安全工程申报条件(海洋方面).
海洋工程装备(平台类)行业规范条件
海洋工程装备（平台类）行业规范条件一、总则（一）为进一步加强海洋工程装备行业管理，大力培育战略性新兴产业，加快结构调整，促进转型升级，引导海洋工程装备生产企业持续健康发展，根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划，制定本规范条件。
（二）国家鼓励企业做优做强，提高海洋工程装备设计制造能力、生产效率和产品质量，加强技术和管理创新，提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平，提高资源利用率和降低能源消耗。
（三）国家对符合本规范条件的海洋工程装备（平台类）（以下简称海工平台）生产企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。
（四）本规范条件中的海工平台是指海上移动式作业与生产装备与设施，主要包括自升式平台、柱稳式（半潜）式平台、坐底式平台、水面（船式/驳船）式平台等[具体定义等参见中国船级社《海上移动平台入级规范》(2012)]。
二、基本要求（五）具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的、经营范围涵盖海工平台建造的有效企业法人营业执照。
（六）具有生产场所用地合法土地使用权，同时具有专业、专属的海工平台生产设施。
（七）具备有关法律法规、国家标准或行业标准规定的安全生产条件。
（八）按照ISO 9000或GB/T 19000系列、ISO14000或GB/T24000系列、OHSAS18000或GB/T28000系列标准的要求，建立质量、环保、职业健康安全管理体系，并通过第三方认证。
（九）合法、诚信经营，依法纳税，用工制度符合《劳动合同法》的规定，并按国家有关规定交纳各项社会保险费。
金融机构信用等级达到AA级及以上。
（十）符合国家产业政策要求，不生产国家明令淘汰的产品，不使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。
三、技术创新与质量控制（十一）应具有自主研发和创新能力，具有省级及以上部门认定的企业技术中心、工程研究中心、工程实验室、重点实验室等各类研发机构，年度研发经费投入不低于主营业务收入的2%，并具有与海工平台设计建造相关的专利或专有技术。
水产工程师、高级工程师资格评审标准
天津市工程技术水产专业工程师、高级工程师资格评审标准（试行）来源：中天人力资源网时间：2018-1-261.适用范围1.1水产专业主要包括海洋渔业、渔业资源、海水养殖、淡水渔业、水产品储藏与加工、制冷与冷藏、渔政等。
1.2本标准作为从事水产生产与科研、技术开发、技术推广、技术服务、技术管理以及渔政管理等专业技术人员申报工程师、高级工程师资格的评审依据。
2.基本条件申报工程师、高级工程师资格的专业技术人员必须具备下列基本条件：2.1拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德，积极为水产事业的发展服务。
2.2在任现职期间，历年业绩考核均应达到“称职”以上。
3.学历和资历3.1申报工程师资格应具备大学本科毕业学历或大学专科毕业学历，取得助理工程师资格后并担任本专业助理工程师职务四年以上。
3.2申报高级工程师资格应具备下列条件之一：3.2.1获得博士学位，确定工程师资格后，并担任本专业工程师职务二年以上。
3.2.2获得硕士学位，取得工程师资格后，并担任本专业工程师职务四年以上。
3.2.3大学本科毕业，取得工程师资格后，并担任本专业工程师职务五年以上。
4.基础理论和专业知识4.1评审工程师资格，应注重考查申报人员是否比较全面系统地掌握本专业大学本科毕业以上水平的基础理论和专业知识，是否了解与本专业相关的知识，以及通过继续教育达到不断补充、更新知识的程度。
根据从事的专业特点，在具体科目上可以有所侧重。
4.1.1各分支专业必备的基础理论和专业知识a.海洋渔业专业：工程力学、工程流体力学、电路与电子技术、无线电导航、船艺、地文航海、天文航海、海洋学、渔场学、海洋法与渔业法规、渔具材料工艺学、渔具渔法学等。
b.渔业资源专业：渔业生物统计学、水文学、水生生物学、渔业经济管理、海洋法与渔业法规、渔业资源生物学、鱼类学、渔业资源评估、渔政管理等。
c.海水养殖专业：海洋学、海水化学、海洋生物学、鱼类学、贝类学、藻类学、遗传学、饵料生物培养学、海产动物增养殖学、海藻栽培学、海产动物疾病防治学等。
人工鱼礁建设项目实施方案申报及编制要求
人工鱼礁建设项目实施方案申报及编制要求一、项目实施方案申报要求1、申报主体项目建设单位应是具有独立法人资格的事业单位或企业。
2、申报材料项目实施方案文本包括项目实施方案说明书、工程概算和设计图纸三项内容。
二、项目实施方案编制要求1、编制单位资质编制单位应熟悉海洋牧场建设相关工作，有海洋牧场建设经历，其中礁体建设部分应由具有相应专业（渔港/渔业工程乙级及以上资质）人员完成。
2、项目实施方案编制规定（1）项目实施方案编制应严格执行国家有关方针、政策和法律法规，符合人工鱼礁建设相关规范、规定和有关技术标准等，编制依据的基础资料真实、准确、齐全。
（2）工程建设方案应进行多方案比选，并从技术、经济、资源、环境和社会等多方面进行论证，有明确的结论和意见。
工程建设方案的设计、工程概算的编制和相关设计图纸的内容及深度应达到基本建设初步设计阶段的要求。
（3）对于自然条件比较复杂的人工鱼礁项目，需要对相关内容进行专题论证，并形成专题研究报告。
3、项目实施方案文本组成项目实施方案文本由项目实施方案说明书、工程概算和设计图纸三个部分组成。
项目实施方案说明书主要包括项目基本情况介绍、项目建设必要性分析、项目建设方案设计、项目工程总概算说明和项目实施与建设管理及相关附件等内容。
附件主要包括项目建设单位法人证书、保障项目顺利实施的有关批文或意见（如海域使用权属证明、国家和地方海洋功能区划和渔业发展规划、环境影响评价等相关文件）、国家级海洋牧场示范区证明材料等。
工程概算主要包括概算编制说明、项目总概算表、单项（单位）工程概算表和其他费用概算表等。
设计图纸主要包括建设海域地理位置图、礁区规划布局示意图、礁体单体选型及组合示意图、礁体投放布局示意图、海藻场（海草床）建设布局示意图、增殖放流投放示意图、信息采集传输设计图及其他相关必要设计图纸。
三、项目实施方案编制格式人工鱼礁项目实施方案共分为三篇，第一篇为实施方案说明书，第二篇为工程概算，第三篇为设计图纸，三篇均要求单独装订成册（同时附电子版），具体格式见附件。
围海工程施工重难点方案(3篇)
第1篇一、地质条件分析1. 地质勘探：在围海工程施工前，要对施工区域进行详细的地质勘探，了解地质结构、岩土类型、地震烈度等信息，为施工方案提供依据。
2. 地基处理：根据地质条件，采用合适的地基处理方法，如桩基、沉井、换填等，确保围海工程的稳定性。
二、海洋环境因素1. 潮汐变化：围海工程施工过程中，要充分考虑潮汐变化对施工的影响，合理安排施工时间，避免因潮汐影响施工进度。
2. 海流：了解施工区域的海洋流特性，采取相应的措施，如设置围堰、采用抗流材料等，确保施工顺利进行。
3. 海洋生物保护：在围海工程施工过程中，要严格遵守相关法规，采取有效措施保护海洋生物，如设置生物通道、采用环保材料等。
三、施工技术难点1. 沉箱预制与运输：沉箱是围海工程的关键构件，预制与运输过程中要确保沉箱质量，防止因运输过程中的碰撞、倾斜等原因导致沉箱损坏。
2. 沉箱安装：沉箱安装是围海工程施工的重难点之一，要采用科学的安装方法，确保沉箱安装的精度和稳定性。
3. 防腐与防水：围海工程长期处于水下环境，要采取有效的防腐、防水措施，延长工程使用寿命。
四、施工组织与管理1. 施工进度管理：合理安排施工计划，确保施工进度与工程进度相匹配。
2. 施工质量监控：建立健全质量管理体系，加强施工过程中的质量监控，确保工程质量。
3. 安全生产管理：加强对施工人员的安全教育，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
五、环境保护与文明施工1. 环境保护：在围海工程施工过程中，要严格遵守环保法规，采取有效措施减少施工对环境的影响。
2. 文明施工：加强施工现场管理，保持施工现场整洁有序，营造良好的施工环境。
综上所述，围海工程施工重难点方案应从地质条件、海洋环境、施工技术、施工组织与管理、环境保护与文明施工等方面综合考虑，确保围海工程顺利进行。
第2篇一、重难点分析1. 海洋环境复杂围海工程施工区域通常位于海洋环境恶劣的海域，风浪、潮汐、海流等自然因素对施工造成较大影响，增加了施工难度。
海洋工程科学技术奖暂行管理办法
海洋工程科学技术奖暂行管理办法（中国海洋工程咨询协会第一届理事会第二次会议通过）第一章总则第一条为鼓励海洋工程领域的科技创新，调动海洋科技和管理工作者的创造性和积极性，中国海洋工程咨询协会特设立海洋工程科学技术奖。
根据《国家科学技术奖励条例》和《社会力量设立科学技术奖管理办法》等有关规定，为规范海洋工程科学技术奖的申报、评选和奖励等工作，制定本办法。
第二条海洋工程科学技术奖是为推进海洋经济社会发展和海洋科技进步做出重要贡献的集体和个人而设立，并经国家科学技术部核准登记的海洋工程领域全国性行业奖项。
第三条中国海洋工程咨询协会负责海洋工程科学技术奖的评审、授奖等管理工作。
中国海洋工程咨询协会秘书处负责奖项的日常管理工作。
第四条中国海洋工程咨询协会聘请有关方面的专家、学者组成评审委员会和专家组，依照本办法的规定，负责海洋工程科学技术奖的评审工作。
第五条海洋工程科学技术奖获奖者的事迹按照国家规定记入本人档案，并作为考核、晋级、职称评定、技术职务聘任的依据，但奖状和证书不作为确定科学技术成果权属的依据。
第六条海洋工程科学技术奖按照公开、公平、公正的原则进行申报、评审、授予工作，不受任何单位或者个人的干涉。
第二章奖励范围和等级第七条海洋工程科学技术奖主要授予在下列海洋工程科学技术领域做出突出贡献的单位、个人：（一）海洋工程建设前期工作领域，包括在海洋工程建设可行性研究、海洋工程建设专题论证（海洋勘察、环境调查监测、水文动力、泥沙冲淤、工程地质、环境影响、资源利用、工程安全）、海洋工程设计（包括结构、材料、工艺等）等方面的重要理论创新、技术应用和发明创造成果。
（二）海洋工程建设管理领域，包括在海洋工程建设施工工艺、海洋工程建设管理模式、海洋工程构筑物和装备制造、海洋工程新技术应用等方面的重要创新、技术应用和发明创造成果。
（三）海洋工程作业与运行领域，包括在海洋工程维护作业、海洋工程生产运行、海洋工程后评价与评估等方面的重要创新、技术应用和发明创造成果。
《工贸企业重大事故隐患判定标准》解读
附件1申报条件及专家申报行业范围一、申报条件（一）基本条件1.政治立场坚定，廉洁奉公、遵纪守法，有奉献精神，服从大局，具有良好的职业道德，无党纪政纪处分记录和违法犯罪记录。
2.熟悉应急管理、安全生产和防灾减灾救灾的方针政策、法律、法规和技术标准，具有较高的政策、理论水平和丰富的实践经验，在省内相应行业具有较高影响力。
3.身体健康，年龄原则上不超过65岁，精力和时间上能够保证参加专家活动。
4.相关专业的大学学历，10年以上相关领域的工作经验。
（二）应急处置类专家除满足基本条件外，还应具备下列条件：1.在安全生产、自然灾害相关行业领域有突出贡献，有较好的现场应急处置能力；2.近5年内参加过较大及以上生产安全事故、自然灾害突发事件的现场处置工作；— 1 —3.原则上具备相关行业的高级职称，或具备相关行业中级职称，并有25年以上相关行业应急救援工作经历。
（三）咨询服务类专家除满足基本条件和具备相关行业高级职称外，还应具备下列条件之一：1. 近5年内在省级及以上刊物发表应急管理相关行业领域专业论文；2.参与过省级及以上应急管理相关行业领域法律法规和方针政策的制定；3. 参与过省级及以上应急管理相关行业领域重大问题的专题调研；4. 参与过省级及以上应急预案体系建设。
（四）现场检查类专家除满足基本条件外，还应具备下列条件：1.安全生产类专家应熟练掌握安全技术标准，了解熟悉安全生产法律法规，具有较强的现场发现、分析和解决事故隐患与问题的能力；2.安全生产类专家应具备相关行业高级职称以上，或专业特长突出，安全生产现场经验丰富，目前仍从事相关行业的安全工作，具备相关行业中级职称并有15年以上相关工作经验；3.安全生产类专家近5年多次参与省、市安全生产执法检查、行政许可事项的现场检查、事故调查等相关工作；— 2 —4.安全检测实验室相关专家应具备从事实验室相关工作15年以上工作经历；5.自然灾害类专家应熟练掌握自然灾害相关法规标准，具有较强的现场发现、分析和解决灾害隐患的能力；（五）评审评估类专家除满足基本条件和具备高级职称外，还应具备下列条件之一：1.从事应急管理、安全生产、防灾减灾救灾相关科技研发、科技创新政策研究或项目管理工作，或在主要省级及以上学术组织中任中高级职务、具有较高专业水平；2.在应急管理、安全生产、防灾减灾救灾相关领域的权威期刊杂志发表多篇论文，从事过新技术、新工艺、新材料、新产品安全性能的研发工作；3.近5年内参加过市级及以上行政许可审批事项的技术审查工作或省级及以上自然灾害综合风险与减灾能力调查评估工作；4.在应急管理、安全生产、防灾减灾救灾相关领域的标准化委员会或分标准委员会担任委员，从事过相关的标准制修订工作或作为主要起草人起草应急管理相关行业的地方标准、行业标准或国家标准。
国家海洋局关于印发《海洋工程中、高级技术资格评审条件（试行）》的通知
国家海洋局关于印发《海洋工程中、高级技术资格评审条件（试行）》的通知文章属性•【制定机关】国家海洋局•【公布日期】1995.08.09•【文号】人职发[1995]89号•【施行日期】1995.08.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文国家海洋局关于印发《海洋工程中、高级技术资格评审条件（试行）》的通知（人职发（１９９５）８９号１９９５年８月９日）各省、自治区、直辖市人事（人事劳动）厅（局）、职改办，国家海洋局局属各单位，国务院各部委、各直属机构人事（干部）部门：为了深化职称改革，严格技术资格评审条件，现将《海洋工程中、高级技术资格评审条件（试行）》印发给你们，请在评审海洋工程中、高级技术资格时遵照试行。
试行中遇到的问题请及时反映给我们，以便修订完善。
本评审条件自下发之日起试行，评审办法按《关于印发〔专业技术资格评定试行办法〕的通知》（人职发〔１９９４〕１４号）中的有关规定执行。
海洋工程中、高级技术资格评审条件（试行）总则一、为客观公正地评价海洋工程技术人员的水平，鼓励多出成果，多出人才，促进海洋事业的发展，结合海洋工程的特点，特制定本评审条件。
二、按照本条件，经评审合格并获得相应技术资格证书者，表明已具备相应的技术水平和能力，其职务聘任与工资待遇由所在企事业单位根据国家有关规定自行确定。
三、本条件适用于从事海洋工程的技术人员中、高级技术资格的评审。
海洋工程中、高级技术资格的名称分别为工程师、高级工程师。
四、海洋工程分为：海洋调查与监测专业、海洋信息与环境预报专业、海洋资源开发利用与保护专业。
五、海洋工程各专业适用范围（一）海洋调查与监测专业本专业评审条件适用于从事以下分支专业范围内的调查、科研、设计、实验、开发、生产的技术人员。
１．海洋调查与测绘，包括从事临海调查、近海调查、大洋调查、极区调查、海洋工程调查、专项调查工作及资料分析处理，海洋大地测量、航道测量、海洋工程测量、资料分析处理及海洋制图等技术人员；２．海洋观测与监测，包括从事海洋水文、海洋气象、海气相互作用及相关要素的观测和资料分析处理，海洋大气、水体、底质、生物体、海（极）冰等监测、资料分析处理，海洋环境质量评价等技术人员；３．海洋遥感，包括从事海洋遥感遥测技术，及遥感技术在资源与环境调查、测绘、规划、灾害监测和预报、执法监视方面应用等技术人员；４．实验测试与分析，包括从事海洋大气、水体、底质、生物体、海（极）冰、地质等样品的实验测试、分析及方法研究等技术人员；５．海洋仪器设备与系统，包括从事海洋调查、观测、监测、监视等仪器设备与系统的研制、开发、生产、质控、应用和维护等技术人员；６．海洋标准计量，包括从事海洋计量检定和测试，海洋计量器具、标准物质的研制与开发，海洋标准的制（修）定，海洋计量、标准化和质量检验技术研究及规程、法规的制（修）定等技术人员。
财政部办公厅、自然资源部办公厅关于组织申报2025年度海洋生态保护修复工程项目的通知
财政部办公厅、自然资源部办公厅关于组织申报2025年度海洋生态保护修复工程项目的通知文章属性•【制定机关】财政部,自然资源部•【公布日期】2024.06.27•【文号】财办资环〔2024〕19号•【施行日期】2024.06.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋环境保护正文关于组织申报2025年度海洋生态保护修复工程项目的通知财办资环〔2024〕19号天津市、河北省、辽宁省、大连市、上海市、江苏省、浙江省、宁波市、福建省、厦门市、山东省、青岛市、广东省、深圳市、广西壮族自治区、海南省财政厅（局）、自然资源主管部门，上海市海洋局、山东省海洋局、广西壮族自治区海洋局、大连市海洋发展局、青岛市海洋发展局、深圳市海洋发展局：为贯彻落实全国生态环境保护大会精神，学习运用习近平生态文明思想“厦门实践”经验，加强海洋生态文明建设，根据党中央、国务院相关工作部署，按照《海洋生态保护修复资金管理办法》（财资环〔2020〕76号）规定，2025年海洋生态保护修复资金支持各地坚持陆海统筹、河海联动，从系统工程和全局角度，全方位、全海域、全过程开展海洋生态保护修复工程，改善海洋生态环境质量，提高海洋生态系统碳汇能力。
现将有关事项通知如下：一、支持重点根据《海洋生态保护修复资金管理办法》，中央财政重点支持对生态安全具有重要保障作用、生态受益范围较广的重点区域海洋生态保护修复。
按照整体保护、系统修复、综合治理、突出重点的原则，2025年海洋生态保护修复资金重点支持范围如下：（一）海洋生态保护和修复治理。
支持对重点海域、海岛、海岸带等区域重要生态系统进行保护和修复，提升生态功能和减灾功能。
（二）入海污染物治理。
支持开展高于国家排放标准的直排海污染源治理、海岛海域污水垃圾等污染物治理（上述污染治理工作应与海洋生态保护修复直接相关）。
优先支持符合以下条件的项目：工作体制机制完善，规划合理，陆海统筹、修复管护相结合开展工作较好的项目；以海湾、和美海岛（已纳入和美海岛示范创建名单）为重点区域组织实施的项目；以前年度项目实施进度快、效果好的城市申报的项目；前期工作基础扎实，项目成熟度较高，已完成财政预算评审部门预算评审，能够按时开工，尽快形成实物工作量的项目；地方资金筹集充足合理的项目。
海洋工程中的海底管道设计与施工
海洋工程中的海底管道设计与施工随着人类对能源的需求日益增长，海洋工程已经成为人们解决能源供应问题的重要手段之一。
海底管道作为海洋工程的重要组成部分，其设计与施工的质量关系着整个海洋工程的成功与否。
本文将就海底管道的设计与施工两个方面进行介绍。
一、海底管道设计1、设计要点海底管道的设计需要考虑多方面的因素，如水深、海底地形、海洋气象、海水质量等。
具体来说，有以下几个方面的要点：（1）管径与壁厚管径与壁厚是影响海底管道技术经济指标的主要参数，也是管道工程的关键技术。
其主要考虑的因素有要输送的介质、输送量、输送的距离、输送管道的形式等，同时还要考虑管道的水深与海底地形情况等因素。
（2）材料选择海底管道的材料选择需要考虑多方面的因素，如强度、耐腐性、耐磨性、焊接性、耐温性等。
根据输送的介质不同，材质的选择也不同，如输送石油和液化天然气时，需要选择高强度、耐腐蚀、耐高压的管道材料。
（3）管道布置管道布置是根据管径、水深、海底地形和输送要求等多方面考虑，最终确定管道的方案和路线。
为了保证管道的安全、牢固和长期稳定，需要进行合理的管道支撑和固定。
2、设计方法海底管道的设计方法目前主要有两种，一种是全计算方法，即通过大量的数学模型计算，确定合理的方案；另一种是实验方法，即通过对海底管道进行试验和实际检验，确定其强度和稳定性。
两种方法各有特点，需要根据具体情况选择。
二、海底管道施工1、施工条件海底管道施工需要考虑多种因素，如气象条件、海洋水文条件、海底地形条件、设备条件等。
针对不同条件的影响，需要采取不同的防范措施。
2、施工方法海底管道施工的方法主要有两种，一种是采用陆上钢管的连焊方法，另一种是采用下沉的方法。
前者通常适用于浅水区，后者则适用于深水区。
下沉法施工的过程主要包括：先完成管线铺设和拼装，然后将管道通过浮船等设备运输到指定位置，然后通过局部浸水或负气压吸力，使管道沉入海底。
根据浸水量或负气压的大小，可以实现管道的定位、安装和测量等操作。
船舶涂装作业承包施工单位安全资质审核条件规定
船舶涂装作业承包施工单位安全资质审核条件规定一、背景船舶涂装作业是一项紧要的船舶维护和修理工作，它可以保护船体免受海洋环境的侵蚀和腐蚀。
船舶涂装涉及到很多专业学问和技能，包括涂料材料的选择、表面处理、施工技巧等方面。
因此，在承包船舶涂装作业时，需要对承包单位的安全资质进行严格审核，以确保施工过程的安全。
二、船舶涂装作业承包施工单位安全资质审核条件规定1.技术人员资质要求承包船舶涂装作业的单位，必需具备肯定数量的技术人员，其中至少有一名高级涂装工程师和数名中级涂装工程师。
高级涂装工程师需要具备较高的涂装技术和管理本领，能够独立负责船舶涂装工程的全过程管理和技术引导。
中级涂装工程师需要具备良好的涂装技术和沟通协调本领，能够负责较小规模的船舶涂装工程的技术管理和任务调配。
2.资质认证情况承包船舶涂装作业的单位，必需具有相应的资质认证，包括ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证以及OHSAS 18001职业健康安全管理体系认证。
这些认证证明白单位在质量、环境和安全管理方面有肯定的规范和标准，能够保证船舶涂装作业的质量、安全和环保要求。
3.安全管理体系建设情况承包船舶涂装作业的单位，必需具备完善的安全管理体系，能够有效地防范和应对安全风险和事故。
这包括订立认真的安全操作规程和安全技术措施，建立紧急救援机制和安全检查制度，加强安全培训和意识教育等方面。
此外，承包单位还需要具备完善的安全记录和事故应急预案，能够适时处理各种安全问题和事故。
4.安全设备和工具配备情况承包船舶涂装作业的单位，必需具备充足的安全设备和工具，包括防护用品、安全绳索、安全网、清洁设备、不安全品存储罐等，确保在施工过程中各种安全措施得到落实。
此外，承包单位还必需确保涂料和溶剂储存和使用的安全，防止产生毒性和污染，影响海洋环境和工作人员的健康。
5.工程记录和报告情况承包船舶涂装作业的单位，必需能够适时记录和报告工程的各种情况，包括施工计划、进度、质量、安全等方面。
海洋工程师职称评定
海洋工程师职称评定
如果你想了解的是海洋工程专业的职称评审，为你提供以下信息供参考：
- 助理职称：
- 大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上。
- 大学专科毕业，从事专业技术工作二年以上。
- 中专毕业，从事专业技术工作三年以上。
- 高中毕业，从事专业技术工作七年以上。
- 初中以下学历人员，从事专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务。
- 中级职称：
- 大学本科毕业，从事专业技术工作四年以上，担任助理职务四年以上。
- 大学专科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职务四年以上。
- 中专（高中）毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理职务四年以上。
- 初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上，担任助理职务四年以上。
- 高级职称：
- 大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。
- 大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任中级职务五年以上。
- 中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任中级职务五年以上。
不同地区的职称评审条件可能有所不同，建议你前往当地人社局官网查询。
注册安全工程师条件
注册安全工程师条件不能，本科文凭考安全工程师，需要3年的工作经验。
报名条件：1、取得安全工程、工程经济类专业中专学历，从事安全生产相关业务满7年;或取得其他专业中专学历，从事安全生产相关业务满9年。
2、取得安全工程、工程经济类大学专科学历，从事安全生产相关业务满5年;或取得其他专业大学专科学历，从事安全生产相关业务满7年。
3、取得安全工程、工程经济类大学本科学历，从事安全生产相关业务满3年;或取得其他专业大学本科学历，从事安全生产相关业务满5年。
4、取得安全工程、工程经济类第二学士学位或研究生班毕业，从事安全生产相关业务满2年;或取得其他专业第二学士学位或研究生班毕业，从事安全生产相关业务满3年。
5、取得安全工程、工程经济类硕士学位，从事安全生产相关业务满1年;或取得其他专业硕士学位，从事安全生产相关业务满2年。
6、取得安全工程、工程经济类博士学位;或取得其他专业博士学位，从事安全生产相关业务满1年。
扩展资料：工程经济类专业包括：土木工程、建筑学、建筑经济管理、电子信息科学与技术、电子科学与技术、计算机科学与技术、采矿工程、矿物加工工程、勘察技术与工程、测绘工程、交通工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程。
水利水电工程、水文与水资源工程、热能与动力工程、冶金工程、环境工程、环境科学、安全工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油气储运工程、化学工程及工艺、生物工程、制药工程、给水排水工程。
建筑环境与设备工程、通信工程、电子信息工程、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、过程装备与控制工程、电气工程及其自动化、工程管理、工业工程等36个专业。
参考资料:百度百科---注册安全工程师。
海上建筑工程风险防控方案
海上建筑工程风险防控方案一、前言海上建筑工程是指在海洋、湖泊或河流等水体上进行的建筑工程，包括桥梁、码头、平台、堤防等。
由于海上建筑工程受到天气、水文、地质等诸多因素的影响，存在较高的工程风险。
因此，在进行海上建筑工程时，必须针对性地制定风险防控方案，以确保工程施工的安全、高效和顺利进行。
二、风险分析1. 自然因素风险（1）风暴潮：台风和风暴引起的海浪和风浪，可能冲击和摧毁海上建筑物。
（2）海洋生物：海上建筑物易受海洋生物附着和腐蚀，例如海藻、贝类和蠕虫等。
（3）水文条件：海上建筑工程受潮汐、海流等水文条件的影响，施工难度大，需要考虑固定桩基、调查水文动力学和泥沙运移等。
2. 人为因素风险（1）人员安全：海上建筑施工需要大量的工人和船员，人员安全风险高。
（2）设备损坏：海上设备易受海风、海浪和氧化腐蚀的影响，容易发生损坏。
（3）环境污染：海上建筑工程如未严格控制施工垃圾、漏油和废水排放等，容易对海洋环境造成污染。
3. 现场管理风险（1）作业安全：海上建筑工程作业环境复杂，需要严格管理，以防止意外伤害和事故的发生。
（2）现场监控：建设单位需要对海上施工现场进行实时监控，及时发现和处理异常情况。
（3）紧急应对：需要建立完善的紧急救援体系，一旦发生事故，能够及时组织救援和处理。
三、风险防控方案1. 自然因素风险防控（1）风暴潮：在施工前需进行详细的气象测报，一旦台风或风暴来临，需暂停施工并撤离施工人员，确保安全。
（2）海洋生物：对海上建筑物进行防腐蚀处理，使用抗生物附着材料以抵御海洋生物的影响。
（3）水文条件：进行水文动力学和泥沙运移的调查和分析，确保施工可以适应水文条件的变化，选择合适的工程技术和材料，在设计阶段就考虑到潮水、波浪、土壤条件和风暴潮的影响。
2. 人为因素风险防控（1）人员安全：施工单位需对工作人员进行专业的培训，提供安全防护用具，并确保施工人员遵守相关的操作规程和安全制度。
（2）设备损坏：建设单位需进行设备的定期检查和维护保养，使用防风抗浪的设备，并采用防止腐蚀的材料，以保证设备的安全、可靠运行。
建筑安全工程师报考条件及专业要求
建筑安全工程师报考条件及专业要求
建筑安全工程师是建筑行业中专门负责保障建筑物安全的专业人才，他们在设计、施工和维护过程中起着至关重要的作用。
想要成为一名合格的建筑安全工程师，需要满足一定的报考条件以及具备相关的专业要求。
报考条件
1.教育背景要求：一般要求报考者具有相关领域的本科学历，如土木工
程、建筑工程或安全工程等相关专业；
2.工作经验要求：通常要求报考者具有一定的建筑领域从业经验，熟悉
建筑工程和安全管理相关工作的流程和规范；
3.考试要求：需要通过国家规定的建筑安全工程师考试，考核技术理论
和实践能力。
专业要求
1.熟悉相关法规：建筑安全工程师需要熟悉国家建筑法规及相关规范，
能够正确理解和应用相关法规要求；
2.安全管理能力：要求具备较强的安全管理能力，能够制定和执行有效
的安全管理方案，确保施工过程安全顺利进行；
3.技术水平：需要具备扎实的建筑工程技术基础，能够分析和解决建筑
工程设计、施工和维护中的安全问题；
4.沟通协调能力：建筑安全工程师需要与不同部门和人员进行有效的沟
通和协调，确保安全工作的顺利推进；
5.问题解决能力：面对建筑过程中出现的安全问题，需要有独立思考和
解决问题的能力。
综上所述，想要成为一名建筑安全工程师，需要具备相关的教育背景和工作经验，并且需具备良好的专业素养和专业能力。
建筑安全工程师在建筑领域中扮演着重要的角色，保障工程的安全，需要不断学习和提升自己的技术水平和专业知识，以适应行业发展的需要。
中华人民共和国海洋环境保护法（2017年修正）
中华人民共和国海洋环境保护法（2017年修正）文章属性•【制定机关】全国人大常委会•【公布日期】2017.11.04•【文号】中华人民共和国主席令第八十一号•【施行日期】2017.11.05•【效力等级】法律•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋环境保护正文中华人民共和国海洋环境保护法（1982年8月23日第五届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过1999年12月25日第九届全国人民代表大会常务委员会第十三次会议修订根据2013年12月28日第十二届全国人民代表大会常务委员会第六次会议《关于修改〈中华人民共和国海洋环境保护法〉等七部法律的决定》第一次修正根据2016年11月7日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议《关于修改〈中华人民共和国海洋环境保护法〉的决定》第二次修正根据2017年11月4日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议《关于修改〈中华人民共和国会计法〉等十一部法律的决定》第三次修正）目录第一章总则第二章海洋环境监督管理第三章海洋生态保护第四章防治陆源污染物对海洋环境的污染损害第五章防治海岸工程建设项目对海洋环境的污染损害第六章防治海洋工程建设项目对海洋环境的污染损害第七章防治倾倒废弃物对海洋环境的污染损害第八章防治船舶及有关作业活动对海洋环境的污染损害第九章法律责任第十章附则第一章总则第一条为了保护和改善海洋环境，保护海洋资源，防治污染损害，维护生态平衡，保障人体健康，促进经济和社会的可持续发展，制定本法。
第二条本法适用于中华人民共和国内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架以及中华人民共和国管辖的其他海域。
在中华人民共和国管辖海域内从事航行、勘探、开发、生产、旅游、科学研究及其他活动，或者在沿海陆域内从事影响海洋环境活动的任何单位和个人，都必须遵守本法。
在中华人民共和国管辖海域以外，造成中华人民共和国管辖海域污染的，也适用本法。
第三条国家在重点海洋生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区等海域划定生态保护红线，实行严格保护。
海洋工程安全操作标准(最新版)
海洋工程安全操作标准（最新版）为了确保海洋工程的安全运行，保障工作人员的生命财产安全，提高海洋资源的开发利用效率，特制定本操作标准。
本标准适用于我国沿海地区各类海洋工程项目，相关单位和个人应严格遵守。
一、总则1.1 海洋工程安全操作标准旨在规范海洋工程的安全管理，预防事故发生，确保海洋资源的可持续利用。
1.2 本标准依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规制定。
1.3 海洋工程安全操作标准适用于新建、改建、扩建的海洋工程项目。
1.4 海洋工程安全操作标准分为十个方面： General（通用要求）、Site Preparation（施工现场准备）、Construction Equipment （施工设备）、Construction Process（施工过程）、EnvironmentalProtection（环境保护）、Fire Safety（消防安全）、Personal Protection（个人防护）、Emergency Response（应急响应）、Inspection and Maintenance（检查与维护）。
二、通用要求2.1 海洋工程项目应依法取得相关审批手续，确保项目合规合法。
2.2 项目单位应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和员工的安全生产职责。
2.3 项目单位应制定完善的安全生产管理制度，包括安全生产例会、安全培训、安全检查、事故处理等内容。
2.4 项目单位应编制详细的施工组织设计，明确施工过程中的安全措施。
2.5 项目单位应建立健全安全生产档案，记录安全生产相关数据。
2.6 项目单位应开展安全生产宣传和教育活动，提高员工安全意识。
三、施工现场准备3.1 施工现场应进行地形、地貌、水文、气象等勘察，确保施工安全。
3.2 施工现场应设置安全警示标志，明确安全区域。
3.3 施工现场应配备满足安全生产需要的设施设备，如消防、救生、急救等。
海洋工程项目建设中的安全管理
制 ，这加大了项 目组在安全管理上的难度 。此外还 海上油气 田开发Ｔ程项 目与一般 的陆地建筑 、 存在 人员 流动性 较 大等 因素 。 电力 等其 他 项 目相 比在 安全 管 理 上有 较 大 的差 别 。
其特 点 与难点 主要 表 现在 ：一 是交 叉作业 多 ，风 险 源高 度 集 中。上 部组 块完 成之 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ，施Ｔ 逐 步进人 受
２ 海上安全事故 的诱 因分析
诱 因包括 人 的 因素 、物 的不安 全状 态 、生产 环
限空 间，交叉作业多 ；同时 ，困部分材料 、设备到 境 的污染 或干 扰 以及劳 动保 护工 作不 到位 等 。人 的 货不及时 ，人力资源紧张等因素影响 ，有时会 现 因 素 ，如责任 心不 强 ，对规 范 、标 准不 熟悉 ，对 安 阶段性的赶 要求 ，形成各种危险源的高度集 中 ， 全操作规程掌握较少 ，安全操作技能掌握不系统 ， 产 生 更 大 的安 全 风 险 ，如脚 手 架 搭 建／ 拆 除 、防腐 缺 乏 自我 防护能 力等 ；物 的不 安全 状态 ，如设备 维 涂装 、结构／ 管线焊接 、电缆铺设以及设 备就位等 修保养 、定期安检跟不上 ，防护装置或弃而不用或 之 间 的 各种 交 叉 作业 现 象 。二是 因不 同作 业 环境 ， 失灵不修复 ；临时施工材料质量不能满足要求或使 安全管理重点不同。Ｔ程项 目 （ 同定式平台）一般 用 不 当 ，如脚 手 架 扫地 杆 ／ 脚 手板 搭 设 不规 范 以及 都涉及陆地建造 ，海上安装 、连接和调试 ，平 台投 使 用 不合 格 的 脚手 架 材 料 ；施 Ｔ 现 场用 电不 规 范 ， 产 以及 老平 台改造 等丁 作 。不 同的作 业环 境 ，安全 电器设 备未 进行 有效 的接 地接 零 ，没有 漏 电保 护装 管 理 的 重 点 与 难 点 不 同 。陆 地 建 造 期 间人 员 流 动 置 ，电缆破 皮 、老化 等 ，都会 直 接或 间接 地导致 事 大 ，涉 及专业 多 ，但 应急资源充足 ，易 于外援施 故 的发 生 ；生产 环境 的污染或 干扰 ，如喷砂 除锈 的 救 。海上施 Ｔ远离 陆地 ，孤 立 于海上 ，应 急 资源受 粉 尘会 带来 一定 的环 境影 响 ，同时也 会影 响施 Ｔ人 限 ，施 救 闲难 ， 自然环 境影 响较 大 （ 如 台风 、海 啸 员的健康 。油漆 喷涂 期 间 ，易 燃且 挥发 的气 体 不仅 等） ，甚 至带来 毁灭性 的破坏 。 是涉及专业多 。 会 对人员呼吸健康有影响 ，还 限制周 围的动火 作 如结构 、机械 、电气 、仪表 、Ｔ艺配管 、安全及舾 业 。施 丁车 间打磨 、切 割等 噪声 污染更 是 影 响到人 装等 ，不 同专 业有 不 同的安 全要 求 。 因此 ，作 为项 员 的 听 力 。这 些 都 会 直 接 或 间接 的导 致 事 故 的 发
安全工程师考试免试条件
安全工程师考试免试条件1. 嘿，想考安全工程师的小伙伴们，你们知道吗？要是你已经评上了高级工程师专业技术职务，这安全工程师考试的免试就有戏啦。
就好比你在爬山，已经爬上了很高的山峰（高级工程师），那再爬旁边这个小山坡（安全工程师考试部分科目）就不用从山脚下开始了呀。
我有个朋友老王，在企业干了好多年技术，评上高级工程师后，考安全工程师就轻松了不少呢。
2. 安全工程师考试免试条件还有哦。
如果你在全国工程教育专业认证的安全工程专业本科毕业，而且毕业五年内，这免试也能沾上边儿。
这就像你在一个很正规的驾校（全国工程教育专业认证的专业）学开车，刚毕业没几年，技术还热乎着呢，人家就认可你的能力，给你点免试的优待，就像我同学小李，就是这个专业毕业的，刚毕业那阵想考安全工程师，就享受到了这个好处。
3. 哟，你要是有注册安全工程师执业资格证书呢？再考其他相关的安全工程师考试，可能就有免试资格了。
这就像你已经是个有驾照的老司机了（有注册安全工程师执业资格证书），再考个同类型的特殊车辆驾照（其他相关安全工程师考试），还用得着再考那些基础的交规啥的吗？我认识的老张就是，之前有了注册安全工程师证，再考别的就轻松很多，还免试了一些科目。
4. 听着啊，要是你在安全工程领域做过突出贡献，也可能符合免试条件。
就好比你在战场上立了大功（在安全工程领域有突出贡献），那当然得给你一些特殊待遇啦。
我听说有个赵工，他在一个大项目里解决了很多安全难题，等他考安全工程师的时候，就因为这个有可能获得免试资格呢。
5. 大家注意啦，如果是通过工程教育专业认证的安全工程专业的硕士研究生，毕业三年内，也有机会获得免试资格。
这就像是你在知识的海洋里（硕士研究生学习）游了好远，刚上岸（毕业三年内），身上还带着好多知识的水珠呢，人家就会给你一些免试的机会。
我同事的孩子就是这样，硕士刚毕业没几年去考安全工程师，就沾了这个光。
6. 你可别小瞧这个免试条件。
如果已经取得中级注册安全工程师职业资格证书，再考其他相关的安全工程师，可能也能免试。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安全工程申报条件第一条 新开工项目，应在开工后三个月内向公司安全主管 部门申报登记，填报“工程项目创建安全工程申报登记表” （附表一）。
同时上报创建安全工程工作计划、工程项目施工组织设 计及危险性较大工程项目施工安全专项方案等资料。
第二条 安全工程实行分级申报登记，其申报登记范围：1、凡具备以下条件之一者， 均可申报集团公司级安全工程： ⑴水利水电工程：实际结算产值在 5000万元以上的枢纽工 程或或具有独立功能的单位工程（如：大坝工程、电站厂房工程 和通航建筑物），但同一个合同（枢纽）工程每次只能申报一个 项目。
⑵金属结构制作和机电安装工程：实际结算产值在2000万元以上。
⑶交通工程：实际结算产值在5实际结算产值在2 000万元以上的独立大桥、⑷输变电、给排水工程：实际结算产值在⑸工业与民用建筑工程：实际结算产值在 ⑹虽不满足以上规定条件，但施工条件特差、安全风险特别大，属初次涉足的缺乏安全施工经验的，且科技含量高、具有创新成果的施工领域的工程项目，亦可申报创公司级安全工程。
（7）不够申报集团公司级安全工程的项目可申报公司级安全工程。
附表：工程项目创建“安全工程”申报登记表000万元以上的道路工程， 特大桥、互通立交。
2000万元以上。
5000万元以上。
工程项目创建“安全工程”申报登记表2012.4.10 竣工工程内容及主要工程量本项目码头长40米、宽12米、码头面咼程8.4米，引桥长约83米、宽4米，贴岸平台通过引桥与码头连接，平台东侧长61米、南侧长60米、西侧长56米、北侧长54 米。
码头主要附属设施包括150KN系船柱，D300橡胶护舷，另设有供电、供水、消防等配套设施。
配套辅助用房：业务用房约1500m2门卫室20m2 （包括进场道路，但不含弱电工程）。
主要包括以下内容（主要工程量见下表）（1）码头水工工程：包括陆地打桩，水上打桩，平台搭建，引桥等;（2）业务用房工程：主要包括房屋土建，装饰工程，电气工程，道路，围墙等;主要工程量表序号项目名称金额（万元）-一一码头水工工程697.2340121码头平台219.6006662引桥63.2494943码头后方平台414.383852二二绿化工程 2.410611临时工程22.285278四费用21.1272991安全文明施工措施费7.219299申报单位（章）：葛洲坝五公司申报时间：2011.09.05工程名称所在地址佛山高明海事处工作船码头水工工程广东省佛山市高明区投资额Y 1032.670496 万元合同编号开、竣工时间2011.8.29 开工项目经理韦少华建设单位中华人民共和国佛山海事局施工总人数45参建单位葛洲坝五公司创建目标：一般事故发生频率不超过千分之三，重大安全事故发生率为零。
创建公司级安全工程。
主要措施计划（另附页）：创建“安全工程”主要措施计划一、概述本项目码头长40米、宽12米、码头面高程8.4米，引桥长约83米、宽4米，贴岸平台通过引桥与码头连接，平台东侧长 61米、南侧长60米、西侧长 56米、北侧长54米。
码头主要附属设施包括150KN 系船柱，D300橡胶护舷，另设有供电、供水、消防等配套设施。
配套辅助用房：业务用房约1500m2门卫 室20m2 (包括进场道路，但不含弱电工程)主要包括以下内容(主要工程量见下表)(1)码头水工工程：包括陆地打桩，水上打桩，平台搭建，引桥等;(2)业务用房工程：主要包括房屋土建，装饰工程，电气工程，道路，围墙等。
二、安全施工2、安全管理组织计划 在本工程施工过程中， 负责人要将工程概况、 施工工长要按工程进度分部分项向有关班组长进行交底, 施工要求，作业环境的安全交底。
3、安全生产保证措施 船机施工安全水上施工船机安全不仅涉及船机设备本身， 而且还关系到相关人员的安全，一旦 发生事项目将严格实行逐级安全技术交底制度， 即开工前，技术 施工方法、安全技术措施等情况向现场全体职工进行交底， 班组每天要对工人进行 1、安全生产管理机构故将产生严重后果，本工程施工所用的水上船机设备比较多，有起重船、打桩船，各类拖轮、方驳等，管理范围大，加之受气象条件影响较大，施工风险较高。
对此我们拟采取一下措施和相应船机上的施工人员的安全。
⑴、施工现场所有的船舶必须具备船舶检验和海事部门核发的有效证书，严禁租用三无”（既无船名船号、无船籍港、无船舶证书）船舶，对证件不全的坚决纠正或清退。
项目部施工员、工程部部设备员负责大中小型租赁船舶使用前的检查验收工作，强化船机管理，确保施工期间的船机安全。
⑵、强化对船舶使用管理，实行安全监督、检查制度，工程部应当根据船舶类型、技术技能、船舶证书核定的航区，合理调度使用船舶，情况不明的应当核实清楚。
施工船舶进入现场必须设置昼夜显示的信号、号灯和其他警示标志。
施工船舶要求配置有高频通信设备，与项目经理部保持同一频道，并有专人值守，项目经理部调度人员，间隔固定时间与水上作业船机联系，了解船机所在位置和相应的作业情况。
⑶、施工船舶应按《中华人民共和国船舶最底安全配员规则》配备足的保证船舶安全的合格船员。
船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适认证书，海船船员并应持有四小证”。
⑷、船机作业施工前，应充分了解作业现场的水深、流速、水质，水下地形地貌，确定锚缆的布置，作业前，进行相应的拉紧试验，避免走锚，施工船舶定位时，移船不得把前后锚同时拉紧。
施工过程中，加强了望，避免施工船舶与现有结构、与其他施工船舶发生碰撞。
施工现场配置警戒巡逻艇，无关船只不得驶入施工区域。
⑸、起重船在作业时，严格遵守吊钩不垂直不吊；超负荷不吊；吃水不够不吊；有大风影响不吊；视线不清不吊；物件下有人不吊。
作业前，检查机械、吊具、索具等是否符合要求，施工中，应缓速垂直提升，不准拖曳调离，就位后采取夹固、焊接等临时固定措施。
⑹、施工船舶在工作结束后，对停泊位置、锚缆系统作出妥善安排，并按航行通告要求停泊，同时显示相关信号。
⑺、密切注意天气变化，工程部设置专人每天收集和发布天气预报，遇到大风大雨等灾害性天气，要立即停止施工作业，并采取锚缆加固或拖至避风锚地等措施，确保船机安全。
打桩船安全⑴甲板部施工前：1、了解施工任务，察看地形，了解水深，水流、土质和气象变化情况。
了解沿途桥梁，高架电缆允许通过的高度，是否符合船舶规范。
沿海施工要察看应急避风锚地和港口。
1、按施工要求向有关部门提出抛锚距离，位置及带缆用“地垄”埋设位置，数量和拉力要求。
提出照明电源和用电的要求。
2、向全体船员三交底：交施工现场情况和任务；交施工程序和质量要求；交安全措施。
3、按照“工程船舶调迁拖带，航行办法”安排封仓、拖带的一切准备工作。
明确拖航中的通讯联络信号。
4、上级未召开规定的长航航务会议或未进行港内拖带交底的不予拖船。
拖行时, 应听从施轮指挥。
施工中：1、大风浪或舷边工作时必须穿好救生衣。
2、明确联系指挥信号。
指挥者哨声或话筒，要清楚，手势要准确，操作者没听清或没看准，不要行动。
3、检查所有工属具、缆绳、滑车、牙口、滚筒等是否完好，悬挂工对活动部位加油, 作信号。
4、抛锚时应根据水流，风向，地理环境和拖轮联系，决定前、后、左、右的抛锚顺序。
现场有水下电缆，必须在供电部门指定的安全距离区抛锚。
5、了解桩驳开锚位置，检查桩驳缆绳是否牢固。
6检查“地垄”埋设情况，查看陆地和水面有无障碍物，必要时向有关部门提出设置安全标志。
“地垄”经试拉，确认无误方可施工。
7、移船定位速度要适当，松绞缆要协调，配合架子部和测量工进行。
8、注意缆绳，卡环在卷筒和牙口中的活动情况和缆绳周围（人，小船）的情况。
如有异常，立即停止，采取措施。
9、按性能正确使用工索具，卡环，缆绳等。
10、舢板（机动艇）送缆时，缆绳要放松，舢板转弯不可太快，在舢板和带缆水手离开缆绳后，才可收绞缆。
11、打撇缆时，要离开船舷一公尺，并招呼对方注意方可抛出。
12、松放缆绳时，决不允许站在缆绳圈中。
缆桩上至少留一圈，不许有扭结，挽桩时至少留四圈。
13、工作完毕，对船舶停泊位置，锚缆系统作妥善安排，搭好跳板，挂号安全网，降下工作信号，显示规定信号。
14、检查舢板，机动艇停放是否妥当。
收拾工具，整理甲板，清洗油污。
冰霜季节和雨天要采取防滑、防冻措施。
⑵操作室1、操作室的操作人员，必须熟悉操作台的使用方法及所属各部机械性能。
（甲板: 必须了解锚缆位置，熟悉机械性能和移船方法。
机舱：必须了解和熟悉机械、平衡汞、老母机、吊桩的性能情况）。
2、与机舱联系送电，检查开关和各受柄位置，动作灵活，才能启动。
3、明确指挥信号，在听清指挥人员哨声和手势后，方可操作。
4、工作时集中思想，移船要缓慢，松绞缆绳要协调，紧密配合桩架部位测量工进行。
5、注意缆绳，卡环在卷筒和牙口中运转情况，发现异常情况，应主动停车，报告指挥员采取措施。
6绞缆不可过猛，避免船舶不稳，拉断桩驳缆绳和缆绳蹩断桩。
7、注意缆绳周围（人，小船）情况，防止打伤人和兜翻小船。
8、工作完毕操作台开关和手柄恢复规定位置，通知断电。
9、打扫操作室保持整洁。
⑶架子部1、架子人员应栓安全带，带安全帽，架子人员应穿救生衣，带安全帽，明确各联系指挥信号。
2、架子工作平台、梯经常擦扫、冰、霜、雨时要有防滑措施。
3、随用工具要用绳子栓住，架子上不准有活动物件。
4、施工前应对栓架各部位：天令、地令、滚筒、滑轮、滑柄、轴销等进行检查。
5、操作时应熟悉桩架设备和工属具的性能。
6预制构件和桩起吊前，应检查方驳溜缆，滑柄，绞车及桩的外观质量，（裂纹，凸肚）外露钢筋的长度，按规定吊点栓扣。
7、起吊时，栓船中心，缓缓绞紧，保持桩的两端同时离开桩驳甲板，并指挥桩驳溜缆慢慢松出。
8、立桩定位时，应控制进水深度，防止桩尖触及泥面而蹩桩。
9、注意桩、锤、抱桩器（背板）、桩帽（替打）、冲水管等上下运行的情况，发现异常情况，应立即发出紧急停止信号。
10、作业人员不准乘锤，桩帽上下，不准把头、手、脚靠近龙口，不准手拉脚蹬运行中的滑轮、钢丝绳等活动物件。
11、桩入龙口仰俯桩架时，上下配合协调，防止滑扣，垂线过紧或过松，上下不得同时作业。
俯打时，离测量工和岸边较近解扣时要招呼，避免扣甩出伤人。
12、锤击中要注意测量工的信号，纠偏时，应根据泷在龙口和背板中的情况进行。
13、在锤击中必须掌握好油门绳（遥控开关）。
出现不正常情况和到标高时，要立即停锤。
贯入度不能超过规范。
⑷机舱部1、检查甲板机械，机舱主、付机、空压机、发电机、平衡水汞、柴油锤等设备是否处于良好状态。
2、检查柴油机的燃油、润滑油、冷却水、启动空气、电瓶的存量和质量，检查油、水、气管路中各阀的位置是否正确，符合要求后方可启动。
3、机械停用数天，启动前需盘车数圈，用手压汞汞入机油。