提高填方体土的密实度和稳定性。
常用的压实方法有静配土法、振动压实法和碾压法等。
选用的压实设备和方法应根据填方土的类型和特性进行选择，并严格按照规范要求进行操作。
二、技术保证措施：1.质量检测：施工过程中必须进行土质质量检测和填方压实质量检测，以保证填方施工质量。
土质质量检测包括土壤含水量、土壤密度、土壤含沙量等参数的测定和分析。
填方压实质量检测则包括控制固结比、压实度等参数的测定和评估。
只有达到设计要求和标准规范的填方质量才能得到保证。
2.环境保护：施工过程中必须严格控制灰尘和噪音等污染源的排放，保护环境。
采取适当的措施如喷水降尘、覆盖土布等来控制施工现场的扬尘情况；选用低噪音设备，对施工设备进行隔声处理等措施来降低噪音污染。
3.交通保障：施工过程中必须保障路面通行的安全与畅通。
设置合理的交通标志和安全护栏，引导车辆通行，严禁施工区域内的非施工人员和车辆进入；施工过程中如需封闭道路或限制交通，应提前进行合理的交通组织，确保交通流畅。
软土路基处理方法6个
软土路基处理方法软土是指强度较低、可塑性较大的土壤，其在工程中常会遇到，对于软土路基的处理是非常重要的。
本文将介绍6种软土路基处理方法，包括地基加固、排水处理、填料加固、预压法、地下连续墙和灰浆注浆法。
1. 地基加固地基加固是指通过改变软土的物理和力学性质来增强其承载能力和稳定性。
常见的地基加固方法包括挖土换填、灰浆注浆和深层加固等。
•挖土换填：通过挖掉原有软土，再用较为坚实的填料进行回填，以提高地基的稳定性和承载能力。
•灰浆注浆：在软土中注入灰浆，通过与软土反应生成胶结硬化体系来改善软土的物理性质和力学性能。
•深层加固：通过在软土中钻孔并注入钢筋混凝土或预制桩等坚实材料，在深层形成刚性支撑，以增强地基的承载能力。
2. 排水处理软土的排水性能较差，容易引发液化和沉降等问题。
排水处理是软土路基处理中必不可少的一环。
常见的排水处理方法包括地下排水、地表排水和抽水降水等。
•地下排水：通过埋设排水管道，将软土中的地下水引导出来，以减小软土的含水量和提高其稳定性。
•地表排水：通过铺设排水管道或挖掘渠道，将地表积聚的雨水及时排走，防止软土受到液化或浸泡而失稳。
•抽水降水：对于特别湿润的区域，可以采用抽水降低软土中的含水量，以提高其稳定性和承载能力。
3. 填料加固填料加固是指在软土路基中加入合适的填料来增加其强度和稳定性。
常见的填料包括砂石、碎石、砾石等。
•砂石填料：将适量的砂石填充到软土中，使其形成一个坚实且相对稳定的路基。
•碎石填料：将碎石填充到软土中，通过碎石的间隙提高软土的排水性能和稳定性。
•砾石填料：将砾石填充到软土中，形成一个稳定的路基，并提高其承载能力和抗冲刷能力。
4. 预压法预压法是指在施工前对软土进行预压处理，以提高其密实度和稳定性。
常见的预压方法包括预压桩、预压板和预压槽等。
•预压桩：通过在软土中钻孔并注入水泥浆或灰浆，形成预压桩，通过桩体与软土之间的相互作用，使软土发生固结和增密，从而提高其强度和稳定性。
特殊路基施工技术
特殊路基施工技术特殊路基指在软土、黄土，膨胀土、盐溃土、多年冻土与季节性冻土及多雨潮湿等地区的土体上修筑的路基。
因这些土体的性质与一般路基土体有较大区别，在施工时应单独对待。
一、软土路基施工技术所谓软土，从广义上讲，就是指强度低，压缩性高的软弱土层，在软土地基上修筑路基，若不加处理，将会发生路基失稳或过量沉陷，导致道路破坏或不能正常使用。
习惯上常把淤泥、淤泥质土，软黏性土称为软土。
软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大，含水量在34%～72%之间，孔隙比在1.0～1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%～60%，塑性指数为13～30。
软土路基由于强度较低，一般不能直接在上面修筑路基，需要经过特殊处理加固后方可修筑。
其加固后，可按一般方法进行路基施工，软土路基加固的关键是排水和固结。
（一）换填法施工换填法。
即将地基软弱层全部或部分挖出，换填以强度较高、透水性好、性能稳定、无侵蚀性的材料，并压实，以提高地基承载力，减小沉降量。
换填的材料有碎（砾）石、沙、灰土、素土或煤渣等。
换填方法有挖填、抛石、爆破等。
1.开挖换填法将需要处理的软弱层挖出，采用适当换填材料回填并压实。
此法适用于软弱土层埋藏较浅，挖换深度不超过3m的情况。
2.抛石挤淤法一般采用块径不小于30cm的片石，沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展，或者从软弱层底面由高向低依次抛填，从而将基底的淤泥或泥炭等软弱土挤出。
此法适用于排水困难的洼地，软弱土层较薄易于流动，表层无硬壳的情况。
3.爆破排淤法在软弱土层中实施爆破作业，利用爆破冲击力将软弱土层中淤泥或泥炭排走，再用良好的填料置换回填。
此法换填深度大，功效高，但注意应避免爆破对周围环境的不良影响。
含水量小、回淤较慢的软土或泥沼，应先爆后填，即爆即填；含水量大而回淤较快的软土或泥沼，可先填后爆，填料随爆下沉，以免回淤。
（二）排水固结法施工1.排水固结法概述排水固结法是在软土地基中设置竖向排水体，然后对软土地基预先施加一个外部荷载，使得软土土体中的孔隙水逐渐被排出加固区外而固结，从而使土的含水量降低，孔隙比减小，抗剪强度提高，以达到提高地基承载力和减少工后沉降的目的。
软土地基基础工程典型案例
软土地基基础工程典型案例软土地基基础工程是在软土地基上进行加固和处理的一种工程技术，旨在提高地基的承载能力和稳定性。
下面列举了10个典型的软土地基基础工程案例。
1. 某高速公路路基软土地基处理工程某高速公路路基位于软土地区，为了提高路基的承载能力和稳定性，采用了软土地基处理工程。
工程包括软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的物理和化学性质，提高了路基的承载能力。
2. 某大型建筑物基础处理工程某大型建筑物位于软土地基上，为了确保建筑物的安全和稳定性，进行了软土地基基础处理工程。
工程采用了土体加固和加固层的施工，通过改良软土地基的力学性质，提高了建筑物基础的承载能力。
3. 某堤坝工程的软土地基处理某堤坝工程位于软土地区，为了确保堤坝的稳定性和安全性，进行了软土地基处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的物理性质，提高了堤坝的抗滑稳定性。
4. 某桥梁基础处理工程某桥梁基础位于软土地基上，为了确保桥梁的承载能力和稳定性，进行了软土地基基础处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的化学性质，提高了桥梁基础的抗沉降能力。
5. 某工业厂房基础处理工程某工业厂房基础位于软土地基上，为了确保厂房的稳定性和安全性，进行了软土地基基础处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的力学性质，提高了厂房基础的承载能力。
6. 某停车场地基处理工程某停车场位于软土地基上，为了确保停车场的稳定性和安全性，进行了软土地基处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的物理性质，提高了停车场地基的承载能力。
7. 某油罐基础处理工程某油罐基础位于软土地基上，为了确保油罐的稳定性和安全性，进行了软土地基基础处理工程。
工程采用了软土地基的加固和加固层的施工，通过改良软土地基的化学性质，提高了油罐基础的抗沉降能力。
8. 某大型水泥厂基础处理工程某大型水泥厂基础位于软土地基上，为了确保水泥厂的稳定性和安全性，进行了软土地基基础处理工程。
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中，遇到软土地基时，需要采取一系列的技术措施来处理软土地基，以确保道路的稳定和安全。
以下是一些常用的软土地基处理技术措施。
1. 地基改良技术：包括土石方加固、灌浆加固、砂石列车加固等。
这些措施可以增加软土地基的抗剪强度和承载力。
2. 排水技术：软土地基一般含有较高的水分含量，容易造成地基的液化和沉降。
采取排水技术可以降低土壤的水分含量，提高地基的稳定性。
3. 桩基技术：软土地基处理中常采用桩基技术，包括灌注桩、钻孔灌注桩、钻孔挤土桩等。
桩基技术可以增加地基的承载力和抗剪强度。
4. 路基加固技术：在软土地基上建设道路时，可以采用夯实、混合加固、碎石路基等技术。
这些技术可以增加路基的稳定性和承载力。
6. 土工织物技术：土工织物可以增加土体的抗剪强度和稳定性，常被用于软土地基的处理中。
土工织物的应用可以延长软土地基的使用寿命。
7. 其他辅助措施：如加固边坡、处理地下水、设置振动减少措施等。
这些措施可以进一步提高软土地基的稳定性和安全性。
需要根据具体的工程条件和地质情况来选择合适的软土地基处理技术措施。
在施工过程中，还需要进行严密的监测和检测，及时调整和改进处理措施，以确保道路的安全和可靠。
市政道路软土路基就地固化处理施工工法(2)
市政道路软土路基就地固化处理施工工法市政道路软土路基就地固化处理施工工法一、前言市政道路的软土路基在施工过程中往往会遇到许多问题，如软土地基的沉降、侧移等。
为了解决这些问题，软土路基就地固化处理成为一种常用的方法。
本文将介绍软土路基就地固化处理施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点软土路基就地固化处理的特点是将软土地基进行稳固处理，减少沉降和侧移的发生，提高道路的使用寿命。
该工法具有处理面积广、施工周期短、成本低、环境友好等特点。
三、适应范围软土路基就地固化处理适用于各种软土地基，如淤泥、膨胀性土等。
无论是新建还是改建道路，都可以采用这种方法来处理软土路基。
四、工艺原理该工法的原理是通过添加固化剂和控制施工工艺，改变软土的物理性质，使其稳定并提高承载能力。
固化剂可以选择适当的化学药剂，如水泥、石灰等。
在施工过程中，通过搅拌、压实等方式，将固化剂与软土充分混合，使软土形成坚硬的基层。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个步骤：准备工作、固化剂投放、搅拌和压实、养护等。
在施工前先进行场地准备工作，如清理、平整等。
然后将固化剂均匀地投放到软土路基上，并使用搅拌机进行搅拌，使固化剂充分与软土混合。
接下来，使用压路机进行压实，使软土固化成坚硬的基层。
最后进行养护，以保证固化效果。
六、劳动组织软土路基就地固化处理施工需要合理的劳动组织，包括人员配置、工作任务划分等。
施工人员应具备相关经验和技能，能够熟练操作搅拌机、压路机等设备。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括搅拌机、压路机、喷洒设备等。
搅拌机用于将固化剂与软土混合，压路机用于压实软土，喷洒设备用于固化剂的投放。
八、质量控制为了确保施工质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制方法和措施。
包括固化剂的配比控制、搅拌均匀度的检测、压实度的检测等。
九、安全措施在施工过程中，需要注意一些安全事项。
二级建造师公路实务-软土路基施工
2B311020特殊路基施工技术 2B311021软土路基施工
3、浆喷桩施工规定 （1）浆液应严格按照成桩试验确定的配合比拌置，制备好的浆液不得离析，不得长时间放置，超过2h的 浆液应废弃。 （2）当钻头提升至距离地面1m时，宜用慢速体升。 （3）应根据设计要求，对地面以下一定深度范围内的桩身进行复搅。
②对综合稳定材料，应先将石灰和土搅和后一起闷料。 ③对水泥稳定材料，应在摊铺水泥前闷料。 （9）严禁在拌和层底部留有素土夹层，并应符合下列规定： 拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层不少于5~10㎜。 （10）对石灰稳定材料，在拌和时应符合下列规定： 对石灰稳定塑性指数大的粘土。宜先加70％—100％预定剂量的石灰拌和，闷放1—2天，再补足需用的石灰 进行第二次拌和。 （11）拌和过程结束时，应及时检测含水率，含水率宜略大于最佳值。含水率不足时，宜用喷管式洒水车 补充洒水。洒水车不应在正在拌和以及当天计划拌和的路段上掉头和停留。 （12）对二级以下公路的级配碎石，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合拌和，应符合下列规定： 用稳定材料拌和设备时，应拌和两遍以上，拌和深度应直到级配碎石层底。 4.摊铺机摊铺与碾压 （1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层摊铺厚度宜不小于160㎜，最大厚度宜不大于200㎜ （2）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料。 （3）应采用摊铺功率不低于120KW的沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。 （4）在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10米。且两个施工段面纵向应有300-400㎜ （5）水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时， 碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5个百分点。
浅谈公路路基中软土地基处理的施工技术
浅谈公路路基中软土地基处理的施工技术摘要：路基作为道路桥梁工程建设的重要环节之一，其整体稳定性以及平整度对于后续路面结构层的施工以及工程整体的牢固度、平整度有着重要的影响。
软土地基处理是路基施工过程中经常遇到的问题，其施工技术也会因为软土地基的性质和施工质量的标准、条件不同而存在着不同。
本文主要从路基中软土地基处理的施工技术的简要介绍以及目前软土地基处理种常见的问题，以及具体的加固措施来综合性探讨公路工程路基软土地基处理的施工技术。
关键词：公路工程路基软土地基施工技术问题措施其实关于软土路基处理的施工技术在我国古代就有，比如说最常见的重压法和煤渣、生石灰添加剂法等等。
但是实现公路工程的综合质量需求以及运输需求对公路路基的整体质量要求要比以前有了很大的跨越，所以关于软土地基处理的施工技术也不仅仅是简单表面处理或者是加强路基土的强固性能。
这需要我们对公路工程的建设要求以及软土的实际情况、原因以及当地的建设优势、施工队伍的综合素质水平来客观的制定具体的施工技术方案。
下面我们就来展开比较详细的探讨。
1.路基软土地基处理施工技术的分析与概述对软土地基处理施工技术进行综合性的分析与论述，有助于我们根据软土的性质、成因以及工程建设的实际需要，来综合性的确定适合对应工程建设的施工技术。
其主要的处理方式有以下几个方面：（一）软土路基的重压处理技术重压处理技术是一种比较简单务实的软土处理方法，较为典型的一般采用堆载预压法，并且随着现代化机器在公路施工中的广泛应用，重压技术有了长足的进步，实用性和适用性也有所增加。
在软土土层较薄而软土下方的土质比较坚固的时候我们可以采取重压法处理软土路基。
重压处理是采用物理方法对软土的组织结构进行调整，通过压缩土体的密度，使其达到土体固结，提高地基的整体承载力。
重压处理是一种较为简单的软土处理方法，施工时间较长，在其应用时应当重点考虑地质要求和公路交通等级。
一般在低等级公路且地质条件较好的公路施工中采用重压法来处理软土路基。
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深层搅拌桩
（2）加固机理（干喷） 深度搅拌法分为湿喷及干喷两大类，干喷效果优于湿喷，
得到广泛使用，该方法是利用压缩空气向软土输送和喷射 干粉（生石灰粉、水泥干粉等），利用干粉与土拌和发生 化学反应，改善土质，提高地基的强度，它属于化学加固 方法。
五、改善地基受力加固
1.石灰土加固处理 2.土工织物加固处理 （1）土工织物（土工聚合物）的类型 1）编型土工纤维。 2）织型土工纤维。 3）无纺型土工纤维。 4）组合型土工纤维它是由前三者组合而成的。
5）其他。这是为适合在土石工程中的应用而开发的新品 种，如土工布、土工垫、土工格栅、玻纤格栅等。
土工布
土工格栅
（2）土工织物的特性 1）产品形态:它包括材质、加工方法、土工织物的宽 度、每卷的直径及其重量。 2）物理性质：主要有单位面积质量、厚度、开孔尺 寸。 3）力学性质:主要有抗拉强度、断裂时的延伸率、撕 裂强度、冲穿强度、顶破强度、蠕变性、与土壤间的摩 擦等。 4）水理性质:垂直向、水平向的透水性。
③砂垫层宽度应宽出路基边角0.5～1.0m，两侧墙 以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂料流失。
④碾压法施工时最佳含水率一般控制在8%～12%。 4）排水砂垫层施工方法： ①当地基表层具有一定厚度的硬壳层，其承载力较好， 一般采用机械分堆摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用 机械或人工摊平。 ②当硬壳层承载力桩法按成桩工艺可分为 、 和 ；冲击成
桩法按施工方式分为
和
。
二、判断题
1.换填土法一般是将道路地基上的软弱土壤，采用人工
或机械将其全部清除，回填优质土壤，并按工程的要求进
行修筑。
（）
2.采用机械清除软土一般可采用湿地推土机，当不宜采
袋装砂井
袋装砂井施工流程图
（2）注意事项 1）袋子的制作和加工。 2）为防止袋在进入砂井中产生缩颈现象，要求在袋中装 有干砂。 3）严格控制砂袋的直径。 4）为防止导管管口刮破袋子，宜在管口设置导向轮，避 免管口直接与砂袋接触。
工作任务3：××经济开发区位于软土地区，施工前进行 软基处理，要求加固后在加固深度范围内地基平均固结度 要求达到80%以上,地基承载力要求不低于100kPa。经过 方案比较，决定采用砂垫层+塑料排水板+真空预压施工 方案。
（1）采用振动式沉桩设备 （2）采用锤击式的打桩设备 （3）链动螺旋法
工作任务3．××高速公路桥头路基要求采用深层搅拌桩 处理软土地基。
（1）施工机械 1）钻机 ①动力大，扭矩大，适合大直径钻头成桩，钻头直径一 般为500mm； ②具有正向钻进，反转提升的功能； ③提升力大，并能实现均匀提升。
2）粉体发送器 3）空气压缩机 4）搅拌钻头
四、挤密加固
工作任务1：××山区公路低洼地带设计要求进行软 弱地基处理，由于该地区盛产砂石，决定采用挤密砂桩 法。
（1）振动成桩法 1）一次拔管法。 2）逐次拔管法。 3）重复压拔管法。 （2）冲击式成桩法 1）单管法。 2）双管法。
工作任务2：××港二线铁路路基施工中，采用生石灰桩 对软土进行加固处治。桩的直径20cm，桩距为80cm，桩 长3.0m，按正方形布置桩位，并在路基坡脚之外打了三排 桩。灌人管内生石灰要求振捣饱满密实，桩口采用砂土封 实。
铺就之后，立即回填 水稳性材料，以免大气、 阳光与之接触而老化。
土工格栅的搭接
3.反压护道 在软土路堤的两侧，填筑一定宽度和厚度的护道，使 路堤下软土层地基所承载的压力，由于反压压力而得到 减小，因而确保路堤的稳固。
一、浅层处治
工作任务：××软土层厚小于3m，而且接近流塑状态， 承载力小，在技术、经济适宜的情况下，采取全部换填 软土的方法。由于这类软土的承载力小，通常是先开挖 排水沟，排除表层滞水及降低地下水位，以提高软土的 承载能力，以创造条件的方式，采用机械进行软土的清 除工作。
一、填空题
1.软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水
量 、孔隙比 、压缩性 、抗剪强度 的细粒土。
2.排水固结法加固软基，由
和
两部分构成。
3.爆破排淤法加固软土地基，可分为 和 两种方法。
4.砂井排水固结法的横向排水通道是 ，竖向排水通
道是 。常见的砂井施工方法有 、 、 、爆破成
孔法。
5.挤密砂桩施工可采用振动成桩法及冲击成桩法。其中
（2）砂井 1）套管法。 2）水冲成孔法。 3）螺旋成孔法。 4）爆破成孔法。
套管法
工作任务2：修建××一级公路，路线穿越一段长1240m 的软土区，路堤填土高7m，软土采用袋装砂井进行处治， 袋为聚丙烯编织材料。
（1）施工方法 袋装砂井的施工时：一种方法是将装有空袋的导管，按 设计的井位就位后，将导管沉到设计高程，通过振动，将干 砂装入袋中，待砂袋装满之后，卸下砂袋，拧紧套管上盖， 然后把压缩空气送进套管， 并提升导管。此时管底受到压 力，活门打开，砂袋则留到孔中；一方法是将装好干砂的砂 袋，在沉管前全部装入管中。
五、改善地基受力加固
工作任务：南方××省高速公路路基填筑用土 ω0=32%，天然干密度ρdmax=1.72g/cm3，拟采用 石灰土改善加固处理。
（1）施工工艺流程 清理现场→选择土场→挖土、掺灰、闷土、拌和→ 摊铺、碾压
（2）施工方法 1）路基填土以前，先清除地表树根、淤泥，不少 于10cm，然后用轻型压路机碾压1～2遍。 2）合理选择安排土场 3）石灰料选择 4）挖土、掺灰、闷土、拌和 5）摊铺、碾压
5）抗老化能力。 （3）土工织物的应用 土工织物应用在土中，主要有反滤、排水、隔离以 及加固补强等功能。 （4）土工织物的施工 在铺设过程中，务必拉平，使其紧贴软土地基表面， 达到均匀、平整，并保证其连续性，不使出现扭曲、折皱、 重叠。
当其宽度和长度不足 时，可和另一土工织物连 接。连接方式有搭接、缝 接、粘结等。
4）为防止泥土进入导管，磨损滤膜，堵塞输水孔道， 管靴平端应与导管底端紧密相连，不得有错缝。
5）严格控制塑料排水板打设的间距和深度，如果位置 超过容许值，或提起导管时，塑料排水板被带上来，未达 到设计深度时，则应紧靠原位补打。
6）塑料排水板不得搭接。 7）如果软土层的地基上，表层有一层硬壳，可先采 用强度较高的导管，打穿硬层，之后换用打设塑料排水 板的导管，再将塑料排水板打设在略深于设计深度内。
（2）真空预压施工 1）初期准备工作。 2）封闭处治软土地层表层。 3）铺设管道。
真空管的布设
4）安装真空泵。 ①按照工艺要求，将射流真空泵、真空管、出膜口按 密封要求连接好。 ②接好泵、真空管及膜内真空传感器，并读记初读数。 ③射流箱处，接好进水管，并在箱内注满水。 ④在加固范围内按要求设置沉降观测点。 ⑤开动离心泵进行真空抽气，一般需要1～5d时间， 才能达到73kPa以上，一般按不小于79KPa来进行控制。
2.袋装砂井排水加固法 袋装砂井是普通砂井的发展和提高，它避免了一般砂井 在施工中存在的问题。 （1）完全克服了断桩和缩颈现象。 （2）在造孔中可采用较轻的设备，改善较软地基的施 工条件。 （3）在满足相同排水要求的条件下，可以更大的减小 井的直径，节省砂井的用砂量。
3.塑料排水板排水加固法 （1）塑料排水板的定义 （2）塑料排水板材料性能及形式
5）对真空预压进行质量检查 ①泵及膜内真空度应达到96kPa及73kPa以上的技术要 求。 ②软土地基的地表总沉降的规律，应符合一般堆载时的 沉降规律。 ③真空分布管的距离要适当，使其真空度分布均匀。 ④真空预压完成软土地基加固之后，即排除积水，挖去 铺膜沟的回填土，拆除所有设备，在已完成固结的软土地 基上，先填一层厚约30cm的水稳性良好的土壤进行压实， 之后即可按一般路基的要求来进行路堤的修筑。
指标值
≥35与液限
≥1.0
＜35
软土地基就是主要由淤泥及淤泥质土、吹填土、杂填土 或其他高压缩性土层组成的地基。由于软土地基引起了几 个大的问题主要有：
1）由于道路等级高，路堤填土高，引起路基的沉降、 路堤的失稳。
2）桥头路堤与桥台的沉降差，在高速行驶的情况下， 引起跳车。
3）软基沉降量超出工后允许范围。 4）软基上结构物的沉降、涵管弯曲。 5）软基上各类路面结构类型的设计与施工存在的问题。
1.了解软土及软土地基的含义。 2.熟悉软土地基不同加固方法的机理和适用场合。 3.掌握软土地基加固常见的施工方法和工艺流程。
一般认为，软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积
的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的
细粒土。
软土的特征指标表
特征指标名称 天然含水量（%） 天然空隙比
十字板剪切强度 （kPa）
粉体发送器的工作原理 1-节流阀 2-流量计 2-气水分离器 4-安全阀 5-管道压力表
6-灰罐压力表 7-发送器转鼓 8-灰罐
（2）施工工艺
a） b） c） d） e） 粉体喷射搅拌法施工流程
a）柱体对位 b）下钻 c）钻进结束 d）提升 e）提升结束
（3）施工方法 1）场地清理 2）测量放样 3）钻孔 4）喷水泥 （4）施工注意事项 1）水泥用量的控制。 2）防止管道堵塞。 3）桩头的养护。 4）质量检验。
（1）塑料排水板施工 1）塑料排水板的滤水膜， 是保持排水的关键部位，在 安装打设时，应保持完好。 2）软土土质抗力不大， 为防止滤膜被软土中异物破 坏，一般不宜直接用插板机 将塑料排水板插入软土中， 而宜采用导管插入塑料排水 板。
塑料排水板的施工
3）塑料排水板与管靴的连接要牢固，以避免提管时脱 开，而将塑料排水板带出。
1．一般可采用接地压力 不大于0.0294MPa的湿地推 土机，将所控制的断面内的 软土推到应作路堤界线之外 而不妨碍排水之处，待软土 清除工作完成之后，回填合 格的集料，并按路基要求的 断面形式，逐层压密。
推土机推除淤泥
2．当不宜采用推土 机时，则以选择反铲式 挖掘机进行挖除，并配 以自卸汽车运输，卸至 合适的地点。