全球鹰无人侦察机
全球十大顶尖无人机
全球十大顶尖无人机无人机是无人驾驶飞机的简称。
由于没有飞行员，无人机可以执行超越飞行员生理极限的或者危险的任务，比如长航时、大机动飞行或者在恶劣气象条件、战场等危险区域执行任务。
毋庸置疑，如今的无人机早已超出了所谓“遥控飞机”的概念，无人机在执行军事任务方面所具有的无可比拟的优势也让很多国家对它寄予厚望。
一，RQ-4A全球鹰无人机美军RQ-4“全球鹰”无人机是目前世界上飞行时间最长、距离最远、高度最高的无人机，该机曾经创造且目前仍然保持着世界无人机领域的多项最高记录。
2003年8月，美国联邦航空管理局向美空军颁发了国家授权证书，允许美空军的“全球鹰”无人机系统在国内领空实施飞行任务，使“全球鹰”成为美国第一种获此殊荣的无人机系统。
除国内空域,“全球鹰”无人机还被授权在澳大利亚、葡萄牙、西班牙、苏格兰、丹麦、加拿大、墨西哥、哥斯达黎加、洪都拉斯、委内瑞拉以及厄瓜多尔等国际空域进行飞行。
无人机专家称，这预示着无人机将可以像有人驾驶飞机一样“列队和飞行”。
二，X-47B无人机X-47B无人机是美国研发的最新型的无人机，它将是第一型实现航母起降的无人机，也是在30多年的时间里，首款在航母上飞行的全新型飞机。
X-47B无人机设计具有基本系统的各种能力，包括陆地操作、航空母舰操作以及自动空中加油。
该无人机还将验证重要任务的需求能力,例如持久监视和侦察、全天候精确跟踪以及固定或移动目标的精确打击。
X-47B无人机能够支持各种先进无人机配置和军事作战性能。
三，HTV-2高超音速无人机美国于2010年4月在太平洋上空试飞的一种最新超音速无人驾驶战机，这种名为第二代“猎鹰”高超音速飞行器（HTV-2）的战机，可携带5吨重的物资，以超过音速5倍的速度在2小时内可抵达世界任何地方。
HTV-2的载重量为5吨，是目前飞得最快的战机。
这种黑色的楔型战机在2小时内可以飞行近1.7万公里，相当于地球周长的一半，而洲际导弹的射程只有5500公里至15000公里间。
美国空军乃至全世界最先进的无人机
美国空军乃至全世界最先进的无人机——全球鹰无人侦察机全球鹰无人侦察机诺斯罗普·格鲁曼公司的rq-4a“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。
作为“高空持久性先进概念技术验证”(actd)计划的一部分，包括“全球鹰”和“暗星”两个部分在内的“全球鹰”计划于1995年启动。
1999年6月到2000年6月是“全球鹰”在美军组织下的部署和评估阶段。
根据经费的情况，各种需求按优先顺序的在各个批次中得到满足。
到第二个生产循环，即“全球鹰”block 10批次，美军在作战能力评估中正式确定“全球鹰”具有了完整的作战能力。
长13.4m，翼展35.5m，最大起飞重量11610kg，最大载油量6577kg，有效载荷900kg。
一台涡扇发动机置于机身上方，最大飞行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，续航时间42h。
可从美国本土起飞到达全球任何地点进行侦察，或者在距基地5500km的目标上空连续侦察监视24h，然后返回基地。
机上载有合成孔径雷达、电视摄像机、红外探测器三种侦察设备，以及防御性电子对抗装备和数字通信设备。
合成孔径雷达的探测距离范围为20～200km，能在一天当中监视1.374×105km2的面积，图像分辨率为0.9m，可区分小汽车和卡车；或者对1900个2km×2km的可疑地区进行仔细观察，图像分辨率为0.3m，能区分静止目标和活动目标。
电视摄像机用于对目标拍照，图像分辨率接近照相底片的水平。
红外探测器可发现伪装目标，分辨出活动目标和静止目标。
侦察设备所获得的目标图像通过卫星通信或微波接力通信，以50Mb/s的速率实时传输到地面站，经过信息处理，把情报发送给战区或战场指挥中心，为指挥官进行决策或战场毁伤评估提供情报。
“全球鹰”于1998年2月首飞，在actd计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。
1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月，三号机在跑道滑跑时出现事故，毁坏了另外一个传感器系统。
RQ-4A“全球鹰”侦察机
研制国家：美国 型号： global hawk 全球鹰 研制单位：诺斯罗普· 格鲁门公司 造价：完整的全球鹰约4800万美元，加上 研发费用为7000万美元 现状： 现役
RQ-4A"全球鹰"侦Байду номын сангаас机
• RQ-4A“全球鹰”无人侦察机是全世界最先进 的无人侦察机，它利用全球卫星定位系统和惯 性系统进行引导飞行，可以自动完成从起飞到 着陆的整个飞行过程。“全球鹰”无人侦察机 上装有各种先进的电子设备，甚至可以识别用 树枝伪装的坦克，如果有需要，它可以逗留在 某个目标上空42小时，进行不断的监测。虽 然“全球鹰”的最大飞行速度有3.5倍音速， 但在大部分时间里飞得很慢，容易被战斗机追 击或被导弹击落。另外它的负载能力只有900 千克，只能携带有限的设备。
“全球鹰”无人机任务控制站的组成与功能分析
图１ 美 军“ 全球 鹰 ” 无人 侦 察 机 及 其任 务控 制 站 示 意 图
制 ；地 面通 信 设备则 实 现任务 控制 站与 空 中平
台以及上级指挥部 门的通信 ；保障支持设备 Ａ ｒ ０ 包括 相应 的保 障 、 运输 和设 备维 护等 系统 。
无人机 系统并 非完全 无人化 的系统 ， 而是 “ 人在 回路 的系统 ” 其作 战使用 离不开 ，
人对无人机的指挥控制 。 虽然随着技术的发展， 无人机平台的 自 主控制能力和智能化
程度得 到明显 提高 ， 具体 的任务执 行过 程 中 ， 面操 作人 员依 然拥有最 高决 策权 但在 地
重 复使用 的航 空器 Ｉ 目前 Ｕ Ｖ已被 广泛 应用 于情 报侦 察 、 Ｉ 。 Ａ 通信 中继 、 搜索 救援 和武 装 打击 等各个 方 面 。 近几 次高技 术局 部 战争 实践 表 明 ： Ａ 是执 行枯 糙 、 劣 或危 险 Ｕ Ｖ 恶 （ｕｌＤｒ ，Ｄ ｎｅｏｓ Ｄ任 务 的最 佳 选择 【 Ｄ ｌ ｉｙ ａｇｒｕ：３ ） ， ｔ ２ ］ 。因此 ， 究 和发展 无 人机 十分重 要 。 研
ＯｐｒｔｒＳａｏ ， Ｖ ） ｅａ ｔｔ ｎ Ａ ＯＳ ｏ ｉ
略需求 ， 目前一 类最重 要 的先进 无人 机系统 。 是 在“ 全球 鹰 ” 人 机 系统 中 ， 务控 制 站是 无 任
指 挥控制 的核 ， ｌ ｆ。如 图１ 示 ，全球 鹰 ” 务控 所 “ 任 制 站主要包 括 四大部分 ：１ ） 发射 和 回收单元 ； ） ２
国本 土 飞 往 全 球 任 何 地 区进 行 战 略 和 战 役 侦
察， 它满 足 了美
全球鹰无人侦察机
全球鹰无人侦察机目录一、概述二、结构特点：三、武器控制与电子系统四、技术特点分析与述评：诺斯罗普·格鲁曼公司的rq-4a“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。
作为“高空持久性先进概念技术验证”(actd)计划的一部分，包括“全球鹰”和“暗星”两个部分在内的“全球鹰”计划于1995年启动。
1999年6月到2000年6月是“全球鹰”在美军组织下的部署和评估阶段。
根据经费的情况，各种需求按优先顺序的在各个批次中得到满足。
到第二个生产循环，即“全球鹰”block 10批次，美军在作战能力评估中正式确定“全球鹰”具有了完整的作战能力。
长13.4m，翼展35.5m，最大起飞重量11610kg，最大载油量6577kg，有效载荷900kg。
一台涡扇发动机置于机身上方，最大飞行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，续航时间42h。
可从美国本土起飞到达全球任何地点进行侦察，或者在距基地5500km的目标上空连续侦察监视24h，然后返回基地。
机上载有合成孔径雷达、电视摄像机、红外探测器三种侦察设备，以及防御性电子对抗装备和数字通信设备。
合成孔径雷达的探测距离范围为20～200km，能在一天当中监视1.374×105km2的面积，图像分辨率为0.9m，可区分小汽车和卡车；或者对1900个2km×2km的可疑地区进行仔细观察，图像分辨率为0.3m，能区分静止目标和活动目标。
电视摄像机用于对目标拍照，图像分辨率接近照相底片的水平。
红外探测器可发现伪装目标，分辨出活动目标和静止目标。
侦察设备所获得的目标图像通过卫星通信或微波接力通信，以50Mb/s的速率实时传输到地面站，经过信息处理，把情报发送给战区或战场指挥中心，为指挥官进行决策或战场毁伤评估提供情报。
“全球鹰”于1998年2月首飞，在actd计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。
1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月，三号机在跑道滑跑时出现事故，毁坏了另外一个传感器系统。
世界察打一体无人机排名
世界察打一体无人机排名近年来，无人机技术发展快速，不仅在军事领域发挥着重要作用，而且在民用领域得到了广泛应用，比如给予消费者优质的服务，提供紧急救援，应对突发环境灾害，以及进行调查搜索等。
随着现代技术的发展，无人机的先进技术也在持续进步。
目前，可以说无人机技术是现代化的一部分，一般被称为“察打一体”机器人，它由无人机、机器人和传感器组成，能够自动执行无人机飞行任务，并且在飞行过程中，能够根据不同的情况进行识别，从而达到最佳效果。
随着全球化发展，各国积极发展和研究无人机技术，并加大投入，以满足军事和民用需求，使无人机技术取得了飞跃性的发展。
下面列出的是当前世界察打一体无人机排名：1、美国：美国的无人机技术拥有先进的航行和武装能力，在世界上拥有最多的无人机。
包括美国空军的MQ-1“捷豹”、MQ-9“猛禽”、RQ-4“全球鹰”、MQ-25“海洋猎鹰”和RQ-180“空中防御者”等无人机。
2、中国：中国也拥有大量的无人机，其中包括俄罗斯T-50，琥珀-6，歼-20，金鹰-2和黑鹰-3等。
3、俄罗斯：俄罗斯在无人机技术方面也有很多努力，其中拥有突击者-1，希罗夫-400，哈勃-500，马里日多夫-100，和奥伦塔-300等无人机。
4、德国：德国也在积极发展无人机技术，其中拥有“科尔”和“巴伦西亚”等无人机。
5、英国：英国也有一定的无人机设计和研究，如“英式豹”，“布莱克”，“卡斯特敦”等无人机。
从上面看出，美国在无人机技术领域遥遥领先，其他国家也在尝试开发无人机系统，以满足军事和民用需求。
尽管各国在无人机技术方面有所突破，但发展的技术有许多挑战，特别是无人机权限和安全问题，这些问题需要学术界和政府采取有效措施来加以解决。
此外，由于目前的技术有限，无人机的运行时长也有限制，这也是需要解决的一个重要问题。
总的来说，无人机技术在军事和民用领域已经取得了重大进步，而察打一体机器人也将在未来发挥着重要作用。
但是，要把无人机推向新的高度，我们需要采取有效措施，以克服无人机技术上的不足，推动“察打一体”机器人在世界上排名越来越高。
美国推测中国版“全球鹰”航程远达7000公里
翔龙无人机宣传海报美国《防务新闻》1月15日发表文章推测翔龙无人机数据，称该无人机航程可远达7000公里。
“就像是雾中一个若隐若现的幽灵”，四张中国翔龙无人机清晰的真机照片日前曝光。
中国的网友们戏称该机为中国版“全球鹰”！现在这组照片正在中国的互联网站上广泛传播，中国人认为这是一款优秀的高空无人侦察机。
从航展收集到的数据看，翔龙的主要任务是情报，搜索和巡逻以及通信中继。
翔龙无人机宣传海报
美国空军装备的RQ-4全球鹰无人机
美国空军装备的RQ-4全球鹰无人机宣传图。
“全球鹰”和RQ-170的不同
干扰“全球鹰”和伊朗俘获RQ-170不是一个层面的事最近，美国《华盛顿自由灯塔》网站的“资深反华”（他自己在社交网络上的身份说明）写手比尔·格茨又从五角大楼弄到了独家消息，称美国“全球鹰”无人机在靠近中国南海岛礁的时候受到干扰。
国内许多媒体都进行了转载，但大多把注意力放在了文章最后，“资深中国问题研究专家”理查德·费舍尔（这位也是个“厉害”的角色，他的一篇文章在经大陆媒体转译后又被刚刚上任的台湾“国防部长”抄了去，导致后者丢官）的话上面，这位专家说，中国可能会试图去捕获“全球鹰”。
这两个消息联系在一起，许多媒体在报道时习惯性地加上了略带夸张的标题：“全球鹰险遭擒获”，让笔者略感意外。
其实，全球鹰的特性决定了这种无人机是很难“被俘”的，甚至可以说，全世界能做到干扰“全球鹰”的国家也并不多。
有网友认为干扰“全球鹰”无人机“没有意义”，似乎不把它击落就“没有意义”。
“干扰了又有什么用？你能像伊朗当年一样抓一架回来吗？如果不能抓回来，那干扰它又有什么用？”持此观点者并未理解一个关键性问题——“全球鹰”不是RQ-170那种“低档无人机”可以相提并论的，两者根本不是一个层面的事。
那么，在说干扰“全球鹰”之前，我们就得先解释下伊朗“俘获”RQ-170是怎么回事。
伊朗俘获RQ-170的迷雾2012年，国内媒体铺天盖地报道伊朗“俘获”RQ -170一事，让大家都以为这是一种“高端大气上档次”，非常安全，不易被干扰，还能隐身……的无人机。
然而，根据美国《航空周刊》（权威航空刊物）等媒体的分析，RQ-170恰恰不是一种“高端”无人机，相反，它从设计之初就被当做一种“可以在敌方境内损失”的飞机。
从几方面都可看出端倪。
首先，其许多设计要素和隐身要求背道而驰，确保敌方即使俘虏了这种飞机也无法得到什么关键性情报。
例如：主起落架舱突出于机翼上方；机翼前缘存在锐角；从上方看，机翼外缘为曲线；尾喷口几乎没有遮蔽措施。
全球鹰 详细数据资料及未来发展
全球鹰详细资料相关参数:“全球鹰”机身长44.4英尺（13.5米），高15.2英尺（4.62米），翼展116英尺（35.4米），最大起飞重量25600磅（11622千克）。
“全球鹰”机载燃料超过7吨，最大航程可达25945千米，自主飞行时间长达41小时，可以完成跨洲际飞行。
可在距发射区5556千米的范围内活动，可在目标区上空18288米处停留24小时。
飞行控制系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统，可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。
“全球鹰”可同时携带光电、红外传感系统和合成孔径雷达。
光电传感器重100千克，工作在0.4到0.8微米的可见光波段，红外传感器在3.6到5微米的中波红外波段。
光电系统包括第三代红外传感器和一个柯达(KODAK)数字式电耦合器件(CCD)。
合成孔径雷达对地三种雷达模式，重量为290千克，具有一个X波段、600MHZ、3.5千瓦峰值的活动目标指示器，方位角为±45°。
该雷达获取的条幅式侦察照片可精确到1米，定点侦察照片可精确到0.30米。
对以每小时20到200千米行驶的地面移动目标，可精确到7千米。
一次任务飞行中，“全球鹰”既可进行大范围雷达搜索，又可提供7.4万平方千米范围内的光电/红外图像，目标定位的圆误差概率最小可达20米。
装有1.2米直径天线的合成孔径雷达能穿透云雨等障碍，能连续的监视运动的目标。
“全球鹰”还能与现有的联合部署智能支援系统(JDISS)和全球指挥控制系统(GCCS)联结，图像能直接而实时的传给指挥官实用。
既可进行宽带卫星通信，又可进行视距数据传输通信。
宽带通信系统可达到274MB/秒的传输速率，但目前尚未得到支持。
Ku波段的卫星通信系统则可达到50MB/秒。
另外机上装有备份的数据链。
光电/红外传感器数据：重量：220磅（99.7千克）体积：15.6CF(立方英尺) 0.44立方米功率：582W双光谱波段可见：0.4~0.8mm中波：3.6~5.0mmNIIRS(全国成像Interpretability等级量度表)可见：6.5@45°Roll（28km）中波：5.5@45°Roll（28km）FOR：±80°Roll±15°PitchWAS:40,000 sq. nmi/day目标:1900个(2km*2km)目标/天地理位置定位准确度：20m 圆概率误差3个毫弧度的稳定值（3 mrad Stabilization）内部环境控制（internal environmental control）全球鹰未来发展：1．研制RQ-4B型无人机美空军已经授予诺斯罗普²格鲁曼公司一份研制RQ-4B“全球鹰”无人机的合同，RQ-4B 是现有的RQ-4A无人机的升级型。
全球鹰无人机简介
美国RQ-4A全球鹰无人机全球鹰”于1998年2月首飞，在ACTD计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。
1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏。
概述美国RQ-4A全球鹰无人机诺斯罗普·格鲁曼公司的RQ-4A“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。
作为“高空持久性先进概念技术验证”(ACTD)计划的一部分，包括“全球鹰”和“暗星”两个部分在内的“全球鹰”计划于1995年启动。
“全球鹰”的研制计划分为三部分：设计，研制与试验，部署和评估。
相关厂商包括电气系统ES公司，信息科技IT公司，综合系统IS公司，舰船系统和构成公司。
简介“全球鹰”于1998年2月首飞，在ACTD计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。
1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月，三号机在跑道滑跑时出现事故，毁坏了另外一个传感器系统。
因此在之后的试飞中，没有加装电子/红外传感器系统。
但测试了单独的合成孔径侦察雷达，并获得了侦察影像。
2000年3月试飞继续，6月一个完整的“全球鹰”系统重新部署到了爱德华兹空军基地。
2001年4月22日，“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举。
这是无人机首次完成这样的壮举。
飞行距离远也使得“全球鹰”可以逗留在某个目标的上空长达42个小时，以便连续不断的进行监视。
“全球鹰”的地面站和支援舱可使用一架C-5或两架C-17运送，“全球鹰”本身则不需要空运，因为其转场航程达25002千米，续航时间38小时，能飞到任何需要的目的地。
主要特点美国RQ-4A全球鹰无人机美军RQ-4“全球鹰”无人机是目前世界上飞行时间最长、距离最远、高度最高的无人机，该机曾经创造且目前仍然保持着世界无人机领域的多项最高记录。
2003年8月，美国联邦航空管理局向美空军颁发了国家授权证书，允许美空军的“全球鹰”无人机系统在国内领空实施飞行任务，使“全球鹰”成为美国第一种获此殊荣的无人机系统。
全球鹰无人侦察机大气层侦察卫星
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在伊拉克战争中，美军动 用了空军的“全球鹰”和海军 陆战队的“龙眼”以及陆军的 “影子 #""”等十几种不同用 途的无人机。由于在阿富汗战
全球鹰无人机
“全球鹰”无人机无人机自20世纪60年代登上战争舞台以来，在战争需求牵引和技术进步的双轮驱动下，在侦察预警、指挥控制和精确打击行动中发挥了巨大作用，已成为战斗力的又一倍增器，正由一支配属力量发展成为一支独立的作战力量。
为此，深刻理解无人机在未来战争中的作用和地位，充分认清防空作战对其打击的重要性，对防空作战观念的更新和作战理论的发展，具有重要的指导意义。
据美国《航空周刊》披露，继韩国之后，日本也将在年底前决定是否订购4架“全球鹰”战略无人侦察机。
若采购成功，美国及其盟友在中国周边的“全球鹰”监视链条将进一步延长。
“全球鹰”无人机，最大飞行速度740千米/小时，续航时间42小时，航程26000千米，可从美国本土起飞到达全球任何地点进行侦察，或者在距基地5500千米的目标上空连续侦察监视24小时，侦察设备功能强大，可分辨出小汽车和卡车目标的细微区别。
装备有完整的光电、红外传感系统和合成孔径雷达，相当于将地面反导监视雷达搬到空中。
对于日本而言，4架“全球鹰”可以保证随时有一架在空中警戒。
中国周边“鹰巢”的数量越来越多。
除日本外，韩国采购“全球鹰”的申请已获得美国批准，美国还在和新加坡等东南亚国家就建立“全球鹰”维护基地展开谈判，同时借口反恐战争需要，美军“全球鹰”也已经进驻关岛和阿富汗，“全球鹰”的监视链条正沿着中国周边逐渐成形。
无人机时代劈空而至●无人机给未来作战带来了什么达成真正意义上的全维作战。
未来作战是陆、海、空、天、电、信息全维战争，但真正的全维作战，还远没有做到。
无人机以其优良的机载昼夜侦察、监视器材和超低空飞行高度、长航时留空性能，可以全天候、全空域连续使用的战术性能，弥补了航天侦察和有人航空侦察的缺憾。
催生新作战思想。
如：精确作战思想。
包括无人机在内的C4KISR系统，使精确打击成为现实，使战争的形式从完全的物质摧毁型变成真正的局部“外科手术”型。
另外，无人机实时战场监视和评估的作用，也能使战斗力量的投送变得精确。
全球鹰无人侦察机
全球鹰无人侦察机引言全球鹰无人侦察机（Global Hawk Unmanned Aerial Vehicle，简称RQ-4全球鹰）是美国空军和美国国土安全部使用的一款高空、长航时无人侦察机。
它以其卓越的侦察能力和强大的飞行性能在世界范围内享有盛誉。
本文将对全球鹰无人侦察机的设计特点、技术参数和运用范围进行详细介绍。
一、设计特点1.高空长航时能力全球鹰无人侦察机具备卓越的高空、长航时能力，能够以高度超过18,000米的高空飞行，并能在单次飞行中持续飞行超过30个小时。
这种独特的能力使全球鹰能够覆盖广阔的区域，在极端条件下执行长时间的侦察任务。
2.先进的侦察能力全球鹰无人侦察机配备了一系列先进的侦察传感器，包括多光谱传感器、红外线传感器、合成孔径雷达等等。
这些传感器能够实时收集并传输高分辨率的图像和数据，对地面、海面和空中目标进行全方位的侦察和监测。
全球鹰的侦察能力具有高度精准和广泛适应性，可以满足各类任务的需求。
3.自主飞行和控制全球鹰无人侦察机采用先进的无人机技术，能够通过预设的航线自主飞行，并能自主判断和避免空中障碍物。
同时，全球鹰还可以通过卫星通信与地面指挥中心进行实时通信和控制，实现长距离的指挥与控制。
二、技术参数1.尺寸和重量全球鹰无人侦察机的翼展达到39.9米，长度达到14.5米，高度为4.7米。
它的最大起飞重量超过14,000千克，可以携带大量燃料和传感器设备，保证长时间的飞行任务。
2.动力系统全球鹰无人侦察机采用先进的喷气发动机，具备强大的动力输出和高速巡航能力。
它能够达到每小时600公里的巡航速度，并且可以在高空快速爬升和俯冲。
3.航程和续航能力全球鹰无人侦察机的航程超过22,000公里，续航能力达到30个小时以上。
这种长航程和长续航时间的特点使全球鹰能够在战争、反恐和人道主义救援等领域发挥重要作用。
三、运用范围1.军事侦察全球鹰无人侦察机在军事领域具有广泛的应用前景。
它可以进行长时间的侦察任务，实时收集战场信息并提供战术情报。
全球鹰无人机
全球鹰是第一架得到美国联邦航空局（FAA）认证可以在美国民航机领空飞行的无人机。这算是无人机产业 一大革命，日后可能出现不需驾驶员操纵的商用飞机。
2020年6月20日，据伊朗法尔斯通讯社19日消息，在击落美国“全球鹰”无人机一周年之际，伊朗伊斯兰革 命卫队(IRGC)首次发布了当天防空指挥部画面，画面中显示了指挥部追踪美国无人机并将其击落的全过程。
简介
它具有潜在能力可以进行波谱分析的谍报工作，提前发现全球各地的危机和冲突。也能帮忙导引空军的导弹 轰炸。使误击状况降低。
加拿大是潜在客户之一，他们有海陆监视的需求，想要替换现行的CP-140 Aurora有人侦察机，以便用遥控 方式对北极和远洋进行低成本监控。
韩国国防采办项目局（DAPA）一直表达希望至少于2011前取得四架RQ-4B和支持设备，分派预算大约 USD1900万美元，以提升韩军智能化程度以备战时和美军能偕同作战。
退役
自2012年开始，美空军不断申请退役RQ-4无人机，遭到国会反对。 2021财年，美空军启动自冷战结束以来最大规模的军机退役计划，RQ-4无人机终于榜上有名。 2022年8月，据外媒报道，美空军计划于2027年前退役全部RQ-4无人机。其中，20余架RQ-4 Block 20和 Block 30型机已开始陆续退役，9架RQ-4 Block 40型机将紧随其后。
导航使用GPS惯性导航。也能使用卫星连结能力进行自主飞行（Ku频或UHF频）并从卫星转送侦查讯号到MCE。 而公开资料链上的资讯；可以当无人机对准任何软件相容的地面站台时自动下载到该站台（或装置）。
无人侦察机技术方法
无人侦察机技术方法无人侦察机技术方法无人侦察机是指无人驾驶的专门用于从空中获取情报的军用飞机。
世界最先进的无人机是美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制的全球鹰无人侦察机。
下面店铺为大家分享无人侦察机技术方法，欢迎大家阅读浏览。
1、航空运输的优点(1)速度快。
"快"是航空运输的最大特点和优势。
现代喷气式客机，巡航速度为800~900km/h，比汽车、火车快5~10倍，比轮船快20~30倍。
距离越长，航空运输所能节约的时间越多，快速的特点也越显著。
(2)机动性大。
飞机在空中飞行，受航线条件限制的程度比汽车、火车、轮船小得多。
它可以将地面上任何距离的两个地方连接起来，可以定期或不定期飞行。
尤其对灾区的救援、供应、边远地区的急救等紧急任务，航空运输已成为必不可少的手段。
(3)舒适、安全。
喷气式客机的巡航高度一般在10000m左右，飞行不受低气流的影响，平稳舒适。
现代民航客机的客舱宽畅，噪音小，机内有供膳、视听等设施，旅客乘坐的舒适程度较高。
由于科学技术的进步和对民航客机适航性严格的要求，航空运输的安全性比以往已大大提高。
(4)基本建设周期短、投资小。
要发展航空运输，从设备条件上讲，只要添置飞机和修建机场。
这与修建铁路和公路相比，一般说来建设周期短、占地少、投资省、收效快。
据计算，在相距1000km的两个城市间建立交通线，若载客能力相同，修筑铁路的投资是开辟航线的1.6倍，开辟航线只需2年。
2、航空运输的缺点航空运输的主要缺点的飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。
由于飞行受气象条件一定限制，影响其正常、准点性。
此外，航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥。
因此，航空运输比较适宜于500km以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易腐和侦察无人机技术和发展趋势无人侦察机是指无人驾驶的专门用于从空中获取情报的军用飞机。
世界最先进的无人机是美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制的全球鹰无人侦察机。
NASA“全球鹰”机库内部一瞥
NASA“全球鹰”机库内部一瞥NASA“全球鹰”机库内部一瞥分享到:新浪微博腾讯微博QQ空间百度搜藏一键通分享到 多亏了一对“全球鹰”无人驾驶的飞机可以飞行30小时,飓风研究人员正在享受一些新功能。
飞机和卫星一直被用来研究和观察飓风。
载有飞行员和研究人员的飞机能够进行测量，更加接近飓风，但飞机最多只能留空大约十个小时。
卫星能够观察飓风数天，但因图像的分辩率有限，无法从太空精确地进行大气测量。
2007年，美国宇航局获得两架前期制作全球鹰(机身# 1和# 6)，与诺斯罗普·格鲁曼公司结成伙伴关系，一起来修改、操控和维护这两飞机作为科为与研究平台，并且在2010年开始使用它们研究飓风。
这些飞机按五五分成，每个机构得到一半的飞行小时和提供一半的资金/人力操作和维护成本。
美国宇航局的 Chris Naftel监督全球鹰计划。
他说，这些飞机非常适合宇航局的需要。
"我们有一个大洞，我们拥有ER——2（U——2改装版）和DC——8两架无人机，它们会d 在中等高度给我们提供大约10小时的飞行时间。
”Naftel告诉《连线》杂志，“我们有捕食者,它将给我们更多耐力但是它在海拔较低飞行，全球鹰能让我们飞行很多不同高度，而且能飞行三十小时。
” 全球膺能飞很高，一次能停空一天时间，这可以使该项目降低宇航局的管理费用，Naftel说。
他还补充说，这两架无人机纯粹是作为科学平台和由机载科学项目资助。
最初的飓风观测飞行从“全球鹰”的大本营在德莱顿飞行研究中心起飞。
该中心位于加州南部的爱德华兹空军基地。
从加利福尼亚到大西洋的漫长飞行限制了这两架飞机在飓风上空的停留时间。
美国宇宙局已计划在飓风季节期间把飞机部署在东海岸。
本月初一架宇航局的全球膺飞到该机构位于维吉尼亚州的瓦勒普斯岛的基地（上图照片），而且第二架很快到达。
从东海岸这个新基地起飞，这两架全球膺会能够覆盖几乎中大西洋的整个区域。
这些地方产生飓风时，飞机一次就能花十到二十小时——可能更多时间观察暴风的形成，前且当暴风横跨大西洋向北美洲移动时，可以跟踪它们。
全球十大顶尖无人机
全球十大顶尖无人机无人机是无人驾驶飞机的简称。
由于没有飞行员，无人机可以执行超越飞行员生理极限的或者危险的任务，比如长航时、大机动飞行或者在恶劣气象条件、战场等危险区域执行任务。
毋庸置疑，如今的无人机早已超出了所谓“遥控飞机”的概念，无人机在执行军事任务方面所具有的无可比拟的优势也让很多国家对它寄予厚望。
一，RQ-4A全球鹰无人机美军RQ-4“全球鹰”无人机是目前世界上飞行时间最长、距离最远、高度最高的无人机，该机曾经创造且目前仍然保持着世界无人机领域的多项最高记录。
2003年8月，美国联邦航空管理局向美空军颁发了国家授权证书，允许美空军的“全球鹰”无人机系统在国内领空实施飞行任务，使“全球鹰”成为美国第一种获此殊荣的无人机系统。
除国内空域,“全球鹰”无人机还被授权在澳大利亚、葡萄牙、西班牙、苏格兰、丹麦、加拿大、墨西哥、哥斯达黎加、洪都拉斯、委内瑞拉以及厄瓜多尔等国际空域进行飞行。
无人机专家称，这预示着无人机将可以像有人驾驶飞机一样“列队和飞行”。
二，X-47B无人机X-47B无人机是美国研发的最新型的无人机，它将是第一型实现航母起降的无人机，也是在30多年的时间里，首款在航母上飞行的全新型飞机。
X-47B无人机设计具有基本系统的各种能力，包括陆地操作、航空母舰操作以及自动空中加油。
该无人机还将验证重要任务的需求能力,例如持久监视和侦察、全天候精确跟踪以及固定或移动目标的精确打击。
X-47B无人机能够支持各种先进无人机配置和军事作战性能。
三，HTV-2高超音速无人机美国于2010年4月在太平洋上空试飞的一种最新超音速无人驾驶战机，这种名为第二代“猎鹰”高超音速飞行器（HTV-2）的战机，可携带5吨重的物资，以超过音速5倍的速度在2小时内可抵达世界任何地方。
HTV-2的载重量为5吨，是目前飞得最快的战机。
这种黑色的楔型战机在2小时内可以飞行近1.7万公里，相当于地球周长的一半，而洲际导弹的射程只有5500公里至15000公里间。
世界各国无人机
美国“全球鹰”无人机
美军RQ-7“影子-200”战术无人机
南非“探求者”无人机
欧洲无人机公司研制的Brevel型无人机
日本无人喷气式飞行器
携载“地狱火”导弹的“捕食者” 无人机
雅克-61无人机
战争中的RQ-01“捕食者”无人机
英国CA3“观察家”无人侦察机
英国“不死鸟”无人机
以色列银箭公司“云雀”无人
世界各国无人机
硕普科技开发有限公司 2006.7
“奎宿九星26”无人机
“猎人”无人机
RQ-4A“全球鹰”无人侦察机
波音X-50A“蜻蜓”无人机
俄“蜜蜂-1”战术无人侦察机
捷克SojkaIII型无人侦察机
X-45无人战斗机
美国“捕食者”B型无人机
美国“火蜂”无人机
美国“金眼”垂直起降无人机
以色列哈比无人机
无人机在军事侦察中的应用案例
无人机在军事侦察中的应用案例随着现代科技的不断发展，无人机已成为现代军事战争中重要的一种武器装备。
无人机具有低成本、高效率、高可靠性、能够操控在战争前线等优点。
尤其在军事侦察领域中，无人机的应用已成为为军事方面提供可靠、快速、精准的情报信息的重要手段。
本文就无人机在军事侦察中的应用案例进行探讨和分析。
一、现役1.美国RQ-4全球鹰无人机RQ-4全球鹰无人机是美国空军的重要侦察机型之一，被誉为“高空侦察王牌”。
该无人机搭载有先进的侦察设备，具备高空长时间盘旋能力和长程侦察能力。
其携带高清晰度的机载卫星通信设备与地面站进行通讯，可以在世界任何一个角落快速定位并提供准确的目标信息。
2.以色列Heron TP无人机以色列Heron TP无人机是目前世界上最大的侦察无人机之一，具备超长时间飞行能力和较高的飞行高度。
该无人机可以在6000米高度飞行长达45小时，可在400公里外侦察目标，并能携带多种先进设备，在夜间和恶劣天气条件下依然能够提供高质量的图像和视频信息。
二、无人机在特殊任务中的应用案例1. 无人机对地面目标的高精度拍摄无人机可以携带各种先进的摄像头、航空摄影机等设备，能够对地面目标进行高精度的拍摄。
这些拍摄内容可以在计算机系统中进行处理分析，为军事部队提供较为准确的情报信息。
2. 无人机对地面环境的监测无人机能够搭载各种传感器，对地面环境进行实时监测。
无人机所搭载的监测设备能够对地形地貌、植被覆盖、人员情况、车辆运行等信息进行采集和处理，为军事部队提供较为全面的情报调查信息。
三、无人机的优势和应用前景无人机在军事侦察中的应用不仅能够提高军事部队的作战力，而且能够提高部队的生存能力和战胜敌人的能力。
无人机的应用还能够降低部队的人员伤亡率和经济成本，为军事部队的各项任务提供有效保障。
未来，随着先进技术的不断拓展和发展，无人机在军事侦察中的应用前景将十分广阔。
不仅如此，随着无人机技术不断的成熟，其应用领域将不断拓展，其在人类社会中的作用也将越来越重要。
“全球鹰”及其对抗策略思考
０ 引 言
１ ９ ９ １ 年 的海 湾 战争 中 ， 美 国海 军 在“ 威 斯康 星 ” 号 和“ 密 苏里 ” 号 两艘 战列舰 上 配备 了多架 “ 先 锋” 舰 载无 人机 。这 些无 人机 按 阶 段作 战计 划 频 频 起 飞 ， 在 战 区 上空 侦察伊 拉 克海 岸炮 火位 置 ， 为 战列 舰 上 的 ４ ０ ６ ｍｍ
题 引起 了高度 关注 。
舰炮 提供 弹道 修 正 ， 搜 索伊 方“ 蚕式” 岸舰 导弹 ， 标定伊
拉 克海 军 的布雷 水域 ， 并 及 时 向舰 上 的情 报 中心 和 多 国部 队指挥 部提 供信 息 ， 使 多 国部 队 掌握 了 战场 主 动 权 。在 阿 富汗 战争 中 ， 美 军首 次 使 用 无人 机 载导 弹 向 敌 方 目标直 接发 起攻 击 ， 开创 了无 人 机 直 接参 战 的新 纪元 。伊 拉克 战争 中 ， 美 国采 用 “ 全球鹰” 高 空无 人 机 携 带信 号 情报 载荷 ， 穿越伊 方 的 防空 网 ， 甄别 每个 电子 辐 射源 的作用 及其 位 置 坐标 ， 这对 于摧 毁 伊 拉克 的 防 空雷达 和 指挥 控制 网 至关 重 要 。
ｃ ｙ ｏ ｆ Ｕ ＡＶ ｉ ｓ ｒ ｅ ｃ ｏ ｇ ｎ ｉ ｚ ｅ ｄ ｗｉ ｄ ｅ ｌ ｙ ｂ ｙ ＵＳ Ａ ，Ｒｕ ｓ ｓ ｉ ａ ａ ｎ ｄ Ｓ Ｏ ｏ ｎ ． Ｏｎ Ｄｅ ｃ ｅ ｍｂ ｅ ｒ ４，２ ０ １ １．Ｉ ｒ ａ ｎ ｄ ｅ ｃ ｌ ａ ｒ ｅ ｄ ｔ ｈ ａ ｔ ａ ＲＱ一
１ ７ ０ Ｗａ Ｓ ｈ ｉ ｔ ｄ ｏ ｗｎ ｉ ｎ ｉ ｔ ｓ ｃ ｏ ｕ ｎ ｔ ｒ ｙ ，ａ ｎ ｄ ａ ｖ ｉ ｄ ｅ ｏ ｏ ｆ ｃ ａ ｐ ｔ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ ＲＱ－ １ ７ ０ ｗａ ｓ ｂ ｒ ｏ ａ ｄ ｃ ａ ｓ ｔ ｅ ｄ ．Ｔｈ ｉ ｓ ａ ｆ ｆ ａ ｉ ｒ ｂ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｍａ ｎ ｙ
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全球鹰无人侦察机目录一、概述二、结构特点：三、武器控制与电子系统四、技术特点分析与述评：诺斯罗普·格鲁曼公司的rq-4a“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。
作为“高空持久性先进概念技术验证”(actd)计划的一部分，包括“全球鹰”和“暗星”两个部分在内的“全球鹰”计划于1995年启动。
1999年6月到2000年6月是“全球鹰”在美军组织下的部署和评估阶段。
根据经费的情况，各种需求按优先顺序的在各个批次中得到满足。
到第二个生产循环，即“全球鹰”block 10批次，美军在作战能力评估中正式确定“全球鹰”具有了完整的作战能力。
长13.4m，翼展35.5m，最大起飞重量11610kg，最大载油量6577kg，有效载荷900kg。
一台涡扇发动机置于机身上方，最大飞行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，续航时间42h。
可从美国本土起飞到达全球任何地点进行侦察，或者在距基地5500km的目标上空连续侦察监视24h，然后返回基地。
机上载有合成孔径雷达、电视摄像机、红外探测器三种侦察设备，以及防御性电子对抗装备和数字通信设备。
合成孔径雷达的探测距离范围为20～200km，能在一天当中监视1.374×105km2的面积，图像分辨率为0.9m，可区分小汽车和卡车；或者对1900个2km×2km的可疑地区进行仔细观察，图像分辨率为0.3m，能区分静止目标和活动目标。
电视摄像机用于对目标拍照，图像分辨率接近照相底片的水平。
红外探测器可发现伪装目标，分辨出活动目标和静止目标。
侦察设备所获得的目标图像通过卫星通信或微波接力通信，以50Mb/s的速率实时传输到地面站，经过信息处理，把情报发送给战区或战场指挥中心，为指挥官进行决策或战场毁伤评估提供情报。
“全球鹰”于1998年2月首飞，在actd计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。
1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月，三号机在跑道滑跑时出现事故，毁坏了另外一个传感器系统。
因此在之后的试飞中，没有加装电子/红外传感器系统。
但测试了单独的合成孔径侦察雷达，并获得了侦察影像。
2000年3月试飞继续，6月一个完整的“全球鹰”系统重新部署到了爱德华兹空军基地。
研制国家：美国型号：global hawk 全球鹰研制单位：诺斯罗普•格鲁门公司造价：完整的全球鹰约4800万美元，加上研发费用为7000万美元现状：现役一、概述全球鹰高空远程无人飞行器(hae uav)计划是为了满足空中防御侦察办公室(daro)向联合力量指挥部提供远程侦察能力的需要而设计的。
全球鹰具有从敌占区域昼夜全天候不间断提供数据和反应的能力，只要军事上有需要它就可以启动。
rq-4a“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。
作为“高空持久性先进概念技术验证”(actd)计划的一部分，该计划于1995年启动。
actd计划最初由国防先进研究项目处管理，1998年10月转由怀特•帕特森空军基地的空军系统计划办公室接管。
后来“暗星”计划于1999年1月取消。
“全球鹰”的研制计划分为三部分：设计，研制与试验，部署和评估。
相关厂商包括电气系统es公司，信息科技it公司，综合系统is公司，舰船系统和构成公司。
2005 年8月，诺斯罗普•格鲁门公司接到美国空军合同，于今年秋初提供2架生产型rq-4a。
这项2100万美元合同6月2日授予。
这些飞行器将加入目前支持全球反恐战战区的先进概念技术验证型“全球鹰”无人机行列。
迄今已部署的“全球鹰”在200次任务中飞行了4300多战斗小时。
“全球鹰”于1998年2月首飞，在actd计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。
1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月，三号机在跑道滑跑时出现事故，毁坏了另外一个传感器系统。
因此在之后的试飞中，没有加装电子/红外传感器系统。
但测试了单独的合成孔径侦察雷达，并获得了侦察影像。
2000年3月试飞继续，6月一个完整的“全球鹰”系统重新部署到了爱德华兹空军基地。
2001年4月22日，“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举。
既便是有人驾驶的飞机，也只有其中少数能够跨越太平洋，如大型民航客机。
这是无人机首次完成这样的壮举。
飞行距离远也使得“全球鹰”可以逗留在某个目标的上空长达42个小时，以便连续不断的进行监视。
“全球鹰”的地面站和支援舱可使用一架c-5或两架c-17运送，“全球鹰”本身则不需要空运，因为其转场航程达25002千米，续航时间38小时，能飞到任何需要的目的地。
全球鹰在2001年4月进行的飞行试验中，达到了19850米的飞行高度，并打破了喷气动力无人机续航31.5小时的任务飞行记录。
这项记录曾经是compass cope-r无人机保持了26年之久的世界记录。
二、结构特点：“全球鹰”机身长13.5米，高4.62米，翼展35.4米，最大起飞重量11622千克。
翼展和波音747相近，因此“全球鹰”是一种巨大的无人机。
“全球鹰”机载燃料超过7吨，最大航程可达25945千米，自主飞行时间长达41小时，可以完成跨洲际飞行。
可在距发射区5556千米的范围内活动，可在目标区上空18288米处停留24小时。
三、武器控制与电子系统“全球鹰”可同时携带光电、红外传感系统和合成孔径雷达。
光电传感器工作在0.4到0.8微米波段，红外传感器在3.6到5微米波段。
光电系统包括第三代红外传感器和一个柯达(kodak) 数字式电耦合器件(ccd)。
合成孔径雷达具有一个x波段、600mhz、3.5千瓦峰值的活动目标指示器。
该雷达获取的条幅式侦察照片可精确到1米，定点侦察照片可精确到0.30米。
对以每小时20到200千米行驶的地面移动目标，可精确到7千米。
一次任务飞行中，“全球鹰”既可进行大范围雷达搜索，又可提供7.4万平方千米范围内的光电/红外图像，目标定位的圆误差概率最小可达20米。
装有1.2米直径天线的合成孔径雷达能穿透云雨等障碍，能连续的监视运动的目标。
四、技术特点分析与述评：2001年4月22日，“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举。
要知道，既便是有人驾驶的飞机，也只有其中少数能够跨越太平洋，如大型民航客机。
这是无人机首次完成这样的壮举。
飞行距离远也使得“全球鹰”可以逗留在某个目标的上空长达42个小时，以便连续不断的进行监视。
“全球鹰”的地面站和支援舱可使用一架c-5或两架c-17运送，“全球鹰”本身则不需要空运，因为其转场航程达25002千米，续航时间38小时，能飞到任何需要的目的地。
“全球鹰”更先进的优点是，它能与现有的联合部署智能支援系统(jdiss)和全球指挥控制系统(gccs)联结，图像能直接而实时的传给指挥官实用，用于指示目标、预警、快速攻击与再攻击、战斗评估。
rq-4a还可以适应陆海空军不同的通信控制系统。
既可进行宽带卫星通信，又可进行视距数据传输通信。
宽带通信系统可达到274mb/秒的传输速率，但目前尚未得到支持。
ku波段的卫星通信系统则可达到50mb/秒。
另外机上装有备份的数据链全球鹰飞行控制系统采用gps全球定位系统和惯性导航系统，可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。
五、装备情况及型号演变：2005年12月，雷声公司获一项新合同，为诺斯罗普•格鲁门公司的“全球鹰”项目生产地面设备。
该“全球鹰”项目将支持美国空军rq-4a/b“全球鹰”无人机系统。
该项合同的财务条款未透露。
雷声公司将制造"全球鹰"的另外一些地面设施，包括发射和回收单元、任务控制单元（mce）和有关的地面通信设备。
该无人机系统可近实时向战术指挥官提供高分辨率图像数据。
从每架“全球鹰”无人机获得的传感器数据，可通过宽频带射频或卫星数据链路传输到任务控制单元。
然后，这些数据分发到现有的指挥和控制系统，或直接发送到已正确装备的战术战场用户或情报使用中心。
这次授予的地面设施是来自第4批次“全球鹰”低速初始生产计划。
同“全球鹰”地面设施一起，雷神公司的空间与机载系统部还为“全球鹰”生产传感器组件。
无人机无人飞机:飞行员的军心浮动还体现在装备方面。
重型的F-22是冷战之后美国空军最重要的战斗机，其超群的飞行性能、隐身能力和网络战能力是美国空军傲视世界蓝天的资本。
为了补充F-22的数量，美国空军还研制了轻型（实际上在重量上已经接近苏-27一级的上一代重型战斗机了）战斗机F-35。
但是流年不利，美国空军的明星战斗机F-22在生产187架之后就早早终止生产。
美国空军曾坚持必须装备至少339架F-22 才能维持可靠的战斗力，这已经从最初的650架的要求削减了差不多一半了。
但是昂贵的反恐战争、暴跌的美国经济和对未来战争的评估使美国空军的愿望落了空，前空军参谋长莫斯利在B-52误挂核弹横穿美国后被罢了官，实际上踩了核安全的红线只是一部分原因，另一部分原因是不识时务，不顾陆军承担了反恐战争大头的大局，继续沉迷于以空军为主敲碎中国、俄罗斯等潜在对手的传统战争模式，坚持要求大量采购F-22，被新账老账一起算。
现在F-35虽然还没有到削减数量的时候，但价格扶摇直上，这一切使得美国空军对飞行员数量的要求大有降低。
更大的危险则来自无人机。
在第一次伊拉克战争期间，无人机主要用作战场侦察，为己方的空军和炮兵指引目标。
但战争中伊拉克士兵向无人机投降的场面极大地刺激了人们的想象，战后无人机不仅继续行之有效的战场侦察，还开始挂载“地狱火”反坦克导弹等对地攻击武器，执行搜索-攻击任务。
无人机可以长时间在战场上控徘徊，一旦发现目标，可以招唤空军或者炮兵攻击，也可以自己直接攻击，为战场指挥官提供了极大的灵活性和敏捷性。
随着航空技术的发展，无人机的升限和航程极大地提高，长航时的“全球鹰”可以达到36小时以上的巡航时间，足以以美国为基地，不着陆、不加油在世界的天空巡弋。
至少在理论上，美国空军可以将无人机从美国本土起飞，在美国本土控制，出发到全球各地执行战斗任务。
事实上，在阿富汗的很多无人机战斗任务就是从美国本土基地直接控制的。
“全球鹰”这样的无人机可以长航时飞行，可以从美国本土起飞，到全球执行任务从美国本土基地直接控制遥远的无人机有很多好处。
第一，昂贵的控制站可以固定在美国本土基地上，减少了搬迁和远程部署的费用；第二、美国本土的控制站减少了警卫、保密和国际政治上的麻烦，不需要获得所在国政府的合作就可以自主行动；第三，金贵的控制人员的工作条件得到改善，每天可以像上下班一样，不需要亲临战场，承受战斗环境的艰辛和危险。
但这最后一条实际上造成了一些意想不到的问题。